関東鉄道バススレッド38
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例年新車は年度末だけど、今年度は消費増税前に早めに発注したのかな。 水戸、守谷、土浦、つくば中央、竜ヶ崎に各1台ずつ? 9490TC 土浦200か1660 日野PJ-KV234L1 元京成N501
9491TC 土浦200か1659 日野PJ-KV234L1 元京成2420
9492TC 土浦200か1636 いすゞPJ-LV234N1 元京成E275
9493RG 土浦200か1637 いすゞPJ-LV234N1 元京成E276
9494RG 土浦200か1635 いすゞPJ-LV234N1 元京成E278
9495IT 水戸200か1977 元8032 →廃車
9496MR 土浦200か167 元8035 →廃車
9497MR つくば200か879 日野PJ-KV234L1 元京成N511
9498MR つくば200か880 いすゞPJ-LV234N1 元京成E279
9499MR つくば200か896 三菱 PJ-MP35JM 元京成3390
9500TC 土浦200か1661 日野PJ-KV234Q1改 元京成4441
9501MR つくば200か897 日野PJ-KV234L1 元京成4425
9502TC 土浦200か1656 日野PJ-KV234Q1改 元京成4445
9503TC 土浦200か1657 日野PJ-KV234Q1改 元京成4446
9504TC 土浦200か1674 いすゞPJ-LV234N1 元東京米街3055
9505TC 土浦200か1675 いすゞPJ-LV234N1 元東京米街3056
9506 不明
9507YT つくば200か912 いすゞPJ-LV234N1 元京成E281
9508MR つくば200か927 いすゞPJ-LV234N1 元京成8192
9509RG 土浦200か1692 いすゞPJ-LV234L1 元京成
9510MR つくば200か938 いすゞPJ-LV234L1 元京成 2194MT いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド
2195YT いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド
2196TC いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド→9400TC廃車
2197MR いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド→9392MR廃車
2198RG いすゞ 2KG-LV290N2 エルガ →9353RG廃車
2199RG いすゞ 2KG-LV290N2 エルガ
2200IT スカニア K410EB6x2LI バンホール
2201IT スカニア K410EB6x2LI バンホール
2202YT 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(つくバス)
2203YT 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(つくバス)
2204RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(つくバス)
2205RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(茎崎地区実証実験バス)
2206RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(茎崎地区実証実験バス)
2207YT 日野 2DG-HX6JLCE ポンチョ(かっぱ号)
2208RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(龍ケ崎市コミュニティバス)
2209RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(同上)
2210RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(同上)
2211RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(同上)
2212MT いすゞ2TG-RU1ASDJ ガーラ
2213TC いすゞ2TG-RU1ASDJ ガーラ >>903
このあと、9511以降もいる
既に塗装変更済み 9443と同時期に入った京成のエルガJ、水没廃車になったらしい >>909
あれ京成で2台しかいなかったんだよな
グリーンに行ったほうは水没かい >>912
で、プロパー分と立川バスからの中古導入分で過半数が熊本県内に >>916
京成本体からちばグリーンに数台流れるみたいだよ 2214MTと2217RGは確認されたようだね。
5台納車だと今回も営業所の順番は変則的なのかな。 2194MT いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド
2195YT いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド
2196TC いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド→9400TC廃車
2197MR いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド→9392MR廃車
2198RG いすゞ 2KG-LV290N2 エルガ →9353RG廃車
2199RG いすゞ 2KG-LV290N2 エルガ
2200IT スカニア K410EB6x2LI バンホール
2201IT スカニア K410EB6x2LI バンホール
2202YT 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(つくバス)
2203YT 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(つくバス)
2204RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(つくバス)
2205RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(茎崎地区実証実験バス)
2206RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(茎崎地区実証実験バス)
2207YT 日野 2DG-HX6JLCE ポンチョ(かっぱ号)
2208RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(龍ケ崎市コミュニティバス)
2209RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(同上)
2210RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(同上)
2211RG 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(同上)
2212MT いすゞ2TG-RU1ASDJ ガーラ
2213TC いすゞ2TG-RU1ASDJ ガーラ
2214MT いすゞ2KG-LV290N3 エルガ
2215MR いすゞ2KG-LV290N3 エルガ
2217RG いすゞ2KG-LV290N3 エルガ
残りは土浦、つくば中央 >>924
今回は自治体からの補助金がないから、ハイブリッドじゃないのかな? 坂道の街がHVを買い占めて、バッテリーが足りないだけと違うん? アストロメガをさらに2台発注したと聞いた。配置先は潮来。 >>932
来年かしら
今度はかしま号正式運用だな >>931
水戸or取手からスタートしたほうがよくないか? 土浦、公共交通見直すみたいだね
今度の市長選にかかってるみたい 取手谷田部、水海道土浦、取手竜ヶ崎、牛久つくば、牛久長山、牛久ひたち野
このあたりが大減便や廃止だから向こうは1日券有って無いようなもの
バスに合わせて全行程決めるならともかく買い物とかがメインなら
次のバスまで2時間待ちとかなんて論外だからな でも、取手を午前中に出れば夕方までには水戸まで着ける
石岡での乗換が重要になるけど 俺は一日券を買ったら途中下車して食事したり観光したりして使うよ。 アストロメガもいいけどハイデッカー車の座席数も増やそうよ。
運転手の足りていない今の時代に補助席無し40席とかありえない。 >>941
補助席なしハイグレード車のゴージャス感も必要だよ >>942
東京駅大行列で40席補助席無しが来たときの行列民の殺気がすごいんだが。 >>941
しずてつに入ったエアロエース、関鉄には最適だろうなあ
みと号やかしま号ぐらいの距離ならリクライニング機能とトイレは必要ないし 9410は2215の代替だろう
守谷にHRは合わない 福島交通は新車のエルガミオ2ヶ月で廃車
土浦も営業所の隣が川だから大雨降るとヤバいな >>956
JPだったなら、絶対に転出はなかったよな ちばグリーンは一度廃車にしたエルガを再登録したらしい
京成のほうでも数台新車が入ってるのでそれの除籍予定となった車がグリーンに流れたみたい >>941
JRの12列44席補助席なしと、関鉄の11列40席+9 とどっちがいいのかね? >>963
最近の関鉄の新車は補助席が付いていないから輸送量的に糞。
京成のエアロエースなんか44+10だから一気に列が進むクン。 運転手がいなくて臨時便が出せない時代だから1台あたりの座席数を増やさないとどうにもならない。 上りはまだしも下りで補助席使ったら途中のバス停で停車するたびに補助席の客降りてもらうしかないだろ?
そんなめんどくさい事できるかよ 京成本体がグリーン支援に回っているため、次関鉄に来る中古は新京成の可能性も >>952
福島交通早くもやってしまったか
令和車廃車第1号
新型エルガの廃車は広島のバスがやらかしてるが しかし、江戸川中古車センターにせよ、奥戸にせよ凄い勢いで新車入れ続けてるから
他社に頼るのも一時的な事かと 新京成のは7Eワンステ入れたのが最後だからもう10年は来てないな 爆走系神経性の中古は、爆走系の会社以外では受け入れられ難いだろう
ノンビリ走るバス会社からしたら、不調なバスに映る 2216はつくば中央
ということは土浦が2218で確定 >>975
https://newstsukuba.jp/?p=19786
>コミュニティーバス「キララちゃん」の運行を中心市街地だけでなく市全域に拡大してほしいという市民の声に対しても「(関係当事者と)話をしているので(運行拡大は)出来る」と断言する。
期待大だわ。 >>976
荒川沖界隈も公共交通不便だからな
大房、摩利山、乙戸と軒並みバスが廃止になってしまった 免許維持状態でも残しておけば荒川沖〜イオンつくばは息を吹き返して
あみアウトレットとのはしごもしやすかったろうに 関鉄の場合、廃止して数年後に開発されるという勿体ないとこもある
谷田部車庫〜荒川沖線
途中でイオンつくばに乗り入れ可能だった
荒川沖〜江戸崎線
途中であみPOに乗り入れ可能だった >>980
谷田部〜筑波線
今だったら研究学園駅とみどりの駅に乗り入れることができた。 9406MT→CG-761
9410MR→CG-762 上郷線も関鉄移管で残せば万博記念公園乗り入れできた >>984
上郷線残っていればつくば市西部に大規模な公共交通空白帯を生み出すことはなかった >>968
新京成の中古は座席モケットの張替えとか車内更正していない車が多いね。 土浦市内で言うとJRバスの路線廃止区間が多いのも。 そういえば関鉄の某営業所の事務員さんと話したら
このところ、営業所構内に無断で侵入してバスを撮影する人がいるそうです。
見つけたら捕まえて不法侵入で警察に突き出すと言っていましたよ。 >>988
北西部が空白帯だね
国際大学線延伸して紫が丘線あたり計画上がっているが実現に至っていない 今日の時点で土浦に2218らしいのは来てなかった
1824が事務所脇に留置
常磐線車内から確認 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。