JRバス関東総合スレ 21号
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JRバス関東とJRバステックの総合スレ。
前スレ
【アストロメガ】JRバス関東総合スレ 20号
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1540567935/
公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 俺、行きはD650-19501、帰り2201ITともにアストロメガ。 >>17
50人くらい乗れなくて臨鉄に流したと聞いた。
補助席あるバスは補助席まで積めば乗り切れたはず。トイレ無しの関鉄観光もいたし。 >>19
自由席便21時20分の段階でお手上げ状態
試合終了後に会場出るともう乗れない状態だった
50人どころではない数百人レベル 帰りは全便指定席便にするか観光バス屋に委託して台数増やすかしないとだめだな。
2020のオリンピック期間中とか大丈夫かな？ >>21
すでに先日の日本代表戦では
もうJR関鉄に任せてられないとして
サッカー協会主導で
ヤサカ国際興業はとバス富士急帝産などをチャーターして
鍛冶橋池袋横浜大宮などからツアーバスを往復5500円と安価で運行してた
オリンピック期間中は
W杯の時と同様にカシマ～東京駅の直通電車が運行される予定 >>17
多古営業所周辺住民「電気や水道が使えるだけマシだろ」 【京阪神~東京】新型２階建バス(SCANIA J IntercityDD)の追加運行につきまして
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/11110/
〇新たに新型2階建てバスで運行する便
【昼行便】
青春昼特急8号（大阪駅 9：10発 京都駅 10：30発）
青春昼特急7号（東京駅 9：20発）
【夜行便】
青春エコドリーム306号（大阪駅 21：50発）
青春エコドリーム 24号（大阪駅 22：40発 京都駅 23：50発）
青春エコドリーム303号（東京駅 21：20発）
青春エコドリーム 25号（東京駅 22：50発 バスタ新宿 23：30発）
〇運行開始日
２０１９年９月２４日（月） プレミアム中央ドリーム号につきまして、使用車両の座席を改良する整備を行うため、以下の便についてはグランドリーム車両を使用し臨時運行いたします。
11月29日（金）プレミアム中央ドリーム338号 ⇒ グラン中央ドリーム338号
11月30日（土）プレミアム中央ドリーム305号 ⇒ グラン中央ドリーム305号
12月 1日（日）プレミアム中央ドリーム338号 ⇒ グラン中央ドリーム338号
12月 6日（金）プレミアム中央ドリーム305号 ⇒ グラン中央ドリーム305号
12月 7日（土）プレミアム中央ドリーム338号 ⇒ グラン中央ドリーム338号
12月 8日（日）プレミアム中央ドリーム305号 ⇒ グラン中央ドリーム305号
12月13日（金）プレミアム中央ドリーム338号 ⇒ グラン中央ドリーム338号
12月14日（土）プレミアム中央ドリーム305号 ⇒ グラン中央ドリーム305号
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/11123/ 21日のドリーム19号は車両故障で4列代走になった。 21日の東京駅22:40発つくばセンター臨時便はH657-12408で44席満席。 先週金曜日の京阪神夜行便は2列、3列が全便満席なのに4列で空席が多数。
3列車不足で需要と供給のバランスが完全に崩れている。 >>33
4列車に他社の3列車に乗れる金額の
9700円も出すバカが少ないだけ >>33-35
なぜか３列で売られていた先週金曜日の青春ドリームも。
107 名74系統 名無し野車庫行 2019/09/20(金) 21:31:44.69 0
今日の青春ドリームの空席状況なんですけど、なんでこんな妙な熟れ方になったのか？！
https://i.imgur.com/Ce8R1Eg.jpg
平屋12列で9700円なんて新免よりえげつない商売してりゃシートマップ客は逃げます罠。 >>36
3連休前の金曜日はどこも直前はそんな価格だったぞ。
さくらなんかウンコができない4列で1万円超えwww 「東京～徳島・高知線の系統統合と管理の受委託に関する申し入れ」をおこなう！
http://www.jreu.or.jp/?p=7320
なんか色々すげーこと言っている。 なにげに新宿～君津線の日東1往復が10月からJRバスに変わるな。 DD車の更新をどうするかが問題
ネオプランメガライナー
＝ベンツ製エンジン・ボルグワーナー製タービン→タービンブロー→炎上
ボルボアスペローネ
＝ＺＦ製トルコンAT→超複雑な構造→ブローしたら本国送り
どいつもこいつも欧州車クオリティが炸裂しまくりだったから、もうコリゴリ
アストロメガはどうなんだろ？ ミッドナイト５号でまたセレガR君に救われたわ。
補助席ありがたや。 >>41
時刻表見ても、今も来月からも担当は3往復のままな気がしますが？ H657-18410がこのところずっとなのはな号に入っている。 長野鉄道フェスタのシャトルバスにJRバスが来ていた。 展示車にはD650-18501のスカニアInterCityDDが登場 長距離便乗り継ぎなら定時到着で
最低限乗り継ぎ地で飯食って買い物する位の時間とれや
俺は更に途中で降りて鉄道で先回り出来るかとかまで考える 【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？ 今日は東京～成田空港だけ走るのか。
空港公団が飛行機が着陸しているうちは走らせてくれと要請したみたいだな。 【悲報】JRバスの車両も郡山にて水没
ttps://i.imgur.com/WAAFAQ2.png 【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？ >>60
そんなことをいうが、福島交通に移籍してたかもしれないバスだぞ 8年前
ttps://i.imgur.com/qR4Qia9.jpg
今回
ttps://i.imgur.com/WAAFAQ2.png >>52
夢街道会津なら王子でバス捨てて新宿まで電車の方が早いよね。 水没車の代車なのかH657-03420のセレガRがマカロニ東京号に入っていた >>64
王子と池袋はそのために停車するんだろうね 京王なんかは水没させたいために
朽ちる前の中古を中野に放り込んでる 南アルプス輸送が台風19号の被害で全部終了になって中央道支店売り上げ厳しいなぁ。
乗務員は東京支店あたりに出稼ぎに行かされるのか。 白河など、来春交付予定のご当地ナンバーの図柄が決まる！
https://www.asahi.com/articles/ASMBL61V9MBLULFA03M.html
資金力豊富のJRバス関東では白河支店所属の車両すべてに、このご当地ナンバーへの付け替えを行う方針だ。 >>72
僅かな事実に妄想捏造を織り交ぜる馬鹿は黙ってろ 2011年に被災したのは2010年度車だったが今回はどの年度か？ 418 名74系統 名無し野車庫行 2011/09/23(金) 04:05:01 ID:eb2Svsc9
H654-09413郡山にて水没 何度も水没してるのになんで高速インターそばの高台に車庫移さなかったの？ >>77
10年落ちだから捨ててもいいかななんじゃいかな
たぶん直すんだろうけど 本日の新宿小諸線は下仁田ＩＣから迂回しているみたいだな。
午前中の2便に関しては珍しいルートを使ってたわ。ＪＡの集荷場の前を通り過ぎるから
見た人はびっくりしてたね。素直に横断道の佐久北ＩＣ～佐久南ＩＣ経由で行けばいいのにと思ってしまう。 >>76
09年度車だったか。ありがとうございます。 MotoGP便は普段あまり見かけない貸切車が多数動員されていて面白かった。 【お知らせ】
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09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
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その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
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○いの○に入る文字は何でしょう？ >>86
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先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
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○いの○に入る文字は何でしょう？ >>88
ヒョードルはﾜｯﾁｮｲ付けなくても文面でバレバレだから要らないよ。 ディズニーの乗降場所変更の件、どうなっているんだ？
27日の成田空港線の改正の件もホームページにアップされていないし、本社機能ストップしているのかな？ 昨日の17～20時の東京駅周辺の道路混雑は半端なかった。
皇居付近の交通規制と日本橋口付近の火災で外堀通り、永代通り、八重洲通りが完全に死亡。
東京駅八重洲口前も渋滞で全く動かなくなりバスが入線できず。
日本橋口に入れなかった到着便も八重洲南口へ向かってきたが、いつになっても辿りつけず。
東京駅を17:40に発車した佐野新都市行きなんかは18:10時点でまだ呉服橋あたりにいた。 佐野営業所に那須ナンバーのうなぎと成田ナンバーのワンステが止まってた。
両毛線代行バス用か？ >>93
奴の書き込みにいちいち同じ画像貼るやつ奴やいちいちアスペ長文貼ってる奴も荒らしだからな。
ああいうキチガイにはスルーするのが一番。 【お知らせ】
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09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
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○いの○に入る文字は何でしょう？ >>92
「東京ディズニーランド」停留所はバスターミナルのリニューアルオープンに伴い夜行バスの乗降場所を変更し、併せてダイヤ改正を行います。詳細は以下のとおりです。
■乗降場所変更・ダイヤ改正日
2019年11月1日
■変更路線
夢街道会津号（猪苗代・会津若松方面）
ﾄﾞﾘｰﾑ知多号（知立・刈谷・太田川方面）
青春ﾄﾞﾘｰﾑ金沢号（富山・金沢方面）
青春ﾄﾞﾘｰﾑ福井号（敦賀・福井方面）
ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾄﾞﾘｰﾑ・青春ｴｺﾄﾞﾘｰﾑ号（京都・奈良・大阪・神戸方面）
ﾄﾞﾘｰﾑ松山・ﾄﾞﾘｰﾑ高知・ﾄﾞﾘｰﾑ高松・ﾄﾞﾘｰﾑ徳島号（四国方面）
■変更後の乗降場所
東京ディズニーランド・バスターミナル・ウエスト
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_631.html つくば号がもらい事故したという報告ちらほら見るけど当該は関鉄バス？ >>100
当該車は筑波大学行きの関鉄1895YT。JRバスエアロエースが救済。 >>102
両毛線や水郡線の代行バスの要員確保のためテックや東海に肩代わりしてもらっている。 ドリーム高知号（高知－東京間）の改正について
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/19-10-30/01.html
★ 改正日
  2019年12月1日（日）乗車分から
★ 対象路線
  ドリーム高知号（高知－東京間）
★ 改正内容
 ①路線名変更
  「ドリーム高知号」→「ドリーム高知・徳島号」
 ②バス停留所の新設
  「徳島駅」、「松茂」、「高速鳴門」バス停に停車するようになります。
  ※徳島地区を運行するドリーム徳島号は12月1日乗車分をもって毎日運行を終了いたしますが
  ドリーム阿南・徳島号にて12月5日（木）から特定日運行いたします。 鹿島神宮駅 駅前ロータリー工事に伴うバス停の移設について
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1910301568005601&;t_name=info_t
2019年11月8日（金）から2020年2月末頃までの間、鹿島神宮駅 駅前ロータリーで工事が行われるため、「鹿島神宮駅」停留所の移設を実施致します。 【お知らせ】
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09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？ >>106
そんなどうでもいい情報のコピペは要らないからね。コミュ障くん。
>>107
同じネタ何回も貼らなくていいのよ。おじいちゃん。 >>105
関東の公式もすでに時刻表だけ更新されてんのな。 マロニエ新宿1往復を東北が肩代わりか。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_638.html
>>106
おもいっきり鹿嶋支店の目の前じゃん。
サッカーの日とか積みの残しとかするとサポが支店にゴルァしに行きそう。 >>112
あぶくま→マロニエ新宿（泊）両毛線代行（泊）マロニエ新宿→あぶくま 小田急側は新宿に来てくれれば十分という考えですからw
JRバスに付き合っただけでしょ。 土日の日立号、いわき号の満席率高すぎ！
御殿場アウトレット号で使っているD654-08501、08502あたりを夜間・早朝に使えないかな？ 小田急箱根高速バスが１２月１５日から御殿場プレミアム・アウトレット内にできるホテル クラッド・木の花の湯に乗り入れるようですが、JRバステックさんは乗り入れしないのでしょうか？ 【お知らせ】
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09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？ 今度は元国際興業のエルガミオを買ったのか。どこに配置されるんだろう？ 塩原温泉の方でアストロメガ使ったツアーだかやったみたいね。 水都東線（水戸～赤塚）は11/23からさらに減便か。
水戸支店の一般路線車は減車されそうだな。 西那須野駅支店にいたトップドア仕様のエルガは廃車？
今日那須塩原駅から乗った塩原温泉行が旧エアロスターで
途中で見かけたのも新旧レインボーぐらいだったので…。
ちなみに西那須野支店のピットの前に大船渡線BRTのキュービックが１台止まってた。 BRT導入時の車両は全て引退するから
バス関東に移籍するのかな 静鉄バスのスレで、鳥坂営業所にいたエルガが
諏訪にいたという目撃情報があった、デジタコが調子がわるかったようだ、静鉄仕様からJRバス関東仕様になるから問題ないとおもうけど、静鉄バスがエルガを手放して他社に行くのは初めてだと思う。グループの掛川バスサービスや秋葉バスサービスに移籍したはなしもない。 【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？ 「お客がいるんだ！頼む！！」 高速バス運転士の神対応に反響...当時の心境を本人に聞いた
Jタウンネット
2019年10月9日 06:00
https://www.excite.co.jp/news/article/Jtownnet_295816/
夜遅くに到着するはずの高速バスの動きが鈍くなった。渋滞に巻き込まれたからである。そんな時、とある乗客が運転士に、
「間に合わないですか...」
と声をかけたという。
その乗客は、新宿でバスを降りた後、すぐに別のバスへ乗り継ぐ予定だったのだ。
渋滞は避けられぬものだ。ハマってしまえば抜けられるかは運任せ。高速を走るバスならなおさらだ。そして、定刻に遅れてしまえば、乗り継ぎ便は発車してしまう。
「お客がいるんだ！頼む！！」 高速バス運転士の神対応に反響...当時の心境を本人に聞いた
何が起きたのか（画像はジェイアールバス関東提供）
さて、その乗客はどうなったのだろうか。
結論から言うと、乗客は予定通り次のバスに乗ることができた。しかしその背景には、バス運転士の「神対応」があったという。
一体、何が車内で起こっていたのか。Jタウンネット編集部は、一連のやり取りを目撃した乗客と運転士、双方に詳しい話を聞いた。
「福山便あと5分だけ止めてくれ！」
ことの始終は、会津若松（福島県）から「バスタ新宿」（東京都）へ向かう「夢街道会津号」（ジェイアールバス関東）で起こった。
一端を目撃した、ツイッターのユーザーのSUI子さん（＠_sui26）は、9月30日、ツイッター上に経緯を投稿した。
「あのね、昨日帰りのJR高速バスが渋滞に巻き込まれたんだけど なんと、乗客の中に広島便の高速バスにバスタで乗り継ぐってお客様がいらっしゃったの。 それでね、運転士さんに間に合わないですか...って相談していて...」
最前列に座っていた彼女は、運転士の様子がよく見えたのだ。「間に合わないですか」と頼まれた運転士は、何回も時計を見て、間に合うかどうか首を傾けていたという。
【次のページ】当時の状況をSUI子さんは10月1日、Jタウンネット 当時の状況をSUI子さんは10月1日、Jタウンネットの取材に対し、
「乗り継ぎのお客様は切羽詰まった感じと半分（絶望からなのか？)諦めてしまって、憔悴している感じでした。途中、車内で立つ等は全く無かったですが、休憩地でずっと運転士さんとご相談されている感じでした」
と振り返る。そして到着までの間、運転士は何度も乗客を気遣いながら、バスはようやく目的地にたどり着いた。
とはいえ、バスは30分程度遅れ、乗り継ぎ便は、発車時間のほんの少し前であった。
すると運転士は無線を持った人に、
「おい！悪い！福山便あと5分だけ止めてくれ！お客さんがいるんだ！頼む！」
と窓を開けて呼びかけたという。また、車内に向けて、
「すみません、広島便のお客様を先に通してあげてください、すみません」
とも。そして皆、乗り継ごうとする乗客を先に通した。降車したのち、無事にバスタ新宿の停留所へ向かっていったという。
その後、運転士は、ほかの乗客が後から降車するときに、
「ありがとうございます」
と述べていたと話す。SUI子さんは、そんな運転士さんに対して、
「本当に気持ちのいい、優しい、情に厚い運転士さんだった。いつかまた、その運転士さんのバスに乗りたいし、自分もそういう人になりたいと思う方だった。素晴らしい運転士さんに拍手！でした」
と述べた。
運転士から手書きの返事が！
一連のやりとり、また運転士の対応に心打たれたSUI子さんは、ジェイアールバス関東へメールを送ったと話す。その文面を記者にも見せてくれたので、ご紹介したい。
【次のページ】「運転士さん、お疲れ様でした。そして素 「運転士さん、お疲れ様でした。
そして素晴らしいお仕事を見せていただいてありがとうございました。
運転士さんみたいな優しく人情のある人間に私もなりたいと思います。
運転士さんは運転士の鑑、人の鑑だと思います。
いつかまたお会いしたい忘れられない運転士さんです。
そして、JRバスさんをこれからも使っていきたいと思います」
なんとも心温まる話である。
ぜひ、ことの次第やネットでの賞賛を運転士にも伝えたい。Jタウンネットは、10月1日、ジェイアールバス関東に、運転士本人に話を伺えないかと尋ねた。すると、広報担当者から運転士の手書きメッセージが返ってきた。
「お客がいるんだ！頼む！！」 高速バス運転士の神対応に反響...当時の心境を本人に聞いた
運転士から手書きの返事が6日に届いた（画像はジェイアールバス関東提供）
こちらが、運転士から届いた返事である（名前は本人希望により伏せた）。
「（当時の心境について）9月29日は日曜日会津便上り16号 案の定3か所渋滞のためお客さまに案内し大谷PAで停車、休憩中広島便乗り継ぎの方が電話をしても時間外で連絡がつかずキャンセルもできず。何とか間に合わせたい思いで走っていたところ、渋滞が思ったよりも早く解消され広島便発車の3分前、バスタ入口到着。
徐行しながら窓越しに誘導員さんへ伝えました。
何とか間に合いホットしましたが、その反面乗継便のJRバス中国の運転士さんや待っていただいた 客さまに御迷惑をおかけしてしまう結果に対し、深く反省すると共に寛容な対応に心から感謝申し上げます」
【次のページ】「（SUI子さんのメールについて）異常時
「（SUI子さんのメールについて）異常時及び渋滞の際は常に同じ対応をしているので、今回の事は突然で驚いております。渋滞が解消されたとは言え、車内のお客さまの御協力があってこその事と感謝しております。多くの方々からのお声をいただいた事に大変感謝すると共に今後の励みと致します」
長距離バスの運転士だ。日々、乗客を目的地に運び、安全を届けている。忙しい仕事の合間に書いてくれたのだろう。返事を読むと、乗り継ぎ先であるJRバス中国の運転士や、待たせてしまった客への詫び言とともに、客の寛容な対応に感謝を述べている。
ふとした瞬間、人のやさしさに心打たれる。今日も運転士はどこかで、一期一会の乗客のために奮闘しているのかもしれない。 このＪＲバス関東の記事、美談のようにしてるけど、
本当はいけないこと？
例えば「道路が渋滞してるから停留所の前で旅客扱いする」
なんかも、本当はやっちゃいけないことだから、
もし上にバレたら（始末書までは行かないが）軽く注意受けるように コテハン変えてまで構ってちゃんなおまえが言うことではない お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、飲酒臭、タバコ臭、髭を生やしている方、金髪茶髪の方、マスクをしている方、デブ、ブスなどは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女(子供からお年寄りまで)になって、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内のマナーを守り、ご協力お願い致します。 両毛線代行が終了しても八高線や吾妻線の代行もJRバスが行っているからね。 >>111
サポはわざわざ鹿島神宮駅前からバスには乗らんだろw >>137
今年の9月14日のFC東京戦
スタジアム発自由席便でバスが足りなくなって多くのサポーターが鹿島神宮駅に流れた。
しかし、神宮駅でも最終便まで満席になって臨時便も出ず大量に帰宅難民が発生した。
毎年数回そういうことがある。 「労組脱退なら不祥事握る」 上司が強要？ＪＲ東子会社
11/13(水) 7:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000009-asahi-soci
ジェイアールバス関東の白河支店管内を走るバス＝２０１７年４月、ＪＲ白河駅前
上司から労働組合から脱退すれば不祥事の記録を消してやるなどと迫られたのは労働組合法上の不当労働行為だとして、ＪＲ東日本傘下のジェイアールバス関東の３０代男性社員らが東京都労働委員会に救済を申し立てた。１１日付。
社員と、社員が所属する東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）水戸地方本部が連名で申し立てた。１２日公表された申立書によると、ジェイアールバスの白河支店（福島県白河市）に勤務する社員は昨年１１月、バスの回送中に喫煙や通話をしたとして上司に喫茶店に呼び出され、「俺が納得する書類（脱退届）を出せ。そしたら不祥事を握ってやる」と求められた。
労組脱退と引き換えに不祥事を穏便に済ませる考えを示されたと受け止めたという。
「今のドライブレコーダーの映像はサーバーに残っている。脱退届を出すなら映像を消す」「社長に書記長と副分会長までやった社員が反省して非組になったから、罪を軽くしてくれと言えるんだ」「それをするには紙（脱退届）が必要なんだ」などの発言もあったという。
上司は翌日も社員を呼び出し、「答えを言え。俺の期待してるやつ」などと言った。社員が脱退を求める理由について問うと、上司は「会社がそういう方針だからだ」と答えたという。
申立書は「本人の不祥事を悪用した脱退強要」であり、労働組合法上の不当労働行為にあたると主張している。労働組合法は、労働者が労働組合を結成したり運営したりすることに対し、経営側が支配したり、介入したりすることを不当労働行為として禁止している。
社員は脱退に応じず、３０日間の出勤停止処分を受けたという。同社は取材に「申し立ての内容を確認できておらず、コメントできない」とした。
ＪＲ東労組はＪＲ東で最大の労組。当時の執行部がスト権行使の検討を経営側に通告した昨年の春闘以来、３・５万人以上の組合員が脱退したとされる。
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朝日新聞社
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セブン「商品は神。本部はクソ」バイト学生に真意聞くと
最終更新:11/13(水) 9:02
朝日新聞デジタル ウテシにはコンプライアンスを守れと言いつつ
会社は守らない 【お知らせ】
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09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？ 徳島の次は松山系統を伊予鉄委託でやりゃいいな
西東京も辞めたいんだろ >>146
松山、高松は既に四国単独運行。
小諸支店構内に長野原のH657-02408のセレガR-FSがいる。転属か？
長野原で使い倒した経年車が小諸に転属してくるケースが多いな。
長野原には去年みたいに冬季限定で東北のはやぶさカラー車が貸し出されて来るのかな？ 御殿場プレミアムアウトレット号ダイヤ改正について(12月1日より)
http://www.jrbustech.co.jp/info02/121.html
東京駅午後出発の御殿場プレミアムアウトレット行きができる。 >>147
そのセレガRだったか、今日15時ぐらいに小諸支店近くの141号線を軽井沢方向に走っていってた。 行き先表示は「JRバス関東」だった。 グランドリーム金沢は今、西日本金沢がツーマンで東京まで来ているのな。
小諸支店で八高線や吾妻線の代行バス要員捻出のために応援に来て貰っているのか。 【お知らせ】
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先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？ 中古エアロスターノーステの判明分
L534-01519 土浦200か1701 元立川
L534-02511 袖ヶ浦200か1380 元横浜
L534-02512 成田200か1700 元横浜
L534-02513 長野200か1720 元横浜
L534-02515 つくば200か951 元立川
L534-02514は未完成かな？ 両毛線代行バスに来た東北や北海道のバスは帰ったのかな？ 長野原や小諸の一般路線にエアロエース・13列車の導入をオススメしたい そのセレガRだったか、今日15時ぐらいに小諸支店近くの141号線を軽井沢方向に走っていってた。 行き先表示は「JRバス関東」だった。
↑新島学園と碓氷峠系統だね。東京支店担当便は一応あると思う。 相席になることなく全体的に車内が空いている中で、前方座席を予約している男性客に後ろのほうが空いているから移動しないかと声掛けし、後方座席を予約しているおまんこに前のほうが空いているから移動しないかと声掛けする変質者みたいな運転手に遭遇した。 東北道下りが羽生IC付近の多重事故で加須から館林まで通行止めになっている。
マロニエとかあぶくま、会津が125号線などに迂回で大幅遅延。 夢街道会津5号は130分遅れで会津若松駅前に到着。 ハロワの求人に佐野市内の一般路線バスと書いてあったな >>162
もしかして、佐野市がやってるコミュニティバス「さーのって号」の運行業務委託でもやるのか？ >>163
来年4月から4路線を受託するみたい。運行区間・経路とかは変更あるみたい。 【お知らせ】
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09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？ 館山未だに生え抜き22ナンバ～
ブルーリボンツーステ居るんだね
主役は横浜市営MP長尺ノンステと東急日野初期ノンステ 館山は東急横浜市営中古車だらけ
生え抜きは前後扉二段窓で残り数台、間もなく全滅か？ http://www.jrbuskanto.co.jp/quality/operation.html
東京（新宿）～徳島・高松・松山・高知方面の夜行バスは、２人の乗務員が交代しながら運転します。
徳島は東京から三ヶ日までワンマンじゃなかったっけ。 ＠昨日の22時の東京駅
つくば、みとは長蛇の列。かしまはガラガラ。
かしまは最近、勢い無くなった気がする。 >>174
現時点ではツーマン。
以前に東京駅～徳島駅間の2号車が出ていた時に三ヶ日を境に両側ワンマンで運行していた。 >>176
東京-三ヶ日、三ヶ日-徳島はワンマンと聞いたことがある。
三ヶ日-阿南はツーマンだったと聞いたことがある。（現在は運休）
今度の高知・徳島は
塩浜-三ヶ日、三ヶ日-徳島 ともワンマン、
徳島-高知はJR四国バスに丸投げ
今度の阿南・徳島は
徳島バス ツーマン運行
でよろしかったか? 平日13時くらい東京駅発のかしま号ですが、どのくらい混んでますか？
交通渋滞が無ければ、時間通り到着しますか？ >>179
混んでいるときもあれば、空いているときもある。
早着気味のときもあれば、遅延気味のときもある。 >>170
N尺のエルガだから宇都宮支店とか土浦支店が向いてそうだが、古い車嫌がるかな?
白河も長い車好んでいるけど、あそこはノンステ入れないか しずてつが路線バスの車両を新車で購入したら廃車まで20年使い倒すのがあたりまえだった。
しかし、今回手放したエルガはデジタコか何かに問題があって手放した。
JRバス関東仕様に改造すれば問題ないのか？
しずてつもご多分にもれず運転士不足で減便の路線があるから、最後まで使い倒すことなく移籍になったようです。 【お知らせ】
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09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅～六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？ 館山支店は在来車を置き換えて一気に東急横浜市営ノンステだらけになった >>186
新長期車はエンジンやシステムにムリがあるので
どの会社でも早期廃車が出てる >>186
しずてつはP-規制車は全滅して90年式のU-HTが最古参らしい。
隣の遠鉄バスも最近まで初期ノンステ廃車しながらKC-ツーステ残していた。 ドリーム徳島・高知号のエアロキングって代替えどうするんだろう？
スカニアの新車を投入するのかな？ 今日はアストロメガが何台かカシマスタジアムへ下っているな。 日立駅9時30分の東京駅日本橋口行きの
ひたち20号は
いわき支店、土浦支店のどちらが担当かわかる方
いらっしゃいましたら
教えていただきたいです。
よろしくお願いします。 >>191
ニホンゴなんか変。
参考まで、「代替」は、「だいがえ」とは読まない。
なお、「代替え」という日本語はない。
ドリーム高知・徳島号はおそらく3列モノクラスになるんじゃないの?7 >>194
俺小学校の頃所沢に住んでたんだけど
給食費の調整でプリンとかケーキとか配られることがあったんだけどさ
それを「だいがえひん」って呼んでたよ
返金の代わりの物品って意味でね >>189
///190
ありがとう(^-^)/
静岡駅前に続々とやって来る
三菱ツーステエアロスターの印象が強いもんで ☆さのまるラグビー衣装お披露目式・ジェイアールバス関東株式会社佐野支店開設10周年記念イベント
日時 2019年12月14日(土)10時〜11時
場所 ジェイアールバス関東株式会社佐野支店
さのまるラグビー衣装のお披露目や、バス車両の展示などを行います！
ぜひお越しください！
https://twitter.com/sanomaru_news/status/1201418459965358081
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 12/1（日）のいわき35号（東京駅18:30発JRバスいわき支店行き）
①H657-03420
②H657-12403
こんな配車あるんだな。 土浦支店に44席＋補助席10席の高速バスの新車を入れて欲しい。 >>198
いわき支店担当なんですね！
情報、ありがとうございます。 >>199
先週は足立ナンバーのエアロエースが通常便に入ってるのを見かけました。
点検か何かで、一台いわきに来てるのかもしれませんね。 東名線の08年式はすべて17年式以降に早く入れ替えて みと号で使われるスーパーライナー兼用のエアロエースはスマホツインチケット対応しているのだろうか
あのシステム少し面倒くさそう？ >>197
イベントと銘打っておいて開催時間は一時間だけかよw
それとラガーさのまるのイラストがデタラメだってダメ出し入っててﾜﾛﾀw >>206
そもそもJRバスではイベント開催告知をしていないし。
佐野支店のセレガの新車は何席仕様なんだろ？ >>205
運賃箱にマグネットでQR貼っとけばいいだろ 18:10の新東名名古屋広小路口
いつから関東便になった？ 本日、東京駅14時以降のいわき号、ひたち号が全便満席になっている。 みと号なんてスマホ対応より、乗り場脇に専用の券売機置いておけよ
4区間しか運賃ないし、さくら水産の食券みたいな簡易なものなら時刻表示の脇に
置けるだろ。
毎回、毎回発車寸前でここでは買えません、早く買ってきてって指示する
立場になってみ、ヒール履いた姉ちゃんが女捨てて走ってくるのが醜くて仕方ない。 かしま号が長蛇の列で終バス1時間前に満席見込み
水戸方面もそうみたいだ
なんかあったのか この時期はコンサートやイベントが多いからね。昨晩は矢沢永ちゃんとかAqoursあたり？
土休日運休の松伏行路を土休日にかしま号臨時便とかに使えないのかな？館山車だからICカードは使えないが。
以前、夜遅くに水郷潮来止まりの臨時便が出たことがあったな。 土日だけミッドナイトかしま、みとを増やしたらどうか？ 房総さとやまgo、今年度の運行が終わっちゃいました。 かしま号やつくば号にもアストロメガor4列エアロキングを入れよう！ かしまは関鉄もアストロメガ持ってるんだからいいと思うんだけどねw 最低でもセントラルホテルと水郷潮来に荷物と人の乗車をフォローするスタッフ置かないと無理じゃね？ 東京ドームの予定
・12/14,15はKinKi Kids
・12/19,20はUVERworld
・12/23～25は嵐
・12/28～30はHey! Say! JUMP
コンサート開催日は夜の混雑に要注意。予約できる路線は早めに予約を。 >>222
マジすか？東海道昼特急にも入れてほしい。 土浦のV8エルガのL531-01506が小諸に転属したのか。 >>154
北海道から来たエアロスター4台は棚倉にいるらしい。 佐野にも新車が入ったということはh654-03410もお役御免かしら 12/21(土)のカシマスタジアムの天皇杯（鹿島VS長崎・16時キックオフ）は座席指定便は出ないのかな？ >>207
また天井坂板落下事故を起こしてババアを殺しかけたネクスコ東日本よりはマシ。
>>212
そんなもん置くくらいなら運転士に金払う形にしてるだろ。
だって四区間しか無いんでしょ？w
>>214
永ちゃんコンサートは今や直前まで開催されるかが未確定のドキドキロシアンルーレットイベントになってるね。w
あと、AQUOSって誰だよ？吉永小百合でも出てくんのか？ >>220
時給900円のパートの人妻でも置いとけ。 ミッドナイト筑波が満席で無事死亡
キャンセル待ちも発射10分前に閉店ガラガラ
大量に帰宅難民発生したっすー
ジェイアールバスさん冷たいすう イベント時間が一時間しか無いのに校長先生の演説に15分もかかりやがった。
やっと構内見学開始。 セレブ(四季島客)専用車両とワーキングプア専用車両の夢の競演
https://i.imgur.com/A0rcaLJ.jpg 新東名スーパーライナー１号、２２号に使ってたアストロメガはどうしてる？ >>237
？？？
今も青春ドリームとかで使ってるだろ？ >>237
もしかして、アストロメガは一台しか無いと思ってる？ >>229
天井板で人を殺しまくったのはネクスコ東日本ではなくネクスコ中日本な。 >>233
本社が出て行って「労組脱退活動に運転手が反発しているから臨時便が出せません」って正直に土下座すればいいんじゃね？ >>238
>>239
先月まで月１くらいで、スーパーライナー２２号使っていて、いつもアストロメガだったのが、青春エコキングに変わっちゃったから気になっただけだよ。
これまで、４列キングに乗るの初めてで気になっただけだよ。
アストロメガは、２階席だと、室内に荷物置くスペース無いから、何時も１階席を使っていたんだが、４列キングはどうなんなだろうとも思っている。 『2020 東京オリンピック・パラリンピックへ向けた
適正な要員配置と対策を』 twitter.com/Yaguiko2019/with_replies
twitter.com/blackvegas1014/status/1204126852861677568
twitter.com/9sD7PP5nEi0Ysed/status/1204165494044889089
twitter.com/blackvegas1014/status/1204126852861677568
プレエコキングかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) H657-03420のセレガRはいわき支店の行路に入っているな。 テックは続々と新車が入っているな。04ガーラは全車置き換え完了したのか？ >>248
一昨日の金曜日も先週同様に
新宿6号に入ってました！ 日曜日は満席にならない関西ドリーム群を減便して乗り場行列の鹿嶋や常磐系統を増発してよ！ バス関東のホームページのアストロメガの紹介記事の運行スケジュールから
東京～名古屋間が削除された。正式に4列エアロキングに置き換えか。
http://www.jrbuskanto.co.jp/newmodel/ 昨日のいわき16時30分発いわき111号は
首都高渋滞のため
首都高7号線から外環経由常磐道でした！
約15分遅れでいわき駅到着でした。 調整席が無い車両で東京駅から飛び込みの人を空席に乗せちゃって王子からその席の本来の人が乗ると超過する
ちゃんと東京駅から乗らなかった人が悪いっちゃ悪い、制度上は問題ないけど 指定された駅から乗らなければレチ判断で次の人に売っていいっていう親会社の指定席と同じ制度？ ミラーで着席を確認して、発車すればそのような事にはならない 昔、車内のトイレに行っている奴の席を確認せずに売ってしまい発車してトイレの客が戻ってきて定員オーバー発覚で緊急停車してダブり客を降ろしたことがあった。 この会社じゃないけど高速バスの新人指導で指導員が立席運行しているところあるよ。 西那須野に元横浜市営エアロスターノーステ登場
L534-02514 那須200か230 KL-MP37JM 中央高速バスの一人だけシートじゃないけど4列シートで隣の席を自分が乗車するのと同じ区間の
乗車券を買えば2席専有できるかな? FAQにも駄目と書いてなかったけれど、
いざ乗車する時点になって断られたら嫌だと思い念の為にJRバス関東に電話で事前確認したら
「いかなる理由があろうとも2席使用は認めません」だって。即答だったけど、なんかそういう
対応マニュアルでもあるのかな? だったらよくある質問に書いておけばいいのにと思った。 2席予約しといてギリギリで隣りの席をキャンセルして1席分の料金で2席占有する奴がいるんだよ
そういうのに口実を与えることになるからダメって答えることになってるんじゃね
満席の便でそれをやられると会社側としては損害だし他の客からクレームもくるし 19年度もﾊｲﾃﾞｯｶｰの新車がそれなりの台数入りそうだな。 >>234
ラガーさんにインネンつけられてるのが社長？ >>271
自分が気にしてたのは予約上で満席になってしまい「空いてるなら乗せろ」とかゴネられて、
購入済みの空席を取り上げられたら嫌だなと思って予約前に質問したんですけど、
直前でキャンセルとかそういうセコいことやる人がいるのか・・・。
そこまでしてどうしてもバスに乗る必要もなかったんで
「そうですか、駄目ですか」ということで、鉄道利用にしましたけどね。 >>275
そりゃそうなんだけど
乗れるかどうかわからないけどとりあえず東京駅から予約だけ入れておいて
実際は結局乗らないっていう人もいるわけ
そういうのがほぼ必ずいるから未決済の予約席に飛び込み乗車の人を乗せたりするんだけど
稀に未決済予約の客が全員本当に乗ることもある
バス会社にしてみればこれも直前キャンセル2席占有とはまたちょっと違った迷惑行為だな
特に夜にコンサートとかあるとこれが多くて予約満席なのに結局車内ガラガラなんてこともある 運転手がカラ予約しまくって空車で走った便もあったとか。 他社だけど王子で予約してバスタから乗ったことある
その乗務員さんからはokもらった 飛び乗りする訳じゃないから、問い合わせれば良いだけでしょう
列車みたく指定券だけ買う訳じゃなくて運賃は払うんだから
名古屋～新宿の京王バスなんかだと、ひとりだけシートといって＋1000円で2席確保してくれるのが限定であるし、飛行機は楽器の為とか色んな理由で、2席取るのは普通のこと
値段が優先されるバスで、倍払ってまで2席欲しいって人自体が珍しいからね >>278
いま、予約だけ入れて発車直前まで未決済で放置できる路線ってそうそう無いのでは？
ＪＲバスにしても高速バスネットは当日はクレカ決済限定だし、コンサートの日にトンヅラする人は金払ったまま来ないパターンでしょ。
隣を空席にするためにカラ予約入れるのはオレンジのバスでそれやって偽計業務妨害でﾀｲｰﾎされた例もあったし、発車直前まで未決済で放置できる例はもうほとんど残ってないかと。 >>280
そりゃ運賃同じ区間で手前からの乗車なんだから大丈夫でしょ。
マロニエは空いてる便だと単純な乗り遅れやとっくに発車してるはずの前の便が大渋滞で王子に来たため後の便を予約してる客が希望した場合そのまま乗せたりとかなり臨機応変にやってる。 青春エコドリーム用のキングの１階席を昼行便で初めて利用したけど、やっぱり狭いね！
青春エコドリーム仕様だと、席間の肘掛けがご丁寧にヒレ付きなんだね。
あれがあると、仮に隣の席が空いていても、２席占有のメリット感が半減ですね。 逆にあれが無いとデブが侵食して来るからな
隣りが女性だと変な誤解も生まれかねないから、ありがたい 3列のスカニアInterCityDDは大田区内の某所にいる模様。
どんなシートを積んだのかしら？ >>287
2月からということは予約の関係でそろそろ改正概要と新ダイヤが発表になりそうだな。 TSが八重洲BTに入るのかな・・・なんか納得いかないな（詰め込み座席断固拒否） >>287
旗振り：京成
バス停提供：JRバス関東 ってところ？
京成バス
成田空港交通
京成バスシステム
JRバス関東
西岬観光
あすか交通
平和交通
1社足らないぞ。
東京空港交通、京急 なわけないよね。
ひょっとしたら京成バスダブルカウント（新習志野・千葉）かも。 バステックのセレガはトランクにスライダー（引き出し板）を取り付けたから成空参戦あるかも。 東京駅グランルーフ7番乗り場からの便数が増えて、
1番～6番の後ろに入線待機車両がいると、バックして都バス乗り場を通過して出るパターンが増えそう。
そうなると誘導員が大変だろうな。 >>291
昔東京シャトルに参加してたリムジン・パッセンジャーサービスか
臨海部向けの京成系新会社東京BRTかもしれん 京成トランジットバスでした
ttp://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/b324f1aeb5f981bd6ac35bc135ce9c5b.pdf >>296
いまでも
トランジット1往復増便対応で走ってる 外人にしてみたら意味不明な分裂状態だったんだから五輪前になんとかしたかったんでしょ。 東京駅の乗り場は7番線、8番線を使うようだな。
7番線が自由席便、8番線が指定席便という感じに分けるのか？2台同時発車とかもありそう。
8番線を使っている他系統のいくつかは他番線に移動もあるかな？ ８番は基本東名系で００．１０．３０しか使ってないけどな。 成田発が全便チケット売り場扱いってどういうことよ。
スイカでぴっと乗れるのがJR系のウリだったろうが。 乗り場が３つあるから座席の管理が必要だったんだろ、本来はｗ >>301
つ 館山と勝田・東海。
館山は２０、５０でそこそこ便数あるぞ。 外国人はジャパンレールパス使えば特急電車に安く乗れる >>305
一人席だけど、足伸ばせないよ。
席のとなりにデッドスペースガある分、リュックくらいの手荷物を置けるメリットはある。
後ろの２２Ｂ、２２Ｃは、ハイデッカー車の３列シートの２列目最前列同様に前に席が無い分、柵が付いている。
私が乗ったのだと、２２Ｂ、２２Ｃ席は前に席が無い関係で、ＡＣ電源コンセントが無かった。
因みに私は、２２Ａを利用したから、２１Ａ席にコンセントが有り、そのシート下に足は伸ばせた。 >>302
飛行機が遅れたときなんか、飛び乗れるアクセス成田は便利だったのだけど。
22時台の東京方面をよく使うから、カウンターに行かなきゃいけないようだし。
今後は飛行機が遅れたら、スカイライナーにするかもしれない。 >>310
（成田空港→東京駅周辺）
①時間指定便 最大 10 便/時間
・成田空港の各ターミナルビル内にある乗車券販売カウンターで時間指定の乗車券を
購入の上、乗り場へお越し頂き、ご乗車頂きます （※全席自由席）。
※早朝1便（5：00～7：00）・深夜4便（23：00以降）は直接乗り場からご乗車頂きます。
http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/b324f1aeb5f981bd6ac35bc135ce9c5b.pdf >>311
クレーム多発して電車のライナー整理券発券機を流用した自動券売機を置くことになりそう。 2020初夏に本体は制服モデルチェンジするけどバスも変わるのかな？
だとしたらシートベルトで擦られ摩耗するから素材かえてほしい 今冬もJRバス東北の新幹線はやぶさカラーのガーラが長野原に応援で来ている。 >>315
はやぶさカラーバス、東日本仕様と北海道仕様の両方があるんだね。
なかなか芸が細かい。 しずてつジャストラインから購入したエルガが諏訪にいるとこのスレか別スレで見たけど、
JRバス関東仕様に改造されて何処に配属になったのだろう。
しずてつは廃車まで使いたおすのに、今回途中でてばなすのは、減便の影響と言う話だが。 >>317
伊那北に2台いる。
バスタ新宿～塩原温泉BT線は西那須野支店の担当になったみたいだな。 高速バスレイク＆ポート号の乗降場所変更について
https://ugokotsu.co.jp/archives/4039
浜松町BTを東京駅八重洲南口（乗車）、日本橋口（降車）に変更 H654-08413の楽座エアロエースが波崎線に入っている。
東京支店に新車が入ったからバステック委託車も世代交代？ h657-19402,19403:東京
19406:土浦
19409:佐野
新車セレガの配置が今のところ分かるのは以上かなあ ecoドリーム用車両の昼行便への投入はやめてくれ！ >>326
なぜ？
どっちかというと、昼行車の夜行便投入がエコドリームのような気がするけど。 ecoドリーム用の車両の肘掛けは、ヒレがついていて、隣の席が空いていても、肘掛けを上げられないから、隣の席が空いていても、席を広く使いにくいのよ。
ﾁｮｯｺｳﾋﾞﾝだったりすると、隣の席に誰も来ないことが明らかだから、２席を独占できるのだけど、肘掛けがジャマなんだよ。 >>324
H657-19408も土浦。
ってことは土浦には19406、7、8の3台が確実に入っているな。 >>326
ecoドリーム用のエアロキングのことだとすると
・東海道昼特急号
・御殿場プレミアム・アウトレット号
・新宿～TDR線
のいずれかだけど、これらの路線で2席使わせろと言うのは糞だな。 新東名スーパーライナーで隣が空いているときの話だよ >>328
お前がメタボなだけだろw
メタボは社会の迷惑なんで４列には乗らないでください。 >>334
痩せた人は、例え終着まで隣が空いていることがわかっていても、隣の席を占有しないのですね！ 土浦支店のセレガRのH657-03409も廃車になってしまったか。
ミッドナイトつくば5号で何度も補助席で救われたのに残念だ。
補助席付きは乗務員不足の昨今における輸送力補完の救世主だと思ったが・・・。 S97401,2のV12ガーラをミッドナイトつくばに投入すべし お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、たばこ臭、飲酒、飲酒臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪茶髪ロン毛ちょんまげ長髪の方、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪を短く切って、髪を黒くして、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
公衆トイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
公衆トイレのゴミを床に散らかさないでください❗ セレガの新車は東京5台、土浦3台、佐野1台か。
セレガR以外にV8ガーラも廃車になっていそうだな。 宇都宮Jバス付近の公道で新車目撃L427-19502 >>335
しないでしょ。
肘を隣の席に投げ出す程度だよ。
なんでもかんでも自分の基準を持ち出すなよメタボくんw >>341
長野原から小諸送りになったセレガRがいる。H657-02408
最近は長野原で使い込んだのがさらに小諸に送られるパターン。 >>345
律儀なんですね！
私なんか、ノンストップ便なら、遠慮なく隣の席に手荷物置いて、斜めに足投げ出して寛ぎますよ！ どう乗るかは体格関係無くマナーや節度という個人の品位・品格の問題。
「空席有るなら利用しても」もどうするかは個人の考えにより違うよ。 とりあえず、エコドリのケツ割り仕切りに発狂してる奴はメタボ確定。
メタボでなけりゃアレにケツが当たる座り方は例え隣が空いててもしない。
普通の体型の人が斜めに足を投げ出す程度ならあのケツ割り仕切りには干渉しないし。 H651-05407、8のガーラって小諸から土浦に持って来たんだよな。 >>340
ロッドシフトの車両を優先して廃車してほしい ハイデッカー補助席付きの高速車がほぼ居なくなったから
今後長野原や小諸は一般線車両の調達はどうするんだろう？
新車購入？京急などの中古を購入？ 連休なんだが日本橋口にカッペが車で来て路駐するもんだから、バスが進まずなかなか降りられないの勘弁してほしい。 >>357
公衆電話からガンガン110番通報しろ。 >>356
ハイデッカー補助席無しのくるまになるだけでは？ >>357
空車で入ってきて正面で客待ちする常連糞タクシーもいる。 長野原や小諸はあっち系の団体からノンステップバスやリフト付きを入れろと言われているんだよね。 長野原支店は黒字で全員社有会だから新車貰えるんじゃね？ 西のアストロメガ749-19944の修理が終わって復帰。
関東のアストロメガは名古屋運用が復活。 土浦支店構内
H657-05407、8はナンバーが外されている。
H657-03409はナンバーが付いたまま貸切車の横に留置。
99年車の元東急バスのブルーリボンノンステップも付いたまま貸切車の横に留置。これも廃車か？ 金曜日だけどミッドナイトつくば5号がコンセント付きだ
この先大丈夫かしら TX開業後も金曜日のミッドナイトつくば5号は土浦支店と関鉄YTで交互に臨時便を出していたんだよね。乗務員不足と言っていつの日か無くなってしまったけど･･･。
そんな土浦支店･･･乗務員不足と言いつつ平日でも三ヶ日ドリームの助勤に出しているんだよね。地元そっちのけでよその支店の助勤ばかりやっていると支店閉鎖になるぞ、今の社長ならやりかねない。 佐野でコミュニティバス受託するみたいだけど乗務員集まった？ 八重洲にいくつかバスターミナルが出来るという話はどうなったんだ？ >>367
三ヶ日勤務に出してる支店、土浦だけじゃないだろ。佐野、館山、宇都宮、水戸、中央道もあったか。 地元に仕事があるのに三ヶ日助勤に連日人出すのはね・・・。
社長が「茨城県内に3支店も要らない」とか「水戸地本を目の敵にしている」とか言う状況ではヤバイんじゃないの？ 西は大阪東京も観光バス屋に委託したがっているんだよね。
関東は労組が委託反対していると社長が言っている。 労組問題で労使関係が悪化していてサービス改善どころじゃないんだろうな？
親会社も含めて大事故を起さないことを祈る。 委託したがっているつったって、その大阪じゃ委託先さえ逼迫してるのに。話古くね？ 【青春ドリーム横浜号・横浜昼特急大阪号】大阪～東京・横浜方面(1/31～2/29)臨時便の運行について
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/11915/
＞臨時便は帝産観光バス㈱の車両で運行いたします。
この会社だけは別格。 >>380
昼特急スレで前から話題になってたが、4列席トイレ無しでグランと比べてその値段か？という値段。
傭車高いんだろう。 こんなに天気悪くてもミッドナイトつくば5号満席御礼 >>357
関所を復活させて、カッペ車からは高い税金を取りたいものだ。 >>386
旧型のエルガミオ？
土浦支店には中型使用路線無かったよな。 >>384の現場の近所で古河市のぐるりん号のポンチョが回送で走ってたけど、整備は佐野でやってるの？
それとも佐野のコミュニティバスを受託するからその練習用で借りてきたのか？ コミバスの車両って基本的には自治体所有だから
勝手に借りてくるわけにはいかんでしょ 募集要項見たら佐野のコミュバスは田沼葛生線以外は会社が用意しろという話らしい 長野原は三菱ふそうのローザの新車が入っているな。草津町に購入してもらっているのかな？ ふそう車は非国産エンジンだから導入しないって話聞いたけど、欧州製2階建て車でふそうの2階建て車を置き換えるってどういうことなの… 今は４気筒いやターボなんて論外
ノンステはだめとか言ってらんない >>393
2階建ては欲しいけど国産車は無いから
あとキングは空調の調整が難しいなど不満があった >>393
メガライナーのダイムラー製エンジンで痛い目にあったから
同社製エンジンのふそうを採用しないということ。
海外製だからダメというわけではない。 >>397
東海は燃えてるし
燃え残りメガライナーは結局返品したのか さすがにベンツとスカニアでは負荷条件違うでしょう
宇部専用道路のトラクタ納入するくらいだし。 ＞＞404
いすゞガーラになっちまうが、それでよければ http://www.jrbuskanto.co.jp/bus_stop/tokyo.html
東京駅の乗り場番線一覧とキャンセル待ちの記述を修正しないと。
夜行便のキャンセル待ちの受付中止はホームページでは告知してないな。 鹿島のユニフォーム着た連中、いつもはかしま号に並ぶのに今日はみと号に並んでいた
水戸で試合やるんか？ >>409
いばらきサッカーフェスティバルっていう試合みたい
ちばぎんカップの茨城バージョンみたいなものか コロナウイルスでみんな移動を極力控えるかと思ったらそうでもないんだね >>411
気にしてる奴は気にしてるけど、お構いなしの奴も多いってこと。
流石にアメ横の外に海鮮並べてる路上飲み屋はさっき通ったけどガラガラだったよw しずてつ中古のエルガは高遠さくら祭り輸送あたりでデビューか？ 『交通系新ＩＣカード 名称投票を ３案から20日締め切り 宇都宮の協議会』
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/274472?top
【公式】宇都宮ICカード導入検討協議会 新・交通系ICカードネーミング選定キャンペーンの実施について
https://www.kantobus.co.jp/topics/topics.php?id=7#topicpath
※栃木県在住者の方、あるいは栃木県に通勤・通学されている方にだけ、ご応募いただけます。
★このカードは、JRバス関東では宇都宮地区だけでなく、磁気カード未導入の那須塩原地区にも導入される予定です。
（関東自動車では磁気カード未導入の那須塩原地区（旧東野交通）にも導入することとなっています。） 白河の連接バスを置き換えるそうなんだが…
鹿児島交通のクルーズ船用のシャトルバスが、やんごとなき事情で
使用停止だから貸してやれよw
横浜市も「新車なんか大黒ふ頭に回せるか！」らしいし。 >>416
「栃木県以外では使えないのでｺﾞﾒﾝﾈｺﾞﾒﾝﾈｰカード」 ええぇ？使えないの？Suicaの機能を備えた、って書いてあるけど… 栗源線はRN以外の便だと中型が優先的に入る？
ブルーリボンの頃は大型も見たが、最近の画像だとRJばかりで大型ノンステは出てこない。 >>364
土浦支店構内
ナンバーが外されたH657-05407、8はいなくなった。
H657-03409はナンバーが付いたまま貸切車の横に留置。
99年車の元東急バスのブルーリボンノンステップも付いたまま貸切車の横に留置。 元しずてつのエルガは中央道支店の所属になったのですか？ >>429
伊那の工場で整備して高遠桜祭り輸送で使ってから本来の配置場所に異動するパターンかと。 ※新規開業※
3月29日より、仙台市と東京の羽田空港との間を結ぶ長距離高速乗合バス『仙台・羽田号』の運行を開始します！
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=887
https://www.jrbustohoku.co.jp/uploads/files/〇20200219_1530_【決定】「仙台・羽田号」%E3%80%80プレスリリース・HP.pdf
※仙台・羽田号はJRバス東北の単独運行です。JRバス関東では運行しておりません。
（JRバス関東では東京側での現地発券(JRバス東京駅)のみ取り扱います。） んだんだ。
早朝羽田着と新や羽田発が無いと羽田に乗り入れるメリットまるでなし。 武勇伝「エアロさん」と松山に仕事に行った夢をみた。楽しかったなぁ！南無阿弥陀仏 2･28カシマスタジアムの今季初戦、R51バイパスをバス優先にする話どうなった？ 2003年度車の4列シート仕様エアロキングは全車廃車になったのかな？ >>437
小細工しなくてもみんな外出しなくなっちゃったし。 >>437
Jリーグは3/15まで全試合延期だとよ。 【グランドリーム金沢1号】上野駅（入谷口）バス停がご利用いただけるようになります（4/1～）
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/12363/
【ドリームルリエ・プレミアムドリーム号】ご乗車のお客様用アメニティをリニューアル！
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/12377/ 3月31日をもって水都東線（水戸）営業終了。
水戸駅〜常磐大学前〜赤塚駅南口間は存続（4月1日から関東鉄道バスに移管）
水戸駅～城東車庫間、赤塚駅北口発着は廃止。 >>443
> 水戸駅～城東車庫間、赤塚駅北口発着は廃止。
これでいいのだ！ 一方4月から佐野市内の生活路線バス4路線受け持つ模様 水戸から佐野へ乗務員が転勤？マロニエの一部を水戸で担当？ 佐野はコミュニティバスだからさすがに水戸の車両は持ってこないよな >>446
佐野市内線向けの求人募集かけてたんだから見当違いの妄想もいいとこ 【糞カメコの条件】
・盗撮やローアン撮影をする
・出待ち入待ち、休憩中につきまとい
・場違いなBtoB展示会に押し掛ける
・無銭イベントがっつき
・写真技術が上達しない
・清潔感がない
・知性と教養がない
・自己中
・社会のルールやマナーを守れない
・糞リプ連発
・まともに働かず貧乏 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なに言ってんのこのキチガイ野郎ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ 京王なん入れる路線あるのか？
新宿～名古屋便？
山梨方面？ 結局、成田空港近隣ホテル行きはJRバス関東では運行しないの？ JRバス関東、水戸支店から一般路線（高速を除く）全廃！
水戸赤塚線、4月1日より関東鉄道バスが運行！
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20200401_mito_local.html
※一部区間は関東鉄道バスに移管せず、廃止となります。 JRバス関東水戸支店に配属されている一般路線車両は関東鉄道バスへ譲渡せず、
一部廃車・他事業所（過半数が土浦へ、ごく僅かを宇都宮へ）へ転属の方針だ。 流石にKC規制のエアロスターとかは
廃車だろうなぁ 茨交じゃないのはSuicaをそのまま使える会社にしたのか？ >>465
当たり前じゃん。他社に移管して客に不便を強いるわけにはいかないだろ >>466
広大な路線網をあれだけ縮小したのに、そんな小さいこと気にする？ 水戸支店も今まで一般路線が生き延びていたのも奇跡だったけど、
さりとて高速バスだって三社共同でそれほど高収益というわけでもないし、
貸切バスもパッとしなかったし、ここに拠点を持ち続ける意味が薄くなってきたな。
JR発足当時はそれなりの路線網だったのにね。 >>465
茨城県最大手茨城交通へ水戸赤塚線を引き継ぎできなかったのは、
同社のハウスICカード「いぱっピ(R)」のシステム上でSuica(を含むICカード１０種)非対応が原因だからである！
茨城交通は数年後をめどに、旧日立電鉄交通サービスエリアの「でんてつハイカード」老朽終了を待って、
「いぱっピ」システム上へのICカード１０種対応化改修を予定している。 何で八戸のカスがこのスレにツラ出してんのよ
福交やJR関東スレでも書きこんでるみてえだし、コロナみたいにバカ臭を蔓延させてんじゃねぇよ 水戸の一般車だけ代替していなかったのは、今の車両の寿命と同時に撤退するのが数年前から決まってたとか？ そりゃ人員や車両の手配は数ヶ月じゃどうにかならんし、
相当前に決まってるだろ。 昨日、東関東支店の定期観光用の楽座スペースアローH658-05403が東京駅にいた。
新人訓練で来たみたい。 5/1改正でノーマル3列エアロキングは5月で全廃かな？ バステック委託車のH651-04422のV8ガーラって廃車になった？
H654-08413の楽座エアロエースがバステック委託車になったみたいだけど。 つくば号上り便のICカード払いのキャンペーン割引は4月以降も継続していただけるのだろうか？ 館山のセレガRのH657-03421が長野原に転属
新ナンバーは群馬200か1392 13時40分頃
いわき中央インター付近をバステックの回送車が東京方面に向けて走行してました。
LED表示は回送でした。
訓練かな？ 常磐道は走りやすいしバステックには最適行路。
いわき号も、東京朝時間のJR便はバステックでもいいと思う
いわきは距離、乗務時間、拘束時間ともに日帰りでは理想行路。 >>484
そうなんですね。
一応、
いわき支店まで走行したみたいです。
拘束時間で気になったことなんですが、
いわき6号で東京に行ったバスが
帰りは日立29号20時10分に入ると思うんですが、
途中の時間が空きすぎるんですが、
どこか別の路線でも担当してるんでしょうか？ バスだけなら時間が空いてようが
空いてなかろうが問題じゃない 新宿発朝のいわき行き、
いわき発午後～夕方の新宿行きの便、できないかな… 土浦支店構内に留置されていたセレガRはいなくなった。
長野原送りになったか？ 佐野のコミュニティバスは元国際興業のエルガミオか。 茂木駅 JRバス関東で検索すると新型エルガばかり出てくるが固定なのか？ 今後は元国際興業エルガを買ったか。元しずてつエルガのほうはまもなく出て来るみたい。 日曜日水戸に行きますよ！
最後の運用見つつサイゼリヤでワイン乾杯 ウィルス対策で運休便が増えてるけど、運転士不足等で
終息してもそのままだったりして…。 かしま号とみと号は減便なのにつくば号は平常運行継続なのか 大手バス会社「ジェイアールバス関東」（東京）の担当者によると、新型ウイルスの影響で高速バスの利用客は例年の半分以下。都内と京阪神を結ぶ路線の落ち込みが顕著で、8割減という。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200328-00000040-jij-soci 水戸支店にいるKK-HRは転属するのかな？
古河営業所に新車が入ったが代替は何だろう。 東京行きバス閑散 佐野のターミナル 新型コロナで移動自粛要請
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/295087
移動自粛で異例の週末 栃木県内交通機関、人影まばら 都内宿泊や引っ越し…利用者戸惑い
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/295088
＞「ここまで人がいない週末は初めてだ」。ジェイアールバス関東佐野支店（佐野市越名町）の坂本将（さかもとあきら）次長は絶句する。同支店に隣接する佐野新都市バスターミナルは週末、多くの人でにぎわうが、28日は人がぽつりぽつりとしか訪れなかった。
＞同支店によると、高速バスの利用者数は１月まで前年を上回っていたが、新型コロナウイルスの感染拡大に伴って２月は前年比３割減となり、３月に入ってからは６割減で推移しているという。 土浦や館山が古参車の宝庫になりつつあるな。
関東鉄道や館山日東バスより面白くなるなんて10年前は考えられなかった。 佐野の市内線はバス停とかの案内上では「佐野市営バス」から「ＪＲバス関東の佐野市民路線」になってた。 しかし、新生佐野市民路線バスは佐野新都市から佐野駅止まりに短縮されたのに運賃は310円均一。
申請出した老人にはタダ券何枚かくれるけど、誰が乗るんじゃこれw 競合する新都市～佐野駅間は関東バスのほうが安いしね。
ダイヤとかも佐野市が主導して設定したんだろうけどすげえ使いずらそうな感じだな。 >>508
30年前に戻っただけw
平成初期の土浦は川重CJM面のBUとか非冷房の富士5Eとか変態多かった コロナ緊急事態宣言のおかげで長距離高速バス運休・減便大発生 【モンスターマシンに昂ぶる】日本初の長距離高速バスは「乗用車より速く・強く・安全に！」を目指した［第3回］
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17193888 古河って新車1台と移籍車1台が来たけど代わりにどの車が落ちたの？ 大綱に新7EのUDが一台置かれている。たぶん廃車かと。 水戸支店・土浦支店で過半数代表者選挙の開票が行われ、水戸・土浦ともJTSU-Bから選出した立候補者が勝ち取りました >>524
516の投稿で古河に持っていったと書かれている。 労働者代表選挙大勝利‼️
土浦支店・水戸支店・東関東支店・東京営業支店・東京支店、JTSU-Bから選出した全ての職場で労働者代表を勝ち取りました 古河から佐野に転属したエアロスターL534-98514は佐野のコミュニティバスで使うん？ 現時点の古河の一般路線車の陣容が知りたい。
L538-02502 ナンバー518
L534 02515 ナンバー951
L324-01513 ナンバー708
L427-19502 ナンバー978
L537-04511 ナンバー994
上記の5台は稼働確認済み 水戸にいたKK-HRのL427-02510は何処に行ったのだろう？ 佐野支店は運休便が多くてバスが車庫に入りきらず隣りの第二駐車場にも置いている。
何故か足立771のエアロキングも置かれている。 台風の時も第二駐車場に何台か留め置かれてたような気がする
しかしあそこ出入口のゲートに屋根あるのにどうやってバス入れてるんだろ？ 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため
2020年7月中旬から11月上旬までの運行を予定しておりました
ジオライナー・パノラマライナーの運行は休止となりました。
【ジオライナー】
茅野駅～高遠駅～仙流荘
【パノラマライナー】
木曽福島駅～高遠駅～仙流荘
http://www.jrbuskanto.co.jp/local_emergency/chino.html 佐野の引継ぎポンチョにも社番が付いたのな。
塗装もそのうちJRカラーになるんかな？ >>539
あくまでも運行を委託されているだけで、車両は市のものだから。 市町村が車両を所有する場合、
市町村から物品調達（車両購入）の入札が公示されている。 佐野市生活路線バスの仕様書
３ 運行車両
(１)運行車両は、事業者が使用権原を有する事業用の車両を本事業に供するも
のとして用意し、維持管理を行うものとする。
(２)田沼葛生線及び足利線は市から貸与を受けた車両（以下「市有車」という。）
により運行すること。貸与は無償とし、必要な手続きは事業者が行う。使用
する市有車は特記仕様書①で定める。
https://www.city.sano.lg.jp/material/files/group/18/04_93325077.pdf
この仕様書を読む限り、田沼葛生線のポンチョは市所有、ほかの路線のエルガミオはJRバス関東所有みたい。 >>531
予備車扱いかな。訓練車としても使われてるみたいだが。 >>548
東武佐野線が不通になっていた日には多客の田沼葛生線を代走したみたい。
訓練所の訓練使用がメインでコミュニティバスの予備も兼ねるのかも。 >>554
KL-車だが部品確保しにくいUD車+富士ボデーだから廃車なのかな。 ホームページの採用ページがなくなった。
運休多すぎて乗務員余っているから採用不要になったか。 連接Ｊバスはナンバー付きはＪＲが第一号？
確か三重は試験走行だったよね >>561
今年秋の福島バスまつり開催に展示されるか？
尤も開催自体あやしい感じだが 去年の福島バス祭りは連接車じゃなくてアストロメガ持って行ってたのね
それはそれでレアな光景だったろうに ＞＞５５７
いわき、長野原、長久保で乗務員募集中。ハローワークで。 長久保営業所、8人しか居ないのか…
国鉄世代みたいな年齢層だったな >>573
いわきなんかいいけどね、路線数多くないし、ほとんど日勤だし
停留所少ないし、雪の影響や渋滞なんてほとんどない
渋滞ありそうな時間は東武が全部引き受けてるし。高速支店では一番楽かと いわき支店は東京や日立での泊まりがあるし、ドリーム号で三ヶ日にも行っている。 支店と東京の往復だけでないってのがな
他所じゃあり得ない話 >>576
伊那以外全部三ヶ日行路あるし
東京で泊まりのない支店ないだろ >>580
小諸長野原も三ヶ日なくなったんだ
小諸は金沢夜行2本に青春信州で手一杯
長野原は草津便が長距離過ぎて三ヶ日がくっつけられないということか >>581
新宿発着は回送が面倒だから東京支店入庫で三ヶ日つけたくないんじゃない？
三ヶ日には遠征する支店多いけど三ヶ日支店組の遠征はないの？
せいぜい東関道行路くらいか？ 自前の仕事があるようなところは三ヶ日まで出稼ぎに行かないということ。
土浦や水戸みたいに自前の仕事が減っているところは三ヶ日サマサマ。 ホームページの採用ページはURL自体は生きてるから一応エントリーはできるな。
採用試験の実施については分からないが。 >>561
白河ナンバーGetならず。
（5月11日以前の登録であるため。）
JRバス関東白河支店は『白河ナンバー』対象地域！
（5月11日以降、新車・他事業者からの中古車および他支店・営業所からの転属に適用。既存の『福島』ナンバー車両は取り換え予定なし。） >>585
JRバス関東はそんな下らない事には拘りません >>587
八日市場から多古に移った時は隣町なんだが
成田ナンバー管轄だったから全部取り換える羽目に
中の人曰く、大変だった…とのこと >>588
そうか多古は成田ナンバーか・・・
移転から2週間くらいで全車登録し直さなきゃなかったんだろうな
それは大変だわ 高萩からいわきに移転したり、宇都宮から佐野に高速バス持って行ったり
この会社はそんなこと繰り返しているわけで･･･。 それを短期間で一気にやらなきゃいけなかったから
大変だった、って話でしょうに Ｈ６５４－０７４１０と０７４１１のエアロエースの最初のナンバーが知りたいです。
あぶくま号で使っていたとき福島２００か８９８、８９７が付いていましたがそれ以前に付けていたナンバーがありそうなんで。 ggrks
最初かどうかは知らんが福島の前の足立が出てきた >>593
ありがとうございます。
０７４１２～０７４１７は最初は希望ナンバーで登録されていたようなので
足立２３０あ７１０とか７１１が付いていればそれが最初のナンバーかと。
ちなみに０７４１２はいわき２３０あ７１２（いわき高速支店所属）でした。 残念ながら、
足立２３０あ７１０、あ７１１は最近に京成バスが付けているので違うようでした。 ０７４１１の松本２００か６７７は福島２００か８９７からの変更みたいです。 >>594-596
読みにくいから半角英数字で書け >>598
そっかあ、今度は江東ナンバーか。
…足立よりは高級な感じがする H654-07410が福島200か898
H654-07411が同897
ナンバーが車番順と逆で付いていたのが気になった。
新車登録で逆番を付けるかな？ 6/1から京阪神線がルリエ、グラン、エコ1本ずつ運行再開 元しずてつジャストラインのエルガはJRバス関東仕様に改造されて、どこの所属になったのだろうか？
新車で購入したら20年は使う静鉄が手放すのはレアなケース。
過去に、エンジンの調子が悪いロットに当たって、年式の割りに早く廃車になったことがあったけど。 KKKのエルガも買ったらしいぞ。
エルガミオの方は既に佐野と白河に渡ったらしいが。 新幹線間引きの中（28日からさらに間引き拡大）、バスだけ運転再開するとは思わないけどな。 なんで関東の会社が東北の会社の営業所に口出してんだ ウィラーも6月からスタートなので、各社合わせてる感じですね
協会からのお達しも出てるし 新宿－伊勢崎線に対抗するため？
日本中央バスの新宿－前橋線が
7月から1往復増便
さらに一部便が東京鍛冶橋へ延長
https://www.ncbbus.co.jp/hbus/time3-7.htm JRバス東北はドル箱の高速路線を軒並み新免に食われて会社全体の利益が無くなって社長が交代したよな。
コロナの影響でさらに減収、減益になるだろうから厳しいな。 テックの御殿場アウトレット便も5/29から4本だけ運行再開 >>628 バスが増えても
飛行機が飛ばないと、
6/1日からは飛行機も増えるのかな >>624
練馬区役所停車時刻が時間変わってやがる みと号
5/30（土）から本数を増やし、赤塚ルートのみの18往復特別ダイヤで運行します。(当面の間）※県庁ルート、茨大ルートは引き続き全便運休します。
あぶくま号
6/6から4往復を追加。 >>654中央バスでも、群馬中央ばすはJRバス関東のバスタ新宿~伊勢崎の運行支援をしているとか。
車両はJRバス関東だけど、乗務員が群馬中央バスとか。
群馬県に昔からある、群馬中央バス、群馬バス、上信電鉄バスは高速路線バスをやっていない。唯一、関越交通だけ。
群馬中央バスも自社の車両でJRバス関東と共同運行とは考えていないのかな。
上毛電鉄が路線バスをやめる時に路上毛電鉄の路線と、東武バスの前橋市内の路線の一部を引き継いだのが日本中央ばすだからな。 しかもレスアンカ間違ってるし、そもそも群馬のバス会社のことはスレチだしなw 佐野のコミュニティはリエッセも引き継いだのな。
白／赤だった奴が水色になってた。ナンバーは５９９。 足立ナンバーのH657-12401のJセレガが多古台行きで走っていたが東京支店の運行かしら？
単に多古支店で東京支店の車両を借りているだけ？ 車両は東京担当、乗務員は東関東担当
そんなのこの会社ならよくあることだろ 東京のエリート運転士は多古なんか田舎町に行かない。 そういえば前に見た松伏は車が館山
ウテシは東京だったが今もなんだろうか 東京のエリート運転士は多古なんて田舎町に行かないで
車を止めたら泥だらけになる芝山までだよね
しかも道路まで泥だらけにしていくという >>635-636
文章読めば明らかに、地方のバスターミナルとかに行くとよく見かける一日中バス停に張り付いて運転士に支離滅裂な言葉で話しかける知的障害気味のバスヲタくんだって解るでしょw >>648
あれは仕方ない
元は東急の中古車だしATの部品も出ないんだろ？ >>647
それすらわかりたいと思わなかったのにおまえったら優しいなw 未経験だけどJRバステックで回送バス運転やりたい。
実車じゃなければ気楽でしょ。
どんな仕事か教えてください、先輩。 651ですけど、何で回送が厳しいのですか？
八重洲と塩浜の運行って大した距離じゃないと思いますけど。 元国鉄東名バスのおじいさんたちにいろいろ岩連打よ。 自社＝JRバステック、客＝JRバス関東様だからね。 やっぱり高速道路を疾走するツバメのバスに若い奴等は憧れるんかなぁ？
ここに限らず北海道から九州に中国四国まで、
ツバメのバスの待遇なんて、コンビニか外食産業並みのレベルなのにね。
年功20年以上の40過ぎのオッサンと同じ給料や待遇を、自分が歳とった時に貰える訳無いのにね。
運転席座ったらがわは違えど同じバス。 651です。色々教えて頂き有難う御座います。
自社車じゃないという視点はありませんでした。なるほどです。
ところでバステックに回送で入社しても未経験者の場合、実際はかなり長い間
清掃に配属されなかなか運転はさせてもらえないと聞いた事がありますが
それって本当ですか。多くがそうならば応募止めようかと思ってます。 元しずてつジャストラインのエルガは、JR仕様に改造されて、デビューしましたか？どこの所属になりましたか？
クレクレで申し訳ない。 >>661
回送の給料で飯が食えれば良いんじゃない 公式ツイッターで運行再開に噛みついた奴が
居たからじゃね？ 白河の新しい連節バスは運賃箱や運賃表示機などのワンマン機器が一揃え付いているのな。
本気で白棚線で使う気なんだな。
日野が許可申請をサポートするのかな？ >>669
無理だよ
運行に支障を来す箇所があるから、
それをクリアしない限り特認は下りない 6月になって一部が再開したけど第2波が来たらどうなるか分からない。会社が潰れるってことはないだろうけど、間違いなく人は採らないだろう 白棚線の連節バス、専用道区間を通さなければ大丈夫らしい。 >>661
知人の関東の人にバステックどうですか？と聞いたら
絶対にやめときなさいと言われた そもそも代休取っても割り増し賃金は必須だろ
振替休日とは訳が違うぞ 労組は訴訟起こして裁判で争えよ。何のための労組だ。 東京駅で見たけどつくば号、みと号、かしま号あたりは客数がだいぶ回復した感じ。
つくば号は乗り切れない時間帯があって連日臨時便を出していると聞きました。 しずてつ中古のエルガは2台ともすでに中央道支店から出荷されたっぽい。
さて、何処へ？
国際興業中古のエルガも月末までには出荷されそう。 >>677
お得意ネットワーク行路絡みで土浦持ちの他路線運休してるから増やせないのか。
ここぞとばかりに関鉄が出てきても良さげだが >>680JRバス関東の一般路線バスは、中ドアは車イス専用にして、前のり前降り運賃後払い整理券方式がほとんどだから、なかのりだと茨城県の土浦あたりにもって行くのか？ バステックだけど、ここに居るのは70前後の老人と20代の、就職に失敗した若者ね。
いずれも非正規。回送仕事はバス関を退職してきた方が主流だから、未経験が外から来ても
実際にはほぼ運転させてもらえないよ。募集広告は清掃要員を確保する為のオトリ広告。
下には下が有るんだという社会の現実を知る事になる、お薦めできない職場だから。
ちなみに、月収はフルで働いても手取り額は生活保護レベル。
これ本当の話。 土浦支店に東関東支店のRN（L128-97201）が居た。整備？
ほかに東京支店や水戸支店の高速車も居た。
エアロスターMやワンステブルーリボンは江戸崎車庫に居た。
しずてつ中古は居なかった。 中央道支店の出入り口の脇に置かれているL531-04513のエルガは
しずてつ中古でした。2人掛けシートが多いタイプでシートの柄はしずてつのまま。
前扉は「出口」の表示。
未着手で残っている国際興業中古のエルガはナンバーの跡が「55-22」と読み取れる。 国際興業中古もしずてつ中古も2台ずつ購入したはずだけど
今日は1台ずつしか見えなかった。
ピットのシャッターが２つ閉まっていたからピット内にいたかも知れないが。 しずてつは新車で購入したら20年以上使い倒す会社。
過去にしずてつ本体で中古車をいれたのは浜岡営業所に2台いた元大阪市営バスのいすゞ+富士重工と、静岡鉄道から分社化する前に、大量に入れた元神戸市バスのふそうのエアロスターだけ。
20年以下で手放すのは、過去にエンジンの「バズレ」のロットにあたった時に年式の割りに早く廃車にした。
JRバス関東に行ったエルガは減便で車が余ったとか、バズレのロットだとか色々言われている。 KC－MM822HのH444-96402が白河で廃車。 L531-04513はすぐにでも出荷できる状態だった。
中乗り前降り仕様だから土浦、古河、東関東あたりか？ つくば号はそろそろ夕方以降を30分間隔くらいにしてほしい。
臨時便が出ない時間帯に結構溢れている。 諏訪のあざみ号のポンチョ、エンジンが逝ってしまったのか？
ずっと中央道支店のピット内にいる。 >>692
懐かしいな、たぶんJRバス関東に一台だけのエアロバスMM
高遠とか八日市場にいたんだよな
24年も使ってたのか 近距離はフリークエンシーが重要だから本音だけで言うと早めに戻してほしいんだよね
みと、つくば、かしま。
特に通勤定期保持者のいるつくば、かしまは次発まで長く待たせるようなダイヤはだめだね 元東急のガーラミオは2台とも長久保に配置されているのか。
しかもスクールバス運用がメインとかハードル高いな。 小諸支店にいるV8エルガのL531-01506は碓氷線に使っているのかしら？ 昨日、D674-05505のノーマル3列シートのエアロキングの訓練車を目撃した。
ノーマル3列シートのエアロキングは何台残っているんだろうか？
ほかにH657-18411やBT0801の訓練車も目撃した。
帰りに東京駅18:40発の新浦安便（東京支店H657-19402）に乗車したら、1列目も座れるようになっていた。 >>634
スレ違いだけど
jr北海道バスの深名線のようなものかな? つくば号は臨時便を0分発にすれば30分間隔になって使いやすくやるのに何故1時間間隔で2台ずつ出すんだよ JR客車気動車編成表2020が届いたのでJRバス配置表を確認。
H657-03409が土浦から西那須へ転属。
佐野の郡山水没廃車のエアロエースはH654-08404,09411の2台っぽい。 KL-LV781RのV8ガーラは中央道支店のH651-04420しか残っていないのか。
あれは営業運行に出ることはないのかな？
テックの同型は何台残っているんだろう？ 白河の中央トイレ仕様のセレガR貸切車のH657-02419も廃車になっているんだな。 成田ナンバーのL534-98515エアロスターノンステが新木場にいた。 昨日の東京駅19:30発筑波大学行きは2台で60人くらい乗車したぞ。
そろそろダイヤ戻さないとヤバイぞ。 朝の上りと夜の下り以外は客が1桁台だから増やせないんだとさ。
当面、客の多い時間帯に臨時便出して凌ぐみたい。 中央道支店に新型のダブルデッカー来てる。コロナ後に中央道方面に配置するんですかね？ >>713
疎開？佐野にも一時期来てたけど違うかな 既存のエアロキングを全部アストロメガに置き換えると言っているから
そのうち中央道経由の便にも入るんだろ。 昨日夕方国道152号を高遠から茅野に向かって走ってたら峠の手前で関東のダブルデッカーとすれ違った
あんなヘアピンカーブの峠通って来たんかなとビックリした。すれ違ってから気づいたのだか手前で確認してたらよく観察したのだけど、九州から下道で千葉までレンタカーの回送中で疲れて幻を見たかな >>716
中央道導入で
一般道への迂回ルートのテスト運行してるんだろ >>717
中央道での過去、トンネル崩落により、大月～勝沼のヘアピン山道
東名での崖崩落による浜松～牧の原？だったか
迂回運行は農道、県道迂回して、よくあんな道、昼特急&ドリームのキングをスムーズに運転するな、とビックリした。
二階建てバスは普段、大型トラックしてた人も最初は運転怖いらしいです。 ＞二階建てバスは普段、大型トラックしてた人も最初は運転怖いらしいです。
そりゃそうでしょ、アイポイントが乗用車レベルなのに長さが12mあるし、前輪の位置が運転席から見ても大型トラックよりさらに後ろだから、
ハンドル切るタイミングも全く異なるし。 某所にこの会社向けインターDDの納車前の奴がいる。 西工S型のH658-01415はいつまで活躍できるんだろう？
すでに長野原でも最古参みたいだし 長野原の一般路線用のハイデッカーは置き換えるにしても他の支店に適材のがいなくなったからどうするんだろう？
楽座車じゃ通路糞狭くて座席数も少ないから一般路線では使えないだろうし、中古のハイデッカーを買ってくるのかな？ >>722
同じ型を持ってる茨交車は廃車になったな 今週金曜日から みと号県庁経由3往復再開、つくば号少し増。
そういえば、南アルプス号が運行されていたときは、旧型エアロキングやボルボアステローペが杖突峠を走っていたわ。 今日のマロニエ号で「２席空いてる席が残りひとつ」って状態にぶち当たった。
幸いにして、そのあとに予約した人が居なかったので「一人だけ相席」って事態は回避したのだが、俺がその不幸な人になったら確実にゴネて空きスペースのヲタ席に座るわ。 >>729
乗務員守るために最前空けさせて客に密接を強いる会社な
マロニエはそろそろ通常運行に戻してほしい >>729-730
それでもヲタ席に座らせないとかだと客から直接会社にクレーム行くだろうから本数も戻すでしょ。
減便して密ですは無いわ。 企業が社員の生命を守るのは至極当然。
新生活のひとつだから、嫌なら乗らなきゃいいだけ。 東名高速線は7月中旬から所定運行に戻るんだな。
稼ぎ頭の東関東系統や常磐系統がなかなか所定運行に戻らないのは何故だ？ >>724
東関東支店から11年式持ってくるんだろ、44座席の。
08年～10年と数年しか変わらないし、思いのほかアクセス成田やら鹿島2往復やらで
距離は伸びてる
何よりインバンもその頃一旦落ち着くだろうし、東関東支店は11年式、12年式と偏りあり。
新車入れて新陳代謝しないといけない時期になる >>733
実は俺らが思うほど稼げてないのかもねｗ 来週に「ひたち号」を利用します。
経路は 茨城交通 → 日立駅 → 常陸多賀駅 → 東京 です。
日立駅で降車する時に、茨城交通の運ちゃんに
常陸多賀から東京までの高速バス切符を見せたら発行してくれますか？
それとも、高速バスの乗車する場所が日立ではなく多賀だから発行を拒否されますか？ >>736
序でですが、
東京 ←→ 日立 の往復を買った状況において、
当該車両であれば、
日立駅で乗りそびれても常陸多賀駅で乗車券を見せたら、普通に乗れますか？ 土浦支店のエアロスターMはそろそろ引退だそうです。 ネットワーク行路やるのは構わないが、つくば号とか、かしま号とか、通勤定期発行してる
路線は少なくとも早い段階で通常運行に戻してほしい
上野東京ライン（鉄道）の人身事故時に北線と南線が断線しても折り返しダイヤが組めるように
なってるように、同一路線単純往復でも可能になる行路へ組替ることが容易になるようにしとかないと。 今朝は鹿島セントラルホテルや水郷潮来でかしま号の乗車列がかなり長くなっていた。
臨時便出たのかな？ 組織が大きすぎて勤務割を組み直すのも大変なんだろうな。 一列目の4席が使えないから36席とか40席で運行するから普段より満席になりやすい。 >>690
H654-02404の方は小諸支店で廃車になっていた。 >>748
新住所がバス関のナカになってたけど、今まで何処だったんだっけ？ 白河の連接バスで廃車が運び出されたのは部品取り用になっていたやつだな。
まだ古い連接バスが3本いる。 >>753
番地を見ると単に東京駅近くでJRの高架下が空いていたからでは
高架下や車両基地にJRバスの事業所置かれるのはよくある >>753
会社設立の経緯からでは？
バステックになる前は国鉄→JR東日本の駅業務の受託を行っていた バステック委託車もwifi積み始めた？
(h654-07410で確認) そろそろ館山とか小諸でもSuica使えるようにしてほしい。 バス関東もそろそろ社長代わるのかな？
東からそれっぽい人が常務取締役で送り込まれてきたし。 現社長は運転士出身って話聞いたことあるわ
知らんけど 東京支店に一般路線車が配置されたみたいだけど何に使うの？ 最近07年のセレガを見かけないけど、もしかして廃車になったのも出てきた？ >>749
ノーマル3列シートのエアロキングはこの運用変更で廃車かな？ >>768
東京支店の4台は貸切登録になったり、他支店に疎開していたりする。
宇都宮支店に転属した2台みたいに今後は他支店へ移籍して貸切車になりそう。 港区(G･C･Z線、都営バスB･C車庫沿線)⇔実家 Moved@予備に移行
@ac_moved
警告7/1(水)リニューアル移転しました。当アカウントは、予備アカウントに移行致します。 10分くらいまえに宝町付近を｢つくばセンター｣の表示のJRバス関東が通過していった。
臨時便か？ バスタ新宿近くで長久保の表示を出して走る小諸車を見たことがある。
マニアックな乗務員が回送中に色々表示しているみたい。 水戸のシャドーマンことSMTがグラン昼特急の2階展望席で大阪に向かっている模様です。
https://twitter.com/ac_moved
関西方面のかた、監視宜しくお願い致します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「SMT 水戸駅」とか「SMT 車道撮影」とかでググるとどれだけヤバい奴かわかる。 年齢25くらい 身長160くらい 痩せ型
内股で歩く
音楽プレイヤーで音楽を聴きながらデジカメやスマホで車道に出てバスを撮影する 東京支店の08年車のエアロエースが廃車開始。
07年車より不調？距離が伸びている？ 7/18からのカシマサッカースタジアムのアントラーズ戦は座席指定便や自由席臨時便をどうするんだ？ >>783
2日にH654-08416？を練馬で見たが、車体の状態は
悪くなさそうだった。 08年車って確か
東京ー名古屋―東京―水戸―東京―名古屋―東京―水戸―東京ー(待機)
みたいな鬼運用あったよね
それのせいじゃないの、尋常じゃないくらい距離伸ばしてたはずよ 佐野に08年あたりのエースたくさんいなかったっけ？ >704 によると
＞佐野の郡山水没廃車のエアロエースはH654-08404,09411の2台っぽい。 >>782 館山は未だにナンバー二桁生え抜き日野前後扉車が稼働中 >>773
しずてつの方がツバメカラーになって塗装場に置いてありましたね。
国際の方はまだ動かずですね。 >>797
ありがとうございます。整備に割と時間が掛かっていますね。 >>796
この時期によく採用されたな。
安全研修センターやってるのか？ >>800
小さなバスで田舎道をボチボチ走って営業所前でたむろしてヤニ吸っていれば一日が終わる簡単なお仕事です。 東京支店はハイデッカーの新車が入らないのにハイデッカーの古参車を落としまくっているけど
休止中の路線を復活せずに廃止か減便しまくるのかな？復活時に新車を投入するのかな？ >>805
コロナが終息が見えない&出張文化やインバウンドが戻らないことを見越してるのでは？
元から色んな会社に受委託や、移管をしているので、3年後あたりコロナ前の8割くらいの便数に整理するとか。
採用情報も新卒中途問わずストップしたみたいですし、定年退職の自然減に合わせて減らしていくとか。 今日の東京駅17:30発の新東名スーパーライナー21号名古屋駅行きはD654-09501の青春エコドリ仕様エアロキングだった。
これは定番運用でしょうか？ 昨日王子で郡山行き乗客1人、佐野行きが３人しかいないですが経営大丈夫かな？ 佐野は市街地まで乗り入れないと駄目。
BTまで来いという殿様商売は超高齢化社会の佐野では通用しない。 佐野の生活路線バスは使い勝手が悪すぎる。
市民の意見を無視してどんどん改悪し続けて利用者減少中。
これではそのうち廃止されるよね。。。 >>815
行政主体だから、関東自動車との兼ね合いもあるんじゃないのかな。 生活路線バスは市が無能なんだよ
競合する佐野駅～新都市間なんか関東のほうが安いし 新宿～郡山福島に関してはリーマンショックの頃もガラガラだった気がする
ライバルがいたから マロニエの一部便を「道の駅みかも」（佐野藤岡ICの反対側）に停めたら栃木市民も取り込めるぞ。 佐野市街地まで乗入れたら運行時間伸びて運転手の人件費かさむから、片道2000円くらいが妥当かな。
だったら東武鉄道使うよな。
費用対効果に見合わないよ。 佐野は元々マロニエ新宿号が宇都宮時代の副産物だから
JRバスが好きにできる場所じゃないからね
あのへんでルーツがあるのは古河のほうでしょ >>820
佐野市は東武佐野線が改正で2輌編成に削減されたから大騒ぎらしい。
市は何もしないけど東武佐野線も守りたいみたい。 また宇都宮発着の高速線作るらしいじゃん、佐野乗務で。 那須・塩原号も西那須野支店で欲しがっているのに本社NGとか。
なんで東北道系統は佐野支店と白河支店だけにしか持たせないのかね？ 長久保も東京行ったり夜行乗ったりするのかな？
↑あくまでも地域路線なので高速に乗務することはまずありません。
小諸支店が行います。長久保はあんまり人はいないけどね。上田までの本数も減ったし。 >>827
何年か前に利用した時は
那須温泉or塩原温泉～佐野SAまで西那須野の担当だったけど、今は変わったのね。
未だに関東自動車便一往復だけで後は見合わせのままなのはこのまま路線休止か廃止にするのかな？
今のダイヤも東日本大震災時の減便ダイヤのままだったような…。 >>830
佐野支店持ちで西那須野支店が助勤。西那須野支店には高速車の配置が無い。 >>813
通用してますけどw
あんたマロニエに殆ど乗ったこと無いだろ。マロニエから市内線に乗り換える客なんてゼロの場合が殆どだぞ。
BTまで送迎してくれる知り合いも居ない独居老人なんて干からびて死んでるよw >>819
典型的な北関東のクルマ社会を解ってないクルマなしでも生活可能な首都圏在住民の発想ですねw
マロニエが反対方向のみかもまで行って戻ってくるだけで20分くらいのロスになるんですけどw
そもそも栃木市民でマロニエ乗るならみかもは無視して佐野新都市の駐車場まで来るからw
まぁ、まだ栃木市民バスのみかもから佐野新都市BTまでの延長の方が可能性はある。 佐野市は何も考えずにBT周辺の駐車場を増やし続ければいいんだよ。 佐野市は多額の税金使って高速バスの利便性を向上させようとしているんだから有能だろ。 >>821
> 佐野は元々マロニエ新宿号が宇都宮時代の副産物だから
> JRバスが好きにできる場所じゃないからね
いや。
もう佐野市も丸め込んで好きにやってますけどw
何のためにあんな場所に営業所を開設したのかわかってますか？w さのまるのユニフォームのスポンサーになったJRバス関東。 栃木市も市内に高速バスを発着が貰いたくてバス会社に打診しても、大阪便しか停まってくれない可哀想な現実ｗ
北関東道が開通したときに市長が公共交通のネットワークが充実すると結構騒いでいたが･･･。 しかし佐野支店は市営バスまで受託するとは思わなかったな >>843
旧栃木市はインターから旧市街地まで遠いし佐野の50号みたいな東西から集客できるラインが無いのが致命的だった。 やっと市町村との関係構築が上手く出来るようになったか。
三郷、吉川、松伏なんかも市町と上手くやれていればなんか違う形に化けていたかも。 今日のかしま号はサッカ対応で14時くらいから臨時便入れて10分間隔にしたたみたい。
あんまサッカ客は居なかったみたいだけど。
帰りは関鉄アストロ含めて4台しか出なかったし。 >>852
せっかく観客席の間隔を開けても運ぶバスが四列密密じゃ意味ないなw かしまサッカーは座席指定便だけにしてサポを一般客から隔離すべき。
そして、コロナった場合に全員把握できるように連絡先提示必須すること。 まぁ、通常便をスタジアム通過にして臨時便はスタジアムしか止まらない形にすれば隔離はできるよね。
鹿嶋の通常利用者は県外からコロナ運んでくる県外サポは地元で大人しく市ねと思ってるだろ。 2020年7月22日（水）以降発車する東京・新宿～京阪神の夜行下り便で、乗車前の検温を実施いたします。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics03/post_674.html これで熱があるからｶｴﾚって言われるリスクはどーするんだか >>859
実際問題として旅行出発時点で体調良好だったのに、旅先で風邪ひいて発熱となった場合悲惨なことに。
つまり、当面旅行はするな、ということだ。
そしていつまでも「ウィズコロナ」が続いて旅行には行かないという新しい生活様式が定着。 燃料電池バス
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200512_ho02.pdf
＞将来的な品川エリアでのオンデマンドモビリティ等への利用を見据え、燃料電池バスを導入します。
当面は、「WATERS takeshiba」を含む浜松町駅周辺エリアの利便性向上のため、エリア内の循
環バスとしての運行を検討しています。 ８月１日（土）から、東京駅９：４０発赤塚経由水戸駅行きを東京駅１０：３０発赤塚経由水戸駅行きに変更しま
http://www.jrbuskanto.co.jp/e2/pdf/e2.pdf
８月１日（土）から、新宿～東京ディズニーリゾート線運行便追加
http://www.jrbuskanto.co.jp/e5/pdf/e5.pdf 東京駅20時発で臨時の筑波大学行きが出た。2093YT雨引観音号。 土浦支店のエアロスターM96220は連休中も稼働していますか？ 松伏は深夜便いらないから東京2140発を復活してほしい。 >>871
船が架線切って大変だった時に使ったな！ 松伏は東武バスとかに委託しても良いでは？深夜帯に松伏から東京支店まで回送するコストを考えたら。 三郷市が羽田空港線を熱望しているけど東武がやらないからJRバスでぶんどってしまえば？
三郷市と仲良くして東京支店三郷営業所を開設したらビジネス広がる。 >>873
そもそも旨みがあると思ったら参入したいと打診があったときに共同運航にしてたと思うが。
その時点で単独運航にした時点で東武に見る目が無いだけで。 >>875
佐野みたいに安い賃金の労働者を確保できるならいいんだろうけど、三郷じゃ都内基準の賃金で比べられちゃうよね。 常磐道に３つ支店はいらないと思う
水戸はローカル路線なくなったし、バステック水戸支店でいいのでは？
基本、本体は土浦・いわきで、日立線はバステック水戸が担当
水戸は組合がらみで言うこと聞かないんだから落としちゃえば？ まずは宇都宮支店がどうなるかだな。BRT開業後に生き残れるかどうか？ 7月25日いわき16時発いわき36号と
7月26日東京駅いわき9号は
運転手、同じだったので泊まり行路なんですね。
本日のいわき9号は
東京支店のバスで運行でした。 >>877
もう一般路線もやめてしまえばあえてその場所に拠点を持つ必然性もなくなるしね。
今までは労組がストップかけていたけど、事実上組合解体になったので、
これからは会社提案に素直に応じることになって、社員は会社の都合通り異動できない社員は
厳しい立場に置かれてしまうかもね。
>>880
割とそれはあり得るかもね。
そもそもこの会社の「支店」か「営業所」かの線引きって、支店長などの管理職ポストのためだったりするんで。 佐原行きに元市内循環のＵＤの7m走ってた
土浦から帰ってきたのか。ナンバーそのまま 【7月27日(月)からの臨時便の運行について】
新型コロナウィルス感染防止と車内混雑解消を目的に 朝・夕の混雑する時間帯に臨時便を運行いたします。
【運行時間が決定している便】
【平日】清原中央公園6：40発→作新学院前行き（7：33着予定）
【平日】作新学院前 7：38発→清陵高校経由芳賀バスターミナル行き（8：51着予定）
http://www.jrbuskanto.co.jp/local_emergency/utsunomiya.html >>886
関東自動車が来月も土日ダイヤだから学生さん向けに救済出す形かな かしま号のダイヤは糞すぎて真っ昼間に関鉄に臨時便入れまくられている。
早く直さないと関鉄に美味しいところだけ持っていかれるぞ。 昔っから共同運行会社に利益を吸い上げられるバス業界のリーディングカンパニーやんｗ
特に貫徹にはやられっぱなし。 ＞状況に応じて臨時便の運行を行っていますが、本表には臨時便の状況は反映しておりません。
上で言われていることそのまんまやん。臨時便がどこでどれだけ運んだのかわからんと意味ねえ一覧。
http://www.jrbuskanto.co.jp/kg/pdf/kg.pdf 朝の東京発、午後の鹿嶋発の利用が多い感じ。製鉄関係者などの日帰り出張？
あと、金曜夜の東京発の利用が多いのは単身赴任者が帰宅？ かしま号上り臨時便
セントラルHで定期便より前に入る。
水郷潮来も合わせてごっそり定期便の乗客を奪う。
これで臨時便の乗客数とかは共同運航会社に報告しないん？ バスネットで予約してた客にとっては飛び込みが全部そっち乗ってくれるんで車内が密にならずに済むね。 かしま号は自由席だからバスネット予約できんのよ。。。 親会社が大赤字で子会社もうかうかしていられないのでは？
赤字の支店は閉鎖もあるかも。 >>893
定期便より後に入るからごっそり持っていかないよ！ 長野原
西工S型のH658-01415もついに廃車か。
H657-07402が貸切車として転属したということは貸切車の1台を路線車に転用か？ >>899
何か長野原支店で撮影会があったようだな http://www.jrbuskanto.co.jp/tg/pdf/tg.pdf
つくば号の利用状況が公表されたのは良い事だが、
7/25（土）の夜の混雑はつくばエクスプレスが停電で止まった影響なんだが
そこの補足がないから土曜の夜の混雑が酷いと勘違いしている奴が多い。
誤解で利用を敬遠されたら元も子もない。
昨夜はガラガラだったんだが･･･。 昨日の東京発最終のつくば号も10人くらいしか乗っていなかったなぁ。 そういう重要な特記事項書かないでデータ公開したら自分らのクビ絞めるだけなのにね つくば号を廃止に追い込んで同時に組合活動が盛んな土浦支店も閉鎖に追い込むのが会社の狙いなんじゃないの？ｗ 会社が危機的な状況だから組合潰しなんかしている場合じゃないだろ。 土浦支店とバステックの雇用を確保するために「つくば号」の運行本数を回復させよう！ 土浦支店とバステックの雇用を確保するために「つくば号」の運行本数を回復させよう！ 車台番号で検索してたら、中央道支店で整備してた国際興業中古のうちの一台(元6170)が大宮ナンバーから登録変更されてた。どこに配属されたか分かる方情報提供求む しっかしホントにガラガラだよなあ
どの便も
大丈夫なのか？ >>915
大丈夫っていうか、この状況がひたすら続くようならさすがに会社は
事業の見直しを余儀なくされることは間違いないよ。
今はとりあえず夏休み期間中ということで、ある程度運行を確保しているけど、
盆明けあたりから再び減便・休止が出てくるとのこと。
そもそも働いている中の人でさえ、給料のために仕事としては動いているけど、
自分が客の側だったら今の時期乗るのか？の問いに一律「NO」と答えるのが現実。
実は現場社員でさえ嫌なんですよ。 >>916
松本ナンバーってことは結局中央道支店か 松本ナンバーで一旦登録してから本来の配置先でナンバー変更する場合もある。 館山支店にいる松本ナンバーのエルガは元国際興業？元しずてつ？ >>920
ワンステなら元国際興業で、ノンステなら元しずてつだな >>916 いま気付いたんだけどこの建物、館山支店じゃん 中央道、元しずてつと思われるやつがJRの塗装されて構内を少し動いていたのと、国際興業のやつが整備が終わって塗装場に移動して塗装されようとしていました。 元しずてつも元国際興業も二台ずつ買ったから一台ずつ整備完了して出荷された感じかしら？ >>924
多分そうかと。
一時検査場、塗装場、整備場全てにナンバープレートなしの車両や未塗装車がずらりと並んでいたので。
コロナ収まってないけどいい加減移動したいので一気にやってる感じがします。
どこの支店に行くのやら。 元しずてつのは座席定員が多いから館山、小諸、西那須野あたりかと思った。
ともに長尺ではないから東北道支店にはいかないかと。 6月上旬に中央道支店で確認した元静鉄エルガノンステの完成車
L531-04513
今回館山支店で確認されたエルガはワンステだから元国際興業エルガワンステ
L531-05504
L531-04513は何処へ？？？ 静鉄バスは新車で購入したら20年以上使い倒す会社なのに？なぜエルガを二台手放したのが不思議。
過去に、ハズレのロットに当たって年式の割りには早く廃車にしたことがあった。
JRバス関東に行ったエルガ、デジタルタコメーターの調子がよくなかったという噂。
静鉄仕様からJRバス関東仕様に改造したから問題なしか。 土浦のKC-HUのブルーリボンノンステも遂に2台とも廃車か。
土浦支店はツーステ、ワンステを残してノンステップバス率に拘っていないようだな。 関東鉄道株式会社【公式】
@kantetsu_info
8/12(水) つくば号 臨時運行バス
常磐高速バス #つくば号 では8/12(水)に臨時便を運行します！
○臨時便
#東京駅 20：00発，21：00発
※19：30，20：30，21：30の定期便とあわせ当該時間帯は30分ヘッドで運行☆（現在24往復特別ダイヤで運行中）
#関東鉄道 #JRバス関東 #つくばセンター #筑波大学
https://twitter.com/kantetsu_info/status/1293019391508934656
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今日、仙台駅東口の近くで社名だけ「JRBUS TOHOKU」って上からシールを貼ってる青春エコドリーム仕様のキングが車庫方向へ走っていくのを見かけたんだけど、移籍したの？！
確認しようと車庫まで行ったものの、外から見える場所には姿無し。
西のグランドリーム車も居てビックリしたんだけどこちらは金沢行きで使われてるものだと判り納得。
写真は撮れませんでした。 >>937
PDFだけ貼って本文になにも書かないパターンか。そらスルーされるわ。
これ、エコドリームのロゴがでかでかと残ってるから観光客は「？？？」だろw
今回は貸出で、コロナ禍が落ち着いたら関東のエコドリに戻す算段なのでしょうね。 >>938
関東からのレンタルだから10/31に定期観光バスが運行終了したら返却される。
逆に冬季は東北からはやぶさカラーのハイデッカー車が関東にレンタルされて長野原草津口駅～草津温泉間で使用される。 >>938
東北民はエコドリームとか知らんから問題なし 昔レディースドリーム号ってやつがJR東北にあった
車体にピンクのラインが入ってた あぁあの折戸の奴か
夜行高速バスとは思えない豪華仕様(笑) 新東名スーパーライナー２１号にスカニアぶち込んで来た。
ナンバーが1801の奴。 館山支店のエアロエースのH654-13401～3ってどこへ行ってしまった？
どこかで休車になっているのかしら？ 盆明けから整備車スケジュールがビッシリだ
減便中に整備しようって方針。
忙しいー@塩浜 >>947
無視してﾜｯﾁｮｲ付きでも立ててあのバカだけ隔離しとくか？ｗ >>950
・ワッチョイ付きのスレを嫌がるが書き込まない訳ではない
・スレ並立してたらどっちも現れる
建てるのは構わないけど後発な分こっちが不利 >>951
いや書き込まないよ。
こんなこと自分で言ってるんだからあのアホw
＞326 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ebf6-t2Ov) ▼ 2020/08/09(日) 08:45:59.58 ID:TxEVTwFW0 [2回目]
＞>>325
＞前スレは危険なIP入りスレだったので。
で、過去には個人情報云々とかﾇｶしてるから入れとけば二度と来ないぞ。 >>952
IP入りならそうかもしれんが
ワッチョイだけだと普通に来る じゃあIPも表示させちゃえばいーだろ
アホ除けにw >>947
馬鹿は黙ってろ
文句あんなら来るな！
>>950-954
新スレ立ち上げられた後に新たなスレ立ち上げれば重複扱いとして削除対象な。 他板でIP有りと無しで並存してるの知らないバカが何か言ってるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww そんなお馬鹿さんのIP
p590215-ipngn3101okidate.aomori.ocn.ne.jp IP入りスレ立っちゃった
敢えてリンクは貼らんので来たい方は各自で探して下され 他板でIP有りと無しで並存してるの知らないバカが何か言ってるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>960 ＝ >>962
このスレは散々荒らした上で、次スレを立てるだけ立てて何も話題振らない人が何言ってるの？
あと趣味カテはIP有無の両スレ並存は有りなんだよ、大馬鹿。
ルールわかんない奴は5chから出てけば？ｗ >>963
バス板ではローカルルールとして『1社につき1スレまで』という厳しいルールがある。
新スレ移行時期を除き、IPあり・IP無し双方で立ち上げると、後に作られた重複スレは削除依頼の対象（重複スレッド）となる！ 5ch公式見解＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ローカル
の力関係もわかんないならもうおまえ来ないでくれよ >>949
館山のエアロエースは塩浜に転属でしょうか？ >>959
拘束長い草津系統に増車出すくらいならDD投入はありだよね
片道回送で連休初日下りに長野原の落ちたボロ続行入れるくらいなら
一気に運んでしまったほうが。
だけど、伊香保から国道抜けるまでがなかなかスリルではないかそれと山道だしな・・
観光客もDDなだけで喜ぶけどね ボルボアステローペで草津温泉から名古屋とか楽しかったなぁ。
あれで鳥居峠を越えた。 てか草津バスターミナルの屋根のせいでDD車が入れなかったと思うんだけどどうするんだろ
ボルボは車高が低い頭部分だけ突っ込んで停めてたけど 夢街道会津も平日でも2号車とか出てた頃ならアストロメガ使われたかもな 定期観光のスペースアローでも置き換えるのかな？
07年のセレガだかガーラだかは小松のリサイクル屋で解体されたのもいるのな。 >>964
バス板にはローカルルール自体存在しないんだが
ローカルルールってのは板トップに掲げられた決まりのことな
>例えば鉄道総合板（https://mevius.5ch.net/train/）ならこう書いてある
>●以下の話題はそれぞれの該当する板で。
>・鉄道路線・車両の話題は鉄道路線・車両板へ
>・廃止・廃車になった鉄道路線や車両の話題は鉄道懐かし板へ。
>・鉄道模型の話題は鉄道模型板へ。
>●スレッドが立てられないとき、どちらの板に立てれば良いか迷ったときは、 自治スレッドへ。
>●疑問質問は、新規でスレッドを立てずに 質問スレッド か既存の関連スレッドを利用しましょう。
> ※スレッド検索は、一覧 から"Ctrl+F"(Win)、"Command+F"(Mac)→キーワード入力。
>
>●削除ガイドライン以外でも、 以下の書き込みは禁止です。（→削除依頼へ）
> ・鉄道路線・車両板と板を跨いだ重複スレッド
> ・2ch外のサイト・掲示板に迷惑をかける行為
> ・三種個人に対しての揶揄・叩き・行動観察
> ※一群・二類の人物に関しては削除ガイドラインに抵触しない限り放置します。
> なお、個人の区分に関しては削除ガイドラインを参照のこと
>●荒らし、煽り、駄スレは完全放置。sageでもレスを返さないこと。
>●2chといえども公共の場です。人を不快にさせる言動は慎みましょう。
ここにはこういうの無いでしょ 伊那市・ＪＲバス関東 包括連携協定 締結
https://ina-dani.net/
＞ＪＲバス関東は人工知能が配車を行うぐるっとタクシーの竜東地域での運行業務を来年度から行う予定です。
この他にバス路線の維持や利用促進、災害時の移動困難者やボランティアの移送、高速バスを活用した物資の輸送などを行うとしています。 本募集は、対象施設の全てを活用して運営事業を行う事業者を募集するものです。いず
れかの個別施設のみを対象とした申込みはできません。 >>980
>>973を理解できない馬鹿は黙ってろ >>986 が本スレで、>>985 はバカ専用隔離スレです。 >>987
お前の認定は要らない
好きな方に書けばいいだけ
マルチはすんなよ @東京駅
20:00発 かしま号臨時便 つくば号臨時便 ともにJRバス関東が運行。 このスレッドは１０００を超えました。
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