>>392
28,29は洛西じゃなく梅津のほうが効率的、ものによったら京都バス嵐山営業所のほうが
6は九条なら全便京都駅発が効率的
65,31は5のおまけなんだろうけど九条なら四条烏丸止、発を連発して入庫したほうが連結運転より効率がいい
何なら65,31は烏丸通、東山通でそれぞれ京都駅乗り入れで黒字化65D3,31D2で