横浜市営バス part74 [転載禁止]
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菅田町の折返場で休んでるのは大体、浅間町の乗務員だよね。
36系統のCNG車やハイブリッド車が停まっているのをよく見るよ。
緑と浅間町間で職員同士の会話もあるのかなあ。 緑担当もあるよ
36の浅間担当は菅田町止まりの方が多いけど 90年代の浅間町にブルリしかいなかった頃は
八反橋以遠に浅間町は走ってなかった記憶があるけど
当時も実は少数走ってたりしてたの？ 62・92も分断来るか？
と思ったけど、批判を軽減出来る(かも知れない)神奈中方式の乗継割引を採りたくても、市営の各停系統は峰小までの119しか無いから無理か。
こうなったら、老パス以外の乗客対策に対して神奈中への乗継割引を認めるか62、92を西谷止まりにして、横交の5系統を西谷〜横浜駅を最小限の本数で復活させるしか無い？ 昔は年末になると路線図カレンダーもらうのが楽しみだったな
普段のは地図度外視の線だけの路線図しかもらえないのにカレンダー付のは地図になっててワクワクしたよな >>157
定期券対策路線ね
早朝の横浜西口から同じ境遇の2本（横04・横46）が雁行していくわけだ 舞岡営業所の運転手はなんであんなに糞ばかり？
糞だから田舎の運転手しかやれないのか。 本牧の工場に4-1593(CNGはまりんバス)が車番も塗装も消されて置いてあった 2004年度のいすゞ・UDのCNGは後期納車(2005年1月頃)だから来年の夏までは使えそうなんだけどな。 タンクの耐用年数切れと車検切れはリンクしてるの？
他社も含めだいたいタンク耐用年数を半年くらい廃車になる個体が多いが。 NE-ワンステップは使い倒したが、
ボンベ積んでる奴はことごとく短命だな >>165
ディーゼル車も結局短命に戻ったから、CNGが極端に短命というわけでもなくなった。
2017年から異常なほど一気につまらなくなった。 ♪仕事探しは、インディード
女探しも、淫ディー、ドッピュピュ 最近夜の横浜駅東口ターミナルで早口でバスの発車案内？みたいなことをひたすらしゃべるガイジ見かけるな
うるさいから死んで欲しい 知能障害者は一人で出歩かせるんじゃねぇよ
保護者つけろ
バスも保護者条件にしろ 左下はやっぱり健常者じゃないのか。
電車や飲食店で空いてるのに隣に来る奴いるけど非常に不快だわ。
市営バスの中ドア後ろは、空いてるのに2人掛けが多いのは出口が近いって理由もあるか。 >>172
バス停名改称すれば良いのにね。
然もなくば「旭硝子は社名を『AGC』に変更しました」
と高橋一生の車内アナウンスで告知！ >>172
おまけで赤いあんちくしょうもスポンサー >>176
バス停改名するには、手続きがたいへなの？ >>180
バス以外でも関連する職業に就けば分かる。
最左車線の路駐群や無法自転車はマジでイラつく。
それに加えて、自分の責任じゃないのに遅延したらクレームを受けるのが他者による影響が大きいから尚更。 >>179
移転ってことは構内の折り返し場もなくなるのかな
ターミナルが整備されたら西谷駅前行きになったりして >>179
移転ってAGC中央研究所が他所に行くって事？ 83、121は羽沢駅開通で整理対象だからな
どうなるか分からんが、県道109号に抜けるルートは多分廃止だろう
羽沢団地→八反橋循環にしてもいいし
八反橋止まりでもいい 八反橋と言えば書店と一緒になってたスリーエフ潰れたな >>188
成る程thk、そういや鶴見の京浜工場の正門前にある鶴見線の踏切も「旭ガラス前踏切」って名前だったなぁ バス運転手になりたいんですけど
今は民間の方がいいんですか？
長く勤めたいので少しでも条件の良い所に入りたい >>198
越えるよ
詳細言うとバレそうだから言わないけど
最近、採用されたけど二年目には520万くらいだったかな
少ないけど昇給もあるし民間よりはまだまだましです
先輩たちと比べると萎えるけどねw 横浜は現業職なら資源循環局がオススメ
なぜか交通局の連中は見下してるけどこいつらより待遇いいからな
その平均年収、なんと800万でしかも職員寮付き >>204
B専用だろ
人間の尊厳までなくして働きたいか？ それ言ったら交通局水道局もそうだし
そもそも横浜はバ関西と違ってB選考採用も無い >>204
誰でもできる体力勝負って格安でこき使われるか、異常に待遇いいかのどっちかだな。 バス運転手になるよりむずかしいけどな
どっちがいい悪いじゃなくて さっき横浜から102系統に乗ったら3人連続IC残高不足で全員40〜50代のおばさんだった
しかもチャージの設定する前にカード載せてピーピー言わせたりカード載せなかったり西区のおばさんは変人だらけ
それと戸部警察署前って下りだけでも廃止出来ないのかね?
高島トンネル通れるようになれば遅れが減ると思うんだが >>209
バス停近くのカレー屋から102に乗るから反対…。
と、言っても実際に乗降は少ないからトンネル経由でも良いような気がする。
(往復共にトンネルを通ったら、運用を減らせるのかな？) 事前チャージのお知らせ放送だいぶ増えてるけどそれでも鳴らすやつは鳴らす
駅始発の路線で鳴らす人は本当に何考えてるのか 渋滞してると高島トンネル入った方が抜けるのに時間かかるよ 広電電車みたいにセルフチャージ出来る運賃箱があればいいのに >>210
バーグに行くのは確かに近いね
俺は最近は吉野町店ばっかりだけど
そう言われたらバーグとひよこがある限り無くせないのかもね 養成で入ると嘱託の期間は手当が付かないんですか？
総支給で16万ってことですか？ 滝の3人、保の2人のメドラで今年入ってからオカズ。 >>222
110系統を運転してる京急のメドラがガチでおすすめ >>205
Bとか高度成長期から時間が止まってないか？
バスより高い倍率を勝ち抜いた優秀な人材の宝庫だよ
学力も体力もバスの運転手より上 >>207
誰でも出来る仕事だが誰にでもなれる職業ではないよ
※ただし民間なら誰でもなれる職業 日刊建設工業新聞によると県営の千丸台と笹山が共に20:24年度からの建て替え対象になった >>226
記事にはもっと沢山の団地が列挙してあって、その中にはいちょう団地のようなそうそうたる面々も
https://www.decn.co.jp/?p=105034
市営で影響ありそうのは笹山と竹山くらいかな。 >>231
竜泉寺の糞客相手に事故起きて終了
本当に客層酷い 十日市場団地はずいぶん前に立て替えたよね？
笹山や千丸台よりも古かったのかな？ 今夜TBS系で放送される「モニタリング」に、元横浜市営のエアロスターワンステが登場予定 >>236
県営あったっけ
笹山と同世代のはずの日野団地が建て替え対象に入ってないのが納得いかん >>241
見たことないな…
75系統専属なら絶望的に会えない… >>242
あゆみんは101、32・79、62・92も >>243
32と79ならチャンスありそうだから期待してるよ
最近まなみんは9か78でよく見るよ >>245
まなぴー、マスクしてるでしょ？
まなぴー以外のメドラで滝に下の名前が同じメドラでメガネっ娘じゃない方がお気に入り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
