☆★都営バス運転手採用試験★☆10回目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まさかカレー郵便局が都バス試験の次スレ立ててくれるとは 民営化したら郵便局の現状みたいになってしまうんだろうか・・・ >>4
たぶん…なんて、遠慮しなくて、いいんだよ？
（´・ω・｀） 健康かどうか診断するんだよ
受ければわかるよ（＾ν＾） 応募条件に「色覚が正常なこと」という項目がないのに色覚検査をやるっていうのはどうかと思いますね
ましてや地下鉄は書かれてるからなおさらそう思う >>30
そうだよ！そんなのおかしいよな。
入局したってそんな感じなんだからもう辞退しちゃえよ！ 色覚ってドットが集まった絵を見て数字を当てたりする的なやつか？ >>33確かになかったね
食事抜けとか指示されてなかったのに血液検査あったのは意外だったな
朝食食べて行っちゃった奴完全アウトじゃん 入社試験の健康診断に採血がないと思う方がどうかしてるわ
そんな甘いやつはどんどん振り落とされるでw >>39
脂っこい物たべなきゃ平気では？
蛋白が尿で出たら再検査とかあるのかな、 アホちゃうか
午後からだろうが、血液検査とか見越して食べる時間コントロールするやろ、普通
ある程度人生かかってんのに、それすら出来ないやつはすでにその時点でアウト 昼食ってから行ったよ
健康には自信があるんだけど、まあ落とされたら次は気を付けるわ >>38>>43
随分と吠えるねー
少しは静まれよネットヤンキーｗ 血圧、血液の各数値、尿のたんぱく、視力等は数値が基準内
脳波はてんかん、心電図は不整脈を見ている。
色覚検査で読めないとか、血圧が異常に高かったりしたらダメだったと思うがその他の検査は結果がわからない。
まあほとんどの人が異常ないのだろうけど異常ありの人は面接、運転がどんなによくても無駄骨なんだろうな。
昔都営を受けたとき最終で健康診断があり制服採寸があった気がする。
自分は血圧が140台で色覚検査がよくわからなかった覚えがある。当然落ちた・・
尿検査とかあったかな？覚えていない。
最後の最後で健康診断でない今は制服採寸をしているのだろうか？
ちなみに某バス会社で血圧140台で合格した。色覚検査はなかった。 へー、脳波っててんかんを見てるのか
てんかん持ちがやると発作起こすのかな
健常者の自分でも吸って吐いての連続は苦しかった
合間で隣がイビキかいて寝てたのにはビックリしたｗ
ちなみに制服採寸は合格後の説明会の時 有給は期待しない方がいいよ～。
自由にならないから。 確かに少ないけど年間休日104日で丸々104日休めるとこは都営以外ではあまり聞かない
民間は大体月2～4回の公出があるから
有給は取りやすいとこもあれば毎年半分捨ててるようなとこもあるから配属次第
有給が最低月1取れたとして、夏休み5日も足すと、どんなに人が足りてない営業所でも実質120日くらいは休めるはず >>61
流石にそんな公出してないよ
会社営業所によるしオラのとこは数ヶ月に
一回だべ でも、公出ないから逆に給料安いというじれんまが・・・
公出もやりた人同士で仕事の取り合い。
金とるか、休みとるかどっちかだね。 >>65
京の名が付く所なら幾らでも稼げる。
命を削るが 民間で年間休日８０日とか残業もかなりやってる人が都営
に行ったら、かなり楽に感じるものですかね？
民間から入った人は辞めないと聞きますけど 最低104日休めるのに少ないってバス業界舐めてるな
民間は年間休日50日以下で働いてるのゴロゴロいるぞ
バス業界全体がブラックで鍛えられてるから民間経験者はまず辞めないだろう 104日と強制出勤の物日16日分は金で解決させられるけど、金いらないから休みよこせって言えば年休使わないで休めるよ、そんなに休んだから営業所回らなくなるから30年選手くらいしかやってないけど この業界で104日は多いよな
ましてうちなんか増務の日も中休無いから鬼畜
短い路線なんか1日で20往復近くするし >>72
支部によるのな。うちはそんな話全くきかない。 二次の実技面接は順番早い人はもう始まっているのですか？ 営業所敷地内全面禁煙になったから喫煙者にとっては地獄になったよ
今は外の車の間とかで隠れて吸ってるのもいるけど、ソロソロ外部から『隠れて吸ってる』と通報あるみたいだから更に厳しくなる 実技は
試験場内で鋭角と８の字とクランクやってから
バックで今抜けた８の字とクランクを抜けその先にある車庫に入れる
各所に線がひいてあってそこからはみ出す度に減点
３回はみ出すと中止
その後試験場の外に出てぐるっと町を一周する
試験場周辺は曲がる度に法定速度がコロコロ変わるのでその都度それに合わせて走らないとどんどん減点される
あと試験場のそばの物流倉庫の前の踏切通過の時は窓開けないと大幅に減点される >>88
鋭角、クランク、踏切？なくね？
8の字やってスタートした位置にバックしてその後外周でしょ >>87
でもまだ罰則はないよね？
タバコ吸って戒告とか笑うよなーって先輩と喋りながらウチは吸ってる（笑）
チクリが1番厄介だよな >>89
スタートした位置にバックとは、8の字をバックで通るということでしょうか？
正直できる気がしないですね... 正直、てめぇが何を言ってるか理解できる気がしねぇ… >>95
相変わらず吠えてるな
ネットヤンキーｗｗ >>99
なんか勘違いしてたけど8の字って一通り回ったらバックしなくても元に戻るんですよね...
8の字を一周してスタート位置にバックで入れるってことですね！
失礼しました。 >>101
志望動機決まらないなら受けなければいいぜ >>104
多分七月後半、試験は八月後半だと思われる。
昨年は試験が一回だったから７月前半から募集だった。 二次試験ってもう始まってるのかな？
確か４月下旬～５月上旬だったよね 気にしてどうするの？
受かってる奴ならスケジュールわかるだろうし
まず受かること目指して気にしなよ >>92
罰則が無いから吸ってもいいのか？
路上喫煙禁止条例だってそうだったろ？
注意してもやめないから罰則が導入されたんだろ？
そう言う事してると自分の首を絞める事になるよ？ バック試験でバックする前にバスを前に振ると思いますが、その際は8の字の線から出ても良いのでしょうか？ バック試験でバックする前にバスを前に振ると思いますが、その際は8の字の線から出ても良いのでしょうか？ >>116
自分で実際に試験を見て確認して来たから秘密でいいよ！ >>117
そうそう。ちゃんと見に行く奴がいるのに、ここに書き込んで答え聞こうとする奴はダメ🙅‍♂️ >>119
優しい俺が教えてやる。
実技の試験官より面接の試験官の方が偉い人がやってる。ということはわかるよな？ >>124
やっぱり、時間に厳しい仕事だからそこを測ってるんですかね？
緊張すると難しいだろうな 1分ピッタリでピタリ賞。
遅くなるのは構わないけど、早くなると1秒につき5点減点。 …但し、鑑真に似てたらボーナスタイムが30秒あります。
（´・ω・｀） >>128
引っ張るな～w
間違ってたけど一次受かってんだから思い出させんなよww >>129
…そうか、すまんのぅ。
っていうか、おめ。
（´・ω・｀） 辞退する人とかもいるから多めに取るかな
45人ぐらい 二次受験者150人だが、受けれるのは140位かな。
40人合格なら３、５倍。 45人なら３倍ちょいって所ですかな いやー俺は落ちたと思うわ
受け答えはまあまあだったとは思うけど、あれで３，５人に一人に残ったとは思えない オレも落ちたと思う
でも一度運転してみたかったV8エルガ転がせたからいいや >>140
エンジンのことだよ
うちにはV8エルガまだ大量にいる 面接官3人の中に1人意地悪な質問してくる人いなかった？
そういう担当なのかな？と思った
単にそういう人なのかもしれないけど 3人面接だと真ん中が好意的、左が一般的な質問、右が圧迫担当って希ガス。 複数回受けて受かったクチだけど、受かった時の面接は圧迫でも何でもなかった。
なにか入局前提で話が進んでく感じだった。 ｵﾚも採用された時は圧迫じゃなかった。
終始、和やかな雰囲気だったよ。 >>153
あるわ〜。
志望動機とか、一番最初に話したのに中盤で
君はどうしてここを志望したのかね？
とか聞く奴。
（一丁目一番地に言ったやろがー！）
と心の中でキレつつ、この面接は駄目だ…
と諦める俺がいた 若い人と歳いった人だと受かりやすいとかあるんですかね？ 過去レス見ろよ
若い方が明らかに有利だって
４０代で受かった人とかかなり少ないし やはり若い方が有利なんですね。試験の時に20代くらいの子を見かけたので… 活舌悪い人の声が聞き取れなくて困った
あの受け答えが原因で落ちてたら納得いかんわ >>159
あー、あの、日影譲二（字は？）みたいな？ >>159
客なんてほとんどが病気もちで何言ってるのかわからないような奴ばかりだからそれを試されてるんじゃない？ >>162
135－137辺りに書いてある
因みに一次試験の受験者は411だったと思う いがいと20代より30代の方が多かったよ。
各営業所、新人が入ると紹介で年齢も掲載されるからわかる。 給料、良く思われガチだけどそんなに良くないよ・・。
逆に聞きたい、どんなイメージですか都バスの給料とか待遇とか？ 給料、良く思われガチだけどそんなに良くないよ・・。
逆に聞きたい、どんなイメージですか都バスの給料とか待遇とか？ 新人入ると各営業所で新人紹介があり、年齢も掲載されるんだけど20より30代前半や真ん中とかが多いよ。
給料、そんなによくないよ。
逆に聞きたい、どんなイメージですか都営バスの給料待遇？ 給料よりも休み、
後は公務員とゆーステータス。
金狙いなら織田やK急、虎辺りの私鉄系に行く ただ休みだってどんどん悪くなっていくよ。
正直都バスメリットはほとんどない。
ってかバス業界目指す時点でもう死んだも同然。 バス業界に言えるのはただ1つ。小田にしろ都バスにしろ若いうちに入ったもん勝ちでしょ。30代後半、
40代から入っても何の旨味もない 昔は20代で入るのが当たり前の業界だったが
今じゃ40 50が普通になっている
主にその辺の連中が文句言ってる 民間大手から来た人でも口を揃えてとにかく体が楽だと言うね
ブラックから来た人からしたら天国、らしい じゃ、都営バスって仕事楽なのかな？
休日出勤もないし、残業も少ないみたいだし。 うちは早番or遅番の片番だと8本、9本走るんだけど、都営さんは何本くらい？ >>174
民間でも都内の路線はどこもそうだろうけど、よぼよぼの老人を満載して次から次へと湧き出てくるチャリカスやアホタクや自殺志願者や路駐などありとあらゆる障害を避けつつ
渋滞にハマりながら有り得ないダイヤに沿って事故を起こさず時間通り走らないと罵倒される仕事な時点で楽じゃあないと思う
民間の拘束の長さや休みの少なさに比べれば都営の方が体が楽だと言うだけ
営業やってた人はノルマに追われないから精神的にも楽みたいだが 給料なんて今と同じか少なくても良いんだよ
休みと一日の拘束時間が当たり前にあればそれだけで十分
年休５０－60平均拘束時間が１３時間で手取り２０万行かない今の会社より遥かに魅力的 >>178
俺がいた某民間は「基本的な」拘束時間は都営より短かったよ（だから早遅通しができた。都営はそれやると乗務時間オーバーするからできない）
あと、公出が基本無い代わり（？）に
有給もなかなか（好きな日に）取れないので、海外旅行はなかなかできないかも >>171
無理でしょ 話題の人もガイド乗せる前提で採用されてるんだし 片足怪我しただけで
「車いすを乗せられない」っていう理由で
乗務を外される職場だぞ 面接のことだけど私も通過したときは圧迫でもなんでもなく終始和やかな雰囲気だった。
面接シートなんか書いた覚えがないが志望動機や飲酒の有無、大型やバスの経験とか聞か
れるだろうと思っていたことが全く聞かれなかった。
逆に圧迫というか意地悪だったときは、今思えばこんなことを聞いてどうするの的なもの
ではなく疑問に思ったことを言われた気がする。なぜ地元のバス会社ではないのかとか、
去年二種を取っているがもっと前になぜとらなかったのか聞かれた。圧迫でも意地悪でも
なく言い方がきつく聞こえただけかもしれないな。 都営は楽、都営は儲かるって幻影が未だにあるから
志願者がアホほど集まるから結果給料も上がらないんだよな。 合格発表もゆっくりだよね
早く出してくれた方が準備しやすいのだけどなあ 1年半以上、引き籠っていて...
昼夜逆転していた奴が採用されたけど大丈夫なんだろうか？
入浴は月1回程度、食事はカップ麺を一日一食、
部屋でテレビ見てるか、ギター弾いているか、寝ているだけの奴。
外出は、カップ麺が尽きた時だけ...って中高年の男。 >>193
今回の採用で？
まだ発表されてないのにどうして分かるの？
あなたは交通局の人なの？ 採用されたら7月のいつ頃から研修始まるんだろ？
座学とか終わったらすぐ路線任される感じ？ >>193
それが本当なら、議員様の力でも働いたんじゃ無いか？
都議でも知り合いにいたとか。
不倫してる議員じゃ駄目だよ 話ずれるけど、実際安倍首相と結構な知り合いで一言言ってもらえるとしたらどんな仕事まで就けるかね。 選挙でえらばれたり、特殊な資格が必要なやつじゃなければいけるんだろうね。 >>166
俺の行ってた教習所の教官が学科授業で、都営は一千万もらえるって吹聴してたんだが。 >>206
20年前位に定年近くて増務もそれなりにやってた人は確かにそのくらいだったけどね >>206
そうやって吹聴してた人が何故か入ってきて一年で辞めたという実例もあったな >>195
193じゃないが、今回の採用なら面接でそれをカミングアウトしたって事になる。
そんな勇者はいないでしょう、雇う方も勇者だが。
営業所で自分からそんな事言う奴いるのだろうか？
可哀想に とりあえずはと。
昔よりだいぶマシに。
下手な民間よりね。 >>214
7月いっぴからでしょ。
受験案内にあったはずだが。 >>214
ゴメン、7月10日以降だった。
正式採用は10月1日以降 合格発表から仮採用まで1ヶ月ちょいしかないから、前職を辞められない人も出て来たりするのかな？ >>220
もしいたら迷惑だから最初から受けるなって話だよね 法律では、退職届を出して2週間で退職しても問題ないんだけどね。 有明見越してここ何年かは2回採用にしたんじゃないのか？
去年は1回だけだったけど 都営バスって1日の拘束時間って何時間くらいなの？
大体で良いので教えてください。
あと、20年くらい働いたら退職金はいくらくらいになりますか？ >>231
ざっくりと、6時間半～13時間だな
退職金の件は、逆に、幾ら貰えると思う？それ答えたら教えるよ ほぼ１０時間だなぁ。週二日の中休は１４時間くらい。
渡が１０時間くらいから１２時間
普段の日に自分の趣味の時間は無いと思ったら方がいいぞ。 35歳で入ったやつが、定年まで居たら1600万て言ってたかな。 >>241
規律とか接客とかいろいろな面で緩いのは都バスじゃん？
横浜はマイクとかうるさいってきくけど 今は売り手市場で他にも職はあるからな
何人かは辞退するんじゃないか 知り合いはほかのバス会社の滑り止めにしてる人もいる。 >>249
PDFの受験案内の最後の方に書いてある。
併願は不可です ４０代で受かる奴とかいるのかな？
前回とか８０人位合格してるが、40以上って
レアだろうなー。 40代では受からなそうですよね～実際今回は何人くらい受かるか気になるところですね。 >>255
色々な意味ですごいね。
これを発見したあなたも。
有給申請して出さないって・・・。
繁忙期なら問題だが（忙しい時期は断れる、時期変更権だっけ？）
2ヶ月近く前にシンセイして出さない理由ってなんなのか気になる >>258
いや夏休期間以外は勤怠と勝手にやってくれって支部けっこうあるよ、それでもまず支部に相談いけばいいのにしなかったんだろうね。 >>255
こんなの何人かいるって言う組合員じゃない奴だろ しかし運転手が8月9日じゃないといけなかった理由が書いてないね
病院なんて自分の休みに合わせて予約するのが普通じゃん
6月から8月の間でずっと土日休みだったわけでもあるまいし、変番も出来るじゃん
それで薬が切れて心臓発作起こしたってアホすぎない？ >>265
それヤフーで見たよ。
1000万貰える運転手なんかいないだろ。
どの地域でもおかしな乗客はいる。 スレ違いだが、横浜市の乗務員試験凄いな。
募集人数が若干名で128人受験、一次突破20人、合格者1人。
倍率128倍、合格率で言うなら1％切ってる >>268
受かった一人以外は要らなかったってことか
それも悲しいな 受験希望者は確か411人でしたか？
倍率は10倍位ですね >>268
3月3、4日と横浜市川崎市都営三つ巴だったからいわゆる人材難では？ >>274
横浜市営は、神奈中と相鉄から圧力があり在籍者は取らないとしたらしい。そのせいかも >274
今回の各試験
都 3/4 411人受験
川 3/4 160人程受験
横 3/3 128人受験
横浜は併願出来るから受けれる奴は受けてると思うよ。
ただ、試験が年4回になった事の周知度が低かったと思う。
結果論だが、受けても1人じゃ誰も受けないでしょうね。 >>275
都バスも各バス会社から批判を受けてると聞いたことありますが。
何故こんなに都バスを受験するのか？
待遇を悪くする事しかしてこないからウテシが消える事を理解しない会社が多い
織田だって毎回50～60人位受験してるもんなー。 まともな待遇の会社なだけの公営が民営から悪者にされてるのウケる まともな会社なら都バスの試験日に
会場に見張り立てないだろうな 東京都交通局もろう者のバス運転士採用を急げ！
間に合わなくなっても知らんぞー！ >>290
とりあえずは入っといた方がいいんじゃない？
年休とか渡りとか勤怠の言いなりでいいのなら大丈夫だろうけど。 組合はいらない意味がわからない
御用組合ならまだしも、しっかりしてんのに 後期募集は15日から7月17日まで
8月5日に一次試験だね。
都営電車に出てたよ。
HPにはまだ出てないから人数は解らない 横浜が4日、5日だから併願も出来るね。
横浜市営はありえない倍率だけど >>296
マジ？
まだ前期合格者発表中なのに今年は早いなぁ >>298
マジです。
今年は早いですね。
15日から募集と出てたから、HPには明日以降だと思います 75人は流石に多いなー
100人くらい取るんじゃ無いか？ >>300
毎回数十人から取ってるけど、そんな人足りないの？ 有明営業所狙いですかね？
若い子は入局しても給料安いから辞めるらしいし、
他業種から転職してくると鬱になるでしょう。 まぁ若い人は、将来見据えて数年は給料安いの我慢できないとキツイやね
目の前の人参に飛びつくか、蒔いた種が実るのを待てるか、そこをよく考えないと無駄になる 公務員って安定以外魅力ないのに
こんなに人気なのはそれだけ世の中景気悪い
からだろう
俺が大学行ってた時なんて公務員選ぶのは負け組扱いだったのにな
大昔公務員になったならまだしも今から入っても大した事ない 地下鉄駅係員なんか20人程度の募集に1000人越えの応募者、、、 電車は子供のころからの夢って人も多いからね
また話は別でしょう 公務員っていっても現業だし、ましてバスの運転手だし、局採用だし。 >>310
横浜は、神奈中と相鉄からは取らないとしたらしい。圧力かかってるかもね。 >>310
本当です
受けるのなら早く退社した方がいいですよ 大昔からそういう噂はあるけど
それやると逆差別だ！ってなるから
実際は平等です
ただ、実技では有利でしょうね
昔よりは「少し」実技を重視し始めたみたいですから >>311
>>312
>>313
素早いレスありがとうございます！参考にします。 >>315
一次試験も初めてだと難しいよ。
今度の試験は600人位は受けるだろうし、半分は一次で落ちる。
二次試験の実技も未経験だと難しいと思います。
面接でも「今まで（40代後半まで）何してきたの？」
とか突っ込まれたらどうします？
厳しい言い方ですが、資格も経験も無く初挑戦なら正直無謀でしょう。
私なら若い子取りますよ。
二次試験を複数回チャレンジする気概があるなら挑戦する価値はあると
思いますが、失礼ながら年齢的にも厳しいと思います。 大型ニ種取得して、挑戦したいと思います。
４０代後半未経験でも、頑張る >>317
可能性はゼロでは無いので頑張って下さい
もし駄目でも
｢は都バス｣がありますよ 40代だから厳しいとか初めて受験する人は厳しいとか全部嘘だから気にするな！
20代30代もみんな条件は一緒。 教えてくれくれ坊主でゴーメン
寮って家賃はどれくらいで、空きの様子はどんな感じですか？ >>321
ガラガラでピンキリ
金額は言えないが民間よりは安い
ただゴミ当番とか自治役員（入ってきた順番にやらされるから運が悪いと一年めから寮長）とか回ってきて絶対に断れないから、そういうの苦手なら辞めた方がいい >>325
通えなきゃ意味ないからそんなの配属決まってから考えろ 年収安くてもローン無し不動産あるから平気
ガツガツ働かなくていい公務員ブランドだよね
皆とかち合わない時期なら休暇取れるし病院で保険証提示する際に窓口嬢の目付きが変わるw
今日はこれからロッテに打ちっぱなしですよ 色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 下らない公務員やるより今の時代フリーで稼げるように考えないと。。年収1000万もいかないで、どうやって好きなように生活できるの？
仲良し子良しして優越感に浸らないで考える力持たないと。だから所詮バス運転手なんだよ。いつまでも小遣い制で暮らしな 俺も辞めた身だけどホントよかったよ！学校みたいなとこで自分には向かなかった。コミュニティなんか必要ない業界なのに班やらクソにもならない支部やら笑
賢いやつは違う事やるよ。人それぞれの価値観だけど、こんなとこに大事な時間使うのは無駄だと感じた。
今は自営だけど5倍以上は稼ぎあるし。今時安定で公務員なんて愚の骨頂笑 自営で上手くいけば良いが。
飲食店なんて東京で年間１万店できてるが
５年後には９０００店潰れてる。
借金だけ残ってる可哀想な奴は星の数程いますよ 上手くいくように考えないからじゃない？
基本マイナス思考の人が多い印象が。。現状維持的な。
自分で稼げるシステムを考えないとこれからは厳しいでしょ。ま、ホントにバス好きで独身でオタクみたいなやつならいいとは思うよ。
人間的には魅力ない人ばかりだったな 試験前になると受験数を減らそうと都バスを貶めるレスがよくあるけど無駄だぞw そろそろ川崎の発表かなー。
横浜の一次は前回同様辛いもんだったし。
都営は今回募集多いが去年みたいに700人超えるかなー？？？ 都バスってDODAで求人掛けてるの初めて知りました。 後期取る人数多いが、離職率が高いの？
それとも定年退職者が多いのかな？ >>339
定年退職者や病気休職者が多い。
あと、新規の営業所ができる。
これが1番大きいのかな？
自主的に退職する人はうちの営業所では年に1人いるかいないかくらいだなー 泊まり明けと深夜明けのある営業所が希望ですが
面接で教えてくれますか？採用されて配属が決まってからですか？ >>342
希望は聞かないって書いてあるだろうが！！ 都営は景気いいね。地方でも運転士不足の減便始まってるのに新営業所ですか… 景気がいいとかじゃなく、豊洲市場や湾岸地域のタワマン増加で仕方なくって話じゃね？
その分、他の営業所が人員とられて迷惑なんだろな、大変 今33でバス経験なし、大型二種免許なしですが
頑張れば希望はありますか？
大型二種は資格条件だと思いますので
試験前に自力で取りに行きます
たしか39ぐらいまで試験受けられると聞きましたが
過去に事故を起こしましたが
5年経ってる場合運転記録には記載されないので
面接で過去の事故の有無を聞かれたら無いと答えてもバレないですよね？
馬鹿正直に答えて足切りされるなら 多少の嘘は方便と思います
バス業界は人手不足と聞いたので
都営もそこまで難しくないですかね？
採用されれば公務員なので頑張って受かりたいです >>348
49歳まで受けれます。
免許間に合えば良いですね。
記録証は5年なので平気です。
人身とかじゃない限りは問題無いでしょうが
言う必要も無いです。
バス業界でも公営は別です。
前回、前々回は年齢枠が広がり倍率9-10倍です。
筆記と適正の一次で半分以上消えます。
正直、一発で通るのは厳しいと思いますよ。
いちじ 途中で切れました。
一次試験も傾向が解らないと無理、
恥ずかしながら私も前に一度落ちてます。
クレペリンはともかく適正も初見だと何が何だか。
頑張るつもりなら過去スレでも調べてみて下さい その年で免許無いなら養成も良くないか？
倍率が低い。
今年は都営は知らんが横浜市は4回募集やってる。
中途は128倍、養成は3倍。
凄い差だよ。
下手に免許持つと中途扱いだから、そこは検討してみたら？ >>348
その年なら未経験でも全然大丈夫。
ただ、実技試験でスムーズに運転出来るように試験直前に教習所で練習しておくことをおすすめする。 なんか４０代だと合格しないとか言っている奴がいるが
４０代未経験でも合格してるから安心しろ。
若いから有利とかないから。みんな平等。頑張れ！ 前回、前々回のどっちかに４０代未経験がいたんですね。 やっぱり人足りてる公営は年齢関係なく未経験にシフトしていくのかね～。 未経験ってそんなに良いかな？
事故率上がりそうな気もするが。
養成の35歳以下なら長期使えるから解るが
40過ぎで転職未経験…。
受験者の年齢層と合格者の年齢層、
年齢別の合格率とか公開してくれれば良いのに >>349
>>350
すごくわかりやすく説明していただいてありがとうございます。
かなり倍率高いですね、やはり一回で合格は厳しそうですね、、
年齢的にはまだ余裕あるので今後の人生を見据えてバス業界へシフトしていきたいと思います。
過去スレも洗いざらい調べてみます！
>>351
レスありがとうございます。
市営でも養成やってるのですね、正直知りませんでした、
かなり倍率が違うんですね！
養成でもokなら養成で入りたいです。
>>352
レスありがとうございます。
それを聞いて安心しました。
バスは民間の試験で教習所で一度だけ運転したことがありますが
やはり不慣れなせいかぎこちない運転しか出来ませんでした
一度試験前に練習しようとおもいます
皆さん色々と教えていただきありがとうございました(〃_ _) 都営って休職者が出るほどハードなの？
週休二日あるから民間よりは楽そうなイメージだけど都内だとやっぱ
きついのかな 路駐が酷すぎて路線環境は最悪だろう
それでいてダイヤきつくて真昼間から爺婆満載だしストレスは半端ないよ 民間バスよりもキツい。それが都営バス
川のつく営業所は全部大変なダイヤ 深○とかきつそうだね。
東京駅に向かって走るバス、いつも満車で路駐でごった返してる晴海通りを
団子状態で走行してるのをよく見る。 海01と反96は最悪。楽とか噂鵜呑みにしない方が良いですよー 交通局の試験を受けたいと思うのですが適性検査はどんな事やるのですか？
鉄道総研の検査は難しいですか？ >>377
そうた！
強いて言えば、3日位。
（´・ω・｀） 教習開始時期が12月と1月後半からと2つにわかれてますけど、何で分けられるんでしょうか！？未経験が教習開始が12月から少し長くなるとかですか！？ 研修施設のキャパの問題
因みに古い話だが俺の期は四回に分けられた >>379
私の時は前半がバス未経験組
後半はバス運転経験者組で分かれてました そりゃ100人ほどまとめて研修したら研修施設がパンクする。 >>389
志望動機をどう書けばいいものか悩み中。
今日中にはなんとかせんとなー。 >>390
面接までいったら、突っ込んで色々聞かれる材料になりますからね。 35才未経験、免許有りですが、転職したら年収いくらくらいになりますか？
500くらいいきますか？ >>392
行くわけねーだろ
そーやって夢見てきて辞めるのばっかり >>392
初年度は厳しいが、2年目から増務たくさんすれば行く。 >>395
今、600万もらってるから転職しなくていいや 扶養とかにもよるけど、ゾウムあんましないで500は行ったよ 週明け辺りに今回の受験者数が出ないかなー
６００は越えそう 前期の受験者数発表の日付から予想すると、30日あたりに出そうだよな まだ受験票受け取ってないのですが、
今回の一次会場はどこですか？ >>404
ここで聞いても、誰も答えんよ。
理由は現役バスウテなら察しがつくはず。
黙って受験票届くの待ちな。 >>404
都庁でしょ？
都バスなんだから
なんでわからん？ >>413
いつまでも受からない方はよく知ってますねー。 >>419
気にしてもしょうがない！受かるやつは受かる クレペリン検査終わったぞ。ハーパン、Tシャツ、サンダルの猛者がいるぞ笑合否に関係無いとしても人格疑うわ 何年か前に俺の前にいた私服の人は受かってたからわからんよ ダメだな。これは落ちたくさい。何だかんだで、倍率低くなろうが狭き門だよ。 あー終わった終わった、いろいろとw
また明後日から仕事がんばろ。 初めて受けたけどクレペリンしか手ごたえが…
泣こりゃ無理だわ 同じく初めて組だけど筆記難しいね
半分も取れてるか怪しいわ
こりゃ落ちたかな みなさん暑い中お疲れ様でした💦
何だかんだ終わりましたね 前の方のレスでも書いてありますが筆記と適正は初めてだと難しいでしょ。
傾向は解ったと思いますので次回以降頑張ってください。 年齢上限上げてから受験者増えたんでしょ？3分の1以上は40代か？ >>450
果報なら、俺の隣で寝てるよ。
（´・ω・｀） クレペリンは作業量と正確さ、適正な曲線を描かれてるかが基準だからな！これで天国か地獄かの分かれ目！敵性、筆記ができてもこれできてなきゃ意味ねぇからな！ 正直、集まってる人間層的に筆記7割取れてる人が多数派とは思えない
初めての人もそこまで悲観することもないと思うけどね >>455
今回は受験者少ないから半分位では？
結局３００人位受かって二次試験で3-4倍になると思う >>465
一次で300残し、辞退見込んで二次100残しならいいなぁ…という希望。
旧盆休みが挟まるとはいえ、22日が遠いな。 よく現役だと受からないって聞くのですが会社枠みたいなシステムあるんですかね？例えばA社ばかりから採用するとA社がうるさいから1人までみたいな。 >>461
それもあると思うけど、それどころか大手の現役から取らない方向にしているとウワサも…ウワサだけどね >>461
50年前からそんな事言われてるけど
結論は「無い」
他社が「ウチから取らないでくれ」っていう申し入れがあったりはしたが
（逆）差別になりかねないので公平です
余談ですが似たような理由で女性の優遇もしません
民間でま女性優遇してる所もあるけど公営はそれをやるといろいろと（略） 年齢は関係ないですかね？今回募集人数多い方ですか？結果的に少しは多く取るのかな。 年齢は・・どうかなあ？
大江戸線開業の時の例（バスから移動させる時は年齢分布も考慮されてたしなあ） >>468
去年は８００弱、
今年の前期は１０倍、
今回はチャンスだね んじゃどうやったら受かるんだよ…筆記で満点トリャーいいんか免許ゴールドならいいんか 筆記をそつなくこなして
実技もそつなくこなして
面接もそつなくこなして
ある程度健康なら受かるよ >>474
１．３倍位取るのが多いから、９５人を超えるかもね
実際は蓋開けてみないと解らない >>472
ヒント：鑑真に似てるか？
（´・ω・｀） 異業種初受験で、社会人年数よりもまだ学生だった頃の年数の方が長い未熟者だけど、
試験終わった直後、おじさんたちが
｢クリペリンは自信あるけど都営交通の問題は難しくて分かんなかった｣とか、
｢血を固めるのは確か血小板で、赤血球じゃなかっただろ｣
みたいなこと話してたのは微笑ましかった >>478
自分のとなりのおじさんは、ハフハフ言いながらクレペリン検査やってたけど途中手が止まってたりしたな… 自分とこの部屋でもハフハフ言ってるおじさん居たけど
数字も小さいし歳取るとキッツイだろうなぁあの検査 40半ばのおじさんの師匠が30代とかやりにくそう。 >>481
バス業界ではどこでもある。
3kの世界では当たり前 >>481
30代の師匠なんて聞いたことないけど、
仮にいたとしても、年下の弟子つけるだろうよ。
わざわざ年上の弟子つける意味がない。 該当する絶対数は少ないができる人はいるよ、年寄り連中は師匠なんてしたくないってのが多いから、１日800円だよ弟子に昼飯ご馳走しておしまいだもの 来年受ける予定だけど
筆記って数学とかあるの？
勉強苦手だが受かるかな >>487
英数国理社の中学レベルの問題が出る。
1～4問ずつ。数学は時間も食うのでいつまでも考えてると制限時間がなくなる。 >>488
ありがとう
勉強苦手だから筆記は間違いなく落ちるなぁ、、
SPIの本買ったけど無駄になった、、 >>489
ただ、これらの問題は筆記試験の1／3の量でしかない。残り2／3は実際に受けてみると対策は取れるようになる。 >>489
受験するときにもよるが、SPIの問題も出たよ。40問の問題数の4割位で出て序盤で時間を食った記憶がある。
周りのやつも序盤で多くの時間使った」って言ってた。
全く出ない時もあるけどな。
交通局と東京都のHPを隅から隅まで流しで見ときましょう。 今年の前期で受かりましたが正直クレペリン以外の筆記は参考程度だと思います
SPIのようなものは大の苦手ですし一切勉強もしませんでした
良くて30点程度だったと思いますよ >>493
どのくらいって
どう説明したらいいでしょうか
ざっとまわりを見渡した時に
自分が一番長かったとかですかね クレペリン検査は、計算量と計算終わりの所位置、波状になるかが重要ですよ。頭良いとか関係ないから面白い。 一列だけ次の行までいったとしても、トータルや作業量と後半の落ち込みなどのバランスが大事だと思います。明らかな落ち込み、作業量の少なさ。が目立つと厳しいと思います。 端までって…
常識を疑うようなハイレベルの戦いだね
ミスを殆どせずに平均50～60いけば突破間違いなしだと思ってたんだけど 普通であればいいんだよ。
別に優秀かどうかを見てるわけじゃないんだから。 >>492
筆記は悪くても8割はいってると思うけど、クリペリンと適正は自信ない…
特にクリペリンは初めて受けたけど辛かった
下の行いくと自分の書いた数字も見えちゃって、どれ足せば良いのかわけわかんなくなりそうになるのを必死に堪えてたわ
もし、通ったら30代前半だから二次有利だよね？
てか、同期の年齢層ってどんなかんじ？ クレペリンのことを間違ってそんな呼び名で呼称してるようじゃ落ちるだろうね >>493
一番できた行で半分くらいかな？
一回目は山型になるのがいいかも
初めは慣れないから少なめ
慣れて来て増えて
最後は疲れて減るみたいな
二回目は初めから慣れてるから疲れで少しづつ減っていく
要は普通の人間の集中力があるかってことだよね >>502
30代と40代前半が半々くらいで20代と40代後半が数名だったかな
でも年齢制限ギリギリで未経験もいたから人間性が重要かも >>505
求める人間性は？
面接で何がわかるんだか… ほぼ面接で決まるでしょ。数回受けて圧迫気味の面接で全て撃沈しております >>506
面接で何がわかるんだかとやる前から斜に構えてる人間と
自分の良さを伝える為に面接は一生懸命頑張ろうと前向きにとらえられる人間の違いがわかるんじゃないかな >>506
路線バスのお仕事はしたこと無いのかな？
どうでも良い事でいちいちゴチャゴチャといちゃもんつけてくる理不尽なお客、
毎日バス乗ってるくせにわかりきった事聞いてくる冷やかしするお客、
バスは遅い道塞いで邪魔だという心理で
バスを隙あらば追い抜こうとする一般車
乗客も一般車も当り屋まがいの行為を狙う輩
そんな状況でも冷静な判断や受け答えが出来るかどうかを試してるんじゃないか？ >>510
やる前から じゃなくて既に数回受けて落ち込んでるんですよ自分なりに前向きにやってたのに
>>511
現役で数年やってますよ
もちろん挙げてもらったやつ全部経験ありますが。
俺が言いたいのは面接官が違う中、果たして採用された人が同じ基準をクリアしたのか、採用後に採用した側が後悔する人間を採っていないか。
まぁ結局ここで解決する話じゃないから独り言としてスルーして下さいお騒がせしました！ >>507
負けるとすぐに圧迫っていう癖直したほうがいいよ。 >>512
そりゃ面接してる人間が違うんだから完全な同じ基準な訳ないじゃん。
落ちた奴だって、隣の部屋で面接してたら噛み合って合格してた可能性は十分ある。
そんなのどこのなんだって一緒。 >>509
…クリリンのことかぁぁぁぁあ！！！！！！
（´・ω・｀） 俺が受かった時は面接や実技の対応から何か違ってた気がする。
終始和やかで厳しい質問はほぼ皆無だった。落ちた時の面接とは違ってた。
過去に何回かチャレンジしてるからか、一次の得点が関係してるのかは知らないが。
もしくは、>>514の言うように面接官次第かもしれない >>517
俺も合格した時の面接は圧迫でも何でもなかったな。
既に合格が決まっていて念の為どんな奴か面接するかーみたいな感じ。 >>518
具体的に何を聞かれてなんて答えたか言ってみろよ 履歴書の志望動機の作文でもうだいたい決まってる印象
ちゃんとしたこと書いていれば採用前提での面接
糞みたいなこと書いてあれば落とす前提での面接 >>520
お願いの仕方を知らないのいい大人でしょ？ >>525
ありがとうございます。レベルの低い人間が居るのが確認出来て希望が湧いてきましたよ。 >>526
希望湧いたって、何度も落ちてるんでしょ？
また希望だけに終わらないように頑張ってくださいね！応援してますよ！ （レベルが低いって言いながら、その試験受かってないんだろ。。。） >>507
圧迫、優しい、普通の3人1組で面接やるんだよ！
実際僕も1人からは厳しいこと言われて落ちだと思ってやけ酒してたら受かってビックリした！ >>512
一応会社から提示されてる条件はあると思いますよ
でも面接官が受験者の第一印象や受け答えからどう判断するかは面接官によるでしょう
受かったけど面接ではオリンピックの話をしたらオリンピック終わったら何するの？と言われたり、安全第一に乗り心地を考えた運転をしてると言ったらメリハリのある運転しないとお客さん転んじゃうよと言われたりした >>530
メリハリのある運転をすると、お客さんがしっかり掴まっててくれるから転ばなくなるってことなのかな？ 一次合格通知は
もう郵便局では配達準備されているのかな 結果はどっちでもいいので、楽になりたい。
受かってればそれに越したこたないが、おそらくダメだし。
早く来い来い明日10時。 一次よりも二次が本番だよ。
今回は半分以上受かるんだから、それで落ちるならそれまでだろう。
前期や去年は一次で6割以上落ちてたのだから今回はサービスだろ >>537
一次通過してたら10時の発表より、郵便の方が早いかもね >>542
いくらバスでも年齢とかで諦め時はきますか？ >>544
緑色だと、あれがナニします。
（´・ω・｀） 横浜市営の年4回は実質、横浜交通開発って子会社からの本局への正規職員登用だからなぁ
前回だって交通開発出身の合格者ただ1人だし >>553
お前程度の人間でも、底辺ケイオーなら受け入れてくれる。 >>562
ハトだと本体の試験合格率が低いよ。
ハト自体が人不足で募集掛けてるのは本体も知ってる、だからあまり取って無いよ。
それを解って行くなら止めない 今日郵便来るのかと思ったけどなぁ
会社に休みの申請できねーじゃん 郵送、結構タイムラグあるよ
休み申請必要なら、要注意 >>550
実際の合格率はもっと高いんでないか？
自分が受けた教室だと当欠2割くらいいたし。 届かないなら、そりゃ受かってねーんだよ
気づけよ無能 西武だと「最近は京王と西東京から、やたらと来てるからゴニョゴニョ…」って感じらしい。 最悪だ…
実技が仕事休めない日に指定されてる。
沢山候補の日があって唯一のダメな日に当たるってなんなんだよ。 >>572
俺もそういうパターンだった。
人生で初めて当欠した。
そして受かった(´ｰ｀)
仕事があるから行けないってなんか悔しくなーい？ その日が数的に厳しくなるとかそれぐらいの理由なら休むけど、そうじゃないんだ…
唯一、替えのきく上司は家族旅行するとかで、前々から希望休出してたし。
辞退の電話して、都営は諦め、今の会社も辞める。
マジくそだわ。 >>569
いつも不思議なんだが、ケチ王ってよく廻ってると思う。
ほかの会社にどんどん流出してるのに。
毎度毎度都営の試験にも何人も来てるし。 未経験だから実技試験前に練習しときたいと思ったのにどこの教習所も予約埋まっちゃってた。
イメトレでいけるかなあ。 >>579
構内で８の字とクランクと車庫入れ
街に出て試験場のまわりをグルッと１周 ケチ王、どんどん流出てほど他者に受かってないでしょ
受けに行く人は多いけど、色んなところに圧力かけてるからさほど合格できてない模様 面接は履歴書の内容というよりは、人柄や臨機応変な対応がとれる人材を見てるような気がする >>578
初日の一発目じゃなければ深川車庫の誰でも見える場所でやってるから見てみるといいよ！
でも実技試験は事故ったりよほど酷い運転をしない限り参考程度みたいだけどね！ 面接と実技の間ってどのくらい開いてます？
自分は約３週間。
一次選考→合格発表より長ぇ…(;´д｀) >>588
試験場の周りはフェンスで囲われてるだけだからオートバックスまで行かなくても見えます 一次選考の得点と二次選考の得点を合算して合否判定するのかな？
それとも二次選考は300人同じスタートラインから合否判定するのかな？ >>594
横浜は二次だけで、川崎は総合得点みたい。都営はどうなんだろうね 川崎市 合格発表なったな。あそこ年1回しか募集ないから 難関だな。 >>600
11人も受かったんだ。
8人程って書いてあったから意外と多いね
嘱託上がりかコネがある方しか受からないと聞いたが 今期の採用予定人数は多いようですが、
来年前期の採用はなしでしょうか？ >>606
今回は単純に前期募集の倍以上だからです。
今回が初受験で無知なもので。 >>607
二回募集の年はいつも前期は後期の半分くらいの募集だよ。
ただ、今回の後期試験の募集人数は多いね
本当にサービス回でしょう >>608
サービス回なのか、人材不足が深刻なのか…？
（´・ω・｀） >>609
違うのかもしれないけど、
来年四月から採用で
オリンピックまであと一年しかなく、
有明営業所の本格始動にむけ
配属、転勤の穴埋め要因に >>615
今日のみんなはラッキーだね。実技は中止だよ、って言われました。 >>615
中止になんないでしょ。
代替日設けるの大変そうだし。 わからんが、事故起こす可能性が高まるなら代替日設けると思うけど。
今日も夕方風強くて交差点でハンドル取られたよ。
東雲周辺なんて大荒れじゃないのか？ >>617
もし代替日がなかったら残念ながらその人達は不合格だろうね そうなの？！
明日 実技と健康診断だけど、血圧140代80代
ではアウトですかね？！ >>621
残念ですね。
最低でも200は超さないと。
（´・ω・｀） >>625
上手い下手とか態度とか何を重点的に見るって事 >>626
上手い下手じゃないだろ。安全確認してるかだろ？ バスの試験なんか丁寧にやって当たり前で意識的に安全確認をやって、どうみられるかだよ。 京都市営が今募集出してるけど、給与面とか休みとか
都営とどっちが良いんだろうな >>625
霞が関ビルで、例えて欲しいんだよ！
（´・ω・｀） 638名74系統 名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp71-/e2F)2018/09/24(月) 18:37:53.64ID:yEj/u1tup
>>637
同じく。
俺は、そんなカードよりも、当日に色々聞いてくれたら良いと思ってしまう。 現職です。
後戻りできるなら、元の職場で頑張ったほうがいいですよ。
将来的にバスが自動運転化されても、法整備が整うまでは人柱として運転席に大二持ちの運転手が必要。
民間なら運転手を座らせてまで自動運転車輛を導入しないだろう。
都営は東京都の税金で自動運転車輛を入れて乗務員の賃金を下げる。
民間は対偶を良くしないと乗務員を確保できない。
現在でも都営の若い乗務員は生活が苦しく、将来年収は700万が頭打ちです。 >>641
若いのが将来700行くのか？
目一杯増務しなくちゃ・・ >>642
定年時に700万届くか届かないかだよ。
都合よく解釈しないように。 民間よりは遥かに良いと思うが。
退職金も出るし福利厚生もそれなりにあるし。
どの営業所に飛ばされるかがロシアンルーレットなのが厳しいだけ。 >>638
土～今日まで公休だったので、無い頭ひねって
いろいろ考えてみたものの、3行ぶんくらいしか
考えつかずに終わる。
この他に1分間PRがががが…
とりあえず仕事しながら考えよう。 >>648
都バスで、飛ばすぜ（以下略）
（´・ω・｀） ヨレヨレの年寄りばっかりなのに自動運転なんか無理だね。 ヨレヨレの年寄りはタクシー乗せるしかないな
ヨレヨレには汁パス発行しないで欲しい 自動運転で駆け込みとか認識できるのかな？
駆け込み認識できてもヨボヨボの歩き込みっていうか牛歩込みみたいのは認識できないでドア閉めちゃわないのかな。 >>652
自動運転で「挟んではダメ」とするから問題になるのです。
自動運転なのだから、「挟んでＯＫ！」とすれば、良いのです。
（´・ω・｀） 自動じゃなくても挟んでOKにしろよな、ほんと
無理やり駆け込んでくるやつは電車だろうがバスだろうが挟み放題！そしてドアにはギロチンつけろ
いや、まじで >>642
641とは別の現職だけど最近若いの来ても結構辞める人多いのよ
年齢で給料決まってるし超勤が民間ほどできないから若い時はほんとに稼げないし（
昇給があるから長い目で見ればってのが昔はあったけどこのご時世いつまでもこの体制とは到底思えない
俺も含め若い人には昔のような旨味は今はないよ >>656
わざわざ都外から行くのも無駄ですか？田舎者です。 >>657
田舎の状況わからない（給料とか）から何とも言えないけど、
そんなに旨味はないと思うよ、本当に。
昔はウマウマだったんだろうけどね。 おいお前ら、騙されんなよ。
俺も現職だけど、ウチは完全週休二日、年休取り放題で、入局2～3年で年収は余裕で800行くぞ。
ライバルを減らすために現職を装ってる書き込みに騙されんな！ ＞年休取り放題で、入局2～3年で年収は余裕で800行くぞ。
大うそ。
騙されないように！ でしょうね、普通に考えればわかる事
何でもかんでも都営に行けば安泰というお花畑の人間が多すぎる 手取りより、身分保障や休み、民間に比べたら余裕ある乗務、を望むなら都営選べばいいんじゃね？
手取りが何より大切なら民間が上だからな 公務員は若いうちは安いのは当たり前
市役所とかだって若い職員の給料相当低いぞ
上も言ってる通り身分保障とか安定性は良いけど給与目当てで公務員行く人ってさすがに知らなさすぎ >>667
ここは若いうちじゃなくても給料やすいけどな。 金求めるなら織田。
ケチ王でも都営よりは稼げるかも。
退職金や身分保証や休み求めるなら都営。 田舎は年収400万なんですけど、それより安いですか？ 扶養家族とかにもよるけど、独身じゃなければ上回ると思うよ。 >>669
民間の退職金てどれくらいのものなんだろうね？ >>672
うちは新卒で入っても2000無いくらい 今年定年の人は1900いかないくらいって言ってたな 流れ切るけど、JRバス関東ってどーなの？
夜行あるし大変かね
スケジュールの関係で都営二次辞退したけど、今いるとこで働き続けたくないから
来年度の都営募集まで待つかどーするか… >>679次の募集まで待つ気なら今回無理してやれば良かったのに… JRバスは奴隷を求めてるから若くないと都営より採用厳しいよ
まだ20代なら大丈夫だろうけど
仮に入社しても長距離トレーラー運転手みたいな生活が待ってるぞ
給料もリムジンの方が良い 下衆の勘繰りかも知れないが、電車の運転手に睡眠時間を与えないような会社だからねぇ。バスの運転手なんかそれ以下だろうね。 >>682はJRのこと言ってるの？都営のこと言ってるの？ 数年前に民間から局入ったクチだが、給料は期待しすぎない方がいいぞ。
俺、手取り16万だし。
ただ、休みはほんとに増えたし、接遇とかに関しては緩いから気が楽だな。仕事内容はキツイけど。
オリンピック以降は民営化なるかも知れんし、戦々恐々としてる。
面接、落ち着いて頑張ってください >>685
年齢は何歳ですか？民間の経験年数は何年ですか？ >>685
民間になるかな？
大阪市営も民営化したが、10年路線いじれないから結局税金注入。
都バスが民営化したらFCバスとか出来ないだろ。
地域や議員先生の力で赤字路線やってるしな。 民営化なったら、新規採用の待遇悪くなって採用試験に誰も来ないとかあるだろうな。都の金入るけど減便しまくりになるだろう。 >>663
その通りだね！
僕は定年間近の師匠に年収820だって聞いたよ
年休は自分で代わりを探さないと取れないみたいで前の会社の方が全然取りやすかった...
休みを希望する人がいたら勤務を調整するのが事務所の仕事じゃないの？と思う >>689
すばらしい。その、運転だけしてりゃいいみたいな考え。 >>691
ぅん、そうゆう職場だもん制服への着替えや給油ですら給料発生してるんだから。洗車機はノーマネーだから使う人少ない、それくらい運転しかしなくていい会社が交通局だよ 都営と川崎ならどちらがよいですか？ 川崎の非正規は難しいですか？ 何か情報あれば教えてください。 川崎だろう。
ただ募集は年1回あるか無いか、人数も10人程度、嘱託かコネ無いと厳しい。
川崎の嘱託は年中募集掛かってるから入れるのでは？
確か運転歴が１年以上必要で勤務会社の証明も必要だったはず、それが面倒だから俺は止めた。 >>697
コネってお偉いさんの力をかりるということですか？嘱託も受からないらしいですね というか川崎も収入他よりよく見えるけど
他より増務やってるから良く見えるんだぞ 内情知ってる人間だったら100人に聞いたら100人川崎がいいと答えるよ。 都営とか市営だと社員は公務員になるの？
大型二種ないから取らないと受けられないよね、、 残業の上限がある方が一般的にはホワイトなのに、さすがバス業界は公営含めてイカれてるな 稼げるってことか。
上限の45やっただけでもクタクタだ >>706
やってもいいし、やらなくてもいいんじゃない？ >>707
ぬるいぬるい
休み週1で毎日増務させられるのが民間だぞ
うちのとこは上限80時間だから寝る暇ないよ >>709
なんで自分のバカさかげんをさらけ出そうとするの？
┐(￣ヘ￣）┌ >>712
4週２休なんて労基法違反してんじゃねぇか。 >>714
なんでだよ。4週あたり4日休みがないとダメだろうが。 私鉄系バス現役だが、13勤1休の繰り返し。年間残業1400時間くらい。労基が、是正を要求したが欠車にしたくない会社はシカト。今では労基も何も言ってこない。年間残業1400時間で年収600前後だ。休日に家族サービスも出来ない。死んだように2週間ぶりの休みを爆睡に費やす。 おつかれさん
俺は似たような状況が嫌で私鉄系から逃げ出した
あんな生活してたらプライベートがほぼないし、いつか大事故か身体壊すやろな…
今思い返すと恐ろしい生活してたもんだ >>721
基本給が違う、鳩は距離手当てがある、
退職金が鳩は無い、倍率は高く本局に上がるのは難しい、赤字路線を多く走るので運転は楽 >>722
とりあえず退職金はある。
もちろん都より少ない。
ゆるいとろっぴー ハトは扶養手当がエグいから子供多くて高年齢なら本局よりハトに行った方が600万ぐらい普通に稼げるよ なぜかローン支払い中でも住宅手当てが出ない交通局・・ 面接終わったけど、結果は10/31までお預かけか、、、合否が気になる。聞かれたことには全て答えられたつもりだけど、面接官の目には俺はどう映ったのかな。 俺の時は簡単な確認だけだった。
井戸端会議みたいな会話で終わって心配してたら受かってた >>730
個人的には、あれでダメなら何度受けてもダメだろと思ってる。
二次まで行けたのは幸運だったと思いながら
心静かに発表を待つさ。
何はともあれ、今回受験のみんな乙。 >>733
そうだよね。
結果はどうあれ、楽しみにしとくわ >>720
渋谷や深川みたいにエグイ路線は嫌だし
年寄りコロンのリスク高い下町もツライ。
多くの路線で空気運ぶ鳩も良いね 横交、川交、都交なら都交が一番民営化にならず安泰かな 横交は現役は受からんし、川交は面接むずいし、ほぼ受からないし そういえば面接で免許は自費か養成制度使ったか聞かれたな。バス協会の現役は採用しないようにと言うお達しは、やっぱりありそうね。 >>740
もっと言えば首都圏の大手同士で引き抜きしないと言うお達しね。 あまり抜くなとは言われてるだろうが取ってるよ。
選考された結果なのか平均的に取ってなのかは知らないが
俺の時は大手から均一に来てたなー。
未経験の枠でも多くは貨物あがりや元バス運やら特定やらタクシーやらが混じってて
全くのど素人ってのはそれ程いなかったよ。 >>742都営は、まだ取るだろうけど最近また厳しくなったみたいだよ。公表はしてないけど横浜は現役は取らない方向 バス運転手の事を考えたら、都営がどんどん引き抜けばいいんだよ。
そうしたら民営は辞められないように給料あげたり待遇よくしたりするしかないから。
バス業界が苦しいのは間違いないけど、重役の高給のせいで運転手を低賃金で働かせてるんだから。 >>745
京王 京成 かなちうは一向に良くならんのだが
長年公営に行ってるが >>746
京急の子会社の？
こないだ鶴見の副所長が６０００万位盗んで捕まってなかったか？ 面接が確認程度の簡単な内容なら合格前提だの
志望動機がまともならその時点で採用前提だの
経験者は弾かれるだの
全てがいつまで経っても採用されない奴らが他に理由を求めた結果の適当な妄言だろうに
常識的に考えてみろよ
これから働いてもらおうとする人間の面接を適当にやるか？
筆記だけまともに見えて現場で器用に対応できない地雷をスルーするか？
未経験者を雇って事故を起こされるリスクは？
どの場面においても一生懸命自分を売り込んで都営で働きたいと意志を示せる人間が内定を勝ち取るんだよ
受験者の大体が良い歳なんだからそれ位分かれ >>749ジィさんもバス業界で働いてるって事もっと理解しろよ？ >>749
当たり前のことをそんな大声で言わなくても。。。 >>どの場面においても一生懸命自分を売り込んで都営で働きたいと意志を示せる人間が内定を勝ち取るんだよ
これをやった結果が
>>面接が確認程度の簡単な内容なら合格前提だの
これに繋がり受かりました。
面接カードなんてほとんど見られなかったよ。
川崎と違い都バスは最終合否で一次は関係無いって言われるが、俺は一次も関係あると思うよ。
経験者が弾かれるってのは無いが、大手からは均一に採用してると思う。
クレームはあるらしいし、実際どっかのケチな会社は試験会場に管理者が来てるって話は聞いたよ。 都バスの試験日に休みをもらったら
会社にバレますよね、嫌がらせされたら
嫌だな ここ何年かの経験者と未経験者の採用比率って、どれ位なんだろう？
一般人で、大型二種を持ってる人は少ないから、どうしても経験者採用が多くなりそうだけど。 最終合格者は総合点数で決めてるんだよね？
面接も点数化されてるのかな
例えば、質問で変な答え方したら一つに付き-10点とか 聖地最寄バス停留所は青梅街道上の「軍畑駅入口」がある。なお、軍畑大橋を渡ると、吉野街道上に「柚木町三丁目」「吉野」停留所がある。
全て東京都交通局（都営バス）による運行である。
軍畑駅入口梅01：御嶽駅・吉野経由青梅駅ゆき（土休日のみ）柚木町三丁目梅01：青梅駅ゆき（土休日のみ）吉野梅76丙・梅01：青梅駅ゆき 色弱なんだけど合格無理かな？
鳩は実技面接受かったけど健康診断
で落ちた、貸切の方 実技で左車線を走行中に、バスの屋根の上に付いてるボコッとした部分が並木に当たった。最悪や。 実際に路線で走ってるとそーゆー事はよくあるが
試験でどう取られるかだね。
障害物に対して安全距離を取ってない、と取られると心象は悪くなるしね。
どこだろう、錦ルートのバス停左折の辺りか大通りの並木かな。 並木に当たったり、枝がミラーに当たったりは、よくあることだから採点試験では未経験もたくさんいるから大幅に減点はないだろうね。 昨年の募集は60人で採用は78人合格
今年前期は30人募集で42人合格
1.3から1.4倍受かるのなら95人位は受かるんじゃ無いか？
65歳定年延長になるなら募集も減るかもな。
今回で有明の分は埋まるかな？ それにしても、最終の発表までまだ2週間あるって…
もはや結果はどっちでも構わんので
早く楽になりたいと思う今日この頃。 >>764
面接官「枝に当たるのは避けられないから仕方ないが、それをネットに書き込んじゃうのはアウト」
>>764のせいで、屋根に枝を当てた人全員の落確が出ました！ 実技でも面接でも、周りはまともそうな奴ばかり。これで落ちてても運が悪いだけだろう。 >>777
実際に蓋を開けてみると変な奴もいますよ。
運転がズブの素人もいたしフリーターをやってる人とかもいましたよ。
民間のバス会社から来た人も、こんなので本当に接客をやってたのか？と思える人もいました >>778
変なやつが多ければ助かるのですが…。
実技の８の字＆車庫入れは一発で入れれなくても”何度か練習したら出来るだろうな”ってレベルでした。
合間に受験者と話したが受け答えはきちんとしていて、待機室への入室の態度も至って礼儀正しい方ばかりだった。
その中から4～5人に1人の合格ってハッキリいって「運だな」と感じた次第です。 >>779
３００人いて合格者が100人なら３倍くらいでしょ
募集が７５人でも確実に多めに採用するよ。 >>742
全くのド素人で大型二種持ってる人は、あまり居ないだろうし、どうしても少なくなるよな >>782
名乗っていいけど、
「え？公務員？何やってるんですか？あ、バス。。運転。。そうですか。ハハハ。。。」ってなるだけだよ。 >>763
鳩は大森の病院で色検査あったが本体は無かったはずだが。 世間でいうところの”入社日”って、いつになるんですかね 受からないかな…
エリートみたいな人何人くらいいたのだろう…？ 発表掲載されるページをブックマして、当日発表時間にリロードしまくれ！！！！ カーソル左右左右、AB ABと押しながらリロードすればいけるんじゃね？ 兵庫県伊丹市交通局非常勤乗務員
◆採用：10名程度
◆資格： 大型自動車2種免許所持者 過去3年間に免許停止・取消がなく、道路交通法に対する違反行為の累積点数が3点以下変則勤務が可能な者
◆期間：年度単位の1年契約。満67歳に達する年度、まで更新
◆勤務：週4日変則勤務（週31時間、週休3日制）1勤務7時間45分 ハンドル時間制無し◆
給与：月収32万円以上、年収450万以上可能（基本給163,100円＋残業手当＋諸手当）◆待遇：賞与年2回年約60万円、社会保険・雇用保険完備、
制服貸与、有給初年度10日・夏季休暇5日、忌引等有、
男女乗務員30代から60代まで、安定の公営交通で活躍中。 >>797
このスレで兵庫を出されてもなあ。おまけに非常勤とか。
縁もゆかりも無い土地の公営バスを受けて、受かるものなのだろうか >>798
西宮に縁もゆかりも無い野々村でも
議員になれるから大丈夫じゃない？ >>806
受験者はこの４ヶ月、色々考えていただろうし、発表直前はドキドキしてるっしょ うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！
嬉しいけど寂しい気持ちも…
涙が出てくる… >>812
オメ。
他の合格者もオメ。そして受験者みんなに幸あれ。
俺？
敗れて悔いなし。
年齢のこともあって、最初で最後の受験だったけどね。
結果は結果、これで良しとする。
つか、最終合格少なっ！www 95人位受かると予想されてたら募集予定の人数を下回るとは。
二次試験の倍率で言えば今回は渋いね。
一次試験が楽だったからしぼったのか？
養成の合格も少ないしこれから少なくするのかな？
有明は希望者多数って聞いたし >>804
酷い、
カナ中みれば解る。
3Kこと、3京もどーしょも無い。
関東は公営と小田、次いで国際と関東くらいだと思うよ 今回は75人
今までは募集予定を下回る事は無かったよ 人生逆転ガチャ、スカった人は来年チャレンジできるなら是非してもらいたいね
まぢで逆転できるから！ ダメだったわ… 面接いい感じだったからこれはと期待大だったんだがな～
やっぱ年齢なんだろなぁ 合格した人おめでとう。
予想はしてたけどやっぱり落ちた。
受験にかかる労力もあるけど、何よりあの面接に合格できる自信はないので、
都営はあきらめます。
はぁ・・・実技試験や面接の練習に結構金使ってしまった・・・ やっぱり都営の採用結構厳しいんだな？
俺今回は受けなかった今はクソ民間の路線バスだけど来年受けてみるかも、オリンピック後まさかの民営化で収入激減大地震で東京壊滅ないよな？ >>824
面接の練習に金かけるとは立派だな。
資格予備校でも通ったの？ 受かった人はおめでとう。
私は落ち組です。
本音の志望動機（公務員＝安定）を伝えず、
他の理由を話すっていうのはやっぱり難しいね。 >>830
元気よくハキハキ話せば受かるときいたんだが、志望動機やら何話せばいいのかわからない >>831
そんなに甘くはないですね。
一発逆転を狙って受けましたが、私はもう懲り懲りですｗ >>832
川崎市バスと都営はどちらがむずい？志望動機なんて同じバスやってたら待遇いいとしか思いつかないんだが >>830
言えばいいじゃん。
そのまま、公務員安定、いいじゃん、じゃなくて、言い方変えなよ。
首都の交通を担う場所でさらなる発展、オリンピックに貢献したい
とか。 >>834
民間では実現できないのですか？とかえされたらどうすれば >>834
オリンピック輸送はしないとか言われたし都営は観光客もそんなに利用者いないって言われたよ >>834
オリンピックの話は考えたけど、
調べたらオリンピック輸送の主体は某民間企業なんだよね。
あと、公務員安定なんて馬鹿正直にいうのは論外。
向こうも志望動機が公務員＝安定っていうのは分かっていて
そのうえでどういう答えをするかを見てると思われます。
妄想では
「志望動機は公務員安定だからです！」
「うむ、正直で良い！採用！」
なんだけどｗ >>833
川崎市バスはどうか知らないけど、
公営はどこも似たようなものではないかと。
横浜交通局も前回、応募98人、最終合格2人みたいですし。 前にも言ったけど、オリンピックは禁句だよ。
公務員の安定ぐらい禁句。
あと2年経ってオリンピック終わったら、やることなくなっちゃうね？って言われて終わり。 >>838
横浜は経験者は取らないよ。
開発から上がるだけ。
未経験者を１から鍛えるだけ >>837
五輪なんて言った時点で終わり。
交通局の事業を解ってない。
東京都や交通局のHPを調べまくって、
今はどんな事業に力を入れてるのか？
それについて自分はどう考え、どう携わっていきたいのか？
それくらい言えれば心象は良いよ。
五輪が〜、とかお年寄りに〜とか、インバウンドが〜とかは駄目だから。
外国人ネタ使うならTOEICで700点位取れないと。 合格者のみなさんおめでとうございました
今回は落ちた組です
２０代でも落ちるんですね
不採用の理由ぐらい教えていただきたいものです。
交通局入ったらこうして～、あ～して、今後の人生はこうして～とか
考えてずっと待ってました
周りからは若いから受かるといわれつづけ、期待をしてましたが甘かったようです。
一度不採用になったらまた受験してもはじかれそうな気がしてます
ただ、来年もまた募集するのであれば今回もっと採用人数増やしてもよかったんじゃないかと納得できない点も多いです
悔しい気持ちでいっぱいです
だから合格者の人たちは 合格したけどやっぱり辞退 とかは不合格だった人に失礼なのでがんばっていただきたい
これから先の目標が消えちゃったもんで、なんか燃え尽きてしまいました。
さて、家族や友人、同期など期待をして応援していただいたみなさんに受からなかったと 謝りに行きます 勝手に自分で盛り上がって、実力不足で不合格になったのに不満たらたらとか意味わからん
何回も受けてやっと合格した人もいるし、情熱があるかどうかやろ
自分の不甲斐なさを棚上げしてグチグチやるなら一生そのままでいろや >>不採用の理由ぐらい教えていただきたいものです
普通どの企業でも教えませんよ。
俺の同期でも一発合格の猛者もいたが基本複数回受験してます。
私もそうです。
年齢も職歴も関係ありません、最近じゃ年齢枠が上がり40以上も多くいます。
SEやサービス業もいればフリーターもいました。
来年やるなら今回を多く？自分本位な意見ですね。
駄目なのが多いから採用の基準が厳しくなったのでは？
自分が何で落ちたのかを自分で見つめ直して再挑戦するのを勧めます。
俺の知り合いでも何度も落ちてる奴もいますが、本人は解って無くても周りはわかってます。
年齢枠が上がって倍率は昨年は９倍、今年前期は10倍、今回は８倍ですかね。
合格者一人につき７～９人の人間が落ちてる計算です。
勝ち上がるだけの努力をした！って言い切れるのか？自分で問うてみてはいかがですか？ 7年くらい前に24の時入った者だけど、面接では自信と過信紙一重くらいにドヤ顔？で受けたよ役員車やってたからそれをたくさんの都民に届けたい俺が交通局でならそれが必ずできると、うん思い返すと恥ずかしいがそれで一発合格だったよ。 あんまりかしこまるよりいかに他のライバル達を出し抜くというか印象に残るように面接すればいいんじゃないかな？ 一回のチャレンジで諦めとか。
若手は給料安いから辞める奴が多い。
だから本気で頑張る！って気概を見せる為にも何回か頑張って。
面接で、前に何回か受けましたか？って聞かれたよ。 俺も何回受けたか聞かれたわ。
複数回受けてるかどうかってのもポイントな気がしたね。
過去スレ見ても複数回受けてやっと受かったって人結構いたみたいだし。 次の応募はいつだろう？
いま妖精募集してるけど、年齢がout 妖精って3次で落ちる人どれくらいいるの？
落ちたら教習所費用自分持ちになって終了？ あれ？
通知いつくるのかな？
番号間違えてました的なことかな… 通知はねぇ、そこそこタイムラグありますよ
( ；´Д｀) >>851
２回あるなら２月頃に前期、８月頃に後期。
来年は８５人とか聞いた、一年でその人数かは解らない その情報がまじならとりあえず来年も採用あるってことで安心できるな
85人なら2回に分ける可能性もありそうかな？ 養成取る意味ってなんかあるんかね？
二種持ちの希望者たくさんいるんだから、養成枠いらなくないか >>862
養成やらないと他社が煩いんだよ。
特にKEI○とか慶應とかケイoh!とか 都営の板で書き込むのも場違いかもだけど、やっぱりバス会社を若いうちから長く勤めて定年まで働くなら、都営が一番なんですかね？
小田急、東急あたりも良いのではないかと気になってます。
現職の人いたら教えていただきたい！ >>865
若いうちからバスの運転手やるのが間違ってる。 >>868
だな、一般の職でドロップアウトした人間が間違って逝く所。
公営でも民間でも、昇給あるなら若い頃が良いが、大半は増務で稼ぐよ。
命削ってハンドルを握る。
公営や織田はちゃんと昇給あるし福利厚生もある。退職金もある。
他の民間は退職金は無しか雀の涙。
東急はトランセで頑張れば本体に上がれるらしいが中々上がれないし東急バス自体が東急トランセになるって噂もある。 関東バス
東急トランセ
西東京バス
三社のうち関東バスは一次の筆記試験通過
東急トランセは一次の筆記&実技&適性試験？通過
西東京バスは一次の筆記&実技通過
二次試験は三社とも面接だったがすべて不合格、、
東急トランセに関しては健康診断で血まで抜かれたのに、、
西東京バスに関しては制服の採寸までしたのに、、
運転記録があまり良くなかったから期待してなかったけど
一次通過したから期待しちゃったじゃないか！
どうせ二次で落とすなら最初から落としとけよって思う
持ち上げられて落とされるのはムカつくわ！
東急トランセは俺の抜いた血ちゃんと返せよ！！
ってことで民間バスに恨みある私は都営を狙います
受かったら民間バス会社を鼻で笑ってやるんだ！
俺をコケにした糞民間バス会社をな！！ >>871
神奈中はどうですか？人間なら合格するらしいですよ。 >>871
関東バス、東急トランセ、西東京バスの人事は人を見る目があるみたいだな。 >>872
今更民間に入る価値ないだろ
人の命運んで20万とかw
>>873
そうだね都営目指すきっかけ与えてくれたから
ある意味俺の駒になってくれたんだねw 皆さんご苦労様。
都バスの8割はコネです。
親子や兄弟、同中学出身が多いのは、
都議か労働組合が動くからです。
昭和の好景気時代に人が集まらなかった名残りです。 >>874
負け惜しみみっともねーw
お前みたいなクズはブラック企業にしか入れねーよwww 入って気づきましたけど、都バス案外ブラックですよー カラーは都営バスそのままのキュービック乗りたいなら、こういうのもあるぞ。
八丈町職員採用試験案内（運転手）
◆◆◆ 募集人数及び応募資格 ◆◆◆
運転手 1名
昭和43年4月2日以降に出生の中学校既卒で、大型自動車第二種免許を取得している方。
なお、地方公務員法第16条の欠格条項に該当する方は、受験できません。
※ 地方公務員法第16条の欠格条項とは、次のとおり。
成年被後見人又は被保佐人禁こ以上の刑に処せられ、その執行を終わるまで又はその執行を受けることがなくなるまでの者
当該地方公共団体（八丈町）において懲戒免職の処分を受け、当該処分の日から２年を経過しない者
人事委員会又は公平委員会の委員の職にあって、地方公務員法第五章に規定する罪を犯し刑に処せられた者
日本国憲法施行の日以後において、日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体を結成し、又はこれに加入した者
◆◆◆ 採用予定年月日 ◆◆◆平成31年1月以降年度内
◆◆◆ 勤務場所 ◆◆◆
企業課運輸係 新宿西口行 ナンバー2425 たち悪が 運転してる
当たり屋 >>877
結局仕事は、バスだしな。悪質クレーマーとの戦い… 都営の住居手当、会社寮の詳細わかる方、具体的に教えて下さい。
独り身でお願いします。 >>876
言ってろ雑魚w
都営受かったら民間の底辺バス会社馬鹿にしてやるわ(笑) >>884
全然こないんです私も
落ちてるのかな？ >>883
ならオメーが民間の底辺バス会社を馬鹿にする機会は無さそうだなw >>878
採用人数が1人、給料が14万、面接は現地(八丈町)
地元民ならともかく、応募は結構リスキーやね。
面接に行く交通費だけでもそれなりになりそう。 >>888
年齢や職歴にもよるけど、額面ではもう少しあるかも。伊豆諸島の公営バスから都営バス(練馬とか)に転職する人もチラホラ。 今回取材したバス運転手の１人は、あるトラックの運転手からこんな言葉をかけられたことがあるそうです。
「バスは、人の命という世の中でいちばん重いものを運んでいる。しかも大量に。俺にはそんな責任のある仕事はやれない」。
これは重い・・ 大手の上層部は椅子に座ってるだけで高給貰えるのにな。
昔っからいる態度の悪い運転手には高給出てるのにな。
改善基準告示ってのは、労働時間よりも新人運転手の待遇を改善すべきでしょうね。 採用されても優秀というかチャレンジャーは事務に異動したり、企業給与表ではなく行政職給与表の知事部局に引き抜かれる。あとは衆議院・参議院事務局の自動車課や宮内庁に転職。 >>902
全く都営と接点ないのに、なんで受けたの？とか聞かれたりさ。まー色々 >>901
10年もやって年喰ったら、逆に無理。
若い人たくさんいるからね。また、運輸事務の内 運輸事務への内部試験も乗客からクレームあった乗務員は何度受けてもまず受かりません！ >>838
試験内容
横浜<都営<川崎
倍率
都営<横浜=川崎
給与
横浜<都営<川崎
民営化の危険度
都営<横浜<川崎
横浜は退職者見越して馬鹿みたいに取ってたのが一段落したのとこの前の結果からするに経験者を嫌い始めた気があるかもしれないので一気に難しくなった
入りやすさ、給与、安定など全て考慮すると都営が一番だと思う
ここ数年、どこの会社も団塊世代のリタイア見越して大量に募集してたのが落ち着き始めてるから転職したいならすぐに動いた方がいい >>908
川崎入りたいのですが、二次でいつもダメです。面接の突破口がよくわかりません。嘱託からチャレンジも考えてます。都営は一次すら受かりません。適性がうまく解けません。二次にすらまだいけてないです >>908
川崎は民営化の危険はありそうですよね。仮になったとしても市長部にいけたりするんですかね？ 京都市バスが、委託してた民間撤退で直営に戻すらしいな 人の命を運んでるんだドキドキなんて考えて運転したことないわ
バスの運転手の考えることなんてトイレタバコ、いかに楽に稼ぐか、いつ休みを取るかくらいなもんだよ
事故だのなんだのクヨクヨ考えてると続かないよ
もちろん気をつけるけどね、それだけ >>914
都営とか民間じゃないから人轢き殺してもクビにならずにすぐに職場復帰出来るもんな
民間なら一生ハンドルにぎれないw >>917
時代錯誤も甚だしいな。
都バスの年収は未だに1000万超えとか言ってる奴と同レベル。 http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1010323001.html
これの第八条が該当するけど、執行猶予が付いても死亡事故で禁固以上の判決受けると実際は局のメンツがあるから分限委員会が形だけ開催され情状なんか関係なく失職に話を持って行かれる。
死亡事故で残れるのは検察で不起訴になるか、禁固刑以下の判決が出た時。
執行猶予付きの禁固以上の判決が出て残った例は、被害者が死亡しなかった場合にあった。それでも停職６ヶ月の処分は出る。
停職は全く給料が出ないので、貯金が無い人には免職に等しい処分。
現在の規定では停職６ヶ月より重い処分は懲戒免職のみ。
この辺りは地公法と都条例で決まってるから組合どうこうでは引っくり返せない。 現役都営バス運転手だけど、これから都営受けるか悩んでるなら。小田急をオススメするよ。 都営バス現役の方、今職場環境で不満に思うことありますか？
あと、都営やめて他のバス会社に行きたいって思ったことありますか？
あったら理由をつけて教えていただきたい 内緒
これまで語られてきた内容とかで想像できない人は、どこ選んでも他力本願の後悔することになるだろうし、都営受けるのなんでやめときな >>929
そんなんで、老害やキチガイやモンスタークレーマー相手に出来るのか？ バスに轢かれる奴なんか自業自得の年寄り共だから処分される方がおかしいんだよ 俺が都営受けたい理由は公務員だと自慢できるから
ただそれだけ
年齢的に警察自衛隊消防士地方公務員は無理だから
仕方なくバスを選んだわけ
じゃなきゃこんな無教養でも免許あれば出来る底辺仕事なんか選ばねーよw
俺の中では底辺トラックドライバーと同じ認識だよバス運転手ってw
公務員というネームバリューなきゃ死んでもやりたくないわこんな仕事w >>934
都バスで公務員と名乗ると可哀想な人扱いだよ。中でも外でも。 確かに
「まあ、一応、今のところ・・」とか答えてるな 医者やってるけど、都営受けたぞ
結局、仕事休めなくて二次試験行けなかったんだが
もう、医者は疲れた
労働時間的にも精神的にも
次も都営受けるよ >>938
すぐに特定されるようなコメントは控えた方が良いと思いますよ。次も受けるなら。 だから、衆議院・参議院事務局自動車課の「参事」に転職する若手(20代)が多いんですよ。参事と言っても国会議員を乗せるウテシね。50代半ばで年収1200らしい(笑) >>941
まじで？？
37だけど、まだ転職できますか？ 給与表（国の場合、俸給表）の違いでしょ。ちなみに東京都公営企業給与表でバス運転手
で何級まで昇格します？ちなみに衆議院と参議院で黒塗りやバスの台数は500台はあるでしょう
が、自動車課でも国会職員は、いわゆる行政職（一）が適用されてる。よって、運転手でも
係長になれば何級まで昇格するか調べればおわかりでしょう。会期中は深夜でも国会は開かれて議員もいるから、
超勤もすごいらしい。都営バスじゃ超勤せいぜい20時間くらいでしょ？たまに募集してるけど大型一種のみ
で学歴・年齢は不問。都営バスは主事だけど、国会は「参事」ね。 >>934
お前さんみたいな底辺は公営でも民間でもどっちでもいいだろうに
選んでる場合か？ 小田急の募集みてるけど、4週6休かー
年間休日にすると78日ぐらいか。
そう考えると、今勤めてるとこのほうが休みは多いな。
住宅手当は書いてないから出ないテイにすると、態々引っ越してまで働くメリットは少ないな。
小田急小田急って周りが噂してるほど、待遇いいわけでもない気がしてきた >>946
しますよ。総合職や一般職など、いわゆる事務採用じゃないから。 >>950
特休がある、使わなきゃ買い取り。
確か20だっけ？
金を目指すなら織田でしょ >>952
有給20日は別でうちんとこもあったりする。
さらにそれとは別で、特別出勤みたいな日があるんよ(休みたければ休めるし、なにもいわなければ出勤になる日)
基本給の上がり幅は小田のが若干大きいけど。
正社員登用後の2年目で480万円って例があるけど、残業月どれぐらいしてるのかわかりづらいなー
話は変わるけど、はとバス委託は基本給こそ低いけど、住宅手当、交通費、年間休日104日+有給がついてるから、金より休みがほしいならありなのかな。
ただ、賞与は小田急には到底及ばない感じか。
でも都営さんはさらにそれより待遇やお金がいいってことで期待していいのかな >>954
都バス一番だろ。
都バススレに書く事じゃないだろ。 東京都交通局職員のうち、「バス職員」だけ大幅給与カットされたの何年前だっけ？大手私鉄バス分社化や札幌、函館、熊本の交通局のバス部門だけ民間譲渡したのビビり、苦渋を舐めた組合と都営バス職員。 12年前だろ。
乗務員から脱出すれば行政と同じ給与表になる。呼び名は違うけど。
係長級は運転しないし、係長級になれば1200 万円wwwはいく。係長級とはいわないけと。
国会に憧れてもいいけど、いきなりは1200はもらえないし、都営なら部長級まで可能。 >>959
別に国会に憧れていないけどw都営も乗務員から脱出したらいきなり1200行くわけじゃないよね？まあ、終身雇用と年功序列型賃金を未だに採用してるのは公務員だけなの認めるけど(笑) 衆議院の運転手の募集が出てるの知ってるけど、参議院の運転手も募集出てるの？ 年間公休104日
有給未消化買い取り（家族に内緒。）
休出依頼バシバシ。
クルマ通勤でも手当でます。
「てめえ税金でメシ食ってるんだろ！」、という環境ではありません。
前のり均一、後のり整理券、前のり申告変動、何でもあります。
高速で長距離行きたい方も大歓迎です。
ボロ車はありません、たぶん日本一なレベルで新車に乗れる確率高いです。
公務員に求められるレベルには嫌気がさします。
ならこちらでガッツリ気軽に乗りましょう。 >>970
調べりゃ、すぐ判る訳だが。
なお有給買い取り（違法性回避はしてあるのは当然なわけで）は振り込みを回避し、現金直接支給の模様 都営のが断然いいに決まってる。
シャレにもならない。 >>974
中に入れば解るよね、俺も都営に一票。
金を目指すなら織田だけど労働環境を望むなら都営が一番楽だよ。
今時「公務員のくせに！」
なんて言うのは無料パスの老害だけだからスルーしとけば無問題だよ。 どこに行こうが一長一短
何に重きを置くかで選択肢が変わるんじゃない？
参議院、衆議院の運転手は何故かバス運転手経験者が受かりやすい。
整備士の資格を持ってると更に。
ちなみに都営から参議院運転手等の他の公務員職場に正規職員として転職する場合は
退職金を清算せずに在職年数を通算できる。
これが地味にデカい。 確かに、税金やらの難癖は公営には付きものだけどね。
基本、相手にしなければいい。
金的には織田は素晴らしいが、社会的信用やら職場環境は都営でしょう。 だけど、小田急沿線に住んでるのなら
職パスがあるので小田急が良いかなあ
なにげに福利厚生は私鉄の方が良いと思うなあ
オススメは病院持ってるところ >>977
目黒在住の都営バスウテシから参議院事務局に転職した話？日本郵政公社や社会保険庁など旧国家公務員なら繋がるけど、地方→国家は繋がる？まあ、都営バスから参議院事務局や宮内庁に転職した話は有名だけど、逆は有り得ない。 都バス運転手から宮内庁車馬課に転職したヤツ、「御料技官」候補らしい？いわゆる「陛下」の運転手ね。独特な官服着用して、ナンバープレートは「菊門のみ」。 【反日議員団】 立憲枝野はあっち側、おしどりマコ怪しい、国会議員の給与は世界ダントツ５１２０万円
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1542247430/l50
議員年収２２００万円はウソ、騙されるな！ 俺は昔、息子とバスに乗るたびにバス運転手を指差しながら息子の耳元で小声で
ちゃんと勉強しないとあのハンドル握ってるおじさんみたいになっちゃうからな
って言ってた
その甲斐あって今息子は司法試験に合格し弁護士事務所立ち上げたわ
やっぱり人生努力が大事ね みんな↑こうならないようにちゃんと勉強しましょーね(笑) >>994
病んでるなw。マニア席とか好きそうだな(´∀｀)w。 俺は今、息子とネットするたびに>>992を指差しながら息子の耳元で小声で
ちゃんと勉強しないとあのキーボード叩いてるおじさんみたいになっちゃうからな
って言ってた
その甲斐あって今息子は司法試験に合格し弁護士事務所立ち上げたわ
やっぱり人生努力が大事ね 採用スレだと夢見てる奴ら多いな
民間バスよりマシだけど決していい所ではないよ >>997
そんな事はみんな分かっていると思うよ
民間バスから抜けたいだけ >>996
息子は弁護士になってまで、
5chのこんなバススレ見て喜んでんのかよwww このスレッドは１０００を超えました。
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