桂坂路線はむしろ京阪京都交通に譲渡すべしといわれているのにこの住民エゴ
まあ京阪に譲渡されても１日乗車券を統合するわけでもなく、メリットが見いだせなかったからな
京阪バスから中古バスを塗装を変えずに移籍できるだけか

なんか操車場の意味が間違ってるよね、操車をするというイメージからか車庫付きの営業所と混同してる
二条操車場が典型的な操車場で待機するだけ。これより下は転回場（松尾橋転回場とか）
支所から降格した三哲とかがあるせいかな、四条烏丸操車場とか。

なのですでにあるデルタの高架下バス駐車場と流用すれば二条レベルは確保できる