北海道中央バス麻27
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙です。
麻27系統、これも便数は激減したからなぁ。 SAPICAはサツドラだけでなく北海道全域のセイコーマートでチャージ、ショッピング対応キボンヌ。
セイコーマートは最低限札幌以外SAPICA対応エリア市町村対応願う。 これだけ減便合理化するなら、
そのうち東17と東19統合ありかも。
ほとんど経路一緒だし。
バスセンター発札幌駅北口経由にして、北8東3以東は同じ。
さらにやるなら、札幌ターミナル発にしてバスセンター乗り入れ料(あるのか知らんが)
カット、
地下鉄乗継割引も適用外にして増収ウハウハ。 このスレの住人の皆様、荒らし(>>7)はシカトしましょう。 >>5
バスの方は気の毒だよなぁ。
44歳の馬鹿女が信号ガン無視で来たんだし。 車とバス衝突 運転手軽傷 石狩
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/253917
【石狩】2日午前8時10分ごろ、石狩市花川南5の2の市道交差点で、同市の会社員の女性(44)
のワゴン車と、北海道中央バス(小樽)の路線バスが出合い頭に衝突、バス運転手の男性(61)が肩
に軽傷を負ったほか、乗客10人のうち40〜50代の女性計2人が首などの痛みを訴えている。
札幌北署によると、現場は信号機のある交差点。事故当時、路面にはシャーベット状の雪が積もって
いたという。 来年の春は荒れるな、中央バスもそうだが、通年ダイヤやってるJRバスも >>4
バスセンター発着やめて
札幌ターミナル発着に変更して乗り継ぎ対応止めたら
批判かってさらに客離れを進みかねないな >>3, 15
22名無しでGO!2018/11/17(土) 01:44:11.33ID:NXwLkV1F0
セコマと札幌市は、さっぽろまちづくりパートナー協定というのを結んでいる
それで、当時スタートしたばかりのSAPICAに札幌市内でお付き合いしただけ そろそろ板バネ車全廃にしてくれないかな
乗ってて気持ち悪い >>18
更に、白石→平岡に行った2841も廃車して欲しい。
なぜなら中ドア後ろの方向幕上の冷風吹き出し口を塞いでしまったから
夏場は地獄だぜ! >>21
石狩の2670。
移籍して来た中古も廃車になってるよ。 ダイヤ改定で減便したのに中古車の歯医者は一向に進まない
何がしたい中央バス
ゲテノンももっと入れてもいいのにな >>23
ゲテノンは真駒内専用で、モヤシ愛好家が暴れるよ(笑) 新川の自動車学校ラッピングバス、廃車留置されてたか。 こうして元市営車は、だんだんと淘汰されてゆくのであった これは仕方無い事だしなぁ、流石に。
石狩の元市営(2804)はよく長持ちしたと思う。 後志道きょう開通だけど高速バスはまったくダイヤ変更なしだね
もっとも余市岩内方面バスは小樽市内で大半の客が入れ替わるから無理もないか >>33
後志道経由だと小樽駅前で運転手交代できなくなる >>33
以前、札樽道の札幌西IC〜札幌南まで開通した時、札幌中心部経由だった、高速かもめ号が全線高速に載せかええたら、客が減ったよ。いわない号、ニセコ号も、ニノ前を、踏むだろう。 士別剣淵まで延びた後も和寒IC経由のままの高速なよろ号と同じ JRバスよりは進んでるな
最近ふそうもノンステップしか入れてないから エアロスターのストップランプ増灯オプションとJバス高速車のリヤフォグランプのオプション
安全よりコスト優先なのか頑なに付けないよね 中古車っぽく見えるからつけてないとかいうプライドだったりして 不採算路線ばっかだから削れる所は削らないとねえ
旧市営江別千歳岩見沢滝川岩内 ふそうが入らない理由を真面目に考える
やたら高い車高
窓が変
LEDライト使用不可
WBがJバスと比べて変
エンジンがデカイ(6気筒)
さて正解はどれだ
高速路線だとAMTオンリーが痛いだろうが >>46
ふそうの仕様云々より単に経営側のお付き合いとコスト優先が理由では?
乗務する側の立場だと安普請のJバス貰うよりふそう貰った方が嬉しいはず 自重の重さからくるドッシリとした乗り味
加速が穏やかでブレーキも過敏じゃない
ステアリングもスローだけど剛性感あって滑らか
6発だから4発特有のカタカタブルブルが無い
経営側と利用者側にはメリットは少ないかもしれないけど
仕事の環境としてはふそうの方が疲れないからラク >>46
値引かないのと、客にとっては冷風吹き出し口が自分のカオ付近に来ないのがネック。
ウテシからすれば故障が多いことだろうけど。
>>49
ただ、ターボタービンの音がうるさくね? >>31
単に新車置き換えだけじゃなくて他の営業所から置き換え用の転属も来ている
>>46
あと中央バスになってからの白石に車両数の割には
ふそうが新車と中古以外に転属でもほとんど入らないのは特別な理由があるのだろうか >>50
過給の音?運席の横窓から聞いてる分には6M60も6HK1も大差なく届いてくるけど客席では違うの?
てか4HK1の水温上がってファン回ってる時の掃除機のようなボーボー音の方が気にならない? >>53
エアロスターでは4発エルガ・青帯よりは静かだけど
エアロエースやMS8エアロの6M70(T2)のタービン音は半端なくヒドかったよ。
エルガ・青帯は貴殿の言うとおりだけどね。
>>51
それ言ったら、平岡も日デなんて中古の3台(JR東海が2台と名古屋市営の3258)しかないし。
西岡も貸切・定期観光では旧式ガーラ入ってないしな。
更に旧式ガーラは増便でない限りは名寄・紋別の運用は入らないしね。
行っても旭川までだけど。 そもそも客からしたらふそうは入れないで欲しいと思われてる
リコール隠しあるからな 雪で道路混んでるのはわかるが、
始発停留所(地下鉄駅ターミナル)に10分も遅れてきて、
お待たせしましたの一言も無い。
しかし、運転手は渋滞の被害者だから謝る必要はないのだ。
散々遅れたバスであっても客は黙って載せていただき、金を払うだけ。 2017年のエルガ、なんかミラー増えてね?
2018年のと区別つかなくなってる季ガス >>59
絶対に遅れない乗り物があるとでもお思いですか?
運転手が謝れば遅れなくなるんですか?
運転手さんだって一所懸命やっているのに、こういう文句を言う客がいるからバス運転手のなり手がいなくなるんでしょうが。
10分程度の遅れで困るような生活をしているんですか。
自分で自分の首を絞めている事に気付いたらどうでしょうか。 >>63
それ「せいすけコケコッコーバス」にしませんか♪ 先ほど、北三条通りを東方向に走行していた札幌200か34-18は回送で札幌ターミナル方面へ移動していたが
創成川通りとの交差点で17-19時路線バス以外右折禁止である時に
右折待ちしていたところパトカーから右折禁止だと数回言われてしぶしぶ直進していった。
回送のときは路線バスを除くに該当するのかしないのか、
なかなか諦めずに運転手が右折待ちしていたのはバス側が正しいってことなのかな? >>47
北海道中央バスの大口株主は北海道日野自動車だからね。昔から日野の台数はふそうより多かったよ。 >>65
回送車って法規上の扱いが色々違うよね。
二種免無くても大型免あれば運転出来たり。 >>71
中身も見ずに反射しているようだが中央バスHPにも同じお知らせが載っている
中央バス主導で作った2社連名ポスターなんだろう
よくJHBが「新さっぽろ駅」の表記を認めたなと JHBも新札幌駅にするなら「JR札幌駅」みたく「JR新札幌駅」にすりゃいいのに中途半端だよな。
利用者視点からは統一すべきなんだが、系統番号とかも含めバス会社によってかぶったりしてるのもそのまま。
スレ違いなのはわかってるが、新さっぽろの話題が出たのでお許しを。 >>61
場所によってはバスが一切走らなくて
かなり不便になってしまいかねないな
今後夏の時とかも運休拡大や減便させられそう 空知地区、岩内地区、ニセコバス、空知中央バスもSAPICA早期に導入汁!
回数券契るの面倒です。 >>77
函館を見習ってnimocaにしよう
ついでに北都交通、ばんけい、夕鉄もnimocaを導入しよう
SAPICA民は乗れなくてトラブル多発 >>77 >>79
それらの導入経費お前らだけで負担しろよ 豊平3-12から札駅向かうのにバスへ乗ろうとしたら平岡61のバスはとても座れそうにないくらい混雑
見送って後続のバスに乗ることにしたんだ次に来た大曲96が来たのは5分以上後
我慢して平岡61乗れば良かったかなと思って後悔してたら
時計台の前で追いついて抜かしてしまった
どんだけ平岡61はのんびり走ってるんだかw >>81
たくさん乗ってりゃ乗り降りに時間が掛かって遅れるのが当たり前 渋滞もなく乾燥路面で30`ぐらいまでしか出さず
いつも大幅に遅延させてる運転手って
わざとゆっくり走って残業代でも稼いでいるのか? >>85
本当にいるんだよね。
夏の乾燥路面で前に車いないのに、ノロノロノロノロ、ゆーっくり走るの。
そういう運転手に当たったときビックリした。
後ろを走る車にも迷惑だよね。
たいていの運転手は普通に走って、
ところどころの停留所で時間調整するんだけど。 >>82
それ言っちゃぁ、88・96・113は・・・。
昨日札ター13:30の千歳行急行に乗ったら清田体育館まで50分かかったよ。
ま、中央通9丁目でPC4台(内1台は事故処理用)と消防車3台、救急車2台(菊水と豊水)を目撃。
Fitみたいなコンパクトカーのフロントバンパーが脱落してたのを車内から確認できたけど。
正直、旭川・真栄(小樽)・余市くらいか飛ばすのは。
最強だったのはジェイ・アールバスの旭川号で深川JCTを130km/hで飛ばしてるのには感動したけど。 >>86
時間調整でノロノロ走ったりはまだ許す
10分以上遅延してるのに渋滞もない乾燥路面で30`で
ノロノロやられたら運転席蹴とばしてやりたくなるよ >>76
今後さらに拡大して減便や運休の規模が大きくならなければいいけど
特にこれが完全に認められたら夏の時期にもやる可能性すらある 札幌市内も
減便→不便→ますます乗らない→さらに減便(→廃止)
のゴールデンループに入ってるなー
けど新車はどんどん入れてるな
数年前、入る車といえば本州のお古と中型車ばかりだったけど
会社の景気良くなったのか悪いのか 実際に離脱してる中古、結構多いしね。
名古屋市営のバスは持ちが良いのかな? 明日は全便運休路線があるのか、札幌市内。
02・36系統が完全運休、これはビックリ。 1:別路線を走らせておけばほぼ代替できる路線
2:特定の時間帯や需要に特化した本数の少なすぎる路線
3:1本あたりの乗車率が低すぎる路線
全便運休の対象はこの辺だろうな
3については千歳市内線の大半や小樽空知の一部路線で何年も前からそうだが 全便運休、札幌ターミナル・バスセンターに乗り入れする系統中心だね。
石狩庁舎始発の14・16、北49条東3丁目始発の17とかは明日完全運休。 今日はバス停で絶対来ないバスを待ち続けている人いそう。
★:1/1〜1/3運休 ◆:1/1運休 ■:12/31、1/1運休 ▼:12/31〜1/3運休
とかって言われてもよく分からんよな。 特に石狩庁舎近辺に住んでる人、気を付けて欲しいね。
札幌ターミナル発着便、石狩線以外走っていないし。 歌会始
新元号になったら
エルムトンネル線開業して
中央バス儲かります >>103
お前さんみたいな
はんかくさい書き込みをするやつは
学会には必要ありません 今日は本当にバスを見掛けないもんなぁ。
バスセンター発着の系統が東6系統以外運休、先々を見据えた実験なのかな。 だから今後、
土日祝日は全便運休!
ってことやるかもしれないよね。 >>104
他社は「全便運休」路線はほとんどないし
昨年までと変わらぬ運行時間だし・・ >>111
千歳相互なんか年末年始運休するのは一部の便だけだし馬鹿に出来ないわ 働き方改革のシフトを試したっぽいのかな、昨日の大胆な運休を見ると。
お盆の期間にはしないと思うけどなぁ。 >>110
>>109の訂正
だから今後、
平日には走ってるけれども休日は沿線住民が乗らない、走らなくても困らない路線は 土日祝日は全便運休!
ってことやるかもしれないよね。 >>114
東17は
札幌ターミナルのほうが、
時短になるし、
いいんでないかい?
でも、ホームに余裕があるのかないのか >>118
あるんじゃないかな。
02系統が発車するレーンを使えば良さげな気がする。 >>119
36 22 との統合合理化もやりそうな気がする
たとえば
昼間
東17 ✕1
22 ✕1
とか。全部高速車で >>121
そういえば最近、36系統にも北管轄のバスが乗り入れてるなぁ。
北と石狩が半々で担当、有り得そうだね。 半分以上使われていないバスセンターなんとかならんのかね
路線車はバスセンター、遠距離は札幌ターミナルとかで分けてもいいんでないかね
乗り継ぎにも対応できるし
乗り継ぎの負担は今全額市だから中央バスに痛手は無いだろう バスセンターの使って無い発車レーン、これは今でも残してあるからね。 >>123-124
乗車ホームが
1〜4番
降車が5〜8番だったはず。
都市間高速間合いだったら地上降車でいいが、
パンクしねえか?
南側方面(急行千歳など)は札幌駅前発着に整理してでも。
地上バスセンターの遺跡も活用か? >>96
>>102
あまりにも本数が運休しすぎだからな
ただこれが完全に受け入れられてしまうと次からさらに運休と減便がさらに多くなって
利用者にとっては大変なことになる
>>110
もしそれやったらかなりの批判を浴びかねないな >>125
千歳急行は正直、駅前東急発着には反対。
駅前にしてしまうと今以上に混雑に拍車かけるし。
今も、急行の5分前に平岡(80)や88・96・113が有るのに関わらず
ワザと急行に乗って真栄や三里塚で降りる客がいるからな。
最近では豊平3の8や美園3の4等、短距離利用も出てきたし。 >>126
小樽管轄は流石に無かったね、完全運休路線。 >>131
あったのかい?
バスの街、小樽でもかい…。 ほとんどの交差点で停止線超えて信号待ちしてるバスがあったんだが
ヤバイだろ? >>134
後は桂岡線だね。
札幌・小樽は良い方で、岩見沢や千歳は半数以上の系統が運休だったからなぁ。 佐々木翔平という運転手の接客態度最悪でした。反省しろ。 一時期狂ったように大型ショート入れてた気がするが、中型やモヤシと比べてどんなメリットがあったんだろうか
空間のためにわざわざ椅子の数減らすくらいなら大型やモヤシで良さそうだったものだが >>139
△カネはかけたくないが面子は保ちたかった→短いけど一応「大型バス」
△室内幅の狭い中型を走らせたら「小っちゃいバスよこすな」等のクレームがくるから
▲大型とタイヤとホイールを使いまわせる→同一サイズ大量仕入
○排気量が小さいから「回転数縛り」さえ徹底すれば油のコストが浮くのでは?と考えた
◎大型10台買う金あれば大型ショートなら11台買える→現在:ふそう10台買う金あればJバスなら11台買える >>127
千歳線不通になった時札タまで行かなくても良くなるから急行千歳の駅前発着に賛成。
それよりか高速ちとせ号復活はよ >>144
オレは反対だけど。
なぜなら真栄や三里塚までの比較的市内長距離(おおむね7〜15km)でも乗ってくるからな。
JRがダメなら常時100人乗っけて来るからそれも問題。
理想的なのはちとせ号の復活というか、
今の急行をターミナル〜輪厚にして
恵庭・千歳へは全便福住発着の方が無難だけどな。
>>139
あと言わせてもらうなら、中ドア後ろのタイヤハウスまでは両側1人掛けシートでいいけどね。
何せ、混雑してきたら中ドアで滞留は日常茶飯事だし、ノンステだと前〜中間に若い女性がいたら
盗撮される影響リスクを伴うので中〜後間を好む傾向だけどな。 やぶから棒に盗撮云々言い出すとかw
溜まってんなら抜いて来い 麻32系統、今日は迂回運転をしていたなぁ。
中小路の排雪が進まないと無理かな。 篠路7-5〜太平9-6間運休
雪害のため東8丁目通に迂回して運行
東8丁目通沿いの停留所をご利用下さい あのレベルじゃ無理だよ、バスが往来するのは。
普通の乗用でも擦れ違うのに難儀な状況だし。 >>151
住宅街の道路はその通り沿いの住民が道路に出さないと雪を置く場所がないからなぁ。
大曲営業所管内だと88絡みの真栄5の3〜美しが丘4の5と
大92・大94の東栄通中央〜上野幌中央公園〜平岡公園小学校の間が行き違いできなくて
迂回運転余儀なくされてるからな。
それでいて、平岡の85絡みは普通に運行できてるからな。
一昨年は11月の大雪で清田5の3〜ヒルズガーデン清田間は数日運休したけどね。 もうしばらく新車はミオとレインボーのラッシュ型ばっかりにして
「お前ん家が道路に雪を出すからバスが小っちゃくなったじゃないか!」って空気を作ればいい
これじゃ困ると除排雪をシッカリやるようになったら
段階的にふそうのワンステK尺→JのN尺→Q尺と大きいのを走らせる
中型化の副産物としてAMT名人が続々誕生するのでQ尺もAMTにしてコストダウン >>155
吹いたw
でも、実際に東苗穂周辺の道路状況を見るとなぁ。
こういう気持ちになるのも分かる。 札幌市内南方面運休情報一覧
澄73 西岡環状線 澄川6条先回り 運休中 澄川6-5〜西岡4-14の間道路が非常に狭い為運休中 でぶぱんはバスで行けます。美味しいけど名前が合わないです。俺は痩せてるから似合わないです。
ボストンベイクは徒歩で毎日行きます。
乃が美パンは円山乃が美はなれ札幌店は乗り換えしないと行けないです。夏はバイクで買いに行けます。
同じ乃が美パンのアスティ45店はバスで行けます。
近いうちにオープンする乃木坂46プロデュースの乃木坂の妻たちはエルムトンネル直行バス無いからバイクシーズンまでしばらくお預けです。
純連は創成高校近くなのでバスで行けます。
北18条駅周辺は交通の便悪いです。特にエルムトンネル経由で桑園行くのにかなり不便です。馬券買えないし、北のたまゆら桑園行くのに不便です。イオン桑園行くにも不便です。 >>161
そんなくだらない書き込みをするなんて
池田先生が悲しむぞ
学会にはそんなくだらない書き込みをする奴なんて必要ない 東北新幹線、最高速度320キロへ 4時間の壁を突破 朝日新聞 2019/01/13
https://www.asahi.com/articles/ASLDV65ZRLDVUTIL04L.html
設計上の最高速度が一律時速260キロに抑えられている整備新幹線区間の中で、JR東日本は東北新幹線の区間(盛岡―新青森)について騒音対策を施し、320キロ運転を実現する方針を固めた。
全国五つの整備新幹線で最高速度の引き上げは初めて。
(中略)
JR東は30年度の札幌延伸時までに360キロ運転実現をめざした車両開発に加え、整備新幹線区間の速度向上にも乗り出すことにした。
約200億円を投じ、盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね5年以内の完成をめざす。 今朝10時位だったかな、麻生で目撃したんだが、
「教習車」と表示した中央バスが
ハザードつけたまま右折してきて、
ハザードつけたまま真ん中の車線を走り去っていった
何だったんだ 札幌市内北方面運休情報一覧
更新時間:2019年1月19日(土) 11時54分4秒
北72 新川線 前田森林公園・手稲高校・新川営業所行 一部区間運休中 新川西2-2〜前田東 迂回運行
地下鉄北24条駅行 一部区間運休中 新川西2-2〜前田東 迂回運行 去年の12/23にスマホのスクショで保存しておいたバスの時刻表見て
大曲96の大曲行き乗ろうとしたらバスが来ないんで
バス停の時刻表見ると違う時間になってたんだけど12/01改正の時刻表になってる
これは変更とかなってるのかな >>161
池田先生を悲しませる
くだらない書き込みは止めろ
そんな奴は学会を去れ >>169
北18条駅周辺は交通の便悪いです。創価学会信仰して池田大作先生が100歳まで生きるよう頑張りましょう。 >>170
お前さんは本当は学会員ではないな
俺の知る限りなら
くだらない書き込みする学会員はいない
偽者よ先生を侮辱する事は止めたまえ それにしても、西岡の車両、段階的ではあるが
音声合成装置の操作盤の更新進行してるな。 >>168
だから、何(笑)
あれ、言わないのナマポ攻撃(笑)
あれ、言わないのコケコッコー(笑) バスで帰宅中
2人がけの座席に座ってたら隣にとんでもないデブ座ってきて最悪や 5人がけの座席に4人で座るのが常態化してるクソ低民度なんとかならんのか 5・55・60 江別新さっぽろ線
新さっぽろ駅行 一部区間運休中 60番 一部迂回運行
江別駅前・江別市立病院 一部区間運休中 60番 一部迂回運行
A・B・C・D 野幌見晴台線
野幌駅北口 運休中 道路狭隘のため全便運休
野幌駅北口 運休中 道路狭隘のため全便運休 >>178
そのレスのどこが中央バスに関係あるのですか?
関係ないならばあんたはただの荒らしだ
荒らしならもうここに来ないで消えてくれ 桑園君はただの悪質荒らしになってしまったんだな
学会にはそんな奴はいらないと
池田先生はおっしゃるにちがいない >>175
ごめん。東68かビ68でしょ。俺です。 >>176
たまに内側座ってると
兄ちゃん座れないから詰めてくれない?とか言われるけど
それ端に座ってる馬鹿に言ってよって時がある このスレの悪質荒らしツートップ
桑園君
だから何君 最近中古が入らないのは何なん?じょうてつは入れてるのに >>185=>>190
このスレの住人の皆様、気をつけてください。
温かくスルーしてください。 本当にすみません。 過疎化で元々ジリ貧だった路線
そしてその寿命を余計に削る明後日の方向を向いた再編策
残念でもなく当然の結果だな
江差線代替バスの爪の垢を煎じて飲ませたい >>195
美唄を境に岩見沢や滝川はJRの普通乗った方が安いからね。
美唄〜砂川に至っては110円ぐらい追加すれば特急の自由席で移動できるし。
それにしても、福住〜滝野線(真栄公園から有明方面)を通る便の
時刻設定の悪さが際立ってるな。
平日の福住だと12:15に福88出てその5分後に福87って。
逆の福住行だと17時台に福87の1分後に福88ってのもなぁ。
あと、88は増便+急行運転は必要だけどな。 >>197
半額か無料でしか乗らねぇクセにうるせえぞ
お前はサブロクで沿岸バスのスピードでも測ってろ
キチガイバスマニ わい埼玉県民の観光客。
明日、乗りバスで市内を回りまくりたいのだが、おすすめ系統を教えろ下さい。
一日乗車券は大谷地で仕入れてあります。
https://i.imgur.com/nOnqaq8.jpg >>202
大谷地〜真駒内
真駒内〜滝野
厚別の滝〜福住駅 >>203
ちょっと待てw
滝野とかアシリベツは1日券のエリア外だw きのうの>>202だが、札幌駅から北営業所〜麻生〜あいの里教育大に来て、これから東69に乗る。 >>202
これ使って休みの日はバス乗りまくりという人
このスレにはいそうだな >>191
だから、何(笑)
あれ、ナマポ攻撃しないの?
コケコッコーしないの? その後、本町のにどこかで東60に乗り換えて地下鉄白石。
歩いて清田団地行き西口乗り、現在は月寒中央付近のラーメン屋さんにておビール中。
後半は福住駅スタートでどこまで行きましょうか? 清田団地行き西口→✕
○→清田団地行きに >>210
せっかく埼玉から来たなら中央じゃないけど
去年14年ぶりに新車が入った夕鉄のKV290に乗って
新さっぽろから夕張まで行ってこい >>211
ゴメンね、有鉄バスは乗らなかった。
あのあと福住駅から真駒内行き、途中で降りて美園経由札幌駅前行き。
北口から屯田6のなんとか行きを新琴似駅まで乗って、桑園から歩いて
松尾ジンギスカンなう。
個人的にはLTやRPといった大型ショート車に乗れたのと、名古屋市営中古の増殖っぷりがよく分かったのが収穫でした。
また来ます♪ 交通局発行の共通1dayカードが4年前に廃止されてからは、この中央バスの1日乗り放題を買うようになった 平岡も音声合成装置操作盤の更新してるな。
確認したのは3192・3634・3891だけど。
ただ、4521はまだ更新されていないので、段階的に更新みたいだけど。 高速ゆうばり号、夕鉄本社ターミナル乗り入れあるかな? 昨日の>>209です。
実はこれから帰るんですねw
のんびりホテルを出発してから、市電をぐるりと一周し、地下鉄で福住駅まで移動してから急行千歳線で終点へ。
ステーキ屋さんで時間調整してから、かなりの雪のなか、千歳駅から空港へ向かって帰ります。
急行千歳相互は、元自家用ですかね?用途外仕様のいすゞ7Eでした。 >>214
まだ確認できてないけど、まさか旭川電軌みたいなカーナビサイズの液晶モニター式だったりして…
>>218
だったらお前が経費全額出せ 東の恥ずかしい「○○線」も近々無くなるのか。やっと路線番号だけになるのか >>221
ジェイ・アールバスのようなフルカラー式みたい。
1時間ほど前に平岡の697が札幌駅前行(61)の清幌園出て
たまたま合成装置のモニター見えたけど、右下に青地で直進矢印表示確認出来たよ。 >>226
こんな感じだと思う。
https://www.clarion.com/jp/ja/products-business/route-bus/CK-3100A-A/index.html
あと、新川・東に高速のお下がりの40コマ表示の運賃表示機つける意味あるのか?
第一、スクール対応で無い限り整理券も2番までしか発券しないからなぁ。
出来るなら大曲・石狩(後は江別・千歳)の24コマと交換してもいいと思う。
しかも、2番までしか出ないのに40コマだと逆に停留所名表記はいいが
ハズキルーペのCMじゃないけど「運賃表示が見づらくて後方からは判読できない!」って言いたくなるけどな。 空港バスのようなモニター付けるべき
京都の市バスは全て付いてた >>226
昔の市営お下がりはドット抜けも酷くて文字が読めないし、停留所名が下にあって見づらかったし、なによりもっさり分厚かったから、他と同じになっただけ大喜び >>226
新たに買えば金が掛かるからお下がり付けてるんだろうが
バカか >>229
大曲に付いている自社で購入した運賃表示機もドット落ち酷いよ。
停留所名表示は本来は柿色だけど、ドット落ちの部分は赤が混じった状態だし。
>>230
オレ様は買い換えろって言ってないんだけど。
要するに新川・東の40コマの運賃表示機を
石狩・大曲の24コマの運賃表示機と交換しろって事だけど。
そうすれば中ロマでなくても石狩なら厚田、大曲なら千歳まで行けるでしょ?
さらに、10月には消費税率改定だから、札幌・千歳(急行)だと、
現状は千歳→札幌は23番(20番が三里塚、21番が真栄1の2、22番が福住、23番が100円バス対応で南3条から)で
ギリギリだから余裕持たせるのも重要だけどな。 新車に変なオプションシート採用する暇があったら運賃を液晶化すればよいのでは さっぽろ雪まつりのつどーむ会場周辺には駐車場がありません
近隣の路上への駐車は禁止です
栄町駅から中央バスをご利用ください バス停の掲示より。
創75 3月末で廃止。
今日から掲出された。 >>237
東6って朝に急行便無かったっけ?
東68だっけ? >>.240
北札苗線(東69)だったかと。
南(清田)方面は85・86・88・96・113は日中時間帯を除いて
(午前中の都心方向、15時〜18時台の郊外方向)
急行運転でいいような。
(停車停留所は札幌駅前起点に北1条・南1条・豊平橋・豊平3の8・豊平郵便局・月寒中央駅
福住・清田2の1・真栄以降は各停留所停車でいいかと。で85・86は追加で清田団地入口停車でな。) 空知中央バス、北海道中央バス空知エリア一般路線バス、北海道中央バス岩内地区一般路線バス、ニセコバスはSAPICA導入必須です。 地下鉄接続路線がないし、ポイント付与率さえ同じならSAPICAよりnimoca導入した方がいいと思う
まあ政府のキャッシュレス推進で導入費用全額負担でもない限りICカード自体が夢物語だろうけどな セイコーマートは中央バスSAPICAエリアではSAPICA入金ショッピング対応したら助かります。小樽や千歳のセイコーマートはSAPICA利用出来ません。 札幌にAKB48グループ出来たら中央バスでラッピングバス運行願います。 >>248
できて欲しいなら大口のスポンサー集めてからまたおいで それにしても、江別の2664が、千歳に転属して現役で走っているとはねぇ、走っているのを見て驚いたよ >>252
路線車最後のU-代だね。千歳から絶滅して久しい中ロマブルリが復活するとは思わなかった。 >>252
変わりに2861が大曲に移籍した模様。
ただ、千歳の募集広告掲示したままだし。 昨日、老人が降りるときにお札を両替して運賃を支払っていたんだが
運転手それに対してイラっと来たのか老人が降りて発車してから
降りる前に小銭は用意しといてくれないとダイヤの遅れにつながるとか放送してたけど
ICも小銭も持たないで乗った人はどうすればいいんだ
ドアが開く前に席立つな移動するなとか言われてるのに バス停に到着してから席を立って
両替機でお金を崩してから支払えばいい
何も問題ないよ それをやった老人の動作が遅かったのもあって
運転手お怒りだったわ >>257
それ、どこの営業所のクルマよ。
石狩・大曲は中堅(年齢で言えば3,40歳台)は短気なウテシ多いよ。
逆に平岡・北は混雑していても「中ドアのまん前に立つな」ってしつこく言ってくるし。 5分の遅延でイライラする大曲の運転手と
10分以上遅延してもモタモタ走ってる平岡の運転手
この違いは営業所の方針なのか? >>261
石狩は強面の運転手が多いイメージ、俺は。
ドスの効いた声でアナウンスする人が一番威圧感があったかも。 ◎東69 北札苗線 16時台増回について
「東69」で「中沼小学校通」からあいの里教育大駅行きを利用しているのですが、なぜ学生の利用する時間帯の16時02分から17時02分まで1時間バスが無いのでしょうか?
バス停での生徒達の会話を聞いてもなぜ16時32分が無いのかと話していました。
夏はまだ待てるにしても、冬の間は大変厳しいと思います。
◎福99 緑ヶ丘団地線 最終便の繰り下げについて
福99 東栄通行き21時22分を利用しております。地下鉄との乗継で利用していますが、21時20分頃に福住に到着する地下鉄にしか乗れません。またバス乗り場まで遠く、走っても間に合わないことがあります。
21時22分発便が私の下車するバス停を通る最終便です。出発時刻を遅らせて頂けないでしょうか。
◎栄21 栄町篠路線 北陵高校スクール便との乗継について
子供が栄21と栄町発の北陵高校スクール便を利用して通っています。冬は栄21からスクール便への乗換がスムーズにできましたが、夏からは栄21の出発時刻が10分遅くなったため、乗継ができなくなってしまいました。冬からは改善していただけると幸いです。
◎東69 北札苗線 あいの里教育大駅発時刻の変更について
あいの里教育大駅を普段利用しています。土日祝の あいの里教育大駅から 環状通東駅行きのバスをもう5分程遅らせる事はできませんか?丁度、JRであいの里教育大駅に着くタイミングと同時にバスが発車してしまい、そこから1時間待つという不便さです。
具体的な時間を言いますと、17時40分発の環状通東駅行きのバスに乗りたいのです。しかし、JRが丁度17時39分や40分ギリギリで全速力で走ったり、それでも間に合わなかったり。
その後は1時間後の18時40分までありません。JRの着く時間帯と同時に発車してしまうバスは非常に不便なのでどうにかしてほしいです。
◎東64 伏古北口線 7時台の時刻変更について
通勤で東64(札駅発)を利用したいのですが、7時05分だと早すぎる、8時40分では間に合わない。
7時を40分にするか、8時を20分くらい早められないでしょうか。 JRや地下鉄の接続は考えてほしいですね
ところで「高速夕張号」4月から夕鉄本社ターミナル乗り入れはあるかな〜〜 JRや地下鉄の接続は考えてほしいですね
ところで「高速夕張号」4月から夕鉄本社ターミナル乗り入れはあるかな〜〜 北○道新聞はいはい道○ 2/15夕刊より
バスのステップが高すぎます
昨年末、通院のために北大前の停留所からバスに乗ろうとしたときのことです。
(中略)
それを見ていた運転手が一言「お客さん、次のバスに乗って」。
(中略)
仕方なく従いました
(中略)
バス会社には高齢者に優しいバスの導入を願います。
(札幌市・主婦、70) 内地から導入した中古のバスだろうね、ステップが高いのは。 90年代に入ってからだっけ、ステップの低いバスが導入されたのって。 >>262
お前、ストーカー?
>>264
昨日、札ター15:20発の千歳行(急行)に乗ったけど、
北1条・南1条から豊平3の8や美園3の4までの短距離で利用しようと思うのかが理解不能。
普通は福住や真栄以遠まで乗るのが基本だけどな。
しかも、5分前には平岡行(80)があるんだけどな。
ただ、昨日は急行が豊平3の10で80を抜いて行ったけどな。
で、福住で客扱いして福住中央通に出てすれ違える位時間差付くのもどうかと。
>>275
高速バスなら「トランクに入ってください」って実際にやったら最強だな。 既存路線をルート変更して、需要を取り込もうとして結局廃止
26丘珠空港線もルート大変更の末廃止だった、同じ道を辿るのだなあ 大通のバスセンター、廃止する方向みたいだね。
今朝の道新に記事も出ていたし。 >>284
オーロラ号やわっかない号の先行きが気になるところですね。 >>285
それらの路線は中央バスは関わってない
このスレ的には東3・東6・東17だろ >>285
札幌駅に出来る新しいバスターミナル、札幌ターミナルのどちらかになるんじゃないかな。
後者も2029年を目処に建て替えの方向だね、記事によると。 つーか中央の札(タ)も移転統合かせめて建て替えはしないのかね? >>292
駅前に大きなビル
「北海道中央バスタワー」
立てりゃいいじじゃん
地下歩行空間直結で、
B2 はテナント飲食
B!1はコンビニ&待合室&切符売り場
1階は当然ターミナル
2階待合室&貸し切り旅行相談(旅行代理店)
3階〜5階 テナント
6階〜10階くらい
オフィス
一番上はガラス張りの社長室に一番上に
「ハートフルネットワーク」の中央バスのロゴをでかでかと。
(万が一のために、 小樽と本社ダブル体制)
旧ターミナルは運転士待機休憩車両留置 今の場所で再開発があるだろ。
そこにバスターミナル建設。 >>292
エスタ横に「札幌駅前総合バスセンター」を
1F 近距離・近距離郊外バス(中央・JR・じょうてつ)、新千歳空港連絡バス、夕鉄バス、沿岸バス(羽幌・豊富)、
オーロラ号(根室)、わっかない号/はまなす号(稚内)、せたな号(せたな)、えさし号(枝幸)、ニュースター号(函館・釧路)
高速えりも号(えりも)、高速ひろおサンタ号(広尾)、道南バス(苫小牧・登別温泉・室蘭・伊達・洞爺湖温泉・浦河・日高)
2F 高速おたる号(小樽)、高速しゃこたん号(美国)、高速いわない号(岩内)、高速ニセコ号(ニセコ)、高速とまこまい号(苫小牧)、
高速むろらん号(室蘭)、高速いわみざわ号(岩見沢)、高速びばい号(美唄)、高速みかさ号(三笠)、高速しんとつがわ号(新十津川)、
高速たきかわ号(滝川)、高速るもい号(留萌)、高速ふらの号(富良野)、高速あさひかわ号(旭川)高速なよろ号(名寄)、
高速えんがる号(遠軽)、高速流氷もんべつ号(紋別)、高速はこだて号(函館)、ポテトライナー号(帯広)、スターライト釧路号(釧路)、
ドリーミントオホーツク号(北見・網走)、イーグルライナー(知床) 空知管内の路線にICカード入れろとかって喚き散らしてる奴よ、こういうことなんだよ
去年滝川ターミナルがなくなったり、そして今回焼山線がなくなったりで縮小傾向なの
あきらめろ 中央バスの大型2種要請で免許だけ取らしてもらって
数カ月でバックレできないかな JHB改正情報より新111大減便フラグ
なお単独運行路線は減便なし(別系統への振替はあるが)
それどころか増便しまくり
中央の路線構築の下手糞さがよくわかる 4月から空港連絡バス値上げ
加算運賃取ってるJRよりも高くなる バス停に案内が出ていないから、春は乗り切るんじゃない? 値上げのプレスリリースというのは、
弊社はいついつから金額を据え置き、
これだけ経営努力してきたけど昨今の経費高騰でどうにもならないから、
やむを得ずお客様にご負担をおかけすることとなるが、
事情ご理解賜り、引き続きのご愛顧を・・・
って平身低頭スタイルが(会社の本心はどうあれ)日本的な会社
でもここは「値上げ申請したから知らせとくわ」ってだけの
すごい上から目線のプレスリリース あさひかわ号は中央バスだけでもSAPICA対応汁! >>307
10月にもまた消費税分値上げなんだろうな >>309
だからおとなしく現金か回数券で乗れっつってんの 北都交通単独の空港連絡バスは1030円→1200円になるというのが驚いた。
円山や真駒内、桑園ルートだと36号線を走る路線との差が生まれるということなんだね。 >>314&316
正直、福63・福68・東87・南81も廃止してもいいけどな。
但し、栄通18丁目で地下鉄乗継(指定駅は南郷18丁目)出来るようにするのと
全便平岡営業所発着から真栄発着に変更することが必須だけどな。
あと、福76も羊ヶ丘通から西岡中央通に入るルートに変更してもいいけどな。
てか、福住中央通の便数が過剰なように思えるし。
さらに、88・96・113は急行運転でもいいな。
急行の5分前に80が出るケースが多いけど、ワザとスルーして乗ってくるから困る。
真栄ならまだガマンのレベルだけど、味を占めたアフォが豊平3の8や美園3の4で降りるから困る。 4月からの平岡管内
新111が60分間隔に
福63が120分間隔に
大66・大67が土日40分間隔に(大67は120分間隔に) >>320
福68って既に1440分間隔じゃなかったっけ? >>314
冬ダイヤで大幅減便していたし、JRバスとも被ってるから仕方ない
>>320
新111はやはり1時間に1本になるのか〜〜 >>314
冬ダイヤで大幅減便していたし、JRバスとも被ってるから仕方ない
>>320
新111はやはり1時間に1本になるのか〜〜 >>325
荒らしはやめてください
このスレの住人の皆様、暖かくスルーしてください。 >>326
重複していたとしても、ジェイ・アールバスは新札幌だけどね。
新111も平岡6の4停車から平岡6の3(平岡循環通上)に変更すべきだけどな。
第一、平岡6の4は北野に向かって上り坂の終わりに停留所だし、
発車してもすぐ信号だからな。仮に青信号でも停留所発車からの流れは
右バックミラー確認→信号確認→左バックミラーで巻き込み確認を十数秒でやらないといけないから
タイヘンだぞ! >>329
バスマニストーカー(=まちBBSのバンカケストーカー)は永遠に出てくるなって! >>330
お前が引っ込め
お前は36で沿岸バスのスピードでも測ってろキチガイ 今朝、新川営業所前バス停前で「200か2491」がガッツリ事故やってたな。
費用対効果から考えても修理せず廃車だろう。 >>333
いやマジなのさ。
福63は60分間隔だけど
福68は1440分間隔なのさ。
そうだよね?教えてヲタの人。 >>331
そっくりそのまま貴様に返すわ不愉快だから。
>>334
福63は平日ダイヤは概ね90分、土日祝日は2時間間隔。
平岡営業所担当路線は大67の土日祝日は2時間間隔で
平岡イオン〜大谷地は30分間隔は維持。
新111は新さっぽろ発車が毎時45分発(1時間間隔)に減便。
56東雁来線は札幌駅前のバス停位置が現在のみずほ銀行から「旧:西武前」に変更。 >>335
言われて不愉快なら出てくんなキチガイ清田 >>336
だから出てくるな!って言ってるだろ!!
何回言ってもわからんやつだ! >>335
56五番館前に変わるってことは、
札駅出発時の進行方向が逆転する
(現在は西進だが今後は東進)ってこと? >>339
その通り(今月末で北海道での放送が終了する「ア●ック25」風に)! 乗用車と路線バス衝突 札幌市豊平区
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/285324
11日午後8時半ごろ、札幌市豊平区美園3の6の国道交差点で、乗用車と北海道中央
バス(小樽)の路線バスが衝突。バスの乗客30人のうち、40代の男性2人と70代の
女性1人の計3人が頭を打つなどの軽傷を負った。
札幌豊平署によると、現場は信号機のある交差点。 ダイヤ改正
月62 月寒中央駅発最終便繰り上げ
22時50分→21時50分 >>348
音声合成装置の更新が終わったら開始じゃないの
オプションでGPS付けられるみたいだし 循環新93、循環新111と変更するのに循環澄73にはしないのか ここ数年ダイヤ改正=減便になっちゃったね
新規路線開設や増回がなくなっちゃった 現金時代からバーコード整理券で正確な統計を取って緻密に路線網を組み上げたJHBと、人数確認だけのアナログ調査しかして来なかった中央の差が出たな
IC導入で精度の高いデータを目の当たりにしてようやく需要と供給の乖離を自覚し始めたんだろう
ただしデータを得ても本数の増減しか考えないあたり経営体質は相変わらず古臭いままらしい >>350
もう早発防止装置みたいの搭載されてるしね 福63もほぼ廃止に近くね。
第一、札幌ドームでイベントある時しか客乗らないし。
で、影響を最小限にするために真105を
真駒内〜西岡3の8〜西岡3の4〜福住2の4〜地下鉄福住〜月寒東2の16〜東月寒まちづくりセンター
〜南郷18駅〜大谷地〜新さっぽろでいいような。
74も80ベースで月寒東1の19〜農業研究センター往復を追加しそうな予感。 >>358
真105は平岡と西岡の共同担当路線なんだよ
西岡の車両に新札まで行かせるのかw あらら、北24条駅出発してすぐでしょ
石狩街道の信号の変わり目突っ切ったのかな
客はポカーンだな 三井アウトレットパーク北広島入口⇔新千歳空港と三井アウトレットパーク北広島⇔新千歳空港の空港連絡バスって来月から前者は1000円、後者だと1100円になってしまうのか 軽乗用車と路線バスが衝突 2人軽傷 札幌市豊平区
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/289199
23日午前8時50分ごろ、札幌市豊平区平岸6の10の市道で、
30代の女性が運転する軽乗用車が、北海道中央バス(小樽)の路線
バスに追突。バスの乗客約20人のうち30代の女性と、軽乗用車の
女性の2人がいずれも首などに軽いけがを負った。
札幌豊平署によると、バス停に停車中の路線バスの後方に軽乗用車
が追突した。路面は圧雪状態だったという。 空港連絡バス、午前中の福住駅〜三井アウトレット入口だと積み残し発生すること増えてきたな
外国人観光客がすすきのからいっぱい乗ってくる >>376
今日は清田団地入口で積み残ししてたよ。
運がいいのか、中央の約2分後に北都交通担当便が来たけど。
ただ、北都はSAPICA等のIC使えないからなぁ。 北都にお付き合いして中途半端な値上げをするんじゃなく
むしろ値下げをして差別化して北都の客をごっそり持ってくるべき
選ばれるバス会社として
北海道最大手バス事業者の矜持をここに >>381
それ「せいすけコケコッコーバス」にしませんか♪ やっと来たか
これでトロ臭いバス待ったり乗るのを避けられるわ >>384
ハイハイ、荒らしはやめましょうね
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 北海道中央バス(小樽)は26日、バスの位置情報をスマートフォンやパソコンで即時に確認できる「バスロケーションシステム」の運用を27日午前11時から始めると発表した。
バスに専用端末を設け、衛星利用測位システム(GPS)で位置を測る仕組み。専用サイト「中央バスナビ」で、指定したバスの運行位置を地図上で表示するほか、バス停への接近情報などを知らせる。英、中、韓国語にも対応する。
対象となるのは、札幌市内南部や北広島方面の路線バスと札幌―新千歳空港間などの高速バス、計73路線。札幌市内北部などは、2019年度中のサービス開始を目指す。ジェイ・アール北海道バス(札幌)も、同様のシステムを26日から始めている。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/290291 >>388
ハイハイ、荒らしはやめましょうね
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 >>376
一番最悪なのは「始発の飛行機にどうしても乗りたい」って言った場合だな。
こうなったら、ムリっくりでもトランクにいれるしか術がないような。 >>389
音声合成装置を更新した営業所と綺麗に一致するな
小樽・岩見沢・滝川の一般路線は導入未定との事だが、要は金次第って意味だろ?(今回のも費用の1/3は札幌市負担) ひっそりと小樽号や岩見沢号にもWi-Fi設置
バスロケもそうだが30年度導入と言いつつ年度末の滑り込みとか経営が傾いてそうな空気が漂ってる 札幌市の補助金で中央バス、JHBだけでなくじょうてつも今年度末までにバスロケ入れると報道されてたのにじょうてつだけ間に合わなかったのか?
中央バスも市内北部は間に合わなかったし、年度内に納品されなくてもいいのかな。 札幌北部は石狩や厚田も含まれるしね。
範囲も何気に広大。 創75スマホで写真撮ってる人までいた
ここまでくるとわからん 朝の便まで1時間に1本になったとかありえないんだけど!!!
いつもより20分早く家でなきゃいけなくなるとかマジ糞
朝の貴重な20分舐めんなよ苦情入れてやろうかな スマホブラウザのスピードダイヤルに登録してたものが
使い物にならなくなっていてイラっと来た >>407
ハイハイ、荒らしはやめましょうね
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 本体も人手不足?
昨年準社員制度廃止してみんな正社員スタートに切り替わったそうだけど待遇はそれほど変わったわけでもないのかな
稼げると言われる北営業所も帰宅してからゆっくり休む時間が、ないまま次の勤務に突入と体力的にキツイと聞きました
大変ですね >>409
せいすけロボットは無視でいいですよ。ホント 今日は投票日です。札幌市長は秋元克広、北海道知事は鈴木尚通、北区市議会議員は國安政典、道議会議員は中野渡志保に投票しましょう。既に投票行きました。 >>371-372
あまり触れられていないけどなんで
新93と循環新111が一部便のみ担当するのではなくて
正式な白石担当になったのだろうか >>381
共同運行ってそういうことなんだが?
しかも、北都単独の路線はさらに値上げだし。円山とか。 バスロケ便利やね
遅延時間まで表示されるけど
大幅に遅れているバスの大半はその時の道路状況とかでなく
遅れるような走りしてるというのもよくわかったわ 敬老カード使用の人
座席に荷物置いてからからタッチしに行こうとする人とか
「このバスはこれ(敬老カードを手にして)使えますか?」と訊く人とか
意味分からん。 地味に減便されてるじゃない、小樽管轄。
最上線、余市線と。 >>425
小樽の街の推移を見ればそれぐらいまだ平和なほうだ >>421
同感。
あと、千歳線(急行)で
「(停留所名)停まりますか?」ってわざわざ聞くなって。
南4東1〜真栄間は急行運転なんだからさ。
(途中、豊平3の8・美園3の4・月寒中央駅前・地下鉄福住駅・札幌ドームのみ停車。) それにしても、千歳線(急行)も中ロマ固定を解除しつつあるな。
どうせなら平岡から千歳か大曲に2586・2596・2630を放出してもいいけどな。
最初の2台はリアタイヤハウスまで左1列で右側は2列だしな。
2630はリアタイヤハウスまで両側2列で300PSのターボ車だからな。 >>428
大曲担当だと中ロマのもあるのに短距離型290とか、ハイブリッドとか名古屋・山陽辺りの内地中古まで何でもありだからな。
千歳担当も中ロマ2台余市に転出したせいで元からいたエルガに加えて角目ブルリ2・縦目ブルリ2と短距離型が増えてきそうだ。
もっとも月寒担当だった頃に液晶式行先表示試験導入してたエアロスターMMとか四つ折りドアのエアロスターKも入ってたが。 >>431
>>429
ハイハイ、荒らしはやめましょうね
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 バスロケ車番も表示してくれたら最高なのに
朝からトロ臭い運転手のバス乗ってイライラしないで済むから 80月寒本線
大幅遅延こいてるのに30`しか出さない
横断歩道の青点滅で信号は止まるし
この便を運行してる運転手は素人しかいないのか? >>437
>>435
ハイハイ、荒らしはやめましょうね
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 >>436
一昨日、17:15頃に厚別神社の坂で札幌駅前16:15発の80が約1時間かかって
清田区役所を発車した後ろに札幌駅前16:25発の96が追いついているのもなぁ。
ただ、同じ大曲でもAT車とMT車ではアクセルの踏み具合というか
出している速度にも違和感あるけどね。
乗務員でも中堅(年齢で言えば30歳台後半)だと、POWERモードでそこそこ出すからたまらないけど。 >>440
札幌駅前行き豊平3-12のところで先行していた80が96に抜かれ
先に96が札幌駅前に到着して下車して、かに屋側の横断歩道を渡りながら大通り側を見ると
遥か先にまだ時計台前にも到達していない80が見える
あの程度の距離でこれだけ差が開いてしまうとかどんな走りしてるんだろう
AT車ならずっとクリープで走ってるんでないか? >>442
ハイハイ、荒らしはやめましょうね
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 >>441
今日の9:25ごろにそのような光景見たよ。
2723(福85ヒルズガーデン清田行)が北野1の1バス停出て超ノロマ走行だった。
正直言うと、室蘭号の運用は平岡でなくて大曲にやらせた方が無難だろうな。
大曲だって機能を移す前は月寒だったんだからね。 36号線の中央バスがのろいって
ここで毎日毎日わめいている奴は一体何なの?
マジで気持ち悪いんだけれども。
ポルシェでも買って札駅から北広まで自分で爆走すればいいじゃん。 >>446
そいつはバスマニ、又の名を清田厨、又の名をスピードガン厨というバス板では知られたキチガイです いよいよ高速車もAMTの時代か
Jバスの三方車までAMT車で導入とは驚いた バスナビURL微妙に変えられてるから
利用しているバス停ごとにブックマーク登録してたけど
全てぜんぜん違うバス停出てくるから全てブックマーク登録やり直し
大迷惑この上ない 令和元年歌会始
中央バスは
エルムトンネル経由で
桑園北18条線
あったら便利 小樽方面の高速バスの車内放送は、8トラ時代に先祖返りしたかの如く、音質がクリアになった 一昨年だけど、
札ター14:50発の千歳行急行で
本来なら札幌ドーム出ると、次は真栄に停車だけど、
[清田2の1は停まらないんですか?]って...。
結局、乗務員が聞いた客に説教して特別に停車したけど、
客も確認してから乗れよ!って思うわ。 >>458
その逆あったよ
急行は通過するはずのバス停なのになぜか?停まってドア開けて乗せてくれた >>458
やっぱり路線車にもLCD表示機入れなきゃなぁ(出来たら道南バスのように左:運賃・右・路線図表示できるタイプ)
LCDだと路線図に2〜3つ先が表示されるから清田2の1で降りようとしてた人も札幌ドームの時点で気付けたろうなぁ。 >>462
その間違えて乗ったお客さん、乗ってきたのは地下鉄福住からなんだけどね。
乗り場の横に停車停留所一覧あるけど、高齢者には見づらいからなぁ。文字が小さいからだけど。
>>461
黙れバスマニストーカー!貴様のやってることはM浦と変わらんぞ! 何も障害ないのにバス停にしっかり車両を寄せられない運転手って教習所出たばかりなのか? >>464
スピード癌=バスマニだと認めるわけね。
本人乙。 バス停の待機列からズレて停車したのをいいことに
割り込み乗車の札幌愚民が多すぎ >>452
江別、千歳は担当していた方が亡くなられた様だね。 >>469
それで樽部と札東と同じタイプに更新されたんだ。 >>470
https://youtu.be/s3KuN8vYtlc
この子がアップしてくれた音源、ここに詳細が書かれているね。
小樽や東の担当が岡部祥子さんって人だった事、初めて知ったよ。 >>471
地下鉄の駅で流れてたエコキップの案内放送も永井さんだったような気がした。ご冥福をお祈りします。
昨年9月にお亡くなりになられてたということは10月に市内線再編された江別の放送、それで所々後任の岡部さんの箇所があったんだ。千歳でも更新前に所々岡部さんの箇所があった。 上田なおみさんもだけど、岡部さんも声は変わらないよなぁ。
担当して四半世紀近いのかな、二人共? このキャンペーンは皆さまの台所・余市スーパー志賀商店の御協力で放送しております >>457
めっちゃウけるwww
見事にスルーされてるね
あっ、このスレの住人の皆様、引き続きどうぞ >>468
>>463
ハイハイ、意味不明な荒らしはやめましょうね
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 同時スタート何れも全ての停留所停車で
バス停7つ走っただけでバス停3つ分遅れる80月寒本線
散々ノンビリ走っておいて
何故か時計台前差し掛かったあたりから猛ダッシュ
一体何かしたい? >>480
意味不明な荒らしはやめましょうね
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 >>483
亡くなられた永井さん、この人は上田さんと同じ事務所に居たみたいだね。 >>484
ファーストソニックは同じ事務所繋がりでこの3人に依頼したのが見える。ところで白石の中の人は誰なんだろ?
考えたら札幌市内だけじゃなくて千歳市内も永井氏(中央千歳)と上田氏(中央大曲・千歳相互)と岡部氏(道南)と揃ってたんだね。 >>487
意味不明な荒らしはやめましょうね
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 >>479
昨日、札ター14:50の千歳行急行に乗ったんだけど
豊平3の8で平岡営業所行(61)が邪魔して中央通2丁目の白石中の島通交差点まで
ケツ付いていくもんだから、真栄到着時点で12分遅延してたよ。
コレが大曲なら問答無用に抜くんだけどね。
正直、「30分後のバス(大曲担当)に乗ればよかった」と後悔してるけどね。
さらにムカつくのはそんなに変わらないのに市内線系統乗らずに急行乗ってくるのも困るんだよな。
特に北1条・南1条〜豊平3の8・美園3の4での利用は。
この時間帯になれば、両側1人がけシートの方があずましいけどね。 バスは遅れる乗り物なのです
お急ぎでしたらタクシーをご利用ください
文句ばかり言ってると急行何もミオ&レインボーにされますよ >>491
清田区民は地下鉄がないから遅延は相当気にするよ。
ダメ出しで言えば、立ちだと福住から地下鉄に乗り継ぐが、
座れたら都心便だと都心まで座れば140円節約できるしね。
更に言えばヘンな客もいて、2人掛けだと2番目に乗って来た客が
アカの他人である1番最初に乗った客の横に座るアフォもいるしね。
さらに、中ドアから後側に座る傾向にあるからね。
なぜなら、過去にYou tubeやニコ動に動画がupされたからだというが。 >>495
うるせぇぞ!
札幌市内某区の病院勤務の方 清田区民(愚民?)座るのに必死な客がいるな
東急デパート前から出てるバス乗り込むとき
前にお年寄りがいて乗るのに時間かかってるから
手を貸してあげようかと考えつつ待っていたら
「早く乗らないんですか!」って怒られてしまった >>497
それ「せいすけコケコッコーバス」にしませんか♪ >>497
まだいい方だぜ。
清田区民はせっかちな性格だからちょっとでもトロいと
「とっとと乗れクソジジイ(若しくはババア)!」って煽る客もいるからね。 さっきの運転手
ありがとうどころか「○○(停留所)です」などのアナウンスも一切なく無言
降りる時にはそっぽ向きやがった >>501
>>498
意味不明な荒らしはやめましょう
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 >>502
そしたらこれ以降あのバカ見かけてもお前も反応しないでスルーしろよ >>503
よくおっしゃいました!
>>502
ざまあ、ざまあ、ざまあ♪ >>505
意味不明な荒らしはやめましょう
このスレの住人の皆様、温かくスルーしてください。 >>508
auストーカーくん、ざまあ、ざまあ、ざまあ、♪ トロトロ走る平岡80抜くチャンスに恵まれず走らされてた大曲96の運転手
イライラしてギヤチェンする度に車体ガクガクさせてた >>511
大曲も急行だったらとっとと抜いてくけどね。
思い切って旭川みたいに70km/hで巡航してくれるとありがたいけど。 さて今年も株主総会の時期がやってきた
1株いくらになるかな 消費増税値上げのお知らせ
◆値上げ
現行190円(初乗り)
現行270円以上
定期・回数券等
◆据え置き
現行200〜260円(札幌特殊区間&小樽均一含む) 乗ろうとしたバス
1bずれて停まったらすかさず割り込み乗車しようとしてた輩がいたから
且つ入れてやった >>497
清田区民は真っ先に座るべき場所決めてるからな。
特に一般路線車は中ドア後(運転中にルームミラー介して確認する=余所見してると思われるのを利用)
高速バスは最前列の右って条件反射的に決まってるも同じだしな。 最後尾の5人掛け精一杯脚開いて3人掛けにしてしまってるのは清田区民 参議院議員選挙は比例代表公明党よろしくお願いします。
選挙区は高橋はるみ元道知事、もしくは岩本剛人を投票しましょう。
絶対に棄権するなよ! >>526
隣にヒト(=アカの他人)を乗せることはタブー。それが清田区民。
いやぁ、今日乗ったバス(美しが丘8:45発→福住 大曲3182)はサイアクだったよ。
何せATに不慣れなのかトロイし、平岡みたいに歩行者用信号点滅で停止試みるし(交差点から100m手前)
月寒東1の19(旧:月寒ターミナル)構内入るときは左後輪を縁石に乗り上げさせるわで
シロウトが運転してるのかと思ったよ。頼むぜ東京都のとある区名と同じ苗字の方(とはいえ、字は違うけど) 中央バスに直接言えよ
ここはテメーの日記帳じゃねーんだぞ 36号線の中央バスがのろいって
ここで毎日毎日わめいている奴は一体何なの?
マジで気持ち悪いんだけれども。
ポルシェでも買って札駅から北広まで自分で爆走すればいいじゃん。 >>528
それ「せいすけコケコッコーバス」にしませんか♪ >>530
そして、パトカーとカーチェイス…
アツいw 多少遅いのはいいけどさぁ
歩行者用信号機の点滅に気がついた途端に
先の交差点の状況もロクにジャッジもせず予告ブレーキもなしに
いきなりガツンと止まるのやめようよ
いつか大事故になるぞ!>特に平岡営業所の車 あと
じゃあ乗らなければいいとかレベルの低いレスやめような
事故誘発運転で他の交通にも迷惑かけてるんだから >>530
一番いいのはドラゴンボールの主人公、悟空の「瞬間移動」が出来れば苦労なんぞしないけどね。
>>533
先週金曜日に大曲の2954(山陽バスのキュービック中古)でソレをヤラれた。
しかも、レッドゾーンまでブン回すわって、デジタコの採点機能がどうなってるのかと小一時間。
札ター出て東2丁目線を2速って普通あり得ないし。 状況関係なく歩行者信号で止まるのは
何か言われてるのか?
いつか大型トラックに突っ込まれて大事故になるぞ 事務系の仕事なのにKYT危険予知トレーニングなるものがあるんだが
通勤で使ってるバスが歩行者用信号機の点滅で急ブレーキ踏んでヤバイ
とかネタにしたらどういう反響になるんだろうw >>540
大事故なんかならんよ
変なやつが動画撮って赤信号だって喚くからそうなったんだろw
青信号で停止線手前で停車したって問題ないぜ ヲタ席でブツブツ、行け!だの、踏め!だのほざくガキにはブレーキ踏んで減速してやるよ >>543
それ「せいすけコケコッコーバス」にしませんか♪ >>536繋がりで
土・日の平岡8:20発札幌駅前(80)行だけど、
必ず中ドア後ろの席にしか乗らないオッサンいるな。
ま、オレも絶対中ドア後、高速バスは3番席(最前列右)しか座りたくないけどな。 明日は参議院選挙です。比例区は公明党、選挙区は高橋はるみ入れて下さい。 明日は参議院選挙です。比例区はれいわ新選組or日本共産党、選挙区ははたやま和也入れて下さい。 今日は参議院選挙です。絶対棄権するな。投票するなら比例区で公明党、選挙区は高橋はるみです。 茨戸福移橋で派手な事故が起きた様だね。
麻24・22系統は迂回してるのかな? >>546
変わってないと思う。
てか、清田区民では極々当たり前。
最大のタブーはウテシに見られる事。
座れなかったら中ドアのド真ん前に立つけどね。冷房ケチるから。
おまけに、平岡・北は「中ドア付近に立たないでください」ってアナウンスするのもウザい。
しかも、7,80人乗ってる状態で言う? 空知中央の運賃箱、中央バスの中古品が回ってきたのか
カード入口とかシール貼ってあったから、札幌市内で使っていたブツかな
当然、カードユニットは撤去して穴埋めてあった ICカード対応になってから結局経つもんなぁ、札幌圏。 >>553
今の中央仕様(IC)の前の代かい?
だったらそれでやりくり出来るから回してるんでね。
正直言うなら、石狩・大曲・千歳と余市の中ロマ車の運賃表を液晶表示に出来ないか?
渡辺謙のハズキルーペのCMじゃないけど「運賃表示が小さくて見ずらい+停名表示が大きいのはいいが、幅が1ドットで見えずらい!」というのがホンネだけどな。
しかも、3年ぐらいで停名表示は柿色だけど、緑や赤が混ざってくるしね。
話変わるが、欲張って急行で真栄まで乗ろうとする人があまりにも多いな。
最近では豊平3の8や美園3の4での近距離利用もいるから混雑ひどいし。
思い切って特急便あれば最高だけどな。
ターミナル〜真栄間は中央駅と福住しか乗せない+都心行は降車、千歳行は乗車のみの扱いで
都心行は南3条・南1条・北1条にも停車でね。
あと、実験的にやれるなら市内線高速経由で3列シート車充当でいいけどな。
運賃+50円でやれれば強烈なインパクトありそうだけどね。
清田区民は隣に敵置くことを嫌うし。 空中に回した運賃箱から取り外した分も含めて、ICリーダーの余剰品を40台弱確保できればSAPICAエリアを岩見沢まで広げられそう
高速岩見沢号や滝川号を磁気カードに対応させた時も札幌の余剰品を使ってたし >>556
IC化するのにプログラム作成で何千万もの費用がかかる
人口右肩下がりの空知エリアへのIC導入は無理 クソ暑いのにエアコン用ジェネレーター積んでない車で
アイドリングストップやめてほしい >>559
それ「せいすけコケコッコーバス」にしませんか♪ >>555
磁気カードどころかICカードのユニットを外した跡があった
ボロ運賃箱で十分なのに部品在庫枯渇とかでメーカーに保守切られて仕方なく入れ替えたのかな 〉》545
今日も、そのオッさんが指定席(中ドア後ろ)に乗ってたよ。 お盆休みには中央バスで戸田記念墓地にお参りしましょう。 10/1、北広島団地線はさんぽまち・東部線に生まれ変わります! >>566
くだらないレスをするなよ
池田先生が悲しむぞ >>568
池田大作ならまだ生存してるぞ。ただし寝たきりです。 それにしても、復刻カラー(赤&白)やらないかな。
てか、中ロマは現行塗色で一般向けは旧塗色で統一していいような。
昨日だけど、例のおっさん、同じ時刻発で同じ席(中ドア後)に座ってたよ。
俺も一般路線は中ドア後、高速バスは3番席(最前列右)しか座りたくないけどな。
清田方面は拘りがあるからなぁ。
福住(福95)や大谷地(大88)だと、座れないとわかると発車時刻が現時刻すぐのバスに並ぶフリして
ワザとスルー(=並んでる)するからな。 それにしても、福住バスターミナル8番乗り場発の14:45~15:30までの時間帯は
都心便ばっかで困る。なので都心からの客と地下鉄からの乗継客が混在するから
混雑ヒドいし。
出来るなら15:10ぐらいに福住始発便設定すれば都心便(特に急行)は混雑緩和できるしね。 二人がけの座席で思いっきり開脚して座っていて
隣に他人が座っても大開脚
清田団地行きとか書いてた便だったけどいい歳した大人がみっともないと思わないのかな >>570
訓練用の車両で残ってたはず
白ナンバー+運賃箱とか撤去で営業には使えないが >>556
それよりも空知、岩内、空知中央バス、ニセコバスでSAPICA対応汁! >>574
89年式の日産ディーゼル製(P代)がいるけどね。
省エネ運転の車両だけど。
24日に東営業所で見たけどね。
>>572
清田区民には「みっともない」って言葉自体存在しないが。
むしろ、隣にアカの他人を座らせることが屈辱なんだけどね。
高速バスならトランクにでも逃げれれば最強だけど。 ハードオフで買った小汚いジャンクプリンタを二人掛けの席の片方に置いて知らん顔してたのはお前さんか >>578
そしたら、8/24のあいの里教育大駅11:40発環状通東駅行に乗ってたんか? 昨日のテレビ東京系「旅バラ」
札幌〜江別と栗山〜岩見沢〜美唄〜滝川のルートで中央バスが、滝川〜深川〜旭川のルートで空知中央バスが出ていた >>582
オレも見たけど、
札幌駅→新札幌→栗山→岩見沢って考えなかったのかと。
更に言うなら旭川から層雲峡に行ってそこから石北号利用で温根湯行って
温根湯から北見バス利用出来なかったのがツラいな。
いくら高速利用しないとはいえ、予約制NGは相当の時間ロスだよな。
更に、10/1から網走バスの美幌線も網走〜鱒取川に短縮だしね。
(詳細は網走バスHPで確認汁!) 美唄から見たけど、
札幌から江別は簡単だが、
江別から岩見沢って
どんなルートを通ったんだろう?
だけど、岩見沢から旭川まで、地味に繋がってるのはすごいなと思ったのと、
新十津川〜滝川がそこそこあるってのは、
すごいなと思った。 >>584
札幌〜江別は中央バス(R275経由)で江別駅前から新夕張駅行で栗山行って
そこから中央バスの岩見沢行きに乗り換え。
ただ、美唄まで行けてもその日のうちに滝川まで行けない(=足止め)ので、
月形から浦臼や美唄方面まで行けるかと試みたけど
10分ほどで岩見沢に速攻で戻るハメになり、渋々美唄で一泊。 >>585
ありがとう。
美唄焼き鳥を食わなかったことが悲しかったが、
江別〜岩見沢のルート12の路線バスがないってのは
悲しいな。 >>586
ジェイアールバスが岩見沢から撤退しなければ残ってたんだけどね。
今は江別〜幌向がバス一本で行けないんだけどね。 来月から北広島団地地区が210円均一運賃に
均一と言えば聞こえはいいが…… 札幌市以外のセイコーマートでSAPICA対応してくれたら中央バスもSAPICA利用しやすくなります。 増税値上げの例外
・北広島団地で運賃均一化(ごく一部は据え置きor値下げ、広範囲で増税分を超える値上げ)
・千歳のみ200〜260円区間も値上げ対象(他のエリアでは据え置き)
・4月に値上げ済の空港連絡は据え置き 72南郷線空いているからよく利用するけど
運転がおぼつかない運転手が多いのはデビュー間もない人間が任される路線なのかな >>591
その説明会に行ってきたけど
質問したJJI、「途中で降りなければ210円ですか?」って
日中ヒマしてるから時間つぶし感覚で乗るんじゃないだろうなって笑っちまったぜ!
>>595
確かに。
白石本通16丁目で降りるならジェイ・アールバスの新札幌行より空いてるしな。 >>587
さらに昔は札幌〜新札幌〜岩見沢間の急行便が中央バスで運行されてたよ。 >>599
オレが小学校低学年(今から約30年前)の時に路線があった記憶はあるけどな。
しかも、江別〜上幌向間は豊幌・幌向1号のみ停車だったような。
さらに、新札幌経由もあったし。
この30年で札幌から郊外方面への国道経由便は結構減ったなぁ。
小樽も最終的には桂岡で分離して5年ほど前に札幌側は廃止したし。
今でも現存してるのが札幌〜千歳だけだけどね。
その当時は札幌(タ)〜真栄間は北1条(都心行のみ)・南2東1(南1条)・南4東1・
豊平橋・豊平3の8・美園3の4・中央通4丁目・中央通10丁目・
月寒ターミナル(現:月寒東1の19)から各停留所停車だったけどな。
率直に特急便復活しないかなぁ?都心内は千歳行はターミナルのみ乗車で札幌市内は
豊平橋,豊平郵便局、地下鉄月寒中央・福住の両駅、真 栄、清田区体育館、
里塚中央(里塚南)、三里塚小学校でいいかと。 札浜線も廃止になって久しいしなぁ。
都営のエアロスター、この路線に宛がわれてたのも懐かしい。 >>601
都営中古は濃昼地区乗り入れに関し
集落地とを結ぶ橋の重量規制(15t)があったからだと記憶しているが。
日本海るもい号も最後は都営中古だったしね。
しかも、西岡の札幌〜支笏湖も同様でな。 >>603
いすゞのキュービックも使われてたなぁ、日本海るもい号。 /::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
|:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜プーン
|;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜
|::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜 < フォロワー減ってる
| ∪< ∵∵ 3 ∵> ムッキー! \_____________________
\ ⌒ ノ_____
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___/ \ | | | ̄ ̄|
|:::::::/ \愛__ | \| | |__|
|:::::::| \____|つ⊂|__|__/ /
|:::::/ 知 | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 消費税増税の恩恵、石狩は受けてるみたいだね。
ターミナル発着のあいの里方面の路線、利用者が増えてる様だし。 それにしても、都心から豊平・清田方面のバス、
豊平(3の8)や美園(3の4)に行くのに5分前に大抵80や96・113があるのにも拘らず
ワザと急行(千歳)に乗ってくるアフォって何なのかと。
単に通過する停留所があるんで優越感に浸りたいのかと。 72・96・113なら乗るけど61・80は混んでるから見送り >>609
96・113も結構混んでるだろ!
北1条で座れなかったらサイアクの場合は三里塚まで約1時間立ちっぱだし。
61・80は空いてたら乗るけど、混んでたらスルーだけどな。
何せ、平岡はトロイし。
旭川・真栄(清田区じゃなくて小樽だぞ!)・余市なら最強だけどな。
旭川は環状北大橋で70km/h出すし、後者はジェイアールバス琴似営業所付近で65km/h出すし。 某所での殺人事件の現場検証に伴う交通規制のため、麻06に遅れが頻発している 市内中心部に向かうのにいつも空いている南郷線72に乗ったら
めちゃトロ臭い運転手でイライラした https://twitter.com/gossip_okeya/status/1180433840797470720
お毛や@gossip_okeya
独占企業はいいよな〜
#北海道中央バス
#中央バス
#北広島市
#北広島
#人口減少は残当
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/gossip_okeya/status/1181874666786312192
お毛や@gossip_okeya
この人が凄いのであって、日本人が凄い訳ではない。俺みたいなカスもいる。
#ノーベル化学賞
#吉野彰
#日本人
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/gossip_okeya/status/1182504757275041792
お毛や@gossip_okeya
中央ブスのちんぽうんち線の車内アナウンスは運転手以上に愛想も素っ気もねえなと思ったら、あの女か。
地元云々というより、実力重視だろ。
#北海道中央バス
#さんぽまち
#北広島
#広告アナウンスとの落差
#やる気を感じない
#すべてが裏目裏目
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>614
>>615
>>616
>>617
ツイッターで暴言ばかり吐いている「お毛や」と名乗る北広島の悪質バカクレーマー、一体何なの?
自分で自分の事をカスだと言っているクセに、他人を批判する資格なんか無い。こういう基地害が公共交通機関を破壊する。
「特定班仕事が遅いぞ笑」
特定されるのはお前だ!頭おかしいんじゃない? >>609
一昨日、駅前から平岡のOFF HOUSE(北野4の5までバス)まで行こうとして
駅前(みずほ銀行)で待ってたら14:08発とその後の14:30発で
ERGAのショート(1428・1634)を充当してきたから敬遠したよ。
結局14:50発で2939来たからソレ乗ったけど、平岡は客の要望する真逆の行動するから
困るんだよね。平50も平岡発の14〜16時台発は確実にショートで来る確率が高いし。
常時ショートで間に合うのは福63・大70・月64と日中時間帯の月62位しかないけどな。 岩見沢号が気がついたら全便平和大橋経由に変わっている模様。 清田廚まだいたのか。
なんでいつも平日午前から書き込めるのだろう。 空港行きバスのWi-Fiがwi2になってた
昔、どこか忘れたけどMVNOだったからビックリした 昨日放送のテレビ東京系「高速バス限定の旅」
苫小牧フェリーターミナル〜大谷地駅、大谷地駅〜帯広駅バスターミナル、札幌駅前ターミナル〜旭川駅前のルートに中央バスが登場した 今度新宿でどらなびEXPOがありまして、その中に北海道中央バスさんも参加されているのですが、本当の事が知りたいです。入社した後のメリット、デメリットを教えてください。 新宿で参加するなら関東圏で探せよ
メリットなんか北海道に住める、以外何も無い 北海道で1番大きなバス会社です。
北海道の神奈川中央交通です。 白石営業所
体ガックンとなるブレーキやクラッチ操作する運転手多いな それにしても、20日の札ター15:35発千歳行(急行)で
北1条から乗って来た葉加瀬太郎というかパパイヤ鈴木似のデブが
月寒中央通10丁目付近を走行中に急に降車スイッチを連打しだして
終いには文句垂れやがったよ。その伏線として美園3の4から乗った女性客が
月寒中央駅発車後に降車スイッチを押したがためにブチ切れたんだけどな。
さらに、「オレをバカにしてる奴がいる」って喚く始末。
ま、他の客が後ろ向くのでオレがそのバカを指差してやったけどな。
それより、一昨日乗った大曲担当の急行札ター15:20発急行(乗務員C代川 車両は2717)は最強だったなぁ
エンジンは2500rpmまでブン回してシフトアップで速度は70km/h(4速)出して最高だったよ。
チンタラ走る平岡のクルマを追い抜き放題で圧巻だったし。 >>626
聞いた話ではデメリットばっかりだけど
・有給を二日以上取るとベテランから陰口を言われる
・新人は遅番ばかり回される
・新車やAT車はベテランが乗るから新人は縦揺れが酷いバスばかり
・残業は当たり前のように頼まれる
・10年勤めても新人扱い
メリットは、札幌の路線バスの中では一番給料が高い・・・? >>634
新車はベテラン優先、これは前からみたいだね。 道も空いている時間帯、札幌駅前行きの61に乗りながらバスナビを見ると
豊平3-12バス停で後続の96とは5分差
まさか追い越されないだろうなと思ってたら
大通り公園手前あっさりと抜かれた
昇降に時間かかった客もいなかった
客がおらずスルーしたバス停2つあったのに
どんだけトロトロ走ってるんだかw >>630 >>636
福祉乗車証で乗ってるくせに文句言うなよ >>637
俺が精神障害者なのと平岡が大曲より遅いのは関係ないだろ。
61や80が96より遅いから俺の統合失調症がひどくなったんだ。 >・新車やAT車はベテランが乗るから新人は縦揺れが酷いバスばかり
AT車乗ってる運転手ブレーキ操作下手なの多いのにね 来年こそ日ハム優勝してぴりかるに地デジチューナー付けて日ハム放映しましょう。
4Kまではいらないです。 >>640
都市間バスもテレビ放送やめたのにバカか >>639
ATの方がブレーキ難しいんだよ
ATはブレーキを踏むとコンピューターが勝手にシフトダウンをするから
その時に変速ショックが起こって揺れるから客は下手だと思っちゃうんだよ
お前が下手だなって思った時のATバスはいすゞか日野じゃなかったか? >>641
アナログチューナーしか搭載してないからです。 >>643
だから短時間の乗車にテレビ放送要らねーっつってんの
そもそも音出ねーし >>634
そっかぁ?
ジェイ・アールバスは15時間拘束勤務もあるよ。
キツイのは夏(4〜11月)ダイヤの旭川号で1往復半して
向こう泊まりで翌日1往復半して勤務終了だからな。
給料は時給換算で900円+αらしいが。
>>635
暗黙の領海だからな。
それにしても、>>636よ
お主は西岡や白石の車両は最初っからパスか?
平岡も土・日・祝日の平岡8:20発の80だと真栄で1分差だけど、
88が先に着いたらそっちに乗る傾向があるからいいのだけど、
88が途中停留所で乗降されると連鎖的に空いている80が遅延する「負のスパイラル」になる。
賢い奴は真栄や清田団地入口で88をパスして80に乗ろうとするから困る。
ま、「サンオカ(平岡・西岡・美しが丘)」の都心便は混雑激化状態は日常茶飯事だからなぁ。
ところで、清田通(国際大学横)が開通したら南77は経路変更するのかと。
さらに、福86は日中減便した上で
77で札幌駅前〜福住〜国際大学前〜神愛園清田〜清田団地の路線開設するんでね。 ぴりかるはフルハイビジョンで日ハム放映ありです。
釧路、函館、名寄、網走、帯広のバスはBSスカパー対応ありです。GAORA放映で日ハム応援しましょう。 元札幌市営バスノンステップバスまだ在籍してますか? >>635
運転手さんでも、まず班長に新車があたるよ。貸切担当になっても、班長ということで知人の運転手さんは新車の高速車と貸切車の2台担当車をもらっていたよ。今はどうか知らないが >>648
ノンステどころか、旧市営車は全滅したよ 初期の中央バス自社発注ノンステップバス廃車ですか? 札幌200初期自社発注ワンステップ、ツーステップまだ在籍してますか? そのうち北海道バスに旭川行きバス1500円出る可能性あります。 2日だけど
駅前16:15発の平岡行(80)に乗ったけど
真栄到着時点で12分遅延だったよ。(その日はドームでコンサの試合)
昨日は同時刻発の便、中央通4丁目で5分後に発車した千歳行(急行)に抜かれてたし。
で、急行が福住で客乗せて福住中央通出た時点で80とすれ違ってたけど、
福住まで渋滞もないのに40分かかるって情けねぇな!
>>656
紋別、稚内、北見・網走も進出しそうだな。
しかし、江差はまずやらないだろうけど。 石狩管轄、動きがあったね。
太平団地線は完全に姿を消す。 >>658
路線車では日野の方の290が既に北海道上陸してて仮ナンバーで回送されてたよ。
恐らく東苗穂か上長都に留め置かれたと思われる。 キビキビした走りする運転手にあてがってほしいもんだね >>662
栄町線(東87)も廃止するんでね。
さらに、大谷地線(福63・福68)も不要だし。
てか、真105を向ヶ丘通に経路変更して月寒東4の16(ジンギスカン倶楽部)の交差点から
東月寒まちづくりセンターに抜けた方が需要あるしな。
空知中央バスも変更点出たな。
更進線は土・日・祝日は完全運休で最終便繰り上げ。
深川から旭川・滝川は時刻変更と減便+土・日・祝日変更、
沼田へは最終便の時刻繰り下げだし。 よそのバス会社の備品倉庫に忍び込む空知中央のデブ運転手がいる バスナビの遅延時間見て家遅めに出たら乗り逃した
10分遅延となってたのにバス停まで歩く自分を追い抜いていったタイミングからして
3分程度しか遅延してない模様
バスナビあんまりアテにならないね 途中停留所で遅れ回復する様に時間盛ってたりするから
10分遅れのままずっと走る訳では無いよ バスナビながめてるとよくわかるけど
遅れ取り戻す区間で96の大曲などのバスはガッツリ遅れ取り戻すけど
トロ臭い平岡61や真栄80はその区間でも遅れ取り戻すどころかさらに遅延時間延ばしてるわ スピードガン一日中バスナビもチェックしてるぐらいなら
中央バスに就職して運行管理者にでもなればいいのにね >>676
精神障害者なんだからマトモに働けるわけないでしょ 中央バスはエルムトンネル経由のバス必要です。
エルムトンネル開通してから未だにバス路線無いから四輪自家用車非所持者の創価桑園厨が困ってます。
冬はナナハンバイク乗れないので困ります。 >>678
エルムトンネル経由のバスは必要だと思う
まずはお前さんがパワースライドドアのタントかN-BOXを用意し
ドアに「桑園厨殴バス」と書き込む
そして後部座席に大きなぬいぐるみを乗せて
桑園駅からエルムトンネルを抜けて厚田の手前の某墓園経由で
そのまま北上し稚内駅前まで行けばいいよ 苗穂北口線や北桑園線が引き換えに廃止や減便されてしまう >>673
有難う。
東87は変化無いんだね。
664に「栄町線(東87)も廃止するんでね。 」とあったので惑されたよ。 >>678
エルムトンネル好きのお前のために桑園厨殴バスの路線を考えてやったぞ
桑園厨殴バスのドル箱路線
桑園駅-エルムトンネル-北18条駅
桑園駅-エルムトンネル-北18条駅-北31西5
桑園駅-エルムトンネル-北18条駅-北17東18
エルムトンネルは経由しないが
桑園駅-宮の森(北海道正心館) >>670
17日に平岡8:10発の64に乗ったけど
豊平橋で8:00発の61に追い付いてたよ。
正直、88・96・113は急行運転しないとマズいな。
確定だと遅延が増幅されるし、豊平・美園〜真栄以遠(最大で三里塚)までは大混雑だしな。
そのせいで千歳行急行が連鎖的に混雑するんだよな。各停が5分前にあるにもかかわらず。 64あんまり混雑しないから札駅前からよく乗るけど年寄り率高くないか?
仕事帰りに確実に座りたいから多少時間待ってでも64に乗ってるのに
南1条あたりから乗り込んできた年寄りが真横に立ってこちらを見て必死にアピってくる
こっちはスキーでど派手にコケて痛めた古傷の靱帯だって辛いってのに >>684
64は時間帯によって混雑するよ。
駅前行なら北野2の2・月寒東3の19・月寒東3の18で混雑するんだよね。
さらに、中央駅なんて乗り継ぐ人なんて微々たるもんだし。
むしろ、西岡方面乗換がメインになってる。
80は土・日・祝日の平岡8:20発はもう2分遅くてもいいな。
現行だと真栄で88と1分差だからドームで追い付いても福住で不用意に待たされるし。
それにしても、JRの運賃改定による影響はデカいな。
昨日の駅前14:10発の白石営業所行(57)、始発で大混雑。
しかも、川下5の1まで混雑激化してしまったし。 WAON、nanaco、Edy、QUICPayでバス乗れないかな?
道東の一部バス会社でWAON使えます。 >>686
新しい読み取り機の導入に億単位の金がかかるだろ >>673
統廃合から1年で全路線減便の江別ワロタ
増便された千歳とは大違い 小樽均一が220円→240円に値上げ
ここまで来たらもう均一やめて2〜3区制にした方がいいだろ
乗客数だけだと優良路線に見える本線は長距離だから効率悪そうだし
1Kmあたりor1分あたりにすると商大・奥沢・最上・望洋台の方が優秀に見える
https://twitter.com/tackie_bus/status/1146004744667709441
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>665
もし廃止なら34改め33みたく2時間間隔への減便が最終フラグだと思っていたから完全に意表を突かれたわ。
乗っててもそれなりに乗客は居たしやはり人手不足による内部事情なのかね? >>697
人手不足が大きいんだろうなぁ、今回の処置を見ると。
廃止されて不思議無い路線の東87、28が残ってる訳だし。 平日朝7時台の篠路36たまに乗るんですけど
元から学生が多く乗ってた路線だったけど、最近もっと学生が増えて降りるのも大変なぐらい混雑するようになった
この時間帯の同じようなルートのバス減便でもされたんですか? >>698
オレは東87を廃止すると思ってたけど
北担当だから、東87で北24条まで行って、
24条から新千歳空港まで運行する間合いでの運用なんだろうな。
>>689
むしろ、運賃箱をレシップのLFB-Z型にして整理券にバーコード表示にして
利用統計を取って適正なダイヤにする方が先決だと思う。
>>688
意味無い。やるんだったらジェイアールバスの札幌北郷線を増便させればいいだけ。
ただ、都心〜白石だと新札幌線があるんであまり意味成さないけど。
結局は57を増やした方が無難だけどな。 >>702
東87が存続したの、そういう兼ね合いもありそうだね。
北営業所のバス、最近は夕方でも篠路駅前団地線に運用されてるし。 >>702-703
北区役所に行くのに必要な路線なのかなあ?
だったらあいの里4の1まで延長しても、
乗るかなあ? >>704
東87は北24条駅以外、東区内しか走らない
東区民は北区役所に用事ない そういう意味ではむしろ北区の太平・篠路方面にこそ北光線経由24条行きの路線があって然るべきだと思うんだがな。
いつまで旧市営の亡霊に縛られているのか >>707
単純に「東8丁目経由」って表記してても
東17・東19は北8条から東8丁目線入るけど、
22・36は北45条から東8丁目線だから表記がややこしくて困るんだよな。
22・36はむしろ「北45東4経由」に表記を改めた方がわかりやすい気がする。 >>709
北海道でのフルカラーLED搭載車両の導入はジェイ・アール北海道バスに次いで2社目 >>710
案内放送と同じ"北49条東8丁目経由"、これが無難だと思うよ。 >>709
昨日走ってたなトロ臭い80番だったと思うが
新車は走れる運転手に乗せればいいのにな >>710
ほんそれ。
麻33の「太平・東8丁目経由」に至っては東8丁目をかすりもしていないというww フルカラーの幕より
AMTじゃなくてアリソンAT車買ってあげればいいのに…もう気の毒で JR根室線の不通長期化により、芦別〜富良野間は経路のほぼ重なる高速ふらの号に客が集中している ふそうの高速がAMTしかないからふそうを入れるために環境統一用としてAMTにしてんじゃねえの 停留所時刻表ダウンロードの間違いは何処に言えば良いのやら。
小樽駅前の積丹余別行き12時と15時10分は元旦から3日運休となっているが、長橋5丁目からは元旦は美国までとなっている。
天狗山の日祝から20時47分と21時17分が消えているが、次の未来創造高校からはあるようだ。 フルカラーLEDの新車トロトロ走ってたぞ
もっとシャキッと走れる運転手乗せろよ エルムトンネル経由のバスは必要なくなりました
11/30をもって札幌から稚内へ引っ越します
これからは宗谷バスにお世話になります
学会からエルカンタービレ様に乗換をします
今までありがとうございました<(_ _)> >>721
ドラゴン太郎は今日は何処に行っただろうか。本命は麻32。
大穴でニセコバスの小沢線前田旭経由乗り納めか雷電線旧道経由乗り納め? エルカンタービレとは何?
これからは桑園厨ではなく
宗谷厨か稚内厨だな
北の地で頑張ってほしい アンチ幸福の科学です。幸福の科学は不幸の科学です。
雪が降ったのでバイクは整備屋に来年春まで預かって地下鉄、中央バスで外出してます。
四輪自動車は免許あるけど車庫が確保出来ないので買えません。レンタカーのみ使用してます。
中曽根康弘さんが天寿を全うしましたが池田大作先生は現在もご存命です。 引越し予定はありません。北18条駅前周辺に長く在住して子供に恵まれてます。 岩見沢号って声の主変わった?
ついでに運賃表の文字広告も導入 >>735
いつの間にか環状北大橋が空いていても常に平和大橋経由に なぜ中央だけフルカラーの案内じゃないのか
ご意見ご要望デスクにはもう投げた >>713
平岡の乗務員はさらに、中ドアに客が立ってたら「そこに立たないでください」って
執拗なまでにアナウンスしてくるからなぁ。大曲はそこまで言わないし。
ていうか、身動きできないぐらいに混んでるのに無理に乗せるなって言いたいけどね。
それにしても、大曲は最終的には再編しそうだけどな。
予想するに、113は廃止して札幌駅前・福住〜真栄〜桂台〜道都大学〜北広島
福51は福住〜北野通〜イオン平岡〜平岡緑中学校〜大曲通(道都大学)〜北広島
福99は福住〜真栄〜桂台〜三里塚〜緑ヶ丘団地〜ライブヒルズ東栄通
福97はラッシュ時以外は札幌駅前〜福住〜里塚中央〜輪厚ゴルフ場〜北広島にして効率化図りそうだけど。
さらに、柏葉台の絡みは輪厚まで延長しそうだけどな。福95の大曲工業団地発着便もね。 エアロスターノンステを全営業所に2台づつくらいでいいから入れて欲しい
乗り心地がブルリと比べてどうなのか気になる 36号線経由札幌駅前行きのバスで豊平3-12〜豊平橋で後続のバスがすぐ来ているのに
無理矢理乗り込んでくる客いたら運転手も後続のバス利用下さいとか言えばいいのにと思う >>741-742
歴史の違いかね?
26の16丁目経由なんて数年で終わったけど麻32の太平・篠路ルートは36よりも古く何十年も続いていた訳で。 >>749
篠路駅前団地線で1番古い路線だったしなぁ、太平団地ルート。 >>750
開設当時は確か東8丁目通りが用水路みたくなってて未開通で太平陸橋も無かったから必然的にああいうルートを取らざるを得なかったんだろうな。
36開設後も長らく既得権益みたいにズルズル残存していた訳だが本音ではもっと早く廃止統合したかったのでは? >>745
エアロスターはワンステK尺を入れればいいのに
エルガ/ブルリがノンステQ尺で一番高価な仕様だから、その逆で一番安価な仕様にして大量のショート車の代替に使う >>751
どうなんだろう、その辺は。
横新道経由は39系統(ひまわり団地線)と統合されてるし、太平団地経由のバス停を残してる事、新しい路線でも作るのかな? >>752
4発AMT大好きなケ中央はK尺エアロスターなんて高い買い物はしない。
大型短尺の代替はズバリAMT名人養成機種のミオ&レインボー。
ロクに除雪しない地域は「朝夕中型でパンパンの刑」だ。 >>755
札幌圏のショートを空知へ送り、その分を新車投入。空知はレインボーの古いのから入れ替えて数年繋いで、その後は止む無く中型の新車を導入か。 >>747
後続のバスは降車がなければ追い越して行く。
特に大曲。 >>745
中ドア後ろの席だとERGA・ブルーリボンよりは窮屈だけどな。
左肘も窓枠が狭いからかけ難いし。
>>756
むしろ、色内(おたもい)に中古の2STEP車を移籍させればいい。
ワンステで幸・おたもいや天狗山・最上はキツイだろうけど。
>>762
名古屋市営の中古か?
てか、平岡→大曲に立川中古の2605が
大曲→平岡に川崎鶴見臨港の2604が交換トレードしたな。
さらに、大曲から平岡にERGAショートの1430とエアロスターの2796も放出だし。
>>761
あと、旭川・真栄・余市もな。 >>763
ということは2604に代わって今度は2605が急行千歳に入るようになったりして。
元立川なら今は亡きエアロスターMの2500・2511が急行千歳に時々入ってた。 早朝札駅行きのバスで
北1条の交差点の信号赤で96 と61が横に並んで止まったんだが
青になってから発進した時の速度差が凄まじいぐらい違っていたわ >>764
率直に言えば、2630を大曲に放出した方が有難いんだけどね。
なぜなら、中ドア後ろのタイヤハウスまで両サイド1人がけだし、ターボ搭載だからなぁ。
急行で充当すれば大分ラクだけどね。
それより、急行の前に61や88が数分前にあるのに、
わざわざ急行に乗って豊平3の8や美園3の4で降りる客って何なのかと。
急行に乗って豊平橋・豊平3の4を通過するという優越感に浸りたいのかと。 なぜ飽きもせず繰り返し同じことばかり書き込む馬鹿って何なのかと。 >>767
だったら、実際に乗ってみたら?
混雑していたら真っ先にグチりたくなるから…。 >>766
詰めて乗っても中ドアのセンサー反応するぐらい混雑してるから急行に退避することあるよ ガンガン引っぱってからシフトチェンジする大曲のクルマと
シフトチェンジしたらエンストしそうなぐらいの回転数で無理矢理ギアチェンジする平岡のクルマ
営業所の考えの違いなのかね >>771
福住だったら仕方ないだろうけど、
都心→豊平・美園だったら西岡(83)行乗れって愚痴りたくなるけどね。
61は12〜14時台は空いてるし、88・96・113は混雑してるけど
ラッシュ時の大88みたいに身動きできないってことは無いけどね。
>>772
それでも、大曲はエンジン回転ブン回しても、旭川・真栄・余市よりは速度遅いけどな。 >>773
たしか過去スレで
親に働けと言われ愛知の期間工として愛知に旅立ち
そこで名鉄ヲタになり結婚し幸せに暮らしているとあった気がする
無事に江別から脱北したようだね それにしても、清田方面のバスって真先に中ドア後ろから埋めてくんだよね。
何故なら、前に敵(=客)乗って来ないのと
ウテシからは停車中でしか直視出来ないからね。
しかも、他の席は眼中にはないけどな。
立つのは中ドアのド真ん前だしね。 盗撮課長が道内入りした模様、イキがってレンタカーに乗り路面状況の変化に困惑しているみたいだが内地者は大人しく公共の交通機関で移動しろよな。スタッドレス履いてからって凍結路面舐めるなよ! >>738-739
そういや麻32のバス停もついに撤去されてたな。
もう少し残しておくのかと思ったが。 それにしても、平岡7:30の駅前行(80)に乗ったけど
高速車両だから10分遅延(平岡→駅前まで1時間)だったよ。
しかも、真栄からずっと立ちっぱ状態。
さらに、豊平で大量乗車って。
率直に、トランクにでも入れさせたらいいんでね。運賃先払いで。 >>783
64って平岡だから遅いと思うけどね。
オレ昨日その64に平岡8:10発で北1条まで乗ったけど
北野3の5からブランチ月寒付近まで30km/hでチンタラ走行で
結局北1条到着時点で7分遅延だったよ。
正直、札ターから9:08発のあいの里行(22)に乗れるかなって思ったけど
トイレ済ませたらホンマギリギリだったけどね。
てか、85・86・88・96・113・北広系統なら混雑するから敬遠するのはわかるけど
西岡発(83)はパスか? 7分遅延ってバスなら普通の遅れだけどなに言ってるんだ? 福祉乗車証で乗ってるんだから7分くらいの遅れでガタガタ言うな SAPICA札幌市以外道外含めてセイコーマート対応しました。北広島市、石狩市、江別市、恵庭市、千歳市、小樽市でSAPICA使えるのでバス乗る前チャージ出来ます。 >>790
オレは札幌市内1DAY PASSなんだけど。
今日の平岡9:10発の64駅前行に乗ったけど、始発で乗ったのがオレ様ひとりって。
北野中学校・北野3の3・月寒東3の18・東3の17で各一人、
北野2の2・月寒東3の11で各二人、月寒東3の10で3人だからなぁ。
ムカついたのは月寒東3の11から乗ってきたBBA!
前の席の背もたれに傘かけるんじゃねぇ!
さらに、ショルダーバックとマイバックを座席の輪っかにかけるんじゃねぇ!
おまけにJJIやBBAって他の席が空いてるのにワザとらしくアカの他人の隣だったり
例えば中ドア後や最前列の両サイドの後ろとかに座るから迷惑というか空気読めって!
清田区内なら高速車は最前列右側、一般路線は中ドア後が一番人気だしね。
それより、千歳営業所は音声合成装置更新したな。
文句垂れるなら、東・新川の40コマの運賃表示器と大曲・石狩の24コマと入れ替えできんのかと。
運賃表示の部分が見ずらいし、2番までしか整理券出さないのに40コマは不要だろう。 こんな所で熱弁振るってないで、さっさとお家に帰って大掃除でもしなさいよ
アラフォーのJJIさん 明日は運休路線が大量にあるし、利用する人は気を付けて欲しいね。 歌会始
今年こそ
エルムトンネル経由で
バス運行目指そう >>796
本物は稚内に引っ越しをして
宗谷バスヲタになったはずだ
消えろ偽物! 本州から来た移籍車、運用離脱が増えて来たね。
石狩管轄でもナンバーが外されてたの、幾つか見掛けたし。 それにしても、64の平岡発の10時台以降と
駅前発9時台〜16時台の便をイオン平岡まで延伸してもいいな。
第一、都心から直通で行こうとすると96・113・急行・駅前北広線しか選択肢がないのもなぁ。 とてつもない人手不足が襲ってるけど、おたくの営業所大丈夫? 札幌市以外道内外セイコーマートでSAPICA対応したので助かります。
乗車前に最寄りのセイコーマート、サツドラで万札チャージ出来ます。 ちなみに中央バス車両では千円単位でチャージ出来ます。 よしこんど埼玉か茨城のセコマでSAPICAチャージに挑戦しようw >>802
店舗の前には行かないけどね。
96・113・北広だったら「日の丸団地」で降りて徒歩10分位。
急行だと「清田区体育館」で降りて徒歩15分位。
(イオンタウンだとフィッシュランドの横行って月寒製作所の前通って
セブンイレブン前の押しボタン渡って、平岡中の校舎の手前で左に行って10分弱)
あと、88・96・113の急行運転する気ないのかと。
今の急行は特急に振り替えるべきだけどな。
何せ、都心〜真栄以遠での利用客が多いからね。 それより、平岡の4521から白石の5167に無線でやりとりしてたみたいだけど、
同じMCA無線で営業所が異なっても交信できるのかと。
白石の乗務員は平岡から異動した中畑さんだったけど。
車両はAMTでエンジンが高回転になるのを嫌ってマニュアルモードにしてたけどな。
やはり、平岡から大曲に異動した若園さんも5195に乗ってるけど
エンジンブレーキ使用しかマニュアルモードにしてないけどね。 >>809
バスヲタ君、気持ち悪いよ
自分のブログにでも書いてろよ すげぇな乗務員の名前まで覚えてるのか
ヲタ通り越してストーカーみたいだな >>809
平岡・白石・東
大曲・西岡
新川・石狩・北 だったかな!?
北は車両交代もあるから高速車と同じチャンネルにしてる場合が多い。 広小路の業務スーパーへ行ったついでに、サツドラでSAPICAを使用できるかどうか試してみるかな 昨日だけど
札幌ターミナル15:20発の千歳行(急行)で
福住から乗車した女性客が真栄に着いて乗務員が前後のドアを開け
乗務員が降車客に視線やっている隙を見計らって中ドアからICカードかざして
降車していったよ。見るからに2,30歳台の中国系の客だったけど。
4,5年前には同じ真栄で中央通4丁目から乗車した爺が中ドア開けて
降車客に視線向けているのを狙って無賃乗車していったしな。
(その便は駅前14:45発,88系統美しが丘行) >>816
大曲は乗務員数は125名だけどね。
昨年の北広島市地域公共交通活性化協議会の中で
熊谷大曲営業所長からそのような発言してたけど。 灯油臭いバスあるけど
エアコン用のジェネレーターは灯油使ってるのかな 寒冷地のバスは灯油ボイラーでお湯を沸かしてヒーターに使ってる
床下でゴォーて聞こえるやつ >>818
昨年のその人数からかなり減ったんでしょ
札幌地区のどこの営業所も人が足りないって言ってるし
だから大幅減便の話しが出てるんだろ 札幌200か53-10がフルカラーLED化されてるな >>821
石狩は未だマシなレベルなんだろうね。
樽川通は途切れなくバスを見掛けるし、大減便の後でも。 >>821
平岡でね。
昨年のバスの日イベントで石狩の乗務員から聞いたら
平岡は70名ぐらいしか乗務員いないって言ってたし。
仮に、平岡が閉鎖になったら清田団地内〜南郷18丁目駅系統と日中の札幌駅前系統が白石、
福住系統と朝ラッシュ時間帯の南郷18丁目・札幌駅系統は大曲、
61は大曲と白石で受け持ち、月62・64・大66・大67・80は大曲
平50は基本的には西岡か白石が受け持つだろうけど。
福63は西岡移管で真105の経路変更で済みそうだけど。 29
魅力ある
東京証券取引所第1部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第1部上場企業
神奈川中央交通株式会社 の
基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。 それにしても、東も音声合成装置更新したな。
あとは、石狩と新川か。 >>824
なんか中小の貸切バス会社とかに人が流れてるみたい
多少給料安くても休みがないのは中央も貸切も同じだし
あと貸切は給料安くても外人のお客さんからいい金額のチップがもらえて美味しいらしい
あと中央本体だけでなく北空知、ニセコも乗務員足りなくて減便してるみたい。
特に北空知は乗務員足りなすぎて貸切に人員出す余裕がないんだって スカイマークの夏ダイヤ発表。
新千歳着便はともかく、発便接続で札幌市内0400発とか出すんだろうなぁ。 >>827
クラリオン製のカーナビ型液晶操作盤の導入は、北海道内では旭川電気鉄道に次いで2社目 ごく稀にだけど札幌駅前→福住駅方面のバスで南1条停まるの忘れて通過する運転手いるな
駐輪場工事で駅間短くなってるのも原因なんだろうけど 昨夜積み残し案件があった模様
乗客乗せきれず案内中の高速バス運転手さん「今日なんかイベントあったんですか……?」 客「ライブが」 「マジか俺なんも聞いてねーぞ」焦ってぼやく運ちゃん……会社〜〜〜
市民会館前で待ってたライブ終わりの人15人ぐらい乗れなくてJRご利用くださいって回されてたけど、その後のバス停で待ってた何も知らぬ岩見沢市民(おそらく)2名が乗れなかった(バス最終) それにしても、運賃表示器の停名表示の部分、
ドット落ちヒドくて緑文字での案内が判読しにくい。
柿色表示(停名表示)は赤色とかぶるし。 空知中央に回された黒枠40区間のを接収して交換すればいいんじゃね?
というかレシップに修理に出せば済む話だな レシップもLED式製造中止したっぽいな
修理用の部品はあるだろうけど
次は路線車にもOBC入れるか、小田原に乗り換えるのかな 小田原もLED式やめてるのか
空知中央の整理券機も更新されるだろうか
今使ってる小田原のが補充インク作っていた会社がなくなった上に、部品なくて修理不能で返されるらしい オートマの新車はブレーキ操作難しい?
昨日乗ったらブレーキ踏まれる度にコケそうなぐらい車内揺れたんだけど 今日アリオから札幌駅北口まで中央バス乗りました。PASMO持参しました。モバイルPASMO楽しみです。
アリオからすすきの直行中央バス無いのが不便です。
札幌駅北口で降りて大通まで地下鉄乗ってアンジェラ佐藤さんに会いました。握手してもらったぞ。
これからすすきのソープギラギラナイト行って抜いてきます。終わったらキャバクラ行ってラブホ行って店外デートで本番行為楽しんで一緒に一泊します。
サイタマンの連れの人はビジネスホテルでデリヘル娘呼んで終わったら高級クラブ行くそうだ。11日には埼玉に帰ります。 そんな金あるならアリオからすすきのまでタクシー乗れや >>850
そいつ、買い物板で「函館にアリオ、旭川にファミマ」って書いて回ってる奴だからw >>852
くたばれよ。
函館アリオとは無縁です。勝手に一緒にするな怒
次回よさこいソーランにまた北海道来ます。
まだ北海道新幹線乗ってないから今度は大宮から新函館北斗で新幹線乗って特急北斗で来道します。
旭川はまだ行ったことないです。
旭山動物園でライオン拝みたいです。ついでに男山を旭川市内で飲みたいし、通販で男山購入です。
やっぱり野球は埼玉西武ライオンズです。
普段から歌舞伎町のキャバクラ、性風俗店行きます。
セイコーマートは地元埼玉県にあるので北海道行って重宝してます。大手三社セブンローソンファミマよりも安いです。
サッポロクラシックをお土産買いました。
埼玉県でSAPICA使えないからPASMOで地下鉄中央バスJR北海道バス乗ってます。 茨城県・埼玉県のセコマでもSAPICA使えるのだが >>854
ソースは?サツドラ上野広小路店で使えるのは聞いたけど。SAPICAお土産します。 全国でSAPICAが使えるのはサツドラで、セコマは札幌市内のみ可。 セコマは札幌市外でもSAPICA使えるようになったと聞いたがセコマのHPには札幌市内のみという記述もあるなあ
SAPICAを持ってる埼玉県人は行ってみてくれや >>857
SAPICAお土産買ってサツドラ上野広小路店とセイコーマートでSAPICA払いします。PASMOで購入しても消費者還元2%しか還元されないからSAPICA払いでSAPICAポイント貯めて次回札幌の交通機関で使います。セイコーマートポイントカードペコマは埼玉県店舗で発行しました。
サツドラエゾカは元々持ってないのでdocomoポイントカードだけ使います。 今日新千歳空港行きの中央バス乗ってさいたま市に帰ります。
北斗交通はPASMO使えないので利用しません。
昨日某ビジネスホテルでデリヘル呼んで本番行為させてくれました。
今度はよさこいソーランで来道予定です。
ゴールデンウィークは新幹線で滋賀県雄琴、神戸市福原のソープ行きます。
滋賀県、兵庫県はPiTaPaエリアなのでPASMO使って行きます。 セコマの札幌市外のサピカ対応だが
https://www.sapica.jp/e_money/about.php
で、「その他エリア」で「コンビニエンスストア」を指定して
検索すると札幌市外のセコマが数限りなく出てくる
もちろん茨城埼玉の店も出てくる セコマ傘下のハセスト・タイエーも全店舗対応してて、SAPICAでやきとり弁当も買えるなw
もっともパコダテ人はICasnimocaの方が所持率高そうだけど。 仕事帰りは平岡64よく利用するけど
たまにやたら混むときあるのは不思議 今やっと埼玉に帰宅しました。
お土産はSAPICA、Kitaca、白い恋人、雪ミクグッズ、男山、千歳鶴、サッポロクラシック、花畑牧場生キャラメル、あんバタサン、マルセイバターサンドです。大半のお土産はクロネコヤマト、佐川急便に頼みました。
SAPICAはセイコーマート、サツドラ上野広小路店で使います。
ゴールデンウィークは関西に行く予定です。
ソープ嬢、デリヘル嬢、キャバクラ嬢からLINE交換しました。 札幌200か5310
北営業所所属のふそうエアロエース
都市間車としては道内初となるフルカラーLEDの行き先表示 866
コンサドーレに使えるな。
札幌200か2186は日ハムです。 >>841
とりあえず、大曲・石狩の24コマと
東・新川の40コマをとりあえず交換することが先決。
そうすれば、近郊型(ナンバーでいえば17XX〜27XX番台)で
千歳や厚田に運用できるからね。
率直に言えば、大曲に多言語対応の液晶運賃表示器導入出来ればなぁ。
沿線は三井やイオンがあるし。
昨日だけど、真駒内16:40→福住に乗車したけど、
池沼が多くて困る。オレは中ドア後に乗ってたけど、その後ろに池沼来るな!
で、準ヲタ席に♀池沼だし。救いなのは清田区方面と違って短距離で降りたけど。
(前者は緑ヶ丘、後者は澄川6の10で降車)
さらに、女性客に多いのは他の席が空いているのに中ドア後ろの席を相席で乗りたがるのもなぁ。
現実に福97の真栄→福住、04の麻生→駅北口間でやってる人いたけど。 今朝の道新、現状の路線バス環境を特集した記事が出てたね。 小樽スレでこんなの見かけた
819:なまら名無し2020/02/13(木) 18:34:34 gcdgNo0Q
中央バス。
グリーンホテル前に停まるの忘れて中央市場まで行きやがった。
数人降りられず。
謝罪の言葉も全く無し。 桑園厨は稚内で
宗谷バス厨になり
幸せな余生を過ごしているので
ここは平和になった >>873
あの荒らしは過去レスで稚内に行くとかあったな
稚内で楽しく暮らしているんだろう
もうあいつのことを書き込まないでくれ
スレが汚れるのでやめてくれ >>873 名前:名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd32-SPZU) :2020/02/16(日) 21:47:22.83 ID:MAnoFigWd
桑園厨は稚内で
宗谷バス厨になり
幸せな余生を過ごしているので
ここは平和になった
ふざけんな!創価桑園厨は北18条駅周辺在住で引越ししてません。
冬はバイク乗れないので公共交通機関です。
四輪自動車は運転免許あっても駐車場確保出来ないのでレンタカーしか乗りません。自家用車は駐車場確保出来ないので元々ありません。
大川隆法の写真を踏絵にしてます。 昨日、札ター15:20発の千歳行(急行)に乗ったけど
南1条で立ち客出すとはね。
ていうか、88・96・113・北広島系統は急行運転で
現在の千歳線(急行)は特急運転でもいいな。千歳便は真栄〜千歳間が乗降可能にしてな。
(都心〜真栄間は豊平橋・豊平郵便局・月寒中央駅・福住のみ停車。
都心行は上記に追加で南3条・南1条・北1条停車で。)
あと、64も日中は札幌駅前〜月寒中央駅〜北野通〜イオン平岡でもいいような。
そうしないと、96・113・急行の混雑に拍車かかるだけだし。 というか都市間は全部値上げ対象なのか
空知方面の都市間委託先の空知中央で更に退職者出たら都市間も減便されるんだろうな 二人掛け座席の隣に座って来た奴がマスクも付けないで
ゲホゲホ咳してたから注意して退けてもらった コロナウイルスに注意しよう。札幌市内薬局、量販店、コンビニですらマスク買えないです。
マツキヨ、サツドラ、ツルハ、サンドラッグにもありません。
中央バス運転手はコロナウイルスに注意しよう。 運転手も大変だな
コロナやインフルは紙マスクでは防ぎきれないし 信号無視は赤信号で停止線を超えることを言う
大きい交差点進入時に黄色、赤となって反対側青になり騒いでるのと違うの?
新道交差点YouTubeにうpしていた勘違い君と同じ予感 豊平3-8の交番の前で思いっきりオーバーランして赤信号停まった運転手いたわ 滝川エリアの車内放送
昨年末の更新の際に「お降りの方はお知らせ願います」含めすべて録り直し
ナレーターさんは変わらず同じ人 まだ人間がしゃべらないと不自然なんだろうか?
音声合成とかできれば、修正が簡単なのに ダイヤ改正速報
循環3苗穂循環線と56東雁来線を統合。
1.現在の苗穂循環線は循環運転をやめ、札幌駅前発着に変更。
2.札幌駅前停留所を東急百貨店南口から旧西武前に移動するため、
北3西1(北区・石狩方面からの札幌駅前バス停の位置)を新設。
3.東雁来線の経路を変更するため、北1条通は往復とも経由しなくなる。
(現行の東雁来線の経路は東雁来4の1〜豊畑間、東営業所〜東雁来4の1間は宮の森北24条通経由へ)
室蘭方面
1.(登別)市役所入口・幌別中央は3/31運行分で取り扱い終了。
4/1からは「幌別中央」に停車。
2.大谷高校発着便は4/1から道南バス便のみ運行で「ケアーハウス前」「南公園」「展望台入口」を廃止し
八丁平中央から直接大谷高校方面へ行く経路に変更。
情報元:前者は該当路線の停留所に掲示。後者は中央バス札幌ターミナルの掲示板。
市営バス時代から続いてた循環路線、事実上の廃止か。 >汚れた御札で病気がうつるのは本当。日本みたいに綺麗な札しか流通していない国は、少ないです。
>中国では、ボロボロでテープ補修した御札や、黒ずんで判読困難な札が多く流通していました。汚い札は偽札ではないから安心だ…と、留学当時に知り合った中国人から聞きました…
中国ではQRコード決済は信用されていないのでしょうか? 北営業所管轄の北光線経由の路線、此処も春の改正で結構変わる様だね。 東17・東19系統、土日祝は1時間間隔での運行になるみたいだね。
結構な減便になるよ、この2路線。 >>906
福63よりはマシ。
第一、土・日・祝日運休になるからなぁ。
大66も最終便は曜日・祝日問わず大谷地発は22:55に繰り上げだし。
>>904
平岡の5305でも側面表示は黒抜き表示だから見ずらい。
液晶表示の方がわかりやすいし、急行運転だと停車停留所表示も容易だろうけど。 >>907
1時間に1便あるだけマシなのかも知れないね、本当に。 最近引っ越したのだが
知覚のバス停で利用する
月82は本数が多いね
最強は月82ということだな 何が最強かはわからないが
俺の利用する
白25はどうよ? 以前いた東苗穂厨は最近見ないけど生きてますか?もしかして新型コロナウイルスで寝てるかも? JHBが新24大減便、さらに新26の約1/3を終点短縮の新27に振り替え
赤字に転落した新さっぽろ〜江別を立て直す大チャンス到来 コロナショック、観光バス関連の会社は完全にアウトだよね。
第一観光は大丈夫なのかな? 北営業所管轄、篠路小学校線も減便されるみたいだね。 >>914
ドル箱なのに…そんなに都市間走る北営業所の運転手さん不足してるの? >>914
運転手にとっては休める良いチャンスだな 二人がけ座席に必ず二人で座る羽目になったら
ホットスポット化するな https://i.imgur.com/4KosAAR.jpg
https://i.imgur.com/EUY8Ecj.jpg
石狩管轄
麻24系統は深夜便の廃止、篠路10条3丁目始発の減便・麻39は土日祝は完全運休。
22・36はギリギリのラインで減便。 https://i.imgur.com/RmjaoJL.jpg
北営業所管轄
麻25・麻27の最終便、概ね1時間繰り上げへ。
10年前は便数も本当に多かった路線なのになぁ。 >>909
そっかぁ?
東豊線の福住開業前は東82 札幌駅前〜中央通7丁目〜西岡は12分間隔だったよ。
東80 札幌駅前〜真 栄〜平岡営業所は固定ダイヤではないが最低でも3本/hはあったし。
しかも、真栄や月寒ターミナル発着すらあったし。
※月寒ターミナルは現在の月寒営業所、中央通7丁目は月寒中央駅、
西岡は現在の西岡4の14(=営業所)。
>>912
循環麻98 大麻11丁目→沢町南→大麻16丁目→なかまち公園→大麻16丁目の循環ができる。
それより、新27と江95の経路がわからないんだけど。
あと、江25は上江別公園→新札幌、33・新33は廃止して同32に変更。
(北広島西高校発着に変更。新札幌便は循環運転。)
さらに、上野幌小学校と青葉小学校の統合のため、「上野幌小学校」を『新札幌わかば小学校』に名称変更。
緑ヶ丘団地発着及び循環便は緑ヶ丘方面の「緑ヶ丘8丁目」を里塚緑ケ丘通上に移設し「緑ヶ丘9丁目」に名称変更。
(新札幌方向は現状維持。中央バスの新93は掲示あり。大曲担当の大92・福99も追随する模様) JRダイヤ改正したなら、お前らも合わせて改正しろや、この知的障害バカ会社。 >>926
中途半端な時期に改正してるJR北海道に文句言えよ 大曲96に抜き去られどんどん離されまくる2185
チンタラ運転する奴朝から走らせるなよ 大曲改正概要
千歳線(急行)は大幅減便で
急行97 札幌ターミナル〜福 住〜里塚中央〜輪 厚系統を新設。
恵庭・千歳方面は福 住〜真 栄〜里塚中央〜千歳駅前系統に分離。
(桂台経由は系統廃止)
福51・福99は大幅減便で福52 福 住〜北野通〜イオン平岡〜里塚大橋〜東栄通系統を新設。
福住発は里塚4の3→緑ヶ丘9丁目→緑ヶ丘8丁目→緑ヶ丘5丁目、
東栄通発は緑ヶ丘5丁目→緑ヶ丘9丁目→緑ヶ丘8丁目→里塚4の3の順に停車。 東営業所管内の住民だが、
バス車内の掲示を見て、
悲しい気持ちになった・・・。 >>936
バス運転手の苦情を長年新聞に投稿するツケがダイヤ縮小の結果につながってると思うよ。もう会社がどうこうよりもバス運転手という職業に何かメリットがあるのか?
と思う人が増えてしまったことが大きい 「バス乗務員のお仕事相談窓口」を開設します!
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https://qjin.chuo-bus.co.jp/jhomuin/office.php もちろんインバウンドがこういう事情で減ってるのもあるけど、
常に
「運転手募集」
の掲示が、
あの、小樽の名門老舗バス会社で
常に行われてるってのは・・・。 4月から法改正で室内喫煙禁止になるけど営業所休憩室喫煙スペース取っ払うことになるの? 新しい56の時刻表をポールで見たけど、悲しかった。
統合したんだから統合したんだから統合したんだから ダイヤ改正不満なら無理して乗らなくて結構です。ほかの交通機関なりタクシーやレンタカーご利用くださいとそういう時代の流れに突入したということだ。今までが赤字垂れ流しで利便性維持してきたがもう限界を越えたということだ。
水道民営化も目の前に迫ってきたし、当たり前だったことが当たり前でなくなる時代になっていくわ 年度末で引っ越しの時期
桑園厨は稚内から今年はどこに行くのだろうか? >>946
あの荒しは道外に消えて欲しい
極悪荒しの江別厨を追って
愛知に行って
名鉄ヲタになればいいのに >>946
たしか札浜線の最終便に乗ってそのまま旭川に行って
最近の書き込みでは稚内に行ったんだよなw
今度はどこに行くのだろうか?wwwwwww
西鉄バスがある福岡に行ってほしいなw 東と西岡の一般路線にLCD運賃表搭載開始だそうで
ついでに高速車で唯一ハブられた岩見沢は今のところ搭載の報告なしwww 東87は昔の東18のように減便で
次の改正で終了となってしまいそうだな >>952
ファクトリーのラッピングバス、液晶の運賃表になってたよ。 【28札幌(タ)】北海道中央バス【あいの里4の1】
でよいですか?
岩見沢のほうにも28って無かったっけ? 28といえば麻28テルメ線で決まり
東87は3往復に減らされてすぐ廃止かと思ったら
二度の冬を越し意外に持ちこたえている >>951
禿同。
特に真栄・三里塚利用客は大きな痛手だけどな。
「豊平・美園を各停でヤラれると困る。タダでさえ混雑率ヒドいのに余計に混雑させる気か!」って急行が重宝されるのに。
打開させるなら最後の切り札は64を札幌駅前〜月寒中央駅〜北野通〜イオン平岡しかないな。
さらに、福住〜平岡イオンは日中1本/hに減便だし。清田区民にとっては大改悪のダイヤ改正だな。 >>957
急行便、朝の通勤時間帯には1番重宝するからね。
石狩管轄だと札浜線、本当に使えたから。 久しぶりに平岡61に乗ったけど相変わらずチンタラ走ってるな
36号線から東横イン前の通りに入る右折信号が出てて充分右折できるタイミングなのに止まってたけど
他の周囲の交通に無駄にストレス与えるようなことしないほうがいいぞ と思ったら今度は終点のみずほ銀行前に出る交差点思いっきり赤信号になってから左折してた
交差点のジャッジ能力がヤバすぎでしょ >>960
左車線から大外刈りで右折を見てるからびっくりしないw >>957
オレ、行きはまず座れないから福住まで歩いて地下鉄乗るけど
帰りは札ターから14:50か15:20の千歳行急行乗るのがデフォだけどな。
どっちも5分前に真栄まで各停(前者は美しが丘、後者は80平岡)があるから
その横を我が物顔で追い抜くのがいいんだよね。
さらに、美園・豊平はどっちも1か所しか停車しないからあずましいんだよね。
1日からは各停を嫌でも利用しないといけないから困る。
できれば64の平岡発の10台までを除いて全便平岡イオン発着に変更すれば
若干ながらも96・113の混雑を緩和できるしね。 真栄から三里塚小学校の間の国道のバス停の人は急行どころか都心直通便が激減するから利便性が激減しそう >>962
早すぎだろ
ここのスレの進み具合見極めろよ >>964
都心へ直行出来るバス、これが激減するのは致命的だよ。
石狩・屯田・篠路方面は恵まれてるレベル、本当に。 新しく配布されてる時刻表見ると、
なんかここ数年悲しくなってくる。
地下鉄駅沿いに引っ越そうかなと思う。 >>963
福祉乗車証でタダで作業所に通ってるくせに文句言うな
真栄から千歳北陽まで通ってたころより楽だろ >>970
真栄から北陽、俺は北陽ではないけど中3の時の合同説明会で配られた北陽の学校案内に遠距離通学の例として載ってたぞw 空知地区・岩内地区、系列子会社はSAPICA対応願います。
当然函館のICAS nimocaも対応です。 マジレスするのもあれだが、札樽のような自費導入の可能性はゼロという事を大前提とした上で
本体空知:自治体から御布施があれば導入?
運賃箱に無意味な液晶画面が付いている=IC対応の準備工事?
空中:微妙
運賃箱の仕様は本体空知と同じだが余剰品を回してるだけっぽい=御布施があっても厳しそう
ニセコ:望み薄
運賃箱は自社導入だが液晶画面等を一切付けない最小構成=一切導入する気なし? 空知地区でも高速バスだけSAPICA対応してます。 麻33系統、最近は夕方の時間帯でも北営業所のバスがヘルプに入ってるもんなぁ。
運転手不足は本当に深刻なのかな。 次スレ
北海道中央バス【28|あいの里4-1】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1585259628/
>>965
新スレの立ち上げは、バス板に最近出没している自動スレ立てマシンによる。 >>979
何が自動スレ立てマシンだよw
お前が抜け駆けで立てたんだろがw
ふざけんなw >>964
国道経由の都心便だったら、里塚中央だったら桂台団地、
清田区体育館は日の丸団地、真栄1の2だと観音前で対処できる。
ただし、各停便の悲しさか、混雑激化+時間かかるから立ち時間が増すんだよな。
三里塚〜都心でヤラれると1時間は立たされるし。
じょうてつよりまだ悪いけどな。同じ1時間でも進む距離が違うし。 そんなに長時間乗るならマイカー通勤したほうがマシだな >>946
突然ですが明日引っ越すことになりました
東京の信濃平和会館の近くに行くことに決めました
これからは広宣流布大誓堂にも気軽に行けそうです
もうここを荒らしたりしません
池田先生に恥ずかしくない人生を歩むことを誓います
今までありがとうございました
>>984
残念ながらころなではありません
君も広宣流布大誓堂の近くに引っ越したらどうですか? 桑園君さようなら
池田先生の近くに行けて幸せだな
これからは都営バスヲタになるんだな
まあ、体に気をつけて
もう戻ってこないでよ
東京で頑張ってください\(^^)/ 江別厨はまだ生きているのだろうか?
桑園厨は東京で頑張っているのだろうか?
コロナでたいへんなんだろうな 全20台もいない上に非直営の江別に新車2台とは随分な大盤振る舞い
小樽・札幌・空知に分かれてた事業部がバス事業部に統合されて予算の割り振りでも変わったのかな
いつも新車の入る朝里に今回入らないっぼいし、岩見沢・滝川の高速車もしばらく新車ないし >>989
札幌以外の石狩管内かつ一観委託仲間で似た者同士の千歳にも2年前に中ロマ、今回は短距離型で290エルガ入ったからいずれ江別にも入りそうだと思った。
江別氏が健在なら290入らないどころか未だにIC非対応の岩見沢相手にマウント取ってそうw
色内で新車入ったのは朝里じゃなくてオタモイだし傾向が変わってきているように思える。 今回は朝里に新車入ってないけど
数ヶ月前にLEDテールのエルガ入ったと思ったが このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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