京都市交通局を語るスレ【122 東山七条】

2019/03/03(日) 01:25:20.08

次スレは950踏んだ方が願います
◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

◎前スレ
京都市交通局を語るスレ【121　今熊野】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547976196/

京都市内交通という視点から交通政策全般を対象としますが脱線しない程度に

2019/04/14(日) 01:22:09.93

>>718
稲荷客の桃山・宇治・中書島方面への誘導こそ
京阪やJRの仕事かと…
桃山の棒線駅化は色々禍根を残すだろうね

2019/04/14(日) 01:24:34.54

近鉄、京阪、ナコーが稲荷大社経由になって京都駅～奈良駅復活運行

2019/04/14(日) 01:44:44.13

>>726
いや違う
81は早朝から深夜まで本数の多い代電系統にしては一日平均3803人と実際問題、利用者数が少ない
大体26のように一日平均5000人を楽に越えねば黒字は見えてこない
さらに休日などは夕方の黒字を逸走させないように早朝深夜の運行は極限まで減らさねば
https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/busdia/hyperdia/117014.htm
そんな状態でラッシュ型新車を配置するわけにはいかない。運転できるなら償却の終わった大型を入れるのはいい

2019/04/14(日) 02:08:29.10

http://www.westjr.co.jp/railroad/project/file/00_houhousyo_youyaku.pdf
線路をむやみの撤去する方針が余裕をなくしている
JR北海道が線路維持費削減の見せしめのために側線、構内線を引っぺがしてるけどJRはどこも同じ
JR藤森の三線を少し残せば折り返し線に使えるのに
桃山の三線目の向きが宇治方面になっている
六地蔵、木幡、黄檗など臨時折り返し運転に使えそうな施設をすべて撤去している
桃山はなんなら2面４線にできた
これで六地蔵が京阪、地下鉄両方の出口ができなかったら

2019/04/14(日) 05:13:08.48

>>730
JR西は、インバウンド需要は頭打ち、景気後退、旅客数減少という将来像に従って経営計画を建てているのでは？

2019/04/14(日) 08:18:11.57

ダイヤ乱れなどの事情があっても
臨時折返しすら出来なくなるのは痛い
現状なにかあれば終日グダグダの印象

2019/04/14(日) 08:20:26.44

6両にできるならある程度減るだろうけどね

2019/04/14(日) 09:16:28.49

まあジャパンレール乞食ばっかりだから本数増やしたくないのは分かるよ

2019/04/14(日) 09:35:10.78

>>734
本物のコジキのおまえが言うなよ

2019/04/14(日) 09:44:29.47

手帳君に煽られてしまったｗ

2019/04/14(日) 11:09:34.72

ジャパンレールパスって10万ぐらいするんでしょ
貧乏にんが買えるもんじゃないわ

2019/04/14(日) 11:12:15.43

http://www.japanrailpass.net/about_jrp.html

7日で3万

2019/04/14(日) 11:34:41.47

安すぎるだろ
こんなもん出してるから外国人で埋め尽くされるんだよ京都が

2019/04/14(日) 12:06:10.06

>>733
去年205系を4両のままで入れたのは不可解

2019/04/14(日) 13:07:48.68

JR奈良線普通列車は6両だと宇治以南で輸送力過剰になってしまうからだろ

2019/04/14(日) 13:17:10.28

京宇間は京阪が競争を放棄してるからなあ
要するに奈良線に増発する動機が一つもない

2019/04/14(日) 17:01:02.06

鉄の話は、他でやれ

2019/04/14(日) 17:28:45.80

>>719
奈良線なめんなよ。木津も住宅たちまくりで朝のラッシュは凄いぞ。俺、京都まで通ってるけど。

2019/04/14(日) 19:21:49.60

よそさんは書き込まんでもらえます？

2019/04/14(日) 19:23:56.89

木津（笑）

えらい遠いとこから大変だねｗ

2019/04/14(日) 19:29:11.50

木津って奈良じゃないの嘲

2019/04/14(日) 20:01:41.11

さっきから北大路通洛北高校前東行見てるけど、お帰り交通大作戦だって？それは公務員様々お帰り交通大作戦だろ？
204,206は団子できてるし、たまにくる北8も。土休日は勿論、平日夜間の公務員様々が帰宅後の時間帯は考慮されない。他の通りもそうだろ？

2019/04/14(日) 20:03:23.28

鴨川の南北で表現できる場所→京都市じゃない
宇治川沿い→京都府（らしい）
木津川沿い→奈良県

2019/04/14(日) 20:27:24.34

木津が奈良やと思ってる時点でカスやな。勉強しなおせ。

2019/04/14(日) 20:30:05.63

>>746
お前みたいなカスを運んでる市バスの運転手も大変やな。頼むから仕事の邪魔すんなよ。

2019/04/14(日) 20:30:11.03

九条通から南は京都ではないから

2019/04/14(日) 20:37:21.47

>>752
笑

2019/04/14(日) 20:39:22.15

>>751
洛外で悔しいのぅwww

2019/04/14(日) 20:43:01.54

でも奈良交通とコミュバスしか走ってないしどう考えても奈良だな

2019/04/14(日) 21:26:12.26

同志社の辺りも奈良交通だしな
つまりあの辺は奈良なんだよ

2019/04/14(日) 21:40:53.87

>>748
指摘されてたから20:30くらいから30分くらい高野のポケロケ見てたけど
本数少ないから基本１本づつ来るよ、むしろ何の表示もされない６バス停以内に接近するバス無しの時間帯が長い
重なってるかなということもあったけど最後・接近中・高木町とバス洛北高校前に分かれたから少し離れてたらしい
これたまたまだけど、白梅町から重複路線なのが204と205で、高野まで路線重複するのが206と204でよかった
白梅町から団子運転でも205は北大路BT止まりも多い。千本から206と団子でもたまたま。むしろ遅れて直通運転するほうが問題
あれ遅れの大きい方が直接乗り場に乗り付けて乗降同時にさせる大技を使うとましなんだけど、操車が監視してる北大路ではやりにくいね
205か206を大循環で東大路と西大路を直通させる案がよく出るけど、遅れという副作用が大きいことがよくわかる
それはそうと、バスの表示が消えて接近中が無い「幽霊バス」が何回かあった

2019/04/15(月) 01:22:02.35

>>752
こんなところでぐだぐだ愚痴こぼすなら
地下鉄駅にある「市長への手紙」で
分離独立を提案してみたらどうだ？
いまなら真剣に聴いてくれるかもな

2019/04/15(月) 07:26:18.56

組合の幽霊バス
まだ走ってるのか
同和ブラック組合

2019/04/15(月) 10:25:18.20

初歩的な質問ですまん
ジャパンレールパスは地下鉄市バスは使えないよな？

さっきそれでバス降りてった外人がいた

2019/04/15(月) 12:29:39.99

>>760
市バス地下鉄は使えない
客が勘違い(JRバスは使える)して運転手も適当に通したか、パスの台紙に市バス一日券も入れてたんだろうな

2019/04/15(月) 12:33:24.69

乗り間違えた外国人を無賃で降ろしたりしてるよ

2019/04/15(月) 13:06:32.64

>>762
だって言葉通じないし、臨機応変にやらないと発車できないよ。
さすがにジャパンレールパスは止めるけど。

2019/04/15(月) 16:08:11.22

不正乗車は見て見ぬ振り
信用方式、信用払い
正直者が馬鹿を見る
これが研修所の教え

ま、ココに限った話ではない

2019/04/15(月) 17:03:32.03

>>762
> 乗り間違えた外国人を無賃で降ろしたりしてるよ
それくらいは良いじゃん

2019/04/15(月) 18:55:05.72

嘱託運転士でいい。俺はなる

2019/04/15(月) 19:19:02.86

>>766
まあ50歳未満で、特にけいれき

2019/04/15(月) 19:36:52.47

整理券車で整理券を持ってない場合最高額をもらうのが原則だろ？
　
でも絶対やってないよな　　
これが臨機応変と言えるのか？

2019/04/15(月) 20:44:19.71

>>768
運転手も故意かそうじゃないか位は見極めてるよ。
それが臨機応変な対応。
杓子定規に整理券なしは全て最高額とする方が違和感ある。

2019/04/15(月) 20:49:51.46

>>766
民営化は避けられない運命ですけど？

2019/04/15(月) 20:51:36.74

>>768
19は整理券を取って乗って来る人は殆ど居ないけど、整理券を持ってない奴は最高額の230円払ってる

2019/04/15(月) 21:20:31.18

意味不明

2019/04/15(月) 21:31:04.05

>>766
コネないとダメだと思うよ。

2019/04/15(月) 21:33:38.07

>>770
民営化した方が良いね。
交通局のホームページに載っている人事異動を見て、なんでこんなに役職があるのかと呆れた。
高給の事務方を減らさないと。

2019/04/15(月) 21:53:10.40

>>767>>770>>773
努力は欠かさない

2019/04/15(月) 22:05:40.65

>>775
さっき途中になったけど、50歳未満で、経歴に特に問題なければ通るよ。
少し前まではコネも必要だったけど今はなくても大丈夫。

2019/04/15(月) 22:07:35.52

うむ
その決意、意欲　素晴らしいな
ぜひ運転手になってもらいたいものだ

2019/04/15(月) 22:30:21.19

ありがとう。京都が好きだからがんばります

2019/04/15(月) 22:36:33.36

市内の運転でストレス溜めすぎないようにお気をつけて

こんだけ外国人だらけになった今でも休日になると他府県ナンバー増えるよね
近畿の各ナンバーは元より昨日一昨日も岐阜やら練馬大根やら見たし

2019/04/16(火) 08:10:43.71

>>768
あんた、いちいち他の客が整理券入れてなくて、いくら払ったかガン見してるの？
小銭投入口と運賃モニターをガン見してなきゃ分からないことだよね。
ハッキリ言うけどキモいよ、あんた。

2019/04/16(火) 08:56:52.30

早く民営化しろよ
老害の敬老パスも100円料金取れ

せめて地下鉄だけでも
近鉄京阪に

2019/04/16(火) 10:04:05.38

>>780
ガン見なんかしなくてもちらっと見てれば分かること

2019/04/16(火) 10:17:21.88

>>780
整理券車に乗る時にカードリーダーにカードを通さない奴やICカードをタッチしない奴もな

2019/04/16(火) 10:18:49.28

>>768
整理券車に乗る時にカードリーダーにカードを通さない奴やICカードをタッチしない奴もな

2019/04/16(火) 10:20:35.62

>>781
国も民営化してロクに税金を納めない役立たずのおまえを棄民すべきだな

2019/04/16(火) 11:53:17.82

老害パスは不正乗車の温床やろ
近鉄から市営に吸い込まれていく老人を見る度に感じるよ。

2019/04/16(火) 12:34:45.89

65ぐらいのババアが知り合いに借りて乗ってるとか普通にありそう

2019/04/16(火) 14:18:32.85

>>782
チラッとでもガン見でも人の運賃の支払いなんかいちいち見ないよ普通は。
そんなのいちいちチェックしてるやつに限って手帳だったりするから笑えるw

2019/04/16(火) 18:20:00.04

この食いつきようｗ
普段から不正してるから動揺を隠しきれてないよな

2019/04/16(火) 18:24:36.50

通報したよ　逮捕楽しみだね　

2019/04/16(火) 18:49:50.09

>>787
市交自体が「家族のIC定期券を借りて乗ったらお得になりまっせ」みたいな広告打ってなかったっけ？

2019/04/16(火) 19:23:27.77

それ持参人式の市内フリーだろ
記名式の敬老を回し借りは不正になるし

2019/04/16(火) 19:38:21.08

持参人式は定期券だけ
敬老乗車証は本人のみ

当たり前だろこんなこと

2019/04/16(火) 20:06:23.55

>>789
しつこいね、あんた。
何か誤解してませんか？
運転士目線から言わしていただいてるんですが。
さすが手帳の客らしいコメントだな。
金払わないクズ客に限って他の客の運賃にうるさいという典型例。

2019/04/16(火) 20:13:17.55

動揺してるなｗ
これからはちゃんと払おうな

2019/04/16(火) 20:30:46.96

>>795
動揺してないしw

まあ客が整理券なしで、一番安い金額入れても

2019/04/16(火) 20:36:31.61

一番安い金入れても「あっしたーあっしたー」て言って降ろすし定期の期限切れてても「あっしたーあっしたー」って言って降ろすよ。
だって営業所から金のことでもめるなって言われてるし、整理券なしの客から最高額とったって給料変わらないしな。
金入れんと降りたって「あっしたー」だよ。
どうせ「言い方が悪い」とか話すり替えられるし、めんどくせーだけ。

2019/04/16(火) 20:52:41.98

だから赤字なんだよ
この証言聞くだけで取りこぼしの凄まじさがよくわかるわ

2019/04/16(火) 20:56:25.88

鉄道ならユーチューブにもあるように無人駅でキセルしようとすりゃ追いかけるんだがな　学歴の差か

2019/04/16(火) 20:58:05.23

>>798
まあ持参人方式があるからなかなか難しいと思うけど紙の定期やめてICだけにするだけで年間何千万とか下手すりゃ億単位で違ってくると思うよ。
いかに不正が多いか。
月、年、日、右上の四角い年が書いてあるところなどわざとらしくかくして降りる客も多いしな。

2019/04/16(火) 21:00:17.02

>>799
おいおい、学歴って失礼やな。
バス捨てて追いかけてみろよ、他の客からクレームやで。
第一呼び止めたところでイヤホンしてるやつ大半なんだから知らん顔されるよ。

2019/04/16(火) 21:08:48.76

俺なんかちゃんとタッチしたのに車外スピーカーで呼び止められてもう一回タッチさせられたわ

もちろん精算済みって出たからきつく説教してやったけど

2019/04/16(火) 23:42:15.07

そんなメッセージ出るのか
誤タッチ防止なのかな

2019/04/17(水) 00:22:29.95

一回タッチしたら3分間は同じカードから引き去ることができず、清算済みのメッセージがでます。
一回タッチし、後からもう一人分と言われても無理です。
最初から大人二人と入力すれば出来ます。

2019/04/17(水) 08:44:47.27

今は一万円札対応はどうなっているのか？？

2019/04/17(水) 16:10:53.92

>>805
この中に一万円札を両替できるお客様おられますかー

2019/04/17(水) 16:56:25.23

他社の回数券を入れられたこともあったなぁ
仮に注意してもその場で取り出せないし、見て見ぬふり
精算係がどうしたかは、知らん

ま、ワンマン化で運賃箱対応にした時点で、適正収受を放棄してるわな
極端な話、ゲーセンのメダルでも小石でも、何を入れられても感謝表明すること！
との教えだからな

2019/04/17(水) 17:07:16.75

201の乗継券なんか片面印刷だからサイズを調整すりゃ・・・

2019/04/17(水) 17:21:22.74

とりあえず現場の運転手の意識は極めて低いことが分かった

全員がこんなだとそりゃダメだわ
営業係数もよくならんて

2019/04/17(水) 19:17:13.96

現場ではなく上の方針。
とにかくトラブルをおこすな。
例えお客様側に非があったとしても。
これが交通局の方針。

2019/04/17(水) 19:28:59.06

なるほどな
しょせん役所
一円でも多く稼ごうという意識皆無
そして事なかれ主義

2019/04/17(水) 21:40:42.41

県内めぐるバスの周遊券販売
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20190417/0004177.html
周遊券は１日用、２日用、３日用があり、日数が増えるに従って使えるエリアが広がります。
１日用は広島電鉄の電車と広島市中心部の路線バスが乗り放題で、宮島に向かうフェリーも乗れ、
２日用は１日用に加え、呉市や庄原市などの主要な路線バスも乗り放題となり、広島市とこれらの地域を結ぶ高速バスが２回利用できます。
３日用は、福山市や尾道市を含む県内ほぼ全域の主要な路線バスが乗り放題で、広島市とこれらの地域を結ぶ高速バスが４回利用できます。

700円のピースパスはどうなったのだろう
高速バスを２回、４回と使えるのは県内に昼間高速バス網がある県の地域性だね
中距離バスか、美山や間人、天橋立では参考にならないな
山急や直Qバス、空港バス、USJバスではどうだろう

2019/04/17(水) 22:38:22.94

「みんなが主役　目標を持って『全国一お客様サービス』実践！」　最終報告書
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000182/182901/saisyuhoukoku.pdf

これだけ頑張ってりゃ十分だろ

2019/04/17(水) 22:52:18.41

最低最悪だった頃に比べてちょっとマシになった程度だわな

2019/04/18(木) 00:44:24.20

>>812
ピースパス＋広電松大汽船＝1日用(1000円)
でピースパスは廃止。

広島の高速バスの中には、片道100kmを超えるものもある。
京都なら(日本交通系)京都交通や但海バスを含むかどうか。

2019/04/18(木) 13:26:53.33

京都ー亀岡ー園部ー福知山と乗り継げば100kmくらいにはなるな
あとはJRバスやら京都交通やらが撤退した後引き継いだ南丹市営他が多いのが

2019/04/18(木) 17:11:58.41

9割強は適正運賃を取れる
残り1割弱の取りこぼしと人件費を天秤に掛けた結果が、ワンマン化して運賃箱対応
当然、運賃には不正乗車の取りこぼし分も上乗せ

ま、中には誤投入もあるから損ばかりでもないわな
その場で返せないから営業所へ取りに来るよう言っても、わざわざ金や時間を掛けてまで来やしない

2019/04/18(木) 17:56:10.22

典型的お役所思考で笑った
だからダメなんだよ

2019/04/18(木) 18:33:17.39

名古屋の高速バスに路上で乗せろとゴネた男を断って警察呼んだ運転手えらいな
京都市バスだと運転手が懲戒なっちまうから狂ってる

2019/04/18(木) 19:04:29.55

そりゃ客に非があるからな

2019/04/18(木) 19:09:35.57

交通局のトップに民間人を入れたほうがいいね
稼ぐ方法を教えてもらえよ

2019/04/18(木) 21:21:54.74

今時維新の会大好き(笑)がいるとはな

2019/04/18(木) 22:41:32.73

パネル展「京都と皇室の軌跡～平成から令和へ～」の開催について
https://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000250984.html
四条通地下道　11～12番出口の間(麩屋町通－柳馬場通)
通行可能時間：午前6時45分～午後10時30分
ゼスト御池　寺町広場
通行可能時間：午前5時～午前0時

例のあそこか

2019/04/19(金) 14:38:16.21

>>818
鉄道の無人駅やキセル乗車などと同じで
１００％不正乗車がないなどと誰も思っていない
スーパーなどでも万引きはコストに折込済みだろ

2019/04/19(金) 15:54:45.34

まだ通してない一日券の表を見せて降りようとしたババア
当然呼び止められて券を通されて無事精算完了。

ちゃんとやってる運転手はいるようだ

2019/04/19(金) 16:15:27.89

>>825
良く見てるなwアホ席に座って監視かよw
俺はそんなの余裕で「あっしたー」で終わり。
外人なんて半分くらい表見せるけど、そんなのイチイチ止めてたら時間かかってしょうがない。
案内放送の4番押して「なんちゃusing　onedaypass～」て流して終わり。