【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ11便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545870903/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1550533430/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 質問スレみたいにﾜｯﾁｮｲだけでなくIPも出るようにできるけどとりあえずそのまま立てた >>1ドレンコック？のエアー抜きみたいな点検を10年以上やってても、何の点検だかよう分かってません乙 俺もドレンコックは、よく分からんけどプシーッって言って気持ちいいから毎日やってる 今はエアードライヤーが標準で付いてるから水が出てきたら異常という判定 アレ水抜きなんだ。点検と言うより、ただ水を抜いてるだけってか。 朝から客同士喧嘩しておまわり呼んだら緊走で来たよ
後処理がめんどくせーよな たまたまなんだろうけど朝の点検時なんとなく車内カメラのレンズ拭いたんだよな
ちゃんと意味あった訳でして 陽気っていつTwitterやめんの？
てか、いつ会社やめんの？ >>5ドレンコックもそうだけどオートグリース？とかいうスイッチも触ったことないわ ふそうの現行型エアロは頻繁にオイル見た方がいいよ
今までのどのバスよりも減り方が異常
AMTが関連してるのかはわからないけど >>18
だよね
アドブルーの減りもAMTモデルになってから早いし 点検と言えばDPD再生処理面倒臭い
エンジン切ろうとしたら点灯するから嫌やわ 最近入ってきた子は知らないのかお構いなくエンジン切ったりしてる…?さすがに注意したけど >>22
エンジン切ろうとしたら点灯する、ってすごいな。 >>25
名称の違い
DPD→いすゞ
DPR→日野
DPF→ふそう?
と思う グリースってなんなの？
脂？どこに塗ってるの？それ美味しいの？状態 >>27
オートグリスターってのがあって、
インパネに給油のマークが書かれてるスイッチを押すと車両の稼働部に給油される
但し全部の箇所ではない うちはボロばっかりだからdpfに馴染みがなくてオイルがmaxぶっちぎっててもみんなスルーしてる
いつ整備がキレてもおかしくない 話、ブッタギリ、ごめん
都市間バス運転手なんだけど、
連続運転時間4時間で30分休憩ですよね。
とある駅の待機場を16:55に出て、
始発点の駅のバス停に16:57に着けて、
17:15に発車した。
で、終点に20:40に着いて、運行管理者に30分休んで車庫に帰るって無線を入れたら、
始発点で15分位止まってただろ。帰って来いって言われた。
ノンストップっで帰ったら、21:03に車庫に着いた。
これってセーフなのですか？
13分、乗車券チェックとか、来ない客を探しまくってたんだけど、、、 >>34
走行時間3時間50分なのでセーフだが、高速は2時間走ったら10分以上休まないとダメだぞ 17時15分から21時03分着だから4時間たってないじゃん、30分かけて回送で始発バス停まで向かうなら連続運転に入るんだろうけど、さすがに2分くらいだと入らないと思いますよ
仮にはいっててもチケット確認とかで15分以上運転はしてないから法律上というかデジタコ上だと休憩扱いになる、たぶん高速のSAとかで15分くらい止めて休憩してるだろうから30分以上休憩してるよ >>34
16:57～17:15はバスは動いてないから、その間の約15分は休憩みたいな感じで実際のカウントは17:15から、そっから4時間だから21:15を過ぎるまでの連続常務はアウト
ただし最初の発車前の待機時間が10分以下だったら車庫に戻る前に30分の休憩が必要だね 分割休憩にされたんじゃね？
出先で10分以上止まってたとしたら
うちの会社それするんだよな
出庫させてターミナルの駐車場で10分止めさせて、途中のPAでも10分止めてさせてる >>13
陽気www
あの馬鹿全然Twitterやめねぇーじゃん
逆に開き直ってるしな
あーいう奴大嫌いだぜ >34です。
ありがとうございます。
>35
走行時間3時間50分なのでセーフだが、高速は2時間走ったら10分以上休まないとダメだぞ
東名高速大渋滞で二時間以上走りぱなしでした。
>36
SA&PAには入ってません。トイレ付きだったので。
やっぱり、セーフなのですね >34です。
16:00出庫
16:23に待機場着
16:55 待機場発
16:57 バス停着
↓
↓大渋滞でノンストップ
↓
20:40 バス停着
21:03 車庫着
17:15 バス停発車
でした。 訂正
34です。
16:00出庫
16:23に待機場着
16:55 待機場発
16:57 バス停着
17:15 バス停発車
↓
↓大渋滞でノンストップ
↓
20:40 バス停着
21:03 車庫着
でした >>43
そうだよな
トイレ付いてるからって問題じゃないない
法令違反 >>42
車内トイレの有無にかかわらず、2時間に一回10分以上の休憩が必要です。
また4時間ごとに30分の休憩も必要です。
（分割可能、10分×3でも15分×2でも10分20分でもよい）
渋滞などで2時間を経過した場合、速やかに近場のPA/SAなどで休憩をとらなくてはなりません。
車内マイクで「法令の規定により、2時間に一回10分の休憩が義務づけられています。予定外ではございますが、次の○○PASAで10分開の休憩をいたします。お急ぎのところ恐れ入りますが、法令遵守と安全運行にご理解願います。」といえば、まったく問題ないですが。
残業代稼げるし（笑） コレは？
2h30運行→10分休憩→2h運行→20分休憩→1h30運行→車庫 >>44
中央道だと双葉、上信越だと横川からどんなに混んでても新宿まで行ってしまうけど？ >>46
はじめから4h30m経過する前に分割でも良いから30m休憩だから駄目だねえ
乗務4h+休憩30mと考えるとわかりやすい >>46
4時間超える時点で休憩10分しか取れてないから駄目
>>49の考え方が一番わかり易い 俺路線乗りだけど、最低限水と油(エンジン、ブレーキ、クラッチ)と空気圧、電球位は点検するぞ >>53
やらない会社あんのよ
そういうとこはチェーンも巻けない
俺が昔いた路線会社も点検もチェーンも整備士任せだった
今じゃリアの外側タイヤだったら自分で交換するところまできた(フロントは油圧かエア無いと無理無理)
ベルト交換も奥じゃなきゃ自分でやるしランプ類は室内外全部自分で交換できるようになった
…整備士ほしい こっちのスレにも何が何でも路線見下さなきゃアイデンティティ保てないおじさんがいますね >>55
ぶっちゃけやらなくていい会社ってすげえ羨ましい
整備士居るうちでも何だかんだやれる所は自分でやらなきゃ回らないし… >>58
都会の路線だと、運行前点検を運転手がやらない所もあるよ。
バスは乗り回しだから途中バス停で運転手交替するし、帰庫しても給油も洗車も清掃もしない。
そのかわり、都会の路線は整備点検の時間が短いから運転時間（ハンドル時間？）は長めなのよね。
うちは田舎なんで、整備点検洗車で1:20
たしか関東バスなんか、整備点検で0:39 >>59
ああそういう…。都会の路線は都会で滅茶苦茶気を使うからなあ。
うちの場合路線車は洗車清掃で0:30だったかな。関東さんと似たような感じだな 乗り出し点検10分、入庫車内点検5分
交代で始まり交代で終わると何もしなくて良いから楽と言えば楽 7:00出
12時間オール着発
20:15～20:20休憩
20:23～22:30オール着発
22:55退社
これが10日連続だけど俺試されてんの？ 連続ちゃうわ、10日中7回や
ほか3日は家に帰れずに泊まり 試されてるどころかなぜ辞めて他いかないのか疑問が浮かぶレベルだわ
4時間連続乗務とか監査入ってもらわないと駄目だね >>63
ジョークでも何でもなくそのうち倒れるよアナタ >>63
即、運輸局、労基に駆け込むレベル。つかそこまでひどいところ、未だにあるのか
16時間拘束、8時間休養以外なにも守っていない。間違いなく車両止められるんじゃないか？
12時間連続運転、16時間中10分の休憩なんて超ド底辺トラックも真っ青な乗務割り当て。
しかも週の労働時間、運転時間も大幅超過。管理者、取り消し処分受けるんじゃない？
労働基準にしても大問題。ハンドル時間だけで見ても15時間×7=週105時間。
10日連続ならそれだけで月の労働時間突破する計算。月換算400時間超。
陸援隊、ESPも真っ青の鬼畜ド底辺ブラック企業。未だにそんなバス会社あるなら他の乗務員、客の為に即通報するべき！！
まあ、ネタなんだろうけどw ４時間ついでに教えて欲しいのですが。
二時間走って２０分駅待ち二時間走行だと４時間になりますが最後の二時間走った後そこから３０分休憩とらないとだめですか？
それとも10分で大丈夫？ 12時～17時までの待機がある仕事で昼間に王将によく行くんだが昼間っから瓶ビールを飲みたくてウズウズしてさ。餃子と一緒にビールをかきこみたくて。
12:30までに飲んだ瓶ビールは17:00のアルコール点検に反応するかね？
オラァ、一層の事クビになっても構わねーから昼間っからビールを飲みてーのよ >>71
ただし1秒でも過ぎたら法令違反だからな。高速では2時間未満に1回休憩するようにしろよ >>74 生中一杯or大瓶一本なら出ないはず。
餃子食べながらビール飲みながらチェイサー(お冷や)をしっかりとって13時までに食べ飲み終えて4時間空けばアルコールは抜けてるはずだけどね。 http://hangover.hajime123.net/06.html
うまく貼れてれば良いが、アルコール分解までの時間が計算出来るサイトがあるからどうぞ。
でも、アルコール抜けるの気にしてアルコールを摂取するなんて、脳がアルコールに恋してるんだからアル中と同じやね。
俺は大酒飲みやからいつも抜ける時間を気にしてギリギリまで飲んで、ピー出さないけど吹くときの罪悪感不安感、ピー出なかった時の安堵感を思うと、いつも、始めから飲まなきゃ良いのに。って思ってる >>76ありがとうございます！
10分でいいのですね！
いつもそこが謎でした アルコールの1単位なんて体質によって違うからあてにならないぞ 昼間からアルコールを要求する奴は
間違いなくアルコール依存症だから病院に行け
肝臓の検査もした方がいいよ
バス運も向いてないから転職したほうがいいかもな https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190504-00010000-sp_ctv-soci
自動車側が青の無謀横断・・・・これは運転手が気の毒過ぎる・・・・
こんな歩行者はミンチにしても一切の責任を追わないようにしてほしい
車や最近になってようやく自転車も取り締まりが厳しくなったけど
こういうキチガイ歩行者の取り締まりって一向にしないよね・・・・
歩行者のモラルも変えないと事故は減らないよ >>84
よくここまでブレーキ踏めたな
運転士かわいそうに 車間詰めてくる車をマイクで注意したらびびって離れてくの面白いな こんな思いきったブレーキよく踏めたよ。俺、いざとなっても一瞬躊躇うかも。
代車が来たときに動き回ってるモザイクの人が乗務員かなー。心から同情するよ。
こんな時でも飛ばされたババアは被害者ヅラしながら「バスにひかれた、痛いよー、私は100%被害者」
って言うんだろうなー。この乗務員に感謝しろ！！そして一人であの世に逝け 車来てるのにノールックで6車線道路をまったり渡り始める人たまーにいるけど健常者じゃないのかな？って思う
世の中常識ではかれない人って意外と多いよね >>83
いつも勤務日は怖くて飲めないから、休日には朝から飲んでるけどこれでもアル中なのかなぁ。
普段我慢してるからいいよね？ね？ >>84
これって乗客負傷したら歩行者の過失になるでしょ？ >>89
普段 我慢 していると思っている時点でアル中 ダイヤ改正重なるこの時期ってやりかねないから怖いよね
俺もやってもう修羅場見たことが そういう時は電話がないことを祈るだけ
電話があって呼び出されてから慌てればいい 怒られて紙書くだけなら必要コストよ
下車ならなければOK 人手不足で万年求人を逆手に取るんだ。
辞めても引く手あまた。 気づかなかったら早発じゃない
って先輩に教わったけどな まあ、いろいろあるさww
俺も高速便担当の時、他の運転手が客の置き去りをした数日後にSAで客置き去りして、
即効で路線だけの営業所に左遷されたことある へーきへーき、俺も始業前点検で見落とした配管の腐りが走行中の振動でトドメ刺したのか、
高速で軽油ばら撒いた事あるから >>107
出庫点検ってそこまで見なきゃいけないのか…
それは整備のせいのような気がするが… >>108
出庫前になんか油滲み有るな…？とは思ったんだよね。
あれが予兆だったんだろうなと たった今勤務終わったけど人が少なすぎて(出発から5分で居なくなった)各バス停を5分ぐらい早発したわ 早発なんてバレなきゃOK
呼び出しくらったら覚悟決めろ うちはGPS付きデジタコドラレコバスロケで監視されてるから
秒単位で早発は無理 そこまであるなら、間違い時にはお知らせ機能とかあればいいのにな。 区間時分の取り方が悪いからバス停によって5秒～20秒は早発してる。 うちは1秒でも早く閉めたら警告音鳴ってデータが本社に… 沖縄のバス業界ってどうなんですかね？
今、関西で路線乗ってるんだけど移住して余生をすごそうと考え中。
他に田舎でのんびり運転できるとこありますかね？ >>117
うちもだわ。監視、締め付け、責任の押し付けがキツくなって給料は昔の半分だからなw 沖縄、少し前にニュースで騒がれてなかった？
間に合わないからって、70～80出して爆走してるとかで 一昨年くらいに話題になったね。
うちの営業所で一般道を80でかっ飛ばしたら多分二度と乗せてくれないな >>118
沖縄の場合、担当者制を取っていて、
バスのカスタマイズは運行に支障の無い範囲で出来るようだ
例、車外灯総LED化やホイールキャップを付けたりハンドルカバーも可
田舎暮らしで雪が嫌いじゃなければ秋田の羽後交通とかあるよ >>117
8秒前に閉めて0秒でインターロック解除だわ。ANBHつきは >>118
一度受けに行ったけど身元保証人に沖縄県在住の人間が必要だからなぁ
内容は正直ラクそうだったけど >>118
辞めとけ。
>>123 >>125
間違ってないけど ゴミすぎる。
そもそもあんな狭い沖縄県内で4社も路線会社があるのが異常。
2社は第一交通系だけどその2社すらまとめきれない。
沖縄でバス乗るならインバン一択。
インバンで情報交換して白バスやるのが一番。 田舎なら大交北部バスとか鹿児島交通の鹿屋とか運転士もノホホンとしてて良かったな。
今の会社を辞めて、受けに行こうかって考えた事も有る。 間に合わないから飛ばすって要するに時間的心理的に余裕が無いってことなんじゃ >>118 >>126
そのインバンも路線会社以下という超零細企業。
路線会社の待遇もパート・バイト並みのブラックっぷり。社保がついてるだけまだましというぐらい。
なお、沖縄は車社会のため路線環境は最悪。
特に中南部は首都圏並みの渋滞。まったりには程遠い。
そのまま関西で働いた方がずっといい。 離島とか瀬戸内海の零細の方がのんびり出来そう
今はグーグルマップで景色とか路線の雰囲気を多少知ることができるしマップからやりたい会社探すのもありじゃない？ 高速とか観光とかやりたいことするのが一番いいと思うけどな
バス一本でやるなら若いうちに大きい会社にはいってこつこつ昇給で年収上げるのが一番、正直転職くりかえしても大きく給料上がるわけでもないし
お金気にしないなら田舎の過疎地の路線バスはいいぞ、朝夕を除いて日中は回送みたいなもんだ、最終も早いからそんなに帰り遅くなることも少ないし GW中にフト思ったこと。各道路の渋滞はあるものの観光地各所での観光バスやPASAで観光バスは明らかに少ないんよ
コレぜってー、中国人相手のインバウンドな仕事が少ないせいだよな 田舎のバスは虫落とし大変だぞバカ
小さい会社ばかりだから手洗いだぞ
夏は暑いしバス洗ってると水と熱に巨大なアブが寄ってくる
冬は降雪地域なら畑からの無限吹きだまり地獄 遠目から分かりにくいようにフロント部分にサランラップ巻いて走ってるわ 西表島交通だか観光(バスどらに求人広告掲載中)にすれば？ 沖縄は全国で1番不景気で買い手市場だろうからなれた関西のほうが良いよ
爺になったとき用に駅から遠くないある程度便利なところに住んでおくと後で困らん >>129
当たらずも遠からず。
でも想像でこんなーだろうぐらいで書いてんだろう？
ハッキリ言ってインバンは、
お茶代がつくからトータルだと路線より数割給与高い。
しかもチップ扱いで税金がかからない。
渋滞？
那覇～水族館まで2時間足らず。
どんなに渋滞しても3時間以上バスに乗り続けることはない。
しかも観光施設についたら30分～長けりゃ5時間近く待機で休憩だ。
知ったかはバレるぞｗ 沖縄のインバンってどこも仲悪いからバス会社がバス会社を通報する世紀末だぞ これ、たかりかあたり屋な気がするなwお尻だけ当てられるか？神戸市も大変だな >>140
知ったか乙。
おまえが、そんなに吹かす理由ってなんなんだ？
ってかトラストでやっててドライバー増えると仕事なくなるとか？
必死すぎだろｗ >>145
本当に物知らないで知ったかぶりしてるんだな…
沖縄でインバンやったことあるなら路駐の通報合戦は知ってて当然なのに SA PA 空いてるのにバスマスに停めるバカ虎見ると、死角にパイロンとか輪止め置きたくならない？
全体的に混んでて、バスマスでカーテン閉めて寝てる乞食虎は通報して強制移動させたくならない？
虎乗りは学力無いからマナーもルールもお構い無しか・・・ >>150
道路に「お茶」置いていく連中だぞ。俺はその人間性のなさが嫌でバス運転士になったわ サンドラもタクシーもトラックもクソ
バスが一番マシ
インバンは除く >>155
上り フジランド
下り 西洋フード・コンパスグループ
下りの乗務員休憩室も24時間開けてほしい >>157
これ、詐欺で検挙しろ！どうせ巻き込みで接触したと言えばばれないし金がっぽりとでも思ったんだろうな
バスの場合は大抵車内、前方、両サイドにカメラ積んでる。 多分、バス屋は相手が引き下がれば、体裁気にしてそれ以上のアクション起こさないよ >>152
おまえ妄想バスドラだろ
バスドライバーなんてネクタイしてるだけで中身はトラックとなんら変わらないわ 系統走って営業所で携帯見たらレスついててびびった
>>161
自分の回りにお客さんいるのにどうやって「お茶」を注いで道路に投げるんだよ 昨日隣に停まったインバン屋はハンドルに足乗せてスマホいじり。あれは間違いなく元トラック野郎だ
むしろトラックより品の無さそうな顔してた。車体も薄汚かったし 成田ナンバーの中古ポンコツバスはそんなのばっかりだな ハンドルに足置いて座るのきつくない？
後ろ行った方が絶対いいのに インバン見下す傾向ってのはどの地方あたりが強いんだ？
ぶっちゃけ路線とかゴミでよく仕事してられんなぁって感じだぞ。
昼飯や晩飯によく金出して生活してられるよな。 まさか前後の他に左右にもカメラ付いてるとは思わなかったんだろ。
バスにお尻当てられたとか不可解過ぎるとは当初から思ってたけどやっぱしねって感じ。
さーて父親はごめんなさいしないとだよな。間違った事で周りに迷惑をかけたんだから謝らないと子供に示しがつかないよね。 ほんと団地ばっかりな路線は客層が最悪やな
一軒家とマンション走る路線はありがとうとか言うのに 親は謝らないんだろうな。逆に「ウチの子が嘘つき呼ばわりされてPTSD！学校行けなくなった！賠償しろ！」
とかわめいてるんじゃないの？ウザいわ～ 駆け込みで俺が動いてバス停からいなくなった後後ろで年寄りが転んだのが見えたけど気にせず発車したら当て逃げだと警察に通報されてそのまま折り返し回送で駅にもどってその間ドラレコ確認。
全く当たってないのに一時間ゴネル相手最終的には警察であなた当り屋で捕まえますよと言ったら大人しくなったけどw
こんなのばっかりだよな。
外カメラあるの知らないから言ったもん勝ちだとでも思ってるのか >>170団地って基地外や足りんパープーが多くて、それらが乗ってくるイメージが強いけど単なる偏見や思い込みかな？ まあ、子供に実際に当てに行かせたらまだしも、当たってもいないならカメラがなくてもばれてる。
いくらバカ親が当たったとわめいても運転手に認識がなければ本当にその車かを検証する。
子供の衣類、体の傷を確認し、車体の傷や汚れのすれがないか徹底的に調べる。
それがなければまず当該車が特定出来ないから検挙のしようがない。
事故の検分を体験した人ならわかると思うけど、あたった位置を指差して、痕跡にマーキングする。それがないと調書の作成が出来ない、というより保険屋が動けないから金もとれない 【社会】女児(9)「神戸市営バスがお尻に当たった」→ドライブレコーダーを分析したところ、接触の事実なし 人身事故とせず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557223015/1 >>177
156じゃないけど、あるよ
下りは右側トイレと店舗ゾーンの間にある関係者用通路を通って裏手、離れの2階。夜間は開いてない。喫煙ができたかどうかは覚えてないや
上りは店舗ゾーン裏口すぐ左側階段脇、メイン棟内。喫煙可。多分24時間開放 >>178
上り牧之原SAの乗務員休憩室がどこにあるか教えてください 路線バスの中でヒューマンドラマされたら流石にかなわんわ。
つーか口説こうとして振られて、それで不機嫌になって俺に当たってくんじゃねえw >>130
つべで「全面展望 バス」で検索すると、いろんな路線が動画で見れて捗るよ。もちろん田舎の路線とかも。 前面展望かぁ
5時間とか6時間のもあってすごいな
撮影やアップには会社の許可は得ているのだろうか 別に乗用車で撮っても同じようなのがとれるんなら広告の音声の権利でイチャモンつけられるくらいじゃないか マイク案内で軽くボケてるオレのを勝手に撮られて上げられたら、めちゃくちゃ恥ずかしいからなぁ >>178
親切にどうもありがとう。今度寄ったら行ってみます。 俺は後ろから撮られても別になんも言わんが撮影前にせめて一言言って欲しい
いい加減なアナウンスしてる奴を投稿されても困るし 年に1日くらいしか体調不良で休まないのに、休んだら運行管理に嫌味散々言われたわ
公出散々出てやってんのにそれかよゴミ >>191
これからは営業所から一番遠いバス停から「体調が悪くて運転できません」って連絡を入れればいいよ
先輩がそれをやって気軽に休める雰囲気になった 体調不良で運転出来ないから帰るって言ってもなんとかって言ってたから営業所に救急車呼んだら本社で大問題になったな つい数年前まではインフルっぽいんだけどって点呼で申告しても今日は代わりがいないから乗れと言われてた
だけど何年か前、別の営業所で体調不良でSAで立ち往生、本社の事情説明で運転手が
「熱があるから代わりを探してくれと申告したのにダイヤを渡された！こうなったら乗るしかない！」
「この一件で乗務を外されるなら裁判でもなんでも起こす！」
と言ったらしく、最近は体調不良を申告したら絶対に代走を手配してくれる そういや、朝の点呼で寝不足のやつ聞かれる？
うちの会社法令遵守とかいいながらそういうのはやらないんだな 寝不足の奴ばっかりだけど睡眠状態問題無し言わないと運行からグチグチ言われてそのまま走らせられてるわ
何の為の体調確認やねん >>189
それな。別に撮られるのは構わんよな。
ただ適当やってるのが会社にバレる、通報される、もしくはネットでバカにされたり叩かれたりされるのは嫌だもん。真面目にやる構えをさせて欲しい。 運行管理と言うなの配車係だからな
誰がどれに乗るか決めればおしまい
運転手１人あたり月に何本乗れるか法律で決めれば良いのに >>189
一番の最善策はヲタ席を無くせば済むんだよな
最近のいすゞ＆日野車は標準で左側のヲタ席が無いから気が楽なのは確か
その反面、座れないから展望動画が撮れないと営業所に苦情を入れる馬鹿もいるのも困ったものだが… >>199
会社で前面動画撮って売ればいいんじゃね？ そういや昔の観光は、帰路とか案内ないとこでは、前面展望を各席のモニターに映してたけど無くなったね
日の丸が得意な分野だったかな >>202
例のツイッター？
何あれ
関鉄が都バスに凄い罵声浴びせてんじゃん
元ツイの馬鹿は同じ動画を英語でも書き込みしてるぞ
また拡散されて炎上するぞあれ ttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1180906.html
中部縦貫道の飛騨清見～高山西までの区間、13日から7月12日まで通行止めだってよ 看板背負ってるバスでよくやるわ
公務執行妨害で被害届出されたらどうするんだろ ▽渋谷三番つけま～す
▽前の個タクどんくせー
▽二子の高島屋のところ取締り出てるわ
▽淡島から1192 取れますかどうぞ
▽取りました
▽お客様から忘れ物の問い合わせです 黒い帽子ありましたかどうぞ
▽届出ありました
▽お客様渋谷駅に取りに行く予定ですのでよろしくお願いします
▽は～ 23系統ドツボだよな
▽だよね 一日ブルーだわあの系統
▽成城2番つけまーす
▽美術館 発車～
▽今日も冷房聞かん車だよ
▽うちの会社に冷房利く車を期待しちゃダメだよ 関鉄の方は運転手に向いてないけど
都営の方は大型車の運転に向いてないよな
八重洲の出口で右に寄ったあげくバックして進路を譲った(つもり)ってどんな判断してんだよ 事故った後なら関鉄バスの運転手の言い分も理解できる。
仮にだが、あんなところに停車したままで運行管理者に電話したり警察に電話したりしていたら、俺も怒鳴るよ。
事故がおきたら安全で迷惑にならない場所に移動するのは、運転手としての基本中の基本。 こんなDQNみてーな運転手ばっかりだからバスは接客が悪いとか言われんだよ >>210
会社によっては動かす前に連絡しろって言われてたりする うちは動かしてもいいけどチョークでかなからずマーク付けろと言われてるわ。
直ぐにパッパといかんもんよ。にしても同業者相手に客の目の前でわーわー騒ぐなよ。なんであれ助け合う気持ちの余裕ないなら路線バスは向いてないよな。 まあ、前後の動きがわらんが、交差点付近では大型車の横にはこないように配慮するよね。
バスタの出口とかもそう。右折車いるときに、律儀に車線どおり走って左折するなよ！ こないだ車椅子が居たから板を出して車椅子を乗せました、それは良いんだけど、近くに居た奴がベビーカーと一緒に板使って車内に入って来たんです、「まぁ別に言いか」と思って板片付けて運行してたらさっきのベビーカーが「降りるので板を出せ」って言い始めたんです。
「板は車椅子の方の乗降の際に使用するものなので、車椅子の方以外に板は出せません」って突っぱねたんですけど苦情になりました。
おかしくないですか？。 >>217
おかしいかどうかはそのあとの営業所の対応による
君と同じように突っぱねいていたら無問題
もし「ウチのポンコツ運転手が調子に乗って不快な思いをさせてしまい申し訳ありません」とか言ってたら君が悪くなる 路線ってチマチマとなんやかんやあるんだな
走りもチマチマしてるしなw
おんなみないだな、ねちねちとやらしい
おとこならビューんと高速一本貸切だ！ 高速バスで一切振動を出さずに走るのと、ポンチョで住宅地の超狭い所に突っ込むのと、どっちが運転上手いと言えるんだろうな 12メーターで始めて行く狭いスキー場行ってなんぼだ
ポンチョで狭いとこって慣れた道だろ？w >>217
それ結局事務所はどう処理したんだ？
教育指導？まさか顛末書？ >>220
振動出さないのはバスのサスに依るところも多々あるけどね >>210
それなら運行終わってからドラレコ検証で済むことじゃない >>225
日野レインボー観光7ｍか
このモデルはセンタードラム式だからサイドブレーキが今のモデルに比べて弱いんだよな
昔、坂道で思いっきりサイドブレーキ引いたらワイヤー引きちぎって
運転席から離れられずにフットブレーキで車庫まで帰ってきて
輪止めかけてもらった運転手いたな センタードラムはマジで弱いよね
ホイルパーク式に乗り換えた時の安心感と言ったら これから7/5まで、箱根新道を東京に向かって小田原西ランプ東京方面が通行止
西湘バイパスで茅ヶ崎海岸～圏央道（お上推奨う回ルート）や
箱根口で降りて小田原東で乗りなおしになる模様
現地では箱根口出口寸前で臨時電光掲示板で通行止を案内される程度なので
気を付けないと現地で青くなるよ
まあ俺が現地で真っ青になったんだけどね… >>225-226
これ、新免にも成れなかった白ナンバーのレンタカー屋だよ。 箱根口～R1～御幸の浜を左左～小田原城駐車場前～城南中の先のバス禁（トンネルの真上）
を右～荻窪ICも確か大型可だったが無理して通るルートではないなあ ハンマーを適当な長さに切って、ペダルとダッシュボード下のあごの部分に突っ張り棒として使っていた。 >>203
あんなん拡散されたら、どんなに都営が悪くてもクレームいきそうだな。 俺の先輩が言ってた「バス同士は譲り合え」というのは良いアドバイスだったな。
たぶん都バスが悪いんだろうが、都バスはバックしないよな？じゃあ関鉄が動くしかないじゃん。あそこ誘導員いるし。
都バス運転手が謝りに行ったら閉じ込めて連れていかれたってのもイマイチ分からん。
本気でムカついてても会社経由でクレーム入れて後で謝らせれば良いのに。
あとは「暇だったらバス磨いてるフリでもしとけ」というアドバイスも役に立ってる。
運転手同士の立ち話とかに付き合い過ぎるとロクなことにならんw どうやら接触は無かったようなので、だったら互いに運行優先しないとな。
ただ関鉄の運転手そこまで怒ってる感じには思えないな。
あれは千葉～茨城あたりの訛りだろう。慣れないと怒って聞こえるんだよ。 八重洲口は構造がクソ過ぎるんだよ
前もタクシーと高速バスが事故ってたろ
路線、高速、タクシーがごちゃ混ぜな割りに出口の信号短いからみんな急ぐし危ないわ 映像みると、関鉄バス以外の運転手も何人か降りてきているよね。
だからそれなりな時間、都営バスは動かなかったんじゃないかな？
事故ってないのなら、なんで都営バスが左折しないのか疑問だよ？下手くそすぎて左折できないような入り方して、後方（側面）に他のバスが入ってきてにっちもさっちもいかなくなったパターン？？？ 確かに、都営が何で立ち往生してたのか謎だよな。
まさか時間調整であそこに停まってたとか？ >>238
それと時間帯によっては外堀通りで並んでるタクシー、客下ろすタクシー、一般車が出口特に左側を塞ぐからね。 >>234
チェーン巻くのに運転席を離れるときにそれやっとけと教わったことある
立ち話も話の中身次第だよなあ、現地や道の情報交換なら面白いけど
見知らぬおっさんの自慢話とか時間の無駄でしかない >>242
そんな突っ張り棒なんか外れた瞬間両腕巻き込まれてあぼーんするよ
ホイールパークだけじゃ後ろに下がっちゃうのもあるあるだけど
滑り止めの焼き砂も活用でなんとかするしかない こんなとこで2台並んで塞いでたら後ろどうなるか分かるよな
タクシーも出れなくなる
https://youtu.be/VENgeesqPLU だから、なんで都営バスは左折しないの？
あの時間だから、左折先が混んでいるとかないだろうし…
事故っていないなら、意味がわからん。 この都営バスの運転手は絶望的に大型車の運転に向いてない
マイクロバスでも乗ってたほうがいい 関鉄だって時間でメシ食ってるんだから、都営の配慮のない停め方のせいでバスが遅れるならキレるだろ。
というか、運転手なら誰だって怒ると思われ。
同業他社のバスには、みんな結構気を使うからな。 >>233
他にも
荻窪から乗るなら青橋まで同じルートで行って右折、もしくは国道255竹の花左折で西口駅前右折の右折で
税務署西を左折(ちょい狭い)して関学前通過で荻窪の方が狭くてうねるけどダンプや路線のルート
対向の大型だけ気をつけて、途中の関学手前のうねうねカーブのとこはかち合ったら当たるから 高速なら信号1個行けなかったくらいでこんな怒り狂う奴いないだろさすがに
勝手な推測だけど都営が無理に出てきてホーン鳴らされたかなんかで止まって譲ったけど、関鉄からしたらそんなとこで止まられても行けねーよ、って感じじゃないの トラブルあったのは分かるけど都営の運転士を乗せて東京建物前まで走り去ったのダメでしょ >>251
初めの原因がどっちであれ関鉄がやったことは完全に監禁行為だからな。それはそれ。これはこれで犯罪行為は許させる事ではないと思います。 実際にそれあったら関鉄側に乗ってた人間のツイートとかあってもおかしくないし
都営からも関鉄からもプレスリリース出てないし正直怪しいと思うけどね
オタクってなぜか都営の肩持つし >>255
156: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-IsgO) 05/11(土)21:14 ID:t9r/xHgid(1)消 AAS
例の恫喝クズ運転士の件、大曽根をはじめとしたオヲ供がさっそく擁護してるの見てて気持ち悪い。。
関鉄ヲタが騒ぎ出したようだ 都営バスの運転手
超下手なのが多い
グダグダ言う前にプロの自覚を持て
オーバーハングで隣の車に接触なんて
運転手辞めたほうが良いぞ あそこまで怒るんだから間違いなく当てられてる
都営は客にちゃんと説明せずドア閉めて行っちゃったんだろ？
誰か来るまで待つとか出来なかったのかな？ 上野で都営バス乗ったけど本当に感じ悪い、全く喋らないし、年寄り乗って来てるのに入ったら直ぐ発車。
まだ鳩路線の方がましだわ。 銀座あたりの都バスみてたら無理もないとおもうけどね 公務員なんだからその場で現行犯逮捕しちゃえばよかったのに
立派な公務執行妨害だし、今は無き大阪市バスの直営運転手に手を出そうものなら、翌日に実名付きで新聞公表だぞ 運転中に喋ってばかりの運転手の方がヤベーだろ
無口でも確実に目的地に事故なく運んでくれる運転手の方が客からしたら良いけどね 都営の動画見てみたけど、関鉄の人が都営に文句言ってるだけの動画やん。
おそらく都営がヘマをしでかしたんだろうけど、
ヘマをすりゃ、怒られるのは当たり前。文句言われるのも当たり前。
何が問題なのか、さっぱり分からんわ。 誰が誰に言ってるのかって大事だよね。大人ならわかるよね？ 事情はどうあれ
「相手の運転手を乗せて連れ去った」はまずいよなあ
当社は事故があったらその場で停止が絶対なんです、と言われたら
さっさと警察入れて警察の指示に従う形になるだろうし
事故現場の保持と危険防止義務のどっちが優先されるかで
車を動かすか、そのまま現場保存のどっちかになるだろうけど
都内だったら10分で警官来るだろうから「動かさない」としたら警察待ちが正解だと思うけど
まあもちろん東京駅前大混乱になるでしょうが
関鉄の人が茨城弁で「くっつけんじゃねーよ」って言ってるから接触したんでないの？ よう知らんけど接触は事故だけど連れ去りは事件だから 普通は同業ならお互い様の精神で暴言なんか吐かんけどな。まぁ、事情知らないので何とも言えんけど 連れ去ったってのが都営側に乗ってたツイートしか出てないのに事実と化しててすごい 単に都営の運転手がバスを外堀通り側に移動させた後にちゃんと客に説明せず出て行っただけでしょ？ >>270
ツイートには「謝りに行こうとしたらドア閉められて」 みたいに書いてあるけど、おそらくだけど、都バスの脇をすり抜けるから誘導してくれってことだったんじゃないの？
いくらなんでもホントに連れてかれてたら今頃大ニュースになってるでしょ。 関鉄の運転手はバスじゃなくてベンツでも同じ口調だったのか気になる 緊急自動車に誰も譲らない動画にいろいろ意見してる方々が多いようだが
そんな奴らもどうせバスには譲りもしないし悪気もない
むしろ悪意があるから困ったもんだねえ >>278
特に公務員相手だからムカつきはよけいにだったんだと思う バス停から発進しようとしてるバスに道を譲らない車も問題提起した方が良いだろ？ 松坂大輔の練習期間中にゴルフに行ってた事が話題になってるけど俺も賃金の発生している拘束時間内にパチ屋に行くことなんてザラにあるぞ セリーグはピッチャーも打席に立つから、ゴルフもスイングの練習に少しはなる
パチは何の訓練？
目か？ 一番嫌いな添乗する側になっちゃったよ
評価は3割増で書くので宜しくｗ 最近、肥ってきた
夜中に何度も目が覚めるし
帰ってから運動しようとしてもクタクタで出来ない 休みの日に午前中をスポーツの時間にするといい
ガッツリカロリーを稼げるのは自転車だけど初期投資に費用がかかるからランニングと軽めの筋トレすれば捗るぞ 自転車通勤すれば良いよ。
片道25キロ通勤しているけど、病気しなくなったし、飯が美味い。
夜の睡眠時間は減るけど、高速なんで昼寝ががっつり出来るので今の所大丈夫。 ありがとうございます
さっき軽いランニングをしてきたけど、２ｋｍぐらいで足が止まってダメでしたわ
会社まで７ｋｍぐらいだから自転車で通ってみようかなと >>291
どんな自転車？
ロードバイク買おうかな
高いな15万円するわ 自転車通勤も最近ヤバいクルマ多いから、危ないぞ。俺も片道10kmのチャリンコ通勤だけど6年間で3回乗用車に引っかけられた 陽気な運転士(交通マナ再教育委員会)
@hiro_0605aoi
90周年の特別案内でもしようかな。でも関係の無い案内するなと言われちゃったしなー。ホント最近力が入りません
車内事故してから職場から「Twitterで仕事のこと投稿するな」「必要以上に案内放送するな」と言われているのに、この有り様。 バス運やってると運動不足になるので、解消として俺もクロスバイクで片道8kmチャリ通してる
ハンドルにドラレコとして中華の安いアクションカメラ付けてる
チャリを馬鹿にするアホドライバーが多いので、カメラ付けてたほうがいいよ
自転車側の気持ちもよく分かるのでバスの安全運転にも役に立つし >>293
TREKのカーボンロードバイク
長く走るので、後で後悔しないように30万位の中級グレードのやつを5年前に買った。
無金利のショップ提携ローンで買ったので月15000位の支払い。
ガソリン代考えたら安いものだと思う。ついでに健康も買えるし・・・ >>296
お前最近かしけんが大人しいからって標的変えるなよー そういや大湧谷が規制レベル2で立ち入り禁止か
規制レベル3だとｒ734～ｒ735の早雲山～姥子の道路が規制されるらしい R292も湯釜が行けなくなってる。ここんとこ、どこも山が活発だね ロードバイク乗って通勤してる人って 自分がバス乗ってる時にイラつくロードバイクの動きはして無いですよね？ 大型乗りが乗用車とか乗ってるときは名古屋走りみたいなご当地走りしてるのはあるある
バス以外でもマナー良いのもそりゃ居るけどね あわや大事故に…路線バスが『信号無視』 “赤信号”で交差点に進入 ドラレコが捉えた一部始終（石川テレビ）
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190520-00001054-ishikawa-l17 >>305
うーん、これはやむを得ず停止線で止まれなかったとかいうレベルじゃないな
と言うか止まる気ないだろw こういうのも昔ならクレーム電話に謝罪して終わりだったんだろうなぁ ttps://pbs.twimg.com/media/D7Dojh0VsAEQmNu.jpg
なぜそこで突っ込む >>310
なにこれ
東都さん信号待ちしてただけのとこにほぼ正面から突っ込まれたの? >>310
トラックに傘が引っかかってるから、
人を避けようとしたのか？
それとも轢いちゃってるのか？ 風でひっくり返った傘になってるから、傘が飛んできて反射的にハンドル切っちゃったんじゃね？ トラックのタイヤ見ると直進で突っ込んでるからトラックのウテシのろくでもない理由じゃないかな >>310
これ日比谷神社のとこじゃないの？
だとしたらトラックは進む道が無く、尚且つ一方通行逆走しに来てるんだけど
交差する道路進行中に何かが原因で左にハンドル切ったとしても停止距離が長すぎるだろ
とんでもねー不運だな >>310
愛宕署は、トラックが赤信号を無視して交差点に進入したとみて原因を調べている。
トラックが交差点付近で歩行者3人をはねた後、乗用車やバスに衝突。対向車線に停車中の別のトラックと観光バスにぶつかったとみられる。
https://mainichi.jp/articles/20190521/k00/00m/040/114000c バス降りて1年、久しぶりに遊びでバス乗ったらちょっと恋しくなってしまった 休日に自分の会社のバス停見るとどうも右手が手持無沙汰に感じて落ち着かない 帰り道にバス停に客が居たから無意識に自分の車でバス停に入って行ったら客が変な顔でこっちを見てたわ
俺は「なんで乗らんの？」状態だったけど5秒後に我に返って慌てて出ていった バス停には入ることはないけど、下り坂で少し減速したいときにうっかりワイパー作動させたり、ハザード出そうとしてウォッシャー出したりする事ならよくあるな >>324
これやっていつも嫁に怪訝な顔される。
あと、駐車場でバック駐車するときやたらゆっくりと入るから、嫁が隣でイライライラしてる事がある。 夜行バスの運転手の態度が横着
客の文句いいながら仕事してる
最悪 フロント入れたいのにリアワイパーとか
バイクなのにオーバーハングみたりとか
でもバス停はいるのはねーな 普通車でもオーバーハング見ちゃうよな。普通車にケツ振りなんて存在しねぇーっての！ バス回送中にバス停で客並んでて無意識に停まってドア開けて誰も乗ってこねぇから珍しいなと思ったら客が回送ですけど乗っていいんですか？とか聞かれて恥ずかったわ 回送中はないけど、起点のバス停で回送幕のままだったのはよくやるなぁ。 またインバン屋の事故か
ワールドキャビンとえびす交通はこの数年定番だね 【滋賀】名神上り線草津JTC付近で観光バスと車4台事故 2人重体30人以上ケガ 中国人観光ツアーバスか 車1台ひっくり返る
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558691863/1 トランプ来たな、首都高が雪降ったレベルに真っ黒になってる >>344
これ新宿から成田とかどうするんだろうな
中央環状で葛西なのか熊野町箱崎辰巳くらいしかないよな
それとも解除まで待つのかな >>345
解除まちじゃない？新宿～江北～葛西～成田だと通常で20分増しだろうけど
う回した車でもっとかかりそうだし
警備規制って20分～40分待ちのイメージ 路線乗りですが、よく道に迷う夢見ますね～
全く知らない道に迷い混んで、どこに行きたいのかもわからない、って言う
目が覚めたときのホッと感ｽｺﾞｲ
あと、いくら踏んでもブレーキ効かない夢 >>348
ストレスたまってるんじゃないのかね。
適度に休まないと精神にくるよ。 無理させて健康壊して離脱多数
残った人に更に無理させて本当にバカ >>348 たまには風俗でも行って発散してきなよw リターダーが全く効かなくなってあわててB踏むとか、ステアリングの遊びがそのまますっぽ抜けになる夢はしょっちゅう見るな。 自分も路線間違いする夢は結構見るな
実際に路線間違い何回もやらかしたし
もう10回以上も見てるから起きたあとは印象が残らなくなったなあ おれは精神疾患で退職したが、お前らまだこんな仕事してんの？wwww 人間は向き不向きがあって別に同じ仕事しててもそんなにストレス溜め込まないのも居るよ
待遇のマシなところ行けば年休取れるし仕事時間は決まってるしで高卒だとそこまで悪く無い仕事だったりする
神奈中や奈良交通だけじゃないのよ >>356
お前まだこのスレに出入りしてんの？www 事故を起こす夢とブレーキが効かない夢は見るなぁ
起きた時に、すごい得した感じがする うちの所担当車制なんだけど、休み明けにいきなりラッピングされてて痛たたた、、、、という夢を３回ほど見た。何かの前触れなのだろうか ラッピング車でも美容整形や塾で経営者のオッサンの顔写真つきみたいなのでなければ気にならんけどなあ
〇〇電力とか〇〇ガスなんかホント気にならない
前触れにしないように無事故で乗務出来たら問題ない >>150
俺は別に気にしないな
それより休日の乗用車なんとかして欲しいわ 葬儀屋のラッピングで病院乗り入れとか、なかなかセンスのいいブラックユーモアだなw昼間のジジババしか乗らないような時間帯は礼服で運転して、発車するときは5秒ぐらいホーン鳴らしてからで 深夜アニメ？のラッピングとかカンベンしてほしいわｗ
お花畑チックなヤツな。この前それ運転してたら、客に質問されたわ。
何かのアニメだろうけど、よく知らねーよｗ 朝から本来の始業走って、夕方から別の混合始業で車両変えて30分くらい走ったら充電の警告灯が点灯しやがった
本日3回目の車両変えですよええ >>371
うちは増務すると３台乗り換え路上交代当たり前、こないだはJバス、UD、三菱三社制覇で疲れました >>359
オレも事故は時々見るが
得したと言うよりスッゲーホッとする
あ～～～夢かぁ～～～～～助かったぁぁぁぁ、、、、って。
一度助かったと思って涙まで出たときあったな（苦笑） 怖いという意味ではそういう夢も怖いが
寝坊した夢
こっちのほうがリアルで怖い アホ「風邪引いて咳連発するけど運転席の真後ろに座ったろ！」 ttps://www.isuzu.co.jp/press/2019/5_27.html
うちの会社にエルガミオとエルガはあるが、コイツは入らないだろうなあ… うちも団地と駅の往復がメインだけど回せる所がないから入れないな 連節バスは走るルートは作れるだろうけど運転手の用意や修理や整備まで含めた環境構築が大変そうだもんなあ
岐阜バスもよくやるわ >>372
交－交 交－交 交－交
だと楽だよなあ 新人が入ってもそれ以上に病気や怪我や事故で長期離脱するうちの会社
呪われている >>378
大型バスを2台買ったほうが全然安いじゃん 川崎でスクールバスの乗客が大量殺傷されてるじゃん
明日スクールバスの乗務だけど警備員とか配置してくれないかなあ 犯人逃走中ならあれだけど、
もう捕まったんだから警備も何もないな
PTAが当番で見に来るかな？
そうなると、運転手の態度がどうのこうのといらんことで余計なチェックが入るかも はんにんのおっさんってニートかなんか？
やばいよね
広瀬すずの朝ドラをおかずにシコってそう >>384
連節バス1台と運転手1人より大型バス2台と運転手2人のほうがよっぽど安いとか
何考えて連節バス開発したんだ… >>389
運転手の給料なんか知れてるから
たぶんモト取れねえよ いくら出るのか知らんけど連節バス事業は補助金が出るはず 検索したら結構連節バス走ってるんだな
連接バス用の都市計画しなくてもそれ用の補助金出して使っても良いぐらいには効果有るとは思わなかったわ 乗ってみたいけど、大型で走ってた路線が気がついたらハイエースになってたウチの地元には一生無縁の車だろうなあ笑笑 連節バスって運賃はどうやって収受するの？特に蛇腹より後ろ。
前乗り先払いとしても、いくらでも不正乗車できちゃいそうだけど。
あと前から乗った爺婆が蛇腹より後ろに行くのにスゲー時間かかりそうじゃん。
脚の悪いのに限って後ろ行くじゃん。なんなのあれ。 それとさぁ、すぐ転倒して車内人身になる昨今
連節バスだとウテシの処分どーなるのさ？
蛇腹の後ろでコケられても知らんっちゅーに！ トレーラーバスに車掌乗せた方が安くて小回りも効いていいんじゃなかろうか >>396
普通に考えると、大量輸送の路線に投入するんじゃないの？
昔の関東バスのように、乗るときは１ヵ所終点になると３ヵ所の扉を開けて放り出すように
てか３扉車ってなくなったの？ >>378
国産で出るのはいいけど、まだ国交省の特認ないと運行できないからなあ。
鹿児島に入れた京成中古の連接バス、あれ未だに走ってないし。 もう解体されちゃったのかな。 >>388
> 広瀬すずの朝ドラをおかずにシコってそう
わざわざ自分の性癖ひけらかしてまで自己紹介しなくていいよｗｗ >>399
ノンステップ車が主流になってから出てないよ。 4枚折戸も現行のエルガ/ブルリⅡからなくなっちゃったしね。 コンプライアンスに目覚めたので走行中のトイレの使用を禁止てマイクしてたらトイレ使わせろとご意見が入ったみたいだけど点呼からは特になにも言われなかった 連節バスってほんと害悪だよな
リスクは2倍3倍になるのに給料は2倍3倍になるわけでもないし
車内事故というクソ法律を無くさない限り入れるべきじゃない 現場わからない国交省やメーカーが安易に考えた結果がこれ 「トイレご利用のお客様のために、停車いたします！」
「ただいまトイレご利用中のため、終わるまで発車しません！」
というアナウンス付きで対応してみよう。 着席確認後の発進を徹底しているうちの会社が入れたらどうなるんだろう？前から乗って永遠後ろまで歩かれたらたまったもんじゃないな。
てか長すぎて全部見きれないよ。
やっぱし車内人身についても法律改正してなかないと現実的じゃないって。 目が行き届かない後方の車両で転んだとか、当たり屋まがいの事する奴も現れるんじゃ無いか？？ うちだったら車内モニターでちゃんと見ろよって言われて下車勤だな 諸外国でもバスの車内事故って運転手に責任になるのか？
知っているひと、教えてくれぇ！！ 途上国はならんやろうな。
屋根の上に乗ってるんやで。
もう、車内でもないわ。 そもそも車内事故って概念が日本独特なものなんだよなぁ
普通の国はそんなものなどない 日本以外は普通の国じゃないですからね。
ネトウヨばんざーい 普通に考えれば時速30キロ以上で走る車の中でウロチョロして怪我したら動いた奴の責任になるよなあ 外国の話なんて事はなくて日本でも30年ぐらい前は車内の事故は客の責任だったよ
昔友達と私鉄系バスに立って乗ってて急ブレーキをかけられたときに友達が吹っ飛ばされたんだわ
んで料金箱にエルボーをするような形で倒れて友達はしばらく立つことができないぐらい痛がっていたけど運転手は「てめぇ！ハコが壊れたじゃねーか！」ってぶち切れ
終点の車庫まで連れて行かれて家に電話されて親呼び出しまでされた上に弁償させられてた
バス会社は謝るどころか、(器物破損で)警察沙汰にしないだけでも感謝しろ！と言ってたよ ホント日本って息苦しいよなー。
外国から帰ってくると痛感するわ >>419
一生海外いてどうぞ^ ^
じゃあの^ ^ 高齢者でモンスターみたいなヤカラはさっさと地獄に落ちて、どうぞ >>418
それは法令を知らないからだよ。
つか、ワンマンバスになる以前から、乗務員の乗客の保護義務って運輸規則に書いてあるし。
というか、ワンマンバスが主流なのに未だに車掌がいた時代の法令のままってのもどうかと思うけど。 公営バスってなんであんなに昇給いいんだろうな？
6.7000円上がるなんて民間バスじゃありえないのに
客が乗るのはわかるけどさぁ 8年前に京都市営乗った時は
急ハンドル急ブレーキで修学旅行の中学生が吊り革捕まりながら体浮いていたが
あれからマシになったのだろうか >>426
軽い刺激を与えて自然と防御体制を取らせる高等なテクニックだよ。バスはシートベルトがなくて立ち乗りするとても危険な乗り物だから、お客様には常に危険かもと思わせるのが大切。 自分のトコでもバス横転させた奴居てるし業界全体で良くなってはいません 国道357号 東京港トンネル東行きを6月3日23時に開通か
それはめでたいんだが、品川プリンス～成田空港はどのルートが最速になるんかね
収集場左折から大井入口は利用できません、と開通前の道路に赤い看板出てるのが
渋滞中の東行きから見えるし 車内事故関連どうにかしない限り
自動運転なんて夢のまた夢だよなあ どのバス会社も車両をドライバー固定にすれば大事にすると思うよ >>431
うちの会社は中途半端な担当車制なんだよな、だから大事にする人と、そうじゃない人の差が極端。 固定も良し悪し。観光なら殆どの人は綺麗にのるけど、路線の場合差が激しいから数年経つと車両のコンディションが大違いだからなぁ 担当車制とか別にいいけど、洗車の時間も給料払えよ。 >>431
運転手がバスを選べるならいいけど
日野のハイブリッド、6速MTに乗れ言われたら辞めるわ 担当車じゃないけど、4日連続で日野ハイブリ当たった時は殺意が沸いた 日野ハイブリ、非力なのを除けば乗りやすくて好きだけどな
UDの98年頃の電子アクセルとかもっとひどいのはたくさんあるよね
もうダブルクラッチ踏まないとギア入らないバスとか無くなったから楽なもんだよ 【初見殺し】バスって前乗りだ後ろ乗りだ先払いだ後払いだ両替する時は停車してる時だ１０００円しか両替出来ないわ難易度高すぎじゃね？ [934545876]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1559281278/1 日野のHVと角目四灯の古いブルーリボンを選べるなら悩むかも… バスの運転手「ハンマーを手に追いかけた」 川崎殺傷事件
https://www.fnn.jp/posts/00418545CX
世間は何故、ハンマーなんだと思うだろう。 >>440
角目の古いブルーリボンってフィンガーの入り方とかハンドルの軽さとか良いじゃん？
あれで排気死ぬ癖さえ無ければ最高 〉409
俺、着席確認後発車完全実施してたよ。
最悪だった。
お客からは怒鳴られ、「あの運転手、朝走らせるな❗」って本社にメールされ、
同僚からは、遅れるからって迷惑がられ、
助役や所長からは、その時は何も言われなかったが、
何か問題があると締め上げられた。 >>434
うちは洗車等は付帯労働時間でなんとかしてちょっていう感じだよ。
勤務時間は入庫後２５分になってるけど、
みんな入庫後即点呼して猛ダッシュで帰るから、
勤務時間終了までいるやつ誰もいない 洗車時間近くなると上がる雨まじクソ
翌日誰か使うだろうから結局洗っちまったぞ… >>444
ウチは、雨で泥跳ねたくらいでも洗って返さないと担当者に小言言われるからなあ。
ヤツら、自分の車だと思ってるし。 >>443
俺も安全確認に時間をかけて遅れるよ！
お互い挫けず頑張ろう！！ 自分の担当車に他人が乗ったとしても洗車は自分でやりたいし別に文句も言わないなあ
せっかく水垢全部落としてガラスワックスまでして洗車機かけられるほうがたまらん うちのとこは洗車したい奴が出庫前に洗車してから出ていく感じ、だから洗車しない人の車は汚いし、洗車好きな奴のは綺麗。
安全運行のために前ガラスはみんな綺麗にしたいのだが、それも雑巾で拭く派と洗車機掛けて前だけ水切りする派に分かれる。
少数派で趣味バス磨きの人もいるが、、、 担当車制とか色々と大変そうだな。俺は雑な部類に入るからダメだなw
頑張っても洗車機を頻繁に通して前面と運転席左右のガラスを鱗付かないように吹き上げるくらいだわ。
ホイール？そんなもん汚れてて当たり前だろ。ワックス？ムリムリやり方知らんもん。 刃物に対抗できるのはハンマーより置いてあるチャリをぶん投げる うちは最近新しい武器が装備されたわ。
｢輪止め×2虎ロープ付｣プラスチック軽いやつは駄目だけどなんか樹脂製のやつと木製のはかなり強いかと。ぶんまわしてやるわ ハンマーが振り降ろされる
僕達の頭の上に
ハンマーが振り降ろされる
世界中いたるところで
安っぽいメッキなら
すぐにはがれてしまう
カラッポの言葉なら
もう僕は聞き飽きた
悲しみが多すぎて
泣いてばかりいたって
何もみえなくなっちゃうよ ツアーバス上がりの会社のウテシだが、ワンマン夜行便だと、帰庫してから洗車で1.5時間車内清掃で2時間位はみんなしてる。
給料は帰庫後30分でカットやけど。
やる人は4～5時間居残ってるし。
エアコンやヒーターのフィルターやらホイール磨きやらガラコがけやら つか、運管が勝手に充ててるだけなのに、なんでいちいち担当者に借りますとか挨拶しなきゃいけないんだよ。
こっちは乗りたくて乗ってるわけでもないのに。 言わなけれいいじゃん
ウチは何も言わんし言われないぞ 電車も担当制にすれば面白いのに。
バス磨くの好きなヤツには連節バスか３階立てバスでも与えとけ。 俺は洗車機かけて窓すらふかんで終了だわ。
うちの会社はズボラ人間だらけなので、窓もウロコだらけ。 路線だからウロコはさほど気にならんけど、フロントの油膜、テメーだけはダメだ >>459
いやいや、路線でも貸切でもスモーク無いのは非常に目立つ。
そりゃあ運転手は気にならんだろうけど客としたら結構気になる。 ウロコって言ったらエルガとミオって何であんなウロコつきやすいの？ ウチは他社相手より、同じ会社の別の営業所とのトラブルがやたらに多いな
顔見知りで仲いいドラとかも多いけど、折待ち所で挨拶もしないのとか多数
昔は殆ど仲良かったけど、15年くらい前に前職が運転職じゃないリストラ組とか多数採用するようになってから変な奴増えたね
挙手禁止だからと譲っても挨拶しない奴とか、前職のくだらないプライドで｢仕方なくバス運転士やってるだけ｣とか｢年下の先輩なんかに挨拶できるか！｣みたいな態度の奴ばっか 前の会社だとやってたけど今の会社は水切りしないな
聞いた時驚いたよ 担当車制ってハイブリッドの人柱になるとか、ふそうとJ-BUS両方ある営業所でJ-BUS持たされたりしたら嫌だね。
あと、後輩が入ってこないといつまでもボロしか乗れないなんてこともある。
最近は新車がいいとは限らないけど。 うちは洗車機突っ込んだらミラーヒーター入れてそのまま始発のバス停に向かってるな
水垢着くと見にくくなるからミラーや窓を拭く人もいるけど >>455
お前と同じこと言ってる奴いるわ
さては >>466
ワシはいすゞ派やねん。喜んで交換してあげるわ。
ハンドル軽くて小回り利いて楽ちんこじゃん。 山に行く路線でふそう、街中走る路線でいすゞや日野は嬉しいんだが、
うちの運管は何故かその逆をやりたがる…。 >>469
いすゞのMTは運転席に座った瞬間「ん？」と感じるような違和感があるんだよね。
仕事が終わって自家用車に乗るとまた違和感が。
ふそうやUDではそんなことないのに。 うちは昔は担当制だったけど廃止になってから洗車機に突っ込んで終わりやぞ
おかげでエルガミオが鱗まみれやで >>471
前半いすゞMT、後半ふそうのMTの一日中違和感はしんどい そして自家用車のMTに乗ると
自分の車なのに違和感ありまくりという 他人の担当車の乗るの凄い嫌なんだが。分かる人いる？
特に洗車に命かけちゃうマンみたいな人の担当車な。 すごいわかる
物凄く気を使って乗るからいつも以上に疲れる 皆さんの営業所は乗務員に人気だったり不評だったりする車種ってありますか？
うちはRAが一番人気でPJ-LVが一番不評だけど、RAでも1台だけデジタコの判定がおかしいのがいてそいつだけは嫌われてる
他社から来た人はMP747が一番嫌いとか言ってたけど乗ったことないからわからん MP747はMP37よりぶん回さなきゃ走らんし、低速細いし、ケツの段が小刻みで掃除しにくいし、37ともどもリザーブの位置が違うから嫌う人は嫌うかもね >>463
リーマン崩れの人って、女々しいヤツ多くね？ 運管の横暴に文句も言えないようなヤツ。
トラックから来た人とかは、「何じゃそら、そんなバカな話があるか！」と必ず文句か場合によっちゃ喧嘩になるんだけど。
リーマン崩れの人って、運管のいない所では文句言ってるけど、直接運管に文句言ったりはしないのな。 >>484
そりゃリーマンの世界がそういうものだから、そういう人が多いのも当然。
上司等に理不尽なこと言われたからといって、文句言って喧嘩してたら最悪クビ。そうでなくても辞めるようにあの手この手で仕掛ける世界よ。 俺も14年バスドラやってるけど、日産、日野、いすゞとかのくくりしかわからんw
型式？どこでわかるの？ >>480
うちの営業所は２台ほどそんな車がある。
拭き上げ失敗して変に水垢つけたら大変だから、その２台に当たった時は何もしないというのが暗黙のルール。
最近入った新人が２人に感化されたのか、汚い車を磨いてるな ttps://pbs.twimg.com/media/D8B-JlqUEAA_39y.jpg
OH…。 >>434 だけど、別に洗車なんてしたくねえ って書いたんじゃなくて、洗車させるなら金払え、って書いたつもりだけど、この世界には金払ってもバス磨きたいヤツもいるからなあ。
15時間拘束勤務の後、2,3時間くらい掛けて車洗ってるヤツとか、ド変態にしかみえないのだがw うちの会社にもいる。そんな人。
夜行便のワンマンで片道ハンドル時間5時間満たないのに、帰庫後4時間以上洗車清掃してる人 ホント色々いるよね～。バス磨きの何が彼らチーム磨き隊の変態センスを掻き立てるのだろうか？ 担当してるバスを綺麗にしてると社内評価が上がる
昇格が1年違って理由を聞いたらバスを常日頃から綺麗にしてるからだとさ >>496
うちは評価上がらんな～、車のメンテよりも苦情を出さないか、感謝状来るかのポイントが高い。車綺麗にしてると整備さんと仲良くなって、ちょこちょこいじってもらえるメリットはあるけど。 自分はバスが好きだから洗車後の吹き上げ位はするな。
事務所の休憩室はベテラン専用みたいな感じになってるから、暇つぶしに綺麗にしてるってのも有るけど。 >>482
4気筒MTエルガミオ/レインボー2
特に2012年式の中ドアがなかなか開かないやつ。
走らん。開かん。カスだ。と評判 担当車の洗車は適当にしてるし、後輩にも俺のは適当にしろって言ってるわ
あとは出先で待ち時間が長いときか、待機でまとめて綺麗にする >>482
とりあえず、ふそうのぺったんこのノンステは重くて乗りにくい印象だな。
同年代のワンステよりガタが来てる感じもするし、冷房の効きも悪い。
客として乗っても後ろのほうの座席は座りにくいし、夏はサウナ状態。 車綺麗にするとかって貸切の話だよな
ちょいちょい路線がからんできて
トンチンカンな話してるのがワラエル 路線でも貸切でも送迎でも綺麗にするもんでしょ
やるタイミングややり方はそれぞれだとは思うけど 会社からバス借りて、仕事してるって認識が著しく欠落してる奴っているよな。
ぶちぶち言われたくないなら、自分でバス会社を立ち上げろ！
話しはそれからだ 貸切出身者、洗車にうるさい人が多いは。
うちは路線車は乗回しで貸切車は担当車なんだけど、担当車以外の運転手に「一時間前に出勤してホイール磨きしろ」とか「自腹で洗車セット買ってきて洗車しろ」とかうるさいは。
お前の価値観を押しつけるなっての。会社はそんなこと望んでねーし。
昭和じゃないんだから、サービス残業して洗車する時代じゃねーの。令和なの令和。
新人を育てる気ねーんだは、本当に。
貸切業界、このまま10年もすると終わるよ。 10年どころか五輪終わった後どうすんだよって感じ
少子高齢化で病院行きのバスが増える位しか無さそうだぞ ガラケーから末尾Mに乗り換えた貸切おじさんじゃないですか
お久しぶりです >>506
会社からバス借りて仕事してるって、業務請負の下請けじゃねーんだから。
むしろ我々にバス運転させて儲けてるのは会社の方だろ。そういういつまでも奴隷根性のヤツがのさばってるから労働環境がいつまでも改善しないんだよ。 >>511
それな。
オレも「借りてる」って言葉は引っかった。
会社が業務として運転させてるんだからな。 入社の時に、勤めさせて下さいって頭下げてる癖に、バスに乗ったってるって態度かよ。それならさっさとバス降りろよ。文句垂れたいんなら、自分の思い通りになる会社起こせば？出来ないんだろ？なら黙ってハンドル握れや。 バスを綺麗にしろと言うのは分かるけど、1時間前に出社してホイル磨けとかは違う気がするよな。
自分の所は洗車機通して、前後をブラシして、窓の水切りをして終了だわ。
それ以上やった事無い。ワックスがけとか、よくやるよなって思う。 >>506
電車の運転士が会社から電車借りて仕事してるって言うか。アホか。
ふんどしねじり鉢巻ででカゴでも担いどけ。 借りてるって表現は引っかかるけど自分商売道具には違いないからな
別にピカピカにするしないは自由だけどせめて洗車機通してフロントガラス拭き上げるぐらいはしないと 拭くぐらいならわかるが限度がある。
うるさいヤツは結局何においてもトラブルメーカーが多い。
バス磨く前に人間性磨け。 細かいことにうるさいのはいるな
シートは1番後ろまで下げておけ！とか機器類スイッチはすべて切れ！とか >>514
>勤めさせて下さいって頭下げておいて
だったら初めから雇うなよ(笑) せめてメーター回り ハンドル ガラス 窓枠くらいは拭けよと思う まあ今は会社側が頭下げて来てもらってるんですけどね、老人さん ワックスは流石に業者でしょ。
どう考えても運転手の業務じゃない。 だよな。うちもワックスは業者の仕事だわ。だって俺達はただの運転者なんだぜ。車両管理してるわけではない。
まぁ確かに砂埃だらけなのはみっともないから洗車機通すのと、運転の視界確保の為に運転席周辺窓の吹き上げ位はやった方がいいと思うけどね。 貸切の人のなかには新人が入ってくると奴隷が入ってきたと勘違いする奴がいるからな！
自分が昔は奴隷待遇だったんだろうけど、時代は変わったんだよ。
今の時代に新人を殴ると、簡単に警察と消防を呼ばれてクビになるからな。 路線くん
貸切では務まらんねw
挨拶もろくにしないんだろどうせ 担当じゃないけど、素手で運転した奴がハンドル拭かないのがすげーイライラする。
なんでテメーの手垢を俺の手袋につけなきゃならないんだよ
1本走っただけで手袋真っ黒。
乗り継ぎがある系統くらい手袋して走れよ >>499
ごめんなさい。
うちは市内線の乗り回しだけど、窓から車体まで綺麗に吹き上げてもバスは汚くなる・傷が増えていく一方。雨垂れとかどうやったら綺麗になる？
吊革・手摺・窓枠・ミラーの裏・方向幕まで綺麗にするけど、数ヶ月後に乗ったら汚くなってる。 ハンドルとか窓拭くとかの延長で、タイヤ洗え、ホイール磨け、ウロコ落とせはさすがにないでしょ、やらせるならちゃんと業務として認めろよ、って話しただけなんだけどな。
なんでバス貸してやってるとか、働かせてやってるとかの話になるんだろ。
そんなヤツいるから「バス運転手道」とかわけのわからないこと言い出す会社が現れるんだよ。(笑) >>530
少数の素手派だが、手袋してても手垢はつくぞ
素手だから、ハンドルをゴシゴシ水ふきするわけだが、身の毛のよだつほど真っ黒
5回拭くとようやく黒いのがつかなくなるレベル
手袋してる人がほとんどなのに、あの汚さ
手袋スルーして手垢出てるぜ 洗車全般が業務に付帯するか否かは会社と労組のさじ加減になっちゃうのがこの世界
その点、鉄道ははっきりしている・・・・
でも無いがバスほどは
しかし初任給が糞 JALのパイロットも会社からジャンボジェット機を
借りてるんだから自分で洗機しないとな 問. 以下に挙げられた特徴を持つ乗客にはある共通点があるが、それは何か答えよ
特徴1. バス停に間に合っておらず駆けてくることが多い
特徴2. ファミチキなどのホットスナックを容赦なく食し臭いを漂わせる
特徴3. 気に入らないことがあると足をふみならす、ICカードを叩きつける
特徴4. 顔面偏差値が高いほど礼儀正しい傾向にある
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整備ですらそうしてるし大丈夫なのかなと。
さすがにエアコンとニーリングは切るけど >>542
朝一でメイン入れたら室内灯が点いたり、エンジンかけたらエアコンが動き始めたり 電装系のスイッチが入ったままだと、メイン入れた時に瞬間電圧かなんかで電装系潰れやすい。だから全てのスイッチを切ってからメインを切りなさいと聞いたな。
あと、暖房も釜を焚いてた直後は、釜が冷めるまでメイン切るなと言われたね。 >>546
少ないというか公出しないと給料がショボい・・・ >>548
地域によっては釜何それ？ってなるよな。 運行中モバイルバッテリーで携帯充電してて発火とか発煙したら怒られんのかな？ >>548
路線車で方向幕とか音声合成とか無線機の電源を切る奴、さすがに勘弁してほしいは。
方向幕（led）OFFのまま運行して客に言われから気づいたは… >>555
そら怒られるだろ。
俺はバスのヒューズとかから取ってるけど。 >>550
釜って初めは何の事かさっぱり。
のちのちプレヒーターの事だったのね、と
>>556
路線は知らんから、すまん。
とりあえず、先輩からはスイッチってスイッチを
全て切ってからメイン切れと口酸っぱく言われたから
もし路線乗ったとしても、全部切るだろな、俺w 家庭用の石油ファンヒーターで、OFFにしても燃え尽きるまでファンは回ってるけど、構わずコンセント抜いても良いのかな？
バスだとそのファンが回ってるのにメイン切るのがいるけど良いのかな？ >>552
Uターンの車とぶつかったのか。なるほど。 >>559
ユニバースだと、メイン切ってもプレヒーターのファンが回り続けて自動で切れる。マメな。
ユニバースから国産に乗り換えた無知なドライバーは、知らずにメイン切ってやらかしそうw 路線と貸切で同じ土俵で話しするのって無理やん。
路線だけ乗ってる人は知らない道走るとか無理？
貸切だけ乗ってるひと毎日決まった所走るのは無理？
両方走る人はどうですか？
私は貸切メインで路線 高速バスも乗務しますが 路線バス毎日乗るのは精神的に無理ですね 楽しく無いから。
貸切を降りて路線バス乗ってる人は余裕ある感じ
路線バスから貸切乗った人は 変な汗かいて焦ってる感じですが 皆さんどうですかね？ 成り行きで貸切専業の会社から路線に行ったけど、貸切に戻りたいなと思う時があるのは事実だなあ…。 >>564
貸切専業だけどあなたと同じ
毎日決まったコース走り続けるのは無理
それをこなしてる路線の人は凄いと思う 俺も市内路線から高速から貸切もやるけど、路線は仕事中イライラするばかり
反面貸切は楽しい
路線が好きな人、貸切好きな人いろいろいるけど、個人差があるんじゃないか？
俺は貸切のほうが好きだ あと路線→貸切になっても
仕事できなくて陰口叩かれる人とか、ガイドに嫌われちゃう人とか、嫌になって路線に戻る人もいる 貸切専業から公営委託の路線行ったけど、貸切は楽しいけど上下関係が厳しかった
路線はみんなワイワイしてるけど仕事のストレスが多い リムジンのスレ前はあって乗務員で賑わってたんだけど
残党がいなくなったのかスレも消滅 >>571
PRU全盛期の頃はスト決行率私鉄７社含めてトップレベル
事務方がバス走らせてたよ ガイド付きの台数モノで、民宿とかに泊まり業務だと夕食朝食とも全員で食べることになるんだけど、俺が一番年下だからなのか知らんが、自分が食べられないモノをどんどん押し付けられるのが嫌でたまらん
「若いんだからいけるでしょ」って、運動部の中高生じゃねぇんだよ。アレルギーで食べれないとかじゃないなら、出された食事はちゃんと作り手に感謝して全部食べろっての ﾗｸｯﾍﾟ MM43-ctEd
回線：[MVNO] 楽天コミュニケーションズ (SANNET)
UA：データ無し
は。は。うるさいわ。 >>581
メインの組合である東京空港交通労働組合市まゃないんだよね。
そーゆーとこ記事にしてくれないと困るはーー >>580
いい歳してはとわの使い分けもできねえんだからみっともないよな 俺の信号無視のクレームの電話が入った。
バス停から直ぐの信号で無視したんだと！
勝手にドラレコ抜かれて検証されたんだけど、停止線手前で黄色信号で交差点直前で赤に変わっててた。
俺はゆっくり走る派なので黄色信号の時点で時速11kでゆっくり加速中。
この時点でブレーキ踏めば停止線越えてでも止まれたはず。って言い出したけど、空走距離って物を考えて無い。
右足踏み替えるのに約一秒。計算上の空走距離は約2m。完全に停止線越えてからブレーキ効きはじめますが、実車中に急ブレーキで止まる馬鹿は居てねーだろ！
結果論全てで、動画を静止画の様に見る馬鹿が管理職するなよ！マジで。
クレーム入れた奴に動画見せながら説明してくれ。マジで。
ゆっくり走ってるんだから、信号青になってもバスは通過してねーよ！ >>584
黄色信号の時に少しでも停止線を越えてれば大丈夫なんじゃないの？ 普通車と同じようにキューッと止まれると思ってる白ナンバー素人さんなあ。
多少、車内のものが散らばるだけって、
バスの場合それが人になるんだってのがわからない。 助手席や後部座席に置いた買い物袋が倒れる程度のGで事故になる恐れがあるって感じなんだけどな
まぁ同じGでも掛け始め方次第で倒れないけど瞬時には無理だし、それを理解させたい 赤で交差点内走ってると信号無視だって騒ぐバカは多いよね >>585
停止線直前で黄色
交差点直前で赤って書いてあるけど
てことは完全な赤信号で交差点に進入
路線だったら普段の運行で信号のタイミングとかわかるんだけどなぁ >>591
道路交通法の交差点の概念は、『停止線の表示標識がある場合は停止線より内側』（法50条）『停止線のない場合は交差部分（角切り含む）より内側』（法2条）なんですよ。
停止線内で信号が変わった場合は、速やかに交差点から出なければならないので、この場合は赤信号無視にはならないです。黄色信号無視ではありますが…… 黄色信号に変わった時に停止線の手前22mを過ぎてたら停止線で安全に停止出来ない（停止距離を切ってる）のでそのまま進んでも信号無視にはならない（普通自動車で時速40kmの場合） >>592
てかさぁ
時速11㎞で右足の踏み変えに１秒も必要ってどんだけノロマなんだよ
こんな釣りに掛かるようなら運転手辞めた方が良いよ
上武国道を全開で走ってるトラックだって、湯沢管内からは青信号でも横断歩道信号が点滅したら新潟マニュアルでブレーキ踏むよ
普段のタイミングがわかってないなら危ない運転手そのものなんで転職してよ >>592
ちなみにどこの交差点？
その状態でゆっくり進んだら、交差道路の信号は青
、交差点先の歩行者も渡り始めてるとこへ低速で突っ込んでなぎ倒すのが楽しみなのか？ >>594
えっっと、普通免許持ってるよね？
一応座学で学ぶんだけど、空走距離って知ってるよね？
見て認識して判断して踏み替えてブレーキが効き始めるのに早い人で0.75秒、遅い人で1.25秒、ビックリしてからだと1.5秒。
所詮は机上の空論、でも論理で責められるなら論理で返さないと、経験上止まれません！じゃあ通じない。
その時間を短くする為に危ない所はブレーキペダルに足を乗せて構えたりするが、発進後の交差点はアクセル踏んでおります。
ちなみに交差点は歩車分離式で、歩行者信号見ての判断は出来かねます。
皆様もお気をつけ遊ばせ。 >>597
時速11で1.25秒、何ｍ進めるの？
バス運転手は毎日何人もの客を見てるけど、利用者は１日２人程度でこの運転手はどんな運転してるってのはわかってるんだよ
月曜日の運転手は止まるのにまた信号無視かよ
いい加減にしろよって運転手も多い
ちなみにあんたら脳内変換の現役じゃなく、普通にバス運転手してるよ >>597
なんでも良いけど歩行者を何人踏んだら楽しくなる仕事なの？ 信号無視したってクレームあっても、急いでるのに赤信号で止まりやがったってクレームは少ないよ
クレーム貰いたくないなら車内事故起こす寸前で止まってみせてあげなよ
ひたちなかで学習する、そんな止まり方できないなら同業に迷惑だからバス会社は辞めてよね 路線はくだらないなw
運転にも余裕がない
せかせかと狭くしい世界だな
貸切はどしっとしてるが 貸切はどしっとしてる？？！！？？！？ｗｗｗｗｗｗ
今日も貸切マンセーおじさんは元気やね 精神疾患になって辞めればいいだろおれみたいに
バスなんか辞めちまえ辞めちまえ辞めちまいう辞めちまえ辞めるちまえwwww客なんか歩けやゴミがwwww
若手の30代でバスやって10年無事故で運行管理者の資格も持ってるおれに辞められたバス業界大打撃でざまあwwww 今は実家で引きこもって子供部屋おじやってるわ
2000万ためたから一生引きこもったるわ
バス事故ニュースあるとザマアとしか思わんわ 路線車で貸切やって貸切車と台数口組むと、付いて行くのが割と大変なんだよなあ
平地はともかく山道で失速するからひでえのなんのw
ただ、ワンステップのふそうはそれなりに走るな。 若いガイドのせて
泊まりいって初めて意味があるのだよ
ただし台数口はのぞく 台数口は良いぞ
滅茶苦茶勉強になる
単独はもっといいゾ 中型路線同士ですら行き違いが難しい道に大型貸切で入ってこないでー！
しかも梯団とかやめてー！
って、現場に遭遇すると相当キレそう。
ここだからネタとして書くけど。 マイクロ付ける所だと大型どころか中型でもしんどいんだよねw
かと言って貸切でミディMEなんて乗せる会社はまず無いし 雨で66分遅れ…帰りたい…
5時過ぎからほぼ走りっぱなしでやっと一息つける 大型禁止(路線バスを除く)に許可証とって行くのは萎える
許可証出さないで路線バスで大通りや駅まで来てくれよ 158とかシルバーラインで中二階含む台数口とスライドした時はもうお祭り騒ぎですねぇ… せっかく書き込みしてやってんだが？
お前ら失礼過ぎるわ、そんな態度だからクレーム入れられまくってるんだろうな >>615
川奈ホテルか？
週末になると国道渋滞迂回の乗用車も加わって賑やかになるよね 1週間の勤務時間…
休
休
640～930(中休)1500～1934
552～856(中休)1305～1656
600～850(休)1035～1504
625～1026(休)1146～1405＋1600～1905(増務)
650～1015(休)1135～1250
休
休
なかなか満足😊 5勤2休ってことは公出も込みか？それとも4週4休なん？ >>626
普通に流れこなして超過は20hちょっとぐらいかな。
働けばもっといくけどな。
勤続6年、手取り24ぐらい。 週休2日で24もあれば、かなり良いじゃないか。
しかも、遅い日でも19時30に帰ってて、13時とか15時に帰れるなんて天国。
拘束時間が少ないから時給換算すると1時間2000円ぐらいだな。 チマチマした路線なんて乗ってれねえわ
男なら貸切一発大石寺w 毎回同じこと書いてるのはこいつもだな
俺も今は貸切だけど路線下に見たことはない
つーか今忙しすぎて久しぶりにまともな時間に帰ってこれた気がする 休
休
604～1154 中休 1539～1753(増務) 1914～2158
642～938(増務) 1340～2221
641～1201 中休 1512～1622(増務) 1712～2116
550～1608
537～1550 1629～1940(増務)
休
休
なんか良い仕事ありませんか？ >>633
みたいなのが路線の実情だよねえ
俺も>>623みたいな時間に帰りたいわ >>633
それでもきちんと前後2連休ずつ出来てるだけマシ。
オレのところは勤務拘束時間はそんな感じで週1休み取れるか取れないかだったよ。
辞めたけど。 >>633
海コンの中小でも良さげなところにいければ給料同じで拘束時間同じでも仕事は超楽になる
大手にステップアップできれば勝ち >>638
超勤65くらい、手取り25
まだ新人な
うちの営業所は住宅地路線しかないから中休まみれ、毎日6～21とか拘束されておきながら給料は雀の涙 一年目だけど
総支42万、手取33万
公出4、超過時間は30時間くらい
茄年3月=75万 バス辞めて郵便系の運送会社入ったけど
出勤11:20 11:40～12:30 待機 13:00～15:30 休憩1H + 待機 18:18～19:58 退勤20:08で
早発・延着OKで出勤から待機まで丸々給料出るって会社もあるから
給料は多少下がるけど人間らしく生きたいなら探してみるといいよ 0909-1155/1338-1857
1351-1839/1945-2250
1348-1805/1913-2250
1202-1721/1841-2221
1215-1639/1739-2203
公営新人３ヵ月目の遅番週。毎日どっかの路線の終バス担当。手取りは２５ぐらい。 〉587
ですよね。
そしてバスの中身は、立ってるのがやっとのじじ&ばば&手すりに寄っ掛かってスマホいじってるピンリール履いたねーちゃんばっかりだしね。 てかよく1分単位でダイヤをここに書けるよな。
同じ社内の人間が見たらチョンバレですやん。 勤務形態もコマゴマだなw
だから路線なんてくだらなねえ
男は黙って貸切一発スカイツリー そういや貸切で温泉とかの細道行くときって電柱運ぶ車みたいに先導車ってついたりするの？ みんな手取りいいな、俺なんか月増務60時間ぐらいやっててどり24ぐらいよ。都内私鉄系路線7年目 生保に自動車保険給料天引きの人も居るからな
手取りで書かないで総支給で書け >>651
ついでに会社名と年齢もおねがいしやすm(__)m
特に>>641の方(笑) >>649
ない
前から車来ませんようにって祈りながら突っ込む 薄給激務で休みがないんじゃ、体もボロボロになるわな。
車内事故を起こしてもおかしくないな。
昨日乗ったバスから降りるときに完全に外にでてないのにドアを閉めて俺の右肘に激突した。(なかのり前降り路線)
運転手が急いでおりてきて、怪我はありませんかとか、会社に報告しないといけないのでと、連絡先と名前を教えてくれと…
一時間後営業所の所長からお詫びの電話があったが…
一人下車勤務になってしまったので他の運転手が大変になるな。 649
先輩運転手曰く、
地図を見てれば、バスが通れる道か、
通れない道か分かるって言ってたなぁ… >>656
うち反省文一枚書いて中休でお小言言われて終わりだよ。骨折させたら反省文が始末書に代わるが そもそも、なんで前ドアにセンサーは無いの？
付いてるバスもあるのか？ 前ドア挟みこわいから客が完全に降りるまで腕は下ろしたままにしてるわ 完全に降りてから2歩目でやっと扉閉めます、完全に閉じるまで前扉から目を離さずにスイッチも閉じるまで手をかけとく ドアｓ保持って大手さんじゃ動作義務になってないの?
中小のうちでも義務なんですが 客「あっ、傘忘れた！」と言って締まり始めてる扉に手を入れようと.........。
焦る瞬間（汗） >>648
頭悪そうだね
スカイツリーだけの仕事なんて
普通ねーだろ >>633
公休明け初日でムリだな俺は
うちは5時台6時台からの始業なら遅くとも13時には終業
公休明けの増務は10時台以降からの本務の前に、3時間位の車庫番か運行予備しか付かない >>657
そんなのは3桁国道だらけの千葉とか長野の奥地とかは通用しないよー
山梨とかは地図見たとおり通れることが多いけど
都内とか京都とかも嫌、バス禁だらけだし現地ルールで大型一方通行とかあるし >>662
ドアスイッチ持ってると逆にたまに誤動作させちゃうのでドア開けたら即手を離すなあ
会社がどう言おうが客が降りきってからスイッチに手を持ってけば良いと思ってる >>659
運転手から直接目視できるドアにはそれらの類いは不要なのよ てか前も観音開きでは無く、スライド式にすれば良くね？ >>665
ぼかしますけど、50～100交番あるんですけど、13時台に上がれるのなんて2交番しかないんですけど…やっぱり異常ですよねうち。 656だけど、肘をぶつけたのはエルガミオの旧型のOEMの日野レインボーⅡ。前ドアにセンサーなし。同業他社の事務員として勤務していた経験があるので運転手さんが激務なのをしっているからなあ。 >>659
それは戸先スイッチ？
それとも光電リレーの話？ >>676
話しとしてはどちらも。
まあ、厳密に言えばまったく「無い」ってことでもないんだけどね。 まだ一年目のぺーぺーなんですが、バス業界の先輩方にお聞きしたい。
この仕事辞めて、転職した人たちはどんな仕事に転職してます？ >>678
俺バス運転手が嫌になって営業に転職したけど、、
常に上司からのノルマの達成の電話や朝礼での2分間スピーチ強制、上司の顔色を伺ってから帰宅、飲み会が嫌になってバス運転手に戻って来たよ
やっぱり仕事中に堂々と座席で爆睡出来るのはいいわ、、 >>678
バス業界から他に転職したって話はそんなに聞かないな。
バスに来たら後は業界内をいい待遇を求めて彷徨うだけだろうね。
ただバス会社も横のネットワークが強いから結局買い叩かれるんだろうけど。 俺は営業職から転職して10数年
この仕事は事故クレームない限り説教やら小言やらがないのはいい
あと休憩時間は誰の目を気にすることなく言葉通り自由に過ごせるのはでかい
でもバスの方が良いとはとても言えない
年収は上がったけど生涯年収だと転職しない方がよかったはずだし
家族がいるからもう定年かクビになるまでやるけど来世では絶対やりたくないよ >>678
オレが知ってる限りじゃ、他のバス会社以外だと、運送会社とかクレーン屋とかかな。
やっぱ大型免許あるのが活かせる仕事が多いのかと。
>>679
オレは営業職からこの業界に転職したけど、元職には死んでも戻りたくないな。ま、イヤで辞めたからってのもあるけどｗ
バス運でも客応対とか一応あるけど、営業やってる時とはレベル違うもん。 座席にふんぞり返って客応対とかありえないし。 >>678
トレーラー乗ってたりタクシーやってたり民宿やってたり社長やってたり首括ってたり色々だなあ >>678
在宅でFX専業トレーダー、月収300万円を割ったことがない
これ以上の収入も全然狙えるけど、ポジションたくさん持つとメンタル壊れそうだからストレスない範囲で抑えてる
重大事故起こして逮捕、実名報道とかのリスクはゼロ。将来年金も破綻するし、国も企業も守ってくれない
大手企業や一部の公務員でさえ副業解禁してる理由は、自分で収入の柱を複数確保しろと言う意味 >>678
日本郵便輸送
勝手に乗ってくる人間が自分で載せるカゴ台車に変わっただけ
給料はバスとほぼ同じだけど休みは100%希望通りだし長距離と早朝夜間は下請けに丸投げで日勤だけ >>687
本務者？給料安すぎてやってられないでしょ？ｗ
今、ちょっぴり後悔してないか？
自分もバス屋から、そこに入って辞めて、今は別の運送屋にいるけどｗ >>678
LNGトレーラー元請け
勝手に乗ってくる人間が自分で載せる天然ガスに変わっただけ
給料は1.5倍くらいになったけど休みは100%希望通りだし年間休日も倍近くになった 俺は営業やら倉庫管理やら人材派遣会社で人を斡旋したりしてたけどバス運転手が一番合ってるわ
ノルマがないし、アホな同僚や上司と顔を合わせるのは一瞬だし
運転が好きだから天職だと思ってる >>688
確かに給料安いけど昼前に出勤して20時には退勤できて、家事しても8時間しっかり寝られる
その上ハンドル4時間なのに拘束時間分ちゃんと給料もらえる
こんなに幸せなことないしわりと満足してる 遠州鉄道はバス事業も本体直営で系列の浜松観光バスを吸収した。
今年の４月のダイヤ改正で袋井市からの撤退や既存路線の減便をしている。
遠鉄バスはしずてつジャストラインと比べると、路線の廃止や減便を一気にやるから。
免許維持になった遠鉄磐田営業所→袋井駅→袋井車庫・袋井土木の片道運行区間は降車専用になったし。 http://www.news24.jp/articles/2019/06/10/07448846.html?cx_recsclick=0
徳島インターから西に一キロくらいの県道39号線と県道137号線の交点だけど
高さ3.8のガード手前の黄色のバーを先行車のクレーン車がひっかけて
少し傾いたところに3.6のトラックがひっかけてもぎ取って対向車に当てまくる、って事故だけど
俺が3.6のスーパーハイデッカー乗ってたらやっぱりひっかけると思う
まさか3.8のバーが実は3.6になってるなんて気づかんわ >>693
どこまで本当なのかな？
●東京・関西は勿論、沖縄から転職の先輩社員も！
●年間休日100日！シフトは3勤1休制！
https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=5177 年間100日って少なくないか？
ボーナスも3.85しかないし 月28出 時間外48.7
粗で24の俺はどんな顔をすればええんや……
一日の拘束は13時間↑とする 他の仕事か他の会社探せよ
月28勤務で1日拘束13時間で時間外48.7は計算合わないだろ >>695地元でも知らない人が多い、。
新清水駅のそばに、電車の音がうるさいという基地がいクレーマーがいるために、新清水駅では着発になる。
停車中の電車のコンプレッサーの音でもクレーム。
後から新清水の駅のそばに越してきたらしい。
昔から住んでいるひとじゃないらしい。
クレーマーが引っ越すか、タヒぬまで着発は続く。 というかそんなキチガイを相手にする鉄道会社ってどうなのよ… キチガイ客が少ない替わりに営業所にクセのある人が多いウチの場合、正直営業所に戻りたくないんだよなあ…
かと言って直行直帰出来る仕事でもなし。正直俺も変人だと言われることもあるし、外から見たら似た者同士なんだろうけど 【奈良】痴漢被害者のＳＯＳに運転手が機転 容疑の男を警察官が来るまでバス車内に閉じ込める…痴漢容疑の男は(´･ω･`)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560233921/1 >>697
お前さんは相当条件のいい会社にいるんだぞ >>703
1人のクレームのために運転士がホームダッシュさせられるのかよ… うちにもいるわ、そういうクレーマー。
ムカつくから自家用車で爆音で軍歌流しながらクラクション鳴らしまくってやってるわ 静岡鉄道の動画見たけどホーム短いしダッシュする必要あんまり無いね
運転手も大したダッシュしてないしなあ
バスの運転手が発時間遅れてるけどトイレダッシュよりよっぽど緩いね 元から操車場がある場所に引っ越してきといてアイドリングうるさいだのエンジン音がうるさいだの
引っ越す前から分かってたんだから嫌なら来んなよボケ うちの路線でも基地外が居てるわ。
バスの音がうるさい。って奴！
団地線で五階建ての団地内を走るのに、多分音が反響して籠るんだろうけど、その区間だけは排気ブレーキNGで1500回転以下のルールが有るw
窓開ける時期は特に助役は煩く言うけど、あえて全開で走る人も居てるし、排気ブレーキをプシュプシュさせる人も居てるわw
制限速度は守ってる訳だし、補助とは言えブレーキを使うな！ ってのも納得出来ねーよw
団地出来た時から走ってるのだから、バスに文句言うのはお門違い。 ウチの路線にもいたな
道路に「除行」ってスプレーで書いたお馬鹿さん
次の日に赤チョークで「徐行」ですよ！って添削されてたのには笑った ナマポ池沼だらけの曰く付きの団地を走るうちの路線は、基地外をＤＱＮが〆てくれるのだが、うるさいのなんの、、、。 自分はうるさいのは我慢は出来るが、
臭いのは我慢出来ない
池沼は風呂に入ってない臭いがする
イライラして運転も荒くなってしまうわ 5:30～10:30 15:00～0:00
12:00～22:30
6:30～11:30 15:00～20:30
6:00～10:00 13:00～18:30
5:30～14:00 16:15～20:45
休み
休み
8年目手取り25万首都圏 てかほんとに団地路線のDQN率が異常だよな
頑張って戸建て買って正解だったわ 〉712
〉713
俺がダンプをやっていた時、車庫の隣の広場？に新築のアパート(レオ場レス？)があっという間に建った。
アパートの入居希望者って、土日に見に来るのね。
ダンプ屋もほとんど土日が休みだった。
月曜日から金曜日まで、殆ど05:00頃からエンジンかけっぱなし。
クレームも来てたけど、社長の鶴の一声で終了。
とっても回転率の良いアパートになってたよ。笑 保育園や小学校、バス等の社会に必須の公共性が高い施設や乗り物に五月蝿いとクレーム付けるのはホンマキチガイだと思う。モンスターに屈すると何処までもつけあがって際限ないぜ。最近は日本人の半島化が悲C ダンプ屋で5時からってずいぶんのんびりしてんなぁ…
エアか? ウチは深夜バスが走る所で
「音と振動で不眠症になった、裁判する！」とか言ってた人がいたなあ
挙げ句の果てに「家の壁が排気ガスで真っ黒になった！ウソだと思ったら見に来いっ！」とか言って・・┐(￣ヘ￣）┌ ところで、2、3年で所長がコロコロ替わる事業所って、どう思う？(/-＼) >>723
二年ぐらいが理想的だと思う
色々な人がやった方が考え方や価値観も変わって良くなっていくよ >>722
確かに！どこのバスの営業所も排気ガスで壁が真っ黒だわ！！ ここ１０年ぐらいのバスならそんな排ガス汚くないからそんな壁汚れないぞ 健康診断の時来てたお医者さんが「ここ、空気悪いわね～」って言ってたので
俺「そうなんですよ～(>_<。)こんな所で毎日仕事させられてるんですよ～っ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡」って言っておいた >>717
たおれる前にうちに来い！
明るいうちに帰れてないな… 昔、鹿児島市でバスの営業所の音がうるさいというので裁判があったな。
林田産業交通の伊敷営業所が国道沿いから伊敷ニュータウンという住宅団地に移転、移転当初は高台を造成した場所で家も少なくて、後から越してきたのがクレームを入れて裁判に。
裁判はクレーマーが勝ってしまった。たまたま林田産業交通の経営が傾いて鹿児島交通の支援で林田バスと名前を変えて、合理化で伊敷営業所を廃止にした。
そのため、朝の鹿児島市中心部への始発のバスが遅くなり、ニュータウンへの終バスが早くなった。
ニュータウンの住民は不便になったのは裁判をおこしたクレーマーのせいだと、クレーマー住民に吊し上げられたうえ、せっかく土地を買って家をたてた伊敷ニュータウンから出ていったとか。
長文失礼しました。 クレーマーの住人に×
クレーマーの住人を吊し上げ〇 >>715遠州鉄道が浜松市バスから引きついた路線の文丘線がそうだったな。
公営バスから私鉄に変わって、生ぽ用の無料乗車証がなくなったせいなのか？バスの音がうるさいというクレームがでた。
遠鉄は音がうるさいというなら廃止にしますと、バッサリ切った。
生ぽや日本国籍でないのが多い団地前のバス路線がなくなり、10分あるいて国道のバス停にゆくはめになった。 バスオタかただのアホか知らんがどうでもいい話を長々と書くな バスに限らんけど理不尽なクレームには毅然とした態度を取ってほしい うちの路線に学生のバスオタ居るけど別に悪い奴じゃないからよく空車の時に乗せて喋ってるわ 発車前に車体を叩いて無理矢理乗って来たおばさんに危険・バスが遅れて他の方に迷惑だからご遠慮下さいって案内したら、わざわざ注意しやがってて苦情が来た。 >>734
はぁ？どうでも良くない訳ねぇだろチンカス >>723
警察署長や銀行の支店長も同じ所に何年も居座らない
所員(署員)、地元住民などと癒着させない目的があるらしい >>737
うちのところもよくあるな～。
６分おきだから、ちょっと待てないのかな バスタ新宿や東京駅八重洲口でドア閉めた後に走ってきた不乗らしき客がいても、構わず発車するよ。
同時発車の後続バスに迷惑だし、次に乗場に付けるバスにも迷惑だからね。 「不正乗車を許さない」
「不正乗車は犯罪です」
みたいな啓蒙して欲しい。
当たり前のように期限切れ定期券とか、定期券を見せるふりとか、運賃ごまかしとかがいるからどんどん疑い深い性格になるは。 >>740
苦情を受けたバス停なんか3分待てば次の便が来るのに。行いは間違いじゃないけど、苦情だからって理由で注意された。 >>745
なんでいつまでたってもはとわの使い分けができないの？ 他板で聞いたらはとわの使い分けができないのでなくネットスラングなんだってさ
俺はダメだわ、受け付けない >>738
どうでもいいよ
それがわからないから空気読まずに長文書いてるんだもんね
会社にもいるわー君みたいな奴 よくお前らそんなんでこのストレスだらけの仕事してられんな。 >>731
裁判起こされて負けてる時点でバス会社側の落ち度確定じゃん。 何言ってるの。 たまに小便煮詰めたような激臭放って乗ってくる老人がいるんだけど
あいつら別人の癖してなんで同じような臭い発してるんだ
風呂入ってないのか服洗ってないのか何なんだ コミュニティバスだけど、プリケツでオムツパンパンのオッサンがたまに乗ってくる。
座るだけで滲み出てきそうな感じなのにいつもマニアシートに座って頬順な臭いを撒き散らしてる。
そのオッサンが「トイレ行きたい。」とか言い出して、ちょっとまって！あと少しで病院やからそこで行ってきて！！！って言ったけど、「もぉええわ～。」って言って幸せそうな顔しやがった時は殺意が湧いたw >>758
年寄りはうんこ漏らしても気にしなくなるからな
そもそも大正・昭和初期の老人とか汚い環境で育ったから全然気にしないし >>760
俺なら他のお客さんに迷惑になると思わんのか？って言いそう モールスの世界では
～は を 敢えて わ と
打つ事はある。 タイヤ止めをみんな、「ハドメ」って言ってるけど、
オレは最初、輪止め（わどめ）をみんな間違えて、言いやすい「ハドメ」と言ってるのだと思ってたけど、「歯止め」（ハドメ）でも間違いではないみたいだね。
って言うか全国的にほとんど、歯止め？ うちは輪どめ、以前いたとこではバンコ
バンコって言う人は全国にいるみたいだけど語源はなんなの？ うちの会社輪止め全く使わないのだが、これは他社から見たらどうなのだろうか？ SAで輪止めしたまま発車して、
たまたま歩いてた女性に直撃して骨折させた事故があるから俺の会社では一切使わなくなったわ 昔の利かないサイドブレーキならともかく、今の駐車ブレーキあるなら要らないのかな？輪止め うちだと逆にサイド引き忘れて流動でぶつけるってのが何件も有るのでちょっとトイレ行くのにも輪止しろってなってる
会社によるんだろうなあ 安全に名高いウィラーグループは、各SAPAの休憩ごとに輪止め&ホイールナット、タイヤの点検が義務づけだよ。
みならいたまえ、貧民運転士達よ >>771
ウィラーは乗り回しでみんな適当に叩いてるから、ホイールがボコボコだよね ナットなんか10年叩いてるけど緩んでるの見つけたこと無いので正直時間の無駄だと思ってる >>774
入社1年目で緩み見つけて、
「よく見つけたな～」
と言われた。
担当の人、ちゃんと叩けよ…と思ったわ。 古いブルリのサイドが15分して突然落ちて転動して脱輪あってかなり厳しくなったわ 点検中のウイラー運転手って、バスエリアのポールどかしてくれるからうれしい。 点検項目で言えばドレンコックから水が出て来た事も無い そんなにナット頻繁に叩きまくるとかえって緩むんじゃね？ 出庫点検で緩んでなかったナットが途中休憩で緩んでたらトンデモない整備だよな
規定トルク無視してたりボルトの折れを見逃してそう ウィラーは、運転手が叩いてるかを影で隠れてチェックしてる奴がいる。 うちは、影でドライバー同士叩きあって病んでるよwww 長崎市に観光行ったけどあそこ走ってるバスはよくあんな狭い道走れるなーと感心したよ ちゃんとクリップに L R入って無い？
確かにひと昔前は逆ネジだったけど ISOかJISかで向きが違ったりするけど知らん人意外と多いわ こいつ…
型落ちシーマで煽り運転。バス運転手、藤木慎吾(39)を逮捕。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1560606913/
いくらなんでもこれはねぇだろ
ライト曇った型落ち高級車で何やってんだ 路線の人に聞きたいんだけど車外車内人身とかリスク高すぎない？
まだ観光バスとか大型トラックのほうがリスク低いと思うんだけど、なんで路線やりたいの？ 観光なんかやるより、中距離の高速路線やってる方が稼げるし安定してると思う。
とか言いながら観光やってるけど。 高速ほぼ専門でやってた頃は結構稼いでたなあ
一本いってた
でも、若くないとあれと同じのはできないわー
今はあんなのいろいろ厳しくなって
できなくなったけどね 運転席の後ろでお客さん同士で話してるのは別に気にならないのに
電話で話されると殺意が湧いてくるんだけど、、同じ会話してるだけなのに何でイラつくんだろ 客の行動に苛ついて客に注意してクレーム受けて内勤に叱られ更に鬱憤が溜まって行く
いろいろと壊れた時期が自分にもありました >>801 一方通行の会話を聞かされてイラつくのは心理学上では普通らしいよ 三波春夫は罪深いね。
あの馬鹿が「お客さまは神様です」なんて言ったから… 神様にも色々といらっしゃいますから
お客様は福の神ですか？それとも疫病神や貧乏神ですか？って言ったけど特にクレーム来なかったなぁ >>807
うむ、面白い切り返し方だなw
そう言われると文句もつけにくくなる。 >>796
台数口は上下関係めんどくさい。
さっさと休憩したくても先輩の長い武勇伝や立ち話には
本人が飽きるまで付き合う。
嫌われたら終わり。なのでいつも誰かの機嫌取り。 >>758
いるいる、あいつら運席の隣か後ろに座るよな。
あそこなら臭っても、運転手は客に向かって臭いとは
言えないだろうと思って安全地帯的な感覚であそこに座るんだろう。
ということは、他の客からは嫌な顔されてきたのは自覚してる証拠。
速攻で運席の窓開けるか（開けないとマジ無理の濃さだしあの臭い）、
終点なら降ろして走り出したらあからさまに前後ドア開けてみせてそのまま走り去ったりするよ（下り坂なら尚良し）。 >>804
馬鹿なのは「客は神様だから何してもいい」って勘違いした奴なんだよなぁ… >>809
お疲れさま言ってその場を立ち去る
インバンやツアーで梯団は滅多にないよ >>811
そういう奴には、昭和天皇は終戦後人間宣言をした訳だがお前は昭和天皇より偉いのか？って言えばいいと聞いたな いやーきつい、7月から高速バス乗務員になるけどうちの会社1路線1往復して研修終わりみたいです
高速降りてからの終点までの経路は2往復くらい走って確認はするみたいだけど
県外なんて休みの日に自家用車で行けるわけでもないし、覚えられるか心配 >>815
バスの運ちゃんなんてどこもこの程度だろうよ。 >>815
おまえはバス優先枠とか大型枠に
平気で停めちゃうアホなんだろどうせ 夜の足柄SAとかでもこういうのいるよね。
まあ普通の感覚だったら停めないわな。ホントの車椅子積んだリフトバスが来たら困るだろうと思うし。 そういう所に止めるのが、カッコいいと勘違いしてるんだろうな と、零細企業すら就職できない童貞ニートが申しておりますw バスドラが人材不足なのはこういう奴がいるからだな。大体文句あるならこんなとこにコソコソ載せないで管理者なりバス会社なりに言いに行けよ >>820
そこに停められると入れにくいし出にくい >>824
書き忘れたけど下りの話
バス枠の後ろの駐停車禁止ゼブラにはトラックが停まっていて前進で入れるのは不可能。前にまわってバックするわけだが車椅子バス枠に停められと南禅寺並に狭い 40前半だけどバス運転士に転職するわ、田舎の路線はラクだよね？ 車椅子枠は平日ライナー上り海老名の最後の手段
でもその先のゼブラも空いてれば一台なら停められるんだよな >>827
路線バスメインで高速、貸切バスはなくて、小学校のスクールバスやってるとこならいいぞ。運転手に話しかけたら勤務内容やら色々教えてくれる。
週休2日で毎日睡眠たっぷりだし田舎は楽だよ。みんな大手にだまされて入っちゃうんだろうなあ。 路線バスでサングラス着用OKの会社ある？
可と不可、どちらの方が多いかな。 そりゃ不可の方が圧倒的に多いだろ
エアポートリムジンにでも乗れば？ 都営なんて西部警察の大門サングラスかけてるというのに 3.5のトンネルをセレガSHDで入ったが当たらなかった。心臓に悪い。 >>836
明治神宮北のガード
3.5をくぐる勇気がない
普通のセレガ3.52なら余裕だと思うが サングラスが禁止な会社なんてあるのかよ。。。
白内障や緑内障になったら洒落にならんぞ 所沢のコヤマドライビングスクールで教習中のやつ
色の濃いサングラスしてた
曇りなのにw グラサン・コワモテの方がクレーマー抑止できていいかもな。 >>836
Jバスのエアコンユニットやっつけたら自社整備のウチで250万だからな うちは眼球運動確認出来ない奴は診断書あっても禁止やぞ 瞬間調光ガラスみたくスイッチ押したら遮光出来る様にならんかな >>845
明るいと黒くなって、暗いと透明になるサングラスならあるよね。トンネルとか入っても比較的、見やすい。
会社でサングラス禁止でも、白内障や緑内障が気になるならUVカット99％の透明感メガネで十分だからな。 >>831
路線でも高速でサングラス禁止は辛いぞ！
正面カーテンおろしてサンバイザーだしても、辛い。 瞳孔が開くサングラスよりも
瞳孔が閉じる透明メガネでUVカットの方が白内障緑内障に効果あるそうで >>846
その色が変わるやつ欲しいんだけど、店で何と言ったら通じる？ 禁止とか関係ねぇ、ただ眩しいからつけるだけ。「眩しくて事故ったら責任とってくれるんですね？」「こっちは事故防止の為着けるんです。」 「運転手がサングラスをしていて怖い」
だからどうした 誇張してみたり嘘ついてみたり苦情ってネタとして見れば結構面白いよね 結局バス運転手はきついのかな？
10年くらい施工管理の仕事していて身体と精神やられて失職中。
今、路面バスか路面電車の採用試験受けようか迷っています。
セコカンの時は平日は毎日6:45から23:30とかだったからそれよりキツくなければ良いな >>860
余裕でしょ。
晩は23:30より遅いぞ。 >>855
画面注視しなければ違反じゃないんだろうけど、疑われるような行為は慎んだほうがいいね。
俺、高速運転中はイヤホンでradiko聴いているけれど、運転中は絶対に操作はしない。 >>867
条文を見れば分かるが、違反になるのは「携帯電話等を保持して通話」か「画像表示装置を注視」なの。
だから、携帯電話を固定してようがしなかろうが、注視すれば違反。カーナビを注視しても違反だし、座席表などのタブレットを注視しても違反。
『当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置（道路運送車両法第四十一条第十六号 若しくは第十七号 又は第四十四条第十一号 に規定する装置であるものを除く。第百二十条第一項第十一号において同じ。）に表示された画像を注視しないこと』 【京都】バスの駆け込み乗車を断られた男(65)、走って後部のドア付近を叩き停車させ乗り込み「ぼけ!」と暴言→逮捕へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560961261/1 >>855
何でも良いけど帽子ちゃんと被れ
浅く被る奴くそださい >>872
対応GJ！！
ドアにへばりついた糞のためにドアを開けなければ完璧だったが。 >>872
そもそもなんで運転手個人が被害届出すの？交通局は対応してくれなかったのか？ フロントの垂れ幕ピシッと張れると気持ちいいの俺だけ？ 都内のバスの運転手で転職を考えてる。
土日休みが多く、手取りは27万ぐらいだから
条件は悪くないが、毎日同じコースを走るので、
気が滅入ってきた。
労働時間は朝8時起きで、23時まで働いてる。
この状態で転職するのはわがままだろうか？
1社目だから他のバス会社を知らなくて、
意見をくれたら嬉しい。 ホワイトではなさそうだけど月の増務と総額が分からんとなんとも >>880
この人の場合、耳が聞こえないから画面見るしかないよね チラチラ右下見るのは危ないから、堂々と窓にホルダーで固定すればいいのに 堂々と固定しないと、なんかコソコソとポケモンgo でもやっているのかと疑われそう 休日出勤はなしで、32万ぐらいもらってます。
関東バスか京急バスのリムジンかなぁと悩んでます 大学生くらいの若い男にだけ「ありがとうございました」って言わないのバレてるよ
ちんけなプライド見え隠れしてるの恥ずかしいよ >>889
公出なしでそのくらいならだいぶいい方だと思うけどな。
関東バスは知らんが、京急はあまり良い話は聞かない。リムジンやりたいって言ってすぐにやれるもんでもないだろうし。 >>892
京急、京成、京王はよく叩かれてるの見ますね…。家から通える範囲だったので候補に入れてましたが避けてほうがよさそうですね。リムジンのが路線より楽なイメージでした。 >>893
そんなに差があるんですか？
運転時間に差があるでしょうか。
関東バスのが家から近いので、説明会に参加してみようと思います。 >>897
年間に付与される休日が関東の方が20日くらい多いです。その他もろもろ聞く限りでは関東一択ですね。リムジンに乗れるかはわかりませんが。
ちなみに都内にお住まいなら間違いなく羽田営業所で路線バス乗らされます。正直今の羽田はヤバいですよ。 >>898
関東バスに運良く入れればいいなぁ。
色々見てみましたが、国際興業バスも良さそうでした(^ ^)
羽田営業所はヤバイって書かれてたの見ました…。退職者も続出だとか。 >>889
悪い事は言わない、そのままそこで働け。
景色に飽きるのは他行っても同じ。
それが出来ないなら路線屋向かない。 >>900
現職を継続する事を考え、他所の会社をもう少し調べてみようと思います。 お前らさー
大学生にコンプレックス持つのはやめな？
君らが大学生風の若者がバス降りる時「ありがとうございました」って言わないの？w
おばさんとかおっちゃんとかには言うのに急に大学生風の若者の時だけ沈黙するんだもん
バレバレなんだよ
バスの運転手なんか誰も興味ないから
自意識過剰なんだよ
お前らのくだらないプライドのせいで逆に目立っちゃってるよ
大学生にコンプレックス持ってるんだってみんな気づいちゃってるから
やめたほうがいいぞ。恥ずかしいことだから 別に老若男女貴賤なく挨拶はしているが……。取り敢えずお前が運転手を見下して悦に入っているのは理解できるぞ 大学か…
まさか今この仕事しているとは思わなかったなあ。 >>890
これ、アウトだな。
札抜いてポーチ捨てただろって言われても言い逃れできない。
これがセーフになっちゃうって・・。
忘れ物処理が面倒な会社だからやっちまったか。
※ただ「忘れ物」ですと運管にポンと渡せばいい会社と、
自分で忘れ物票を何時何分何便にてといちいち書き起こさないとならない会社がある。 うちは自分達で書き込む派だわ。だから皆主観で提出したりﾎﾟｲｯ・・・(ﾑﾆｬﾑﾆｬ
持ち主探すかな？が基準。安そうな手袋片手とか折り畳み傘の袋とかビニール傘とか、生鮮惣菜食品とかはお察し。 大学生にだけお礼言わないのバレバレで恥ずかしいでしょ？
いい大人が思いっきりコンプレックス丸出しにしてるの恥ずかしいでしょ
誤魔化すなよ
そういう自分の小ささを理解したほうがいいぞ
だからバスの運転手なんかやってんだよ そんな底辺バス運転手のスレにマルチポストしてて虚しくならない？
バス運転手にすらなれなかった中卒？ >>886
運席の横窓に吸盤とかでホルダーは法令違反だったような。
なかなかつける所無いんだよな、
俺は高速乗務で金庫裏に吸盤で
ホルダー貼り付けてるけど（客からも死角で見えない）
>>907
ちょっと！食べ物とかは一番適した安全な場所へ「格納」だよね？ 俺路線じゃないけど、まとめて最初に挨拶した後は客が挨拶しないなら黙ってるよ
学校の送迎シャトルやってても同じく、まとめて挨拶したらあとは挨拶なきゃ黙って会釈だけ >>913
それが間違い。
>客が挨拶しないなら黙ってるよ
もし客が「ありがとう」って言ったら返すだろ？
こっちが先に一回言ったんだから、もう返す必要は無いんだよ。
・黙って降りる客は無礼。
・ありがとう、と返して降りる客は、普通。常識。標準。当然。
・それにわざわざ返すのは、しつこい。 >>912
この季節の車内保管は腐敗するからね。衛生上問題だし。まったく困るんだよなぁﾊﾟｸﾊﾟｸ 空港連絡バス走ってるとお土産を忘れる人多いね
有難いことです 大学生風の若い男にだけお礼言わないのみんなにバレてるから
恥ずかしいからやめとけって話な
忠告は受け入れろよ学習能力ないのか 前降りだとイヤホンしてる客には何も言わないかなぁー。 あーいつも使ってる駐車場で他に一台もいなかったら油断してバックアイ見ないで下がって壁にぶつけちゃったよ
担当車なのに何やってんだ自分…
教訓「いつものところほどしんちょうに！」 >>922
５０台規模の路線営業所だけど、うちのとこ車庫外での無事故３６５日を達成したよ。
ただし車庫内では大なり小なり２週間おきに発生してるけど。 >>923
2週間おきってことは年間で計24回とか？ 事故とかアクシデントは天下の周り物
どっかで起きると自社のみならず周辺他社でも起きてますね >>924
敷地にテナント建てる工事の絡みで、レイアウトが致命的に悪くなってるのもあるが、工事開始からの１年間で３０回を遂に達成。
こないだ新人がオンボロ車で汚いボットン便所に特攻し、廃車＆仮設水洗トイレに速攻建て替えになった時は、良くやってくれたと有志で焼肉奢って労ったよ。 バスの事故、明日は我が身。
他人のふり見て我がふり直せ。
他人の失敗は自分の失敗。
災害と事故は忘れた頃にやってくる。
事故とクレームはもらっても負け。 https://www.e-nexco.co.jp/news/h31/0621b/pdfs/pdf.pdf
資料6と7
来月24（水）26（金）の各24時間づつ、オリンピックの実験台として
都心へ入る高速の主要料金所（東京・八王子・川口・三郷など）のゲートを大幅に減らして
環七は信号をいじくって都心に車が入らないようにする
外苑、晴海、さいたま新都心などは終日閉鎖で実証実験を行うそうです
この時は仕事したくねえ…今年の5/2を上回る惨事になりそう
（改元10連休と東北上り事故で恐ろしく混んだ） 大体日本人はイベントの度に公共の交通機関でお越しくださいってお願いを無視するんだから五輪だって不可能に決まってる 来年のオリンピック年は都心部近辺のバス、トラック運転手ヤバそうだね。 うちの役員は規制の影響出るのが約２ヶ月って言ってたよ。
オリンピックの影響は夏シーズン中なんらかしら出るって。
うちは貸切の営業所じゃないから影響は無いはず >>933
自家用車が左側にいると死角になるときがある
俺も２，３度バス停につけようとしてヒヤッとしたことがある >>933
これな。
何か知らんけど気付いても心理的にスピード落とせないんだよな
後ろに迷惑を掛ける、バス停もすぐそこだから寄りたいと焦って真っ直ぐ走ってると思ってたらハンドルが傾いてたり
しかもこういう時に思うのは「早く抜くか下がれよ｣と思うぐらいで危険行為をしてるとは思わないんだよな
バス側が悪いんだけど、同じ運転士だから乗用車より優先の高いバスに道を譲れよと思わなくもない
後は路線バスが走る道では曲がる時以外は左を走らないで欲しいかな これバスに譲ったらバス停で止まられて蓋される事案でしょ
自家用行かせりゃいいのに バスが先に頭出して左折合図出してるところにこのアホが急加速してバスの進路妨害してるだけ
普通に道交法違反 乗用車側からしてみれば完全な幅寄せだな。 俺なら減速して先に乗用車をいかせる。 つーか街中でここまで加速する必要あるか？まして左車線だぜ？
バスを認識して前に出たいって意識が有ったとしか思えんけど、チャリか何かが出てきたらぶつかるぜ？
こういうバカが居るかもしれないと認識しなきゃならんから都会は特に大変だなあ バスが追い越そうとしてるんだから黙ってブレーキ踏んで後ろに下がるべきだよな。 どっちもどっちだけど
バス側もずっとウィンカー出してるんだし、
速度落として譲ってあげればいいのに
前方にバス停あるの自家用車側も分かってるだろう クラクション鳴らす余裕があるから、全然危険じゃないね 左に寄ると意思表示しているのに、先に行くでもなく下がるでもなく邪魔してるだけだな バス会社「そうだ！休憩時間6時間にして早番から遅番まで1人にやらせれば人件費減るじゃん！」→運ちゃんブチ切れ [324064431]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1561343827/1 アホが急加速してバスの進路妨害してるだけだなこれ
追い付かれた車両の義務違反
ただ、良くある嫌がらせ行為ｗ
行けるまで車線塞いででも俺は減速か停車するな >>933
都内は自家用車もバスもタクシーもやたら必死に走ってるからなあ。
レーンチェンジでもウインカーだけじゃダメで、頭振って車線変える意思を示さないと絶対に譲ってくれないから。
それでも譲らない車はこうなるってこと。
というか、このドラレコの車、路線バスに追い抜かれるってどんだけチンタラ走ってるんだよ、って感じにも見えるけど。 蓮田サービスエリア（上り線 ）が7月29日（月）13時オープン
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h31/0626/pdfs/pdf.pdf
大型車 127台(バス優先20台）、小型車 352台、トレーラー5台。
既存の上りSAは同日の夜（時間未定）に閉鎖予定
その後は既報通りなら、旧上りと下りを連絡橋で繋げて下りが二倍に巨大化予定 うちの会社1000人規模なんだけど
給料安いからどんどん人が辞めていくわｗ
都営にも結構流れてる
人が来ないんじゃなくて待遇が悪いから来ないの分かってないんだよな ただでさえ人が来ないのにせっかく入ってくれた若手を引き留める努力すらしない
雇ってやってるの時代は過ぎて雇わせていただいているに意識を変えられないトップがいる限りこの業界に未来はない 今は物流の方が給料いいから人が来ないし出て行く
10年以上の中堅でも給料が安い
要求締め付けが多いこの業界に未来はないな つか、金銭面以外にも拘束時間長すぎるよな。週に3回16時間ギリの拘束なんか当たり前みたいな仕事の付け方してきやがるし >>959
16時間ギリギリでもその内の14時間が労働時間なら公出しないで稼げていいんだけど、中休やらなんやらで全部が労働時間にならない会社が殆ど。
『週休２日制＋祝日分特別休暇』でない会社も多いから、業界として狂ってるよ。 特別休暇年6日で買い取りは5000円
はやくやめたい >>957 確かに最近、トラックから転職してきたって人見かけないな
トラック業界も多少改善されたのかな うちもトラックあがりの人全く来ないわ。
トラックは、給料相当上がっているんだろうな。
コンビニ配送からも来ないからな。
>>889
俺は10年目で、公出2日でようやく32だぞ！ G20の辺り大変なのかね
イベントで規制とか工事で規制とか本当に嫌だ トラックはしんどいけど稼げるか、稼げないけど楽な仕事かのどっちかだし
バスなんてしんどい上に稼げないからそらそうなるよ トラックも昔みたいには稼げないよ。
大手は法令厳いし まだ中小はなぁなぁでゆるくて稼げる所あると思うけど。
でもバスみたいに 厳しくて安月給は無いと思うけど。 トラックの仕事もピンキリだな。食品輸送とか時間ウルサくて
細かいのは二度とやりたくないわ、トラック業界の底辺だわ 給料も大事だけど、休めるか？も大事だよな。
おまいらの会社は有給は取りやすいか？
育児休暇や介護休暇取ってる奴っている？？？ ＞さいたま市の三倭観光(ミツワ)おススメです。
＞
＞送迎バス～330万より
＞貸切バス～380万より
＞
＞未経験の方は送迎バスからステップアップ。
＞貸切バスは農協組合員の仕事がメインで御一行率多め。
＞さらに！貸切は中小型バスからスタートなので新人の方でも結構おいしい仕事できるかも⁉︎
＞
＞書類審査無し！連絡いただいた方全員とお会いします！その場で即決も⁉︎
＞
＞皆様のご応募お待ちしております。
ここの関係者ですが最近養成で入社した
久保田 誠
免許取った途端辞めると言いだしました。
今後採用されるバス会社はご注意を！
越谷市在住、離婚歴あり、自家用車は所持しておらず原付二種で行動しています。 実家に戻るかどうかと今から考えてハロワサイトで地元のバス会社の求人票見たらボーナスが減っていた
1.6ヶ月って何だよ >>971
Ｄレンジのままレバー操作してもドアが開かないか、イラついて何度もガチャガチャとやった結果か。 よく見ると違うな。
「Ｒレンジでドアを開くとギアが自動でニュートラルに？？」
なんか楽そうな装置だな。 >>975
やっぱそういうのドアスイッチ見ただけでわかるもんなのか凄いなあ しっかし都内のクソタクシーのマナーは何とかならんかねぇ。
都内のバスの運ちゃんはほぼ全員タクシー嫌ってるからな。 >>971
取れては無いけど運行中にレバーが陥没したことならあるな。半分位落ちた感じ。
数回に一回反応しなくなって好きな車番の車だったのに車交になったわ。 KOとは音声合成装置が異なる
元KOの可能性はあるな よくある。横開ければスイッチ本体取り出せるし何てことない。ドライバーの1本くらい常に持ち歩いてないのか。 ドアスイッチ、都営は前側へ倒すと開、後側が閉って聞いたことあるけどマジ？ >>983
ホントです。走行中スイッチが後向いてるのを見ると一瞬「あれ？」と思います。 それより、ドアレバーに連動してギアがニュートラルに変わるとか初めて聞くんだが、
みんなは見慣れてるの？ >>972
なんか違和感感じると思ったらそのまま落下したみたい
>>975
別の会社みたいだよ。でも中古だったら分からない
>>978
その人は車庫に戻って自分で蓋開けて直したらしい
https://pbs.twimg.com/media/D-CLVmRU0AEG19E.jpg ニュートラルにならないと扉が開かないというのはあるが、
扉が開くと強制的にニュートラルになるという車両はうちには無いな いすゞ日野だとトルコンATだと中ドア開けると自動的にニュートラルになり閉めるとまたDに入る(ブレーキを強く踏んでないとドアは開かない)
AMT車や先代のMTだとシフトレバーをNにして同じくブレーキを強く踏んでないと開かない。
くわしくは
https://www.hino.co.jp/blueribbon_rainbow/operational/index.html >>989
新基準になってから何年経ってると思ってるんだよw まあ、みんな将来的に嫌でも新基準の糞AT乗らされる日が来るさ 6HK1の新基準はよく走るけどブレーキ底まで踏まないと中ドアが開かない
4HK1の新基準は全然走らないけどブレーキ底まで踏まなくても中ドアが開く
どっちもアリソンAT 仕事中にドライビングプレジャーを感じるならやっぱりオートマよりもマニュアル車だろ
満員急坂赤信号で停車する度にワクワクできるぞ ANBH切ればいいじゃん
切っても動いてると結局開かないけど まあでも6HH1のエルガで山道走っててシフトダウン綺麗に決まった時は結構楽しめてるよ 路線でも体調良い時は長い回送は結構楽しかったりすることも有る スイッチの話で思い出したけどマイクの切り替えと間違えて前ドア開けて冷や汗かいたのは俺だけじゃないはず このスレッドは１０００を超えました。
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