■　神戸市バス　[10 板宿→三宮(磯上公園)]　■

2019/01/27(日) 11:23:34.50

■前スレ ■　神戸市バス　[９][湊川公園]　■

http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1407134235

■神戸市バス公式■
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/

2020/04/21(火) 22:44:20.31

そもそも、過半数（直営３営業所/委託５営業所）の営業所を民間委託していて、市バスを名乗る事自体おかしい話
明らかに違法ギリギリのライン運行委託しておいて、何が地域交通の担い手だよと
５営業所を民間で担えるなら、残る３営業所も民間委託できるはずでしょ？という話
市バス民営化は今後の神戸市の未来を考えるうえで切っても切り離せない解決するべき問題の１つだ

2020/04/22(水) 08:22:05.19

他都市と比べて神戸市の場合、移譲先として交通振興、神姫バス、阪急バス、山陽バスが考えられるけど地域ごとに移譲すれば普通区全線定期券や乗り継ぎ制度などが使えなくなり民営化の悪影響が出てしまう。
さらに、全域をひとつの会社に移譲となると神戸市の営業規模ではほかの都市よりもかなり大きいのでひとつの会社では担いきれない。仮に交通振興が担うとして直営職員を移籍されたとしても人手が全く足りない。人手を準備する資金もない。

2020/04/22(水) 08:25:50.71

また、複数の会社が神戸市内に乗り入れているので神姫バスなどに移譲しようとしても他の営業圏に入ることは非常に難しいのでやはりひとつの会社に移譲をするのは難しい。
例として有野営業所の数路線を移譲するだけでも神姫バスと阪急バスに分離されたくらいです。いずれにしても他都市と同じようにはいかないのです。

2020/04/22(水) 09:53:25.24

悪影響とかはどうでもいい
民営化して赤字路線は廃止
老人パスも廃止
年寄が困ろうが知ったことか
これでいいのだ

2020/04/22(水) 10:53:01.59

>>727
大阪市は、それに近い事をやったな。

2020/04/22(水) 11:09:36.85

そういうなら長田区兵庫区須磨区はバス路線がほぼなくなってしまうよ。

2020/04/22(水) 11:14:42.72

大阪市の場合はメトロの完全子会社という形になっただけ。
民間他社に路線を身売りしたというわけではないから、敬老パスもこれまで通り使えるし。
もっとも、給与形態が民間化したため大幅に給与が減った人が多く、
未だに旧交通局職員の退職が後を絶たないが。

神戸でそれをやろうとしたら結構厳しいのではなかろうか。
大阪の場合は国内屈指の優良路線御堂筋線を抱えるメトロが親会社になった。
だからこそ路線も大半が維持できてるし、BRT実験なんてこともできている。
これがメトロと完全分離した形での民営化だったら、
市内の交通網は目も当たられない状況になってただろうな。
大阪市もバスはほぼ9割の路線が赤字らしいし、かなり路線整理が進んでただろう。
市内へ乗り入れていた民間も路線整理が進んでる。
阪急バスは全盛期に比べたら3割ほどにまで運行本数が減ってるし、
近鉄バスに至っては梅田への乗り入れが廃止された。
例外は南海バスだが、これも住之江公園への乗り入れが増えてるだけだからあまり意味はない。

神戸はどちらかと言えば京都の真似をしてるようにも見える。
京都は洛西や伏見地域など市内僻地の路線を民間委託してる。
市内中心部の大黒字路線はキープした上で赤字路線を幾らかの黒字路線をつけて民間へ委託することで交通局の財政を支えてる。
ただ、これをするにはそれなりに黒字の路線が必要になってくるが神戸ってそんなに黒字の路線あったか？
民間も赤字の路線ばかり貰っても逆に経営を圧迫しかねないわけだし、
幾らか旨味がないと請け負ってくれない。

2020/04/22(水) 11:31:36.88

>>729
松原と落合は廃止で
これでいいのだ

2020/04/22(水) 13:20:05.55

コロナウイルス最新情報
日本国内
感染者数11540人 (04月21日現在)

実際は無症状者含め30万～55万人くらいだな
(16日前の4/5の数字だからね)

感染者数、実際は55倍も　
新型コロナ抗体検査で推計―米ロサンゼルス
2020年04月21日16時00分

【ロサンゼルス時事】米西部カリフォルニア州ロサンゼルス郡は4月20日、新型コロナウイルスの実際の感染者が、確認されている人数の28～55倍に及ぶという調査結果を発表した。
郡と南カリフォルニア大学は、住民の抗体検査を継続的に約1,000人ずつ実施しており、第１陣となる4月10日11日の両日の検査結果から推計した。
それによると、郡内の成人の４．１％が抗体を持っており、既に22万1千～44万2千人が感染していた可能性があるという。
当時、確認されていた感染者は約8,000人だった。
郡は「従来考えられていたよりも、感染がはるかに広がっており、致死率は大幅に低いことを示唆している」と指摘した。

2020/04/22(水) 17:47:15.87

>>731
バカボンさん、それは乱暴でしょw

2020/04/22(水) 23:31:30.47

神戸市バスとか神戸市環境局で働いてる人ってどうやって採用されてるの？
募集を見かけたことが無いんだけど、俺の知らないだけで採用試験は行われてるの？
クラスターのニュースで見たけど、この人たち公務員だよね？運転してると見かけるけど、どうやってこの職場に入って仕事してるのか気になる
定年退職者は必ず出るわけで新規採用は絶対必要だと思うけど、募集を一切見ない不思議

ねえ、この人たちって「どんな人」たちが採用されてるの？
全く他意は無いよ、過去の採用状況を含めて、知ってる人がいたら教えてほしい
https://imgur.com/PUrOXCT.jpg
https://imgur.com/rsB6YuI.jpg

2020/04/23(木) 06:17:04.76

あまり簡単に公共交通を廃止すれば良いとか言うなよ。人の足をなんだと思ってるんだ。

2020/04/23(木) 06:21:54.30

触れるな危険

2020/04/23(木) 14:34:30.71

>>734
『広報こうべ』って言う市の広報紙とかに載ってるよ
あとバスの車内とか地下鉄の駅とか

その気があるなら、注意して見てたら気付くと思う

今は競争率も一昔前に比べて、ずいぶんと広き門になってるみたいよ
その分一昔前に比べて、給料もずいぶんと安くなったそうだが

2020/04/23(木) 14:36:27.72

>>737
昔はどんな人が採用されてたの？
今の40代～50代の運転手

2020/04/23(木) 16:38:28.26

縁故者ばかりでしょう。

2020/04/23(木) 19:18:30.05

去年か一昨年直営で求人あった
それで直営は若い運転手が増えたな

2020/04/23(木) 20:23:01.26

◯謝哲

2020/04/23(木) 20:51:58.32

>>739
何の縁故ですか？

2020/04/23(木) 22:18:27.76

>>742
運転手の知り合い

2020/04/23(木) 22:18:57.80

環境局も同じ仕組みです。親戚だらけ

2020/04/23(木) 23:08:03.21

その知り合いの運転手はどうやって採用されたのですか？
環境局などは何か特定の人たちを優先する採用があったのでしょうか？

2020/04/23(木) 23:22:02.33

戦争突入っぽい

米国報道

WHO、ビルゲイツ財団、
武漢研究所の全てがハッキングされ内部メールが流出。

コロナウイルスにはHIVウイルスが人工的に添加された証拠を掴んだとのこと。本当なら制裁を通り越して、戦争も... https://t.co/JgP4fM8BIQ

2020/04/23(木) 23:26:21.71

神戸市バスの運転手は、平均年収が980万円。
定年間際では1200万～1400万にも登るそうです。
そして退職金は5000万・・・。もちろん、殆どが税金。許せますか？

＞神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。採用の抑制などで
＞年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。民間のバス運転手と比べれば、
＞平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。

神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000419787.shtml

2020/04/23(木) 23:28:39.97

来るぞ大惨事大戦

逃げろ！

戦争突入っぽい

米国報道

WHO、ビルゲイツ財団、
武漢研究所の全てがハッキングされ内部メールが流出。

コロナウイルスにはHIVウイルスが人工的に添加された証拠を掴んだとのこと。本当なら制裁を通り越して、戦争も... https://t.co/JgP4fM8BIQ

2020/04/25(土) 11:48:05.61

>>747
何年前の話だよ？
リンク先に記事もないやん

2020/04/25(土) 11:57:01.42

>>747
まあ今でも高い基調なんでしょうけど…、2007年のニュースを引用するのは流石に無理があるのでは…
http://web.archive.org/web/20070911225745/http://www.kobe-np.co.jp:80/kobenews/sg/0000419787.shtml
他のスレでも引用されてますけど…、今はここまで高くないはず…？

2020/04/25(土) 13:16:41.00

市の職員採用の運ちゃんなら高い
委託の運ちゃんは低い
どちらも神戸市のマークのバスを動かしてるので客は判別できない
市営地下鉄は100%委託なので皆薄給w

同一労働で倍の差も有る不思議

2020/04/25(土) 13:16:47.51

https://i.imgur.com/xSHExo9.jpg

2020/04/25(土) 17:08:34.91

バスの運転手で定年間際には年収1400万円か・・・・
しかも、それでいて退職金は5000万・・・・
法外な年収のしわ寄せは神戸市民に押し付けられるわけか・・・・
でも神戸市民は何も言わない・・・・神戸市民は金持ちだからいいのかな・・・・

まあ、神戸市民が認めてるなら別に何も言うことないよな
市バスにはそれだけのサービスと民間にはない存在意義があるんだろうし

2020/04/25(土) 17:28:48.55

>>752
2007年って書いてるやん。情報が古すぎ

2020/04/25(土) 17:40:07.02

神戸市交通局・神戸市環境局・神戸市食肉衛生検査所

この3つで働いている職員は、どういった方々が採用されているのですか？

2020/04/25(土) 23:01:06.47

>>753
馬鹿か

2020/04/25(土) 23:16:40.25

>>751
地下鉄はいつの間に100%委託？

海岸線全駅と西神・山手線の一部の駅の駅業務が交通振興に委託されてただけでは？

2020/04/25(土) 23:20:13.95

>>756
何が馬鹿なんですか？
市バス運転手に年収1400万を許しているのは神戸市民のあなた方でしょう？
私は神戸市民ではないので構いませんが、それだけ、神戸市には余裕があるんだなぁ
羨ましいなぁ、と思うばかりです

2020/04/25(土) 23:44:57.91

>>758
福岡県民じゃけ

2020/04/25(土) 23:47:04.61

>>758
バカヤロー

2020/04/26(日) 02:50:41.61

神戸市バスの運転手の平均年収(2017年度)は817万円
https://i.imgur.com/7ER0gMe.jpg

それでは、神戸市とおよそ同等程度の他自治体公営バス運転手と比較してみましょう

横浜市 679万円
https://i.imgur.com/NaNy0sz.jpg
京都市 618万円
https://i.imgur.com/QNUhPb0.jpg
名古屋市 659万円
https://i.imgur.com/kPYTsR6.jpg
仙台市 654万円
https://i.imgur.com/1O6Eo03.jpg

なぜ150～200万円程の差が生まれるのでしょうか？

2020/04/26(日) 04:30:50.12

>>761
神戸市は運転手給与が高いのは委託率が高いのと同じく、採用抑制期間が長くて平均年齢、勤続年数が高くて必然に給与が高いらしいな。
神戸市以外は直営が半数を上回り必然と若手人数が多く、横浜と京都は半数以上が勤続10年未満の若手だったはず
一方で神戸市は委託率が7割程度で採用抑制が長すぎて若手が少なく、運転手の平均年齢が53才とか高齢ドライバーが多かったはず。

2020/04/26(日) 04:52:20.02

京都市バスがやばいやばい、闇深いなんて言われてるけど年収見ると本当に闇が深いのって神戸市バスだよな
京都は新人の空気も入ってかなり丸くなったけど、神戸は今も昔もガチのきつめなBだし
直営の事故の多さ見ても普通のバス会社とは、運転手の背景から職場環境までちょっと訳が違う

神戸市役所や交通局も前向きに取り組みたいんだろうが、こればっかりはどうも出来ないんだろうなぁ
でも、あのニュースにもなった奈良市環境部も今はマトモみたいだから、神戸市バスもいつかはきっと…無理だろうな

2020/04/26(日) 09:23:07.81

本当に闇が深いのは神戸でも京都でもなく名古屋の市バスらしいがな
神戸は品がないとか運転が荒い、京都は業界一の飛ばし屋と言われていたけど名古屋は公営らしからぬパワハラ、いじめ、退職強要、隠蔽、不正の温床

2020/04/26(日) 11:05:21.68

市民にとって闇が深い＝神戸市バス
職員にとって闇が深い＝名古屋市バス

名古屋市バスは民間バス会社からも毎年数十人取ってるため
市民から見れば、試験自体は神戸市バスと違い普通のクリーンな公務員試験というイメージのようです

2020/04/26(日) 11:13:12.73

若手は確かに給料が低いみたい。
おっさん連中は8時間半の拘束だけでめちゃ高い給料もろてるけど、若手は13時間くらい拘束されて民間よりちょい高めくらいらしいですよ。石屋川の場合の話ですけど。

2020/04/26(日) 11:24:48.71

皆さんは呉市交通局をご存知でしょうか？
広島県呉市に存在した公営バス機関であり、2012年に民営化されました。
216名程度の正規職員（地方公務員）がいたのですが、彼らの末路は以下のようになっています。

＞呉市営バスの広島電鉄への移譲で、市交通局の正規職員２１６人の８割近くの１６９人が、広電をはじめ民間に移る見通しであることが分かった。
＞職員は嘱託の約１００人も含めると約２７０人減となり、市の人件費は約17億円が削減される見込み。
＞交通局の内、運転士を２４０名、運行管理者１７名を広電が正規職員として雇用する。
＞また交通局職員の年平均収入（手当や賞与を含む）は６８０万円に対し、広電は４３０万円（昇級あり）となっている。

更に、民間会社に移籍しなかった2割の職員のうち、12名が民間会社の採用試験に落ち、再就職先が決まっていないという話もあります。
＞交通局労働者を不採用にしたあげく欠員！
＞現役の交通局運転士を12 人も不採用にした上で、何が「できるだけ地元で」か！
http://union-hi.blogspot.com/2011/11/no9.html

運よく、呉市交通局から民間バス会社に移籍できても、年収は200万円程ダウン、それが飲めなければリストラという末路が待っていました。
このように、公営バスで働く職員にとって「民営化」とはとても恐ろしいものです。
都営バスは民営化される危険性は今のところ低いとは思いますが、採用凍結されれば新規職員の補充なく「じゃあこのままでも未来ないし、民営化出来るよね」という話になってしまいます。
呉市交通局の民営化も、大阪市交通局の民営化も全て不況下の元に決定が下され、断行されてしまいました。公営バスだから安泰、というわけでもないようです。

2020/04/26(日) 11:32:26.11

民営化されれば、神戸市バスの直営営業所職員も全員が民間バス会社行きです。

魚崎営業所【委託】
松原営業所【委託】
石屋川営業所
落合営業所【委託】
中央営業所
西神営業所【委託】
中央南営業所【委託】
垂水営業所

これほど委託率が高い公営バスは他の自治体では類を見ません。
職員数も250名程度に抑えられています。
半分以上が民間バス会社に委託されている現状を鑑みれば、もはや「神戸市でやる必要が無い」といっても過言ではありません。
職員にも問題が多く、かつて京都市でも社会問題になった闇が色濃く残っています。民営化がベストです。

2020/04/26(日) 18:43:39.68

この秋に委託がまた増えるしイカれてる

2020/04/26(日) 18:45:52.52

いろんなバス会社に手を貸してもらいすぎでしょ。
だから統一して民営化もできないんですよね。

2020/04/26(日) 20:17:31.23

神戸交通振興株式会社に全職員を路線移譲と共に転籍でいいと思います。
大阪シティバス（旧：大阪市営バス）のように、既存の委託営業所はそのまま委託を継続し、職員の受け皿として子会社を利用することにより合理化が進められると考えます。

2020/04/27(月) 07:55:11.58

交通振興にそんな体力はないですよ。
ただでさえ魚崎の人手が集められなくて直営にダイヤを戻してるのに交通振興の給与体系じゃ人は集まらない。

2020/04/27(月) 09:51:10.94

可能です。
直営営業所の職員と車両を全て、段階を踏み神戸交通振興に転籍すればいいのです。
大阪シティバスも大阪市交通局の子会社として以前から存在しましたが、元々は大阪運輸振興株式会社という名前で住之江営業所を請け負うのみの小さな会社でした。
しかし大阪市交通局末期には3営業所を請け負う会社になり、最終的に民営化された交通局職員の受け皿の会社となりました。

市が出資者であり株を持つ会社なので、民営化後の処理がスムーズに行えることも利点です。
段階的に直営から職員と車両を移行させればいいのです。
公営企業民営化における「子会社化(段階的民間移譲)」と呼ばれるものです。
人件費も抑制され、市民の税金による負担も大きく減らすことができます。

2020/04/27(月) 15:08:09.30

話ぶったぎるけど例の中508ってあれからどうなったの？

2020/04/27(月) 16:04:02.31

>元々は大阪運輸振興株式会社という名前で住之江営業所を請け負うのみの小さな会社でした。

古市営業所もだろ。それと大阪運輸振興は元々は地下鉄等の駅改札業務や
地下鉄等の一部路線の乗務業務の委託を受ける為の会社だ。

2020/04/27(月) 17:30:41.02

>>773
いやいや、段階的に石屋川から魚崎に委託数を増やしたけど結局賄えなくて直営に逆戻りしたじゃん。
交通振興の離職率の高さは他の民間よりもかなりひどい労働環境の悪さを示してる。
直営から交通振興に人を移しても人では全然足りません。阪急バスもいつ委託を切るかわかりませんよ。
今年度の2系統の委託増も松原の11系統を落合に回してから2系統に回してるから阪急はこれ以上委託量を増やせないんでしょう。
どこも民営化に力を貸すほどの体力はないんです。

2020/04/27(月) 17:32:14.91

直営のまま若返りをはかって人件費を抑制するしか方法はない。

2020/04/27(月) 18:44:21.07

バス運転手の待遇が低すぎ
特に交通振興は嘱託で中休ばかりで拘束長く人が続かない
京都市みたく運転手不足で委託返上される昨今簡単に民営化できるものではない
市営でも民営化でも赤字路線はどんどん廃止で利益を追求して運転手の待遇上げて拘束下げて運転手確保しないと維持できない
廃止したらええんよ
神戸市は急坂ばかりで住み辛くなり人口流出したらええんよ
嫌なら市営で税金投入して直営増やすしかない

2020/04/27(月) 19:26:27.61

>>776
今後コロナウイルスの影響で不景気になり、人材不足は解消するので大丈夫ですよ。
逆に民営化するなら不景気しかタイミングが無いのです。
不景気の中、公務員で何の影響もなく900万～1400万の年収を受け取っている市バス運転手がまず叩かれることは過去20年を見ても明らかです。
大阪市営バスの民営化に本腰が入ったのも、不景気真っただ中であった2012年でした。当時マスメディアでまず年収が叩かれ、末期にはもはや「市民の敵」となっていましたね。

インフラ業界は不景気に強いです。神戸交通振興の職場環境は是正の余地がありますが、転籍する元市バス運転手の年収は4割ほどカットしなければならないでしょう。
ここで勘違いをなさらないでほしいことが、民営化は「無駄に高い人件費を削る、無駄をなくす」意味合いが強いという事で、決して「税金の補助無く民間として放り出す」訳ではありません。
市バスを民営化した他の自治体を見ても、民営化後に職員が転籍した会社は路線維持のための補助金を受け取っています。
バスは黒字を出すのが難しい事業ですが市民にとっては必要不可欠な交通手段です。そういった点で援助はするべきですが、運転手が公務員で高給取りである必要はありません。

2020/04/27(月) 19:42:39.89

>>779
コロナの影響で人手不足が解消する？
キチガイかよ。
大型2種免許はそんなに簡単にとれねぇよ。
しかも待遇の悪い業界にわざわざ飛び込んで来る若者は早々いねぇよ！
まだ1000万円の年収もらってるとかいうてんのかよ。
どんだけ前の話だよ。いまの若手運転手はかなり下がってるよ！組織の新陳代謝が進んだらもっと下がるし。いまの神戸市のバス業界の事情のまま民営化したら不便になるのは間違いなし。

2020/04/27(月) 20:01:33.02

>>780
養成運転手制度を導入すればいいのです。
本来ならどこのバス会社でもやっていることですが、神戸市交通局も神戸交通振興も行ってないのはおかしな話です。
大型二種免許の取得条件は普通免許以上を取得3年以上。該当する若年層は大勢います。
交通局民営化後に制度導入でも遅くはないでしょう。本来なら高過ぎる職員の年収は、こういった後進の育成に使われるべきものです。
実働8.5時間の高齢職員を900～1400万円で養っているのでは、「税金の無駄遣い」と叫ばれても致し方ありません。

2020/04/27(月) 20:07:34.59

>>779
年収、年収、ってバカみたいに言ってるが、年収1000万超ってバブル時代の話をいつまでやってんだ？
バスの運転手どころか今の若手公務員は400万すら貰ってない奴多いぞ？市バスの運転手も700万まで落ちてら
神戸市の給与水準は公開されてるから見てみろバカ。

あと、不景気でバス運転手の成り手は増える？そもそも運送業界の人手不足って賃金云々以前の問題だから
不景気になっても免許持ってる40以上のおっさんは確保できるだろうがバス業界が欲してる若手の確保は不景気だろうが就職難だろうが難しい事実は変わらない

2020/04/27(月) 20:25:35.27

>>782
神戸市バスの運転手の平均年収(2017年度)は817万円です。
700万なんて、そんなに低くありません。平均で817万という事は、定年間際の職員は恐らく900万から1000万は貰えている筈です。
https://i.imgur.com/7ER0gMe.jpg

>>761を見てもわかる通り、神戸市バス職員の人件費は他自治体の公営バスと比較しても明らかに法外であり、明らかに「ムダ」です。
運転キロとコストを比較しても神戸市バスが突出して非効率的であり、極めて是正の余地があるといえます。

2020/04/27(月) 20:52:14.59

>>783
2017年は調べて2018年は見ないんだな
最新ベースで見ろよバカ。

あと、民営化は誰もが望んでる？バス業界の一番の旨味って公営の委託だからな。
民間バスの運転手が人手不足でどれだけ疲弊してるか知らねえだろ

2020/04/27(月) 21:03:58.60

>>784
法外な年収であることは変わりありません。
そもそも、8営業所のうち3営業所のみが直営で5営業所も委託している組織は、もう組織としても崩壊しているとは思えませんか？
公営バスは市民の為に存在するべきであり、特定の職員や連盟の既得権益となってはいけません。

その「委託」で民間バス会社の運転手がより疲弊してしまう、という事までは考えないのですか？
本来の自社路線に加えて、次々と委託数を増やしてくる直営組織により、仕事が増えるのは現場を支える民間運転手です。
そのあなたが旨味と仰る委託金が民間バスの運転手にまで還元されているとは到底思えません。仮にそうなら、京都市バスのように人手不足による委託撤退をしないはずです。

このような民間会社の運転手を苦しめる民間委託など行うよりも、神戸市バスが自らスリム化し、コストを抑え仕事は自分達で行える、そうした方が組織として健全だとは思いませんか？
その一歩として、異常すぎる人件費の抑制の為に民営化が必要なのです。

2020/04/27(月) 21:46:44.93

>>785
＞そのあなたが旨味と仰る委託金が民間バスの運転手にまで還元されているとは到底思えません。
よくわかってるじゃん。会社はジャブジャブ委託料貰っても運転手には一切まわって来ない。そもそもバス業界は人手不足と労働環境を抜本的に変えないと公営を民営化しても民間運転手の負担だけが増えるってわからんのか？
金のことだけじゃなく、大阪シティといわくにバスの現実を見てみろ。神戸市の失敗を民間に押し付けるな
民営化じゃなく給与を落とした上での直営で存続させろ！

あと神戸市ってバカの給与よりも福祉制度が癌だから福祉乗車制度を廃止しろ

2020/04/27(月) 23:36:02.65

委託料なんて所詮給料に全く換算されないバイト代でしかない
市議会議員の中には「松原と落合がずば抜けて委託料高すぎるから経費削減のために委託料減らせ」と言う奴もおる
委託受ける事業者も考えものやで

2020/04/27(月) 23:50:54.35

福祉乗車制度が一番苦しめてる。もっと一般会計から繰り入れるべき。

30年4月1日現在の平均年収は7739400円です。
確かに民間より高いですけどその分平均年齢も52.6歳と6歳くらい高いのである程度の給与削減効果は出てますし、さらに30年度からは10%の給与カットをしてるのでさらに下がるでしょう。
民間まで下げるのは運輸業の賃金安を進める可能性があるのであまり良くないので民間の1.2倍ほどを水準に下げるべきだとは思います。
この程度まで下げて組織の新陳代謝が進めば人件費を抑制できるでしょう。
そのうち委託料もどんどん上がってくるのでどっちが安くつくかはまだ未知数だと思いますよ。

2020/04/28(火) 00:00:35.92

明石市、姫路市、尼崎市は規模が大きくないから民営化できた。
大阪市は大阪シティバスという大阪メトロの子会社という大きい資本がいたからうまく民営化ができた。

神戸市の場合、
プラン1としては交通振興への移譲があるが、交通振興の資本力の弱さ、非常に劣悪な労働条件(非正規)などなど問題点が多く、現在も人手不足が続いている。

プラン2としては民間への移譲があるが神姫、阪急、山陽、交通振興など共同運行が多く、路線ごとに移譲先が異なりすぎて乗り継ぎ割引や普通区全線定期などが利用できなくなり、他都市の民営化と比べても市民への影響が大きい。
一括にどこかのバス会社に移譲するにしても縄張りの問題があるので非常に厳しい。また、エリア事業規模が大きすぎて担いきれない。
いずれにしても民営化は神戸モデルをつくるには解決しないといけないことが多すぎる。

2020/04/28(火) 01:00:40.47

垂水とか中央のB丸出し選考採用枠の運転手はもう定年退職したの？
京都市バスとか乗ってると今はもう若い奴ばっかりだぞ
アナウンスも丁寧だし神戸市バスはいつそうなる？

2020/04/28(火) 17:55:37.26

ＨＰの市バス各営業所・地下鉄各駅お問い合わせ先が古いまま
いつ直すねん
無能め

2020/05/02(土) 21:08:30.93

5系統で若そうな女性ウテシ見た

2020/05/04(月) 20:17:43.16

新型コロナウイルスに感染し、2週間経って陰性が確認された。抗体も確認された。俺は自由だ！

2020/05/04(月) 21:26:53.25

再度陽性で重篤化するケースかな？

2020/05/06(水) 08:27:33.46

落合に女性がいる！

2020/05/06(水) 16:33:45.40

>>794
マドンナがそれで遊びまくるらしいけど？
PCR検査を2回陰性、抗体が出てたのも確認しても、再び陽性になるのか
こわいな新型コロナウイルス

2020/05/06(水) 17:25:09.27

>いずれにしても民営化は神戸モデルをつくるには
いずれにしても神戸モデルじゃなくて神戸ケースだろう。
いやだって、例）神戸モデルを参考にして・・・云々といった
神戸の事がどこかでモデルにはならない、神戸独自のケースにしかならないのだから。

2020/05/06(水) 23:40:06.77

神戸市バス採用はコネ枠ばかり？
実力　縁故なしじゃあ入局できない？

2020/05/07(木) 18:30:30.60

できないことはないけど優先度下がる

2020/05/10(日) 05:12:56.09

振興の契約5年は長過ぎやわなぁ…
直営は35歳までで未だ大卒不可やし

2020/05/10(日) 05:40:04.00

落合の女性かわいくね？

2020/05/10(日) 23:29:19.37

去年人轢き殺したのは
年収高い人？

2020/05/11(月) 00:05:11.54

中央営業所の運転手だから直営の職員
多分、定年間際には1000万～1400万はもらってただろうね
生涯賃金にすると3億5000万くらい

2020/05/11(月) 07:03:45.75

駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。

2020/05/11(月) 07:05:17.15

お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。

2020/05/11(月) 07:06:15.49

お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。

2020/05/11(月) 09:21:16.68

あいつ長田区からわざわざ人轢き殺しにきてたんやろ。恐ろしい。
よーあんな事故ばっかり起こすボンクラ雲助飼ってたもんやわ。

2020/05/11(月) 21:41:05.55

検察庁法改正案に抗議した人達
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2020/05/12(火) 00:25:59.07

>>807
それも、直営運転手（神戸市職員）の年収は定年間際には1200万円～1400万円にもなります。
これに退職金がおよそ3000万以上が支給され、定年退職後は再任用職員として身分は保障されています。
神戸市バス事業は慢性的な赤字であり、当然彼らの給与は神戸市民の税金によるものです。

これについて、どうお考えでしょうか。

2020/05/12(火) 04:47:20.99

>>809
バカだろ？
昭和の頃の話か

2020/05/12(火) 10:45:16.32

教師や警察官や市区町村役所の大卒40～50歳くらいの年収ってどんなもんだろ？

2020/05/12(火) 22:56:07.41

>>809
いちいち情報が古いんですよね。一昔前の年収、退職金ですわ

2020/05/14(木) 12:06:18.32

>>809
2005年ぐらいまでの定年退職者はそれぐらいやったですね。
今もそれだけ貰っていると思っているようでしたら、もう少し最近の情勢を確認して書いてください。

2020/05/14(木) 12:51:33.72

2000年以降
公務員は維持であっても減ってない
民間は10%、20%減はマシな方、30%40%は当たり前
年収50%減とかも有るんだぞ
w

2020/05/14(木) 13:12:55.35

情報弱者は老害やろ
民営化で敬老パスも廃止しないと赤字は減らん

2020/05/14(木) 13:30:03.79

振興入るくらいなら阪神の方がええんかなぁ(アラフォー)

2020/05/17(日) 19:16:14.63

いまさらだけど神姫バス委託の運転手の名札って大型なんやろ。あと振興は魚崎は小型でかもめりあは大型なんはなぜ？

2020/05/19(火) 17:41:17.39

検察官の定年延長を可能にする検察庁法改正案を巡り、Twitterでは著名人が相次いで反対を表明。
抗議のうねりを生んだ。
一方、指原莉乃さんは5月17日のテレビ番組で「ハッシュタグのお願いが来ました」と明かした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00010004-huffpost-soci

2020/05/25(月) 09:42:15.89

70%の自粛は無理w
民度が出る神戸市民

神戸新聞NEXT
神戸の街に戻り始めた活気　緊急事態宣言解除後、初の日曜日
2020/05/24 18:36  

　緊急事態宣言が解除され初めての日曜だった２４日。神戸・三宮センター街には、マスク姿で久しぶりの買い物を楽しむ人たちの声が響いた。

　営業を再開する店が増え、街に活気が戻り始めた一方、人混みができ、時に人と人との距離が近くなる光景も見られた（秋山亮太）

2020/05/31(日) 09:41:31.14

>>816魚崎はいまだに嘱託5年ですね。最近は最初から正社員採用の会社も増えてきてる中残念な会社です。もう少し待遇改善したら人も集まる思うのですが。阪神は最初から正社員採用になったはずです。路線的には魚崎は楽しそうですが労働環境は阪神だと思います！

2020/05/31(日) 09:43:42.84

>>800
最近は最初から正社員採用の会社多い中振興はいまだに嘱託5年長すぎますよね。労働環境改善しないと人は集まらないですね。何で魚崎はそんな強気なのでしょうね。

2020/05/31(日) 09:53:15.43

>>800直営の採用条件ももう少し見直した方が良いと思います。頑なに大卒不可てのも強気ですよね。他の自治体は普通に大卒の人入ってますし年齢制限ももう少し上げてますね。

2020/05/31(日) 21:55:52.65

公務員って結局年収どのくらいもらってるの？

民間企業の平均年収は432万円､では公務員は？

国税庁の「平成29年分民間給与実態統計調査」によれば、民間企業の平均年収は432万円となっています。
男女では
男性が532万円､
女性が287万円です。

ちなみに正規雇用・非正規雇用で比較すると､正規雇用が494万円､非正規雇用は175万円になります。
内訳を見ると､いわゆる月給にあたる平均給料・手当の合計は364万円（男性444万円、女性247万円）ですので､月給に換算すると､約30.3万円（男性37万円、女性20.6万円）となります。

平均年収と記載していますが､調査では平均給与（給与・手当・賞与の合計）と記されています。

では､公務員はどれくらいでしょうか。
平均年収をみると、
国家公務員は667万円､
地方公務員は663万円となっていす。

そこから月給にあたる部分を抜き出してみると､国家公務員の平均月給が約41万円､地方公務員の平均月給が36.3万円となっています。
ちなみに公務員は男女での差はありませんので男女別の数字はありません。
民間企業と比較して、
公務員は200万円以上も平均年収が高いという結果を皆さんはどう考えますか？　
公務員が安定した雇用に守られており､経済環境の変化による影響を受けにくいことを考えると､この平均年収の金額、かなり魅力的ですよね。

2020/06/03(水) 13:16:27.15

https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201612/0012053565.shtml

神戸市バス＝不良雲助の巣窟
老人パス廃止でいいからさ、こんな車の運転しかできない犯罪予備軍みたいな
出来損ないさっさと捨ててしまえ。民営化でもダーレも困りません。
地下鉄もまるごと民営化する気満々で北神急行吸収したんだろ。
裏六甲の山の猿電鉄にお任せしたら？