【東京都職員】都バス採用関係スレ 〜その3〜
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今だ!!!コロナ不況前に滑り込み採用!
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※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1570672613/ 有明営業所何出来て人が必要なのでは😖 結局、先を見据えれば過剰でも人員確保しとかないと何も出来ない。
無理して取れば運転士の質が低下するしな。
難しいよな コロナが収まるまで2年掛かるという、アメリカの研究もあるらしい。そうなるとオリンピックは中止濃厚だろう。
交通局は既にオリンピック要員を確保しているし、当面の間、採用は最小限だろうな。
妖精のみの採用ということも考えられる 職員どもがコロナでばたんきゅーすればその限りではないよな? >>105
その時は東京がニューヨーク化してんだろが。
職員採用なんてしてる暇ねーよw コロナでジジイ運転手が罹患してコロリと逝けばワンチャン わしには未だ見えんぜよ。
真っ暗な中を手探りで歩いちょるような感じじゃ
このためなら命を賭けてもええと思える
そんな道はまだ見えんぜよ。 不思議と都バスウテシがコロナで重症って話は聞かないな、最前線で飛沫を浴びまくっているはずだが。
都バスの規模を考えると「無感染」は奇跡的な状況に思える。もっとも、ほとんどのウテシが感染済で「無症状or軽傷」なのだろうけどな
やはりウテシがコロナになったら、営業ごと路線停止になるのだろうか >>110
>やはりウテシがコロナになったら、営業ごと路線停止になるのだろうか
営業 → 営業所 に訂正 わしゃうつるって聞いてからは
内心もう冷や冷やで
必死で格好をつけちょったぜよ・・・
ここで死んでも本望ちゅうがかえ
かーっ、格好ええのう・・・ >>107
んな他力本願な奴が難解な公務員試験を通過するとは思えないw 皆が皆、中卒程度なら良いんですがそうでもないので自然と合格基準点は上がりますよね 東京都交通局
横浜市交通局
川崎市交通局
この3兄弟で最も民営化されるのが遅いと思われるのはどこ?
今30前半だから、20年後くらいでも民営化されてないところがいい 大阪市営バスの人は民営化決まった時どんな気持ちだったんだろうか
下手すりゃ人生狂う程のショックだったんじゃないか?
離婚した人とかもいるだろうか
公務員なら一生安泰だと思うよな普通 平熱パニックおじさんの事どう思ってるのか聞いてみたいよね >>116
都営が一番安泰だろうね。
そもそも民営化するなら地下鉄のが早いでしょ。メトロと一緒にしなかったのが安泰と思える所。
危ないのは川崎だね。
元は企業職扱いではなかったのに今は違うからね。 >>118
大阪は民営化時点で見込まれた生涯年収はほぼ保証だから混乱は少なかった。
そのかわりシティバスに今後入る人間の待遇は劣悪。
大交執行部、組合員が自分達の待遇の為に後輩の未来を売り飛ばした。 大阪市は大阪市役所の職員だけど、東京はちょっとだけ違うと聞いたけど?
あくまでも交通局の職員だと聞いたけど? 大阪市交通局市バス事業民営化は俗に言う子会社化ですね。
市バス運転手は大阪メトロ(旧大阪市交通局)の子会社として以前からあった大阪シティバスに全員転籍になりました。
形としては、大阪市交通局を自己都合退職(拒否した場合は分限免職)、その後大阪シティバスに採用という形を取られたようです。
民営化プランを見る限り、退職金は支払われましたが、給与は新会社においては保障されませんでした。
大きく年収が下がり、転職する方も多くいらっしゃったようです。
また、別の市長部局への異動は人事委員会採用者(行政職採用者)のみで、局採用の職員は地下鉄バス共に全員新会社に移行か、転職の2つの道を迫られたようです。
https://www.osakametro.co.jp/company/library/20170131_bus_hikitsugiplan_an_1/20170131_bus_hikitsugi_plan_an.pdf
29ページより、職員の処遇について記載されています。 恐らく
東京都交通局が民営化された場合→はとバス
横浜市交通局が民営化された場合→横浜交通開発
になると考えられます。
一方、川崎市交通局にはその受け皿となる会社や組織がありません。
職員の希望に添い、市長部局(ごみ収集、水道局)への異動者、民間バス会社への転籍者、または退職者で別れるかと。 >>124
案通りに妥結してない。
退職金は入局から民営化時までを一旦精算。
シティバス定年退職時に交通局で定年退職していた場合の退職金との差額を支給。 >>126
横浜市は給与が新採用は確か違うんだよね
子会社並みに下げられたと聞いたよ。
川崎市も以前は市長部局採用だったけど
今は企業職採用だと聞いた。
だからスライド職変は出来ないでしょ。
やっぱり都営が1番だね。 民営化にビクビクするのはつらかろう
はやく楽になろうや わしには未だ見えんぜよ。
真っ暗な中を手探りで歩いちょるような感じじゃ
このためなら命を賭けてもええと思える
そんな道はまだ見えんぜよ。 くだらない民営化話しは置いといて、この後規制緩和してどうなるのかね?
普通に考えれば東京はコロナ蔓延は間違いないしな。 わしゃうつるって聞いてからは
内心もう冷や冷やで
必死で格好をつけちょったぜよ・・・
ここで死んでも本望ちゅうがかえ
かーっ、格好ええのう・・・ 心配なら休めばいいと思うよ
そのうち来なくていいですから、と言われるから >>134
なにがおもろいん?それ
なぁ?なにがおもろいと思ってやってるん?なぁ? >>137
そう思うなら見に来なければよいだけの話 いや試験なんかしてる暇ねーだろ
国難だよ?全然、収束してないのに経済重視で全員罹患して集団免疫とか言っちゃってるが、死ぬ奴は死ぬ訳だから狂気の沙汰だわ 吉村知事の手腕が認められ東京知事になる日が来たらそれはイコール民営化を指すでしょうね。
その時に採用凍結状態なら民営化しやすいことこの上ありません。労働組合の力がより弱まっている証拠なので。
交通局を経営している上層部は痛くも痒くもありませんので知事の命令であれば民営化の準備を進めます。
彼らは人事委員会採用者なので民営化されても市長部局に戻るだけ。 なんか受験出来ないレベルの人が一生懸命妨害してますけど皆さん気にせずに >>151
それをここに書き込んでどうにかなると思うか?御意見・御要望は局へ電話してみれば? >>144
医療削減しまくって雨合羽やってる感のインチキカルトいきり橋下の手下では、首都東京を統べる事は出来まいよ。
やはり百合子中で出すぞが最強。 >>153
それを決めるのは交通局でもなくバス運転手でもなく都民… 採用選考の準備してくれてるみたいで安心したわ
6月以降てなげぇな >>156
その程度で長いなんて生ぬるいぞ
応募書類を送ってから、一次試験〜二次試験、研修所、入局、正規採用はさらにそこから6ヶ月。
どんだけ時間と手間が掛かるとお思いか 合格したらしたで、母校から卒業証明書やら、法務局にて登記されてないことの証明?(記憶が曖昧)を取るなど、正直・・・かなり面倒くさかった記憶 俺も7年前に都営バス受けて、合格したけど確かに受けてから合格までで半年以上はかかった記憶があるな。
結局その後に別の技能労務職に合格して、都営バスは辞退したけど、今のごみ収集の方は一次試験から3ヶ月程度で合格出たからそれを鑑みても都営バスは遅いと思う。 ゴミ収集には中休なんてないからねえ
週2回も中休なんてキツイ だから、都バスの運転手は、公務員ではないんだよ・・・
何回言えば・・・ 俺、民間でやってるけど中休は楽だよ
何が嫌なのか判らない 都営バスと清掃事務所であれば清掃事務所を選ぶ人が多いのではないかな。
民営化の心配もないし、勤務体系も15時30分には業務終了で定時を待つのみで楽だし。 ま、これまで何度かチャレンジして傾向対策ができる人間であれば、ニワカのインバンや観光の解雇組みは敵じゃないなw これで採用されたらあの伝説の第何期生ってチヤホヤされますか? 採用された数年後に民営化されて絶望を味わって欲しい 盛り上げといてバスだけ募集は養成のみ
とかだったら笑える
5輪も無くなりそうなのに新規必要かね?
有明営業所の分はもういるしタワマンエリアもどうなるか解らないのに まあなんども言うが公務員だけが道じゃねーぞ
他の優良な会社も機会があれば受けてみな。 給与は都営がいいとして、福利厚生って東急とか小田急とかの私鉄系と比べてどうなの? 人員が余ってるときは若手育成に使えるから妖精だけの採用は可能性が高いな
少なくとも経験者の枠は削減傾向になるのは間違いない。 6月中旬くらいに1ヶ月くらいの応募期間あって試験は8月の頭ってところですかね? >>180
対抗馬を立てられず、ゆりこたん圧勝。ということは都政は現行路線を維持するということだ 養成受ける予定の人いませんか?どんな勉強してますか?
自分は20代ですがサービス業に勤めていて、運輸業界の経験がありません
同じような人います?
あと運転実技はハイエースのMTとかなんですかね?MTとか教習所で5年前にとって以来運転してません・・・・ >>181
公約1つも実現できない嘘つき小池の何がいいのか?
クルーズ船で防護服足りない中、都民の備蓄品から防護服10万着自民の二階に差し出し中国に送ったんだぞ。
都民の命より次の都知事選で自民の支援が大事ってことだろ。
何がゆこたんだよ、少しは小池に対し怒れよ。 吉村も小池も功罪あるからな。
どちらかと言えば、小池のがマシかな。
後四年、小池で行くのが一番マシだな。
下手に維新のようなインチキ政党が台頭したら地獄だわ。 奴等人気取りのためならば医療削減しまくるし、公営交通叩くと人気出るノウハウを中田から学んだからな。
マジに害悪政党だ。 >>188
中田市長は酷かったよね。
本来バス運転手なんて公務員がやるべきこと。 >>189
安倍よりまともなのとポピュリストだから空気読むところかな。
現状維持には最良の人選じゃね? ホリエモン公約
◎経済
1、本当の渋滞ゼロ
2、ETCゲートをなくす
3、パーソナルモビリティ推進都市に
4、満員電車は高くする
5、切符も改札機もなくす
6、現金使用禁止令
7、東京メトロと都営地下鉄(都営バス)を合併・民営化する
8、Uber解禁
9、東京の空が空いている(容積率緩和って意味?)
10、江戸城再建
11、VRのインフラを整える
12、足立区は「日本のブルックリン」に生まれ変わる
13、築地・豊洲市場改革案
14、築地市場跡地のブランド化
15、オリンピックはリモート競技に
◎教育・社会保障
16、オンライン授業推進
17、髪の教科書廃止
18、学校解体で子供の才能を解放する
19、「正解」を教えない教育
20、大麻解禁…etcほか4つ >>195
どうせ当選しないんだから、天皇から征夷大将軍に任命してもらいます!とか、帝位禅譲してもらいますとかにすれば良いじゃんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています