【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
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>>375
かしけんかよ
こんなところまで出るとは！ >>375
バスいつも広告でラッピングしてるから違和感ないな
むしろセンスのない広告よく見てるから
かわいいね~センスいいね~まである かしけん顔出しして会社的に大丈夫なのかね？
お客の悪口を言って炎上でもすれば大損害じゃない？
よく容認してるよな
仮に、JRの鉄道運転士が同じことしたら、即刻会社から止めさせられると思うが
例えばユーチューバーとして収入が発生した場合も「バス運転手」としてだから、その収入はどこに帰属するという話にもなるし あれは間違った判断だよなぁ
今まで通りキャスでやってりゃいいのに…
ちょっとバズった程度で運転手として一般人に伝えなきゃって使命感を勝手に感じちゃってるもんなぁ…
そんなんやらんで選挙に出ろや ○急の運転士はかわいそうだったな。路線バスでヒールトゥヒルは面白かったのに。 >>381
しかも言うほど再生回数伸びてないんだよなー 近々合宿で免許取ったら都内の路線バス会社に応募します。
事前にやっておくべきことなどを教えていただければありがたいです。 うちの地元のの公営バスは未だに見せるタイプの紙定期です。全部タッチ式のに変えれば不正もなくなりそうなのになぜですか？ >>385
2種免許の問題集は買ったほうがいい
webページ上に教習記あげている人がいるから、それを読んでおくのもいい
こんなの俺だけかもしれんがPS2の東京バス案内2とＧＴＦｏｒｃｅPROで自主練習しつつ「車内よし」とか「巻き込みよし」「振り出しよし」の練習をしたからか追加もなく、卒検も一発だった。 確かにその線もあるか
うちの地域入社試験余裕すぎるからなんとも言えんな >>385
健康診断に一票だな。
まず、血圧測ってみよう。
出来たら他の職種をすすめる。 どこの観光バスか知ってる人います？
20年前位で札幌なんですけど
プジョーのロゴみたいなのがラッピングされた観光バス >>387
なぜってそりゃ金かかるからだよ
体力のあるところはとっとと導入してったけど、ないところは
車両更新と一緒にやるのがせいぜいいいところで
地方の路線だとそのまま使えないとこもまだまだある >>386
ありがとうございます。食事と適度な運動を心掛けます。
>>388
ありがとうございます。問題集とwebは準備しておきます。
>>391
ありがとうございます。幸い血圧は正常の範囲内です。他の職種・・・は応募してみてから考えます。
>>392
ありがとうございます。 >>387
さっさとしてほしいわな。
水平見せ、指隠し、してるバカなやつら。
見よ、俺の驚異のアイデア力！とかイケてると思ってんだろうなあ。 近距離都内都営etc…
都内の紙定期の種類の多さは異常 >>385
バス会社の採用試験対策として聞いているなら
持病があるなら完全に治癒させておく事。
特に高血圧とか不正脈とか循環器系はヤバい。
あと、もしメタボ体型だったら睡眠時無呼吸症候群の簡易検査を受けてみることをお勧めする。
筆記試験も実技試験も無事にパスしたのに健康診断で落とされる事例がたくさんあるから。 >>389
だいたい変な見せ方（隠し方）しているヤツらって
殆どは不正はないんだけど、声掛けられて呼び止められるの待ってるんだよな
それで再確認させてと言うと、待ってました！と言わんばかりに
「え？なになに？期限切れてないですよ？いいんですか？え？え？」
と社内名刺見て名前メモしていくような陰険派ばっか シフト変更時のショックを質問させてもらった者です。
教えて頂いたこと試してみたら上手くできました。教官からも｢色々考えたの？良くなったね！｣と声かけてもらえました。ありがとうございました！
また何かあったら質問させてもらいます。よろしくです。 >>403
おぉ改善したんか。
良かった良かった。 東京ドーム、皇居あたりで予約無しで回送バスを駐車できる駐車場はありますか？ >>412
南公もそうだけど予約不可だが利用客に限るをどうごまかすかだ >>407 >>408 >>409 >>410 >>412
ありがとうございます。来週初めて東京へ行くもんで不安でいっぱいですがまだ1週間あるので勉強します。 >>415
待機は路駐ならわかるが、バス会社じゃなく旅行会社エージェントが予約手配するものだよ
運行指示書が上がってきたら待機場所が書いてあるよ >>417
それが確認したら予約してないらしくて…
先輩に聞いたら武道館か皇居がいいと言われたんですが空バスだと入れてくれないような気がしてここで相談させて頂きました >>406
時間があるなら晴海。
１日2千円だったけ？ 晴海1日1000円じゃなかったかな？
御苑は出口のゲートが狭い
初めて入ったとき焦ったw >>415
https://www.s-park.jp/
他にもあるけどとりあえず参考にどぞ
>>417
1.取れなかったからそっち(バス会社)で取ってね、建替えでよろしく
→時期にもよるが早い段階ならまだマシな部類、ちょっと遠いとこ探せばなんとか
2.取る気もないからそっちで探して取ってね
→駐車場止めても駐車場代出す気のないエージェントとかおる、5時間路駐しろと直に言われたことも
数年前2のパターンで、事前に散々自社でどっか手配してくれと頼んでたのにぶっちぎられたので
運行管理にブチ切れて当日電話したら空いてた鍛冶橋5時間止めて自社持ちにしたことが >>418
北の丸は空でも大丈夫だが
イベントやってると誓えないことがあるから
TELで確認だな当日 客船ターミナルは事前にTELで確かめないと
停められない場合が多いぞ 楠公は空で入ってっても問題なし
坂下門で下ろしたことに
しとけば○ 皆様ありがとうございます。北の丸か楠公で検討してみます しばらく放浪してたら面白い話で盛り上がってるね
飛鳥山も飛び込みOKだね >>411
無効ですよ
そいつが持ってる車両に対しての除外証 リフトバスだと駐車禁止除外指定車標章取ってるのかな
うちはリフト車ないから分からん >>431
昔はそうだったけど、いまはナンバー書いてないし、条件には「本人が使用中の車両」と書いてあるのよ。
本人が乗ってりゃバスでも適用なのかなぁと。 >本人が現に使用中の車両であること。
>（注）「現に使用中」とは、本人が運転し駐車した場合又は本人を同乗させて運転し駐車した場合をいいます。
これがどこまで拡大解釈されるのかだろうなあ >>434
そそ、実際に本人を乗せて行って、帰ってくるのを待ってる訳だし。タクシーでは客に言われて使ったことあるんだよ。バスだとどうなのかなと。 中途ですが鉄道会社と高速路線のバス会社内定しました。
休みが少ない分バスの方が年収高いので気になっています。
現役運転士さん達はどう思いますか？ちなみに大型二種は取得済みです。 バスがハイリスク
スーパーローリターンなのがわからんとはおめでたい
しかも未経験でしょうか高速バスとかw甘すぎ まあ、釣りなんだろうけど
マジレスした自分が恥ずかしい。 鉄道現業行っとけ
バス以上に難しいだろうけどそうそう潰されはしない 釣りだと思われたのなら申し訳ありませんでした。
鉄道とはいえ駅スタートの中途なので新卒者の待遇とは違うのです。
高速メインの会社ですが、最初は路線からスタートです。
貴重なご意見ありがとうございました。 >>441
そっか、すまんかったな。ただし、ひとついっとくがバスやるなら、車内事故の危険性の知識くらいは知っといたほうがいい。
まあ、知るとやりたくなくなるがなw >>441
元国営バスウテシやけど、レールから来て、やっぱりレールの世界に戻る人結構いますよ。
まだ若いなら、鉄道一択。
バス運転士なんて、50近くなって第二の人生のつもりで気楽にやるもんだ。 そうそう、レールに行けるならレールだよ
一応大手貸切ってとこでそこそこやってるけど
やっぱりレールとは安定度か全然違う 好きで20代でバス業界入ったけどまあ人生の墓場って感じ
よっぽど運転が好きバスが好き接客が好きじゃないとリスク高すぎるしバックは少ない 50でまともなバス入ったって残業50くらいやってやっと450もらえるかもらえないかでしょ
そんなんじゃ生活できないよ、老後を考えると独身でもキツイ
20代で入っとけば700万なかばはもらえるよ
やるなら早いほうがいい
やるならやる やらないならやらない 「お前なんか降りろ」言っただけでニュースになるとかw 今はクレームが幅を利かせてるからねえ
もっと人手が足りなくなるとまた、乗せてやるって時代になると思う
運転手が復権するか、自動運転で皆失職するか、20年後すら見通せないけどね 東京・神奈川圏内で養成制度を使用して受けようと考えているのですが、
倍率が低くて受かりやすい会社はどこなのでしょうか？ >>449 KO。
つーか民間ならどこでも人間に問題無きゃ入れるよ。
簡単に養成費用全額返せるような収入はバス屋じゃ
無理だし、5年とかはコキ使えるからね。 >>449
少し外れるけど浦安市でいいなら東京ベイシティ交通。
2017年4月から2018年6月までで80人入社した。
俺は40代でKOや京成トランジット2回くらい落ちてたけど去年入れた。
本当は30代が欲しいらしいんだけどほぼ養成ばっかで50代から63歳くらいまで大量に採用してる。
背景には浦安市の小型コミュニティバスの路線が2路線から3路線になったから。
あと高速バスや企業の貸し切り通勤バスが人手不足らしい。
あと京成の江戸川とか京成本隊も結構年配でも採用していってるらしい。
大新東や京成トランジットはデズニー関連の若くて見た目いい人ばっかり採用してるっぽい。
デブちび禿ジジババはとってないっぽい。 自分がこの業界去った10年前なら、ここまで社会も荒んでなかったし、
クレームも適当に受け流していたけど、
昨今のニュースを見る限り、客の質が悪くなり、運転士も職人的な技術の人もいなくなり、
人がどんどん減って疲弊してるところに、些細なことまで新聞に載ってしまう･････
このさき、日本はどうなってしまうんでしょうね。 >>449
受かりやすい≒クソ事業者、典型例が神奈中
倍率は高めだけど最近養成に力を入れ始めた横浜市営って選択肢もあるぞ >>453
運転手も中ドア叩かれたら乗せなきゃよかったのに
明日は我が身ってことでお口にチャックですわ >>457
はじめての時バックしたわw
最初の突っ込みの角度が悪いとでられないw >>455
市営って正採用なれる保証ってあるの？当方関西地区だから京都神戸高槻伊丹くらいしかねぇorzどらナビに松江市営が参加してたのには草生えたが 寝付きが悪いのでインターバル8時間だと寝不足で大事故確実なんですが、
10時間くらい取ってる会社はありますか >>460
呑め！！！
帰ってすぐにビールで喉を潤して、焼酎ロックで５杯ぐらい呑めばヘロヘロになってすぐに寝るだろ！ >>435
個人使用(自家用車)と営業目的かで違うよ
タクシーでも、厳密に言えばアウト 比較的新しい日野の路線なんですが、区間燃費のリセットってどうやるのでしょうか？ >>462
管轄署に聞いたらタクシーでも本人が使用中なら大丈夫って返事が来たんだけど、営業用はダメというソースあります？ >>464
そこまで来たらもう自分で調べろや
この前も質問答えた人にえらく無礼な対応したのもいるし >>459
関東圏だと都、横浜、川崎があるけどこっちは入ればほぼ正規職員になれる
都以外は倍率が桁違いに高いから事実上入れないけど…
名古屋、京都、伊丹は正規の確約無しっぽいね
関東は倍率がエグくて関西は待遇が厳しい傾向？この間の横浜の非養成枠の倍率130倍には言葉を失ったけど >>464
基本的に本人の使用が前提
送迎等の場合は親族の使用する車
使用と乗車は違う
駐車禁止等除外標章の交付を受けた身体障害者等本人が現に使用中の車両に限り、除外対象となります。
次のような場合は、「現に使用中」とは言えません。
駐車場所から鉄道、バスなど他の交通機関を利用して移動している場合 >>464
タクシーで行けるのは介護タクシーとか？じゃない？
利用者もその方が良いし
一時期コピーした奴が出回って
利用して捕まったり
身障者除外証 不正使用で検索してみ >>466ありがとうございます
諦めて私鉄路線系行くか迷いますね… 公営嘱託だと正採用ならずにポイもあるわけですよね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
