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仙台市営・愛子観光・タケヤ観光16
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0006名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/01(水) 12:17:55.15ID:+t+68Er7d
あげ、
0007名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/01(水) 12:25:05.23ID:0cVOlqll0
>>5
運転士、懲戒免職だってね。
しかも市の職員ってニュースで言ってたから川内営業所だな
宮城交通委託な霞の目営業所じゃなかった
0008名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/01(水) 16:48:06.88ID:RJ1+TjQz0
保守
0009名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/01(水) 16:51:49.60ID:3DOgsWFtM
保守
0010名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/01(水) 18:31:26.62ID:QR5deqSOd
運輸局が公道でないから問題ないが注意するように
とのレベルの発言してるだろう

大袈裟に騒ぐ西の平厨はおかしい
この件より、自分の自演のほうが問題は大きい
0012名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/01(水) 20:23:18.15ID:vTWYVWm30
TBCのニュースだと未成年の乗客ってバスマニアらしいぞ。
ここまで来るとマニアの暴走だろうね。
高校か大学のバス同好会みたいな奴か。
マニアの行為こそが問題ではないか？

https://news.yahoo.co.jp/articles/573a33934b0e44796a6405c68d0bb1aa0deb9b8c
0015名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/02(木) 06:27:31.89ID:8i5Ad9ZE0
一部の馬鹿のおかげでバスファンのイメージが悪くなる
0016名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/02(木) 07:23:28.56ID:N32CtsZId
ニュー速から来たけど仙台のるーぷる仙台？ってやつルートクソすぎやろ
運転手のトークは面白かっただけにそこは残念
0017名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/02(木) 08:38:09.36ID:H+50VkeYd
>>11
これ首都圏で初めて実施した計画運休を見倣ったものだろうけど。

強風とかですぐに運転見合せをする仙台地区のJRと違って首都圏の電車は台風時等でも通常運行してきた。
JRが方針を一転させて計画運休をしたことにより、マイカー通勤が禁止されている都内のバス運転士は都営・民営問わず出勤・帰宅が出来なくなる。
それで鉄道運休開始時刻の直前までに運転士を帰宅させる必要がある。
15時から運休予定だったので、どこのバス会社も14時頃までには入庫させたため、12時半～13時半頃に終車となる路線が続出した。
仙台はバス運転士はマイカー通勤なので事情は違うと思うが、まあ無理に運行する必要もないだろうから懸命な選択といえるかも知れない。
0020名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/02(木) 15:15:49.73ID:xEc0gYLvd
正職なら組合が庇ってくれた
任用職員は使い捨て感覚だから
0021名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/03(金) 14:23:42.05ID:bhlEXkecp
厳格過ぎて批判を喰らう仙台市バスにしては
正しい厳格な判断だったな
0023名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/04(土) 12:37:50.89ID:6xcM2+7s0
蒲生線で川内担当って数本しかないからマニアは運転手のスケジュールを
聞いてやろうとしたんだろう。

たまたま乗り合わせたでは不自然。計画的行動だったとみるべき。

こいつらはオレは知らないぞでは済まないだろうね。
どう言う奴らなんだろう。大学か高校のバス同好会？
0024名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/04(土) 12:56:32.31ID:3Bkd5dp8d
俺は首都圏で私鉄バスを18年運転して７年前に仙台の実家に戻って来たんだが、仙台市バス運転士は向こうのバス運転士と比べて恵まれてるんじゃないかなあ。
公営にしてはずいぶん給料は安いようだが、マイカー通勤できる。
向こうは禁止されていたから電車で通っていた。
営業所近くにも地下鉄の駅はあったが、その路線では便利でない運転士も多いことから、毎朝、私鉄駅経由でJRの駅まで行くバス１台と、別路線のJRの駅までの２台の送迎バス(表示は「回送」)を出していた。
だいたい深夜バスを運行した運転士が営業所泊まりになり、早朝は始発バスを１往復運行するか送迎バスを運行して帰宅するパターン。
昼食や夕食も自分の営業所に戻って食べられるとは限らない。
最寄りの別の営業所で食入り休憩になるシフトもあった。
交代制なので自転車で雨ガッパを着て交代場所まで行ったり、営業所から離れた路線では電車で交代場所まで行ったりしていた。
運転士によって好みの椅子の高さやミラーの角度も違うから調整も大変だった。
停留所に騒音計を出して文句を言ってくるクレーマーもいたし。
仙台はまだまだマトモな客が多いようだし、担当車制だし、マイカー通勤も自由だし働きやすい環境ではないかな。
0025名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/04(土) 13:03:39.43ID:I9rHdD02d
なるほど乗務員にとっては交代制はあまり好ましくないのか
無駄な回送増えたりして非効率に見えたが
0026名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/04(土) 14:12:33.41ID:emz4JGNpd
東京に出張に行って見かける都バスはガラガラで仙台の感覚からすれば勿体ないように感じるが
仙台市バスは都バスに比べて乗車密度が低いように出るのは数字のマジック
あんだけ回送を大量に走らせていれば当然走行距離あたりの旅客数は低くなる
0027名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/04(土) 17:12:09.30ID:h4joz5FM0
市営バスは営業所に回送する便でも極力営業運転するスタンス
宮城交通はそうではない
0028名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/05(日) 02:41:58.66ID:hdTGdkQRK
不祥事デパートの、とうほぐ仙カッペ台市交通局。
16年には当時流行していたポケモンGOを40代運転士(宮交馬鹿)回送中に操作し、街路樹に接触事故。
翌年にも再び同様の行為で、営業運行中に操作してた60代ジジイ運転士が通報される。
18年には50代運転士が自家用車を酒飲み運転し、年末には10月に採用になったばかりの20代運転士中田がコンビニ強盗事件を起こす。
このゆとり馬鹿野郎も養成か？一人立ちからさほど経っていないと思うが、採用されてから木町からは組織で不祥事が連発してるから、再三再四綱紀粛正を肝に銘じろとか指導されてるはずだがな。
中田もだが、ゆとりアホガキは馬鹿につける薬はないような池沼系が多いな。
ゴキブリ役所系だとポリ公にも、捜査情報を掘れたヤクザに漏洩したり、デリヘル嬢やったりとか、ホームラン級馬鹿がゆとりに多いが、トンキンでコロナを感染爆発させてる連中もアホゆとりども。
こいつらは日本にとっても害悪でしかねえんじゃねえか。
まあアホ仙台市交通局は完璧に刷新できない慢性腐敗体質で、今後も際限なく不祥事が発覚するだろうw
0029名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/06(月) 11:44:23.79ID:GVk5AmvUd
>>11
計画運休に関して交通事業管理者は
「悪天候時でも、途中折り返しにしてでも出来る限りの運行を確保することが美徳とする時代が長年続いてきた」
として、これまでの姿勢から方向転換することを表明した。
除雪体制が貧弱だった時代には、輸送課の職員が八木山や青葉山に出向いて雪溶かしに行ってバスの運行を極力確保してきたものだ。
これからは一定以上の積雪になり大雪が予想される時も全面運休になるかも知れない。
0031名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/06(月) 17:34:55.38ID:GGsBtuIE0
いや、動かして下手に事故が起こって賠償責任が生じるよりは、最初から動かさない方がマシと考えるようになったからじゃね？
0032名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/06(月) 22:57:24.57ID:02Lm7Y1LM
昔は運行に感謝されること多かったが、今は責任賠償補償ばっか消費者が言うから馬鹿らしくてやってられんだろう。
0033名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/09(木) 19:12:50.47ID:aWE72Dgw0
あげ
0034名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/09(木) 20:23:06.54ID:gjFQ846+d
ダイヤ改正で本数減らすのはいいけど夜間の運転間隔を昼間より拡大させるのはクソやろ
0035名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/10(金) 00:36:59.36ID:MMvNOs4AM
熊本】九州産交バス、倒産の危機!!【ＨＩＳ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1594114782/1
【青森】乗客減らせば運賃が…「密」回避に苦慮する青森のバス会社　(毎日新聞) [爆笑ゴリラ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594251115/1
乗客減らせば運賃が…「密」回避に苦慮する青森のバス会社 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594250314/1
0036名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/11(土) 05:18:50.02ID:a9UB9YMod
>>34
新型コロナの影響で利用者の落ち込みが特に大きいのは夜間の利用者数。
終息したとしても夜間に遊ぶ習慣は戻って来ないでこのまま定着すると思う。
新型コロナとは関係なく経営的に見ても夜間は混んでいるように見えても典型的な片荷輸送で上下とも満遍ない利用がある昼間よりも効率が悪くて赤字を膨らます大きな要因だった。
次の改正では夜間の運行回数削減策が打ち出されるのではないかと思っている。
0038名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/11(土) 11:03:06.53ID:necch6tyd
>>36
本数じゃなくて運行間隔の問題なんだけど
日中10分間隔なのに夜間だけ25分待ち→5分待ち→3分待ち→25分待ち→続行
みたいなクソダイヤになってる
本数は日中と同じ
0039名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/11(土) 14:54:36.35ID:nxM1VjD5d
客の少ない路線の夜の便はこれまでも実施してきたからな
地下鉄駅発の終バスを早めるとか
宮城交通みたく大胆にやってもいいだろう
0040名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/11(土) 15:05:53.87ID:JALODzoAd
22時ならともかく19時20時で日中と同じ本数でランダムダイヤなのはくそ
0042名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/11(土) 16:53:03.25ID:3ldveVRgd
夜間の本数は減ることはあっても増えることはまずない。
そもそも積み残しが恒常化でもしてない限り増やす必要はないし。西の平がいくら喚き叫んでも無駄な抵抗。
0043名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/11(土) 17:51:56.51ID:bECOo3qHd
>>42
減便してもいいから運行間隔を均質化してくれって話だろ

毎時6本で
25分待ち→5分待ち→5分待ち→25分待ち→続行
になるくらいなら
毎時5本に減らして
12分待ち→12分待ち→12分待ち→12分待ち→12分待ち
にした方がお客様にはよほど喜ばれる

本数の問題じゃない
0044名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/11(土) 18:20:17.30ID:3ldveVRgd
夜間は入庫等の関係でバターンダイヤにするのは容易ではない。
コスト高になるような提案するのはどうかと思う。
そうでなくても他事業者に比べて仙台市バスは等間隔ダイヤに努力していると思う。
等間隔ダイヤはコスト高になるから12分間隔ではなくなく15分間隔くらいが適当。
0046名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/12(日) 09:30:42.64ID:QI99FMNs0
>>44
改正前は10分間隔だったんだから不可能じゃない
0049名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/14(火) 17:54:41.89ID:/4lusTMyd
減便はいいけど等間隔にしてほしいという控えめな要望がなぜ批判を浴びるんだろうか？
自分は昔働いていた古巣の私鉄バスのホームページはよく見ているけど、運転士不足で新型コロナの影響をモロに受けている状況下でも増便が必要な系統はキチンと増強してますよ。
よく東京は比較の対象にならないと言われるけど、東京はバスに乗りたくなければ電車だけでどこにでも行けちゃう都市。仙台はバスしか公共交通がない地域も多いバスが不可欠な都市。
東京以上にバスの強化に力を入れなければならないでしょう。本来ならば。

本日も東急バスをご利用いただきましてありがとうございます。
2020年3月2日(月)より、以下系統のダイヤ改正を実施いたし運行回数を増強いたしますので、
より一層のご利用をお願いいたします。
【渋51系統】
渋谷駅～若林折返所
・平日の夕・夜間時間帯の運転間隔を変更いたします。
16時～20時
【現行】 5分 → 【改正】 4～5分
お客さまセンター ℡.03-6412-0190（平日9:00～19:00）/淡島営業所 ℡.03-3413-7711
0050名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/23(木) 05:19:16.35ID:k39mfaIi0
あげ
0052名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/27(月) 20:53:32.20ID:tFMbXEW70
あげ
0053名74系統　名無し野車庫行
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2020/07/30(木) 19:47:18.23ID:xuqeOWOb0
あげ
0055名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/02(日) 12:15:08.65ID:A3tcEW5i0
話題無いのか？
0056名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/04(火) 14:11:40.62ID:wv3iYK3i0
東京のバス（東急バスだけか？）
千円札を両替すると運賃（均一料金区間）が引かれて
両替金が戻ってくる。
初めて乗ったときΣ(ﾟДﾟ)こいたわ
都バスはこんなんでないよな？
0057名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/04(火) 15:17:22.73ID:glrqVAqld
都内はどこも均一運賃だから両替式ではなく釣銭式。
両替して運賃を投入するという二重の手間を省いてスピーディーに処理できるようになっている。
市バスも昭和50年代前半までは釣銭式だったよ。
当時は市内均一区間があり、均一運賃区間内だけを運行する系統も多かったことから、市内区間だけを運行するバスは自動的に釣銭が出てきた。
郊外区間まで運行する系統は運賃箱に投入する金額を見て運転士がレバー操作で釣銭を出していた。
0058名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/04(火) 21:57:17.82ID:88Mmh4il0
市内ツーマン＝白帯赤縁
郊外ツーマン&貸切&空港＝青帯白縁
均一前乗ワンマン＝黄帯赤縁
後乗ワンマン＝赤帯黄縁
市電代替グリーン＝緑帯黄縁
冷房ワンマン＝青帯黄縁

だったっけ？
0059名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/11(火) 21:04:29.26ID:u4Yz26rb0
むかしの話しをしてすまんが
昭和50年代には宮城交通（宮城バス）の塩釜営業所に
大型バス（前折戸）のモデルカー（塗色はシルバー）が所属していて
そのバスの運用が毎朝7時台の七ヶ浜循環線で走っていた。
まぁ、そのころは汐見台団地が計画段階でした。
0060名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/11(火) 21:27:30.65ID:u4Yz26rb0
誤・・・モデルカー
正・・・サンプルカー
0061名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/12(水) 00:59:35.29ID:4XTnO5YA0
薬師堂駅から仙台駅までに限っては
荒町経由、連坊経由どちらも乗り通す客多いな
区間利用や、定禅寺通りまで乗るなら分かるが
これは地下鉄よりも運賃安いからか、地下行くのが面倒なのか？
0062名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/12(水) 07:37:54.91ID:IsLlHgv20
安い上に、地下まで潜らなくていいならバスだよね。

よっぽど所要時間に差があるとか、うんてんほんすう少な過ぎて待ち時間が長過ぎとかでなければ。
0064名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/12(水) 22:09:14.21ID:FaqNNMC70
>>61
薬師堂と北仙台は、バスとの結節点にするには都心から近すぎますわなぁ。
そりゃ、地下鉄北仙台のバスターミナルが寂れるはずだわ。
0065名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/12(水) 22:33:19.76ID:Px5pEOzUd
>>64
地下鉄北仙台駅のバスプールが寂れてしまったのは、
青葉体育館～県道仙台泉線の都市計画道路が未開通なのが原因だと思う
あのあたりは北側は狭隘路、南側は踏切、西側は渋滞しまくり、JR北口改札がない
という悪条件が見事に揃いまくっていて、
薬師堂とは比較にならない失敗ターミナルとなってしまった
0067名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/13(木) 14:13:02.26ID:7RxzVh9w0
薬師堂はなんだかんだでバス乗継拠点としては及第点
北仙台は都心からの距離が中途半端に近いということ以上に踏切交差点がネックになってる気がする
0068名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/13(木) 14:36:45.52ID:2oNOuYeA0
そのネックがあるからこそ結節点にしたかった（直通の多くを地下鉄北仙台駅止まりにしたかった）んだろうけど完全に裏目に出たな
0069名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/13(木) 21:26:39.21ID:AMi1/81r0
>>65
青葉体育館の都市計画道路が完成すれば踏切や北仙台駅バス停を通らずに済むから
時短にもなるんだけどなぁ
0071名74系統　名無し野車庫行
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2020/08/22(土) 20:21:16.86ID:UwBQfpOh0
あげ
0073名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/16(水) 06:20:40.89ID:SGkt4I6B0
あげ
0074名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/17(木) 10:17:29.09ID:G49g5IxAd
桜ヶ丘線は黒字転換
なお今年も系統別営業係数は不採算路線のみ行う模様
0076名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/18(金) 21:44:41.95ID:nG7p5Yhxd
昔と比べて全然盛り上がらないね
バスヲタどこいったの？
0078名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/18(金) 22:35:29.96ID:hRnrWJbK0
×マンセー厨と妄想厨
◯マンセー厨と富谷ガイジ
0079名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/18(金) 22:45:12.54ID:ESGm7UiLd
ν速でスレ立ったら富谷ガイジのいう「妄想厨」のレスが大量に出てくるけどなw
0080名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/18(金) 23:26:33.11ID:/ghV9iyV0
※重要※JRバス東北古川営業所閉鎖のお知らせ
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=948
JRバス東北古川営業所は、2020年9月30日をもちまして閉鎖させていただき、
今後のすべての業務を仙台支店に移管させていただくこととなりました。
『仙台古川線(JRバス)』・『古川・仙台～東京線（ドリーム古川/仙台・東京号）』の今後の担当は仙台支店が管轄することになります。
長年、JRバス東北古川営業所をご愛顧いただいた皆様には感謝するとともに、
ご不便・ご迷惑をおかけいたしますことを、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。
0082名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/19(土) 09:13:09.68ID:w9jnrphm0
>>80
マルチ止めろ
0084名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/19(土) 12:35:25.36ID:BZa0O1xmd
>>81
逆だよ
何かレスすればすぐ妄想厨だの西の平厨だの荒らし認定されるから嫌気がさして来なくなったんだわ

「市営バス赤字なんだからガラガラな青葉台行き減便しろよ」と言っただけで荒らし認定とか意味わかんねーわ
0085名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/19(土) 12:36:11.78ID:VlBXrNhYd
みんな(マンセー厨と富谷ガイジ)
0087名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/19(土) 21:09:53.41ID:9maHIUZQd
市営バスは仙台市内のエリアが広すぎる
八木山エリアは宮城交通に移管
秋保エリアはタケヤ交通に移管
宮城野エリアはJRバス東北に移管
と言った経営再建を図って欲しい

こんなレスも妄想厨と荒らし認定されるのかな？
0088名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/19(土) 21:13:56.63ID:fctLIu180
>>87
市営の範囲が広いから、民営各社が廃れたのか
民営各社がショボいから市営が広くやらざるを得なかったのか
どっちなんだろうか
0089名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/19(土) 21:25:15.48ID:bIQDrdEwd
後者じゃないかな
宮城交通は元々秋保～長町のバス会社と
栗原登米エリアのバス会社を統合してできた会社で、経営基盤はもともと大したことがない
0090名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/20(日) 04:03:25.51ID:fUtMFi2Id
仙台市営バスの民営化が遅れてる理由はなんだろう？
去年も民営化の具体的な案が発表されたかなんかしたと思うけど、結局は有耶無耶になったし
地下鉄はまだしも、職員の高給が経営を圧迫しているバス部門の民営化はメリット大きいと思うんだが
組合も給与カットには断固反対なんでしょ？合理化できないならもう民営化で新会社に職員をスライドするしかない
0091名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/20(日) 08:35:22.25ID:cePtfcqtd
市議会与党の共産党が嫌がっているんでしょう
今の交通局自動車部はちょっとした路線変更ですら市議会で吊し上げになるくらい組織が硬直化している
とはいうものの赤字が多くて問題になっているのは事実なので、実際には20年前と同じレベルの大規模再編が必要なんだが、
市議会与党からの反発を抑えるために細々とした減便を行っているだけにすぎない
0092名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/20(日) 10:21:43.18ID:iA6rCF7h0
宮城交通の座席のビニールは、あれ経費削減のためですか？
そのまま使うと生地が傷むから、交換期間を延ばすためとか
0093名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/20(日) 12:27:18.99ID:0Oixmf12F
上の部分は髪の毛や汗で汚れやすいからだろうね
革ジャンで座るとペタペタくっついて不快なんだけどね
0094名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/20(日) 16:13:09.36ID:8nT0FZbY0
>>90
民営化してもすぐ倒産するのが目に見えているから
初年度の税金すら納められないよ
今は税金全くかかってないから
0095名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/20(日) 16:30:25.95ID:TgihGikL0
>>94
宮城交通よりはマシな会社になりそうだが
0096名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/20(日) 17:31:20.67ID:8nT0FZbY0
>>95
宮城交通は固定費が安いんだよ
かなり問題があるが人件費を低く抑えてるし
少なくとも税金は納めてる
0097名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/20(日) 18:35:06.42ID:VzBlxQXp0
>>89
>>90
既に公営バスを民営化した、札幌市とか熊本市みたく有力な民営バス会社が仙台にあれば民営化進むんだろうけど現状では厳しいな
0098名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/20(日) 19:43:48.71ID:iXI3iZ2Wd
>>97
宮城交通＝北海道中央バス
JRバス東北＝ジェイ・アール北海道バス
東日本急行＝じょうてつ

問題なくね？
0100名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/22(火) 13:59:04.19ID:GpO/qAo/0
あれ、八戸～青森とか岩手県内に一般路線バスがあるんですが
0101名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/22(火) 18:11:00.06ID:yydoYI2Td
>>99
＞JRバス東北は自前の一般路線はやらない
これからやればいいじゃん
福島県内では一般路線バスもやってるし
0103名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/23(水) 07:28:54.72ID:bx/FwUFld
市営バスの全事業を宮城交通が受け皿になるとは考えにくいから、
一部の路線はJRバス東北が譲受せざるを得ないんじゃないの

そこは調整次第だと思う
0104名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/23(水) 16:18:36.37ID:Uq64RziC0
いまの受託企業が引き継ぐのが自然な流れで、
その企業がやばいと思った路線は整理すればいいだけ。
0105名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/23(水) 19:43:23.60ID:OGoEAtR/0
受け皿が無ければ、とりあえず100%出資の
大阪市バス　→大阪運輸振興
神戸市バス　→神戸交通振興
尼崎市バス　→尼崎交通事業振興　みたいな形になるのではないか？

神戸市バスも民営に一部委託しているものの、
阪急バス、阪神バス、神姫バスは基本郊外路線で市内部は乗り入れのみ、
市内だけの利用では市バスが独占している構図で、同じく民営化しにくい
0106名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/23(水) 21:01:47.11ID:taTf1V3qF
仙台市営バスの民営化は今後避けては通れない道だからな。
仙台シティバスのように、新会社を設立して、そこに路線と業務を移行するのがベストかな？
給与カットに応じない組合と戦うには、民営化して公務員の身分を奪うしかない。
0109名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/24(木) 08:22:37.05ID:8qdRKWD5d
聞いたことない
JRバス北海道ですら札幌市営バスの移管できたんだから
JRバス東北だって無理じゃない
0110名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/24(木) 19:53:23.88ID:pamPXwet0
民間会社が受けないって言ったら
誰も強制できないだろうに
しかも間違いなく利益が出ないのに
0111名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/24(木) 21:17:41.25ID:/BhYGKUKd
「間違いなく」利益が出ないとは誰も言ってないだろ
東仙台は黒字濃厚だし
0113名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/24(木) 23:06:44.45ID:251hgOTH0
>>109
JR北海道バスは国鉄バス時代から札幌周辺の路線バス広くやってて、札幌市営の路線やる体力もあった
0114名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/25(金) 07:14:04.13ID:Gd6eDgKe0
>>112
バスなんてそんなもんだろ
0117名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/29(火) 21:11:31.13ID:vjTN1LQM0NIKU
>>114
それを安易にやっちゃうと、乗務員不足になって減便の負のスパイラルに入るからなぁ
実際京都市バスなんか、委託先の事業者が乗務員足りないから委託やめるってなって騒ぎになったし

ジジイとババア向けのタダパス廃止と、共産党ガン無視で大幅再編断行するだけで市営のまま経営改善はできるんじゃね
とりあえず八ツ森秋保東黒松余目は全部廃止、宮交と被ってる長町営業所エリアは全部宮交に押し付ける
0119名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/30(水) 16:02:59.47ID:MKaRx37S0
定義は終点が観光地ってこともあって、長距離乗車も多いから意外に分離しないかもな
あと作並も含めて、木町周辺の病院とか学校へのアクセスでも使われてるから、単に分離したら運賃の負担だけ増える
分離するなら、愛子か落合らへんにバス同士の乗継拠点整備とか必須だろうな
0121名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/30(水) 18:41:47.00ID:nd2jK8Xnd
>>120
バスバス乗継は仙台駅でこそやってほしい
函館バスみたいにicsca使ってる人は2乗車目80ポイント付与にしてくれや
0122名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/30(水) 18:43:07.52ID:Hp9FlYFfd
>>116
もう本当にJRバス東北に移管しちゃえよ
0123名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/30(水) 18:45:22.79ID:2Dcs6r4Md
青葉台～八木山とかこのスレでもさんざん過剰だと叩かれていたのに一向に減便しないよね
成田山系統を残す代わりに青葉台行きは日中と土休日2時間間隔でもよかったような
0126名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/30(水) 22:33:23.15ID:MKaRx37S0
>>123
市営バスって路線の事はいちいち市議会にお伺いたてなきゃいかんしな
んで、市議会与党がアカだからな。どうせあいつらだってロクにバス使わない癖に
0127名74系統　名無し野車庫行
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2020/09/30(水) 23:55:36.40ID:M34qHDyxa
青葉台の利権ならぬ理研の人と西澤センターの人が困る。ただでさえ陸の孤島なのに
あと放射光施設へのアクセス手段になる可能性もあるので路線は維持しとくのが学都仙台としての都市戦略上は得策
0128名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 01:00:53.38ID:rBU9lKhTa
タクシー使え

以上
0129名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 07:34:10.22ID:6xldP24od
>>126
八木山絡みの路線が供給過多気味なのは市議会与党(共産党)の意向なのかね
正直なところ動物公園～霊屋橋～仙台駅で市営バスはあんなに必要ないだろうに
0130名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 07:36:06.92ID:6xldP24od
>>127
放射光施設ができるまでは土日大幅減便・平日日中の運行削減でいい気がする
放射光施設ができるタイミングで増発すればいい

今みたいに朝から夜まで60分間隔で営業係数300オーバーは無駄すぎる
0131名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 07:38:53.40ID:h/Cn+H4md
利権絡みの空気輸送系統を残して
朝ラッシュ時の減便をするんだから
そりゃヘイト溜まるわ
0132名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 07:52:51.81ID:gvr/0RiLd
市民からの意見を募るみたいだしパブコメでみんな不平不満を書いたらいいよ
0133名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 08:53:44.09ID:gDy/H7hka
「一つのご意見として承ります（アホの与太話に付き合ってられっかよ）」

で、終了
0134名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 14:54:23.54ID:6jXa+YRkd
八ツ森とか余目なんてそれこそ20年くらい前から営業係数1000オーバーで、
仙台市交通局を代表する大赤字路線だったのに、なんで令和の今まで廃止検討されなかったんだろ

南町通西公園線とか泉松陵高校線より採算悪かったのに
0135名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 15:06:32.17ID:mKpLGx1Jd
>>123
さんざん叩かれた、って誰も叩いていない。
お前１人が騒いでいるだけ。
0136名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 15:16:59.89ID:6jXa+YRkd
またこの流れかよ
ヤフコメやまちBBSで市営バスの赤字について物申している奴らも自演だと思い込んでそう
0138名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 18:12:22.67ID:ZSw9VHhEd
夕方のるーぷる仙台の回送を730系統として運行することはできないのかね
そうすれば730の普通者運用は減らせる
0140名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 19:20:55.02ID:zSBhCl2qd
うん
この手の特殊車両を間合い運用として別系統に用いるのは全国的に見れば珍しいことではない
0142名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 19:55:13.34ID:iFU2/53pd
南光台コミュニティバスやながまちくんの間合い運用もあるし意外といけるんじゃね
どーせ夕方の730なんてガラガラだし
0143名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 19:56:11.54ID:GrPTZbQdd
川内⇔北仙台とか正直仙台駅発着の方が良くね
0145名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:22:51.00ID:XbV+RVDCd
>>144
じゃあどんな再編案が「程度の高い提案」になるの？
具体例をあげてよ
0146名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:25:36.78ID:D9Z0hnz7d
市バス 路線廃止や値上げ検討(NHK)
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20200929/6000011790.html
▽利用者が少なく採算が取れない路線の廃止を検討するほか
▽令和８年度から運賃を７％値上げし、経営の健全化を目指すことを打ち出しています。

路線を廃止した場合は、乗り合いタクシーなど代わりとなる交通手段を確保するとしています。

今後、市民からの意見を募集するなどして、今年度中に正式な経営計画をまとめることにしています。
0147名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:27:28.05ID:XXhuw1Ldd
>>146
7％値上げといっても、160円区間が171円になるような生温い値上げじゃなくて
近距離30％値上げ・長距離1％値上げという
極端なものになりそう
0148名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:28:43.33ID:+8/TNkcCd
>>144
スレチな東京情報の方が高レベルだと？
0149名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/01(木) 20:29:47.29ID:3U//ECynd
長町営業所の路線の宮城交通移管は必至だろうな
八木山南線とか市営である必然性感じないし
0150名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 07:49:26.75ID:AyLNQ5Z10
どの系統も仙台駅まで乗り入れすぎ
乗継ポイントと初乗りを札幌並みに引き上げて
地下鉄乗換を徹底すべし
0152名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:26:42.02ID:a9RCXigeF
>>151
エアプだな
市営バス乗ってればわかるけど仙台駅で降りる人は意外と少ない
0153名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:28:49.25ID:a9RCXigeF
お年寄り向けに仙台駅まで残すにしても
八木山や薬師堂のように日中数本だけで十分
0154名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:31:20.53ID:nSDdxRwhd
仙台駅まで乗り入れるにしても南北線と並行する商工会議所経由ばかりなのは良いとは言い難い
・宮町通り経由
・上杉山通経由
・晩翠通り経由
・中央郵便局経由
といった具合でルートを分散させる方が良い
0155名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:34:38.12ID:a9RCXigeF
るーぷる仙台→桜ヶ丘線以上の黒字路線なので、会計上、交通局の一般路線として計上する

南光台コミュニティバス→鶴ヶ谷南光台線から分離し、仙台市が運行主体の自治体バス(交通局が受託)に再編

特別支援学校行→工学部宮教大線から分離し、宮城教育大学による貸切スクールバスに変更

これだけでも赤字額はだいぶ減る
0156名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 08:52:24.48ID:AnTI+WVwd
県庁市役所経由まじで多すぎやろ
役人に忖度してるのか？
だとしても上杉通経由で十分やろ
0158名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 14:13:27.75ID:3k1s3TEwd
>>157
便利で快適な地下鉄をご利用ください
0159名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/02(金) 14:19:27.91ID:4WjTIIYJd
仙台市営バスは、東北自動車道の東側に関しては特殊区間制に移行した方がいい
乗継ポイントも30ではなく100くらいに増額する
そのかわり仙台駅直通系統を徹底的に減らして
地下鉄各駅での乗り継ぎ中心のダイヤにする
そうすれば乗継あっても運賃負担は今より軽くなる
0160名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 00:36:05.82ID:iH5y/xHl0
>>156
その上杉経由の便動かしてる宮城交通は年々減便してるんだけどね
本数が多かった頃でも、上杉経由って東二番町通の便と比べて明らかに乗り降りが少なかった

というか、街へバス使う理由の最たるモノが「役所等公的機関」と「買い物」だからね
上杉通、あと前話題になってた南町通とかはバスが通されてもこの2つの理由に対して不便なんだよね
晩翠通なんかはまだ一番町に近いから、通しても人が乗るけど
0161名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 00:40:11.92ID:iH5y/xHl0
それと仙台駅前集中だけど、ここ数年はJRの駅ナカ強化で駅前の方が商業施設の活発化が進んでる
あとバスの折り返し待機場所が少ないから、そういう事情鑑みれば駅集中は間違いでもないと思うぞ
さすがに運賃が片道で500円超えるような路線は再編対象になってもおかしくないが・・・
0163名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 06:48:19.25ID:lzreqsSs0
>>160
NHKや第一・第二合同庁舎、県庁や北税務署、
将来的にはイオンモール仙台雨宮も通るから、
ある程度需要はあると思うんだけどねえ
>>162
朝だけ五橋駅行とか仙台駅を通らない交通局行にしてもいい気はする
たしか昔はあったよね
0164名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 06:51:15.08ID:sjBv0uXFd
東京IT会計専門学校の前をよく通るけど
西口バスプールから新寺車庫に向かう回送の多さは非効率だとは思う
東口バスプール発着に変えるなどして無駄な回送減らせば赤字も減るのでは
0165名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 07:03:03.17ID:5qhRZLTTd
>>161
仙台駅前の集中の話だけど、
一番町志向より駅前志向が強まっているなら
それこそ交通局行の仙台駅止まりとか
北西部方面発着便の上杉経由が増えてもおかしくなさそうじゃない？
0166名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 07:04:14.41ID:lzreqsSs0
国の出先機関とか税務署とか県庁とか仙台放送に通勤する人にとっては上杉経由の方がありがたそう
0167名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 07:13:46.65ID:b05d3dVpd
中山・桜ヶ丘方面のバスは、
数年前まで昭和町⇒上杉山通の右折ができなかったから必然的に堤通雨宮町経由にせざるを得なかった
今でもその名残りで全て市役所経由になっている

ただ市役所経由が過剰なのはその通りなので、
一部の系統を宮町経由、上杉経由にするのはいいと思う
中江方面のバスを宮町経由、上杉経由にしたらいいんじゃないかな
0168名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 09:25:35.37ID:i6rq7Vond
交通局から出るバスは、交通規制時を除き全て定禅寺通経由だけど、
あれも北四番丁駅経由とか北二番丁経由に分散させていい気がする
市民会館とメディアテークにあんなにたくさんのバスを集める必要があるのかと言われると疑問
0169名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 09:29:59.65ID:i6rq7Vond
国際センター役の北口をバスプール化すればいい
0170名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 09:34:10.31ID:YKQB/En/d
大町西公園経由のバスが消滅した理由がわからん
あれを東西線と並行していると称するのは少々苦しいし
0171名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 09:59:23.28ID:g2Wz/ycrd
県庁市役所行き、東北大学病院行きの高速バスで市内乗降を認めれば交通局行きは減らせそうな気がする
山形だと市内乗降やってるよね
0172名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:09:21.78ID:DrkxdCbH0
乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
0173名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:09:58.37ID:DrkxdCbH0
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。
0174名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:10:21.87ID:DrkxdCbH0
新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
0175名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:10:47.44ID:DrkxdCbH0
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
0177名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 10:11:34.61ID:DrkxdCbH0
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。
0178名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 11:03:17.24ID:MuROQilcd
社会人向けのフリーパス発行すりゃええやん
0179名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 18:14:09.96ID:HeGxti6sa
通勤手当出さなくてよくなって企業と官公庁が得するだけだろ。社会経験ゼロのガキか？
0180名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 19:24:08.55ID:lzreqsSs0
>>179
あんたはジジイなの？
0181名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 19:24:47.64ID:IVnv/jpEd
>>179
首都圏のバス会社で全線定期って珍しくないんだけど…
0182名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/03(土) 19:26:14.93ID:lzreqsSs0
フリーパスだしたら通勤手当支給が実費清算から定期券代支出に変わるだけでは
0183名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 08:35:25.37ID:gt7/9SmqM
それがわからんのがガキなのよ。通勤者自身がバスに乗り換えるメリットが全くない
0184名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 09:47:41.06ID:fuuFGMjmd
？
現在、icscaでその都度交通費精算する人を
いかにして定期券購入にシフトさせるかと言う話なんじゃないの？

交通局からしてみれば
通勤客はicscaではなく定期券を購入してくれたほうがありがたいだろう
0185名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 09:49:43.65ID:fuuFGMjmd
まあ通勤客からすれば休みの日に買い物とかで使えるメリットはあるな＞フリーパス型定期券
0186名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 09:52:07.54ID:XOv/lYT+d
学都仙台フリーパスを金額式IC定期券にすればいいと思う
今の定期代で定義～仙台駅まで乗れるのは流石にやりすぎ
0187名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 10:58:57.61ID:hiOzysxya
自家用車持ってる大人がわざわざフリーパス買ってまで休日バスには乗らんわな
平日は定期券、休日は家族連れでフリーパスとして使えるとかなら話は別だが
0188名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 11:20:44.98ID:3vETW7bt0
誰も自家用車通勤している人をバス通勤に切り替える云々の話はしていないと思う
0189名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/04(日) 12:54:23.09ID:hiOzysxya
そうじゃないと利用者増えないだろ
逆にイクスカを定期券に移行させるメリットって何？
0190名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 00:22:40.06ID:wHVbxsfKd
現時点で車通勤している人は、
職場から車通勤が認められており、
なおかつ車じゃないと通勤できない事情がある場合が多い

勤務医とか警察官とかね

そういう人たちはバスに移ることはまずないよ
0191名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 00:24:33.58ID:S4smsM6td
>>189
交通局からしてみれば毎月安定した収入が見込める

icscaその都度支払いだと、通勤者が使った分しか計上されないから不確実性が高い

利用者にとっては会社支給だからデメリットはない
0192名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 09:43:47.23ID:vPmrncNFa
イクスカで現金支給だと、定期券と変わらない値段でいざって時に臨機応変に他の交通機関にも乗れるから重宝するんだよね
特にバスの本数が多くないが複数の事業者の交通機関を選択できるような地域はメリットがでかい。やっぱり働いてない奴の発想だな
0193名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 12:22:04.86ID:af+b8pU80
>>192
「交通局の赤字を減らし、持続可能な組織にするためにはどうすればいいか」
という話だよ。利用者のメリットは副次的な話に過ぎない。

八幡町から本町まで通勤するという仮定で話そう。
【大崎八幡宮前→県庁市役所前】※22日間出勤
・通常運賃 190円×22日×2回＝8,360円／月
・通勤定期 43,590円 ÷ 6ヶ月＝7,265円／月

このような場合、
「通勤手当」としては毎月7,265円が支払われるのが一般的

しかし、実際には7,265円を受け取ったとしても、実際に６ヶ月定期を購入する通勤客は少数派だろう
icscaポイントの関係で、定期券を購入せずにicscaにチャージしてその都度支払った方が得なケースも多いからだ
とはいえ、icscaポイントの付与行為は交通局にとっては負債（ポイント引当金）なので、
交通局の立場からすれば通勤客にはできる限り通勤定期券を購入して欲しいというのが本音だろう
https://response.jp/article/2013/03/05/192808.html
音楽配信、動画配信でも、今や１作品ずつレンタルするより月額一定料金を払うサブスクリプション方式が主体だが、
首都圏のバスにおいてもその都度払いではなく乗り放題のサブスクリプションが主流になりつつある
サブスクの方が毎月安定した収入が見込めるからだ
0196名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 14:49:33.50ID:af+b8pU80
利用者が増えるかどうかも大事だけど
収入を増やすことの方が今は大事なんじゃないの？
定期利用者を増やすために京王のモットクパスみたいなのを導入するのは
交通局の財政面では相当なプラスになると思うけど
0198名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 18:47:03.82ID:RmHN0viId
>>197
なんで君の一存で話が終わるの？
0199名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 18:52:03.66ID:jSebhQuid
学都仙台フリーパスを廃止して、
従来の通学定期券を金額式IC定期券「モットクパス」にすれば増収が見込める

230円区間の定期を持つ学生は、
初乗車から230円区間まではどこでも乗り放題
超過分は差額のみ精算(260円なら差額30円のみ支払)
にすれば、従来の通学定期と同額でも購入するだろう
0200名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 19:23:55.82ID:JYZ4Bulqd
南光台循環と特別支援学校行きが
交通局の一般路線とか普通に考えておかしい。

前者については、「りふっと」や「なとりん号」のような生活対策のためのコミュニティバスなんだから、
地方公営企業の交通局による一般路線ではなく、
都市整備局によるコミュニティバスとして運行するのが望ましい。

後者については、実態としては特別支援学校のスクールバスであって、
誰でも乗れるようにする必要性は全くない。

この2系統に関しては「鶴ヶ谷南光台線」「工学部宮教大線」から除外する必要がある。
0201名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/05(月) 23:48:20.06ID:OXcebhAva
>>199
乗り越しの都度差額を支払うそんな面倒くさいことするくらいなら
フリーパスあるのなら最初からそっちを買うよ。

フリーパスが高ければ自転車なりバイクで行動するけどね。　以上。
0202名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 00:15:33.03ID:C2VbJ+WKd
学都仙台フリーパスはバスヲタにはありがたいけど
通学区間が190円区間のひとも450円区間のひともおなじ負担額というのは不公平感が拭えない
「通学定期」の本来の趣旨に立ち返れば京王のモットクパスのように一定区間のみ乗り放題、それ以上は差額分のみicsca残高から差し引く方が公平だし交通局の増収も図れる

敬老乗車証と違って市の予算から補助金出てないんでしょ？
フリーパスはちょっとやりすぎだと思うけどな
0204名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 07:19:59.82ID:5dx+QWZTd
フリーパスをモットクパス化したらいいというのも妄想なの？
フリーパスのせいで客単価下がりすぎているのは知ってるよね
0205名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 07:22:15.32ID:Mm87QnpHd
都心と郊外を繋ぐバスは他社移管して
市営バスは郊外の駅と郊外の団地、駅間連絡といった地下鉄の補完に徹してほしい
0206名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 09:54:40.14ID:U+XiMHq36
どうやら市の構想としては逆のようだけどね
普通に考えて儲かるところ捨てるわけないでしょ
地下鉄との並行路線は別だろうけどね
0207名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 12:56:15.34ID:6gI6wj2Cd
>>206
市の構想は赤字額の縮小でしょ
いずれにせよ今後は改革が避けられない

地方公営企業である交通局は、
民間では運営困難なエリアの地域交通や、
地下鉄駅周辺エリアのフィーダー路線、
南北線・東西線・JR線の相互連絡路線
の運行に特化するのが望ましい

仙台市の場合は牛牛詰めの超混雑路線ですら大赤字なんだから儲かる路線なんてないよ
桜ヶ丘線も来年は赤字になるのが不可避
0208名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 13:13:14.97ID:dcIVUwtXa
おっと、市の交通政策推進協議会で審議中の都市交通プラン案すら読んでない奴と議論しても無意味だな
0209名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:24:08.34ID:T+wZyCw8d
>>208
その構想自体に疑問を持たないのかね君は
0210名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:25:54.05ID:T+wZyCw8d
（方針1）「公共交通をさらに便利にします」
★東西線開業を見据えた、鉄道に乗り継ぎができるようなバス路線網への再編
利用しやすい運賃設定とIC乗車券の導入など
（方針2）「都心の交通環境をもっと快適にします」

「仙台駅大改造」（地下鉄東西線(仮称)仙台駅の新設、東西駅前広場の機能強化、東西自由通路の整備など）
バリアフリーの推進、コミュニティサイクルの実施など
（方針3）「市民協働の取組で地域の足を確保します」

★市民協働による路線バスの維持、
路線バス以外の生活交通の確保など
0211名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:30:08.78ID:dcIVUwtXa
>>209
バス機能強化と路線再編に関しては妥当と思うね
不満ならパブコメやるらしいからご自分の構想を具申してみれば？
おそらく、担当者の苦笑いが透けて見えるようなコメントでバッサリ切られるだけだろうけどね
0212名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:37:01.32ID:OHvd67ird
そもそも市営バスは高齢者の声に耳を傾けすぎだと思う
鶴ヶ谷南光台線だって旭ヶ丘駅発着のフィーダー系統は黒字なのに仙台駅発着は赤字ばかりで金食い虫になっている
そのくせ郊外から都心に乗り入れる系統が多すぎて市街地では供給過多になっている
そりゃ赤字額が多くて経営問題にもなるわ
要は規模がデカすぎて公営交通本来の業務に支障が出ているんだよ
http://www.city.sendai.jp/kansa-somu/shise/reki/kansa/gaibukansa/documents/kekka6_3001_1.pdf
民間にできることは民間がするべき
0213名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:40:02.21ID:w1UfugGbd
>>211
ラッシュ時に基幹系統の減便をしてまで
現行の路線ネットワークを維持する必要なんてないと思うけど

中心部のバスを宮交に譲渡して
市営バスは地下鉄フィーダーと特殊系統の維持に努めた方がいい

民間企業じゃないんだから、民間と同じような経営をする必要はないんだよ
0215名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:42:35.71ID:dcIVUwtXa
俺に言われても困るよ。じゃあそのようにパブコメで言いなよって言ってるんだけど
0217名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:43:49.80ID:VCfbewzNd
>>215
パブコメのリンクを貼ってクレメンス
0218名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 14:49:45.19ID:ZemXK1Hqd
>>211
「中心部に路面電車を」レベルの妄言よりは現実的だがな
0220名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/06(火) 15:03:36.19ID:KaLdKSsSd
>>219
サンクス
0221名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/15(木) 11:45:04.96ID:KASq7oB+a
大型バスは2年ぶりにふそうが落札か
入札質疑応答書にあった右側給油？両側給油？仕様になるのか？
0222名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/27(火) 14:44:49.90ID:cyO3mUtZ0
大規模再編して来んないかなぁ
本数が過剰なところは減らして、その代わり少ない台数で効率運用できる循環バスを増やしてほしい
0223名74系統　名無し野車庫行
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2020/10/28(水) 09:33:50.01ID:i2uhP/ZgF
郡和子市長の手腕に期待だね
0224名74系統　名無し野車庫行
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2020/11/16(月) 06:41:50.42ID:rAjiZPB60
あげ
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