回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ13枚目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>876
関越交通の磁気カードは継続だよ
>>877
紙回数券は面倒くさいし、管理が悪いと財布の中でバラバラになる >>878
>関越交通の磁気カードは継続だよ
↑関越交通へのPASMO導入は全路線一括でないため、非導入路線が存在するための措置である。
全路線導入完了後、磁気カードの終了可能性が非常に高い。 >>879
沼田地区の高い割引をどう反映させるかだな。
バス特のままポイント上げる? 関越以外の群馬のバス会社はもしかしてIC入れずに紙回数券に逆戻りか? >>881
バカタレは黙ってろ!
磁気カード機器の製造・補修部品調達は終了している! >>883
IC化するか、紙に戻すか。
どちらでも可。 オッペケ>>>>>>>>>>>>>>>>>〜>>>>>>ヒョードルw >>887
現金利用は必要。
ハウスカード導入&片利用と受け入れが無難。 オープンループでクレカ直接支払い入れる会社はあるか? 都内でNFCの実験中だからな。
https://trafficnews.jp/post/95066
そのうち入るだろ。>オープンループ 青森・秋田・岩手・山形の民よ、Suica導入構想は新型コロナウイルス感染拡大によるJR東日本の大減収のため、白紙に戻す方針だ! そもそもコロナウイルス云々で導入計画がぽしゃる、なんて事はないから。 むしろ現金はコロナを媒介するから非接触ICがいいのだが 電子マネーとかは10カードに託すから、
地元カードはプレミア式にしろって?
そう出来たら良いのだが… >>897
今の都内のIC運賃の10%引き?
200円になるけど… >>899
税抜き価格の話?
都バス(210円)なら191円、私鉄バス(220円)なら200円になるよ。
10%引きなら189円と198円になる。 もし消費税が一時減税になったらIC運賃も変わるの? >>898
関西は、PiTaPa以外は利用ごとにIC運賃10%引きで良くないか?
PiTaPaはポイントを付ける。 >>902
ICOCA以外も割り引くの?
東京はPASMO/Suica限定だよ。 >>903
IC運賃10%引きにしたら、地域連携カードなんか不要。
ポイント制もしなくて済む。 >>905=ヒョードルの責任の下に
あと90レス埋めてもらいましょうか? 近畿は各社別かPiTaPaのみの割引対応が基本。
例外は京阪。 オッペケは埋めなくて良い。
ヒョードルの責任の元埋めなさい。 近畿は20年後にようやく少しずつ共通割引が増えると予想→但しPiTaPaで。 >>915
ハウスカードを止め、ポイントサービスしら止める会社も有るだろう。
共通ポイントなんか無理。
PiTaPaの利用額割引を拡大しそうだ。 マイナンバーカードで乗車できるようにするべきだ(笑) 近畿のバスに、IC利用は通常5%、昼間休日は15%引きのIC運賃導入、
PiTaPa以外の共通IC→ポイント無し。
PiTaPaポイント付与。
割引が基本で、ポイント欲しいならPiTaPaを利用。
こうすれば良い。 関西は各社別の割引やポイントが今後も続く。
共通ポイント何て考え方は無いからなあ。 近畿も変わると思う?
10年で変化したのは、無割引での共通ICの利用。
割引前提の各社別対応は余り変化しなかったな。
さあ、次の10年でどうなるかな? 変わるだろ?
今やスルッと関西もレールウェイカードも使えなくなったしな。 >>927
磁気バスカード→更に新規にハウスICカードに置き換え
ってなりそう。
共通でポイント付与をしてくれるなんて未だに有りませんが?
10年で変わるかしらん? >>930
それはヒョードル専用スレって言っただろ! 同じような事しか言えない
セリフ読解力が無い
>>935-949みたいな意味不明な行為をする
どう考えても馬鹿なのは>>952 >>956-960
お前は>>955を読めないのか?
あちこちで荒らしてるじゃんよ
ちゃんとしたネタを書け レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。