関東鉄道バススレッド36
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>>878
土曜は茨交のバスまつりだから水戸駅北口にヲタ大集合じゃん >>877
金にならないとか、、、なんなんだアイツは？ 横からだけど、かしけんとか職員や基地外ヲタの話題は新しいスレでしてもらって、こっちのスレでは純粋にバスの話をしようよ そのYouTubeみてみたけど、かしけんって人はバス運転手5年もやっているんだ。
5年もやって契約社員から正社員になれないなんて、相当の問題児だよな。
自己紹介では、高速バス、貸切バスも経験したって書いてあるけれど、本当？？？ >>883
関鉄に来て2年ちょいだったはず
ちなみに水海道にも守谷にも貸切高速はない 中休がなければ「疲れた」
中休があれは「拘束時間がながい」
と文句いうだけの人ね！
「8時間寝ても疲れとれない」って言いながら、YouTubeの撮影には頻繁に出かける。
何なんだ彼は？？？ その人の路線バス何度か乗ってものすごく怖かった。
あんな運転手のバス、二度と乗りたくない。最悪。
変なアナウンスするんだよな、「**には**分ごろに到着します。」って。延々と。
みんな、わかってるっつーの。ぺらぺらうっせーんだよ。
その前に前見て運転しろよ。 >>882
そだね。もうすぐ関鉄とは関係なくなるみたいだし かしけん何だかんだで動画ツイッター含めて月に20万前後の臨時収入あるのかな
俺も現役バス運転手ユーチューバーでデビューするかな、主にバス運転中のドラレコのヒヤリハットや俺のひとり言を載せる動画で >>888
ドラレコや収録動画は会社に帰属するものだから、勝手に掲載して収入得たら、横領だぞ？
自営の経営者兼ドライバーなら心配しないが… 運転中の動画をYouTubeに流して懲戒食らった運転手がどこかにいた
かしけんはそれをやらないだけまだ常識ある >>885
確かに、いつ撮影や編集をする時間があるのかは謎があるな
超人か 1766IT廃車になったんだね。
ついに関鉄本体からUD車全廃。
石岡のU-代スクールも廃車になって、グループのU-代は観光の9295だけか。 >>883
確かサクラ観光で高速バス乗ってたはず！で先輩と揉めて辞めたらしい。どこにいってもトラブルメーカー疫病神、早く消えてくれ！ 12月から潮来営業所に色々動きがあります。スクールバスて >>896
スクールの改正で12月とはえらい中途半端な時期だな ペンネーム柏崎賢一さん？？（仮名）
扶桑社（フジ・サンケイ傘下）が発行をする
SPAの路線バス過酷労働問題に出ています。
柏崎賢一さん？？は御用労組ではなく新労組を作って
やるべきです。色々な業種も加入できるように。
頑張ってください。 >>901
かすけん 関東鉄道の知り得る情報を扶桑社に漏らしたとして 守谷営業所に電凸電凸 9357YTがグリーン石岡に転属したそうだね。
9317Gは相変わらず今日も筑波山シャトルに入ってた。 車体はだいぶくたびれているけど、エンジンは調子いいのかな。 YouTube
愛称と仮名でやっていますが、仮名の方は本名でやれば >>904
9499、9501の玉突きで放出となった1823がYT出戻りの可能性
石岡は5032、5034の廃車で5057、5058が特定降格
9403と9357が穴埋めになるようだな かっぱ号ローザの最後の1台、1858YTが長期離脱中。 このまま廃車になる可能性が大。
代わりかどうかわからないけど、守谷からエアロミディMEの1899が来ている模様。既にYT表記になっている。 鉾田は減便したので代替は無さそう
石岡は土浦から京成ブルリ2の玉突きでエルガミオorレインボーが1台来そうな感じ >>915
それは菌多摩の台詞だろ
あんな屑の言葉なんか使いたくないわ 信号待ちで3回寝る運転士かすけん
ただし、Twitter呟く暇はある。 てか、先輩の正社員が注意しなさいよ。
金儲けで事故とかユーチューブに投稿するな！
ってね。 木曜日にまた2代目日月こと東陽テレビチャンネルがのこのこと水戸駅北口に出没する予定 鉾田は代替無し
土浦は中型ワンステ移動
鴎の偽エルガが関鉄カラーのままで数台待機してるが、移動がないかぎり配置できない模様 >>921
動画は認められてる
本社も注意していたが 明日から3日間は土浦駅〜筑波大学中央線は混雑する可能性あり
【茨城】[つくば市]ワングーフェス[2018/11/23-25]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/ticketplus/1542722414/ >>929
公式にはつくばセンター乗り場は混雑の可能性ありとは載ってないね >>935
紅葉まつりでつつじヶ丘がかなり渋滞していたらしい
夕方の便は神社入口で詰めきれない便も発生 >>941
土曜日に浅草、上野駅を経由しなくなるだけ？ 土日の夜の東京発のつくば号増やせないのかな？
昨日なんか23時発で30人以上乗れなかった。 >>944
水戸も鹿島もその手の意見をよく見るけどその時間は上りがガラガラなので採算よろしくないのよね。人もいないし。
ミッドナイト号扱いで運賃取ってかついつも満杯ならやるんだろうけどそこまでのものでもないし。 昔は谷田部から回送で上って東京発の臨時便2回引きとかあったな。 >>944
>>946
儲かる儲からないの前に、単純に人がいないだけ。
JRもつくば号は東京側はバステック管理だし、土浦支店も慢性的な人手不足のままだから、人繰りがつかないだけだよ。
車両は夕方入庫したヤツ使えばいいだけだし。 そういや、水戸は春にいれたエアロエースも含めて都合5台高速車入れたけど、転出3台だけだから都合2台増車のまま。
エアロエースの1台はTDL路線の増車分だと思うけど、あとの1台の転出はあるのかな。 >>949
昨日は1843ITが筑波山入ってたと報道あったよ >>950
土浦支店が乗務員が足りないなら、かしま号とかアクセス成田を東関東支店とか鹿嶋支店に返せばいいんじゃない？
関鉄の場合はつくバスとかの受託を辞めればいいんじゃないか？つくバスの拡大で他路線に影響が出ているなら、つくば市に苦情するかな。 つくばすは利用者が少ないところはタクシーへの切り替えも提案しているみたいだな。 >>955
赤字全部自治体で補填してくれるコミバスほどおいしい仕事はないけど。 つくば市議会でつくばすの委託先が関鉄一社で一企業に対する支払額が大き過ぎると度々指摘されている。 >>959
確かにそうなんだが、人がいなければ無理なんだはね！
京都市営の委託がいい例！
つくばの委託先だって、他に入札する会社はないでしょ！車庫までの距離や車両の管理など、あれだけの路線だと中小だと厳しいよ！ いよいよ今週末は百里の航空祭
今年はあのパースの回再来の恐れありとか >>955
バス関は支店毎の独立採算制だから、儲かる路線を支店ごとに割り振ってるだけで、
他地域の路線を受け持ってるのは、人繰りとは全然関係ない話。
で、つくバスは関鉄がやりたいって手を挙げて引き受けてるだけだから、つくば市が無理やりやらせてるわけでもないし、
つくば市に苦情とかお門違いもいいとこ。
コミバスは契約貸切と同じで、契約期間中は一定の収入が保障されるわけだから、どこの会社も不採算の路線切ってでもやりたい仕事だよ。 >>962
じゃあ週末の夜に乗り切れなくなっているつくば号下り便の救済はどうしたら良い？
溢れた客をTXに流してもらって衰退、廃止を待つだけ？ >>963
人手不足ってもう結論示してるんだから、じゃあも何もないだろw つくば〜茨城空港とか客乗ってないから辞めればいい。 >>964
オメェつくば号廃止ろんじゃだろ、しねよ >>965
茨城空港関連路線は県から補助金もらってるから客乗らなくても赤字にはならない。 >>967
だから、人手不足さえ解決できればって話してるんだけど。 >>971
よう在日くん、茨城空港の利用者が減ったら、それ以上の税金の無駄遣いにんなるんだぜ
おまえら在日は、思考回路が単純過ぎるんだよ つくば号、みと号は圏央道開通効果で首都高の渋滞が減ったから時間短縮による需要増を狙ったダイヤ改正するのに
すでに下りがキャパオーバーしているんじゃ意味ないなぁ。。。上りだけ高速バスを使ってくださいということなのかな？ >>946
つくばエクスプレスあるから、仮に乗れなくても問題ないということか？
しかし逆はガラガラというけど、つくばエクスプレスとはかなり価格差あるのに？
下り1130円、上り800円なのに。
あとつくばセンター→筑波大学のつくば号利用した深夜バス、関鉄だけみたいだが、最初はつくば号なのに深夜料金なんだなw
ミッドナイトつくばなら深夜料金で当然だけど。あとなんで平日だけなんだ？ このところのTXの混雑は半端ない、地獄だよ。つくば号は天国や。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
