関東鉄道バススレッド35
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1503585960/
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関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5010形】Part25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494929929/
昔の北関東の路線バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1360068227/
※WARNING
過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての
方は必ず目を通してください。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured https://twitter.com/Kashiken_N/status/996193878775484418?s=19
無心でハンドル握るくらい疲労困憊してるヤツがキャスやったり、そもそもSNSなんてやらない。
まだまだ余裕あるから、愚痴ってないで真面目に社畜やってろよ。 牛久〜森の里入口〜みらい平〜水海道
取手経由だと50〜60分900円くらい
みらい平に越してきた小学生が高校生になるまでに https://twitter.com/bucchi3937/status/996022373794004993?s=20
パパ常連の某ページの管理人が二週間以上前の日付で投稿してる内容なのに未だにスクープみたいに書いてるよ…あの年齢でリツイート稼ぎ必死なのアホかよ。ネタに飢えてるのがにじみ出てるな。 >>494
ようやく初撮影と書いてあるけどね。
ただ、今はブログの閲覧数よりTwitterのRTやふぁぼの方が注目はされる罠。
大曽根しかり、日常的に発信し続けないとダメになっちゃってるんだろうね。
まぁ、趣味の世界なんてそんなもんだろうけど。 >>487
北部シャトルは朝夕以外はウェルネスパークあたりで貸切状態になる >>496
確かに自分で撮影した画像を公開する辺りは評価できるけど「移籍車確認」は余計だよね… 北部シャトルか折り返しにして大丈夫かな
大穂以北もそれなりに乗客いる気がする >>476-478
近多摩の名前が出ないからホットしてやんのｗ
だが、監視体制は引き続き続けていくからな
>>486
SMTの名前を出されて困る奴がいるのか？
仮にいるとしたら誰が困るんだ？ >>499
平日は筑波高の生徒がよく利用しているよ >>501
SMT改め東阪放送君だよ。彼はよくここのスレ見てるからね。おーい見てるか？ 北部>南部>吉沼>小田
センター発着のつくバス利用率は 南部もララガーデンのそばにも停留所があればいいのに 南部も折り返し便は分岐してイオンモールまで行けばいいのに
自由ヶ丘がYT経由になるから茎崎民も気軽に来れるだろ >>500
南部シャトルは朝はつくばセンターからパツパツに乗ってる時あるけど、農林団地でガバって降りて、理化学研究所でスカスカになるよ。 >>491
そこまで古い時代の話はさすがに知らないよ。
ただ、現在関鉄タクシーの牛久営業所になってるところが三ツ矢観光のバス営業所の跡地らしいけど。 >>505
ララガーデン最寄りの小池はセンターからだとつくバス初乗りの200円より安く行けてしまうよ いや〜ん、バカバカ！また朝一でミスやっちゃった...右曲がる所を左曲がりそうになっちゃった！幸いすぐ気付いた上に他車もいなかったので修正効いたけど、ラッシュ中だったらヤバかった
かしけんどうせ、疲労を理由に正当化するんでしょ？ かしけんさんはなんでそんなに嫌われてるの？
守谷は殺伐としてるの？ >>512
関わるとロクなことないから
自家用車見たらどんな人かわかるはず >>512
殺伐となんかしてないよ！みんなで楽しくやってるよ。
かしけんは嫌われているけど、自業自得！まー酒の肴に必要な存在なんで辞めるなよ！ >>508
三ツ矢観光営業所→関東鉄道牛久営業所→関鉄タクシー牛久営業所 LaLaガーデンの脇につくバス停留場があるならイーアスつくばの前にもつくバス停留場がある罠 つくばセンターからイーアスの前通って研究学園に行くバス走ってたよな。最盛期は20分間隔だった 関東鉄道1852ITと1853HSがグリーンに転属と言ってもねー
しっかりと表記変更されてから撮りに行けばいいのにねー
石岡なんて近いのにわざわざ写真貰って情強アピールしなくてもねー
見てて惨めですよパパ >>518
オープンして間もない頃だよ
今はイーアスの前なんか1日1本 >>518
あれが1時間1本くらい残ってたら休日の土浦方面はもっと賑わってるな
神立や阿見から乗り継いで片道350円途中下車可はインパクトでかい >>522
電車より遅くて高くて施設内乗り入れもない、という誰得な路線だったよなw >>519
>>520
両方とも元MK車だね。 さすがに2000番台車を直接子会社に転属させるわけには行かなかったのかな。
HS所属の車両数が減ってるように思えるけど、ITと運用替えとかあるのかね。 1710の前面の車番、字体が他のと違うと思ったら書き直してあったのか。 >>527
守谷は特定除き100%大型化予定
これからも京成中古が入る度エルガミオやエアロミディMKは他所へ転出する
あまり経年じゃない車をIT,HSに転出させてHSの車両が余ってしまったため子会社へ持っていった
1833は電光幕改造でMT残留したから、1824,1831,1832が転出した可能性あり >>529
守谷営業所にｴﾙｶﾞﾐｵはﾓｺﾊﾞｽの2台以外はもう無いから。 石岡 1710 1731 5031 5040 5041が置き換え 石岡、ツーステは5057と5058だけになるのか
この2台は休日は筑波山シャトル要員だからな 石岡補足 1710 1731 は筑波山要員として残る予定。シーズンの秋までは残るのでは 筑波山麓広域連携バス
石岡〜永井〜さくら大橋〜テクノパーク桜〜つくばセンター/研究学園駅 寺原南口に改札設置
守谷/谷田部〜取手線に寺原駅の停留所設置あるかもしれんな >>540
石岡からつくば方面の路線に石岡駅〜つつじヶ丘の幻の路線がある
貸切会の時にその幕があった 6015P廃車。1974Pの玉突き
これで紫のツーステは6016Pを残すのみ パープルのほうが子会社で年内にもバリアフリー化100%達成しそうだ >>543
元京急ワンロマのP018がまだあるでしょ。 >>545
ほぼ一般路線に使われず、短命で捨てられるんだろうな。
京急で1台しかいない貴重な車両だったのに。
鹿児島交通や熊本バスに買われてほしかった。 >>546
6018Pはローカル路線バス乗り継ぎの旅にも出演したバスですよ >>540
やさとフルーツも昨年はとうとう運行されず終い >>553
東阪放送も相撲ネタRTしてる
明らかに同一人物だな
今日もボーダーTシャツ着て撮影ですか？ >>545
P018？なにそれ美味しいの？そんなのいないよ >>556
車両一覧にないと思ったらもう捨てられてたのか。
東急のワンロマも最悪の会社に買われて勿体ない。 >>557
P018の話してるんなら、東急じゃなくて京急な。
中古車なんて使ってみないとわからないところもあるから、もったいないかはわからんけど…
京急が1台しか入れなかったという特異車だったし、京急内でも営業所移動が多かったことから、元々調子が悪かった車だった可能性も。 >>559
P018が粗末に扱われてるから、東急のKL-HUも似たような運命をたどるということ。 >>560
扱われ方は関係無いな。P018の廃車は諸事情だな。ワンロマどうこう言ってるのはあまりにも何も知らなさすぎだな。そんなこと言ったら25年も使った9250RGとか説明できるの？ ここのスレわぁ
関鉄、運転士、マニアに対するアンチしかいないけどぉ
もうちょっと叩き方は工夫しようよぉ
無知丸出しだわ 9250は特定運用
5032や5034もまだしばらく使う >>563
かけるパパのせいで撮影禁止になったのなら、毎朝何事もなかったように敷地内撮影の写真載せてるんだから大したもんだ(笑)
もし、かけるパパが原因なら大曽根御大が袋叩きにしてるだろうし。 >>563
ファンページにはかけるくんのパパがアップした今のアントラーズバスの写真あるよ。
かけるくんのパパ曰く特定車の写真が表に出たため撮影禁止になったと呟いてたが、バスマニアで現行アントラーズバスの写真を出してるのかけパパだけなんだよね。
なので水戸営業所撮影禁止はかけるくんのパパと毎日のように営業所に押し掛けたSMTが原因である。
かけるくんのパパは自分自身が原因で撮影禁止になったと思われたく無いが為に必死に情報集め呟いたんだろうな。 >>565-566
だから原因はアントラーズバスじゃないから
柿岡の保存車両が最大の原因 >>561
東北や九州の会社に買われれば基本的に25年くらい生き延びる。
特定専用で、既にKL代が古参になりつつある会社に買われたのは勿体ない。 >>569
水戸営業所じゃなくて関鉄全部禁止になった 中貫もマニアが押し掛けて禁止になったからな
鍵垢の某氏がたまにネタ投下する程度 要するに、関鉄バスを営業所で撮りたければ貸切会に参加しろって事だよ。
参加できない、資格がないやつは、何を言われても、泣き寝入りするしかない。 アントラーズバスは関鉄観光バス管理なので関鉄から許可もらえば撮影可能
柿岡の保存車は関鉄の管理じゃないので無断撮影で表に出されたら大問題になる
ゴリ○ルも柿岡の保存車上げて袋叩きにされたからね
マニアで柿岡の写真上げている方も関鉄の廃車以外は基本上げていない
水戸営業所以外でも禁止になってるんだからこれが正解でしょ >>499
まちBBSでも北部シャトル一部便大穂打ち切りふざけるな！と批判出てるよ >>574
でもそうなると筑西、桜川の広域連携バスにも少なからず影響出そうだ >>568
九州でも京成のエルガを2年で廃車したとこがあるから必ず生き延びるとは限らんぞ！ >>573
全然違う。 ウソだと思うなら水戸行って事務員に理由聞け。 >>576
調べても出てこないが、LV834なのか？
KC代が多く、U代も残ってる会社だから、たまに廃車が早いのが出ても外れ個体を引いたんだなとしか思わない。 >>573
普通に撮ってる人いるけど
ttps://twitter.com/hm102/status/969866978969100288 >>578
岩手県交もエアロスターノンステ廃車してる >>578
関鉄も9385TC廃車になったよ。9471TCの代替で
ATノンステ中古は3年使えば長いほうだ >>569
バス友の会が5/5,6の2日間水戸でボンネットバスを用いてイベントやったみたいだから、その車の写真かもよ。 >>582
つくば市はずっと前からやらせたいけど、関鉄がずっと難色を示していて実現できない。 >>583
9471TCもATノンステのエルガtype-Bだけど。 連投でゴメンだけど、つくば市HPにつくバス再編の素案出てるね。
上郷から万博記念公園駅方面の路線が新設される代わりに、吉沼と上郷は分離されちゃうみたい。
あと、自由ヶ丘シャトルが、緑ヶ丘団地から観音台、谷田部車庫経由になるとか。
http://www.city.tsukuba.lg.jp/kurashi/oshirase/1004680.html >>574
高エネの用務客結構いるからウェルネスパーク折返しも考えてほしい
大穂‐センター間が10-15分間隔くらいで1本ずれてもさほど気にならないくらいにならないと
ただでさえめんどくさい乗り換えは機能せず
駅まで直通しろという苦情ばかりで早々に詰みそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
