神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518589616/
引き続き愚痴書き込もうや
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525834839/
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昔の良い時代生きた連中が本気出して働けばかなり稼ぐが全く仕事しないから参考にならない ちなみに小田急は評価というものが無い
苦情は勿論の事 デカイ事故でなければ怯える必要ない
苦情貰うの昔入ったベテラン多いからな
そもそもそんな問題児入れようとしないが
時間も余裕あるが共同運行してる京王東急等がチンタラ走って邪魔されて遅れる時間は取ってない。必ず前に入ってくるからな こればかりはどうしようもない。 >>86
> >>れと
> 相鉄に前出られたら中新田小学校まで3分は遅れる
> その分、取り戻そうと思っても農業高前でアホ学生がじっくり時間かけて降りてくれる
> 次は南今里で食品工場のパートが大量に降りる
> ここまでくると立席は無くなるが上河内で渋滞にハマる
> 杉久保以降アクセル全開でぶっとばしても今度は用田橋でハマる
> 用田辻である程度時間取ってるけど朝なら5分以上は遅れてると思う
> 長後にこぎつけても雨だったらもう次、着発確定
> 長文ですまんが結論で言うと「諦めろ」
おーおー >>496
課長職目指す方が良くない？
一生運転してるだけで終わるより 合格するのに5回もかかるの？１回で採用になる人って相当運が良いか実力あるんだね。受かっても他に受験して辞退する人いるのかな？ >>500
人間関係気にせずやれてこれだけ稼げりゃ絶対小田バスの方がいい
元東京駅付近の大企業勤めの俺の意見
リーマンのストレス舐めすぎ >>501
そりゃ経歴汚れてない人や年齢若いの、大卒も普通に受けに来るからな
小汚い土方やトラック乗りなんかは敬遠されるよ >>195
むかし往復乗ったが、どちらの駅前も信号で詰まる印象
運が悪いと途中の大法寺(中原街道の交差点)で右折待ちの渋滞も
ていうか右折帯のない交差点はじゃんじゃん譲るべき 小田急って待遇いいかも知れないけど40代半ば以降は旨味あるの？今ここで約20年やってるけど定年が60ならばあと13年しかないし。
今退職して少し間を開けて採用になったとして約12年強。
退職金もたかが知れてるし、年収も定年間近で今と変わらないとかかも知れないし。
誰かこんな私を納得させて今に収まるかチャレンジさせるか論破してください。 人間関係が面倒に感じなければ
新しい職場がいいだろ
不満持ちながらいまのところに
留まるのか？ >>505
いかにも典型的なうちの人
きっといい人なんでしょうね
安心します >>505
中？交？中ならいかないほうがいいとおもます。 >>505
こんなことを言っては申し訳ないが、その年齢なら冒険するのは危険だよ。
まず織田に合格するかわからないし、織田に入社してもまた一からの新人だよ！
入社間もない40代ならいいが、貴方のようなベテランはきついよね。
織田が良いと言われているが、所詮路線バス会社だよ！その辺をよく考えてください！ そう
40代半ばなら今のままでもいい
年齢給がないからね
織田とか有名所は2年目で500超えるがさすがに
ここで20年以上やって辞めるのは勿体ない >>204
荷物は文句は言わない。
訳の分からない事を言う荷物もなければ、本社に苦情を入れる荷物もない。
ただ、荷物は自分でトラックから降りない。
>>201
会社によるんだろうけど、昔は埼玉の緑のバス会社は運転手が威張ってたよ。
新人の事務員に、回数券の枚数が違うからよく見ろ、責任取るのはこっちだと怒鳴ったり
早く帰るからと自分のタイムカードを押させたり。 >>524>>525
ありがとうございます｡言われてみればそうですね｡今現在月平均100時間やって年収580位です。今年は若干賞与も上がったから600は行くでしょうか？
しかし今のままこの勤務を続けて定年まで持つか心配です。とにかくキツくて毎日クッタクタです。
私はもう子供達にお金が掛からなくなりましたし、あとは住宅ローンだけなんです。
転職もこれが最後のチャンスだと思っています。
受かるかはわかりませんがやらなければわかりませんしね。
ここの板の方は皆さんいい人ばかりですね。アドバイスありがとうございました。 京王の20年選手で織田行った人もいるからな
マイク苦情査定が嫌って感じだろう
京王は年俸制でそこから引かれてくからな
あなたは今年700万ですって言われても終わってみたら酷い有り様らしい 織田は本のみで帰れるからいいよ
仕事したいときはできるし
強制的に通しやらされるのとは精神的に違う ここは簡単に誰でも入れるよ。万年人手不足だし、出戻りも大丈夫だよ。
生ぬるい会社だけど、給与、休みが欲しいなら辞めた方がいい。あと、にわか評論家だらけで屁理屈を素直にハイハイと聞く忍耐力も必要かな。 >>512
俺デブだから文句言われても勝手に降りてく荷物がいいわ 交番表作る前に言えば、ほぼ帰れる
増務の欄に／斜線引いてくれる >>520
神奈中の初日、２日目、４日目は、通しかコブだからきつい。変番も何回もできないし >>522
異常だよね。終わったら疲れて何もできないし。風呂入って寝るだけ 運動もできやしないからやばいよ >>519
希望も何も
流れ交番があるだろ
変番がどこまで認められるかだな >>526
拘束時間13時間以内にせめておさめてほしい。 それは嘘っぱちの診断書やなんかで通しとか出来ないってしてるんですよね。 >>523
じじいだなあ、普通に通しの後でも2時くらいまで友達と遊んで翌日も5時出勤とかしても余裕なんだが。
仕事が前職に比べて正直楽すぎて全く辛くないわ >>533
接遇ちゃんと出来るなら圧倒的に東急だな
比べ物にならない。
誰でも入れる様な会社の人相と比べても小綺麗な印象を受ける
東急は他を経験した人間や小汚いブルーカラーの人間を特に嫌う
トランセで一から自分達で育てた方がいいとしてるから受けても多分受からんぞ
前職にもガッツリ電話で確認取ってくるくらい慎重だ
よくバス会社舐めて応募してくるの多いが即切りだ、当然だがな 神奈中本体も20年で700いくよ
増務100時間すればW 20年勤めようが21才の奴と月収2万しか変わらんわw
100時間しようが500が限界の糞会社よ 臨港も20年で700万いくよ
ここみたいにそんな増務しなくてもw
増務頑張って5年で900万いった人もいるw 神奈川の働きたいバス会社ランキング教えて下さい
市営以外でお願いします 東急、増務全くしない人、10年で520万。
増務やる人は上記＋120以上可能。
といっても毎月60時間までだが。
転籍して都合20年とかいたら850？くらいいくかな。
ただし既出の通り、素行不良な奴や接遇出来ないのはNG。 >>539
これ、マジだからな？
これからかなちゅうでバスの仕事しようかなぁなんて思ってる人よーく考えてね？
マジでハイリスクでローリターンな
バイト以下だから >>541
小田急＞トランセ・臨港＞京急＞箱根登山＞江ノ電・相鉄＞神奈中 >>536
妻子ありリムジン手当てあり交通費バスあり
増務5000近くやってりゃいくぞ 金だけだったら東急の方が少しあるって感じだ
あと東急は電車もタダ
織田が稼げないって言ってる奴は現時点で人多くて稼げない営業所か入って数年の計算も出来ない奴かだ、単純計算でも行くわ
もちろん増務ありきの給与だがな、民間は皆そう >>546
俺まだ入って数年だけど今年すげえいくぞ 小田急受けたいなら
どらナビいって直接聞いてみたらいい >>544
東京もお願いします
市営都営もお願いします >>552
都営は給料10%絶賛カット中だからな。
あと、いつ民営化が来てもおかしくない。
横浜も来年から下がるんだっけ？ >>552
東京の民間バス会社
小田急＞国際興業＞関東＞トランセ＞あとは似たり寄ったり >>556
上記以外は神奈とかわらないということですね？ 他の会社のスレ見てみ？明らかにかなちゅーと違うだろ？つまりそういうことだ。 そう言えばだいぶ前にヤクの検査したけど、結果こないけど、大丈夫って事かな？ 結果なんてわざわざ出すわけ無いだろw
やってなくて当たり前なんだから
やってたらしょっぴかれるだけ 昨日疲れていたんで誘惑に負けて売人から買ってしまった……。
ヤク…。 >>565
>>566
すまん……。
だって、おなかにいいんだぴよーんw >>563
千葉県の民間バス会社
リムジン＞東武バスイースト＞京成グループなど >>568
レディっていうかうちにきてるのはふとっちょばばあ
一本買うと20回はお礼言ってくるから好き 毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日 グダグダ言ってるアイツが辞めないと言うことは、この会社もまんざらでもない。
偉人の格言 異業種（製造関係）から転職して乗務にも慣れたけど
この仕事ストレスが半端ないね
運転以外にも頭おかしいお客様相手の接遇やら
朝夕ラッシュに追われるプレッシャーやら
無謀な一般車やら
その上、無茶な要求してくる運管に対するイライラまで募る毎日
身内が乗務員にストレス与えてどーすんだよって話だわ
バス業界ってこう言うモンなのかな？神奈中だけって訳でなく >>576
ストレスを我慢してまでバスの運転なんかするなよ。
嫌なら別の仕事に就きな。他に仕事はいくらでもあるだろ？
大型二種免許がもったいないなんて錯覚だ。大した資格じゃない。
この仕事のストレスなんて、どうってことないっていう人が
この仕事をすればよい。実際、なにも感じずに楽しそうにしてる人もいる。
どこの営業所にも必ず何人か。 藤沢駅のロータリー何とかしろ！
行き当たりバッタリにも程がある。 本体との差どうにかしろ
行き当たりの統合にも程がある。 >>580
無理無理、本体より100万200万それ以上安い金で同じかそれ以上更に走らせて人件費抑えられておいしいんだから
今後もっと搾るんじゃね？将来新しく入ってきた人は賞与無しの契約社員からスタートとかやるだろ？
数年間は無事故トラブル無しでやっと正社員に昇格できるシステムとか
そんなもんよ 機能してない組合に愚痴る気持ちはわかる。
期待せず諦めるか、那須貰ってやめるかしかないよね。
俺は大型二種なんて誰でも取れると思ってるから、誇りも無いし期待してない。 >>579
7・8番乗り場が邪魔で降ろす場所に困るのも、
降車中の車が邪魔で7・8番に付けられないのも、
半年だけの我慢です。 こんな会社なのにたまに神奈中へ出戻ってくる馬鹿がいることに驚きを隠せない 来る者拒まず誰でも入れる、訳注なら元社員扱いにすればいいだけ。 これから、頭の悪い国の政策から増務が減るから、親がお金がある方々かバスが趣味の方しか残れなくなるだろう。 >>587
ここは残業60より下じゃ無理な給与体系だよね？ >>588
残業=増務、増務60時間すれば
総額42万いくよ。手取り30万 >>611
いかないよ。本体である程度年功あってこのくらいか？
俺年功15年残業約100時間でやっと総額40位だよ。
60時間じゃ総額33~36位では？ >>593
それに加えて本給に上限があることじゃないかな。手当も大きいけど、やはり諸々のベースとなる本給が安く上限があるのは、長く働かないでくださいという会社の意思表示と受け取った。 強制公出。休みは減る一方なのに何故給料が増えない。独身だと何の手当てもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
