都営バス総合スレ 〜その28〜
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>>942
マジレスすると、はとバスに言えばオケー >>912
富士重+日野や川崎+日野が昭和40年代に実在。 都営は車体更生やらんのかな
車体更生しないから経年車の塗装がカサカサ 特にM代やN代
多摩川挟んだ隣の川崎市バスは都営より財政力弱いが京急ファインテックで車体更生受けているから古参車でも比較的綺麗な塗装を保っている 一代前のZ代で三菱なのに日野車体で更新してたのあったな。
それも更新してから二年程で廃車になってたような。
多分石原命令だろうけど。 >>946
ファインテックってバスも請け負ってるのか 数年でリベットから錆びてくる昭和の
バスとは保ちが違うから 京急に乗って金沢八景〜追浜で海側見てると、ファインテックに各社局のバスが止まってるの見えるね 前回辞退者が結構出たらしいから今回は多目に取るんじゃないのか?50人取るなら二次の倍率は3倍。 >>950
昭和の終わりから平成初期の車輌が一番良く出来てると思う。
余計な規制が少なく、性能だけ上がっていた時代だから。
P代を使い倒し、U代が現役なのに、KK代を除籍している会社が結構多い。 >>957
U-MP218の呉羽K車はほとんど廃車になったよな。 >>924
N代前期まで。
グリーンシャトルはX代まで そういや80年代終わり〜90年代前半は
全車に停留所名表示器付けたり
モノコックに乗降中ランプ付けたり
N代以降スケルトン車の道具箱ぶち抜いてヲタ席付けたりなど
過渡期なことやってたな
モノコックに乗降ランプと停留所名表示器付いた第一号は
大塚のL・M代だったね。 >>961
茨城交通で乗ったP代中型はヲタ席無かったが、中型は対象外だった? 王78にフルフラット入ってたな。杉並に入ったのは意外だ。 >>814
北がいすゞのままだとしたら
旧江戸川(いすゞ)+今井(UD)の臨海はUDだったかも。 >>968
今は亡き葛西がUDという話だったそうだが
日野車を大量投入して話が変わったとか 葛西が日野指定だったのは
近所に日野ディーラーがあったからだとか。 日産ディーゼルが強烈だったのは
2スト(4R系)までで、江東・今井・葛西に
ごっそりいた時代が凄かった。
とにかく爆音と白煙で。 S→N-V286って意外だったな。今更ブルハイを北に持っていくとは。 >>970
西武や東急みたいに2ストだからUDを導入してたと思われる事業者がいたからね。
葛西(現江戸川)が日野に変えたのはUDが4ストにしたからじゃないの?って妄想してしまう。 >>972
錦糸町を含めて爆音バスが次々
ふそうもエンジン音が大きい印象あった
いすゞと日野は静かな印象があった 全然4月改変の話が出ないなと思ったらほとんど変わらないのな 三田市PRバス完成 兵庫県と東京で運行
兵庫県三田市の魅力をPRしようと、市が市民らの協力を得てデザインしたラッピング広告のバス2台が完成し、10月1日から県内と東京都で運行されている。
9月30日には同市けやき台1のイオン三田ウッディタウン店前で、県内を走るバスがお披露目された。
三田の知名度を向上させ、魅力あるまちづくりに生かそうと企画。神姫バス1台が三田−三宮間で、都営バス1台が渋谷−新橋間で、来年3月末まで運行される。
神姫バスには、子どもが伸び伸びと育つ様子を表した大樹「三田のゆめの木」が両側面にデザインされた。
小学生以下の子ども85人の手形で描いており、キャッチコピー「ゆめたくさんだ!」の文字が添えられている。
都営バスのデザインは、さんだ夢大使を務める世界的洋菓子職人の小山進さんが担当。
洋菓子の装飾に用いるペースト状の製菓材料で、有馬富士公園を散策する家族連れや三田の自然、三田牛など、三田らしさを表現した作品を制作。
写真を車体に印刷している。
市シティセールス推進課は「三田に興味を持ってもらい、観光や定住につなげたい」としている。
http://www.kobe-np.co.jp/news/sanda/201610/0009540858.shtml 陽12にS-D111が投入されてたけどエイプリルフールの粋な計らい? 小滝橋は日デをまとめて追い出した挙げ句
生え抜き車両率も100%になったね UDなら欲しがる営業所はあるだろ
委託に1台も送られないし 品97でフルフラット見たんだが
港南にも入るのかな? >>814
だが志村の初代Z代の弁当箱は巣鴨に転属してから数年後に北にやってきたのは
>>971
UD+北村の車両も存在した時代か? このスレッドは1000を超えました。
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