【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ11便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545870903/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1550533430/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 蓮田サービスエリア（上り線 ）が7月29日（月）13時オープン
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h31/0626/pdfs/pdf.pdf
大型車 127台(バス優先20台）、小型車 352台、トレーラー5台。
既存の上りSAは同日の夜（時間未定）に閉鎖予定
その後は既報通りなら、旧上りと下りを連絡橋で繋げて下りが二倍に巨大化予定 うちの会社1000人規模なんだけど
給料安いからどんどん人が辞めていくわｗ
都営にも結構流れてる
人が来ないんじゃなくて待遇が悪いから来ないの分かってないんだよな ただでさえ人が来ないのにせっかく入ってくれた若手を引き留める努力すらしない
雇ってやってるの時代は過ぎて雇わせていただいているに意識を変えられないトップがいる限りこの業界に未来はない 今は物流の方が給料いいから人が来ないし出て行く
10年以上の中堅でも給料が安い
要求締め付けが多いこの業界に未来はないな つか、金銭面以外にも拘束時間長すぎるよな。週に3回16時間ギリの拘束なんか当たり前みたいな仕事の付け方してきやがるし >>959
16時間ギリギリでもその内の14時間が労働時間なら公出しないで稼げていいんだけど、中休やらなんやらで全部が労働時間にならない会社が殆ど。
『週休２日制＋祝日分特別休暇』でない会社も多いから、業界として狂ってるよ。 特別休暇年6日で買い取りは5000円
はやくやめたい >>957 確かに最近、トラックから転職してきたって人見かけないな
トラック業界も多少改善されたのかな うちもトラックあがりの人全く来ないわ。
トラックは、給料相当上がっているんだろうな。
コンビニ配送からも来ないからな。
>>889
俺は10年目で、公出2日でようやく32だぞ！ G20の辺り大変なのかね
イベントで規制とか工事で規制とか本当に嫌だ トラックはしんどいけど稼げるか、稼げないけど楽な仕事かのどっちかだし
バスなんてしんどい上に稼げないからそらそうなるよ トラックも昔みたいには稼げないよ。
大手は法令厳いし まだ中小はなぁなぁでゆるくて稼げる所あると思うけど。
でもバスみたいに 厳しくて安月給は無いと思うけど。 トラックの仕事もピンキリだな。食品輸送とか時間ウルサくて
細かいのは二度とやりたくないわ、トラック業界の底辺だわ 給料も大事だけど、休めるか？も大事だよな。
おまいらの会社は有給は取りやすいか？
育児休暇や介護休暇取ってる奴っている？？？ ＞さいたま市の三倭観光(ミツワ)おススメです。
＞
＞送迎バス〜330万より
＞貸切バス〜380万より
＞
＞未経験の方は送迎バスからステップアップ。
＞貸切バスは農協組合員の仕事がメインで御一行率多め。
＞さらに！貸切は中小型バスからスタートなので新人の方でも結構おいしい仕事できるかも⁉︎
＞
＞書類審査無し！連絡いただいた方全員とお会いします！その場で即決も⁉︎
＞
＞皆様のご応募お待ちしております。
ここの関係者ですが最近養成で入社した
久保田 誠
免許取った途端辞めると言いだしました。
今後採用されるバス会社はご注意を！
越谷市在住、離婚歴あり、自家用車は所持しておらず原付二種で行動しています。 実家に戻るかどうかと今から考えてハロワサイトで地元のバス会社の求人票見たらボーナスが減っていた
1.6ヶ月って何だよ >>971
Ｄレンジのままレバー操作してもドアが開かないか、イラついて何度もガチャガチャとやった結果か。 よく見ると違うな。
「Ｒレンジでドアを開くとギアが自動でニュートラルに？？」
なんか楽そうな装置だな。 >>975
やっぱそういうのドアスイッチ見ただけでわかるもんなのか凄いなあ しっかし都内のクソタクシーのマナーは何とかならんかねぇ。
都内のバスの運ちゃんはほぼ全員タクシー嫌ってるからな。 >>971
取れては無いけど運行中にレバーが陥没したことならあるな。半分位落ちた感じ。
数回に一回反応しなくなって好きな車番の車だったのに車交になったわ。 KOとは音声合成装置が異なる
元KOの可能性はあるな よくある。横開ければスイッチ本体取り出せるし何てことない。ドライバーの1本くらい常に持ち歩いてないのか。 ドアスイッチ、都営は前側へ倒すと開、後側が閉って聞いたことあるけどマジ？ >>983
ホントです。走行中スイッチが後向いてるのを見ると一瞬「あれ？」と思います。 それより、ドアレバーに連動してギアがニュートラルに変わるとか初めて聞くんだが、
みんなは見慣れてるの？ >>972
なんか違和感感じると思ったらそのまま落下したみたい
>>975
別の会社みたいだよ。でも中古だったら分からない
>>978
その人は車庫に戻って自分で蓋開けて直したらしい
https://pbs.twimg.com/media/D-CLVmRU0AEG19E.jpg ニュートラルにならないと扉が開かないというのはあるが、
扉が開くと強制的にニュートラルになるという車両はうちには無いな いすゞ日野だとトルコンATだと中ドア開けると自動的にニュートラルになり閉めるとまたDに入る(ブレーキを強く踏んでないとドアは開かない)
AMT車や先代のMTだとシフトレバーをNにして同じくブレーキを強く踏んでないと開かない。
くわしくは
https://www.hino.co.jp/blueribbon_rainbow/operational/index.html >>989
新基準になってから何年経ってると思ってるんだよw まあ、みんな将来的に嫌でも新基準の糞AT乗らされる日が来るさ 6HK1の新基準はよく走るけどブレーキ底まで踏まないと中ドアが開かない
4HK1の新基準は全然走らないけどブレーキ底まで踏まなくても中ドアが開く
どっちもアリソンAT 仕事中にドライビングプレジャーを感じるならやっぱりオートマよりもマニュアル車だろ
満員急坂赤信号で停車する度にワクワクできるぞ ANBH切ればいいじゃん
切っても動いてると結局開かないけど まあでも6HH1のエルガで山道走っててシフトダウン綺麗に決まった時は結構楽しめてるよ 路線でも体調良い時は長い回送は結構楽しかったりすることも有る スイッチの話で思い出したけどマイクの切り替えと間違えて前ドア開けて冷や汗かいたのは俺だけじゃないはず このスレッドは１０００を超えました。
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