神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
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神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart33
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1542534928/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552302763/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1551230858/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 俺ウテシだったら、ホーンで蹴散らすな！勿論、その後選挙事務所に電凸！ >>24
京急西武が横浜駅羽田空港〜軽井沢やってたけど止めちゃったね
利用率悪かったんだろうな >>33
PKG代が教習車になったのは驚いたよな
舞岡の教習車になった旧よ16も
ノンステではないけど座席更新から半年も経ってなかったし かなch.の「おーぎりちゃんねる」、結局フェードアウトか？ >>30
営業車両でも最近はエリア外の店の広告出すの増えてるね。
茅ヶ崎市内のクルマのミツクニ→戸塚、伊勢原、秦野
茅ヶ崎駅南口の某インプラント歯科（おっさんのデカい顔写真入り）→藤沢
平塚駅北口の某カフェ→茅ヶ崎
とか。
あとは日進レンタカーもw >>51
今は小田急バスでしか放映されてないよ アウトドアクッキングは横浜市の営業所(市営含)と綾瀬、茅ヶ崎、藤沢でしか放映されてないしw そろそろサプライズ新規路線が出てこないかね。
復刻シリーズでもいいけどさ。
厚木から橋本。
愛川町から橋本。
海老名から橋本。
このあたりは早めに固めてとくべきかと。
あとは海老名周辺かな。
海老名、橋本はこれからグーンと伸びるぞい。 「運転手が足りない」と社会問題になってるこのご時世、バスオタを喜ばせるためだけの路線なんか、走らせる余裕ないわ。 LED行先表示になってから経由地とか細かく表記するようになったな。
神奈中は昔から地域密着だったから、地元民に分かりゃいい、省略表記上等みたいなトコあったし。
[相12]直通・上溝
[町04]相模原駅
[相02]相模大野駅
[桜84]聖蹟桜ヶ丘駅
方向幕はシンプルでみやすかったなー。 本厚木〜半原〜三ケ木〜橋本
本厚木〜相模原駅〜聖蹟桜ヶ丘 >>52
追加
茅ヶ崎駅前のインプラント歯科→平塚も
伊勢原自動車学校※1→相模原、橋本
あさひクリニック※2→相模原(エリア外)、橋本、多摩、津久井
大本山 高尾山→相模原、橋本
町田質店→中山(エリア外)、大和、町田(後面)、相模原、橋本
アップル長後店→藤沢
※1 管轄エリアの伊勢原営業所にはこの看板広告なし
※2 橋本駅前から徒歩12分 管轄エリア外の相模原営業所にもある理由は橋本営業所と兄弟関係にあるから？ >>60
シンプルとわかりやすさは相反するんだけどなｗ
例えば、相12の相模原−上溝間とか、相02の相模原−大野間はたくさん経由があるんだし、
桜84も南大沢〜聖蹟桜ヶ丘駅も複数経由あるんだし。 職を失った津久井ポンチョはどーするんだろ？もしかしたら町田に転属か？ >>68
伊勢原営業所の平塚市内系統はドル箱の路線。しかし
平塚駅から伊勢原駅までの路線の大半はワンステップバス。沿線に障害者学校が集中しているのにもかかわらず。
逆に平88のようなローカル路線がノンステが多い。 >>66
そのバス停を知らない世代が増えたか。
確かにもう廃止されてかなり時間が過ぎたなあ〜 そういえば「ひ」のMEもそこそこ古いが代替はどうするんだろう お札刷新のお知らせが来たが、
神奈中的には千円札の北里氏だな >>74
津久井でニートのチンポョで置き換えるんじゃね？ ポンチョの中では初期車だから、廃車が早すぎる神奈中ではそのまま廃車でもおかしくない。 五輪ナンバー
希望ナンバー
吊目汚物
一年前にはあり得なかった嫌な組み合わせだ。
半島の某会社みてえに何でも2019か2020にするよりはマシかもしれんが、程度の差でしかない。 それに加えてご当地ナンバー左給油だったら最悪。
富士急あたりにありそう。 五輪だけに、いつわりの無いナンバーを交付して欲しいナ。 >>80
(左給油じゃ)いかんのか？
>>82
糞禿○ね 神奈川県内の営業所だとひがノンステ率最も高いのか。 >>86
今の車両更新のスピードだと、大半の営業所は6年後にはほとんどノンステになる
QKGワンステがいる所だと、当分先 神奈中依存度が高い地域って柄が悪いのはなぜだろうか 「つ」のニートポンチョ、
同期の「ち」のえぼしポンチョが廃車になったから、そのまま廃車かもしれんね >>92
茅ヶ崎、藤沢、綾瀬、中山の各営業所はLV290が無双する予定
いいことだ >>95
< ｀∀´ >
↑お前の顔が吊目だから同族嫌悪かw >>98
爬虫類系のキモさだな
学校の遠足でコレが配車されたらこども達が泣きそうw >>98
どっちが真似したか判らんが、
中国ヤーシンのバスとそっくり 吊り目汚物は新型エルガとエルガミオのことでしょ
あれはたしかに阿寒わ >>99
このライト、ローザにはそんなに違和感ないんだけど、
エアロにつけた途端こんなにも不気味になるとはね・・・。 古いやつはスモール点けると二日酔いの目玉みたいでえらく気色悪いんだよね。
新しい奴だと（）とか。
どっちにしてもキモすぎ。 テメェの顔のほうがチョベリキモい奴に批判する資格無いょww >>106
お前の不細工顔の方よりかはマシだがなｗ >>69
神奈中の場合、経由地が書いてないのが本線格の路線なんだよ。
そして、その駅の表玄関とされている方には「〜駅」だけで「〜駅(北口、南口)」と表記しないのが基本だった。
[相02]相模原駅 [相05]大野台・相模原駅 [橋01]橋本駅 [橋09]三井・橋本駅南口
渕野辺や橋本ならともかく、相模原や大野に北口南口表記は必要ないと思う。
行先表示が見にくいだけ。 カナも新型エアロエース発注済み？今度はシグネスネーチャン付き（鹿の角？）が良いな！ セヴンなら何が起こっても不思議じゃない｡
都区内某郵便局の模様替え工事でトラックが入れなくて､積み降ろしを局の外でやることになった事があるが､その場所がセヴンの駐車場だったこともある >>116
いけないんいけないんだ♪先生（本社）に言ってやろう♪
どこにドナドナしてるのだろう >>120
行先は富山の日本総合リサイクルらしい
もしそうだとしたら>>116も解体ですわな 社名は消されてるわけだし、中古車業者に売り渡した後なら、神奈中関係なくない？
それでも神奈中にクレーム来るなら、業者引渡し前に塗り替えなきゃいけなくなるな。
と、いうか、コンビニ駐車場できちんと駐車してるのに文句言われてもねえ。 これツイで見たが、元と100みたいだね
KL車は結構中古で流れたが、PJ車は富山送りになっているのが多いな 学生時代セブンで夜勤バイトしてた時、早朝に神奈中バス横付けして買い物してるのは稀に見た。
ちなみに｢い｣と｢は｣の路線沿いだが、早朝深夜に｢ひ｣の回送車が大量に走るところ。 >>86
平塚はノンステが入り始めた時期は早い方ではなかったけど
2002年〜2003年式の台数が多かったこともあり
その代替で一気にノンステが増えたね
>>91
相模ナンバーもそろそろ2000番台に突入しそう 平塚市がノンステップバス導入のための補助金を多く出したため。 補助金のせいでノンステが増え、神奈交がなくなってローカル路線にも新車が入るようになったから本当につまらなくなった。 国が来年度までに「7割のバスをノンステップにする」という目標立ててるから仕方ない。 >>132
県「導入推進！（ただし補助金は1円も出さんぞ）」 >>113
その理屈だと、戸塚は上矢部循環が発着する離れ小島のような小さいバスターミナル
(通称・第2バスセンター)がメインということになるな。 昔の町田BTって正式名称と間違った略し方好きだったんだけどな。
すっかりTMになってしまった。 町田バスセンターは完全にキャパ不足。朝夜など停止場所が無いのでプール内毎日ぐるぐる。
何処発だか失念したけど、プール内の外で下ろされる客は、特に雨の日可哀相だナ 神奈中は昔から折待ちを長く取る（←なので昔から長拘束）ダイヤの切り方だから、駅側起終点ではぐるぐる回ってるのよく見る
やっと空いた置き場に縦列駐車で入れるから、手動のバックブザーがピーピーうるさいのが藤沢の日常光景 厚木は南口の拡張だけで足りず諦めてバスセンター一体再開発だそうな。
図書館他あの辺りにある公共施設全部壊して市役所もバスセンター横に移転。
せっかくバスセンターそばに出来たスアーバスターミナルもどうなることやら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
