【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ14便【意見交換】
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埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured この小さいのをバカにする感覚あるあるだね。
マイクロ担当の人をバカにしてる人多いし。 タクシーはさ、20年後には無くなってそうだからなぁ、、、。
白タク法が通って自動運転が普及したら、タクシー業界崩壊でしょ。
バスも将来無くなるだろうが、タクシーよりはもちそうだからな。 >>757
大型二種が普通二種の上位免許？馬鹿も休み休み言え
それならなんでエブリィワゴンすらまともに運転出来ないんだよ >>760
バスみたいにルートが決まってないのに自動運転で行き先認識できるのか？ 自動運転が本当に実現すると思ってる奴ってアホだよな
会社にも「仕事がなくなる」ってマジで心配してるハゲがいるんだけど
そんなだからハゲるんだよって内心バカにしてるわ 今でもアプリでタクシー呼べるんだから、
自動運転が普及してる時代なら、行き先もアプリや音声認識で設定すれば認識するようになんだろ。
しかもアメリカではウーバーがもう自動運転でタクシーやってるし。まだ運転手がいる状態だけど、無人化もそう遠くないだろ。 ＞エブリイワゴン
ご自身所有の車をさらけ出しちゃいましたね >>764
無人になってから言ってくれ
有人なら自動運転でも従業員は必要 ウーバーの社長がロードマップとして10年後には完全無人化になると言ってるので、そんな感じなんじゃないか。
金のかけ方もハンパないので、そんなにズレずに実施されるでしょ。
日本は遅れているから20年後と言ったんだけど、20年後だとコンビニとかファストフード店も無人化してそうだし、無人化機械化が普通な世の中になってそうだけどな。
無人化してから言ってくれってのは判るが、20年後にタクシー以外つぶしが効かない歳の人は、もしそーなってからでは遅いと思うんだよ。
逃げ切れる歳だったり、まだ他の事やれる若い人なら問題無いけど、今30代後半の人は他に仕事になるような事も勉強しておいた方がいいような気もするんだが。 >>767
マジレスすると大型が自動運転になるような世界になってたら大半の仕事がなくなってるぞ >>768
ビックデータがあろうがバスの自動運転は無理だと思う
データがあればあるほど停まったまま動けないんじゃない？ 20年あればバスやタクシーなんかの駅前や繁華街の危険なところ走る車は無理でも工場間輸送のトラックなら自動運転できそう
携帯電話用通信で5Gや6Gなってればトラブル時も遠隔運転でしのげると思うわ >>770
路線ならばあさんとかの車内事故はどうすんだ？ 法改正されて、無人走行のバスなら『車内人身事故』が無くなる？
急ブレーキで転んでも自己責任。
あるいは、完全着席制になる？ シートベルトを着用しないと
発車しないとか？ 走行中にシートベルトを外すと、転ばない
程度のゆるーいブレーキでその場で停車、『緊急事態発生』
と表示され、車内ではけたたましいアラームが鳴る。さらに、
係員が到着するまで、発車しないとか？ www
そのくらいしないと、『車内人身事故』がある日本じゃバスの
自動運転なんて不可能だ。 自分は路線が心底嫌いなんだと今日はっきり悟った。ので、明日所長に話して当分貸切に専念させてくれと言いに行く
貸切の仕事が無いのなら社内待機でいい。もう何がどうなろうが知らんわ。とにかく路線から離れたい 上で20年後と書いたのはタクシーの事で、バスは立ち客がいるからさらに時間がかかるだろうね。
既に各地で実証実験してる自動運転バスは低速で、立ち客いない仕様だしね。
東京オリンピックの自動運転バスも似た様な仕様じゃないかいな？
急ブレーキでの車内人身で思ったけど、最近緊急ブレーキボタンが車内に付いたバスが稼働し始めたが、あれ客に押されて事故になった場合って誰の責任になるんだろうな？
なんか曖昧なまま導入されているよーなきがするんだが、、、。 >>754
京成G安すぎ。都内3年目独身増務70で520だぞ。 京成本体はもうちっと高いんだが、所詮孫会社は仕方がないわ。
その分まったり気楽なんだが。
増務は40くらいで年休は全消化。
ぬるま湯につかってしまったので、給料よくてもキツい所いけない身体になってしもうた。 >>776
そりゃあもちろん、そんな事態を引き起こした
運転士が悪いとなるだろう。日本なら。 マジか？！
だってさ池沼がさ、一生懸命ボタン付近を触ってるんだよ。
そのうちボタン押すぞヤツら。 乗車拒否出来る理由が出来そうだな、誰か犠牲(生贄的な事故直前状態)が必要だが
まああれは体験会で乗ったけどぎりぎり追突されるかどうか微妙な感じだった あーーー
毎日毎日どんどん出勤時間早くなっていく
インターバル8時間9時間で一体何ができるってんだよ
ほんまイライラするわあのシフト助役め >>782
解除スイッチをとっさに操作出来るように練習しとかんとな。
急に押されてあたふたして、関係無い事故起こしたら目も当てられん。 >>786
そんなにすぐにブレーキかからないから解除スイッチなんて余裕もって動かせるよ
うちの会社実際にいたずらで押されたらしい
解除スイッチ押したから問題なかったらしいけど、すぐに運行とめて会社に連絡して誓約書書かせたらしい ほほう。
その後の対応はためになるわ。
俺はあのクラクションにびびったよ。 スイッチ押すと、クラクション ハザード 客席警告灯が３秒間
その間にシフト近くのでかいボタン押したら解除
３秒間って何気に長い >>776
あのボタンはブレーキかかるまで余裕があるし運転手がキャンセル出来る
仮にブレーキかかっても弱めブレーキなので転倒事故起こすようなものじゃないよ みんな現役じゃないんだな
解除は押すんじゃないんだよねぇ >>791
ボタンの外側を右か左に回してで解除だっけ
高速バスも路線バスも両方導入されてるけど担当車じゃないから1回もさわったことがないわ >>789
ボタンを押すんじゃなくてその周りの黒枠をどっちかに半回転させて解除、じゃないの？
少なくともうちのふそうもjもボタンはブレーキそのものだったと思うけど
車種によって違うのかな もし押されたら絶対解除しない
SOSボタンも押してやる 悪戯での非常ブレーキボタン取扱は運輸規則の旅客の禁止行為に該当すると思う
第五十三条 一般乗合旅客自動車運送事業者の事業用自動車を利用する旅客は、自動車の事故の場合その他やむを得ない場合のほか、事業用自動車内において、次に掲げる行為をしてはならない。
三 自動車の操縦装置、制動装置その他運転に必要な機械装置に手を触れ、又は非常口その他事故の際旅客を車外に脱出させるための装置を操作すること。 緊急脱出ボタンが欲しいわ！
車外放出してもトラックに轢かれるか、、、 >>805
うちのはバックギアにいれないとリアのドラレコ記録されん。ポンコツだわ。 勝浦への迎えのセレガ、絵柄が武井観光に見えたけど丹沢交通か
あんなカラーもあるんだ 昔の4カメラならバック連動録画はよくある仕様ですよ。 うちも前後左右車内2個
矢崎のデジタコドラレコGPS連動機のやつ
秒単位で居場所も記録されてるわ >>812
どうやってバックするんだよ、バスガイドが誘導するの？ EDSS押されたら止まって押したやつ警察つきだすわ。 うちもバックカメラなんかないなー
格納も普通にできるし特に問題ないわ
あって損はないから入れて欲しいけどね 大手貸切に転職したけど、仕事が少ないのか？
下車勤務ばかり。
選ぶ会社間違えた >>817
>>820
誤爆だろうと古のねらーとしては叩かずにはいられない
Λ＿Λ ＼＼
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >_Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/
（＿フ彡 / たかだか、10メートルちょいの自動車すらまともに運転出来ないのかおめぇら!! >>816
神奈中か？歩行者、交通量の多い首都圏において未だにバックカメラ無しだもんな。
よく駅前の待機場にバックで入るよ。俺なら怖くてムリムリ。てか養成の新人泣かせだろ可哀想に。 バックアイ無し車まだ数台いるけどバック禁止扱いで不要な路線でしか使ってないな
車庫と操車は前線合わせだから問題ない 東京都内で3日から9日までの週に10人の報告があった
なんだ３日前の情報じゃないか
解散！！ >>827
あのブラックと名高いとこか、それでおいてぶつけたら運転士の自腹なんだろ？ 都内の70代タクシー運転手感染だって
もうダメだこりゃ >>830
神奈川県のあるバス会社の説明会で担当者が
「とにかく神奈中さんだけは入らない方がいい。同業者からみてもあそこの運転士は可哀そうすぎる」って言っていた。
規模が大きければいいというものではないんですね。 >>833
製造業とかのピラミッド構造の業界から大手ほどホワイトだが、この業界はどの会社もやってること変わらないから規模は関係無いな タクシーにはないがバスには換気扇がある！
これで運転席に客の空気が来ないようにすればいい 換気扇(ラインファン含み)…
運転席窓開けて、
運転席…自然か寒くなきゃ吸気
客席…排気 強
が1番良いらしい。
運転席が排気 強だと自分の前で菌が巻き上げられるからね！ >>838
？？「無理はいけませんね。1週間交番を抜いておきますからゆっくりしてください。」 >>837
んなもん前扉開けたら驚くほどホコリが舞うぞ？
西日が差し込む時間帯だとよく分かる。結局換気扇も気休めだよ。 おばちゃんから箱入りのMorozoffのチョコもらった バスは鉄道のワンマン列車（田舎で運賃箱あるタイプね）ぐらいの仕切りはあってもいいと思う。
運転席への出入口に鉄棒しかないケースがあるけど、透明の板（タクシー運転席の後ろにあるやつ）が
あってもよさそうな気がする。
車内に邪魔にならない程度に板などを多く設けたほうが、風邪予防でなく、事故の際にも被害を
軽減できそうな気がするんだが。勢いよく遠くに飛ばされるほど、被害が大きくなる。 >>845
電車の乗務員室仕切戸は意外にも簡単に開ける事が可能なんだけど リムジンバスの運転手が感染したらリムジン全部止まるの？？？
結構な祭りになるよねwww タクシーは仕切りつけるのすぐじゃん。
バスは時間かかる 市川市在住で総武線と都営浅草線でNTTデータ通ってたらしい
総武線の駅までバス使ってたかどうかだね。
【新型肺炎】千葉の20代男性（NTTデータ）は発症後も電車通勤 外国人と会議も ★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581725421/1 1月中に武漢から帰って来た人間が結構居るだろうから心配せずとも東名阪ぐらいはもう駄目だろう いまだに中国人山盛り乗ってくるぞ？
奴ら旅行は禁止になったんと違うん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
