関東鉄道バススレッド35
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none::
前スレ
関東鉄道バススレッド34
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1503585960/
関東鉄道公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/
関鉄グリーンバス・パープルバス公式サイト
http://kantetsu.co.jp/green-bus
関鉄観光バス公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/kanbus/
関連スレッド
関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5010形】Part25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494929929/
昔の北関東の路線バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1360068227/
※WARNING
過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての
方は必ず目を通してください。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>454
メガライナーは元々JRバス関東からのリース
1873YTは火災で失った 仲良くしろよ
なんで茨城のマニア同志で足の引っ張りあいしてんだ >>454
1000番から2000番まで行くのに31年かかったんだよ
3000番台行くのには40年かかるんじゃないか >>457
その前に中古の9000番が全て埋まってしまう 大曽根は頭おかしいから相手にしないほうがいい
真逆だが、標準ではない脳みそという点でいえばSMTと同類、両極端だけど。
大曽根はプライド高いから高速バス一番前乗っても撮影はコソコソ
路線バス乗れば最後部から盗撮。どうしようもない。
銘板撮影するくらい度胸はないのか。頭良くても社会でうまく生きていけない典型 >>439
もうここ7,8年くらい業務拡張予定って書いてあるけどｗ
まあ、でもここ7,8年でも業務は増えたかもね。 スクールとかコミバスの受託は増えたし。
高速バスは残念ながら北関東ライナーからの撤退や、常総ルートの廃止などで減便傾向にあるけど。
一般路線も地味に減便してるし。 >>456
無理だって。茨城のバスヲタ連中同志仲良くしろなんて無茶もいいところ。
>>461
そりゃあ事故車をネットに上げられたらバス会社は良い気はしないわな。
他にも車庫内だけでなく車内にも無断侵入されたんじゃバス会社は部外者を締め出しざるをえないでしょ。 関鉄よ、関鉄よ、すべてのバスの上にあれ
この世のすべてのバスの上にあれ
走るにあたりて
兄弟のような団結があるならば
印旛沼から那珂川まで
鬼怒川から鹿島灘へ至る
関鉄よ、関鉄よ、すべてのバスの上にあれ
この世のすべてのバスの上にあれ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 「つくバス」など公共交通改編へ 12日から素案説明会 つくば市
https://newstsukuba.jp/?p=5849 >>462
北海道のヲタなんかもっと陰湿だぞ！
他人の揚げ足取り合戦
北海道関連のスレ見てると近多摩やヒョードルの投稿がまだ可愛く思えるレベル
>>467
あいつは口だけ
軽々と嘘をつく
水戸駅北口で昼〜夕方あたりにカメラ片手、スマホ片手、ヘッドフォンしてる奴は高確率でSMTだ！ 大曽根さんはバス会社や運転士さんから知る人ぞ知る人。
単にマニアさんではなく地域の公共交通の再編研究とかもされています。
県内の広域バス成功に関しても鍵を握ってるのでは。
水戸駅もSMTさんの異常な行動は、運転士さんばかりではなく利用客、あるいは路上撮影、ビデオカメラ撮影などで沢山の方々がストレスを感じていたと思いますよ。
ネット上だけではなく、バス会社でも対応すべきだったのだと。
ご本人自体あんな感じでしたから注意したら何かやらかす人物にも見えましたから注意に関しては流れ流れで来てしまったのは反省すべきであります。
水戸営業所撮影禁止は、マニア活動で痛手。現実では内部人間が撮影したものをかけるパパさんに提供。
「○○高速バス運転士と仲いい、大物運転士と知り合いだ」とかで大物振舞いで営業所などを訪れていたみたいです。
バス会社には一切金は落とさず、図々しい態度だったため運転士さんなどから煙たがられたようです。
よって今回の水戸営業所撮影禁止の要因は、営業所周辺徘徊SMTさん、かけるパパさんにあります。
学生マニアは、日頃懸命に勉強をされて何とかテストの点数を上げて、そして親から電車やバス代をもらって、何とかカメラを買ってもらい思い思いで趣味活動をされています。
恐らく水戸営業所撮影禁止は永遠に続くでしょう。残念です。 ツーステも消えて、営業所締め出し食らって、なお関鉄マニアを続ける人ってマゾ？ かけパパ関鉄好きなら就職すればいいのに
運転手足りないから喜ばれるぞ
給料安くて生命の保証はないけどね ブヒあるばむこと田中日月は水戸の長谷川亮太となりました
次はSMTが長谷川亮太となります >>472
大曽根なんてどうでもいい
確かにまともかもしれないが正義感働かせて取り締まってる時点でお節介者の何者でもない キララを改編するとなれば
荒川沖西口〜三中前〜グレースタウンさつきヶ丘〜まりやま団地〜荒川沖東口
土浦西口〜真鍋〜殿里〜常名〜虫掛新田〜田中町〜大町〜土浦西口 大曽根氏が関鉄に入ってかしけんさんとタッグを組めば交通業界に激震が走りそうだね。 つくば市研究学園駅 コミュニティバス『つくバス』 大きいのも小さいのもドンドンくるYO!
https://www.youtube.com/watch?v=zjQtCkRDTsk SMTというキーワードが出る度に話を逸らそうという動きがあるなぁ。 >>468
路線数増やす代わりに、やっぱり現行路線を一部減便するのね。 まあそう簡単に人も車も増やせないから仕方ないだろうけど。
西部シャトル（仮）ってのは、ここに時々出てきた島名シャトル（仮）と同じものなのかな。
茎崎地区の新路線は、昔あった藤代駅〜自由ヶ丘団地〜森の里〜牛久駅 の復活みたいになりそう。 https://twitter.com/Kashiken_N/status/996193878775484418?s=19
無心でハンドル握るくらい疲労困憊してるヤツがキャスやったり、そもそもSNSなんてやらない。
まだまだ余裕あるから、愚痴ってないで真面目に社畜やってろよ。 牛久〜森の里入口〜みらい平〜水海道
取手経由だと50〜60分900円くらい
みらい平に越してきた小学生が高校生になるまでに https://twitter.com/bucchi3937/status/996022373794004993?s=20
パパ常連の某ページの管理人が二週間以上前の日付で投稿してる内容なのに未だにスクープみたいに書いてるよ…あの年齢でリツイート稼ぎ必死なのアホかよ。ネタに飢えてるのがにじみ出てるな。 >>494
ようやく初撮影と書いてあるけどね。
ただ、今はブログの閲覧数よりTwitterのRTやふぁぼの方が注目はされる罠。
大曽根しかり、日常的に発信し続けないとダメになっちゃってるんだろうね。
まぁ、趣味の世界なんてそんなもんだろうけど。 >>487
北部シャトルは朝夕以外はウェルネスパークあたりで貸切状態になる >>496
確かに自分で撮影した画像を公開する辺りは評価できるけど「移籍車確認」は余計だよね… 北部シャトルか折り返しにして大丈夫かな
大穂以北もそれなりに乗客いる気がする >>476-478
近多摩の名前が出ないからホットしてやんのｗ
だが、監視体制は引き続き続けていくからな
>>486
SMTの名前を出されて困る奴がいるのか？
仮にいるとしたら誰が困るんだ？ >>499
平日は筑波高の生徒がよく利用しているよ >>501
SMT改め東阪放送君だよ。彼はよくここのスレ見てるからね。おーい見てるか？ 北部>南部>吉沼>小田
センター発着のつくバス利用率は 南部もララガーデンのそばにも停留所があればいいのに 南部も折り返し便は分岐してイオンモールまで行けばいいのに
自由ヶ丘がYT経由になるから茎崎民も気軽に来れるだろ >>500
南部シャトルは朝はつくばセンターからパツパツに乗ってる時あるけど、農林団地でガバって降りて、理化学研究所でスカスカになるよ。 >>491
そこまで古い時代の話はさすがに知らないよ。
ただ、現在関鉄タクシーの牛久営業所になってるところが三ツ矢観光のバス営業所の跡地らしいけど。 >>505
ララガーデン最寄りの小池はセンターからだとつくバス初乗りの200円より安く行けてしまうよ いや〜ん、バカバカ！また朝一でミスやっちゃった...右曲がる所を左曲がりそうになっちゃった！幸いすぐ気付いた上に他車もいなかったので修正効いたけど、ラッシュ中だったらヤバかった
かしけんどうせ、疲労を理由に正当化するんでしょ？ かしけんさんはなんでそんなに嫌われてるの？
守谷は殺伐としてるの？ >>512
関わるとロクなことないから
自家用車見たらどんな人かわかるはず >>512
殺伐となんかしてないよ！みんなで楽しくやってるよ。
かしけんは嫌われているけど、自業自得！まー酒の肴に必要な存在なんで辞めるなよ！ >>508
三ツ矢観光営業所→関東鉄道牛久営業所→関鉄タクシー牛久営業所 LaLaガーデンの脇につくバス停留場があるならイーアスつくばの前にもつくバス停留場がある罠 つくばセンターからイーアスの前通って研究学園に行くバス走ってたよな。最盛期は20分間隔だった 関東鉄道1852ITと1853HSがグリーンに転属と言ってもねー
しっかりと表記変更されてから撮りに行けばいいのにねー
石岡なんて近いのにわざわざ写真貰って情強アピールしなくてもねー
見てて惨めですよパパ >>518
オープンして間もない頃だよ
今はイーアスの前なんか1日1本 >>518
あれが1時間1本くらい残ってたら休日の土浦方面はもっと賑わってるな
神立や阿見から乗り継いで片道350円途中下車可はインパクトでかい >>522
電車より遅くて高くて施設内乗り入れもない、という誰得な路線だったよなw >>519
>>520
両方とも元MK車だね。 さすがに2000番台車を直接子会社に転属させるわけには行かなかったのかな。
HS所属の車両数が減ってるように思えるけど、ITと運用替えとかあるのかね。 1710の前面の車番、字体が他のと違うと思ったら書き直してあったのか。 >>527
守谷は特定除き100%大型化予定
これからも京成中古が入る度エルガミオやエアロミディMKは他所へ転出する
あまり経年じゃない車をIT,HSに転出させてHSの車両が余ってしまったため子会社へ持っていった
1833は電光幕改造でMT残留したから、1824,1831,1832が転出した可能性あり >>529
守谷営業所にｴﾙｶﾞﾐｵはﾓｺﾊﾞｽの2台以外はもう無いから。 石岡 1710 1731 5031 5040 5041が置き換え 石岡、ツーステは5057と5058だけになるのか
この2台は休日は筑波山シャトル要員だからな 石岡補足 1710 1731 は筑波山要員として残る予定。シーズンの秋までは残るのでは 筑波山麓広域連携バス
石岡〜永井〜さくら大橋〜テクノパーク桜〜つくばセンター/研究学園駅 寺原南口に改札設置
守谷/谷田部〜取手線に寺原駅の停留所設置あるかもしれんな >>540
石岡からつくば方面の路線に石岡駅〜つつじヶ丘の幻の路線がある
貸切会の時にその幕があった 6015P廃車。1974Pの玉突き
これで紫のツーステは6016Pを残すのみ パープルのほうが子会社で年内にもバリアフリー化100%達成しそうだ >>543
元京急ワンロマのP018がまだあるでしょ。 >>545
ほぼ一般路線に使われず、短命で捨てられるんだろうな。
京急で1台しかいない貴重な車両だったのに。
鹿児島交通や熊本バスに買われてほしかった。 >>546
6018Pはローカル路線バス乗り継ぎの旅にも出演したバスですよ >>540
やさとフルーツも昨年はとうとう運行されず終い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
