【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 73便【になりたい！】
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私物持ち込み禁止になったら従業員7割くらい辞めそうよ >>467
拘束時間の全てを実働扱いにしてくれるなら、それでもよかけどな。 >>467
嫌なら辞めろ。代わりならいくらでもいる >>465
10年後もあぶないよ。今正社員なら正解かもね。 地元は東急バスと京急バスがあるんだけどスレの流れを見てると公営より私鉄系列のバス会社のほうがいいのかな？無知で申し訳ないです >>474
臨港って中抜け多くてストライキ起こして負けてなかったっけ？ >>475
逆に考えてほしいんだけど、このご時世ストライキ起こせるほど組合が強いんだぞ？
金払いも周辺他社より良いし >>475
その原資はどこから沸いてくるの？
昔の登山やバス観みたいに乗客ゼロでも給料は満額払いますって？
給料を払えず潰れてしまったけど、それが良いのか？ そんな会社(原資がどうとか実際に労働時間を提供してる身には二の次)が淘汰されるのが当たり前のはずなんだがなあ
潰れるの困るから一部タダ働きしますってサービス残業しまくってるのと全く同じじゃん >>479
それが現実じゃん
昔みたいに年収800保証なければ辞めたら良いよ 来月の「どらなびexpo」行ってみますわ。
某ローカル私鉄で貸切経験４年半。大型２種、運行管理者(旅客)資格者証、国内旅行業取扱主任者所有。小さな貸切専業事業者希望です。 そんだけ資格あれば運転手やらないで管理者兼営業の方が稼げるんじゃない。
でたまにいい仕事あったら自分で走ればいいし。
零細だったら全然可能だと思うよ。 >>478
し尺は西日本や東海はクソ。関東も今春のスト事件でマジ終わったからやめろ。絶対後悔するから。給料も休日も福利厚生も並か並以下。民間でももっといいとこ沢山あるよ。 万札が両替出来ないというコメントがあったような気がするんだが、
ネットで見たら万札を両替できる両替機兼運賃箱も世の中にはあるっぽい。
ここのみなさんが知っているようなら申し訳ない。
http://www.lecip.co.jp/lecip/product/product02-07.htm
あまり普及してないような気がするけど（少なくとも、個人的には見たことなし）、
投資に見合ったコスト回収ができないから、事業者が導入に及び腰なのかな？
地元のバス会社では片道で1000円を超える区間があり、いくらかは運転士が
両替金を持っているような感じ（私金か、営業所から釣札として預かっているのかは不明）。
次からは1000円札を前もって用意してくださいねと言っているようだけど。 運賃箱に紙幣が大量にあると横領されたときの被害が大きくなる。
運転士、事務員、整備士とクズはたくさん。
メインスイッチを切っていれば車内カメラにも映らない。 路線3社くらいにいたけど、どこも回数券の釣りと両替用にとタネ金2万円を千円札と回数券持たされて、
出発点呼の時に出金と出券の持ち出しハン押さされたな。大抵はイチ航海それで足りるが、
タイミング悪いと両替のタネ足りんようになって、お客が5000円分回数券こうてくれることも、昔はあった。
今ないなあ。 >>489
うちの会社の高速路線は万札対応してる
料金機に追加パーツ+札金庫が必要
一般路線はせいぜい250円だから付けていない 私鉄系の大手バス会社の方が残業少ないし休日も多いと思うのが普通なんだろうけど、何故か大手の方が残業たくさんついててキツイのはなんでだろうね。
大手バス会社が未経験者を大量離職に導いている気がする。
路線バスの話ね。
貸切や送迎も大手の方がきつくて、色々うるさいのかな？ ウチのは料金箱に｢万札どこ？｣って言えば運転手が無言で両替するハイブリッドシステム 一万円分しか持ってないから二人目がくると対処できんわね >>491
YAZAKIの新しいやつメイン切っても録画してるよ >>496
うちのコミュバスは全ての紙幣･硬貨を乗務員が両替するエコシステムですが 過去にバカがデカい手受けとか横領とかやってたら
頑として私金もたせんからな。
運転士は信用せず道具として使い倒す会社。 俺はタネ銭もたされる方が嫌だけどね
管理も両替すんのも面倒くせぇ
バス乗りに来るんだから小銭だチャージだ用意しとけよって話 白ナンバーのコミュバスが早発しまくってたんだけど、
80条バスって早発が許されてるの？ >>507
運賃箱「おまいの仕事だ。」
（´・ω・｀） いまだに「5000円の共通カード下さい｣とか言ってくる浦島太郎が年間で何人かいる JRって、２−３日家に帰れない勤務行程を組まされるという噂があるけど、どうなんだろう。
あと、昼行・夜行も交代で回ってきそうでキツそうなイメージ。給料はそこそこ良いんだろうけど。 そんなもん路線か貸し切りか、都市間とか配属次第だろ 今日受けていたバス会社からお祈り通知がきました。
心当たりは健康診断の血圧ぐらいなんですが、141-96ぐらいだと問答無用で落ちる
もんですか？
家や会社の健康診断での測定だと130未満ですけど・・・
それとも脳波に異常でもあったのかなぁ 最近は人間性重視だからな
健康診断でも2次検査してくれる所もあるし･･･ 東京名古屋間あたりだと片道6時間だし行って泊まってまた帰るみたいな感じじゃ その２次検査の機会も与えられなかったということは、面接の印象や適性試験の結果も
あまりよくなかったのかもしれません
>>516
普段は130-80よりも下です 過去スレで何度も出てきている質問だとは思うのですが、、、
営業運転で、まれに指導員っぽい方が前扉や中扉のステップに立っている車に遭遇するのですが、
「指導員っぽい方」は運転士の試験監督をされているのでしょうか？ それはツーマン指導。
新人運転士がミスしたときだけ口を出し、あとはジッとしてる。 >>521
あれは試験とかではなく指導なのですね。
ありがとうございました。 >>501
運転手の私金がダメなら、バス会社が運転士に釣札を持たせたらいいのに何かあるんだろうか？
勤務終了の段階で釣札と同額を営業所に戻すことで対応すれば問題なさそうだが。 し尺が待遇良いのは今ではもう昔話だな。
給料安い、昇給も安い、キツい、泊まり多い、休日もかなり仕事頼まれるから予定が立てずらい、パワハラのデパート、決まり事がいろいろうるさい、事故したら終わり、
会社が組合潰しに躍起になってて労働環境は最悪みたい。知り合いは虎糊に転職考えてるよ。 でもJRより待遇いい民間って東京や大阪辺りだけでじゃないの？
それ以外の民間のバス会社ってJRより待遇悪そうだけど 路線なら泊りはないけど高速バスならどちらも泊りメインだろうし >>523
安易に釣が出てくると小銭を用意しないで乗ってくる客も増える
ただでさえ定時運行に無理があるのに紙幣扱いとかやってるとさらに遅れるよ >>527そうでもない
JRより良くない会社も沢山あるけど同等かそれ以上の会社も増えてる >>523
運行中の台数×両替金
死に金を作りたく無いと
聞いた事あります、、
最近ないけど常習犯が
乗る時間帯のバスには両替金準備してした事があったな、、 ｢万札しかないからこの次乗ったとき一緒に払うね｣
って言われて｢あ、両替できますよ〜｣って言ったら｢チッ！｣と舌打ちされたことある
財布やらポケットをモゾモゾやって｢あ、小銭あったわ｣って、完全に確信犯
前乗り先払い均一運賃だけど、そこまでしてタダ乗りしようとするかね >>531
雲助が生意気に人間様に話しかけるから舌打ちされんだよ >>532
ありがとうございます。またアドバイスよろしくお願いします >>533
タクシーは運転士、バス運は雲助ワッパ回し!! >>524
ホントそう。
飛び抜けて給料があるなら出稼ぎ覚悟で勤めてもいいかもしれないが、
既存の民営各社より若干良い程度なら、毎日家に帰れる内容の方が精神的にも楽だと思う。
あと高速ばかりの会社は休日の行楽渋滞や事故渋滞というものに巻き込まれれば、
大幅に遅れて戻ってくることもあるし、そのぶん在宅休養時間を食われてしまう点も×。
それと事故を起こした時の被害の大きさが一般路線バスの比ではない。下手すれば自分も死ぬ。 >>535
運転が下手くそ過ぎて運送屋にもタクシー会社にも不採用になったんだろうが >>534
まだいたのか。ハイエースコミューター運転できるようになってからこい。 >>539
普通二種も取れなかったくせによーゆーわ ｱｳｱｳｶｰ Saeb-NSKi
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.1 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; SOV33 Build/39.2.C.0.287) ほんとにうるさいなこの東武自動車学校卒(元38歳) >>538
もしかして大型二種トラックが運転できないと思ってる？大型一種でも非営業ならバスも運転できるのに君の普通二種じゃ運転できないもんな。
え〜と君の免許だとトラックも2tトラックみたいな小さいのまでしか運転できないんだっけ？
バス運転士は10年そのエリアで仕事すれば個タク開業できるがその逆は無理だもんなw >>540
悔しかったらハイエースコミューター公道で運転してみろw ボクが心配なのは、タクシー運転士の方々はキレたら冷静な判断で簡単に人を轢き殺し
｢クルマが勝手に動き出し、ブレーキを踏んだが止まらなかった。殺す気はなかった｣
と平気でウソをつく性質や、韓国籍の方々が通名で日本人のフリをしていることです タクシー？トラック？
あいつらゴキブリかネズミだろう。あいつらの運転って。
すきあらば前へ前へ。ちょっとしたすきあらば右へ左へ。
そのくせいつも赤信号で止まれば無駄に加減速
してるだけ。
トラック乗りとタクシー乗りはオナニー運転 ｱｳｱｳｶｰの大型二種コンプレックスは半端じゃないな
ハイエースコミューターすら運転できないのに自慢にもならねえよ >>547
でも君の免許証に大型二種ってないじゃん。 タクシーってオーバーハングや街路樹を気にしなくてもいいし、乗客が席で何してようと関係ないんだよな
うわーすげーうらやましーぜー >>531
だいたい、そのセリフがいきなり出るところが。
自分から次々とセリフ（次払いますetc）がスラスラ出るやつは常習犯。 タクシー？
客が上玉ならストーカーして愛を訴えたり
トラック？あいつら好きなように走って好きなところで休憩して、後続車に突っ込まれて死亡させて、僕は大変なんです！って道路交通法ﾄﾞｺﾛｶ日本語も読み書き出来ない動物でしょ >>530
＞運行中の台数×両替金
＞死に金を作りたく無い
なるほどそういうことか。会社が、両替金としての私金携帯を指示するわけにもいかないし。
（運転士の個人的な工夫としてならOKであっても会社が強制はできない）
鉄道のように利用者数が多ければ釣札という死に金を持ったとしてもその影響は
薄まるけど、バスだとしんどいのかな？
＞常習犯が 乗る時間帯のバスには両替金準備して
普通なら一度やってしまったらしまったと思いどこかで釣札を作ることは可能なんだけどね。
最近、バスは録画してるらしいから、悪質ならバス会社が警察に相談することも可能では？
自分は過去に一度万札のみでバス乗車（後払い制）をやってしまい、ほかの乗客に
両替してもらって助かったが、それ以来常に1000円札を10枚常備するようにしている。
ほかの乗客が似たようなことに遭遇した時に両替が可能になるし。 死に金化することで、税控除にするテクはあるんだけどね。引当金のような扱い。
だからタネ金増やして税控除多くかけるところもあるんよ。 >>543
…あれ？
俺ちゃんの記憶違いかもだが、
バスの乗務期間は半減されなかったっけ？
（10年乗務したら、5年「乗用（＝タクシー）」乗務と同等…みたいな？）
あと、バスのみで試験は受けられたっけ？
ちなみに、都内武三地区で、大体「宝（＝主要施設）」は3750個所位あった希ガス？
（そして、毎年50〜100個所位移転や新設・廃止等あるが）
…これ、バスでは行かないところが多いけど、大丈夫？
（´・ω・｀） どうでもいいけど
「希ガス」っていう人を久しぶりに見た
香具師とか言ってた時代を思い出した 今もまだバスから個タクいけるっけ
行くにしてもナワバリがめんどくさそうだ 横浜市バスの養成枠を受けたいのですが、AT限定は解除してから受験したほうがいいでしょうか？ >>553
乗客が乗客に両替してもらうと
「講習の面前で恥をかかされた」
との苦情がもれなく来る
めんどくさいなあ >>555
バス10年のみで受けることはできないはず
受ける3年前のくらいからどっかタクシー会社に所属してないとダメ
そもそもバスだけやってていきなり個タクなんて絶対ムリ
地理で詰むよ >>562
それはタクシーハイヤー経験者の場合みたいよ。まあ、地理や縄張りで苦しむのは同意だが。 >>562
貸切バスから個人タクシー
とりあえず元同僚４人は居る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
