西武バス乗務員専用 2019年度 Part2
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西武バス乗務員専用 2019年度 Part1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1550065251/
西武バス乗務員専用 2017年度 その1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1494474772/
西武バス乗務員専用 2018年度 Part1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518271999/
西武バス乗務員専用 2018年度 Part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1533502812/
早番 5:00〜15:00
1日 6:00〜21:00
遅番 14:00〜24:00
15時間も働かせておきながら法律にギリギリ引っかからないからと、わずか8時間解放で翌日勤務させるという、安全とは口先だけの激務シフトが常設されている。
乗務員のみ、ある時期を境にコンプライアンスを無視した大幅な賃金格差が行われており、従来の乗務員との年収および退職金の差はそれぞれ数百万円にもなる。 だからホワイトだって言ってるだろ？
何が不味いの？ すっかりバレたね
散々文句つけて辞めてねーのw
コントなのかw このスレってほんとにブラックの仕事してる奴にみせたいよ
笑われだろなw ブラックの定義が違うから仕方がない。
自分が気に入らない会社をブラックと呼びたくて仕方がない奴だらけだから。 ボーナスでる、昇給する、好きな時に休める、気に入らないダイヤける、ほかにもブラックがいっぱいありすぎるよねw
世間では１日で辞めるような会社くさるほどあるけど西武がダントツでブラックですね 事務員が副所長の家に電話したら、
「所長、会社からお電話です」
と、聞こえたらしい？ なんでうちの会社のダイドーの自販機は定価なの？普通会社の敷地内に置いてある自販機って安くない？ 中小零細ブラックと比べて西武はホワイトと言い続ける
墓穴ハゲのせいで西武の内情が拡散してるんだけどな >>915
別に。
内情が晒されようがなんどろうが オリンピックに向けて白タク解禁の動きもあるけどどうなるんだ
色々な仕組みもがらっと変わるときだろう
年寄りばかりになるし
細かく厳しいことばかり言ってられない現実 国土交通省のコネで色々揉み消すんじゃねーの？
ホワイト企業 俺らが走って得た運賃が社長の天下りの報酬になっている・・・ 運転者がただ運転したからって一銭にもならねえんだよ。
会社が監督官庁から許諾を受けた路線に会社が用意した車両を使って
路線を継続的に運行して初めて銭になるんだよ。思い上がってんな。 まあくやしかったら
わナンバーの車両でも借りて、自分の得意な広い道を
ウロウロとどや顔で走り回ってろよ。
８時間走り回っていくら銭を稼げるんだか。
組織をなんだと思ってんだろね。こういうバカは。 零細と比べてしゃべるなってことか
それでブラックがどうとかいってんのか
なんだそりゃ Wi-Fiを駆使してID変えて乙です
経営側は必死ですね
いくら環境や設備を整えても運転士がいないと利益は上がらないんですよ 会社がいくら監督官庁から路線の承諾を受けても、いくら車両を用意しても
運転士が居なかったら利益ゼロですよ？ だからなんでお前はやってんの？
矛盾感じない？
馬鹿なの？ うんうん。そうだね。
だからこそ、条件のいい会社にサクッと移るべきだ。
納得できない労働ほど生産性の低い無駄な浪費はないもの。
はよ、行動にうつさにゃ！はよ！ 零細なんかと一緒にすんなとバスのプライドだし、ブラックだと愚痴って一生はたらく楽しい奴w 平気でトラックとか馬鹿にするしよ、やれねーくせによ 代わりはいくらでも居ないよ
運転士不足だから各社養成に力を入れているんだよ
今後免許を保有してる人はどんどん減っていくよ 大型二種免持って営業路線でバス転がせるのは、自分だけしかいない。
という万能感満載の勘違いなクソがいるスレはここですか？ ばかｗｗｗ
まだ勘違いしてる。
＞今後免許を保有してる人はどんどん減っていくよ
いま大型二種の免許なんて５０万掛けりゃ教習所で買える時代だろが。
免許保有者なんてちっとも減ってねえんだよ。
買った免許の大型乗りの風上にも置けないそこら中でぶつけやがるドヘタ野郎が渦巻いてるの
痛いほど感じてるだろうが。
「安く使える大型二種免許持ちが少ない」がゆえに不足を招いている。という現実を
しかと見つめ直しなさいよ。路線バス事業が昭和の頃の賃金を払えるビジネスモデルで
あったなら免許持ちなんていくらでも湧いて出てくるよ。 >>939
教習所で50万払えば取れるけど、実際問題30代40代の免許保有者は年々激減してますよ
無知をさらけ出す前に勉強しましょうw爆笑 出すもの出せば湧いてくるっていってんだろうが。ばかｗ
免許保有者がもれなく路線バス事業の運転手に従事してるとか
思ってんのかしら。このバカは。 安く使える労働者が集まらねえな。言うだけの話だよ。
なんども言わせんな。 資格持ちが稀有な存在でなおかつ信頼されうる技術レベルやスキルを持ちつつ
全体的に本当に不足かつ不可欠な存在であるならバブル期の移動式クレーンの
オペレータみたいに待遇なぞ青天井になるんだよ。
まだまだこの職業がなめられてるってことにさっさと気が付けよ。
どんなに人手不足で困ったなどといったところで給料がまるで上昇しないという
現実が何を物語ってるか直視せにゃ。 >>942
まともなところは普通に選考で落とすがな
聞いた事ないような会社だと余裕で採る 西武バスは相変わらずあぐらをかいるんだね。某隣国と同じような感覚のその調子で頑張って運転士を締め上げていって下さい。きっと素晴らしい人材も集まりますし、現役の運転士も会社に忠誠を尽くしてくれるでしょう。 JRバスなら脳波を含めた厳格な健康診断やってても人手不足が深刻化していないあたり、やっぱり待遇よね これから入社を考えてる人、分かったでしょ？
運転手の事をこの程度にしか考えていない会社に明るい未来は無いからね
ここを見にくる時点で、ある程度の情報を収集するスキルは持っている訳だから、社員を大切にしてくれる優良企業を見つけて幸せになって下さい 自分はやめねーでしがみついてるくせに、他人には来るなと？
wwwwwww 自分の会社だけが待遇悪いって思いたくて仕方がねえんだなｗ
もう被害妄想レベル。
路線バス全体が人手不足いうのは報道ベースでも耳にするが
さも西武だけが求人難とでも言いたいのかね。
そもそも
＞人手不足が深刻化
なんていうのはダイヤが維持できずに減便に陥ってはじめて深刻化だろ。
社内のヤリクリでどうにかなってるうちで深刻化なんて言わねえんだよ。
営業所間の融通や免許持ちの事務が乗ってどうにかなってる程度で
深刻化とか言わねえつうの。
世の中の貸切なんて整備のアンちゃんが制服来て出庫してくなんて日常茶飯事だつうの。
まあ整備のアンちゃんの方がここで泣き言いってる運転手より
はるかに運転上手いけどな。
そこまでカツカツにやってる貸切だって深刻化などと言わずに繁忙期は仕方ねえなって
出庫してくよ。ここでブラック言いたいだけのバカはどんだけぬるいんだつうの。 隣の会社は事務職や整備士が営業運転するなんてあり得ないんだけどね。 整備士が毎日乗ってるし休出で1個ダイヤ乗る営業所あるけど…
ダイヤも減ってるけど… 国際の求人見たか？
5勤2休で休みの前日は早番、休み明けは遅番、基本給205100以上って…
路線環境は似たような感じなのになんでここまで違うんだ… 路線バスが経営の命綱なとこと腰掛け程度に路線バスやっている企業風土の違いでは 実際は他のバス会社からたくさん入社してんだけどな
知らないふりかwwww >>966
黙れよサル
俺は国際に行くわ
じゃあの 他のバス会社から来た奴って前の会社で問題起こしたか使いもんにならねー奴ばっかじゃねーかよw
そんな奴らでも必死に採用してる人事乙！ 社内のやりくりでなんとかなってないでしょ。
人来なくて事務所は穴埋めに必死だよ。
もう手遅れさえ越えてますよ本社さん。 西武と京王は待遇がクソってのは業界内では超有名だよ
俺はまだ若いし都営か小田急か国際あたりに行くよ >>967
とりあえず入社できると思ってんの？
ほんと馬鹿だねw じゃあ社報の退職欄楽しみにみてるわ
言ったことは守れよ
まあ無理だろうけどなw >>973
俺には若さという最大の武器があるから余裕
お前は一生ここに粘着して、くだらない人生を送りな 頑張ってな応援してるよ！
俺みたいにだらだら勤めて転職年齢キツくなる前に。
若いなら余裕だよ！どこも欲しがってるし。 >>977
ありがとう
秋にはここで良い報告が出来るように頑張ります よく他からきた奴のこと悪くいえるもんだよな
さすがだね >>978
ほんとの事書いてるだけだろ
なにか違うとこあるか
あるなら言ってみ
ここは口だけだろ ハゲ犬はB社員なのに会社側って恥ずかしくないの？
ドMなの？ 指導乗務員がサングラスかけるならバッチ降りてからかけろや。
指導する立場の人間が違反してどうする。
筋通せや。
俺はバッチじゃねぇからかけるけどよ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
