神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart33
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart32
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1533840569/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用16
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1541046000/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 74便【になりたい！】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1539314539/ 東名上り大和トンネルの渋滞の原因はこいつのせい。
また迷惑掛けた上に、社名を隠して報道逃れですか？
https://pbs.twimg.com/media/D0pLmxNVsAEnsvE.jpg >>793
神奈中は入れないって聞いたよ 待機のみ 大新東以下の扱いだな
昔、改札前でスイッチバックしてた頃は京急も入る系統と入らない系統があった 25年位前に八07が渋滞で3時間以上遅れて
高尾駅で運行を取り止めたことがあった。
その際、高尾駅北口の転車台を利用させてもらったようだが
西東京の連中から、何でオマエ(神奈中)入ってきてんだよ
みたいな視線うけたんだと。当時津久井の運転士さんに聞いた話。 ひ853…空港リムジンだね
何が原因か知らんがエア漏れ→安全装置が作動しロック→走行不能になったんだと これってメーカーの責任でもあるよな…
そして、新しいから壊れないとは限らないってことだよ！
何も知らない小僧どもが、これ見よがしに叩くのも不快… そういや4月から相原高校移転するみたいだけどバス路線の変更とかないの？ 路線図初めて小田急海老名駅で入手した。チケットセンターとかで普段は配布してるのかな？二分冊子になっていて感動。
PASMOに1日券機能付けるには運転手に言えばいいの？久々に乗り歩きしてみたくなった。 >>804
乗務員さんに言って、乗務員さんが操作し終わって「どうぞ」って言ってからタッチ >>807
ありがとうございます。10連休で各方面へ行こうと思います。海老名から長後、相武台前、愛川BCと3路線あるので、そこからつなげて湘南、津久井、多摩方面を狙ってます。 >>804
とはいえ、この路線図（サービスセンターに行くと貰えるけど、片方の冊子しか貰えないところが大半）って、
確か出してから既に1年経ってるから最近の路線の新設・廃止、停留所の新設・名称変更には対応してないけどね。 >>769
そういえば、土砂崩れの影響で今月下旬まで平丸折返しになってる三ヶ木〜東野・月夜野も、
以前は西野々に折返所を造って分断したことがあったほどだから、近い将来同じようなことになるかもしれないな。 そういえばなぜに橋本駅の前にあるのが相原高校で、うーんと奥まで歩いて相原に近いところにあるのが橋本高校なんだろうね、、、 >>815
町田･橋本･相模大野のS.C.東版と西版に跨がるエリアの関係から、両方とも配布していたわ。
2019年1月版｡ >>812
近い将来というか、一度廃止になってるし
これ幸いとばかりに無くなってもおかしくない
月夜野で富士急バスと連絡もしないし
もうやる気ないだろ 橋本駅〜道志道〜平野、富士急ハイランド、富士山駅、河口湖駅
橋本駅〜三ケ木間は急行 まあ確かに、伏馬田まで来てるタクシーを西野々まで伸ばして青根方面もカバーするようにしたら月夜野廃止にもできるよなー >>813
境川を挟んで町田市相原町と相模原市相原がある。 東野懐かしい。もう40年近く前、青根緑の休暇村に夏休みに行って昔の三ヶ木ターミナルで長い時間待って満員のバスで東野まで、そこからはバスが接続なくて歩いて行った。帰りは三井経由が遠回りだけど、ペンギンマークの冷房車だったのでわざわざ乗ったのも思い出。 もう、富士急に移管でいいんじゃないか？
藤野近辺。 もう藤野駅〜やまなみ温泉以外は苦しいかもしれんね
奥牧野だってそんなに乗ってないし。
両国橋行きはパイキング客の要望で復活した路線だけど、最近は休日に乗ってても4.5人だな
月夜野の接続が春〜秋の土曜日で、しかも早朝だけだからマニアもあまり乗ってなさそう 今でも既に相模原市営バスの代行輸送みたいなもんだろ。
どうなるかは相模原市次第。 >>811
本郷車庫（横浜営業所）で東版だけでなく西版も貰ったんですがそれは。 年に2回くらいは「橋本駅〜(道志みち)〜山中湖〜富士山駅〜富士急ハイランド〜河口湖駅、を神奈中と富士急で共管で運行」を妄想してる >>839
やるならどうせ近く通るし
相模湖プレジャーフォレストを経由するだろ
富士急系列だし
道志みちには牧野、やまなみを通って行ける 平日休んで都留or旭日丘→道志、月夜野→東野→をやろうと思いつつ実行していないな… 牧野には2メートル幅のゲートがあってだな…
そこから道志に抜ける道もかなりタイトでバスが通るのはキツイだろ。 >>837
やはり今年からは東版西版の両方を配布するようになったみたいだね。
ちなみに今後も年1回発行するらしい。 >>851
ガラケーはNGNameにぶちこんでるから、スマホに変えてから書き込みしてくれ。 ガラケーでも見られるのに、見られない言い訳になると思ってるらしい 最近になって横浜の車両もウインカーチャイムの設置が始まっている >>846-849
これ踏み切り渡らないで出る方法だと思うんだけど何か寂しいな。
どうせなら南口ロータリーに入っちゃえばいいのに、と思うんだが。 >>855
あのチャイム、ダンプより音はデカイ気がするが、車で横走ってると全く聞こえない
一体どこ向けて音出してるんだろ
それにしても、朝から晩まで音出してるね
都内のバスとかも早朝から深夜まで音出してたかなあ 安全くん
夜間、音がデカいとクレームが来た
んで音量を下げてるってさ
無駄な投資だったなw >>860
「神奈中 ブログ」でヒットする神奈中に詳しい人のブログを見る限り、事故が減るようには感じないもんね
自動ブレーキを設置した方が効果的だと思う
アラウンドビューも欲しい所
巻き込み防止用の自動ブレーキが開発されると良いのだが数が出ないから誰も開発してないのかな
公共の交通機関なのだから、行政が補助金だしてでも設置すべきだと思う
市はコミュニティーバスをやりたいみたいだけど・・・ >>859
いよいよ教習車も入れ替えかな？
できれば勢揃いとか見たかった…
>>860
このスレにもいたが、声のバカでかいクレーマーに負けたんだろ？
子供は気にして交差点渡っていたが… 文句言う住宅地なんぞ華麗に通過してやればいいのにな。
そして車運転出来なくなる数十年後、自分らが困るだけなのに。 数十年後は自動運転でしょ
そうなりゃ、自動運転の乗り合いタクシーの方が安価になって、人が運転する路線バスは無くなるかと そうなりゃ良いけど、ある一定の地域だけ…
なんて、可能性はあるんだな！ >>858>>860
京急バスのウインカーチャイムはもっと大きい音を出してるよね
神奈中のウインカーチャイムは最初の頃は
「ピンポン バスに御注意ください」の繰返しだったけど
徐々に「ピンポン ピンポン」の繰返しのタイプに変更されたね
旧タイプは昨年の暮れ頃まで聞いたけどもう消滅したのかな >>868
市営と神奈中のやつ実はあれ両方出せるよ >>868
前者はスイッチ押すと流れるレゾナント製の安全くんって奴で後者はウィンカー連動のチャイム
今も両方ついてるけど安全くんはほとんど使わない 旧タイプの方が良かったなあ
今のピンポンは音程低くてイメージ悪い
ただ、いずれにしてもスピーカーの位置が悪いね
youtube.com/watch?v=y157JsKEv30
これ見るとわかるけど、巻き込みする後輪あたりに来ると音小さくて聞き取りにくい
後ろから来た人がバスの横に入るのが運転手に見逃される確率高くて一番危ないと思うんだが 神奈中って昔から色んな所がダンプっぽいよね。
今回のピンポンも。 >>871
さっき三ツ境駅で見かけたけどデザイン可愛いな。オカピも描かれていてズーラシアに近い中山らしくて良い感じ。
地元民にも愛されそう。ただやっぱし屋根上やクーラー機器、サイドミラーもせっかくなら綺麗にラッピングしてもらいたいなとも思ったり
前のはもうラッピングがボロボロだったからな。ひび割れだらけでラッピングの限界を感じられた。 ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) 帰宅時に辻堂駅からのツインライナーから降車するとき、運転手さん「お疲れさまでした」と言ってくれてありがとう。 大和から中山に押し付けたPJエルガまで廃車開始
KLエルガを使い倒したのと比べて
大分廃車の進行が早い フロントとリアにあぶないステッカーが貼られ始めたね。 古参の教習車が次々に置き換えられているな
今月で2001年車一斉廃車かな？ >>877
前乗り路線だと「おながいしまつ」と言いながら乗る
前降り路線だと「ありがとうございまんた」と言いながら降りる
(前乗り路線でも言えなくはないが、すこし声大きめに言うことになるので、状況次第)
乗り降りの仕方が違うから声かけの文化?っぽいのも地域により異なるね >>881
運転手に感謝してるのに、なんで乗客のセリフの話になるのか 今朝たまたまバスロケ見たら、つ501が八07の朝便に充当となっていたので
会社の窓からみていたら違うのが来たぞ。つ13が来たけどバスロケおかしいんじゃないか。 大御所によると、い63が廃車となったようだが、何があった？ >>886
地元民だが、最近廃車になるような大きな事故は発生してない…
重故障(ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ)とかで廃車かな…
多摩のAAといい、謎の廃車は時折あるね 大御所サイトみたら、伊勢原のPKG-KVが9年で廃車になっている。何かしら？ >>885
営業所によっては割とある
多くはシステムへの誤入力だと思うが
鶴間なんてのろっと用の200番台車が間13などで運行している表示がされることがある
実際には600番台などが来るんだが 伊勢原は、教習用にノンステップバスが入る一方で、KLが現役かたやKV廃車と混乱してるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
