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前スレ
都営バス総合スレ ～その28～
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547188869/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
都営バス総合スレ ～その29～
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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前スレ
都営バス総合スレ ～その28～
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547188869/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
いぇす！！！
o(^▽^)o
UD KL-UA452KAN+96MC 北12･練馬4･江東5
ふそう KL-MP37JK 渋谷13･早稲田6･北3･千住2･南千住1･青戸2
いすゞ KL-LV280L1 葛西20
日野 KL-HR1JNEE 杉並･港南･新宿･臨海･青戸
MP37もだいぶ少なくなったね
一気に潰しに掛かったか
な、なんと五ヶ国語
しっかり五冊頂いて来ました
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190404-OYT1T50102/
バスの中に5冊置いてありますか？？
東銀座から羽田に、既に直結しとるやん、都営地下鉄
臨海部に通る路線を増やしたいんだろ。
りんかい線まで延びれば大井町、大崎まで出るし羽田線で延伸するから羽田空港まで伸びるって感じだろ。
個人的感想
Good 発進トルクがある・前ガラス一枚で視界が良い。
Poor フルフラットって意味あるの？後ろ半分フラットって言っても立ちスペース一人分の通路幅しかない。
後ろから二列目の一人掛け横のデッドスペースが無駄過ぎる。立ち客が小さい荷物ちょこっと置くにはいいかも。
信号待ち時アイドリングの振動が椅子に伝わる。
リアガラスが無く後ろの動きが見えない。
取り回しも厳しそうで日暮里駅で降車後錦糸町駅行き乗り場に付けるのに横の里22待機車と吉原行き高級ミニバンが居ると付けられない。
立ち客が居ない程度の乗車率で年寄りが最後部席に移動するのは楽チンそうだが。
詰め込みは効かない。
リアシングルタイヤにして一人掛け席にするとかしないとスペース取れないだろう。
シングルじゃ車体が持たないだろうけど。
これなら三菱を2500万で買った方がマシだろう。
菌球は解体処分しろ
刹信者によって村八分済
旧学01上野駅前バス停辺りは占拠されてしまうのだろうか？
要はケチなら簡単につけられると
日暮里の降車場はよくバスにクラクション鳴らされてるな
事故しなければ良いけど
たまにフルブレーキで車内が焦げ臭くなるの勘弁して
不忍通りって結構アップダウンあるのによくやるな
Eのバスの方が早く着くし
上野広小路でいいだろ。
上野公園が始発だと思って待ってたら
始発なのに中々来ないし来たら既に乗客いっぱい乗ってるしで。
循環だからね
昔は上野駅に入ってたらしいが、そっちを残して循環を廃止すればよかったのに。
今の上野駅のぐだぐだ振り見ると学01も移していいと思う
上野～春日駅～早稲田
これが本当の上野袋小路･･･
上野駅行き懐かしいけど乗客は少なかったな
しかも帰りの早稲田方面のバスは
松坂屋や広小路へ立ち寄れず乗客を拾えない欠点があった
運行情報では全車走ってないようだったけど
D901、D906、D907は営業についたこともないようだし、D905も初日の不具合以降動いてないようだし
置き換えで他所に車両転属させて回しちゃったのに大丈夫なのかな
https://twitter.com/kmb0686_bot/status/1111895167089336320
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
昔に比べて空いてるの？
席少ない新エルガの方が詰め込み効くのに
割り込みなんかもそうだが
叱られたくてワザとやってる。
捕まりたくて万引きやる高齢者の心理。
寂しくて怒られてでもかまってもらいたいんだろ。
糞ハイエースが悪い
氏ね
通路に段差がないことに意味がある。
年寄りはバスに乗ると高い方に行きたがる傾向が強い
車内に入った時は目につく低い床の席に座るが
後ろ半分の高い席に空きがあるのに気づくと
走行状態なんかお構い無しに移動する。
そして、マンホールの上を通ったりアクセルを緩めるだけで転んでケガをする。
フルフラットなら後ろも高さが大して違わないから
車内移動そのものが減る可能性に期待してるのであって
バスラマとかいうヲタ雑誌の妄想に付き合ってるわけではない。
ふそう車がパワフル？それは旧形の話であって現行は手動変速しなきゃ登り坂も満足に走らないんだぞ。
クソだと言われてるのはAMT仕様であってアリソン車は加速度高くてグイグイ走る。単純に加速性能ならふそうのボロ車の比じゃないからね。
振動は実は運転席では全く気にならないレベル。後部にいくと酷いけどね。現場レベルの話では安いのにそこまで不満がない車って認識だよ。
発進の2速→3速に変速するときにガラガラ音するオートマの新車なーんだ
いくらクソエンジンとはいえ向こうは新設計だからな。
車内の段差高すぎ。エンジンルーム見たことない奴が初めて見ると愕然とするぞ。スッかスッかのスペース無駄遣い過ぎワロタってなるからw
そのカラカラ音も運転席じゃ聞こえませーん。
運転する"だけ"なら全然現行エルガでいいんだよ。俺が言いたいのはけして優れてるって意味じゃないからね。
値段安いわりに現場レベルでみたら価格差以上の不満はありませんってだけ。まだ新しい今のうちだけかもしれんがね。
亀戸行けば3メーカー集結するかな？
江戸川のLV
江 東のUA
南千住のMP
バス停冊と植え込み無くして～！
臨海のHRは来ているのかな
草24
今度ファイターに積まれてる4気筒エンジンに変わるんだってな
どんどんエンジンがショボくなってくｗ
>>64
阪国人くたばれ
トンキン何とかと書き続けてる奴は相手にするな。
これまで長く無視されてたのに延々と続けてる意味が自分も解らん。
知能が高くないことは確かだろうけど。
トンスル人氏ね
北のバス大半が大きく遅延中
地上ばかり気にしてたもんで、地下に居たとは…
夜に乗ると暖かみがあって落ち着けるから好き
>>79
ﾁｮﾝは氏ね
入りやすいっていう王49はRAがほとんどで、草43はゲテノンばっかりだし
M代は草41中心、Ｒ代は端44中心ってな感じで
Ｌ代は草43が多い？
H163、H168、H169、H170、L787、L788が転出していったし
元ふそう指定の車庫でもノンステになってからはこだわりが薄かった印象
そうするとほぼB～D代しか来ない系統もある？
そういえば先代のD221/222は草43でしか乗ったことなかったな…
秋26(葛西駅方面)が雨天時並に混んでいる
MK全滅した？
渋谷や早稲田みたいにMP37信仰の営業所もあればそうでもない所もあるということか
指定車種時代にUD車って異様だったな。
長野オリンピック会場輸送にも行ってたはず。
同じUDでも臨海は違和感なかったが
https://twitter.com/kabachan_pe/status/1116307455560970240
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
今は多分、倍率は10～20倍程度で落ち着いてるんじゃないかな？
さっき都のホームページ見たら、二～三人に一人受かってる感じでした。試験内容もそんな難しくなさそうでしたが、そのぶんボーダーは高いんでしょうか。結構年でも、受けられるみたいだし。でも路線オンリーなんだろうなあ。
田舎のバス会社があるよ
群馬や山梨等の関東甲信越方面の日帰りツアーやってたけど(各車庫にあったZ代セレガ)石原が不要な事業と判断してやめたな。
そういえば塩釜で見た事あるなあ。
それに乗務出来るのは営業所内でもトップ3のウテシだったらしいけど。
はとバスがあるんだからね
採用の年齢制限枠が上がって倍率は１０倍だぞ
まじで？受験番号見た感じだと２～３人に一人くらい
合格だったと思うけど・・
まさか、一次合格と最終合格を間違えてる、なんてことはないよな、まさか。
バス運転士って人気職なんだな
千住の古参車運用というと王49のイメージな気がするのだが・・・・・
単に民間から逃げたい人がそれだけ多いってだけ
養成の倍率見てみ
どんなに高い年でも3倍前後
刑務官より低い
筆記ってムズイ？？汗
あと筆記問題も多分共通かな？
都営交通の歴史とか事業とか、あと一般常識
筆記は正直出来ても出来なくても変わらないと思う
俺がダメだったのはクレペリンともう１つの適性検査(NR知能検査だっけ)
クレペリンと適性検査が出来たら、一次は通過できると思う
俺も来年都営バスの養成を受ける予定だから、頑張りましょう
持ってたら受けれませんからね。
>>113の言うとおり他のバス会社が酷すぎるだけ。業界自体が終わってる。
都バスでも1、2の出は13時間拘束は当たり前だし渡りだって８時間切る時もある。（法違反）
他業種から転職するならバス業界の闇の部分位はしっておかないと、折角試験に受かっても退職する奴も多いよ。
一次試験は受験者の2/3を落とす足切りだから筆記も適正もクレペリンも高得点取っておかないと駄目だよ。
二次試験の面接は重要だが実技なんて８の字やってバックで入れられれば外周は安全重視の運転で問題無い。
一次試験の採点も加算されてる、と思うけどね。
一次合格者150人で募集人数は50人。
前回の試験、合格者が募集人数割ってるから今回の採用人数（合格者）は45～60人程度と思われ
前回試験後に辞退者が多数出たとか出ないとかで色々あったと聞いたので今回は期待ですかねー。
営業所によってかなり差はあるようだね。
ブラックなところとそれなりにましなところ。
配属先選べないし、研修の後半でやっと配属先わかるから、運を天に任せる面があるよ
>>118
辞退者、退職者はそれなりにいる。
頑張って！
>>119
都営ですら、定数割れしてるよ。
営業所によってかなり差はあるけど。
ただ、本体は黒字路線と乗客多い路線ばっかだから、汁婆、福祉、一般混在で常時劇混みで運転息抜けない面もあるよ
以下の乗務を続けられる方
深川営業所なら連日「業10」
巣鴨営業所だと延々「都02」か「草63」
長いやつばかりだな。
乗ってくるのは老害多数
直営に楽な仕事なんかないない
A品川、B渋谷、E小滝橋、T早稲田、
W青梅、P巣鴨、N北、F練馬、H千住、
K南千住、L江東、V江戸川、S深川
厳しい営業所ばかりの気が
Wは冬季は路面凍結に全車スタッドレス
区内より多い積雪で違った意味で厳しさが
まだいいじゃん､ダラダラ走るだけだし｡
ライオンには長いだけじゃなくて､狭い道と曲がり角が始発から１時間も連続する系統があるぞ｡
ダラダラ走るだけ？
朝から晩まで満員の老若男女乗せて数々の嫌がらせを華麗にかわしながらブッ飛ばすんだよw
それに人によっちゃ右左折しまくりの狭隘道路走る方が好きな人だっているぞ
ただ早稲田の上58をぶっ続け2往復とかはしんどいだろうがな
あるのかなあ
都02で2往復も厳しそうだし
秋26&王78「」
ぶっ通し３往復も運行表（？）で見たぞ
両方支所だな、本局じゃない
キツさにもいろんなタイプあるからな～。
支所は路線数が多すぎるよね～。
結局勤務的にはどちらが楽なんだろう
品97や王78とかは結構積んでるがそれでも赤字。
路線再編すべきだろな、里46なんていらんだろ
渡された出勤表
都02、都02、草63、都02、草63・・・
時々草64が入ってくるだけ
新人「学バスとかないんですか」
勤怠「新入りにあるわけないだろ！」
なんか経験者を取らない？みたいだけど、それだけ中途の倍率は高い？
それで後半も4時間走って超勤3時間ほど。。
平23っている？
環七が出来る前はドブ川に沿って走る良い路線だったんだぜ
そんなもん
でも超勤3時間のダイヤは少ない
うちの営業所MAXで超勤２時間だよ。
ろせんはじごくだけど
BBやらなくなったのと、当時のJ-BUSの粗悪な車体によってM代～R代は色落ち含めて酷い
あと、前面に貼ってある初期のみんくるステッカーどうにかしたら？
原型とどめてないの多数だし、あれが更に汚さを助長させてる
東急や関東なんて車体含めて色落ちもしていないし、すげぇきれいに保ってる
都営はだらしなさすぎ
こないだ中級で暇な時に、N代に水垢取りかけて磨いてみたら、見違えるほど綺麗になったよ。
周りから１台だけ綺麗にするなとちくりといじられたが。
気の向いた時にボランティアで洗車機かけるだけだからね、、、
古参車はシートもヤバイよな。
公園で放置されてる静態保存の車両並みにシートが汚い。
みんくるステッカーはL～Nあたりだともう何がなんだか…w
ワックスがけ&窓ガラスの鱗取りなんてしたら妬みの対象なんかね。磨く文化がないから仕方ないだろうが
A代並にきれいだな。
アイドリングストップ機能を殺しているならステッカー剥がせ。
あとは洗車の時に部分的にも洗剤を一切使ってないからとか。
因みに普通は日常の洗車の時は殆どの会社が水洗いオンリーで洗剤使ってないはず。
定期的に徹底洗車が行われてる。
オメーの顔ダヨ 近多摩
＞都02
車体長くて左ウィンカーのスカニアでな。
関東バスみたいに新しいステッカーならそんな劣化しないだろうし貼り替えちまえよ
6年前に民営バス会社が一斉にICステッカーへ貼り替えたが、すぐに劣化して読めなくなったから
赤枠の新しいステッカーは全然劣化しないようになったな
この運転手下ろした方が良いな。
築地7丁目から鉄砲洲まで急発進急ハンドルアナウンス無く自動放送ボタン連打
横浜市営バスも最近は若い人を優先的に雇って、優しい態度取る人も増えたけど
都営バスはずーーーーっと何十年も変わらないよね
あの川崎市営より態度が悪いってどうなってんだよ
有明が開くから早目に掛けたんじゃね？
１０月には人集め始めないと間に合わないだろう。
バスが最大６０台程だからウテシも120位は必要だろう。
他の営業所だってカツカツなのに集まるのかな？
車両を新営業所に持ち込むもんだと
思っていたが最初から純増だったのか？
あとは深川～江東～江戸川で玉突き移管
すればいいと
有給を消化出来無い位なのに人ばかり減っていく。
そんな感じ良い運転手でも遅延してきてジジイとか文句言う客が現れると突然運転荒くなったりするけどw
今の元号に変わる前なんか、朝から赤い顔で酒臭い息の運転手がいたものだよ。
>>173
昔本牧に良く出かけたんだけど、早朝や終バス近くなんか、桜木町から本牧迄
10分位ですっ飛ばす人がいたよ。乗降客がいないからすっ飛ばしたんだろうけど。
若くて感じいい運転手でも乗車券だけは無反応貫いたり清川辺りではマイクなしとプライド持って働いてて好感もてるよw
あとはとバス支所はボタン押すと「かしこまりました」言うのなw
受かった奴は試験辞退か
排気ブレーキのスイッチ入れっぱなし
車内転倒寸前のつんのめるブレーキ
愛想やマイクパフォーマンスは
どうでもいいがバスをまともに
走らせてほしいとは思った
横浜も昔は公営らしく荒かった。
都心のど真ん中で、昔ながらの接客と運転を貫く都営は本当に凄い。
たかだか210円でどこまでサービス求めんのよ
そんな接客して欲しかったらタクシーやらハイヤーやら使えよ、それなりの金払ってさ
wwwwwwwwww
余計なことしやがって
定年とか病気とかで欠員が出るんだよ
民間みたく年中補充書できるわけじゃないから4と10にまとめて採用するのは理解できませんか？
50代の運転手すごく多いからね。
あれだけ採っても定年退職する人もたくさんいるから。
何となく理解しました。
何を勉強したら良いんだろう
英語あるよ
中学レベル
他で取れるなら捨てても大丈夫
ありがとうございます
テストまであと約1ヶ月しかないので今から参考書とか買いに行ってみます^_^
市内でも質素な部類なのに、元々は北の長距離を走ってた。
書くところ間違えた。
だから本郷通り上り方向走ってたのか
参考書とかいらないよ。
参考書買わないとできない問題はでないから。
だったら交通局HPとかで都バスのこと知っておいたほうがいい。
何がどう余計な事なのか
参考書？東京都交通局の問題が出るのに
参考書なんかで勉強できるのか？
出るとしても時事や一般常識で十分、交通局の問題はホームページとか経営計画を見るしかないよ
一般教養よりも東京都についての問題比率が高かった覚えがある。
公務員試験対策問題集よりも、HPで交通局の事業計画や都の事業計画。
あとは、大型二種の学科試験問題もチェックしてた方が良いよ
都バスのホームページを拝見しましたが、都の政策なども掲載されていて、すごく範囲が広くボリューミーなのですが
この辺りも頭に入れた方が良いのですかね？？汗
経営計画など、その辺りも覚えた方が良いのですね！
ご教授ありがとうございます^_^
交通局のみならず、都の事についても勉強しないといけないのですね(T ^ T)
二種の学科本も引っ張り出して復習します！
ありがとうございます。
細かいところはみんなできないんだからやんなくても大丈夫だよ。
みておいて、そこが出たらラッキーぐらいで。
合否決めたりしてなwww
おまえ頭大丈夫か？
それは２次の健康診断でリアルにあるよ。
前期合格するやつも、おそらく後期も一応申し込むやつ多数だろうからその分の手間省けるのにな
前期一次を突破しましたが、後期も申し込む予定です。
皆さんそうしてますか。
どう言う意味？
採用試験の情報交換とか他所でやれないのかね
現役運転士スレも趣味板だし、
ここは総合スレなんだからいーんじゃね？
今は趣味じゃなく乗り物に変わってる
まあ採用関連はうざいけど
ってか乗務員スレ消えたの？
試験スレって毎回同じような内容でループしてたし
ID見えないしNGもできないし、今後採用の話題メインでいいだろ。
採用シーズンだし、文句あるなら新しく都営バススレ立てればいいし。
全く縁もゆかりも無くて受かりましたが何か？
今後採用の話題もOKにしよう。
そもそもバス板で乗客スレでもないから、話題は都営バスのことに関すればよかったはず。
都営バスの志願者は今後も殺到するだろうね・・・。
500人超えた年なんてこれまであったっけ？
川崎市営もあるぞ
現局長が20代・未経験者の育成方向で
わざわざ年4回に募集も広げたから、すぐに以前のように戻る可能性は0
局長が来年変わってもあり得ない
横浜市はもう殆ど経験者は取る気ないよ
■30年度（7月採用）の採用選考実施状況
横浜市営バス（横浜市交通局）
受験者数 138人 採用者数 1人 倍率 138倍
中の人が発表前に合格者の個人情報ながしたからじゃ？
>>226
年齢枠が上がってから500人前後だよ
昨年の前期は募集人数が少ない上に川崎と同日だったから少なかったみたいだが
で、青梅小金井のがさらに減ってた。 日中1時間1本とかふざけすぎ
青梅駅～吉野だけ毎時3本ほしいが
ダイヤの話題は以下のスレでどうぞ。
都営バス路線改編ダイヤ改正問題～33～ [無断転載禁止]
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1505649647/
この総合スレが実はバスヲタを観察するスレだったことを知っている人は
今ではどれくらいいるのだろうか
5月の募集で応募してみようと思ってます！
今は総合とダイヤしかないね。
でMP38導入ははたして（ふそうはOKG-MP37FKまではいるが)
令和になったら業10の「業」ってなんなの？ってのが現れそうw
東京都交通局の問題が出るけど、あれは殆ど出来てる人はいないはず。
筆記は一般常識が出来ていれば良いよ。
そのかわり、クレペリンと適性が本当に大事。
地下鉄もそうだけど多分この２つでほぼほぼ決められてる。
年中緑川ってレスで溢れてたな
運用スレは新小21にモヤシ入れるなってひたすらレスしてるやつがいたな
ほぼ絶滅した今どう思ってるんだろう
俺は当時KLやPJが嫌いだったが、今は現行エルガ、ブルーリボンが大嫌い。
PJがつまらないと言ってたのが今からすれば贅沢な話。
過疎ってれば使えばいいだろ
あとNG出来ないでID無しを喜ぶとか貴様荒らしだろＷ
X516・Y代HIMR・新呉羽・Z350・Z代リバー・ライナー・リフト・ツーステたくさん
好きだった世代を放逐したから今でも嫌い
なので今のエルガの方がいい
MP38来たら喜ぶ？
外国メーカー製を発注輸入するとは
衝撃だっただろうな
当時は緑川、雪兎の話題がすごかった記憶
車両スレでは毎度のごとく「B-○○○○が廃車になりました。減車の模様です。」とか書かれたり
運用スレでは新小22厨が毎度のように「うおおおお」って発狂してたりカオスだったな
古いバスが好きだったのに、MTを廃止した4気筒なんかよく好きになれるな。
俺は4気筒が嫌いすぎるあまり自家用車をV8セダンにしたが、その結果バスに乗る資金がなくなる本末転倒な事態に陥った。
いまさら知って何になる？
アホか
KUSO興業の業
加速時の変速機の変速メカノイズのが心配になる
フルフラットと水素両方走ってるから。
S-1マシンも。
運が良ければ本所吾妻橋辺りで並ぶかすれ違うか。
近多摩いい加減にしろよ
お前瀬川に何の恨みがあるんだ？
勝どき橋南詰の表示では新橋まで62分となっていた。
こう言うのを、税金の無駄遣いって言うんじゃないのかな？
横浜然り、東京もまた然り。
懐かしい
都営バス車両スレ ～その５～
https://hobby7.5ch.net/test/read.cgi/bus/1128324502/2
都営バス車両スレ ～その６～
https://hobby7.5ch.net/test/read.cgi/bus/1138551868/4
以下略
【運用情報は】都営バス車両運用情報スレ【コチラ】
https://hobby7.5ch.net/test/read.cgi/bus/1113580043/885
都営バス 車両運用情報スレ ２
https://hobby7.5ch.net/test/read.cgi/bus/1125732830/255
都営バス車両運用情報スレ ３
https://hobby7.5ch.net/test/read.cgi/bus/1134838252/272,507,508,510,830,915
以下略
経験というほど技術のいらない職種だし、民間経験者は接遇態度や運転技術にも民間の癖があるから
それを公営バスは特に嫌うらしいね。あと、民間の運ちゃんはトラックドライバー上がりが多いから、とか・・・。
横浜市交通局は50代の運転手が多いから、定年退職者も今後続出するし
できるだけドライバー職自体未経験の若い人を自前で揃えて、長い間働いてほしいんだろうね。
ある意味、採用をケチって老人だらけになって事故起こした神戸市バスとかよりずっと健全な事業形態だよ。
それなのに採用1名とか
数年後に運転士不足に陥るのわかっているはず
いずれ委託する、と言う気にも見える
その為の養成なんだよ
養成は年に40人～50人採用してるし
やってる事が日本交通とおんなじだな
巣鴨や千住、江戸川の路線なら老害沢山だから
キツサは解ると思うよ
理不尽にキレられるから
年4度募集あるけど、全部若干名orz
西武とトロッピーは脱いでた
いい加減横浜スレで聞けば？
一応答えると無理。
前に一人いたが、あれだって子会社の開発から上がった人間って聞いた。
SO鉄や金中が五月蝿いんでしょう。
無駄に引き上げてるだけなんですかね？。
バス業界に入ろうと思っているところです！
MT、10トンサイズくらいならスイスイ運転できます！
どこの公営も経験者採用は倍率10~30を優に超えるけど、大二持ってない養成なら2～3倍以下にまで落ちるから
一度足を踏み入れたらツブシも効かないし先もない
この業界に何を期待しているのか
養成だの教習だの知らないが、まずなんで未経験の倍率が低いかをよく考えろ
理由はそのまま、若い人は受けないんだよこんな仕事ｗ
バス運転手なんて40超えて先行き無くなった人間の救済措置ぐらいに考えればいい
少なくとも20代、30代前半で就職先として考えるようなものではない
あれは大人のヲタのためにやっているのではない。
大きいお友達に物販でお金を使ってもらうのもそれはそれで大事だよw
年齢が応募の範囲内ならちゃんと採用されるよ
大丈夫
公務員全般に勤続年数長くてなんぼって給与だけどさ
果たして50から入庁して見合うだけの価値があるのかどうか・・・
年下の後輩や同僚にため口聞かれ、年収も退職金もいまいち・・・
まあ、楽しいことなんてそもそもないけどさ。
それ以降はあまりうまみというか利点はなさすぎる。
民間と比べてシフトが楽な点くらいだな。年収は下手すりゃ下がったまま終わるかも。
今回の募集で受けるつもりです
若い方になる
うちは殆どが40代半ば～50代半ば
20代なら余程問題が無ければ採用されるよ
今の公営は若い奴大好きだから
ダイヤ、車両関連は以下のスレでどうぞ。
都営バス路線改編ダイヤ改正問題～33～ [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1505649647/l50
前までの住人は情けないなｗ
まあ、採用シーズンが終わるまでの我慢だろうね
総合スレなんだから何話してもいいわけだし
スレでの話題なんてその時その時で変わるし、言い方は悪いけど「乗っ取られた方が悪い」としか
神戸市バススレだって、あの事故でスレの話題が車両やダイヤから一気に変わったしね
わざわざヲタスレで就活話を続けるメリットが分からない
立ててそっちでやれよ、と思う罠。
まぁ正直それ抜きにしたら痛いｦﾀ叩きぐらいしかないからしばらく好きにやれ、と。
してもいいんやで。
ただ、今の時期は採用試験申込期間中＆前期採用試験最終合格待ち期間だから
自然とそういう話題が多くなるのは仕方ない。
何か別な話題が出てきたらその方向に行くだろうし、
総合スレだから都バスに関するものであれば何でもいいと思うよ。
みなさんガッツありますな。
異業種から転職して、甘い期待を裏切られ直に辞めるやつも多いからな
最低2500回転以上回して都営らしい運転しろ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
こういうのも請け負うんだね
トロツキー？
何でだろう
トロリーポールはとっくにないのに
20年前は30歳未満、その前は40歳未満だったのに。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/recruit/31recruit_20190111.html
団子坂下
ハンコク人クッサｗ
急ブレーキにへたくそクラッチワーク、土砂でも運んでろよ。
ブレーキペダルから力を抜くのが
イマイチなのか
でも発進はスムーズ変速もスムーズ
クラッチワークは凄い
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
土砂運んでんだろ？
今のBCD代ってATじゃ無いの？
明日からみんなで関東鉄道に幅寄せでお願いします
低回転で遅い関鉄なんかより都営の方が強そうだけどな
トロピカル仲間入りという事ですな
カーブで隙間に強引に左側に入っていって、右側にいた関鉄のミラーを引っ掛けて割っちまったんだぞ。
腕なさ過ぎて情けないな。
いや違うんだけど、関鉄の発車を邪魔してやったら思ったより威勢のいい関鉄のおっさんが激おこ(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ｡ってなっただけ
BCD代のATは、抜くと一気に進んじゃうんだよね、一定に踏んでもシフトダウンでずれるし、止めるの難しい。
Dはかなりマシな気がする
あれは熟練の運転士でもどうにも出来ない
リターダ付でギクシャク変速しないからか
昭和のツーステが消える頃に初期ノンステが入って、それがやっと消えたのにB代が入ってしまった。
公務員はみんなそうだよ
関鉄のミラー割れていたぞ。
それが目的のひとつだったのに。
俺ん時はハイブリッドだった
拘束１４時間あっても、中休４時間あってその間に大風呂入って爆睡できる中休の方が俺は楽だな～。早番しか乗りたくない爺さんと、朝起きれない若いのと変番ばっかしてるよ
うちは全く休出ないゾ。
逆に人が余ってて急遽休み(年休)になる時もある。
支部によって全く違うんだな
20代でご活躍されてる運転手の方は多いですか？
来月、都営の試験を受けるものです。
都営バスは変番は自由に出来るのですか？
若手が先輩から豚ダイヤを回されるとか、あり得ますか？？汗
毎週2、3回も中休ダイヤあるの？
拘束時間14〜15時間が毎週2〜3回って事？
中休ダイヤって中休手当みたいなのって出るの？
>>353
都営バスの営業所って大風呂あるの？凄いなー。
俺も風呂は大きい広い風呂が好き。
あれは後ろ以外は片側一人がけにしないと駄目だな。
神戸市のもそうだと思うんだけど、時々突然意識が飛ぶのよ、みんな注意してよね
うちもほとんど休出ないな～。
ちょうどぴったりぐらいだから、
当欠が複数名出て予備使い切った時に
急な呼び出しが来るくらい。
でも、やばい営業所はホントヤバい見たいね。
>>356
営業所によってルールは違うけど、
最初の数ヶ月かけてひと通りのパターン乗れば
あとは当事者同士の合意で自由に変番・休変できるよ。
うちはダイヤどれも大差ないし、
折待ち無い豚ダイヤを変わった所で、
結局途中入れ替えとか発生するから、
先輩が若手に押し付けるとかないな～。
中休手当は雀の涙かな？でも、車庫風呂いいよ～。
右耳にイヤホンしてアクリル板にタオル掛けて見えないようにして。
2chの有名なコピペにそんなのあったよな
後者が完全に機能してるのは江戸川くらいだけど。
なお、ウチで言うほぼ全て休出は振出だから振休でチャラになる。
民間で良くある125/100とか割り増しになる休出は稀。
去年の12月から制度変わって休出が125/100になる前に振休取るように勤怠が言ってくる。
詳しくありがとうございます！
民間のバス会社で休出を3回くらいやるのと、都営ではどちらが給料は良いのでしょうか？？
給料の5％ x 勤続年数だから、その場合500～600万円だな
民間よりは良いけどって感じだね。残業時間の制限もあるし月の手取りも多くは無いだろうし。どうなんだろう
働きまくって金が欲しいなら東急に行け
安いけど楽がしたいなら横浜市営に行け
名誉が欲しいなら都営に行け
全てが欲しいなら川崎市営に行け
増務も少ないからやりたい人同士の取り合いで勤怠とどれだけ仲良くなれるかだし。
年休は抽選、だから好きなときに取れない。
何しろ最初は給料安い。
それと組の行事飲み会とか面倒。
組費とか組合費とられるし。
組の旅行とか飲み会要らないから組費安くしろ！
民間で10年？
あなたが40歳だと想定すると、多分諸手当込み込みで手取り19～21の間かな
そんなもん支部次第。
年休を完全に抽選でやってる支部は、休めないし中休切らないから稼げない。
組や班の行事はそれで仲間意識を高めて組合を強くしてきた歴史があるから、
組会なり班会なりで行事になりかわる組合を強くする案を出して変えていくしかない。
好待遇（ホワイト）・・・小田急バス
普通（標準的）・・・横浜市交通局 東急トランセ 関東バス 小田急シティバス
平均以下（良くはない）・・・臨港バス 相鉄バス 江ノ電バス 京急バス 東海バス
負け組（業界ワースト）・・・神●中 京●
さぁ、どこに行くかは君次第だ！
逆に転勤なかなかさせて貰えないから楯突くなり問題起こせば転勤できる。
真面目にやってると転勤できない矛盾。
新京成エリアに近い茶色い会社と見た。
マジで？
20年勤務で退職金そんなにもらえるの？！
うらやま。
俺は負け組だわ…。
しかし、「普通（標準的）」以上のバス会社はそれ以下の所とどんな点で違いがあるの？
拘束時間が短いとか退職金があるとか？
そもそも給料が高いとか？
やめとけ
関東の公営は全くコネが効かないから、実力で勝負するしかない
今の横浜市交通局は横浜交通開発からしか経験者は取ってないけど
稼げないとは言うが、特に休出なくたまに増務頼まれて超勤手当の平均が5～8万あるからなぁ
確かに制限がなければもっと稼げるけど、そこはホワイトだからこそと良い方に捉えるべき
よく考えれば民間の80時間とか異常だよ
どデカイ事故や苦情を複数とか貰わなければ昇給7000円上がるし、茄子も安定
その分仕事はかなりキツイけど、息抜き路線もある支部だからなんとかやれてるわ
あの会社、最近深夜バス切り捨てたぐらいだし従業員に優しいホワイトな会社だよなw
ぶっちゃけ苦情をアホみたいに貰っても4つは上がる。
ソースは俺
そこら辺は公で良かったと思う。
1次試験の時って弁当出るのかな？
募集要項にかいてある。
２３マソに増務代＋その他
５００人位受けるのに出るわけ無いだろ。
ケチ王逝け、飯は出るぞ
鳩は逆に上がりづらい。
子会社が人が足りて無くて年中募集掛けてるのに、
本体が人を沢山持っていける筈が無いでしょ。
実際問題鳩上がりの人間は受験人数の割に合格者は少ない。
ただ、扶養が多くいる人間は鳩で頑張るのもありだと思う、路線は楽だし
委託先が都営や横浜は子会社だから良いが川崎は臨港と神奈中だっけ。
現在進行形で京都市営がそれで失敗してる
500人も来るのかよ・・・orz
京急や東急は持たんの？
これでも減ったほうだぞ
前まで1000人規模で来たからな
入札やってるなら応募してるのでは？知らないけど。
臨港は京急の子会社だけどね
上がるね。
酒や重大事故やって懲戒受けなきゃ４号はあがる。
５上がってる奴も周りにはチラホラいる。
月給ペースだから残業代や茄子にも関与する。
年収で考えるなら１２万位は上がる
一昨年の年齢枠が50迄になった時は770人位いたよ。
一次で５００人以上落ちてたよ
若さが最大の強みになる
25歳の僕は若い方なのでしょうか？(^-^;
ね。職員部の添乗評価に依存すんのかな？
マイクパフォーマンスは素晴らしいけど、しょっちゅうぶつけてきたり、寝坊したりしてる同期が5上がってる。
遅刻も事故もないがマイクを一切使わん俺は4だ。
>>406
若い。20代だと、組合活動面倒だぞ笑
>路線は楽だし
はとの路線が楽な訳ないだろ
杉並は王78と言った長大路線もあるし
あと同じ仕事内容でも年収や待遇は本局とはとバスでは異なる
信用問題だってそう、住宅ローンを組むには交通局はみなし公務員だから審査は余裕で通るが、
はとバスだと簡単には行かない、直雇用の交通局と請負のはとバスじゃ月と鼈の差がある
休出なのに振出扱いにしたら、一般企業ではコンプラ違反になるよ。
空いてれば入れるけども、職員部（福利厚生担当）が相当なクソ野郎だから極力止めといたほうがいいよ。
部屋はカビだらけ、窓は隙間だらけ。連絡しても直す気なし。しかも高圧的に「住めるんでしょ？」と言われる。
退出時には強制的に10万円搾取。
22-49歳までいる。無料なんだから受けてみれ。
ただ、受かった後は全て交通局の日程に振り回されるから大変だけどな。
そうですかー。ありがとうございます。地方民にはキツイなー
昨年12月10日から４週間単位の変形労働時間制。
変形期間内に休出に替わる休みを与えれば割り増し賃金を支払う必要は無い。
八時間
総じて庶務関係のやつはそうだよな
そもそもここの労働組合って何してくれるの?
と、みなしにすらなれない奴が言っておりますw
地方民増えてるけども、4ヶ月無給で賄える覚悟がないなら止めといた方がいい。
１次試験は良いとして、
2次試験○日にやるから会社休んで東京へ来てね。
3次面接は○日にやるから会社休んでまた東京へ来てね。
合格発表→ぴったし1ヶ月後に説明会あるから都庁へ来てね。ぴったし1ヶ月後までに今の会社辞めてね。
その2週間後に寮の見学会するからまた来てね。この日から家賃発生するよ。
寮へ引っ越し。
研修中は日給8,000円だけど寮費5万円引いとくよ。
配属決まったら近くの寮へまた引っ越し。
通勤はスーツ来てこいよ。朝早いから車かバイクで来いよ。
これでもやる？
なんやかんや言ったって、事故らないのが一番いいですけどね。
年収1000万可能とある
さらっとし過ぎて、現実味がまったくないな。
予め数ヶ月分の蓄えがあるか
実家に頼るかしないと
特に地方から来る人や家族持ちはマジで生活して行けなくなるよ
クソほど増務して定年間際なら行くんだろうか
昔の都営がそうだったように
今の都営は給料表が10％カットされたままだし、今20代で入っても定年間際に800届かないだろうな？
まあ生涯総労働時間や公務員って考えたら全然わるくないし、金より休みの人は都営の方が幸せ
内訳が大事だよ。
馬鹿みたいに残業漬けにされてたら、たったの1000万？ってなる。実際、そうだし。
もちろん月だよ。しかも五万以上のトコロの方が多いかも
立地的に周囲のアパートとかよりは割安だけどね
みなしの意味しらないのかよwww
あまり虐めるなよ。
俺の周りにも５回も６回も落ちてる奴がいるが本人以外は絶対に受からないと思ってる奴もいるんだから。
公営だから、至れり尽くせりで良いと思い込むひといるよね。民間より良いって言うだけで聖地に行く的な人居るからな…
だいたいだけど6マン～8マンくらい
どうやって通勤してるの？
都営バスもっていうか、29告示が有る以上どんな会社のバスの運転手でも勤務間インターバルは８時間でOKってなってる。
営業所によって違いが有るんだろうがウチは自分のダイヤを乗っていれば８時間ギリギリは無いな。一番渡り短い週でも９時間は開いてる。
早い出勤は車通勤するか、勤怠に言って間に合うダイヤに変えてもらう。
車通勤は全面的にOKの営業所もあれば、出勤が早いダイヤと退勤が遅いダイヤ限定の支部もある。
規定のローテ通りの自分のダイヤなら、9時間ぐらいになるよう組まれてるよね。病欠とか出るとしっちゃかめっちゃか、渡りギリギリになるけど。
うちは早い出勤は泊まる人と車で来る人と二分されてるかな？終バスがそんなに遅くないので、泊まる人も車で来る人もほとんど早番。
うちは1~3の出は渡りキツいと思うけど(早週)、民間と比べると自分の時間増えてるから、まぁ仕方ないかと言い聞かせてる笑
受けるの躊躇うわw
受けよーw
若いなら都営はオススメ
どんどんお金上がるからね
ちなみに35歳です
歳とった人が小田急来るメリットはない
前職の経験が多少でも反映される公営の方がいい
実技はMT。
自動車学校で練習出来る所あるから探しな。
都内は高いから横浜の先か千葉だな。
８の字とバックで車庫入れ。
外周はメリハリつけて、安全最優先の走りを
増務出来るからだろ
都バスは時間数が少ないから稼ぐ人には向かない。
残業よりも楽を求める人が目指す場所。
昇給は堅いよ
東急小田急レベルなると昇給堅いよ
上がり幅は公営より東急の方がありそうだけどね
なんにせよ人によるよ
トランセから本体に上がるのが無理だろ。
2LDKまでしか無い
都営バスって稼げないけど仕事は楽なの？
スレ読むと週2〜3回拘束時間が凄く長いし、
解放時間も8〜9時間って時もあって、
仕事も大変そうに思えるけど、
どんな点が民間と較べて楽なの？
公出が無い
折待ちは全部ハンドルだし、ハンドル6時間25分から時間外だし、付帯長いし。
一般的な楽とは意味合い違うから
素人か？
ハンドル6時間25分なのかー？！
それ以降は増務になるとは良いね。
稼げそう。
だから稼げないと色々書いてあるだろ
そもそも増務も公出も無いよ
バリバリ働きたい人は民間の方が月収は多くなるよ
そもそも折待ち短いからなw
総合スレだと何度言わせるんだ
ダイヤとか車両関連の話題はもう１つの都営スレでお願いします
都営バス路線改編ダイヤ改正問題～34～
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1557469380/
早朝とか深夜ダイヤの時って本当にどうしてるのかしら…。
やっぱり泊まりこんでるの？
今年と来年受ける予定なんだけど、やっぱり面接で辞退したことは聞かれるかな？
それとも公務員だから公平に試験してくれるのかどうか…
年齢でかなり違うので一概に言えないっす
入局して1年くらい勤めて退職して、別のバス会社行って、再度入局した人いるから大丈夫だよ。
面接で聞かれても上手く答えられるように練っておけばいいよ。
待遇についてはほどほどにしとけよ。
自分の首締めることになりかねないぞ。
自転車50分。地下鉄使うと遠回りになって９０分。遅番は全部間に合うから帰ってるけど、早番の１／５は始発で行っても間に合わないから前泊かチャリ
ダイヤきつくて遅れて、ただでさえない折待ちが着発になるよね
小松川かな？
ウチの支部のダイヤ遅れないから着発なんて滅多に無いな。
そもそも着発なんかするからダイヤが良くならないわけだけど。
民間ならまずありえないなぁ
やっぱバス運転手とはいえ公営は公務員だから平等なんだな
年齢が関係ないっていうのも本当だろう、皆も受けられるうちは受けておけよ
ハーパンとは
ズバリ、京成対策
あと学03急行と学06急行に男性が乗るのは難しい。
筆記よりクレペリンとか適性検査の方が重要視されるよね？？
学校関係者は乗ってたなー。
運転手に関係者か問いただされてたけど
募集要項に普通に出てる奴以外のか？
近年難しくなったと言われてる。
クレペリンや適正なんてヨッポド酷く無い限りは平気だよ。
練習すればある程度は出来る。
筆記は勉強したり調べないと点は取れない。
そんなのやらずに受けるとか、舐め腐ってるし落ちればええねん
ハーフパンツ
膝上丈くらいのズボン
区民からの陳情とか？
ご親切にありがとう
おじちゃん年いくつなの？
いい年して満足に日本語も使えないの？
もう一度幼稚園児からやり直したら？
無駄ですね。
面接で落ちるよ、きっと。
簡単な質問で
「都営で働きたいんです！」って奴と
「なんとなく受けてみました。受かったラッキーかなって。」って奴は振り分けられる。
SPI？
するとしたら都営交通について
あとは常識問題
最近の試験は難しくなってるって新人が言ってた。
spiをやっておかないと時間が足りなくなるらしい。
昔の試験は交通局と東京都のhp見てれば満点取れる位簡単だったのに
それくらい調べろよバカ
山谷の客が乗るから南千住のバスは臭いなんて冗談話で聞いた事あるけど、マジだったのかw
40越えの奴多いよ。
下手に若い奴取っても直に辞める。
40過ぎだと後がないから頑張る。
20代半ば～30後半で入局するのが一番コスパ良い気がする
南千住の車両は本当に臭い
里22・東42甲乙・上46は運用分けて欲しい
本当に臭いです。風呂に入っていないあの酸っぱい臭い。生活保護は無料なので、朝から夜まで結構な混雑ぶり。隣の席に座られると地獄なので、1人席が空いてない時はいつも立ってます。
おめえには聞いてねーんだよ
役立たずのアホはすっこんでろ！！
中学レベルしか勉強してないよ・・・
なんせ初めて受けるのでどんな問題が出るか分からん・・・
ごめんね(￣^￣゜)
あとは結果が教えてくれるよ
池の周りの出会い算とか覚えてるか？
現職だけど、今はそんなの出るんだ？大変だな。
人手不足はそうだろうけど
今後定年退職者が続出するのが分かってるから、完全に若者の養成運転士にシフトしやがった
問題なのは、あそこは若手とベテランをつなぐ中間層がいるのか？って話
民営化予定だったから10年くらい採用凍結してなかったっけ？あそこ
中堅の30代の運転手とかいるのかな
在職証明書や卒業証明書等の書類の提出はありますか？
応募時点では記載がないのですが
用意しておいた方がいいのでしょうか？
理想郷（関東トップ）・・・川崎市交通局
勝ち組（業界トップレベル）・・・東京都交通局
好待遇（ホワイト）・・・小田急バス（本体） 東急バス（本体）
普通（標準的）・・・横浜市交通局 東急トランセ 関東バス 小田急シティバス
平均以下（良くはない）・・・臨港バス 相鉄バス 江ノ電バス 京急バス 東海バス 横浜交通開発 はとバス
負け組（業界ワースト）・・・神●中 京●
さあ、どこに行くかは君次第だ！
健康診断って重要視される？
運転手がシカト応対したり区別、差別か？した接客してくれてるのが救いだけどそれでもなくべく乗りたくはないねでも、その先の汐入エリアの客層もクソだとは感じるが
必要になります
少なくとも出身校と区役所と法務局でそれぞれ書類必要になるので結構めんどいです
バス経験が長い人は現職の会社でも必要書類があります
初めてで落ちても仕方ない。
問題の傾向を知る機会と思うべき。
何回も落ちてる人間が有利なのは仕方ない。
一次で何度も受からない奴はサッサと諦めた方が良いだろう。
卒業証書のコピーか卒業証明書が必要。
採用前に本当に多くの書類が必要になる。
仕事しながらだと一月で集めるのは大変です。
嘘の経歴、学歴、運転記録証明書を提出後の違反等、全てバレます。
本採用が決まって違反点が３点以上になって採用が無くなった、って話もあるとか
気を付けて下さい
働いていない所を働いてたとか、あからさまじゃなければ大丈夫だよ。
過去にそういうのがバレて辞めてったやついるからキチンとした方がいいよ
採用決まってバレたらどうしようとドキドキして過ごすのも気分良くないしね
就業時間を伸ばしてニート期間を埋めてしまいました
・・。
まぁ逆に昔の仕事の就業期間を的確に覚えている方が少ないですよね^_^
立川バス、西武バス、西東京バスってどのあたり？
都営の路線内容と客層は最低ランクだと思うのだが、支部によるけど。
ニート期間３年あったけど受かったよ。
何度も受けて毎回落ちる常連さんが一定割合いるからチャンスはあるよ、頑張って！
受けたいな～。
待つ期間も長いしね
解るわー。
俺はもう二度とクレペリンをやりたくは無い。
一発で受かる奴もいるけど大体は複数回だな。
五輪後はわからない。
定年退職は増えるが委託を増やすって話もあるし。
本体の職員の待遇を下げるのは難しいし
２５年をメドに黒字化を目指してる。
結局鳩委託を増やすしかない。
営業所の半分までは委託しても平気だしな
年金事務所で年金記録調べれば解る。
いい加減を書いてると営業所に配属なってから詰められるし酷いと合格辞退になるよ
当たり前だか健康保険や年金は未納あったら駄目だよ（年金は時効はOK）
他のバス会社で変な癖を付けてる奴より１から育てたいからじゃないのか？
横浜だって若手で他社を経験してない奴がほしいからあーなったんだろ。
ドラナビなんかのバス専用より一般人の目には付く
参考になりました。
横浜は駄目だよ。
養成したとて、3表との差があり過ぎる。
最近は横浜から都営受ける子が増えてるみたいよ。
しねとか何様
吉原通いによく使ったなwww
年金は大丈夫だよ
昼ごはんは持って行った方が良いの？
じゃあお前はウ◯コでも食べてなさい
朝の十時から十三時まで
会場は市ヶ谷の法政大学校舎
お昼は持参か学生食堂があるよ
年収500ないと東京では生活出来ないですので・・・
何回も受けて、結局受からなかった人とかいるんですかね？？
他人のこと気にするより自分が努力せーよ、かす
試験は通るかもしれないけど、
乗務中に客に見られたら大騒ぎになることまで想定しておけよ。
やっぱ小田急か？w
落ちた理由がわからないと何度受けても一緒だろうよ
特に公営はローンも通りやすくていいぞ
事務の公務員とかならまだしも、客と接する公務員が刺青入れてるのはマズイだろ
大人しく辞退しときな
身体検査あるよ
東急の本体は無理だって。
トランセに１０年いてもなれない奴はなれない。 ってか、東急は全部とランセにするんじゃないのか？
三次試験で健康診断があって心電図と脳波を取るときに上半身裸になるからバレる
特に公営はローンも通りやすくていいぞ
会場は毎回変わるだろ
学食あっても日曜で開いてないし交通局から使うな、飯持ってこいとあるはず
都バスの公式からどこ走ってるか簡単にしらべられるぞ。
俺は品97で乗った
本当は今は業界未経験の20代が一番採用されやすいけど、そんな奴は殆どいない
年齢は40歳でも大丈夫、でもその年齢で入庁してそれ程旨味があるとは思えないが
とりま応募書類は送ってみたわワラ
系統限定ｊの話ではないけど、小滝橋車庫のバス停なら複数系統で来るからかなりのヒット率だよ。
交通局とか、水道局みたいな地方公務員一般職の採用試験でも
面接は交通局人事課とかじゃなくて、その自治体の人事委員会の人がやってるんだね
合格者に任用を出すのも人事委員会みたいだ
昨日、勉強ついでに地方公務員法の職員の任用に関する規則を読んでて知った
そう考えると、バスだけでなく「なんで東京なのか？」を答えられないと無理かもな
花火でもないのに門33が14号と言問通りの間の道走ってた。
何で東京の中で都営なの？って聞かれるよ。バス会社他にもあるよ？って言われる
いくつかの部屋で同時にやるんだけど
その時に入った部屋次第だね
普通に答えてたら終わったわ
なんで好きなの？まで細かくつめられると思うよ
マイク使わず高回転爆走できるから
本当は速度違反なんだけど印象悪そうだから、通行区分違反にしちゃうとか
運転経歴証明書出すだろ。？
任命権者は局長ですよ。
面接やるのも人事委員会じゃないですよ。
ダウト
第1条 この規則は、地方公務員法(昭和25年法律第261号。以下「法」という。)の規定により人事委員会の権限とされている一般職の職員(以下「職員」という。)の任用に関する事項について定めるものとする。
(平28人委規則6・一部改正)
(任用の原則)
(受験の阻害及び情報提供の禁止)
第3条 人事委員会の委員及び職員の任用に関する事務に従事する者は、この規則又は人事委員会の定める受験資格を有する者の受験を阻害し、又は受験に不当な影響を与える目的をもって、特別若しくは秘密の情報を提供してはならない。
あくまでこいつらの人事課は採用試験をやりやすいように器を作ってるだけ
そもそも局内の職員の異動や給与関係の業務で年中多忙な彼らだけに採用を一任するのは無理
県職員、市職員の採用の為だけに存在するのが人事委員会だから
「採用試験の段階」では、最も権力を持つのは人事委員会
それに加えて、任用者（最終合格を出す人）と任命者（辞令を出す首長・局長）は別
入ってりゃわかるよ。
何個かの部屋で同時に行われてて
俺の部屋はおじさん二人に若い人が一人だった
たぶん、あの若い人は人事院の事務型じゃないかな
悪いことしても第二本庁舎にしか呼ばれないことで察してくれ。よほどガチ悪いだと第一もあるかもだけど。
まぁまずは筆記を通過できるかだが・・・
通勤時間2時間って片道2時間？
それとも往復で2時間？
通勤手段は何？
もしくわ少し待ってればすぐ空く？？
どの営業所に配属されても今の自宅からは通えませんので・・・
寮狙いでもいいけど、アパート借りるつもりでもいた方がいいよ。
合格したら住んでる住所とか考慮して営業所配属してくれるのかな？
通勤に片道2時間かかる人は始発バスや最終バスの勤務ってどうしてるんだろう？
通勤時間ネックがそんな重要なら、あきらめて今の環境を我慢しなよ
ばかか？
もしく「わ」の時点で不合格w
家賃がアパートくらいするって事ですか？？
流石に入居時に敷金、礼金とか取られないですよね！？
場所的に周辺にある賃貸よりは安いてだけだからな
激安じゃないし
何を期待してんだか
ƪ(˘⌣˘)ʃ
業界未経験だから都内を運転出来るのか不安ですが猛汗
違うよ、寮に空きがあっても、自分の営業所の寮に空きがあるとは限らないんだよ。
だから、例えば目の前にA営業所があるのに、電車に乗ってB営業所に通わないとならない、なんてなったりするから、B営業所の近くでアパート借りて探す方が色々とマシ。金の話だけじゃない。
そういうやつは受けるだけ無駄だしやめといた方がいいよ
煽りじゃなくて実際に都バスの試験受けるのって金と時間と手間がかかるから
実際の拘束時間はどうなの？
私も初参戦させて頂きました(⌒-⌒; )
どーせ試験も無勉強で受けてあわよくば狙いだろ。
マグレで一次受かっても二次で、特に面接で凹まされる。
倍率が１０倍って事は似たような奴が１０人いて一つの椅子を奪い合うって事だからな
通えなきゃ寮借りるか家かりるか、家持は通勤なんて決まってるだろ。
どこに配属になるかも解らんのだから東京以外は神奈川、千葉、埼玉の東京より以外はキツイぞ。
仮に最寄りの営業所に配属されると仮定しても、片道一時間以上なら地元でやってる方が賢いよ
田舎バスと違って乗る路線は凄い乗るから嫌になるよ、客は馬鹿ばかりだし。
クレーム出す奴はタダパスの屑ばかりってのが腹立つし
選択式だからワンチャン狙いの人が大半だろう
範囲は広いがここに書いてある内容を勉強してれば３０点以上は取れるだろ。逆にそれ位取れないと一次は落ちるだろ。一次で2/3が落ちるんだからな
少し拝見しましたがPDFで100ページくらいあったりして、あんなん覚えられへんやろ・・・
100ページあろうが最低限何度か読んでそれなりに頭に入れないとな、て思考できない奴は諦めろよ
筆記が最重要じゃなくても、そこで3分の2を選考するんやからな
パイセンの熱い気持ちが伝わってきましたよ！
あと2週間で出来る限りのことをやってみます！
筆記もだけどクレペリンと適性も大事だからな
筆記だけじゃダメだぞ
一番後ろに漏れ、一つ前に二人座り自撮りの振りして。
音の鳴らないカメラアプリは当然使用として。
まず営業所に連れて行かれるかと思うのですが経路に営業所通る路線なんて少ないですよね？
タダパス没収すれば持ち主バレるから、そいつから盗難届みたいのでてなければ持ち主がペナルティ。
なるほど
実は先日その現場に遭遇しました
タダパスは没収されて営業所連れて行くような話でしたが自分が先に降りたので顛末が気になってました
でもタダパス本人はマル障だったりナマポだったりする場合もペナルティ課せられるものですか？
イケメンの顔
http://deaifree.flop.jp/up/src/up0412.png
http://deaifree.flop.jp/up/src/up0413.png
http://deaifree.flop.jp/up/src/up0414.jpg
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http://deaifree.flop.jp/up/src/up0417.png
タダパス没収したら親が逆ギレして営業所怒鳴り込み行ったりしてな
サイト見ろよ。
民間の方が稼げますか？
民間の方が稼げますよ。
どこのサイト見れば書いてある？
募集要項のやつは具体的な拘束時間書いてある？
たぶん5ちゃんねるってサイトみたら散々話題になってると思うよ！
長い時間拘束されるの嫌ならホワイトな事務系探せば？
白痴か？
本番こなして20~30の間。
ただ45までって残業の上限が設けられてるから民間みたいにガンガン残業出来ない=稼げない。
本番ってなんですか？なんて質問すんなよ？
無料パスが引きこもり防止になってかつ、犯罪抑止にもなってて東京はいいなって思った。
というか乗客詰め込みすぎて視界最悪じゃないの？この時間のこの路線
それとも一触触発のピリついた感じ？
再来週、受けに行くんですが未経験ですし緊張してきました(⌒-⌒; )
試験はスーツですか？
試験の雰囲気は普通に試験て感じです。
資格試験やらなにやらと似たような雰囲気ですね。
裸にネクタイとか居ないん？
短パン、ビーサン、ジャージ、ロン毛は毎回一定数いる
普通の感覚だと信じられないけど
まあまずチェックされて落ちる
いや、落とされてるか知らないだろうし、俺は9年前にビジカジくらいの服装で受かってるよ当時24歳
年齢は言わなくていいだろ、特定されんぞ(´ｰ｀)
そこではじかれても当たり前というか
日曜の夕方に約10分間隔の都02が3台続行出来て驚いたんだけどもなにかあった？浅草の祭りって離れてるよね？
何でも良いんだよ
総合だから
適当だけど、トランプ大相撲観戦と関係あるのでは？
遅れが遅れを呼ぶとありえるよ、１２分車間の池８６でも続行で来るときあるし
多分春日通りと清澄通りと蔵前橋通りで規制があったんだろ。
バスロケであと何分後に来るかだけ表示してたら良い
自分の見解だけど、
①適当に600人集める
②その中から300人技能も面接も受けさせてみる
③運転のうまさ、早さよりも、ラインをはみ出さない、コーンにぶつけないことが重要
④仕事だけでなくプライベートでも問題起こさないことが重要
⑤散々もったいつけて70人合格させる。
つまり”こういう人が欲しい”って明確に示さず、とにかくたくさん集めといて、たまたま意向に合致した人を選んでる。
試験する方もされる方も、無駄な労力をかけてると思う。
合格後の書類手続き
（めっちゃ急かすくらいなら必要な書類をあらかじめ通知しとけばいいだろ？）
研修中の段取りの悪さ。終了時間間際に資料配っといて早く帰れと急かす。
（用意できた分から空き部屋にでも置いとけ）
とにかく、段取り悪すぎ。
スーツにネクタイ 5%
クールビズスタイル 90%
Tシャツ
Tシャツでも一次合格する模様
一次はTシャツ、サンダル、当日遅刻して、解き終わった瞬間さっさと早退しましたが、最終合格しましたが何か
また、みなさまは何かやっていきますか？
これでうちの会社のクソダイヤやらなくていい日々が始まると思うと嬉しい
受かった人オメです^_^
僕は来月受けに行きます^_^
未経験か？
前回が削って減らした上、辞退者が多かったから今回は良かったね。
それは公明党が悪いんじゃ？
年齢性別差別禁止と一緒で具体的な人物像を募集で示すのも差別とか言って禁止だから。
ハッキリ示してもらった方が受ける方も楽なのに。
酒飲みで肝臓の数値とか悪かったらヤバい？？
最初の数年間は中休ばっかも我慢ですね
やっと安心して眠れます
トロッピーＡ御殿から来た猛者も音を上げるきついダイヤだから頑張ってね
クレペリンってどんなものか検索。
スマホアプリで練習。
基本、勉強とか何もしなくていい。
しかも年寄り大勢乗せて、ぶっ飛ばす（都バス）！
実技試験対策として、東雲の駐車場（オートバックス側）に８の字コースが描かれて、微妙に狭かったり、クランクだったりするから見といた方がいい。
Googleで衛星画像見れるから。
航空写真で確認したら、ちょうど走っているバスもいてイメージしやすかったです！
ここをバックで走行するんですか？？汗
８の字を赤い方を右回り、青い方を左回り、最後の方で車庫入れ。
微妙に狭いから前進も慎重に。
車庫入れは、何度切り替えしてもいいからとにかく後方をぶつけないように。窓から顔だしてOK。バックカメラはない。
時間制限はあるけども、おそらくぶつけない、はみ出さないように。
40歳で年収400万円。
ご教示ありがとうございます！
未経験にはかなり難易度が高めですが、イメージトレーニングを重ねて本番に備えます！
安全最優先ですね^_^
>>654のようにSNSで受験票晒してる奴とかも
採用試験スレで試験落ちた事まで晒されてたｗ
でも、途中バス停で結構止まってる時間はあったから、ダイヤは余裕をもって作られてるのかな？
この路線ってどこの営業所なんだろう？
早稲田担当だよ。
ダイヤは明治通りの混雑次第、時間帯にもよるけど混んでると劇遅れ、空いてると各停留所時間調整。
てか今回は何人応募があったのだろう？
申込者数４３４名。
当日欠席者も考慮すると約400名受験といったところ。
ちなみに一次合格者は150名ぐらい
でも、中休手当あるんでしょ？
あと1日のハンドル時間も短いんでしょ？
コネが無いと青梅は無理らしいよ
富士公園経由は本当に謎。
川崎と被ったのもあるかもね。
去年の前期は550位だったが、川崎の採用が１０人。
今年は２０人も募集してるから、俺も受けたかった。
再来週の後期試験も申し込んではいるけど、また一からやり直しは正直しんどい。でもやらねば。
せめて他の公務員試験みたいに、本人への成績開示はしてほしい。
そしたら次への対策が取れるのに、ちょっとモヤっとする。
何が駄目だったのか本当に知りたい
ダメ
民間でアキラメロ
トロッピーは赤い地元民とアカ日新聞が結託して
十数年前に「間引き運転するな」攻撃して以来
ダイヤは緩くなったよ。
一次合格が150名なので、自分より優秀なのが50名いたと思っていい。
池沼と汁婆、ナマポだらけで臭いあの区内路線のことか？
いきなり○○はどこで降りればいいですか？って聞いてくる日本人はバカだなって思う。
消えろ、近多摩
ね ホントそれ。地元じゃねーし、知らねーよって。めっちゃ腹立つよ。
ほんと一からやり直しってのがきつい
おそらく自分も何回か受ける事になると思うので・・・
あきらめろカス
氏ねやボケが
言い方はキツイがその通りだろ。
何故都バスのウテシになりたいのか？
その為に何をやってきたのか？
自分の売りは何なのか等書くべき事はある。
履歴書で出来過ぎた事書いても中身無きゃ面接で論破されるよ。
圧迫って程では無いが厳しい質問もあるからな
不採用以外の話題は他所でどうぞ
営業所による。やばいとこは本気でやばい
相変わらず威勢だけはいいなネット弁慶ｗｗ
慢性的な渋滞や工事、事故、ジジババのチンタラ乗降など多種多様な状況で仕方なくやるんだし
間引きに文句言うやつは、まず渋滞やらジジババに文句言えよ
組合や支部の活動
組の活動が強制でウザイから
ちなみにやばい所ってどこですか？
https://pbs.twimg.com/media/D8I_mheV4AU59Fg.jpg
① スマホでたいむばんくを入手
② 会員登録を済ませる
③ マイページへ移動する
④ 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
今なら更に4日18時までの登録で2倍の600円の紹介金を入手
クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます。
かんたんに入手できるのでご利用下さい
悪くない
ジジババよりも、ICカード残額不足や、逆に残額が充分あるのに車内でチャージするやつ、2千円以上チャージするやつを抹殺したい
「通えそうにないので入職しません」ってアリ？
それは個人の自由だ。
寮に住めと言われるのでは？
アリだよ。
働きたくないやつを働かせるわけにはいかないだろ。
川のつく
早稲田潰した方が早くね？
あれは入札で負けたからだよ。
交通局も手を挙げてはいたからな
京成は正社員になれない、ってストやってなかったか
ただでさえ休み少ないし希望日に取れないこともあるのに、わざわざ強制参加のイベントなんかしないで欲しい
所内禁煙なんかしてないで、女子トイレくらい作ってやれよ
駆け込み乗車しといて「チャージ！」とか最悪
給料ハッキリいって低いでしょ？休日も少ないし。
ただ安定感と昇給あるし、この働きでこの給料ならいいか、って感じ。
20代の人口が減ってるのに20代を集めようとする見識の無さが、公務員ならではですね
どうせ仕事は一人で食事休憩か中休しか営業所いないし。
中休は外出ちゃえばいいし。
つか逆に関わると変番してくれとか休み交換してとかウザイ。
はい。
運賃箱の目の前に着いてから財布出す奴の方が最悪 乗る前に準備しておけってね
それよりも練馬と青梅潰せよ
それかはとに委託するか
ウチはないな
うちは無い
もしあっても駄目なら断ればいいだけだし
それで文句は言われないなー
短いのばっかやると給料低くて生活出来ないから豚ダイヤ自分は好きだけどね。
長く勤めたいと思うならその辺は意欲的にやっておいた方が良いとは思う
やはり人間関係は大事だから
ただ、やり過ぎて便利屋になるのは避けろ
運転してるうちに自分の好きな路線、時間帯、ダイヤの長さがわかるし
変番頼みに来る人に関してもそういうことがわかるようになるから
それに合わせて上手くやれってことでいいですか？
採用されても営業所は選べないのは、
各営業所の年齢構成比を均等に近づけて
運転士の過不足に差が出ないようにするためだと思ってたけど
そんなこと全然考えてなさそうだね、上層部の方は。
もう抽選外れて休めないとかやだ。
営業所の建て替え先延ばしと一緒。”先のことはそのときの職員が考えろ”
公務員なんてそんなもん。
一般企業でも有給の日付変更は認められてる。取れないのは問題。
法律家じゃないからわからんけど、代替日を用意しないのはアウトだと思ってる。
青梅は西東京バスが欲しがるんじゃ？
「人持っていくんじゃねぇ」って採用にクレームつけて来たらしいですよ。
休みたい日に休めなきゃ意味無い
支部が週変の代行してる形なんだってね。
休みたい日に休めるなら断然そっちが良い。
子供の運動会行けなかった…
来週、都営バスの試験を受けます
victory
それはつらいね。本来、有給所得に理由は関係ない（病気だろうが遊びだろうがOK)
だけど実際は、独断と偏見でコントロールして良いと思う。子供の運動会、親の病院送り…。
当日申請であっても例えば妻の急病に付き添いいくから休むとかね。年齢重ねるといろいろあるよね。
公出頼まれようが休みたい日に自由に休める方がいいけどな。しょっちゅうワガママいうとかは別だけど、たまにの希望日くらい休ませて欲しいよな。
日曜なんか枠も多いし、外れたら運が悪いとしか
人が足りてるところでは完全消化してる人もいるみたいだが
他社は有給消化率90％以上とか書いてるとこ多いけど、そのぶん全部休出させてるんだよな（しかも代休なし）
人によっちゃ休み減っても休みたい時に有給で休める民間行った方が良いんじゃないか
10年勤めたらパジャマ姿で頭ボーボーで出勤もありなんだろう
支部が週変の代行してくれるから週変相手も探さなくて良い＝人間関係適当で良い。だからね～
そこまでしてくれるなら多少は支部の言うこと聞こうかなってなるけど、今いる支部は休みくれないのに、行事は出ろだの何だのってふざけんなって感じ。
ダイヤも余裕有るらしいし通勤遠くなるけど転勤希望出すか本気で悩む。
そうだねバス業界では恵まれてる方。自営業で休めない人もいるんだし、個人でどう折り合いつけるかなんだろうけど。
ただ、体よく立場を利用されている気もする。給料、休日はバス業界基準なのに、態度・服装は公務員として振る舞えとか。
そんなの点呼時に制服着てれば一年目から何でもOK
運転手がボタン押すと流れるとか、任意で流すことが出来るの？
この前めっちゃ混んでるバスで、前のほうにいた人が前から降りられませんかって運転手に訪ねてて、結局ダメって言われたのか後ろから降りてた
他の客が「気ぃ効かねぇな」って俺にも聞こえるくらいの声量で愚痴ってたけど、まぁ運転手は悪くないと思う、決まりがあるだろうし
ただその後終点まで15分くらい『降車は後ろのドアから～』のアナウンスがずっと繰り返し流れてたんだよね、さすがにうるさかった
21時頃の会社帰りの時間帯で、皆疲れてただろうし満員だしで運転手も客もイライラしてただろう
もし誰か客がブチギレてたら、正直そんな陰湿な運転手だったらワザと事故おこしそうで怖かった…
他客に聞こえるくらいの声で愚痴った
↓
客全体がそういう雰囲気になる（運転手は気が利かない）
↓
再び「前から降ろせ」って言ってくる。しかも1回目より強く。
だから先手を打ってアナウンス長めに繰り返してすり込んだんだろう。
まともな客にはうるさかったかもしれんが、バカ客にはそれくらいしないと伝わらないのよ、許してやって。
支部で成り上がって休日決定の実権握るって選択肢もあるよ
大丈夫。当日来ていくTシャツ用意しとけ。
wikiの都営バスの項目を隅から隅まで読めカス
前みたいに分けた方が良くないか･･･？
前扉の開閉の危険性をもっと周知させた方がいいんじゃないかと思う。
前扉上のミラーでは足元は見えないし、料金機がある上その状況なら料金機の前に客がいるので目視も無理。
前扉上のミラーで黄色い床が確認出来て初めてドアを開ける。
確認出来ない状態でドア開けて内側の客を挟んだら事故。運行打ちきり。
ウチの営業所で前扉降車しなくなったのは、１つは後ろに客が詰めなくなるのと、もう１つは前扉からの降車客と乗車客が接触して喧嘩になり運行打ちきりになったから。
混んでいたのに中ドア以後の通路は誰ひとり立っていないｗ
駅のポスター見てもそれがウリだったはずなのに。
あの狭いところに立ったら移動する他の客と輻輳するもんなあ。
段差が原因ではない。
降りようとしてんのにどかない年寄りは舌打ちしたり喧嘩売ってくるし
特に内側に観音開きみたいなタイプ。
あれはバスヲタなら開く構造わかってると思うが一般人にはわかってない奴ばっかだぞ。だから扉がくる場所にもたれ掛かったり、手を着いてたり、身体を引いてるつもりで足が残ってたりではさまれた、当たったとはわりと他社含めてよく聞く話し。
もしそれで痛いとでもいったら人身事故、傷害事件になる。確認できるのは足元なんてよく見えないミラーが天井に付いてるだけ。目視？運賃機の横に一人でも立たれたりしたら見えないっての！
あそこに立たれると座ってる人間がクソ降りづらい
完全に失敗作ですよフルフラット
設計の問題以前にフルフラットで詰め込みできるのではという考え方自体がおかしいんだよな
だから後部だけかさ上げして床面積を稼いでる現行標準仕様のノンステが妥協点になる
後払いの路線のエリアに住んでるんだけど、
前ドアから降りるとバスの前を横切って道路の反対側に行く年寄りがたくさんいる。
年寄りどもは道路を横切るときに周りの状況なんか見ることも考えることもしないので
停車中のバスを追い越そうとする車に轢かれそうになる、というのを見たことがある。
23区内の都バスでそこまで頑なに前降りを拒否するってことは、実際に年寄りが轢かれた事故があったのだろう。
心臓が止まるまでに日数がかかったので死亡事故扱いにならなかっただけで。
それはない
>>829
ならない
西東京バスが埼玉進出？
サインはV
初試験、頑張りますワラ
結構ギリに申し込んだんだけど
前バスに乗ってくるのはトロい年寄り…
「これも○○行くんでしょ？」
お前らヒマだろうが、働き盛りに譲ってやれよと
「金曜の日中に届くよう逆算して発送」するのが一般企業
「金曜の夕方に郵便係へ渡す」のが役所
そういうシチュエーションで必ず前のバスに乗り
「来るのが遅い」「席が空いてない」「座れない」と
愚痴るのが普通の年寄り。
短いダイヤの日はないの？
冷静に考えるとこれでも大変なのに、民間はもっとキツイのか。ホントむくわれてほしい業界だよなー。
それに月1日は1の出に有給をぶち込めば多少は楽
関東バス運転手達はグランドラインを目指し、都営川崎を受け続ける
世はまさに、大転職時代！
小田急みたいに今週早番、来週遅番みたいに。あくまで感覚論だけど
自身の経験でいえば、低い給料で高い志なんて無理
給料下げれば仕事内容もそれなりになっていく…
老害はバスを見ると走る。
行き先も見ないで走り、バスに着いたら
これ○○行き？
幕さえ見ないから始末に負えない
発車しかけたら、前方からじいさんが手を挙げてきたから、手を挙げ返してあげたよ
じい「よう！」
俺「じゃあな！」
で通じたと思う
少ないと思わせてるだけじゃないですかね？
高度な情報戦って事ですかね？？
自分は都営を目指します
横浜市営からでも毎回試験受けに来る奴いるしな
それでも川崎に比べたら二つともゴミだけど
所詮民営化されたら二つとも新会社行きだからなぁ
川崎は民営化されても市長部局に配置転換されるだけ
人によっては全くしない
超勤ダイヤが意外とあるから一瞬で45時間制限にひっかかる
それでも民間より給料上なのか？
うちの支部もそうだな～。
操車から頼まれた変番だけで先月超勤４４時間行ったよね
川交の人に聞いたけど実際は違うらしいよ
だよねー。数百人溢れたって何させんのよ、同業へ斡旋して終わり。
人多いから増務やりたい人 の取り合いだし。
でも中休ばかりは正直人生の時間無だにしてるきが。
くたばれハンコク人
あまりにも汚きゃ洗車機位かけるが。
中なんて拭いたことないわ。
なんか変な感じ。綺麗なバスならいいけどボロバスだったら嫌だなw
まぁ、だいたい系統で使う年代のバスは決まってる。
あの系統はボロばかり、あっちは新車ばかりみたいな。
まぁ、全く同じで固定のダイヤもある。
目があっただけで
気付いていたのに発射された！
って苦情来たよ。
バスはバス停で待って乗る乗り物なのにな
なんか子供居れば扶養手当と残業で総額40いくらしい！
幕は千住と練馬だけだし…
はとバスも落ちるんじゃね？
それなりの倍率なんやから、そう簡単に受かる訳ない
金的にはあれだけどだいぶ環境が交通局に寄ってきたらしいな。いまの穴場
普通の話がしづらくて困る。
基本給148000とか安すぎだろ。手当をのっけてそこそこの金額にして騙してるもいいとこだろ。
全ては基本給に始まり基本給で終わる
大体の時間で良いので教えてください。
クレクレばっかでうんざりやな
実歳のところ、手当の山積みで体裁を繕ってるだけだからな。迂闊に有休なんか取ろうもんなら、手当分がバッサリ無くなるから、まるで欠勤扱いみたいになる。
どうしたら実歳なんて変換できんだよ
そうだな、おかしな変換だな。
実際。
今はちゃんと出てくるんだよなぁ。
はとバスのCM流れてたから
そっちにするわ
なんかすげえよさそうだから
思うかボケwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
うちの営業所では平均で拘束13～14 労働7～8だよ。
バスの停留ランプが付いたんだけど
刑事なんか?
バスを緊急で止めるために警察はそんな機能持ってるのか?
あるいは、見間違えか
ビックリしたわ
たまたま同じタイミングで別の客が降車ボタン押したんだろ
スマホ操作する暇あったらあっちこっちにある降車ボタン押した方が早いっての
川崎市交通局もいま残業そんなに稼げなくなったの？
発車し始めたら無視だな。
急停車してカックンブレーキになって（特にAT車）車内転倒させた方がよっぽど後悔するから、苦情きてても無視。
はとに行け。
希望日に年休取れなくても勝手に休んで、そいつらの分を公出で乗って、稼ぐ人は600万いくらしいよ。
昇給ほぼないから増務で稼ぐしかないけど若い内なら良いんじゃね？
リムジンは立ち客いなくて首都高走りまくれるのは楽しそうだけど
4勤1休だしな。公出頼まれて9勤1休になるんだろ？
仕事が楽しみな人でないと無理
どこの話も「らしい」だから結局どこがいいのかわからない
いやいや、ガタイのいい明らかに
普通の職じゃないし、
明確にスマホを通路に出してボタンを押したんだよ
そしたら、停留ランプが付いた。
マジでビックリしたわ
>>900
走行してるバスを外から止めるためなら必要十分じゃね。
バス停感覚短いし、パトカーならすぐ追い付くだろ
スマホを取り出し、通路側から運転席に向けてスマホのボタンを押す必要がある？
ちなみにその停留所で降りたの、そいつだけだぞw
スマホをリモコンみたいにし、タイミングを合わせて仲間が降車ボタンを押す
ビビる>>906の様子を動画に収めてつべに晒す
わかった。お前には負けたよ。すごい観察力だな。
そうあれはお前の言うように公安の人間だ。
ただこれは交通局でもトップクラスの人間しか知らないから決して口外するなよ。
車番を書けやバカ
小滝橋のD362だなぁ。どこで？
レスありがとう。
中休ダイヤは拘束13〜14時間で労働7〜8時間かぁ。
それが毎週2回もあるのはキツイね。
時間の無駄感半端ない。
中休手当てとかってあるの？
レスありがとう。
中休ダイヤは拘束13時間から14時間になるのに
労働時間は7時間から8時間にしかならないのか。
それが毎週2回もあるのはキツイね。
時間の無駄感半端ない。
中休手当てとかってあるの？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>913
>>914
事実を書いてるのに
お前らの思い込みでくだらないことを書くなよw
ほんと馬鹿だなw
↑この人、頭悪そうとは思ったけど、かなり筋金入りの頭の悪さみたいで、あまり関わらない方がいいのかも？
都営か川崎か小田急が堅いよ。
悩む必要無し。
スマホを運転席に向けて操作するって時点でおかしいの気付けよ
今時赤外線送信なんて付いてねえよ
本体採用が最強だけど今は採用してない気がする
本体のことだよ
ちょい前に募集してたぞ
今年は既に３回か４回募集してるぞ、
有り得ないペースで人集めてる。
田舎の教習所に小田急の募集が出てて驚いたよ
拘束時間が短いのはやはり都営？
あとサングラスってオケー？
僕は今回、初めて参戦します^_^
頑張ります^_^
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、デブ臭、ブス臭、飲酒臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、バスに乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから乗車するように心がけましょう。
東日本地区センターからのお願いでした。
小田急…一次＆説明会へ行って来い
都営…募集要項読め
神奈中は年中田舎まで面接に出向いてるが、人が来ないらしいな。
自分が人間扱いされてないと実感するでしょう。
ケチ王で耐えてるんなら余裕
入っても皆直ぐに辞めるからだろ
説明会にホテルの広間貸し切ったら1人も来なかったらしい
来年採用あるとしたら300人台ありえるかもなw
今回も、前期合格したやつで応募してる人もいるだろうから、実際300人台かもしれないけど
来年あたり試験もないじゃない？
外国人増えたからな
いける気がしてきた！！
明日、筆記の対策をしようと思うんだが何をやったら良いんだ？？
前期二次落ちの自分から、前期で出た教養試験の問題を（細かい所はうろ覚え）
問：次のうち、都営バスが乗り入れていない所はどこか？
１．新宿駅西口
２．池袋駅西口
３．渋谷駅東口
４．池袋駅東口
５．品川駅港南口
２かな？
こーゆー問題が多数出るよ。
料金系や特殊路線やら
五輪で会場輸送や深夜便が増えるから６０募集だが７０位取ると思うよ。辞退者も出るし。
倍率５倍なら簡単だな。一次で半分落ちても二次の倍率は３倍切るかも、それで落ちるならもう諦めな
合格者がいる分ある程度は減るんじゃないのかな？
むず(T . T)
明日、一日じゃあまり覚えられなそう(T . T)
うちは中休手当なんてないからなぁ。
来年採用あるかもわからなさそうだし、白黒つけるにはちょうどいいかも
俺は29歳
だとしたらもっと枠狭くなるし、広い内に入れない人が狭くなってから入れるとは思えない
34歳ノシ
200人くらいに減るまでは殿様商売が続くだろうな。
人口減って世の中どこも人集めに苦労してるっていうのに。
都バスのこと何も知らなくても合格するから大丈夫だ
連結バス？２階建てバス？
模索は続く…
採用関連以外の話題はスレチになりますので
以下のスレでお願いします
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1557469380/l50
勝手に乗っ取るなよ。
就職相談は以後こちらのスレでお願いします。
【就職相談】都バス採用関係スレ ～その1～
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1560549413/
都バスに入「社」(笑)
給与目当てならやめた方がいいぞー
期待してると安すぎて辞めたくなる
削除依頼＆スレ乱立で申告しておきました
わざわざセルフ開示までしてお疲れ様でした
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1560343664/
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1560343664/
仕切り屋乙
あまりに就職相談の話に乗っ取られすぎてるので立てた。
就職相談は以後こちらのスレでお願いします。
【就職相談】都バス採用関係スレ ～その1～
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1560549413/
本局は鳩委託増やすって噂はある
都バスや横浜は京都市営や川崎と違い子会社だからやりたい放題。
五輪特需が無くなったら募集中は下がるかもね、退職は多いが２０２５までに黒字化めざすのが急務だから。赤字路線にもメス入れるだろ
連接ハイブリッド国産出来たから平気
子会社の交通開発も人集まらないし
だから今待遇改善テコ入れしてるんだよな…はと
赤字路線は、おんぼろバス＆遅れ上等ダイヤ＆クソ運転手で運行して欲しいわ。
1年目は23万くらいですかね・・・？
民間の方が良いのかなぁ(;´д｀)
民間辞めてこっちに来る奴は沢山いるが
こっち辞めて民間行く奴なんて滅多にいない
色々言う奴いるけどそれが全ての答えだよ
そんなに高給もらいたきゃ死ぬほど働け
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