JRバス関東総合スレ 21号
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend::none
!extend::none
次スレを立てる時は>>1の本文の先頭に
「!extend::none」が3行になるように増やしてください
JRバス関東とJRバステックの総合スレ。
前スレ
【アストロメガ】JRバス関東総合スレ 20号
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1540567935/
公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured やっと市町村との関係構築が上手く出来るようになったか。
三郷、吉川、松伏なんかも市町と上手くやれていればなんか違う形に化けていたかも。 今日のかしま号はサッカ対応で14時くらいから臨時便入れて10分間隔にしたたみたい。
あんまサッカ客は居なかったみたいだけど。
帰りは関鉄アストロ含めて4台しか出なかったし。 >>852
せっかく観客席の間隔を開けても運ぶバスが四列密密じゃ意味ないなw かしまサッカーは座席指定便だけにしてサポを一般客から隔離すべき。
そして、コロナった場合に全員把握できるように連絡先提示必須すること。 まぁ、通常便をスタジアム通過にして臨時便はスタジアムしか止まらない形にすれば隔離はできるよね。
鹿嶋の通常利用者は県外からコロナ運んでくる県外サポは地元で大人しく市ねと思ってるだろ。 2020年7月22日（水）以降発車する東京・新宿〜京阪神の夜行下り便で、乗車前の検温を実施いたします。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics03/post_674.html これで熱があるからｶｴﾚって言われるリスクはどーするんだか >>859
実際問題として旅行出発時点で体調良好だったのに、旅先で風邪ひいて発熱となった場合悲惨なことに。
つまり、当面旅行はするな、ということだ。
そしていつまでも「ウィズコロナ」が続いて旅行には行かないという新しい生活様式が定着。 燃料電池バス
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200512_ho02.pdf
＞将来的な品川エリアでのオンデマンドモビリティ等への利用を見据え、燃料電池バスを導入します。
当面は、「WATERS takeshiba」を含む浜松町駅周辺エリアの利便性向上のため、エリア内の循
環バスとしての運行を検討しています。 ８月１日（土）から、東京駅９：４０発赤塚経由水戸駅行きを東京駅１０：３０発赤塚経由水戸駅行きに変更しま
http://www.jrbuskanto.co.jp/e2/pdf/e2.pdf
８月１日（土）から、新宿〜東京ディズニーリゾート線運行便追加
http://www.jrbuskanto.co.jp/e5/pdf/e5.pdf 東京駅20時発で臨時の筑波大学行きが出た。2093YT雨引観音号。 土浦支店のエアロスターM96220は連休中も稼働していますか？ 松伏は深夜便いらないから東京2140発を復活してほしい。 >>871
船が架線切って大変だった時に使ったな！ 松伏は東武バスとかに委託しても良いでは？深夜帯に松伏から東京支店まで回送するコストを考えたら。 三郷市が羽田空港線を熱望しているけど東武がやらないからJRバスでぶんどってしまえば？
三郷市と仲良くして東京支店三郷営業所を開設したらビジネス広がる。 >>873
そもそも旨みがあると思ったら参入したいと打診があったときに共同運航にしてたと思うが。
その時点で単独運航にした時点で東武に見る目が無いだけで。 >>875
佐野みたいに安い賃金の労働者を確保できるならいいんだろうけど、三郷じゃ都内基準の賃金で比べられちゃうよね。 常磐道に３つ支店はいらないと思う
水戸はローカル路線なくなったし、バステック水戸支店でいいのでは？
基本、本体は土浦・いわきで、日立線はバステック水戸が担当
水戸は組合がらみで言うこと聞かないんだから落としちゃえば？ まずは宇都宮支店がどうなるかだな。BRT開業後に生き残れるかどうか？ 7月25日いわき16時発いわき36号と
7月26日東京駅いわき9号は
運転手、同じだったので泊まり行路なんですね。
本日のいわき9号は
東京支店のバスで運行でした。 >>877
もう一般路線もやめてしまえばあえてその場所に拠点を持つ必然性もなくなるしね。
今までは労組がストップかけていたけど、事実上組合解体になったので、
これからは会社提案に素直に応じることになって、社員は会社の都合通り異動できない社員は
厳しい立場に置かれてしまうかもね。
>>880
割とそれはあり得るかもね。
そもそもこの会社の「支店」か「営業所」かの線引きって、支店長などの管理職ポストのためだったりするんで。 佐原行きに元市内循環のＵＤの7m走ってた
土浦から帰ってきたのか。ナンバーそのまま 【7月27日(月)からの臨時便の運行について】
新型コロナウィルス感染防止と車内混雑解消を目的に 朝・夕の混雑する時間帯に臨時便を運行いたします。
【運行時間が決定している便】
【平日】清原中央公園6：40発→作新学院前行き（7：33着予定）
【平日】作新学院前 7：38発→清陵高校経由芳賀バスターミナル行き（8：51着予定）
http://www.jrbuskanto.co.jp/local_emergency/utsunomiya.html >>886
関東自動車が来月も土日ダイヤだから学生さん向けに救済出す形かな かしま号のダイヤは糞すぎて真っ昼間に関鉄に臨時便入れまくられている。
早く直さないと関鉄に美味しいところだけ持っていかれるぞ。 昔っから共同運行会社に利益を吸い上げられるバス業界のリーディングカンパニーやんｗ
特に貫徹にはやられっぱなし。 ＞状況に応じて臨時便の運行を行っていますが、本表には臨時便の状況は反映しておりません。
上で言われていることそのまんまやん。臨時便がどこでどれだけ運んだのかわからんと意味ねえ一覧。
http://www.jrbuskanto.co.jp/kg/pdf/kg.pdf 朝の東京発、午後の鹿嶋発の利用が多い感じ。製鉄関係者などの日帰り出張？
あと、金曜夜の東京発の利用が多いのは単身赴任者が帰宅？ かしま号上り臨時便
セントラルHで定期便より前に入る。
水郷潮来も合わせてごっそり定期便の乗客を奪う。
これで臨時便の乗客数とかは共同運航会社に報告しないん？ バスネットで予約してた客にとっては飛び込みが全部そっち乗ってくれるんで車内が密にならずに済むね。 かしま号は自由席だからバスネット予約できんのよ。。。 親会社が大赤字で子会社もうかうかしていられないのでは？
赤字の支店は閉鎖もあるかも。 >>893
定期便より後に入るからごっそり持っていかないよ！ 長野原
西工S型のH658-01415もついに廃車か。
H657-07402が貸切車として転属したということは貸切車の1台を路線車に転用か？ >>899
何か長野原支店で撮影会があったようだな http://www.jrbuskanto.co.jp/tg/pdf/tg.pdf
つくば号の利用状況が公表されたのは良い事だが、
7/25（土）の夜の混雑はつくばエクスプレスが停電で止まった影響なんだが
そこの補足がないから土曜の夜の混雑が酷いと勘違いしている奴が多い。
誤解で利用を敬遠されたら元も子もない。
昨夜はガラガラだったんだが･･･。 昨日の東京発最終のつくば号も10人くらいしか乗っていなかったなぁ。 そういう重要な特記事項書かないでデータ公開したら自分らのクビ絞めるだけなのにね つくば号を廃止に追い込んで同時に組合活動が盛んな土浦支店も閉鎖に追い込むのが会社の狙いなんじゃないの？ｗ 会社が危機的な状況だから組合潰しなんかしている場合じゃないだろ。 土浦支店とバステックの雇用を確保するために「つくば号」の運行本数を回復させよう！ 土浦支店とバステックの雇用を確保するために「つくば号」の運行本数を回復させよう！ 車台番号で検索してたら、中央道支店で整備してた国際興業中古のうちの一台(元6170)が大宮ナンバーから登録変更されてた。どこに配属されたか分かる方情報提供求む しっかしホントにガラガラだよなあ
どの便も
大丈夫なのか？ >>915
大丈夫っていうか、この状況がひたすら続くようならさすがに会社は
事業の見直しを余儀なくされることは間違いないよ。
今はとりあえず夏休み期間中ということで、ある程度運行を確保しているけど、
盆明けあたりから再び減便・休止が出てくるとのこと。
そもそも働いている中の人でさえ、給料のために仕事としては動いているけど、
自分が客の側だったら今の時期乗るのか？の問いに一律「NO」と答えるのが現実。
実は現場社員でさえ嫌なんですよ。 >>916
松本ナンバーってことは結局中央道支店か 松本ナンバーで一旦登録してから本来の配置先でナンバー変更する場合もある。 館山支店にいる松本ナンバーのエルガは元国際興業？元しずてつ？ >>920
ワンステなら元国際興業で、ノンステなら元しずてつだな >>916 いま気付いたんだけどこの建物、館山支店じゃん 中央道、元しずてつと思われるやつがJRの塗装されて構内を少し動いていたのと、国際興業のやつが整備が終わって塗装場に移動して塗装されようとしていました。 元しずてつも元国際興業も二台ずつ買ったから一台ずつ整備完了して出荷された感じかしら？ >>924
多分そうかと。
一時検査場、塗装場、整備場全てにナンバープレートなしの車両や未塗装車がずらりと並んでいたので。
コロナ収まってないけどいい加減移動したいので一気にやってる感じがします。
どこの支店に行くのやら。 元しずてつのは座席定員が多いから館山、小諸、西那須野あたりかと思った。
ともに長尺ではないから東北道支店にはいかないかと。 6月上旬に中央道支店で確認した元静鉄エルガノンステの完成車
L531-04513
今回館山支店で確認されたエルガはワンステだから元国際興業エルガワンステ
L531-05504
L531-04513は何処へ？？？ 静鉄バスは新車で購入したら20年以上使い倒す会社なのに？なぜエルガを二台手放したのが不思議。
過去に、ハズレのロットに当たって年式の割りには早く廃車にしたことがあった。
JRバス関東に行ったエルガ、デジタルタコメーターの調子がよくなかったという噂。
静鉄仕様からJRバス関東仕様に改造したから問題なしか。 土浦のKC-HUのブルーリボンノンステも遂に2台とも廃車か。
土浦支店はツーステ、ワンステを残してノンステップバス率に拘っていないようだな。 関東鉄道株式会社【公式】
@kantetsu_info
8/12(水) つくば号 臨時運行バス
常磐高速バス #つくば号 では8/12(水)に臨時便を運行します！
○臨時便
#東京駅 20：00発，21：00発
※19：30，20：30，21：30の定期便とあわせ当該時間帯は30分ヘッドで運行☆（現在24往復特別ダイヤで運行中）
#関東鉄道 #JRバス関東 #つくばセンター #筑波大学
https://twitter.com/kantetsu_info/status/1293019391508934656
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今日、仙台駅東口の近くで社名だけ「JRBUS TOHOKU」って上からシールを貼ってる青春エコドリーム仕様のキングが車庫方向へ走っていくのを見かけたんだけど、移籍したの？！
確認しようと車庫まで行ったものの、外から見える場所には姿無し。
西のグランドリーム車も居てビックリしたんだけどこちらは金沢行きで使われてるものだと判り納得。
写真は撮れませんでした。 >>937
PDFだけ貼って本文になにも書かないパターンか。そらスルーされるわ。
これ、エコドリームのロゴがでかでかと残ってるから観光客は「？？？」だろw
今回は貸出で、コロナ禍が落ち着いたら関東のエコドリに戻す算段なのでしょうね。 >>938
関東からのレンタルだから10/31に定期観光バスが運行終了したら返却される。
逆に冬季は東北からはやぶさカラーのハイデッカー車が関東にレンタルされて長野原草津口駅〜草津温泉間で使用される。 >>938
東北民はエコドリームとか知らんから問題なし 昔レディースドリーム号ってやつがJR東北にあった
車体にピンクのラインが入ってた あぁあの折戸の奴か
夜行高速バスとは思えない豪華仕様(笑) 新東名スーパーライナー２１号にスカニアぶち込んで来た。
ナンバーが1801の奴。 館山支店のエアロエースのH654-13401〜3ってどこへ行ってしまった？
どこかで休車になっているのかしら？ 盆明けから整備車スケジュールがビッシリだ
減便中に整備しようって方針。
忙しいー@塩浜 >>947
無視してﾜｯﾁｮｲ付きでも立ててあのバカだけ隔離しとくか？ｗ >>950
・ワッチョイ付きのスレを嫌がるが書き込まない訳ではない
・スレ並立してたらどっちも現れる
建てるのは構わないけど後発な分こっちが不利 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
