【万代ｼﾃｲ】新潟交通スレッドH35-l【一新】
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今年4月から万代シテイがリニューアル工事中の
新潟交通について語りましょう。??
前スレ??
【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1547455666
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>424
西武バスをはじめ東京近郊のバス会社は拘束時間給、出庫してから帰庫するまで給料でるからスマホ持込禁止もしかたない。
3〜4時間走って車庫で1〜2時間休憩、また3〜4時間走って終わり。残業があればもう一度3〜4時間。
折待も給料だから、効率いい。
ってかハンドル時間給は労働基準法違反だから。待機時間も解放されていないから勤務時間。最低賃金830円/時間を払わなければいけないんだが…ここの組合は何してんの？ ＞ここの組合は何してんの？
組合やめたい
組合費がムダ
生活費にしたい ３月のダイヤ改正
リクエストしていたのが通ってない。残念。
西小針線快速じゃないよ 不採算路線、はよ切れよ。
分割で出勤早まったのに誰も乗ってこん。 手取り15万くらいなの？
マジでやばくね？
そんなんじゃ生活できないだろ。 新潟市民のみなさん、もうすぐ時給830円のバスで通勤ができます。命の保証はできませんが。 >>430
なので乗って乗って乗りまくります。
ただでさえ1*時間拘束で早朝から夜までなのに、さらに乗ります。
早番も遅番も前後につくので毎日毎日同じです。
休みも、もちろん出て乗ります。
そこまで頑張れば20、超えるかどうか。
疲れます、自分の時間なんてありません。
帰れば寝るだけ、そしてすぐ夜明け前に起きます。
そこまでして稼いだお金を自爆営業もどきで回収されます。
少なくともノルマはやめて…
そんなに貰ってないんだから…
なので、次々に人が辞めていきます。 >>431
以下Twitter引用
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
新潟市内でいつも運転手募集の ポスターを掲示してるバス会社 素人が運転してるから事故が 連日 絶えませんはなぁ アタイはアノ バスには 近寄らないように運転してる アノ会社専用にデカい 『初心者マーク』掲示希望 乗客に不便 市内のドライバーに迷惑
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
だとさ。 https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&cd=1&ved=2ahUKEwie9LLDq-_nAhUbfd4KHVwAAgkQFjAAegQIBRAB&url=https%3A%2F%2Fbusiness.nikkei.com%2Fatcl%2FNBD%2F19%2F00115%2F00032%2F&usg=AOvVaw3snd35-f32CXenuy3H6_NN
↑新姫グリーンバスやられてるけど、
新潟交通は週65時間なんて余裕で超えてる。
4週300時間いってる乗務員いたけど、監督署さんにそろそろ来てもらわなだめだな。 >>434
バスの発進妨害、進路妨害する馬鹿ドライバーも連日絶えないようですな。
新潟交通には何やってもいいんだという社会常識が欠けた人間は車を運転する資格無し。
そういうドライバーを取り締まらない新潟県警も同じ穴のムジナ。 >>436
厳格にやると時間外制限され、アホみたいな超長時間労働や休日出勤しても手取り20なんていかなくなるぞ
また人が辞めてく
>>430
何もしない、かつ組合費なんて引かれるようになれば最低限の控除で15割り込むのでは(笑）
所定の勤務だけでも早朝から夜遅くまで。
人命を預り、やらかしたら逮捕まであるリスク。
それで手取り15あるかないか。
誰もやらんわな、普通。
内野で一気に大量離職あるみたいだね。
あと、昨日ＮＨＫ新潟の夕方のニュースで新潟のバス運転手不足が取り上げられてた。
もう行政が積極的に介入するレベルという結論だったが。 >>439
新潟市は呑気に公設民営や〜めたと言っている場合ではないのだが
運転士不足対応は待ったなし
民間の力だけで解決できる問題ではなく、行政が加入しなければ完全アウト
どうも新潟市には新潟交通を潰したくてウズウズしている反社会的勢力が跋扈しているようだな こないだ意識朦朧として信号見落としそうになったけど、そろそろ神奈中みたいな重大事故起きるかな。 おいおい臨時職員時給830円て
コンビニバイトした方がマシじゃね？
時給1000でも人こないと思うけど、この会社は何を考えてるんだろうか。 [1]月給18万円＋諸手当
＜年収例※[1]＞
勤続1年目･未経験者/330万円＝(月給18万円＋諸手当＋賞与年2回)×12ヶ月
諸手当・賞与含めてこれは…(´；ω；`)
夜明け前から深夜まで1*時間拘束を繰り返してこれじゃあ。。。
300万円「前半」。
税金引かれれば2*0…(´д｀|||)
人命を預かってるのに割りにあわないわな。。。 客に迎合しすぎなんだよね。
5分以上の遅れで遅れの案内しろとか、ちょっとしたトラブルで無線で大騒ぎ。
ダイヤ改正の減便も客が怖くてできないんじゃない？ >>445
新潟市民とバスの顛末見ればそんなことわかるだろ？ ノルマや配属先希望出来ない事、人手不足で勤務時間より拘束時間が尋常じゃない事、
通勤費がスーパーカブでも足がでる事をしっかり説明して下さい
新人が辞める理由は入社前の説明不足が大半です。 >>447
急な業務依頼等、利便性の高い営業所徒歩圏内へ転居願います。 まぁ、超長時間拘束はバス業界特有なのでさておき、
まずは、ノルマ。
頑張った人には見返りがあるといっても雀の涙。
実質的に多額の現金を吸い上げられることになる。
これは絶対におかしい。
それだけの給料を与えているんですか？
財界にいがたに県内上場企業ワーストに近いとかかれているレベルなんですよ。
あと、通勤手当の低さ。通勤するのに大幅に自腹を切らないといけない。
通勤に自腹を切ってるのに、さらに販促ノルマで金を次々に吸い上げられる。
目標未達成だとペナルティーあるみたいだし。
もうやだ 今度新しく始まるりゅーとなび3月の1ヶ月間試験的にはじめるみたいだけど、採用されなくても1日乗車券は年中売ってほしいわ
価格はりゅーとなびと同じで全域1000円と市内均一500円で頼みます
というかイオン新潟南も均一区間に入れてくれないかなぁ… バス業界に限らず
今の日本じゃ給料絶対上げないのが
経営側のコンセンサスになってるよな ＮＨＫによると運転士30人〜不足してるらしいな。
まぁ、採用してもそれ以上の数が次々に辞めていくんだから…
さらに若い人がおらず、爺ばかりなのに、その爺が退職を迎えるんだから大変だ。
どうすんのこれ？ みんなでまとめて同時辞めればいい
退職の自由ってのがあるからな
今日退職届だして4.1から辞めまーすでおっけ
引き止められるだろうが、別な仕事始まるんで！で大丈夫 新潟交通運転手が全員で辞めても新潟市民が全然困らなかったりして
バスは必要ないってことを立証する良い社会実験になる たしかバス使ってる人新潟市民の1割もなかったはず
だけどなくすと大混乱おきるでしょ
JRでカバーできないところ多いし 子会社だけど潟東に勤めてる知り合いも今月で辞めるってさ。
金が安すぎるって不満漏らしてたよ。 >>456
そんなこと知るかよ
慈善事業じゃなくで生活のために仕事してるんだそ？
生活できなかったら転職するのは当然だろ？
慈善事業にしたいなら公営にしろよ まー、早朝から深夜まで毎日毎日15時間16時間拘束されたあげく、
基本給激安かつハンドル時間給で実労7時間くらいなので金にならず、
休みも実質週休１日で、年収モデルが300万円台前半で5年経過しても400に届かず、
自爆営業ノルマもあり達成できなければペナルティー…
通勤手当激安で自腹かつ福利厚生ほとんどなし。
どんな罰ゲームだよwww 待遇のいい会社はボロバス走らせているんだよ。
新潟交通は、新車どんどん入れて独自シートモケットに白色LED方向幕、最新のLCD運賃表示…
車に金かけて従業員に金かけない会社！
おんぼろバスで地元住民には不評な山梨交通
年収640万円、経験10年
年収590万円、経験4年
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail.action?jid=3003416297&;tab=jd&argument=MC76WbSa&dmai=a5d01090a99716&cid=001004021060002&gclsrc=aw.ds&&gclid=EAIaIQobChMIy4eG4Lr45wIVQbaWCh2kZAMuEAAYASAAEgJomvD_BwE 新潟交通 勤務の方々、ご愁傷様です
早く脱北したほうがいいよ！ 日報ワークルの平均支給月額23〜24
ってのも盛って盛って盛りまくっているか、
年功高い人も含めてなんだろうな。
求人見て入るような年功0の人はそんな額、
休み潰して可能な限り時間外勤務しまくらないといかないから。 東京のバス会社に転職して3年目だけれど、20代30代の運転手の方は新潟から出て東京のバス会社にいった方がいいと思いますよ。
少なくとも、ここより人間らしい生活できます。
家族持ちなら、都内の会社でも埼玉県や千葉県に隣接して安く借りられる場所がおすすめ。
場所にもよるけど、一人暮らしなら5〜6万、家族持ちなら7〜8万で借りられます。
また、一人暮らしなら原付で十分なので、年100〜150万円は貯金できます。
車の維持費、スタッドレス代、燃料費、暖房費…新潟で生活すると意外と出費が多いんですよね。 都内の私鉄系バス会社に新潟県人会があった
ちょうど、羽毛布団の強制購入の頃（知ってる人は少ないかな）
交通から東京のバス屋さんで普通の生活してる人は多い >>460
山梨交通と言うと
バスICカードシステムの導入、水素エンジンバス導入等
機器と言うか設備に金をかけているイメージが有るんだが >>465
山梨交通、路線車は元親会社の国際興業からの移籍車が大半ですよ。
高速車や貸切車でも各地から中古を購入する徹底ぶり。
正面が方向幕で側面と後面がサボの高速車両、こんなのをバスタ新宿までバンバン運行している会社は山梨交通くらいですよ。
http://lr333j1.web.fc2.com/kuruma-YK.htm Twitterで新潟交通屈指の狭隘路線だとあった
W43の西区バス中野小屋ルート乗ってきたけど
確かに狭い道ではあるけど交通量少ないし電柱は道路から生えてないし
塀が建ってる部分も少ないから圧迫感も少ない
これならE50牡丹山線の方が圧倒的に狭隘区間だな Ｕ野営退職予定者二桁到達マジ？
偉い方はなぜ次々に人が辞めるんかマジで考えた方がいいよ。 >>458
だから行政が主導して待遇改善を早急に進めよということなの。
ただし公営は有り得ないよ。
まず全国に市営バスをやっているところがいくつあるか調べておいで。
相次ぐ民営化で思ったより少ないから。 >>472
中原も
連節は買わない、駅南BRTは白紙だ！
と距離をおき始めたからな。
もうダメだろ >>473
そもそも住宅街じゃないから住んでる人もそんな多くないｗ
川沿いの道路部分も多いから片側に家がないとこも多いわけで
たまーに野良仕事中BBAの路駐がいるくらいだ
牡丹山線は家だらけ寺だらけだし
電柱は道路から生えてるし大変だわ
乗ってる俺は楽しいｗ >>475
土手沿いなのね
昔の狭隘路線だと集落の狭い道縫っていくからそのイメージだった >>476
土手というほど立派じゃないｗ
バスの終点が越後赤塚駅前だしなー >>467
昔の巻線ルート？
未開の地分け入っていくみたいなワクワク感が堪らなくよかったw そういうバスなら東三条駅前から出てる
循環バスぐるっとさんが楽しい >>474
次の選挙で審判下せばよろしい。
篠田叩きしていた皆さんのバックには反新潟交通勢力がごっそりいて
さぞご満悦でしょう。 BRTなんて短い距離でもいいから専用路線にすれば良かったんだよ
そうすれば利便性が理解してもらえるのに >>482
それすらできないのが新潟市民の世論だゾ それすらは語弊だな
専用空間の確保が一番難しいからこうなっている 運転士がいない、慢性的な常時人手不足。
求人をだしても高い給与をちらつかせるアイケーもぶつけてくるし、最近は正社員になればここよりぐんと高い越後まで載せてくる始末。
手当込みで平均支給額23〜24！なんて盛りまくっても厳しいね。
それだけ稼ぐには相当な苦労が必要だよ。
休みなく朝から晩まで乗らないと。
早朝から深夜まで…
何もしなければ手取り10万円台半ばくらいか。前半か。
ほぼ丸一日拘束される過酷で責任の重い仕事でこれじゃあ…
次々に人が辞めていき、残った人で勤務を回す。
疲弊するけど、給与激安だから乗らざるをえない。
もう少し、基本給あげないと誰もきませんよ。 越後交通（契約社員）の求人
基本給（月額平均）又は時間額
200,100円〜200,100円
定額的に支払われる手当
-
固定残業代
なし
その他の手当等付記事項
基本給欄は日給×２３日で算出
無事故手当 １日２００円
拘束手当、時間外手当
中休手当 １回１２００円
賃金形態 日給8,700円〜8,700円 越後交通で一年間契約社員して正社員登用されたほうが、よっぽど将来が安定だわ。
新潟交通は越後交通に買収されればいいんじゃね？？？
長野市の川中島バスが松本市の松本電鉄（現アルピコ交通）に買収されたみたいにw 新潟〇〇は給与激安の上に自爆営業(自社商品買い）があるからね。
給与を実質的に返納することになるよ。
自爆営業してお布施して目標未達成ならペナルティー。
今どき自爆営業とはね(呆れ
まさにワーキングプア。
まず、この制度から廃止するべき。
従業員から金を巻き上げる…
これって違法なのでは？ 何度も意見してますが、変わりませんよ
意見した人はパワハラを受ける
昭和社風の会社ですから
三役が良い人になるまで我慢です >>487
素晴らしいなwww越後交通
下越の日報ワークルに進出してきたのは引き抜き狙いなのかな。
中越なんて下越(県都・政令指定都市）より厳しいはずなんだが、なんで？
中古車効果かな、
どこかみたいに高額な最新鋭車とボロボロのキュービックを延命して使ってるより、
状態のよい中古でコンスタントに代替していくほうが賢いのかもね。 >>488
そう思うわ。
つうか越後交通と新潟交通はいい加減に経営統合すべきだと思う。
越後が新潟を吸収する形で。 4月からどうなるんだろう。
各営業所で人員不足だとよ。
幹部がバス運転してくれるのか？ >>494
どちらも大株主は眞紀子だからな。
大合併構わないと思うよ。 >>495
早朝から夜遅くまでの超長時間拘束
長時間拘束にさらに時間外乗務要請
何もしなければ手取り10万円台半ば
販促ノルマ(自爆営業）を課せられる
２休のはずが休みもろくにとれない
人手不足のため有休休暇の取得困難
とにかく疲弊するのに稼ぎがない
よって次から次へと人が辞めていく 大手の鉄道系バス会社から来た同僚が
地方の会社だから待遇は期待していなかったが
クリンビューを雑巾に薄く薄く塗布して使う
掃除用の雑巾は自分で用意
社内のコンテストするなら安全に必要な備品
（古いバスには車内ミラーが少ないしミラーヒーターも無し）
と掃除する用品位は会社で配布して欲しいって
コロナ対策も雑巾で握り棒、つり革を拭き掃除だけ？
消毒液（エタノール）位は全車１個は準備して欲しい 俺シンコーの方で数年前に辞めたけどお歳暮とか謝恩とか1円も払わなかったぞ。
なんの義理もないし高々数百円の人事考課のために無駄なことしたくない。
販売体質改善運動とか当時はそんな名前でやってたけどまだある？
組合の連中は自分らのことばっか考えてないで運転士の将来とか待遇改善とか行動しろよ、って思ってたわ。 バスマニアの集まりがいつのまにか関係者の集まりになってきたな
いいぞもっとやれ！ 今日も日報わーくる下越版に越後交通が求人載せてたな。
あちらさんは免許取得補助が50万(新潟は30）なのな。
なんで、県都・政令指定都市のバス屋が給与から何から何までド田舎の真紀子交通に負けるの？ 真紀子さんが議員の時代は選挙のたびに越後交通社員は総動員されて大変だったけど
今はそんなことないので安心して越後交通に入社できる >>496
新交は大株主公表されてるわけだがどうしてそういう適当なことかけるの？ 新潟交通のバスってコロナウィルス対策してますか？
洗車から始まって車内のアルコール除菌チャントやってますか？ ３０万人前後とかの中小都市のほうがバス会社の経営はよくて待遇がいい。
補助金路線が多いからね。
ちなみに１０万人前後だとバスを廃止してデマンドタクシーとかになるから、待遇が悪い。
新潟市くらいの都市だと補助金なしでも採算とれる路線も多いから、補助金路線が少ないのよ。
かといって、減便や廃止できる路線も少ない。
下町とか沼垂とか通る路線なんか赤字なんだけど廃止できないよね。 あと、人口５０万以上の都市は新免高速バスや新規貸切が参入するんで、経営状況が悪い・・
貸切の台数
・新潟交通９５台（新潟交通観光６１台、新潟交通佐渡３４台）
・越後交通１４２台（越後交通１０４台＋南越後観光３８台）
・頚城自動車７６台
（頚城４０台＋くびき野１３台＋頸北５台＋頚南１６台＋東頚２台＋糸魚川（認定なし））
http://www.bus.or.jp/safety/pdf/20200228_nintei_jigyosha_list.pdf
ピンクバスとか赤バスとか・・・ >>508
そもそも運賃も基本EKKの方が安いからな
経営には元々差がある
初乗り160円で30円40銭は東日本ではかなり安い 無駄が多いんだよね
音声合成もクラリオン＋レシップだったり
エアサスのバスを板バネに魔改造したりね
程度が悪いから中古バスは導入しないって
言ってたけど導入したら車内は綺麗だし、痛み
が少ないのにびっくりした 仕方ないんだろうけど、JKがいないバスってさびしいね >>493Twitterには新交大好き知的障害いっぱい居るな もし、鉄道やバスが主体の私鉄総連だったら少しは待遇がよくなったのではないですかねー？
交通労連って、トラックとかタクシーが主体だもん（泣） 静鉄を手本にと組合は現地見学行って参考にしてきましたが
静鉄さんもピンクと共同運行開始みたいです
交通もピンクサイトから予約出来るし、このご時世です
変なプライドは我慢して、協力出来る所は協力しては？ >>514
マジでそれはある
同盟系の交通労連という時点で2流 >>516
ウイラー乗務員「養成所」 として協力してます。 国交省北陸信越運輸局が、新型コロナ感染拡大に伴う高速バス及び貸切バスのキャンセル状況を公表
https://www.niikei.jp/31793/ 5日間の有給ねじ込んでいい？
ていうかみんなちゃんと消化してる？ 労働環境が昭和w
毎日毎日、早朝夜明け前から夜間(深夜）まで。
一日14時間15時間…拘束。。。
普通のリーマンの倍
自分の時間なんてなし。
家には寝に帰るだけ。
奴隷か 有給なんか取れないし
拘束時間が長いし
休まず頑張っても手取り20万以下だし
もう嫌になってきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
