【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
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比較的新しい日野の路線なんですが、区間燃費のリセットってどうやるのでしょうか？ >>462
管轄署に聞いたらタクシーでも本人が使用中なら大丈夫って返事が来たんだけど、営業用はダメというソースあります？ >>464
そこまで来たらもう自分で調べろや
この前も質問答えた人にえらく無礼な対応したのもいるし >>459
関東圏だと都、横浜、川崎があるけどこっちは入ればほぼ正規職員になれる
都以外は倍率が桁違いに高いから事実上入れないけど…
名古屋、京都、伊丹は正規の確約無しっぽいね
関東は倍率がエグくて関西は待遇が厳しい傾向？この間の横浜の非養成枠の倍率130倍には言葉を失ったけど >>464
基本的に本人の使用が前提
送迎等の場合は親族の使用する車
使用と乗車は違う
駐車禁止等除外標章の交付を受けた身体障害者等本人が現に使用中の車両に限り、除外対象となります。
次のような場合は、「現に使用中」とは言えません。
駐車場所から鉄道、バスなど他の交通機関を利用して移動している場合 >>464
タクシーで行けるのは介護タクシーとか？じゃない？
利用者もその方が良いし
一時期コピーした奴が出回って
利用して捕まったり
身障者除外証 不正使用で検索してみ >>466ありがとうございます
諦めて私鉄路線系行くか迷いますね… 公営嘱託だと正採用ならずにポイもあるわけですよね… https://tenshoku.mynavi.jp/company/215789/
>>499
神奈川営業所オススメ。
昔(ツアーバス全盛期)ミッドナイトハイウェイの赤い彗星 今(高速乗合バス)社速に縛られた走る赤いパイロンのキラキラ号の運転士！、
試験は面接のみ。
2.5年拘束で二種免許所得費用免除。
ツーマンで青森、能代、酒田、福井、難波、ワンマンで浜松、名古屋、新潟、昼行の難波と路線豊富で飽きないし、しっかり休めて(月9〜10日平均)月給30マン位。
街中路線バスと違って車内人生事故や理不尽な苦情処理クレーム対応は皆無に近いし、大型車業務未経験でも、新型ガーラに乗れる！ >>471
ありがとうございました、助かりました！ >>460
田舎なら終車早いしあるんじゃないか
都内なら虎くらいだろ >>476
Jバスのガーラとセレガの7速のヤツってギア比違うの？ガーラだとバックする時ガックンガックンするんだけど。 >>479
整備助役に「クラッチのジャーダー治して(はぁーと」って言っとけ！ >>461
アルコールが睡眠薬代わりになると言うのは間違いだわ
翌朝、身体のだるさは否めない
自分はアルコールに頼るのを止めた
寝つきは悪いけど、朝起きた後のだるさは軽いし、仕事に対する意識の持ち直しは飲まない方が早い >>460
送迎で朝だけか晩だけの乗務ならいけるな。
兼業をやっている人は、このパターンで会社と契約している。 この仕事始めてから、気絶するように寝るようになった…
のび太並みに寝つきがいい… >>479
半クラ使ってるからじゃないですか、クラッチそっと離して下がればそんな事にはならないと思うけど。 >>486
「バス運転手に必要能力、どこでも直ぐ寝れる事」
って先輩が言ってた。 みんなは一日に何キロぐらい走ってるの？
ウチの営業所が管轄してる路線だと平均７０−８０キロぐらい
時間外を入れても100キロぐらいです うちは一番長いときで200km、短いときで70kmくらいかなぁ。予備勤務の日だと40kmとかいう日あるけど >>488
自分はその「どこでもすぐ寝れる」が出来ず、体調不安で辞めました。早死にしたくなかったんで。
運転技能だけでは務まらない、いろんな適性がモノを言う業種だと思いますし、
こうやって人材を絞っていけば、そりゃ人が集まるのは容易な話ではないですね。
まして今や普通免許すら取らない、ゆとり世代全盛時代だけにさらに難しいだろうな。 養成制度の場合はペーパードライバーでも可と応募要項に書かれているのですが、実技試験でうまく運転ができなくても受かるものなのでしょうか？ >>492
運転技術よりマナー、服装、安全意識を見てると思う >>491
中休とか休憩の時に仮眠出来ない人とか、
観光や夜行だと枕が変わると寝ないって人居ました、
確かにそう言う人はバスの運転手は向いてないですね。 >>488
慢性的な寝不足とも言えますけどね。
>>489
200ー500キロ位走る。
貸切だけど。 >>489
その倍
田舎と中核駅結ぶ路線
ちなみに前職はドラッグストアの配送していたけど、一日平均250km〜３５ 途中で書き込んじゃったよ
一日平均250〜350km、30店舗
それに比べたら楽勝 >>504
出庫時のみの眠気申告の点呼
無意味な法改正てやつ >>476
人生事故ワロタ
バス運選んだ時点で人生の墓場ですよね 走行中寝てないけど、記憶がないことがよくある
信号待ちで目つぶったと思ったら気付くと終点着いてたりする ありがとうございます。確かに地方だと21時が最終だったりしますね。 距離と疲労感別だよな。一日貸し切りで400キロ走るのと路線で120キロ
糞爺婆運搬するのだったら、貸し切り400キロの方が楽だわ >>511
俺も貸切400キロの方がまだマシ。
あと数分で路線出すけど、路線仕事は社会の墓場だなあ…っていつも思ってしまう。 路線も客が少なけりゃ気楽だが、うちは朝晩はともかく平日昼間も前扉まで満員な事がよくあるんでマジで気が滅入る 前扉まで一杯だと左のミラー見る度におっさんの横顔を見ることになって本当にやだ。
そして後精算だと入り口周囲の奴が運賃払わないで逃げていく。 なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1484279585/219
219昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 16ad-U44Y)2017/12/14(木) 20:54:55.54ID:/tuyohyJ0
以前、このスレと真逆のような接客をするバス運転士に遭遇した。
いや、接客態度が良いというか、喋りたいだけというか・・・。
箱根登山バス。
・小田原駅で、国府津駅ゆきバスの時刻表を見ている俺に「どちらまで行かれますか」と声を掛けてくる←この時点で話すのが好きな運転士確定？
↓
・１バス停ごとに、おおりの方は押してください〜通過します〜発車しますお立ちの方は捕まり〜 を言う←本来ならいちいち言うべきなのかもしれないが、現実問題、すべてを言うウテシは少ない。箱根登山バスの場合、箱根山間部ならカーブ多いしさすがに言うウテシも多いが、小田原駅〜国府津駅は平地だからか、箱根山間部に比べマイク率は少ない。
↓
・降車客に、「あ、ハートフル割引ですね」とか「障害者割引ですね」とか、枕詞？をつけている。←マイクで個人情報が丸聞こえなのであまり良くないと思った。
↓
・途中、「車内での携帯電話のご使用はご遠慮下さいますようお願いします」とのアナウンス
※このアナウンスが謎で、俺を含めて車内の客でケータイを使ってた奴が全員、顔を見合わせた。
なぜなら「優先席でケータイ使ってる人はおらず」「ケータイで通話してる人はおらず」、
つまり「優先席以外の座席でメールのためにケータイ使ってる人」しかいなかったからだ。
このウテシは、「メールもダメです」という意味で言ったのか、それとも、状況に関係なくただ単に定型フレーズを言っただけなのか、どっちなんだ？
箱根登山鉄道の落合・元車掌のバス版？
ちなみに富士急山梨バスにも似たような、しゃべるの大好きなウテシを見たことある。 過去ログを辿ったが、重複スレが多い関係で
当時のログを見つけられなかった。
もう当時の人が見てるか分からないが、反省というか訂正というか。
２０１６年末か２０１７年初頭、
「チェーンにスタッドレスは意味ない」と俺は説いたが、
それに反論してきた人がいたが、
その人の言う通りだった。
スタッドレスだけでは役不足（←誤用）の場合もあれば、
チェーンだけでも役不足の場合がある。
（チェーンだけ、と、スタッドレスだけ、のどちらがマシかは、分からんが）。
※オールシーズンタイヤやスノウタイヤを含めるとややこしくなるので、ここでは考えない。
（字幕付）2017年１月８日関東甲信の山間部の雪（再撮）20170108.wmv のコピー
https://youtu.be/PHmFfpmEADA 過去ログを辿ったが、重複スレが多い関係で
当時のログを見つけられなかった。
もう当時の人が見てるか分からないが、反省というか訂正というか。
２０１６年末か２０１７年初頭、
「スタッドレスにチェーンは意味ない」と俺は説いたが、
それに反論してきた人がいたが、
その人の言う通りだった。
スタッドレスだけでは役不足（←誤用）の場合もあれば、
チェーンだけでも役不足の場合がある。
（チェーンだけ、と、スタッドレスだけ、のどちらがマシかは、分からんが）。
大型車の特性だと特にそうらしいが、
乗用車の場合でも、急こう配を上る時はスタッドレスだけでは無理でチェーンが必要なことを身を以て体験した。
※オールシーズンタイヤやスノウタイヤや今は無きスパイクタイヤを含めるとややこしくなるので、ここでは考えない。
（字幕付）2017年１月８日関東甲信の山間部の雪（再撮）20170108.wmv のコピー
https://youtu.be/PHmFfpmEADA 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 おちんちんは
この先左へ曲がります。おたちの方はおつかまりください。発射します！
でいいですか？ バス会社に応募しようと思うのですが、志望の動機はどのようにかけば良いでしょうか？ 路線なら公共交通を通して地域に貢献〜みたいな語り口で良いんじゃないか
観光は思い浮かばない… お客様の旅の思い出作りを影から支える
安全な運転を心掛け、快適に目的地までお送りする
とか？ >>530
貴社は日野車の比率が高いのでスコーンツーカツーの音を是非とも自分で鳴らしてみたいとか？
あとは免許維持路線を運転してみたいとか？ 529の者です色々参考になります、ありがとうございます。ちなみに路線の方です >>452
まだこのスレ見てたらベイシティの労働環境とか知りたいです
ちょっと気になってます >>536
俺もベイシティは気になる
貸切屋だけどTDLの仕業で仮泊先に向かう時とかお世話になってて接遇とかも緩そうだし、俺ら田舎の路線と違って乗客もそこそこ乗ってる。
働きやすい会社なら地元を離れてもいいから行くべや 運転手不足のこのご時世、公営とかでない限りは「運転手になりたいから」で十分受かる
落ちるほうが難しいぐらい >>541
無理でしょｗ
接客できない人、雑な人は落とされるよ。 そりゃ一般教養も常識もない人間は落とされるでしょ
そんな最低限のことすら一々書かないと分からないの？ 現在地方で現役運転手39才5年目独身
小型7メーターから12メーター大型まで乗務経験有り
普段は路線で月一で貸切関東圏で採用されそうなのはあります？ フジエクスプレス。
アルピコ東京。
フジエクスプレスは、初任運転適正診断が自腹。かつ、選考基準になる。ケチな会社。
通行止めにはまるとデジタコの休憩ボタン押せ！って言われるらしい(笑) 初任診断って選考基準になるの？
入社後の研修のネタに使う程度なんじゃないの？ >>548
京阪バスも実技試験と筆記試験通過したら初任運転適正診断が自腹。 初任適正診断って会社が新入社員を雇用して、
自社内での研修も踏まえて受診させて、選任後の安全運転指導に活用するのが意味(健康診断も同じ)なはず、なので雇ってもいない人間をに会社名貸してジバラでそれらを受けさせるのは違法かと…。 >>551
違法だから、京阪バスは個人名で取らされる。 地元の会社の募集見たんだけど基本給13万円台だった…
田舎だとこんなもんなの？
手当とか厚いけどさすがにって感じ
今、基本給20万でもおいおいって思ってる俺には無理な世界だなぁと 初任適正診断なんての会社が新入社員を雇ったから、受けさせるものなんだからジバラなんてくそﾀﾞﾖ 地元の会社に面接行ったけど安いよって言われても今いる会社より手当もデカくて賞与もきちんと出て有給も取れるとかかなりのホワイトにしか見えないんだよなぁ…
実情は入ってみないとわからないんだが、代替車の用意だってかなりやりやすいはず。 アラフィフ、未経験では例え免許を取ったとしても採用してくれんやろな、、、 >>547
俺ならリムジンいくけどね！
3年契約だけれど、社員になれば500〜600は軽くいくよね。泊勤務だけれど、深夜の走行もないし。
ピンポンなら、関東か国際か小田だろうね。
アルピンは元読売観光だから、雰囲気が悪いとの専らの噂だか、実際はいかに… ↑、よその書き込みへどうぞ
(いい流れをくそレスで遮るんちゃうぞ(怒)二度と来るな) ←。内心 高速バスで障害者割引の客に手帳の提示求めたら、そんなの言われたことない、前の運転手は普通に乗れた、など言われる時があるんだけどなんて対応すればいいかな？
営業所の窓口等で手帳を提示して障害者割引で乗車券を購入するわけだけど、代理購入や譲渡の可能性もあるから、乗車時に手帳確認するのは当然だとおもうんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
