【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 81便【になりたい！】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) バス会社受けてみようと
思ってるんだが
書類選考してる所少ないね
待つ時間省けてありがたいけど
後、採用人数10人とかすごいな、
これで落ちたらショックだわ >>641
俺が受けたところは書類選考がありその合否の連絡は3週間後。
次の試験はさらにその3週間後、つまりエントリーから6週間後にようやく一次試験（面接等）だったよ。 >>643
退職後に受けたので無職期間が無駄に伸びてしまいましたよ。
本当に人手不足なのかと疑ってしまいました。 アットホーム 少数精鋭 中休でリフレッシュ
子供の頃、憧れた夢を実現
幼い頃から日常のいたるところで利用していた”路線バス”
身近な仕事として子供の頃憧れ キチガイには無理だけどわざわざ路線バス運転手やろうなんておかしな話だけどな
向いてるのも居るには居てるがストレスで離婚したり、人が悪くなって家族関係悪化するクソな奴隷仕事だよ >>648
実際他人とできるだけ関わりたくないという孤独な人いるからな。それがなんとかなるのが路線バス運転手だからな。
まともに文章読めない無教養な人もかなりいるが実際会社は、うるさいこと言ってくるが職場の秩序職場の礼儀みたいなことはほぼノータッチだから生真面目な人が、この職場ではやってられないと辞めていくパターン >>649
トラック運転手はそんな感じだと思うけど、バスもそうなんだ。 俺もその性質だわ
必要以上の付き合いはしたくないが、周りは会社を仲良しクラブと勘違いしてるんじゃねーかって位グイグイくるな 今バス運転手の採用試験は適正は何や本のページを開けて文字が浮かび上がるヤツこれまだやってるんですか? あれってさっぱりわからん >>655
そうです。信号の色はわかるのですが。。
あれをやられたら不採用ですからね >>656 俺も、あれをやられたらダメだ。
信号もわかるし、日常生活で困ったことも無い。
ただ、あの検査表だけが見えない。 あと国際もやってたっけ？かなちうも？
待遇悪い所ほど身体検査厳しいんだよな 名鉄の採用キャンペーンって思わず笑ってしまった。
テレビＣＭでバンバンにキャンペーン流れてるｗｗｗ 過去に受けた会社は色盲検査やらされましたね
また違う会社トライしてみようかと模索中 某静岡のバス会社は、入社前の健診で石原やってるけど信号判断できれば何も問題ないっぽいな。血圧もぶっちゃけ正常値遥かにオーバーしてる人もちらほら見るし
運転もお前よく採用されたなってのがここんとこバンバン入ってきてるから受ければ受かるぞ でも一回バス運転士やってみたいんですよね。
入社してみたらこのスレに書かれているとおりがっかりすることも多いと思います。
すぐ辞めてしまうかもしれません。
しかし一度やってみて納得して諦めたいんです。
別の業界を目指せと言われると思うのですが、年齢（45歳）や経歴からちゃんとした業界にはもう入れません。 ちなみに私の現職は同族零細製造業です。
・年収320万円（総額 首都圏勤務）
・社長一族が絶対
・賞与なし 昇給は昇進時のみ
・労災は使えない 健康診断はない
・勤務中常に社長一族やその犬に監視されている
・跡継ぎがいないため先は長くないと思われる
・離職率が高く、残っている人は癖者ばかりのため人間関係は悪い さすがにその会社はどこの路線バス屋と比べてもひどいと思う まだバスの方がマシじゃね？
拘束時間によるけど、年収ひくくね？ >>672
拘束時間ですが忙しい時と暇な時に差が激しいです。
忙しい時は13時間拘束〜徹夜
暇なときは定時の9時間拘束。しかし本当にやることがなすぎて逆に狂いそうになる。
同じ所を何度も掃除したりして時間が過ぎるのを待つのですが、一日が本当に長く感じる。
上司に言ってもイライラしているだけで話にならない。 拘束時間が長いと言っても徹夜やサビ残は無いし、出てしまえば一人だからバスのほうが気楽でいいんじゃね？ >>673
そうか？休憩時間なんて俺みたいに5ch荒らしてればあっという間に過ぎるぞ >>675
やることがないといっても休憩時間ではないので、スマホを見るとか寝てるとかは監視されているため出来ません。
そのため何かやっているふりをしなければなりません。
この状態が3週間とか続くとかなり辛いですし、その期間は会社的には大赤字でしょうから先行きが不安になってきます。 >>669
下から2番目以外は、びっくりするぐらい全く同じ条件の会社から運転手になったけど、すこぶる快適だよ。
デメリットとしては、年収が増えたことにより食べたい物が食べられるようになって体重が増えていってる事ぐらいｗ 首都圏でバス運転士って初心者にリスク大きくない？飛び出しなんてしょっちゅうだろうし、それで急ブレーキ踏んで客が怪我でもしたら最悪免停になるけどその覚悟はあるのか
神奈中とかハトみたいに体調不良でも勤務せざるを得なくてそれで大事故起こす危険性も持ち合わせてる業界だから安易にオススメはしないけど、受ければ人手不足だから余程のことがない限り採用されるのでは？ 首都圏でも良い所は倍率高い
もちろんその神奈中とかはボーダーフリーだけど落伍者の最後の受け皿だと思え 中休み無しで年収500.万くらいじゃないと、若いのはやらんな。
今の法律がおかしい。 民間路線バスの最高倍率って今だとどれくらいなんだろうな 川崎市バスじゃね？
3名の募集に100人集まったし 公営だったわすまん
民間なら4年くらい前の織田の採用に若干名に100人超集まってたぞ 668 669です。
>>677
私と同じ状況の方の意見なので説得力があります。
私も677さんのようにうまくいけばいいのですが。
>>679
この点は正直不安なのですが、今の状況を考えると腹くくってやってみようかと思います。
>>680
首都圏で良いところというのはこのスレをみると、公営・小田急・関東・国際興業でよろしいですか？
逆に特に悪いところは京王と神奈中みたいですね。
>>681
私は25歳の時に大型二種免許をとったのですが、当時の年齢ではやはりやらなかったですね。 >>684
川崎すごいな
やっぱ小田急なのか若干名って5人くらいなのかね >>680
ボーダーフリーといってもクレペリン検査で引っ掛かったらさすがに不採用ですよね？ ここであまり叩かれない首都圏私鉄系受かったけど、ザルではないね。倍率だと６分の１くらいかな。 >>691
やってる可能性もあるけどあれは義務ではないはず
そもそもここでしょっちゅう名前が出るブラックはそんなことじゃ落とさない 織田は昔の話。今は人が集まらん。他の民間と同じでしょ。 小田原は今は毎月の様に募集しているよ。ある意味今がチャンスだよ。人が集まらないとはいっても他の同業他社よりは『マシ』だからね。 小田急と言っても、小田急シティバスや小田急箱根高速バスはどうなんだろう？ >>685
関西だけど、応援する
俺も前の一族経営零細企業辞めて正解やった
何より福利厚生、共済関係が違うしサラリーマンはこうあるべきな部分が充実してる
前の会社が何もかも無かっただけなんだけどね 今がチャンスっていうより、これから先はずっとチャンスしかない。もはやそれがチャンスなのかも分からない。 668 669です。
>>702
応援ありがとうございます。
一族経営零細会社って本当にひどいですよね。
なんだか会社ではないというか。
そこで正社員でいるメリットが感じられなかったです。
>>703
これから先はずっとチャンスしかないとのことですが、私は下記の点でバス会社に入るのが（あくまでも今までに比べ）難化するのではと不安に思っています。
・大手企業が黒字リストラを始めており、その対象者の一部がバス会社を目指すようになる
・オリンピック後の不況で倒産やリストラがあり、バス会社を受ける人が増える
・新型コロナの影響でインバウンド向け貸切バス会社の仕事がなくなり、そこの運転士が路線バスに転職してくる ここの人から見て都営バスはどんな印象？
やっぱり関東で入れるならここが一番なのかな？
あと東急本体がめちゃくちゃ待遇いいみたいですが、今から入るのは厳しいですかね？ 待遇面で言えば地方路線バスより都営だろうけど...
この間機会があったから乗ってみたけど始点からものの数個目のバス停で満車状態。交通量も半端ないしどのバス停にも人が溢れている。ちなみに乗ったのは新橋からスカイツリー駅の線。
結構な精神力が必要だと思ったよ 東急は本体に上がるまで10年くらいは掛かると聞く、今から10年じゃどうなってるかも分からない
監査はかなり厳しいようだしいくら給料が良くても人を選ぶと思う
都営も青梅は楽園だそうだが新人は行けない 都営がってより、たまに旅行で乗るけど東京は客のキチガイ率が高い印象 >>706
地方の下道路線なら良いけど、都内の下道路線など乗ってられないな 障害物を常に避けて走るのも大変 車内事故のリスクも高いし 高速路線の方が楽だと思う 国交省は無能
バス運転手を
16時間拘束
13日連続勤務させる鬼畜
毎日睡眠不足
集中力低下
若い人は誰もやらんわ爆笑
これからどんどん減便廃止でいいよ
その自動運転とやら
早く実現するといいね
超低速で大爆笑 >>705
しばらくは大丈夫じゃないかと踏んでます。
インバン屋も夏になればこの騒動忘れてある程度回復するような気がする
大手から抜ける人もいるだろうし、このご時世で海外から来るやつは来るし、
感染だけで言うと結局路線も貸し切りも条件は一緒だと思う 質問なんだけど、２か月に１回はバス停を見逃しちゃう事があるんだけど、オレだけ？
滅多に人が乗らないバス停でやってるからまだ苦情は来てないけど このスレを見ると、運転士は「ストレスが半端ない」と書かれているかと思えば「気楽」というコメントもあります。
どちらなんだろう？ ストレスつーかイライラは半端ないけど気楽に構えていれば気楽だよ
むしろ他の交通に関しては諦めがつくし旅客にも苛ついてばかりでも致し方ない
頭に来る人間関係も、路線なら精々営業所の休憩室で上手くはぐらかせばいい
貸切の台数口だと…まあ、話合わせて上手くやるしかないだろうね >>718
乗せるお客さんが全員まともで交通もスムーズならストレスはさして感じないが
一人でも訳わからないバカが喚きだしたり、いきなり路地から一時停止もせず飛び出してくる車がいたら一気にストレス値は上がる 客は3年もやれば悟りが開けるけど、
クソ車に対して悟りが開けるのはいつになるだろう…
ってくらいクソ車だらけ。 〇〇バスの運転は荒い！とかよく言うけど
荒くさせてんの一般車だってことにいつ気付くんやろな >>716
俺なんかバス停で降り客が居るのに通過して次のバス停で降ろしたことが二回あって、上司には黙ってたけど二回とも苦情来なくてお咎め無しだったな、
我々底辺労働者はこれくらいの神経の図太さが無いと生き残れないぞ わいなんかインバウンド途中で
富士山によるのん忘れたことあるで
伊吹山によって、あれ富士山いうたら
中国人が写メ撮ってたわ バカ中国人も富士山と伊吹山の字の違いくらい気づけよw
やっぱりインバンウテシは肝が太いな >>731
左側通行なのにバスの左側にドアがない。 写真資料足りなくて反転して使っちゃったのかもですね
この特徴あるバス停から地域を限定したいのですが
おそらく、写真加工なので実在すると思うんですけど 知り合いが西鉄受かったみたいだけど、実際の所西鉄って働きやすいの？ わしなんかインバウンド途中で
富士山によるのん忘れたことあるで
天保山によって、あれ富士山いうたら
中国人が激オコしてたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
