☆★都営バス運転手採用試験★☆10回目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>830
元気よくハキハキ話せば受かるときいたんだが、志望動機やら何話せばいいのかわからない >>831
そんなに甘くはないですね。
一発逆転を狙って受けましたが、私はもう懲り懲りですｗ >>832
川崎市バスと都営はどちらがむずい？志望動機なんて同じバスやってたら待遇いいとしか思いつかないんだが >>830
言えばいいじゃん。
そのまま、公務員安定、いいじゃん、じゃなくて、言い方変えなよ。
首都の交通を担う場所でさらなる発展、オリンピックに貢献したい
とか。 >>834
民間では実現できないのですか？とかえされたらどうすれば >>834
オリンピック輸送はしないとか言われたし都営は観光客もそんなに利用者いないって言われたよ >>834
オリンピックの話は考えたけど、
調べたらオリンピック輸送の主体は某民間企業なんだよね。
あと、公務員安定なんて馬鹿正直にいうのは論外。
向こうも志望動機が公務員＝安定っていうのは分かっていて
そのうえでどういう答えをするかを見てると思われます。
妄想では
「志望動機は公務員安定だからです！」
「うむ、正直で良い！採用！」
なんだけどｗ >>833
川崎市バスはどうか知らないけど、
公営はどこも似たようなものではないかと。
横浜交通局も前回、応募98人、最終合格2人みたいですし。 前にも言ったけど、オリンピックは禁句だよ。
公務員の安定ぐらい禁句。
あと2年経ってオリンピック終わったら、やることなくなっちゃうね？って言われて終わり。 >>838
横浜は経験者は取らないよ。
開発から上がるだけ。
未経験者を１から鍛えるだけ >>837
五輪なんて言った時点で終わり。
交通局の事業を解ってない。
東京都や交通局のHPを調べまくって、
今はどんな事業に力を入れてるのか？
それについて自分はどう考え、どう携わっていきたいのか？
それくらい言えれば心象は良いよ。
五輪が〜、とかお年寄りに〜とか、インバウンドが〜とかは駄目だから。
外国人ネタ使うならTOEICで700点位取れないと。 合格者のみなさんおめでとうございました
今回は落ちた組です
２０代でも落ちるんですね
不採用の理由ぐらい教えていただきたいものです。
交通局入ったらこうして〜、あ〜して、今後の人生はこうして〜とか
考えてずっと待ってました
周りからは若いから受かるといわれつづけ、期待をしてましたが甘かったようです。
一度不採用になったらまた受験してもはじかれそうな気がしてます
ただ、来年もまた募集するのであれば今回もっと採用人数増やしてもよかったんじゃないかと納得できない点も多いです
悔しい気持ちでいっぱいです
だから合格者の人たちは 合格したけどやっぱり辞退 とかは不合格だった人に失礼なのでがんばっていただきたい
これから先の目標が消えちゃったもんで、なんか燃え尽きてしまいました。
さて、家族や友人、同期など期待をして応援していただいたみなさんに受からなかったと 謝りに行きます 勝手に自分で盛り上がって、実力不足で不合格になったのに不満たらたらとか意味わからん
何回も受けてやっと合格した人もいるし、情熱があるかどうかやろ
自分の不甲斐なさを棚上げしてグチグチやるなら一生そのままでいろや >>不採用の理由ぐらい教えていただきたいものです
普通どの企業でも教えませんよ。
俺の同期でも一発合格の猛者もいたが基本複数回受験してます。
私もそうです。
年齢も職歴も関係ありません、最近じゃ年齢枠が上がり40以上も多くいます。
SEやサービス業もいればフリーターもいました。
来年やるなら今回を多く？自分本位な意見ですね。
駄目なのが多いから採用の基準が厳しくなったのでは？
自分が何で落ちたのかを自分で見つめ直して再挑戦するのを勧めます。
俺の知り合いでも何度も落ちてる奴もいますが、本人は解って無くても周りはわかってます。
年齢枠が上がって倍率は昨年は９倍、今年前期は10倍、今回は８倍ですかね。
合格者一人につき７〜９人の人間が落ちてる計算です。
勝ち上がるだけの努力をした！って言い切れるのか？自分で問うてみてはいかがですか？ 7年くらい前に24の時入った者だけど、面接では自信と過信紙一重くらいにドヤ顔？で受けたよ役員車やってたからそれをたくさんの都民に届けたい俺が交通局でならそれが必ずできると、うん思い返すと恥ずかしいがそれで一発合格だったよ。 あんまりかしこまるよりいかに他のライバル達を出し抜くというか印象に残るように面接すればいいんじゃないかな？ 一回のチャレンジで諦めとか。
若手は給料安いから辞める奴が多い。
だから本気で頑張る！って気概を見せる為にも何回か頑張って。
面接で、前に何回か受けましたか？って聞かれたよ。 俺も何回受けたか聞かれたわ。
複数回受けてるかどうかってのもポイントな気がしたね。
過去スレ見ても複数回受けてやっと受かったって人結構いたみたいだし。 次の応募はいつだろう？
いま妖精募集してるけど、年齢がout 妖精って3次で落ちる人どれくらいいるの？
落ちたら教習所費用自分持ちになって終了？ あれ？
通知いつくるのかな？
番号間違えてました的なことかな… 通知はねぇ、そこそこタイムラグありますよ
( ；´Д｀) >>851
２回あるなら２月頃に前期、８月頃に後期。
来年は８５人とか聞いた、一年でその人数かは解らない その情報がまじならとりあえず来年も採用あるってことで安心できるな
85人なら2回に分ける可能性もありそうかな？ 養成取る意味ってなんかあるんかね？
二種持ちの希望者たくさんいるんだから、養成枠いらなくないか >>862
養成やらないと他社が煩いんだよ。
特にKEI○とか慶應とかケイoh!とか 都営の板で書き込むのも場違いかもだけど、やっぱりバス会社を若いうちから長く勤めて定年まで働くなら、都営が一番なんですかね？
小田急、東急あたりも良いのではないかと気になってます。
現職の人いたら教えていただきたい！ >>865
若いうちからバスの運転手やるのが間違ってる。 >>868
だな、一般の職でドロップアウトした人間が間違って逝く所。
公営でも民間でも、昇給あるなら若い頃が良いが、大半は増務で稼ぐよ。
命削ってハンドルを握る。
公営や織田はちゃんと昇給あるし福利厚生もある。退職金もある。
他の民間は退職金は無しか雀の涙。
東急はトランセで頑張れば本体に上がれるらしいが中々上がれないし東急バス自体が東急トランセになるって噂もある。 関東バス
東急トランセ
西東京バス
三社のうち関東バスは一次の筆記試験通過
東急トランセは一次の筆記&実技&適性試験？通過
西東京バスは一次の筆記&実技通過
二次試験は三社とも面接だったがすべて不合格、、
東急トランセに関しては健康診断で血まで抜かれたのに、、
西東京バスに関しては制服の採寸までしたのに、、
運転記録があまり良くなかったから期待してなかったけど
一次通過したから期待しちゃったじゃないか！
どうせ二次で落とすなら最初から落としとけよって思う
持ち上げられて落とされるのはムカつくわ！
東急トランセは俺の抜いた血ちゃんと返せよ！！
ってことで民間バスに恨みある私は都営を狙います
受かったら民間バス会社を鼻で笑ってやるんだ！
俺をコケにした糞民間バス会社をな！！ >>871
神奈中はどうですか？人間なら合格するらしいですよ。 >>871
関東バス、東急トランセ、西東京バスの人事は人を見る目があるみたいだな。 >>872
今更民間に入る価値ないだろ
人の命運んで20万とかw
>>873
そうだね都営目指すきっかけ与えてくれたから
ある意味俺の駒になってくれたんだねw 皆さんご苦労様。
都バスの8割はコネです。
親子や兄弟、同中学出身が多いのは、
都議か労働組合が動くからです。
昭和の好景気時代に人が集まらなかった名残りです。 >>874
負け惜しみみっともねーw
お前みたいなクズはブラック企業にしか入れねーよwww 入って気づきましたけど、都バス案外ブラックですよー カラーは都営バスそのままのキュービック乗りたいなら、こういうのもあるぞ。
八丈町職員採用試験案内（運転手）
◆◆◆ 募集人数及び応募資格 ◆◆◆
運転手 1名
昭和43年4月2日以降に出生の中学校既卒で、大型自動車第二種免許を取得している方。
なお、地方公務員法第16条の欠格条項に該当する方は、受験できません。
※ 地方公務員法第16条の欠格条項とは、次のとおり。
成年被後見人又は被保佐人禁こ以上の刑に処せられ、その執行を終わるまで又はその執行を受けることがなくなるまでの者
当該地方公共団体（八丈町）において懲戒免職の処分を受け、当該処分の日から２年を経過しない者
人事委員会又は公平委員会の委員の職にあって、地方公務員法第五章に規定する罪を犯し刑に処せられた者
日本国憲法施行の日以後において、日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体を結成し、又はこれに加入した者
◆◆◆ 採用予定年月日 ◆◆◆平成31年1月以降年度内
◆◆◆ 勤務場所 ◆◆◆
企業課運輸係 新宿西口行 ナンバー2425 たち悪が 運転してる
当たり屋 >>877
結局仕事は、バスだしな。悪質クレーマーとの戦い… 都営の住居手当、会社寮の詳細わかる方、具体的に教えて下さい。
独り身でお願いします。 >>876
言ってろ雑魚w
都営受かったら民間の底辺バス会社馬鹿にしてやるわ(笑) >>884
全然こないんです私も
落ちてるのかな？ >>883
ならオメーが民間の底辺バス会社を馬鹿にする機会は無さそうだなw >>878
採用人数が1人、給料が14万、面接は現地(八丈町)
地元民ならともかく、応募は結構リスキーやね。
面接に行く交通費だけでもそれなりになりそう。 >>888
年齢や職歴にもよるけど、額面ではもう少しあるかも。伊豆諸島の公営バスから都営バス(練馬とか)に転職する人もチラホラ。 今回取材したバス運転手の１人は、あるトラックの運転手からこんな言葉をかけられたことがあるそうです。
「バスは、人の命という世の中でいちばん重いものを運んでいる。しかも大量に。俺にはそんな責任のある仕事はやれない」。
これは重い・・ 大手の上層部は椅子に座ってるだけで高給貰えるのにな。
昔っからいる態度の悪い運転手には高給出てるのにな。
改善基準告示ってのは、労働時間よりも新人運転手の待遇を改善すべきでしょうね。 採用されても優秀というかチャレンジャーは事務に異動したり、企業給与表ではなく行政職給与表の知事部局に引き抜かれる。あとは衆議院・参議院事務局の自動車課や宮内庁に転職。 >>902
全く都営と接点ないのに、なんで受けたの？とか聞かれたりさ。まー色々 >>901
10年もやって年喰ったら、逆に無理。
若い人たくさんいるからね。また、運輸事務の内 運輸事務への内部試験も乗客からクレームあった乗務員は何度受けてもまず受かりません！ >>838
試験内容
横浜<都営<川崎
倍率
都営<横浜=川崎
給与
横浜<都営<川崎
民営化の危険度
都営<横浜<川崎
横浜は退職者見越して馬鹿みたいに取ってたのが一段落したのとこの前の結果からするに経験者を嫌い始めた気があるかもしれないので一気に難しくなった
入りやすさ、給与、安定など全て考慮すると都営が一番だと思う
ここ数年、どこの会社も団塊世代のリタイア見越して大量に募集してたのが落ち着き始めてるから転職したいならすぐに動いた方がいい >>908
川崎入りたいのですが、二次でいつもダメです。面接の突破口がよくわかりません。嘱託からチャレンジも考えてます。都営は一次すら受かりません。適性がうまく解けません。二次にすらまだいけてないです >>908
川崎は民営化の危険はありそうですよね。仮になったとしても市長部にいけたりするんですかね？ 京都市バスが、委託してた民間撤退で直営に戻すらしいな 人の命を運んでるんだドキドキなんて考えて運転したことないわ
バスの運転手の考えることなんてトイレタバコ、いかに楽に稼ぐか、いつ休みを取るかくらいなもんだよ
事故だのなんだのクヨクヨ考えてると続かないよ
もちろん気をつけるけどね、それだけ >>914
都営とか民間じゃないから人轢き殺してもクビにならずにすぐに職場復帰出来るもんな
民間なら一生ハンドルにぎれないw >>917
時代錯誤も甚だしいな。
都バスの年収は未だに1000万超えとか言ってる奴と同レベル。 http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1010323001.html
これの第八条が該当するけど、執行猶予が付いても死亡事故で禁固以上の判決受けると実際は局のメンツがあるから分限委員会が形だけ開催され情状なんか関係なく失職に話を持って行かれる。
死亡事故で残れるのは検察で不起訴になるか、禁固刑以下の判決が出た時。
執行猶予付きの禁固以上の判決が出て残った例は、被害者が死亡しなかった場合にあった。それでも停職６ヶ月の処分は出る。
停職は全く給料が出ないので、貯金が無い人には免職に等しい処分。
現在の規定では停職６ヶ月より重い処分は懲戒免職のみ。
この辺りは地公法と都条例で決まってるから組合どうこうでは引っくり返せない。 現役都営バス運転手だけど、これから都営受けるか悩んでるなら。小田急をオススメするよ。 都営バス現役の方、今職場環境で不満に思うことありますか？
あと、都営やめて他のバス会社に行きたいって思ったことありますか？
あったら理由をつけて教えていただきたい 内緒
これまで語られてきた内容とかで想像できない人は、どこ選んでも他力本願の後悔することになるだろうし、都営受けるのなんでやめときな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
