北海道中央バス麻27

2018/12/02(日) 09:41:54.88

北海道中央バスのネタ書こう。

2018/12/15(土) 12:24:24.54

>>31
単に新車置き換えだけじゃなくて他の営業所から置き換え用の転属も来ている
>>46
あと中央バスになってからの白石に車両数の割には
ふそうが新車と中古以外に転属でもほとんど入らないのは特別な理由があるのだろうか

2018/12/15(土) 12:28:33.95

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2018/12/15(土) 22:53:34.31

>>50
過給の音？運席の横窓から聞いてる分には6M60も6HK1も大差なく届いてくるけど客席では違うの？
てか4HK1の水温上がってファン回ってる時の掃除機のようなボーボー音の方が気にならない？

2018/12/16(日) 00:30:14.46

>>29
都心直行便中心に元旦運休目立つな～

50 (JP 0H96-1w8F) · 2018/12/17(月) 11:13:38.01

>>53
エアロスターでは4発エルガ・青帯よりは静かだけど
エアロエースやMS8エアロの6M70(T2)のタービン音は半端なくヒドかったよ。
エルガ・青帯は貴殿の言うとおりだけどね。
>>51
それ言ったら、平岡も日デなんて中古の3台（JR東海が2台と名古屋市営の3258）しかないし。
西岡も貸切・定期観光では旧式ガーラ入ってないしな。
更に旧式ガーラは増便でない限りは名寄・紋別の運用は入らないしね。
行っても旭川までだけど。

2018/12/17(月) 11:40:58.61

>>55
キチガイ黙れ

2018/12/17(月) 12:46:15.50

そもそも客からしたらふそうは入れないで欲しいと思われてる
リコール隠しあるからな

2018/12/17(月) 18:41:21.00

年末年始ダイヤHP掲示まだ～～？

2018/12/18(火) 21:21:14.19

雪で道路混んでるのはわかるが、
始発停留所（地下鉄駅ターミナル）に10分も遅れてきて、
お待たせしましたの一言も無い。
しかし、運転手は渋滞の被害者だから謝る必要はないのだ。
散々遅れたバスであっても客は黙って載せていただき、金を払うだけ。

2018/12/18(火) 21:52:33.94

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2018/12/19(水) 07:39:36.63

>>58
http://www.chuo-bus.co.jp/main/feature/nenmatsu_nenshi/

2018/12/19(水) 17:33:27.98

2017年のエルガ、なんかミラー増えてね？
2018年のと区別つかなくなってる季ガス

2018/12/20(木) 13:01:35.12

>>59
絶対に遅れない乗り物があるとでもお思いですか？
運転手が謝れば遅れなくなるんですか？
運転手さんだって一所懸命やっているのに、こういう文句を言う客がいるからバス運転手のなり手がいなくなるんでしょうが。
10分程度の遅れで困るような生活をしているんですか。
自分で自分の首を絞めている事に気付いたらどうでしょうか。

2018/12/20(木) 15:41:11.84

>>63
それ「せいすけコケコッコーバス」にしませんか♪

2018/12/20(木) 17:34:35.25

先ほど、北三条通りを東方向に走行していた札幌200か34-18は回送で札幌ターミナル方面へ移動していたが
創成川通りとの交差点で17-19時路線バス以外右折禁止である時に
右折待ちしていたところパトカーから右折禁止だと数回言われてしぶしぶ直進していった。
回送のときは路線バスを除くに該当するのかしないのか、
なかなか諦めずに運転手が右折待ちしていたのはバス側が正しいってことなのかな？

2018/12/20(木) 19:08:03.79

札幌ドームシャトルバス新札幌駅発着便廃止

2018/12/21(金) 18:48:05.44

>>47
北海道中央バスの大口株主は北海道日野自動車だからね。昔から日野の台数はふそうより多かったよ。

2018/12/21(金) 22:00:03.62

>>65
回送車って法規上の扱いが色々違うよね。
二種免無くても大型免あれば運転出来たり。

2018/12/22(土) 00:01:33.65

>>67
ならばいすゞが多いのは？

2018/12/22(土) 02:03:18.89

札幌ドームシャトルバス新札幌駅発着便廃止のお知らせ
http://www.jrhokkaidobus.com/pdf/20181219.pdf

2018/12/22(土) 02:52:53.77

>>70
それ他社だろ
このスレに関係ない

2018/12/22(土) 08:32:29.03

>>71
中身も見ずに反射しているようだが中央バスHPにも同じお知らせが載っている
中央バス主導で作った2社連名ポスターなんだろう
よくJHBが「新さっぽろ駅」の表記を認めたなと

2018/12/22(土) 09:04:30.00

JHBも新札幌駅にするなら「JR札幌駅」みたく「JR新札幌駅」にすりゃいいのに中途半端だよな。
利用者視点からは統一すべきなんだが、系統番号とかも含めバス会社によってかぶったりしてるのもそのまま。
スレ違いなのはわかってるが、新さっぽろの話題が出たのでお許しを。

2018/12/22(土) 09:40:31.17

札幌駅前(札幌駅の前とは言ってない)

2018/12/22(土) 10:06:18.92

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2018/12/22(土) 17:29:53.23

>>61
場所によってはバスが一切走らなくて
かなり不便になってしまいかねないな
今後夏の時とかも運休拡大や減便させられそう

2018/12/22(土) 20:07:00.34

空知地区、岩内地区、ニセコバス、空知中央バスもSAPICA早期に導入汁！
回数券契るの面倒です。

2018/12/22(土) 20:22:06.63

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2018/12/23(日) 07:28:26.13

>>77
函館を見習ってnimocaにしよう
ついでに北都交通、ばんけい、夕鉄もnimocaを導入しよう

SAPICA民は乗れなくてトラブル多発

2018/12/23(日) 08:26:49.53

>>77 >>79
それらの導入経費お前らだけで負担しろよ

2018/12/26(水) 15:56:18.60

豊平3-12から札駅向かうのにバスへ乗ろうとしたら平岡61のバスはとても座れそうにないくらい混雑
見送って後続のバスに乗ることにしたんだ次に来た大曲96が来たのは5分以上後
我慢して平岡61乗れば良かったかなと思って後悔してたら
時計台の前で追いついて抜かしてしまった

どんだけ平岡61はのんびり走ってるんだかw

2018/12/26(水) 16:02:39.84

>>81
たくさん乗ってりゃ乗り降りに時間が掛かって遅れるのが当たり前

2018/12/26(水) 19:55:06.39

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2018/12/26(水) 19:59:45.10

>>81
冬場にはよくあるよ、そういうの。

2018/12/26(水) 20:28:44.78

渋滞もなく乾燥路面で30㌔ぐらいまでしか出さず
いつも大幅に遅延させてる運転手って
わざとゆっくり走って残業代でも稼いでいるのか？

2018/12/26(水) 21:53:26.08

>>85
本当にいるんだよね。
夏の乾燥路面で前に車いないのに、ノロノロノロノロ、ゆーっくり走るの。
そういう運転手に当たったときビックリした。
後ろを走る車にも迷惑だよね。

たいていの運転手は普通に走って、
ところどころの停留所で時間調整するんだけど。

2018/12/26(水) 22:29:14.20

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**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0H7e-SQXE) · 2018/12/27(木) 11:07:20.90

>>82
それ言っちゃぁ、88・96・113は・・・。
昨日札ター13:30の千歳行急行に乗ったら清田体育館まで50分かかったよ。
ま、中央通9丁目でPC4台（内1台は事故処理用）と消防車3台、救急車2台（菊水と豊水）を目撃。
Fitみたいなコンパクトカーのフロントバンパーが脱落してたのを車内から確認できたけど。

正直、旭川・真栄（小樽）・余市くらいか飛ばすのは。
最強だったのはジェイ･アールバスの旭川号で深川JCTを130km/hで飛ばしてるのには感動したけど。

2018/12/27(木) 20:32:54.09

>>86
時間調整でノロノロ走ったりはまだ許す
10分以上遅延してるのに渋滞もない乾燥路面で30㌔で
ノロノロやられたら運転席蹴とばしてやりたくなるよ

2018/12/27(木) 21:42:59.40

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2018/12/29(土) 23:58:55.42

>>76
今後さらに拡大して減便や運休の規模が大きくならなければいいけど
特にこれが完全に認められたら夏の時期にもやる可能性すらある

2018/12/30(日) 11:08:41.09

札幌市内も
減便→不便→ますます乗らない→さらに減便（→廃止）
のゴールデンループに入ってるなー

けど新車はどんどん入れてるな
数年前、入る車といえば本州のお古と中型車ばかりだったけど
会社の景気良くなったのか悪いのか

2018/12/30(日) 13:22:17.03

中古は安物買いの銭失いと気づいたんじゃないか

2018/12/30(日) 15:09:15.68

実際に離脱してる中古、結構多いしね。
名古屋市営のバスは持ちが良いのかな？

2018/12/30(日) 16:53:16.18

エアサスだから定期

2018/12/31(月) 17:05:57.78

明日は全便運休路線があるのか、札幌市内。
02･36系統が完全運休、これはビックリ。

2018/12/31(月) 17:55:47.60

エアサスでも横浜ブルリで既に除籍された車両もある

2018/12/31(月) 18:11:48.79

1：別路線を走らせておけばほぼ代替できる路線
2：特定の時間帯や需要に特化した本数の少なすぎる路線
3：1本あたりの乗車率が低すぎる路線

全便運休の対象はこの辺だろうな
3については千歳市内線の大半や小樽空知の一部路線で何年も前からそうだが

2018/12/31(月) 18:38:47.04

全便運休、札幌ターミナル･バスセンターに乗り入れする系統中心だね。
石狩庁舎始発の14･16、北49条東3丁目始発の17とかは明日完全運休。

2018/12/31(月) 22:09:43.47

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2019/01/01(火) 05:45:30.47

今日はバス停で絶対来ないバスを待ち続けている人いそう。
★:1/1～1/3運休 ◆:1/1運休 ■:12/31、1/1運休 ▼:12/31～1/3運休
とかって言われてもよく分からんよな。

2019/01/01(火) 07:06:43.72

特に石狩庁舎近辺に住んでる人、気を付けて欲しいね。
札幌ターミナル発着便、石狩線以外走っていないし。

2019/01/01(火) 07:14:24.78

歌会始

新元号になったら
エルムトンネル線開業して
中央バス儲かります

2019/01/01(火) 10:15:58.23

>>101
他社も同じだろ。

2019/01/01(火) 11:33:39.61

>>103
お前さんみたいな
はんかくさい書き込みをするやつは
学会には必要ありません

2019/01/01(火) 13:08:34.57

東68とかいうドル箱がなぜか全便運休という謎

2019/01/01(火) 13:39:01.48

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2019/01/01(火) 13:44:48.47

今日は本当にバスを見掛けないもんなぁ。
バスセンター発着の系統が東6系統以外運休、先々を見据えた実験なのかな。

2019/01/01(火) 19:49:14.50

だから今後、
土日祝日は全便運休！
ってことやるかもしれないよね。

2019/01/01(火) 20:08:11.30

それは流石に無いと思うw

2019/01/01(火) 21:30:42.95

>>104
他社は「全便運休」路線はほとんどないし
昨年までと変わらぬ運行時間だし・・

2019/01/01(火) 22:44:34.67

先進の中央バスってことだよ

2019/01/01(火) 22:50:51.53

>>111
千歳相互なんか年末年始運休するのは一部の便だけだし馬鹿に出来ないわ

2019/01/01(火) 23:32:06.37

中央バス様
バスセンターを見捨てないでください

2019/01/02(水) 06:18:24.78

乗りもしないで文句か。

2019/01/02(水) 07:24:14.63

働き方改革のシフトを試したっぽいのかな、昨日の大胆な運休を見ると。
お盆の期間にはしないと思うけどなぁ。

2019/01/02(水) 12:50:05.45

>>110
>>109の訂正

だから今後、
平日には走ってるけれども休日は沿線住民が乗らない、走らなくても困らない路線は土日祝日は全便運休！
ってことやるかもしれないよね。

2019/01/02(水) 12:51:41.05

>>114
東１７は
札幌ターミナルのほうが、
時短になるし、
いいんでないかい？
でも、ホームに余裕があるのかないのか

2019/01/02(水) 13:38:24.25

>>118
あるんじゃないかな。
02系統が発車するレーンを使えば良さげな気がする。

2019/01/02(水) 13:39:08.89

>>117
春のダイヤ改正、注目したいね。

2019/01/02(水) 16:09:35.47

>>119
３６　２２　との統合合理化もやりそうな気がする

たとえば
昼間

東１７　✕１　
２２　✕１

とか。全部高速車で

2019/01/02(水) 16:43:18.77

>>121
そういえば最近、36系統にも北管轄のバスが乗り入れてるなぁ。
北と石狩が半々で担当、有り得そうだね。

2019/01/02(水) 19:32:38.57

半分以上使われていないバスセンターなんとかならんのかね
路線車はバスセンター、遠距離は札幌ターミナルとかで分けてもいいんでないかね
乗り継ぎにも対応できるし
乗り継ぎの負担は今全額市だから中央バスに痛手は無いだろう

2019/01/02(水) 19:34:17.41

バスセンターの使って無い発車レーン、これは今でも残してあるからね。

2019/01/03(木) 01:02:19.96

>>123-124
乗車ホームが
１～４番
降車が５～８番だったはず。
都市間高速間合いだったら地上降車でいいが、
パンクしねえか？
南側方面（急行千歳など）は札幌駅前発着に整理してでも。

地上バスセンターの遺跡も活用か？

2019/01/03(木) 09:44:43.68

>>96
>>102
あまりにも本数が運休しすぎだからな
ただこれが完全に受け入れられてしまうと次からさらに運休と減便がさらに多くなって
利用者にとっては大変なことになる
>>110
もしそれやったらかなりの批判を浴びかねないな

2019/01/03(木) 11:40:38.00

>>125
千歳急行は正直、駅前東急発着には反対。
駅前にしてしまうと今以上に混雑に拍車かけるし。
今も、急行の5分前に平岡（80）や88・96・113が有るのに関わらず
ワザと急行に乗って真栄や三里塚で降りる客がいるからな。
最近では豊平3の8や美園3の4等、短距離利用も出てきたし。

2019/01/03(木) 12:03:10.56

>>127
うるさいぞスピード癌

2019/01/03(木) 12:13:41.14

乗りもしないで文句か。

2019/01/03(木) 14:22:18.24

>>126
小樽管轄は流石に無かったね、完全運休路線。

2019/01/03(木) 14:37:00.61

>>130
あるぞ。

2019/01/03(木) 14:41:59.34

>>131
あったのかい？
バスの街、小樽でもかい…。

2019/01/03(木) 15:59:25.28

スピードガンに草

2019/01/03(木) 23:06:21.42

みてのとおり
http://www.chuo-bus.co.jp/main/feature/nenmatsu_nenshi/pdf/otaru.pdf
まあ小樽市街は10⇒11で代替が効くし、19は学校閉まってるし、24/30はもともと機能してないような路線だし

2019/01/03(木) 23:10:21.32

ほとんどの交差点で停止線超えて信号待ちしてるバスがあったんだが
ヤバイだろ？

2019/01/04(金) 06:01:50.64

>>134
後は桂岡線だね。
札幌･小樽は良い方で、岩見沢や千歳は半数以上の系統が運休だったからなぁ。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0He3-+8US) · 2019/01/04(金) 14:31:59.32

佐々木翔平という運転手の接客態度最悪でした。反省しろ。

2019/01/04(金) 15:41:45.20

実名は出すな、馬鹿野郎。

2019/01/04(金) 15:52:03.70

一時期狂ったように大型ショート入れてた気がするが、中型やモヤシと比べてどんなメリットがあったんだろうか
空間のためにわざわざ椅子の数減らすくらいなら大型やモヤシで良さそうだったものだが

2019/01/04(金) 17:49:19.84

>>138
お前も同類

2019/01/04(金) 17:55:38.37

>>137
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2019/01/04(金) 18:19:11.62

>>140
知らないよ、どうなっても。

2019/01/05(土) 13:20:58.52

>>139
△カネはかけたくないが面子は保ちたかった→短いけど一応「大型バス」
△室内幅の狭い中型を走らせたら「小っちゃいバスよこすな」等のクレームがくるから
▲大型とタイヤとホイールを使いまわせる→同一サイズ大量仕入
○排気量が小さいから「回転数縛り」さえ徹底すれば油のコストが浮くのでは？と考えた
◎大型10台買う金あれば大型ショートなら11台買える→現在：ふそう10台買う金あればJバスなら11台買える

2019/01/05(土) 20:42:22.18

>>127
千歳線不通になった時札タまで行かなくても良くなるから急行千歳の駅前発着に賛成。
それよりか高速ちとせ号復活はよ

2019/01/05(土) 23:44:23.08

ふそうそんなに高いのか

2019/01/06(日) 09:02:14.87

せいすけコケコッコーバスで

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0H8b-6YBr) · 2019/01/07(月) 11:08:15.47

>>144
オレは反対だけど。
なぜなら真栄や三里塚までの比較的市内長距離（おおむね7～15km）でも乗ってくるからな。
JRがダメなら常時100人乗っけて来るからそれも問題。

理想的なのはちとせ号の復活というか、
今の急行をターミナル～輪厚にして
恵庭・千歳へは全便福住発着の方が無難だけどな。

>>139
あと言わせてもらうなら、中ドア後ろのタイヤハウスまでは両側1人掛けシートでいいけどね。
何せ、混雑してきたら中ドアで滞留は日常茶飯事だし、ノンステだと前～中間に若い女性がいたら
盗撮される影響リスクを伴うので中～後間を好む傾向だけどな。

2019/01/07(月) 11:23:27.95

>>147
スピード癌アバンセは黙れ

2019/01/08(火) 17:06:01.99

やぶから棒に盗撮云々言い出すとかw
溜まってんなら抜いて来い

2019/01/08(火) 20:22:49.73

麻32系統、今日は迂回運転をしていたなぁ。
中小路の排雪が進まないと無理かな。