【万代ｼﾃｲ】新潟交通スレッドH35-l【一新】
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今年4月から万代シテイがリニューアル工事中の
新潟交通について語りましょう。??
前スレ??
【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1547455666
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 結局常に運転席の横の窓開けて走らされることになったけど、あれみんな寒くないの？
今日（もう昨日か）みたいな日ならともかく・・・。
一応これからは春になるのが救いか。 >>526
くれよん催行してるのかw
15日出発のカニ三昧&イチゴ狩りツアー、普段なら楽勝満員だろうに、3名しか集まらなくてあえなくポシャったわw 毎日毎日時間外要請、特出(公出）、
もう疲れはてました。
さようなら。 >>527
もったいねー、この時世大型免許あるだけ恵まれてるぞ >>527
もったいねー、この時世大型免許あるだけ恵まれてるぞ 市としては市役所と区役所がそれぞれあそこにある限りは「意味がある」と言い続けるだろうな。 関東南部私鉄系子会社、2年目で残業60時間やって年収500万行きますよ。 中途入社１●年（前職運送業） 甥っ子（高卒）某建設会社５年目
法事で飲んだ時に年収差が１２０マソ休日差も２０日
親戚に新潟の一流企業と言われておりますが・・・ 新潟交通より知名度の高い県内企業てのはそうそうないだろうね。
・・・でもそれは給与水準が高いことを意味しないのだ。 >>540
コメリって超ブラックで有名じゃんw
武蔵、ひらせいも似たようなもんだろうけどw 財界新潟の県内上場企業年収ランキング
新潟交通は下から３番目くらいが定位置。
下からね。
ワーストはセイヒョーだったかな。
つまりそんなレベル。 で、 ドライバーの拘束時間は普通のリーマンの倍w
朝から晩まで15から16時間も拘束される。
時給換算すれば…(´д｀|||)
バイト以下か。
だから誰もドライバーのなりてがない。
労働環境が昭和のまんま。
それでもいいという物好きだけwelcome。 実際にトラックに転職している人多い
出戻りも多いけど６階に目つけられたら再入社出来ない
ローリーで配達来る人も元観光バスだった トラックに転職した元同僚が言ってたけどトラック厳しいらしいよ
市街地では燃費節約のため赤信号を予想して低速でブレーキ踏まないで走ったり、荷崩れ防ぐために慎重に運転したり、
新潟ー大阪間なら無休憩が当たり前で時間に余裕があるときは高速料金節約で下道走ったり・・・
バスのほうがよっぽど気楽で戻りたいって言ってたけど上と大喧嘩して辞めたので無理らしい バスの運転手してるやつなんてまじめに勉強してこなかったツケだ
今世は諦め現状の苦しみを受け入れて来世で努力しろよ タクシーは楽でいいよ。
勤務時間長いわりに手取り20万以下だけどコンフォートの中で寝てられし
最高だよ。 俺は職業訓練行って溶接屋なったけどバス屋の100倍マシだぞ
半年失業給付金もらいながらまったり勉強して年収400万毎年昇給するし技術はあがるしやりがいもある
お前らも早く目を覚ませ 子会社大丈夫か？
暇で売上減ってるだろうから
給料カットしないでね。 もう暇ならポンコツバスツアーしてヲタを呼び込めよ
丸目エアロスター、魔改造キュービック、富士重７E、阪急58MCとか、
首都圏のヲタはﾊｧﾊｧ(´д｀)もんだろ。
コロナ対策で窓は全開 運転手に対して事務員多すぎなんだよ
ストライキもできないから辞めるのがせめてもの抵抗 ボロバス、変わった車両集めて、営業所で大撮影会。
入場料1000円くらいでどや？ ぼろバスといえば去年のバス祭りでマルケーの停車ボタンがチンと鳴ってドアの開閉時にブーとブザーが鳴るバスが人気だった
新潟県内の路線バス以外ではデンカの原石線を走ってるボンネットバスが非常に綺麗で各種イベントに引っ張りだこ >>561
マルケーって、ヤマトのネコバスみたいな車走ってるよね。
高田の夜桜見物行って帰りの郵便局→高田駅のシャトルバス乗るとびっくりするw 連日、夜明けから夜間帯まで拘束されたあげく
手取り10万円台半ばで年収300ちょいじゃ、人は集まらんわな… ふつうにしてるだけで年収300万なんていくわけないだろ！
休日出勤、残業散々押し付けられてやっと300万ってとこだぞ！そこわかってんの？ もう爺さんしかいないからな。
若い人、転職できる年齢の人は、早々に見切りをつけて辞めていく。
これじゃ生活ができないと。
給料が安いだけでなく、プライベートな時間、家族との時間、なくなるからね。
朝から晩まで会社に拘束されることになる。 とても書けない「武勇伝」作って辞めた人が再入社してますからね
程度は知れてますよ 稼げません
本体採用の20年選手(50代〜)とそれ以外の転籍組では基本給に明確な差があります
未経験者なら新潟交通で路線バスを１〜2年経験してウィラーへ転職が正しいステップアップです ウィラー養成所
未経験から養成してライバル社に献上
なんだかなぁ… 今朝の日報わーくる
ア〇ケーアライアンス
バス運転士・運行管理者・総務人事
月給18万円〜37万円
コロナによる需要減でバス屋はどこも苦しいだろうに求人するのな。
暇をもて余してるＮ交通観光あたりからの引き抜き狙いかな。 新潟交通の営業範囲の新潟ー三条高速バスもア〇ケーアライアンスに移管したし
（すでに越後の新潟ー十日町は移管済み）
県内高速バスはア〇ケーアライアンスにすべて集約するのかな？ 長岡行きも越後交通に譲るかな？
高田行きは頸城自動車で。 東京線も危ないよ
参考だけど、金沢の北陸鉄道
・阪急と共同運航の大阪行き→廃止
・西東京バスと共同運航の渋谷・八王子行→撤退で西東京バスのみ運航
地方バス会社の稼ぎ頭だった高速バスも、人員不足のためにやむを得ず撤退の流れ。 給料上がれば大概のことは我慢できると思うのに
それだけは頑なに見ないフリしてるよな >>574
1985年から始まった老舗路線だからなくならないでしょ、2006年から1日16往復になってから今まで維持してきてるわけだし
格安ツアーバス時代も乗り切って、ウィラー泉アミー号などいろんな会社が参入してきてるけど減便になってないし
大宮行きはさすがに乗らなすぎた >>576
西武は昨年秋から長野線から撤退しているから、東京線も分からんよーー
利益が出ていても、人員不足高速バスから撤退。これが最近のブームね。
静鉄ジャストライン（静岡鉄道）がウィラーと共同運行で『静岡→横浜・羽田空港』をやるような時代だから、なにがあるか分からないって。
新潟交通と泉観光の共同運行だって、驚きだろ 高速バス手放したらどこから利益だすの？
路線バスはオワコン、コロナで乗らない
シルバーホテルはボロい
くれよんはコロナでキャンセル祭り
観光バスもキャンセルだらけ
もうダメじゃん ただトレンドとかブームとか言いたいだけでしょ
東京線減便はあるかもしれないが撤退はありえないから
西武が撤退しても代わりの事業者探すだけでしょ、新交と越後は絶対に撤退しない ピンクさんみたいに４月中高速運休にして
東部の人が各営業所に応援に入り、有給消化させてくれないかな 株主パス廃止すれば良いのに
郊外線で市内提示や期限切れでトラブルになって
事務所にクレーム入るし、せめてＩＣ式にしてくれないかな ばんにゃいってなにいろ？
そりゃ、黒色だろ。
冴え渡るスーパーブラック。 >>581
地方のバス会社の倒産なんて、今までも数多くある訳で……
こんな魅力のない会社の株、成長の見込みのない会社の株、怖くて買えないわーー >>582
そんな経費は間違っても出さないと思う。
いっそ無料パスは全線無料の1種類、保有株数1,500株以上くらいに統一すればいいのにな、とは思う。
あれ3種類に分ける必要ある？ 新潟交通(9017)ってANA HD(9202)やJAL(9201)みたいに優待族に人気の手法の
「つなぎ売り」ができないから現物で権利確定日を持ち越すしかないんだね。
中長期的にみても地方交通って衰退するしかないから、新潟交通の株式を買うのは
マニアくらいだろう マニアなら買ってやれよ。
マニア向けの配当は廃車部品でwww >>588
いっそそういうふうにした方が株買う人増えるかも。
いやマジで。 「乗客が口元を覆わずにせき...」 SNSで訴えたバス運転手死亡 アメリカ
https://www.fnn.jp/articles/-/28769 もう少ししたら新潟・長岡ー東京池袋線全便運休なると予想してみる 新潟交通(9017)って最低900株を権利確定日にホールドしないと
市内線・郊外線・佐渡線のどれか一路線の路線バス乗り放題にならないし、
1600株ホールドしないと3地区の路線バス乗り放題にならないね。
金曜日の終値ベースで900株だと177万、1600株だと315万を権利確定日に
ホールドしないといけないね。有名なゲーム会社のファンだとそれくらいの
株式をホールドする人はいるが、新潟交通のバス好きはビンボー人が多いのか
知りませんが聞いたことがない。
本当の新潟交通好きなら株式を買って支えてみれば >>591
今夜行無しの12往復？
午前、午後各2便で十分だろ。
それくらいしか乗ってないし。 >594
100株の優待である万代シルバーホテルの5000円優待券ならたまに
ヤフオクでみる。新潟交通(9017)の株式自体が出来高(取引)が
少ないからバスに乗っても株主優待乗車証をみたことがない 新潟交通の株、出来高みればわかるけど、ほとんど売買されていない株。
一日の取引が取引単位あたり10以下なんて普通。
だから数年に一度、仕手筋に狙われて爆上げする低空飛行の不名誉株。 夏はなんとか
冬は未定
来夏を期待して大きな買い物するなって ついに東京線、大阪線の全面運休と富山線の一部運休が発表されたな >>598
たった1ヶ月ちょいの茄子がでないのか？
終わってんな… 高校が時差通学をしている関係で
モーニングライナーがら空き
その前後の便が混雑 バス・グラフィック vol.42に新潟駅前バスターミナルと万代シテイバスセンターが紹介されてるみたいですよ
ソースはにいがた通信 賃金安いからほんと最近客とかどうでもいい。
みんな適当にやりましょ。
あんな低賃金でよく真面目に案内とかできるよな。 テレワーク増えたからか？日々乗客少なくなってる
昨日、お子さんの定期の払い戻し聞かれたよ。
高校が休みになれば月初めの以下の状況になるな
何より、車内のゴミが減ったのと吊革、握り棒を持たない
お客さん多くて走り出すと「おたおた」する乗客増えた
換気扇付きの中古に乗りたいと思う今日この頃 新潟地区、県外高速バス全地区全休発表記念age
〜5・6まで 応援いりません
時間外がなくなり
生活ができませんw >>608
それどこ情報なの、公式発表されてないけど >>611
さっき緊急事態宣言発令あっただろ
その段階でやるとすでに内部決定してるが 高速バスの運休による払い戻し手数料を新潟交通発券分は
無手数料で払い戻しするって書いてあるけど普段は運休でも手数料とってるの？
またコンビニ発券等は除くと書いてあるけど運休なのに手数料とられるの？ >>613
運休で全額返ってくるのは普段から
今回は運休してなくても全額返してくれるよ
ただシステムの都合上買ったところで返してもらってねって話でこれもいつも通り 長野行きと富山行きは減便運行って公式サイトに書いてるが コロナ対策で、バス停停車時にドアを前後とも開けますって言ってるけどさ、
常に座席の窓を全開の方がよくね？どーせ春なんだし、寒くないだろ。 そんなことしたら年寄りからクレームの嵐だわ。寒い暑いうるさいんだから そんなことしたら年寄りからクレームの嵐だわ。寒い暑いうるさいんだから >>611 >>615
高速
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/info/pdf/200417_corona_unkyu.pdf
路線
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/coronavirus/
＼(^o^)／ｵﾜﾀ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！ 発車オーライによると上越ー東京線は5月1日から新潟ー東京線は5月7日から運転再開みたいだな
連休中に新潟から東京行く人は県内高速バスで曽地にいって上越ー東京線に乗り換えだな >>616
雨が入ってくる
寒い
風が強い
ヘアースタイルが乱れる
カツラが飛ぶ 今朝の日報ワークル、人あまりなのに、まだ求人するの？
貸切や観光バスは長期間ダメだと思うよ、高速も。 雇用延長を辞退する先輩の多くが今回のコロナで延長するみたいだから
この求人は無駄になりそうですね。
横文字の会社に行った同期は休業補償で２５マン支給されるよってラインきた ＞雇用延長を辞退する先輩の多くが今回のコロナで延長するみたいだから
死にたいのかな(；´_ゝ`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
