関東鉄道バススレッド35
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関東鉄道バススレッド34
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関鉄観光バス公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/kanbus/
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494929929/
昔の北関東の路線バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1360068227/
※WARNING
過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての
方は必ず目を通してください。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>225
これ見つけたら座ろう。
関越交通と東海バスで荷物置いてあるのに遭遇したが、どけさせて座った。 >>226
秋につくバスエルガミオ増備確定か
夏の新車と合わせて2190番台まで進みそうだ >>227
迷惑かけて快感得るタイプか。キモいわ。害悪 計画を立てれば楽しいバス旅ができますよ
ただ、ハンディキャップは
筑波山には行けない(土浦から麓までは行ける)
水戸線に出られない
荒川沖からあみPOには行けない(牛久からなら行ける)
常磐線沿線から潮来、鹿嶋には行けない(あそう号がIC乗車券非対応) 俺が普段からヲタ席に座布団置いてると勘違いしている馬鹿オタクいるけど、普段は置いてないからな。人に座布団座られたくないし。
https://twitter.com/Kashiken_N/status/990073390793867264?s=19
かしけんドライバーからレスいただきましたｰ(笑) >>228さん
今年中に車両の社番が2190番台まで進むいう
ことは、来年の今頃は2200番台行きそう
ですね。ついこの間、2000番台の大台行った
と思っていたのに、新車投入ペース、早い
ですね。ちなみに、移籍車の方も来年の今頃、
9500番台まで行っていそうですかね？ >>222
TRに来て、10年で「お役ご免」になるのか。
確か「元東急」じゃなかったかな。 >>235
2000番行ったのは2010年夏だよ
震災の前だよ 1834MT→GIS
これで、1710Gもお迎えか ちばシティからエルガ数台除籍
グリーン、パープルあたり狙い目 >>235
2000番台→2010年夏
2100番台→2015年秋
9300番台→2009年冬
9400番台→2015年夏 >>238
U-のレインボーRJはKK-のレインボーRJによって代替される・・・ 赤字路線は切り捨て、高速バスで荒稼ぎしてるからか？
もし茨城と東京がもっと遠くて、京成グループじゃなければこんなつまらなくならなかっただろう。 >>240
緑に行くとなると5031Gが、紫に行くとなると1744P、6015P、6016Pあたりが危なくなってくる >>245
仮にみちのりグループになってたとしても状況は変わらないと思うよ >>248
茨城交通や福島交通はつまらなくなったが、元が18年で置き換える糞だった関東自動車は使用年数が伸びた。 >>238
水戸も幕車ワンステが飛ばされたか。先日のエルハイ、レインボーノンステ分の代替でまだ飛ばされてないのは
1824 1831 1832 1833か
8Eワンステはグリーン鉾田あたりに流れそうな気がする >>232
かしけん？誰それ。残念だが私はかしけんとかいう人ではない。 >>233
そこまでしてオタ席座りたいのか。脳に障害ありそうでキモいわ ひたち野うしく駅〜牛久〜長山〜久保台（さくら台循環減便）
取手駅〜ふれあい道路経由の急行〜守谷営業所（回送を営業路線化）
つくばセンター〜研究学園駅（南行きの路線を一部延伸して減便）
これで少なくとも県南は1日券でかなり周りやすくなる
ルート組んでみたが牛久の南北移動がほぼ寸断されてて
土浦つくばエリアしか1日券の使い道がない 客席に乗務員の私物置いて良いわけ無いだろ！かしけん👊 >>254
土浦〜吉原〜竜ヶ崎駅線が茨城観光→関鉄に移管できていたらこういう苦労は無かった これが今もあったら土浦駅からもあみPOに乗り入れできたんだよね
もったいたい >>224
それがSMTの新垢らしいな
自分のツイートを自分でファボしてるし相変わらずw かしけん、二種免許持ちドライバーとしての品格を問われて顔真っ赤にして反論してるな。
結果守るのは、乗客や歩行者の安全や生命じゃなく、自分の生活を守るため、免許に傷をつけない(違反点数0)ことって言っちゃったよw
バスヲタがいうならいいけど、運転士として発言するのはいかがなもんか…
僕は法令遵守の安全運転プロドライバーですっ！って自称してるにすぎない。 家のすぐそばの営業所から遠く離れた守谷に、なぜ飛ばされたのか？厄介払いだと気が付けよ！かしけん
後輩がどんどん正社員になっていくなぁ >>228
>>235
つくバスは大型のエルガも導入検討している
夏は潮来、水戸､つくば中央に高速新車が5台予定。高速は台数の多い14年式も特定降格､置き換えになる >>254
霞ヶ浦南部地域が1日券使いづらい
稲敷近辺はローカル線多いのに 京成からまた新車代替で数台除籍
いよいよ9500番台 え？かしけんって契約なの？？
守谷って厄介者がいく場所なん？
給料貰ったら出勤してこなくなった運転士がいるらしいじゃん？笑 守谷、今月3台の置き換え計画
1台廃車。2台転属予定 >>266
かしけんの契約も守谷の人間がどうとかあなたにはまず関係無い話ですよね？
そもそも出勤しない運転士とかはその人の人間性の問題であって営業所は関係無い かしけん契約に決まっているじゃん！
遅刻、自爆事故、先輩に対する失礼極まりない態度など、契約の更新もあやぶまれているよ！ ええっ！？まじで契約社員なの？
それを知ってからツイッターの偉そうな書き込み読むとチョーうけるんですけど！ >>265
もう代替しなきゃならないほどの老朽車いなくなってるけどね。本体の低床化も完了してるし。
万博車＆元西武車→P代京成車→U代京成車→KL,KK代京成車
てな具合で大量導入時の車両はほぼ入れ替わってるから、
あとは新車も中古も路線車に関してはここ2,3年の間以外は年数台単位でしか入れてないし。 >>272
高速車があるよ
14年式も置き換え対象で
路線車は今後は子会社玉突きが多くなるんじゃないかと 1886､1975 TC→GIS
これで1710のほか、5031や5040あたりも置き換え対象 >>39
9468と9482はリースで子会社行く予定の車に当初付けていた
子会社の付番方式が変わり9468と9482が空き番になったため9491と9492で登録した元関観の車をそれに割り当てた
連休明けにも本来9468と9482を付けるはずだった5083Gと6033Pが登場するよ SMTこと東阪放送さん、嘘つきもいい加減にしてください！
あんたの自作自演とバレバレですよ！
国土交通省前バス停とミニストップ水戸笠原店が渡里のセイコーマートみたいに関鉄ユーザーの聖地になる日も近い >>272
エルガも調子悪いのは置き換え対象だよ
既にレインボーHRも調子悪いのがいる >>278
元々、エルガやHRは前事業者の段階で調子悪い個体が多い。
PJ-やPA-で早めに除籍されて中古に流れてる車なんてまさにそれ。
関鉄は親会社からやむ無くお古をもらう事情もあるから、しゃーないな。
岩手県交通なんかも、各社のハズレ品買うから、MPノンステやエルガは2〜3年で廃車になった車もいるしね。 >>279
耐久性なくなってるのかね。
岩手もそうだが、U代が残ってるのに、KCやKLの底床車が廃車になるケースは全国的に多い。
U代までは不調で早期廃車ってそんなに聞かなかった。 いくら親方京成といえど、今さらLV834を入れるとは思わんかったw
832で懲りたと思っていたんだが >>280
京成中古も熊本に流れたやつは2年で廃車になったよ 都ハズのグリーソシャトル用MP118M改複数台投入予定 さすがに正社員じゃない人に新車乗らせたり教育係させたりはしないんじゃないの？ 口だけ達者な無能契約運転士がたくさんいるんだから、正社員だけじゃ回らないでしょ？
教育係も線見のハンドル担当にたまたまあたっただけで、新人を完全に任せられたわけじゃないし。
運転適性が前回から低下してる結果を平気で載せちゃう定年直前運転士こうちゃんもヤバいな。
スマホの充電ないからとかいってバスで充電しちゃうし…
業務用なんだろうけど、知らない人からみたら、私物のスマホを充電してるようにしかみえない。 YTから9444とMKから1974が移動した玉突き
これで関東鉄道つくば北営業所下妻車庫からいた生え抜き車は全廃 >>294
事務員も社歴の浅い新人が多いから
僕あれ乗ってみたい！
って言われたら掛けてしまう。
図々しい契約社員が、謙虚な古参運転士より新しいバスに乗ってるよ！ >>299
新車と新人運転手は避けたいから、ベテランが古参車に乗ってくれた方がいい。 >>298
1974の玉突き廃車がまだ
紫は他に>>275が来るから千葉中央のツーステジャーニーは2台とも先は長くない 近多摩氏は一時期おふざけしてたけど、今は真面目な書き込みしかしてないと言ってたよ。 YTは2074の玉突きで9444を放出。9481の玉突きで2016を放出 >>307
間違えた。
2016は緑の1731を置き換えかな？ >>308
2016は波崎放出
つくば中央もレインボーHRは評判芳しく無いらしい
そのため2174導入を機に9444をパープルに飛ばした
近いうちにもう1台京成からブルリ2が来るので9421が他に転出される予定 パープルが受け持つ予定の下妻⇔八千代の広域連携バスはまだ路線がまとまってないのかな >>302
5日はもっと凄いことになるよ
鹿島ｰ浦和戦チケット完売だよ >>309
2ヶ月くらい前に6号で仮ナンバーの京成エルガとブルリ2数台が土浦方面に回送されて行った
昨年末時点で9488まで予定車がいたから9490以降の予定車か >>311
チケット完売だと試合開始6時間前の東京駅八重洲のかしま号待ちは長蛇の列に かしけん、運転士の人手不足のために、路線バス運賃の値上げだぁ？笑
運賃の値上げ=運転士の賃上げには絶対に結び結びつかないと思うが…
Twitterで吠えてんなら、いっそのこと労組でも立ち上げて賃上げ交渉やりゃいい。 >>314当たり前のことを一々書かないで良いよ馬鹿。 東京駅からカシマスタジアムに行くとき、かしま号が混雑していたら、あそう号に潮来駅まで乗って列車でカシマスタジアムまで行くという穴場ルートもある。 >>319
それもありだな。
ただ本数があんまりないんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
