■　神戸市バス　[10 板宿→三宮(磯上公園)]　■

2019/01/27(日) 11:23:34.50

■前スレ ■　神戸市バス　[９][湊川公園]　■

http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1407134235

■神戸市バス公式■
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/

2020/02/22(土) 23:29:17.68

>>622

2020/02/22(土) 23:30:17.69

やらずにやれるわけがない

2020/02/26(水) 09:17:14.78

中央の508ってもう廃車になったの？

2020/02/27(木) 01:57:30.32

なってない

2020/02/28(金) 00:13:20.68

でももう今後使用することはないだろう

2020/02/28(金) 00:44:21.17

508といったら三宮事故のですね。
随意契約として https://www.city.kobe.lg.jp/documents/9198/buppinzuikeiichiran20196.pdf 内の事故車修理1で発注されてますね。
個別ファイル http://www.city.kobe.lg.jp/business/contract/bid/2019/zuikei_buppin/img/2019-01538-000.pdf にUD車とあるので
間違いなく508でしょう。(余談ですが平成最後の事故車にして令和最初の修理車なんですね…)

2020/02/28(金) 03:32:35.54

6月の時点で交通局に帰ってきてるの？
生田警察に押収されてたんじゃない？

2020/02/28(金) 05:15:43.67

有野の003って今どうなってるの？

2020/02/28(金) 09:52:47.31

>>629
市バスの押収期間は知らないけど、大体は数週間で返却されるのは確か

2020/02/28(金) 22:07:30.03

市バスの磁気カード取り扱い廃止ってマジか……
たったの20円とはいえUラインカードの乗継割引使ってる身としては辛い
https://www.city.kobe.lg.jp/documents/30829/yosetur02-2-2.pdf

2020/02/29(土) 16:05:31.12

たしかに磁気廃止は残念ですよね。
カードの発行とかで金がかかるんでしょうけど磁気利用者はまだいるだろうに…、時期尚早すぎる取り組みですね…

それに音声合成の更新も意味不明です。つい数年前に更新したと思ったらもう変更とは。
そんなことするよりもさっさとフルカラーLEDを導入して欲しいと思うのは私だけ…？
少なくとも今回で幕車が何台か引退するのでその代替のための新規購入分だけでも…と思ったり。

2020/03/01(日) 02:12:35.00

音声合成も変わるの？

2020/03/01(日) 07:19:03.21

>>629
あの事故の管轄は生田署じゃなくて葺合署だよ

2020/03/01(日) 07:30:16.41

狭い警察署に押収した大型バスなんか置かれへんやろ
芦屋の警察学校とかに置いたんやろか

悲報 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-9GaQ) · 2020/03/02(月) 14:27:03.51

【神戸】レストランクルーズ船運営のルミナスクルーズ(中央区)が民事再生法申請負債総額約12億9600万円
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20200302_02.html
【神戸】コロナ関連倒産ルミナスクルーズ[中央区(登記簿上所在地は北区)]／民事再生申請負債14億
https://n-seikei.jp/2020/03/luminous-cruise-minji.html
※西日本初の新型コロナウイルス関連倒産
メリケンパークのルミナス神戸２は本日より運休→コンチェルトへの振替乗船

2020/03/03(火) 16:52:34.04

【速報】神戸市で新型コロナ感染者確認　兵庫県内２例目
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583203716/

2020/03/03(火) 17:26:30.18

>>634
音声合成は間違いです、失礼しました

2020/03/05(木) 21:16:18.90

垂水地区管内の委託先を変更することを検討してるみたい。西神営業所からの回送ロスを問題視して舞子駅等から近いバス事業者に委託先を変更するみたい。中央南営業所のように他のバス事業者内に市バス車両を配置して新しい営業所を開設する方針。

舞子から近いバス会社は山陽バスしかなくないか？

2020/03/05(木) 22:19:29.83

どこも運転手不足で山陽受けるのか疑問

2020/03/05(木) 22:51:04.88

更に委託してまで市バスを残す価値あるんか
この話に限れば垂水を残す意味を問いたいところだが

2020/03/06(金) 00:39:27.63

バカじゃねえの
もう民営化でいいよ
残りの2営業所を直営でやる意味がないから、職員全員丸ごと神姫行きだ

2020/03/06(金) 07:35:57.95

「ビッグデータを活用した市バス路線分析業務」委託先事業者の公募を開始します
https://www.city.kobe.lg.jp/a69268/20200221042101.html

交差点でバスが曲がれなかったり、終点がどん詰まりで折り返せない路線の提案とか平気で出してきそうだなこれw
アフォの交通政策課じゃそんなの見抜く目ないやろ。

2020/03/06(金) 07:51:52.75

>>644
ニーズが無いのに路線新設や延長し、数年後乗らないから廃止とかワケワカメのダイヤ改正やらを繰り返すのは仕事を作って増殖する公務員そのもの
自分たちの自分のための自分による行政
腐りきってます

2020/03/06(金) 10:58:29.91

直営の分を委託に回すというよりは西神神姫委託分を回送距離の短いところに持っていくのが要みたいです。それにちょっとだけ上乗せして垂水の分を委託するみたい。

2020/03/06(金) 20:25:56.41

>>640 それって3/2の予算委員会のやつですかね？まだ議事録が文字化されていないのでよくわかりませんが
垂水はほぼ現状維持ということですね。確かに59や51県商前止まりの完全垂水区内区間でも西神車が使われているのは？？でしたので。
神姫のように総車両数・営業所数共に大きな会社ならば中央南を作っても他所とのやりくりでできるんでしょうけど、山陽のように小規模(神姫比)な事業者にそんな人員もスペースもあるんだろうか…

山陽で実現すれば共同運行路線に来る2社局が同じ営業所からやって来るというトンデモ共同運行になりますねw

2020/03/06(金) 20:35:44.78

それでさらに>>646のように垂水の分も委託に回すとなると…、何というか、委託をやめるどころが拡大、うーん…

そういや山陽は過去にストライキ起こしてましまよね。業界全体で人手不足な中、他社に先駆けてストライキを起こすまでに至るほどの人手不足な山陽に出来るんだろうか。
何年も経ちましたが人手不足が解消されてるとは思えませんし。

でも経営陣にとっては大チャンスかも。山陽はこの2年急激に収支が悪化してますからね。
今期がどうかはわかりませんが18年期で貯金の殆どを食い潰してるので、委託料が入れば相当な楽になるはず。
食いつきそうな気はします。

2020/03/06(金) 23:47:55.14

垂水区内には山陽バスくらいしか委託できるところはないので既定路線なんだろうけど山陽バスの受け皿はどうなのかが一番の問題。
たこバスからの撤退はこれを見越してのことなの？
でも、ほんとにトンデモ委託ですね。

ちょっと前の150系統は阪急バス委託の市バス松原と神鉄バス委託の阪急バス、神姫バス委託の市バス落合という訳わからないことも起きてましたけどね。

2020/03/09(月) 13:02:20.83

神戸新聞：神戸市営バスに停止命令
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202003/sp/0013178981.shtml

国土交通省近畿運輸局は９日、神戸市営バスが運転手に対する
点呼の実施義務違反などの法令違反をしていたとして、
路線バス４台を延べ３０日間使用停止にした。
八木一夫局長が神戸市の岸田泰幸交通事業管理者を同局に呼び、
自ら命令書を手渡す異例の対応。
昨年４月、神戸市営バスがＪＲ三ノ宮駅前の横断歩道で
６人を死傷させた事故が発生。
近畿運輸局は、直後の特別監査で運転手への指導監督義務違反があったとして、
同６月にバス４台を延べ１０日間の使用停止にした。
１０月と１２月にも、運転手がサイドブレーキをかけ忘れ
ガードパイプに接触、住宅にぶつかって小学生にけがをさせる事故が起きた。

何やってんだ馬鹿野郎 (怒)

2020/03/09(月) 18:15:57.58

まあ神姫バスと阪神バスがあるから市バスは無くてもいいよ😉

2020/03/09(月) 18:33:49.74

8箇所営業所があってその内6箇所も民間委託しているとか、組織として崩壊している
札幌のように神戸市営地下鉄はそのまま交通局が運営して、バスは分離して民営化で良い
というか、たった2営業所を直営でやる必要がもはや無い
そこまでして残す組織でもない

恥を知れ

2020/03/09(月) 18:40:01.68

>>652
直営は中央石屋川垂水の３ヵ所
委託は西神落合中央南が神姫バス
松原が阪急バス
魚崎が神戸交通振興の５ヵ所

2020/03/09(月) 20:28:22.56

交通振興は委託と言っていいのか

2020/03/09(月) 21:33:59.84

>>654
むしろ委託以外なんなんだ？

2020/03/09(月) 21:34:00.54

>>654
むしろ委託以外なんなんだ？

2020/03/10(火) 00:56:34.26

まあ組織として崩壊している、は事実かもしれませんね。
最後の直営3つも、中央はそのうちさらに2系統を南に移管するでしょうし、垂水も山陽委託に若干回すようですし。
自前の営業所委託をし尽くした挙げ句今度は既存民間の営業所に車を押し込むという禁断の方法に手を出し…。
西神の敷地は手当たり次第売ってますし、ハイテクパークの工場も一部売ったよう。

委託料を盾に民間に(車庫機能すらも)任せているのはもはや市でもなんでもないな、と。

2020/03/10(火) 01:40:14.46

もう民営化でいいよ
そもそも運行の民間委託なんて歪んだ制度がいつまでも維持できると思えない
神戸市は本当にみっともない、車両の7割方を運行委託して何が市バス
垂水のゴロツキ共も全員神姫送りだ

2020/03/10(火) 06:04:11.65

事実上の民営化だな。
でもマジで民営化したら路線の多くが採算とれず消えてしまうからこんな歪な状態に。

2020/03/10(火) 06:18:48.99

神姫も委託を受けまくってるが委譲は受ける気がないみたいだし受け皿があるかどうか
委託ってどれだけ赤字が出ようがどれだけ事故起こそうが苦情もらおうが委託先には一切責任がない美味しい仕事だからな。

別にチンピラ運転手を養護する気は一切ないが市バス路線が民間化されたら赤字路線の大幅減便、廃止は避けられないだろうし、全国的な運転手不足でそもそも運営できるかどうか
まあ、市バス路線の赤字って福祉・敬老乗車料を半値も貰っていない、エコファミリー、乗り継ぎなど実質無料乗車の制度が多すぎるどんぶり経営も災いしてるから民間化してまともな経営をしたら多少は黒字路線も増えるかもな

交通局って運転手よりも経営陣がバカなんだと本当に思う。だから運転手もまともな仕事が出来ないんだろうな

2020/03/10(火) 07:37:35.05

まぁ路線の維持に関して言えば、政治的事情も大きいからなぁ。
それも2年後以降はどうなるやら。

2020/03/10(火) 08:22:17.43

どうせ
数年後は自動運転っとw
雲助は、ほぼリストラっとw

早ければ全信号機に5Gアンテナが付いたコロナか？(2年後じゃんw)

2020/03/10(火) 08:29:35.39

交通局が運営してるからこんなにたくさんの赤字が出てるのかもしれない。
路線によっては黒字転換しそうなところもあるんだがな。

直営でも石屋川は頑張ってます。ほぼすべてのダイヤが残業付きですから。

2020/03/10(火) 08:46:37.20

>>663
山手幹線を20キロ～30キロで走るのが安全ですか（笑）
あんなの残業稼ぎのためだけで周りの交通妨げを一切考えていないんだろうな。布引で3分も時間調整なんて頭おかしいんじゃないの？

2020/03/10(火) 09:03:46.84

>>664
それは尺が余裕有りすぎなんやろ

2020/03/10(火) 10:31:09.95

いまだに直営は大卒不可なのね…

2020/03/11(水) 12:43:49.82

魚崎の運転手って素晴らしいよね。直営さん以上に素晴らしい
客を乗せながら表六甲を70キロで爆走、赤で止まろうとする車におもいっきりクラクションならして右車線から強引に抜いて急ブレーキでバス停に止めて、
客が乗り降りしてる間ずっとブレーキパシュパシュ。素晴らし過ぎて感動したわ。ダンプでもあんな運転しねえよ

2020/03/11(水) 20:01:41.88

>>664
意味がわかってないんですね。
運行本数自体の話ですけど

2020/03/16(月) 15:15:59.16

ダイヤ改正まだ？

2020/03/18(水) 23:25:42.20

神戸駅前を22時00分発の110系統i板宿（止）の２分後の
22時02分に９系統湊川公園行きがあるが、完全に空気輸送になってるやん。

2020/03/19(木) 16:39:01.91

運転手の喫煙率高すぎ
仕事中に吸うなつーの

2020/03/20(金) 00:08:12.09

煙草嫌いなバス運転手もいるのか？

2020/03/20(金) 00:51:17.98

>>669
45系統の廃止は3/18付けで市のホームページの『報道発表資料』に掲載済み、それ以外は恐らく連休明けの月曜日の更新で交通局のホームページに掲載…とかだと思われ

2020/03/31(火) 19:41:29.51

明日から37系統は石屋川持ちみたいやが共通運用の渦が森小学校通学バスや岡本７丁目行きも石屋川になるんかな？

2020/04/02(木) 18:13:17.27

交通局は回送ロスをなくしたいから西神の代わりの垂委託先を垂水区内で探してんのになんで11系統等を落合に一部移管したんやろ。しかも石屋川の37系統で甲南山手出庫あるし、ほかの東部系統の一部も石屋川のまんまで残ってるし。

2020/04/02(木) 18:45:42.93

３７系統のループ内の阪急御影終起点は利用者の事まったく考えてないわ
御影上ノ山なんか坂の上やのに阪急御影から歩けってこと？

2020/04/03(金) 23:16:37.99

委託事業者選定もただの出来レースやん
こんなことしてまで市バス残して何の意味があるん

2020/04/04(土) 16:57:47.98

山陽バスに委託するつもりなんでしょうね。

2020/04/04(土) 17:00:51.18

職員も全員山陽か神姫行き？

2020/04/04(土) 17:06:34.84

実際、名谷の市バスの車庫の市職員は20年くらい前にみんな別の場所に異動してるんじゃないの

2020/04/05(日) 16:51:27.59

市役所の市長部局に異動して事務をしたり、交通振興に拾われたりしたみたいですね。
ただ最近になって市長部局から運転士に復帰する人も多いみたいです。

2020/04/08(水) 01:20:52.25

神戸市バスの運転手の平均給与980万円。
赤字垂れ流しでこの給与について、ぽまいらはどう思ってんだ？

2020/04/08(水) 01:25:28.59

良いなぁ

2020/04/08(水) 06:11:18.02

>>682
いつの話やねん。今はそんなに無いよ

2020/04/08(水) 19:14:47.22

若手は可哀想だぞ。
民間の方がいいかも。

2020/04/08(水) 20:57:52.36

バーカッ！

2020/04/09(木) 16:42:00.17

>>682
仕事が激務で残業代込みなのを考えれば高い給料でも何でもないんだよなあ
今は異常すぎる

2020/04/09(木) 17:36:26.38

ＨＰの時刻表は改正されているがその他の担当系統のページが古いまま
杜撰やな仕事しろや交通局

2020/04/12(日) 22:28:36.09

お日さん西西

2020/04/12(日) 22:36:30.41

ウイルス「体内で変異」
感染力も…中国調査班トップ

2020年4月11日 18:49テレ朝news

　中国の調査チームトップ・鍾南山医師は、
新型コロナウイルスが人間の体内で生存しやすいよう変異して感染力が強まっていると述べました。

中国政府の調査チームを率いる鍾医師は、国際的な専門家会議に参加して
「ウイルスはすでに遺伝子が変異した」と述べ、
人間の体内の環境に適応してこれまでより長く生存できるとの認識を示しました。
さらに「感染力は強まっていて、致死率はインフルエンザの20倍」
との見方を示し、ワクチンを早く開発することが何よりも重要だと強調しました。
一方、一部で議論される「集団免疫」の考え方については「払う犠牲が大きい」として、否定的な考えを示しました。

2020/04/13(月) 11:21:13.05

>>690
政府はダメだと嘘を報道するマスコミ
おかしいと思ったら公式サイトなど一次ソースを調べてみよう
マスコミの報道が間違ってるって分かるから

2020/04/16(木) 07:05:09.15

委託事業者選定もただの出来レースやん
こんなことしてまで市バス残して何の意味があるん

2020/04/16(木) 07:06:43.04

バグったわすまん

2020/04/16(木) 09:27:09.66

>>682
人の命を預かる職業だから当然。

2020/04/16(木) 09:29:00.42

生かすもコロすも雲助しだいw

2020/04/16(木) 16:59:54.50

委託開始11月か
まだ先だな

2020/04/18(土) 00:30:24.23

ほんと雲助なんか市で飼わなくていいわ。今時あんな仕事している奴は人生怠けてきた奴らばっかでしょ？

2020/04/18(土) 14:43:38.56

>>697
またこの池沼かよ

2020/04/18(土) 16:54:38.36

>>698
失せろ、駕籠かき

2020/04/18(土) 21:29:56.23

コロナおさまってから本当の恐怖が
始まる予感がいたしまちゅ

2020/04/18(土) 21:48:00.11

魚崎のウテシやろな
運転荒い怖いとよく呟かれている16系統
https://twitter.com/MOF1953/status/1251069994227523584?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2020/04/19(日) 07:00:38.32

デイケアの送迎みたいなド底辺職の分際で(笑)

2020/04/19(日) 18:54:19.40

>>702
世間はそういって指差して笑ってることにも気づかないのが雲助なのです。

2020/04/19(日) 18:55:48.69

ちゃうやん。間違った、え？市バス雲助とデイケア送迎は一般人からみたら一緒やで。
むしろ、デイケアの人の方がまとも？
ちゃんと会話できるもん。

2020/04/19(日) 18:57:34.38

バス運転手なんかやっていて、ド底辺の自覚ないなんて、ほんまカスやな。おい、雲助そんな立派ならここで所属氏名書けや。うんこ汲み取り行かせたるわ。

2020/04/19(日) 19:09:43.19

なんか必死やな(笑)
だいたいこんなこと言うのは工場のド底辺労働者だろ

2020/04/19(日) 19:26:33.40

目くそ鼻くそ耳くそw

2020/04/19(日) 20:01:45.22

>>702>>706

2020/04/19(日) 22:53:36.35

回送の時の行先表示器に交通安全啓発メッセージをごちゃごちゃ小さい字で書いてるから気になって運転中にガン見してしまって大変危ない。
一年前に大事故起こした所にご安全にって言われても、なんか変。

2020/04/19(日) 23:17:18.14

８営業所があって、直営は３営業所だけ
これもう組織として残している意味があるか？３営業所だけ神戸市が直営でやる意味は？
これだったらもう市バス事業自体を民営化して、運転手は民間バス会社に移籍でいいのでは？

2020/04/19(日) 23:54:31.66

>>709
あれ本当に迷惑。バスを待ってても遠目で回送ってわからない。

あんなの見て喜ぶのってマニアくらいだろ？
あの回送幕見て交通局に好意持つ奴皆無だろ。本当に公僕ってバカなんだろうな

2020/04/20(月) 07:46:52.17

区役所におるボーッと窓口うろついている50代の口開けポンコツ職員見ていたら察しはつくやろ。
あいつらは、ぶっ叩いてこき使ってやっと半人前の仕事しかできないから。

2020/04/20(月) 09:49:13.04

ＨＰの担当営業所系統を示すページ
リンクから二種類あるがひとつは改正されたがひとつは古いまま
担当驚く程無能
客商売意識ないんやろ

2020/04/20(月) 10:55:49.68

フロントに付けてる事故ゼロ月間かなんかの垂れ幕、税金無駄使いもいいとこ。
あんなものに何百万?
そもそも事故ゼロは365日毎日目指すもんでしょ。

2020/04/20(月) 13:58:26.83

>>714
パフォーマンスだろうな。あの垂れ幕は勿論、方向幕も小田原に依頼して作成させて数百万払ってるらしいぞ。バカの極みだな
しかもHPに運転手に教育と安全スローガンやマニュアルを配布したと書いてるけど
某委託の運転手曰く安全教育は20分程度、マニュアルは掌サイズのうっすいイラスト冊子だとよ(笑)

本体の運転手も大概だけど役所の連中が本当に無能なんだろうな。

2020/04/20(月) 19:17:16.24

反省してまーす

2020/04/21(火) 14:17:32.34

ここの人に聞きたいけど、7営業所のうち4営業所も民間に委託していて
3営業所だけ神戸市の直営でやる意味って何？
神戸市関係ない俺でも、役所である交通局を民営化してしまって、職員も委託先に転籍させた方が組織として何かと都合がいいと思うんだけど
これって何か問題というかできない理由があるの？

営業所の半数以上も委託して、3営業所だけ直営でやる意味があまりない気がするんだが

2020/04/21(火) 15:10:20.96

>>717
市営である以上委託率が決まっている
赤字路線が廃止でなく休止なのもここの数字トリック
大阪みたいに交通局を民営化するつもりはない

2020/04/21(火) 19:06:13.45

>>211>>504
三宮駅前の事故から今日でちょうど一年か

当時64歳だった運転手は実刑判決を受けたけど
事故を起こしていなければ今頃は普通に定年退職していたのかな

関連記事に名前の出てる赤江珠緒も一年後こんなことになってるとはな

2020/04/21(火) 21:18:43.92

こんな状況で6月1日迎えられるんか

2020/04/21(火) 21:30:59.40

>>718
いや分からない
3営業所だけ直営を続けて(垂水も近いうちに委託？)高給の運転手を抱え込む意味がわからない
赤字だから公営でやるべきというなら札幌や呉、尼崎のように民間に路線を売却して、補助金で運行させれば良いだけだし
加えると、直営3営業所の職員数などの規模で言えば尼崎や呉と同じかそれ以下な訳で

そもそも平均年収980万とかいう人件費の圧迫が赤字の一因なんじゃないの？

2020/04/21(火) 22:05:16.54

>>721
平均年収980万なんていつの時代のデータだよ。去年の神戸市公表の資料では700万代まで落ちてる。
あと、神戸市が市バスを存続させるのは福祉がらみと民営化で維持できない公算が強いかららしい
福祉に至ってはエコファミリーと乗り継ぎ割引は市として存続させたいんだけど補助金なしで民間が制度を残してくれない
あと、福祉、敬老の市負担金は満額貰っておらず、40%程しか分配金がなかったはず。民間がぶちギレて満額支給されなければ制度を打ち切るよう求めたくらい。
この現状で民間委譲された場合、福祉乗車制度が破綻する公算が強い。
次に民間委譲で維持できない理由として民間委譲された場合、ダイヤ削減と路線廃止されることがある。
神戸市って赤字路線が多いんだけど政治がらみでひかれた路線が多いらしいからこれが民間委譲により切られる可能性が強い。

あと内面的事情として環境と同じく、交通局解体場合、運転しか能のない連中の受け皿をどうするかという問題。
民営新会社に全員移籍にしても退職金の上積みが必要だったり色々金も掛かるし、他の部署に転属させるにしても役にたたない。
あとは今深刻な運転手不足をどう補うかって面もあるけどこれに関しては今後不景気になるだろうから今後は人材が集まるだろうけど

2020/04/21(火) 22:40:10.15

なんで福祉要素＝民営化出来ない、なんだ？
そもそも神戸市と同程度の他の地域では公営バスを民営化して民間バス会社が担い手として機能してる
結局は地方自治体が民間に補助金を出せばいい話
東京や横浜、名古屋レベルの人口を抱える都市ならいざ知らず、神戸市なら民営化しても十分対応できる

神戸で市バス運転手が公務員である必要はない
神戸市バス事業は民営化して、職員は山陽バス、神姫バス、阪急バスなどの再就職先を斡旋する形がいい
ただ、環境とかは公務員がやるべきだと思ってる