阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 6
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阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481075019/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>596
え、減便なの?
いよいよ歩くほうが早いなw
梅田駅からスカイビルに行けばいいのに、中途半端にグランフロントいくからや。 運転は誰でも自然に上手くなるから、実技試験なくなったんだろうな。一次試験は筆記と面接だけど採用基準はなんですか? 実技ナシで囲っといて、入社してからみっちり教習するってのに変わっただけ 免許取得後の過去の事故と行政処分全部面接で言えとはかなり細かいな。
選考プロセス
※面接時に以下を申告いただきますので事前にご確認下さい。
・交通事故件数及び事故発生年月(免許取得後全て)
・運転免許に関する行政処分の有無(免許取得後全て)
・交通違反件数(過去5年分)
・現在の交通違反累積点数(実績)
・日頃の飲酒状況※、健康状態
(※当日アルコールチェッカーを吹いていただきます) スマホの時代漢字の読み書きの自動変換。いざ筆記試験されたら白紙だったりデタラメ書いたら当然不採用
子供2人と大人1人の運賃計算位の問題ならともかく >>592
だって京阪京都バスって時給1000円ほどあれでは人は集まらな( ゚д゚ )彡そうだな うめぐるバス減便ダイヤ改正で
大幅な遅延がなくなるならいいが
うめぐるバス1〜8便は廃止しないからそれなりに乗客いてるのかな
※平日ダイヤ
後月末に北館イベントでバス停休止があります
※迂回して運行を続ける >>601
漢字書ける奴が受けに来るもんなん?
挨拶や礼すら知らなさそうやけど 猪名川営業所北側に、道の駅いながわが拡張移転、温泉施設や路線バスターミナルも設置
https://i.imgur.com/YtCe5G3.jpg 運転士の応募考えてますが、オートマ車の比率はどれくらいですか?
一応、大型二種は持ってます。 営業所によるけど
今は半々位じゃない?
新車は全部ATになってるし
MTの割合が増えることはなさそう >>608
ちなみに京都市交なら、中型がMT車多いし、ハイブリッド車もMTが多数だから、AT率5割強くらいじゃないかな。 最近のAT車は運行上、特に不便な点はないんですかね?
15年前のオートマ車はクソやったみたいですが。 >>613
そんな貴男には近鉄バスをどうぞ。
脱トロピカルな京都市交もあるでよ? >>614
まだまだトロピカルな阪神バス、尼崎交通事業振興もあるでよ 阪急コミューターバスマネジメント(旧社名スマイル)は仕事楽やぞ。
社会保険完備じゃないけど。 >>618
いまどき社会保険が無くて国保で頑張ってくださいとか無いわ。
社会保険だと阪急阪神グループの健康保険組合に入れないといけないからだろ >>619
結局みなとに代わる事業者見つかったのかい? >>620
アソコは仕事内容と待遇からいって、現役世代ではなくて高齢者向けの会社やな >>621
長寿月見循環線はみつからなくて先月末で一旦廃止になってるよ、そのうち阪急バスか生瀬循環線の会社に泣きついてくるんじゃない? >>624
そうです。
1年中、ドライバー不足みたいです。 モノレール彩都西〜彩都中〜彩都東〜茨木山手台車庫間の事業が正式に廃止、バスによる輸送手段を確保する計画
数年後には阪急バス路線が命のニュータウンになるんだろう >>629
二回目の応募可能ですか 一回目は不採用だったんです 正社員採用って話題性あって応募者急増してるからなー
>>630
一回目の応募で落ちた原因がわかってて正せるなら 雇用待遇 ⇒ 契約社員 ⇒ 正社員で募集 ⇒ たくさんの応募者 ⇒ 数打てばあたる
ようするに
少ない応募者から良い人材をみつけるより
たくさんの応募者から良い人材をみつけて得るほうが、採用人件費の無駄を省ける
やっと判ってきた阪急バス そう言えば池田北高校が今年で廃校になったから、
学生便運行していた伏尾台営業所のバスも減るのかな?
確か200番台の古いノンステの車輌多かった様な。 >>628
将来阪急千里線が延びるって不動産屋に騙されたらしいじゃん
マカリなりにもデマンドバスとかがあった粟生団地・間谷団地のことかと思ったら希望ヶ丘のことだった。
さらに酷い茨木台なんてのも
箕面森町はトンネルが、萱島までは地下鉄が野比だが… >>634
4月中ごろにでもできたらええほうちゃう?
阪急バスの新路線開拓の遅さは凄いからな、阪急千里山もロータリーできてかなり遅くだった >>635
騙されたのではなく、阪急が延伸を止めたが正解。
北千里から北にも線路の用地がある。 >>638
多分粟生団地くらいまではちゃんと計画があったのは事実だろうけど
それで北大阪急行線を作った関係でやめたみたいだし
でも希望ヶ丘まで延びる計画などない 北急延伸とか余計なことしてくれるせいで座って行けなくなる 茨木のゴルフトーナメントの影響で、臨時バスが多いな。 >>640
けいはんな線見ないに半分は千中折り返しキボンヌだね >>643
イエスマン
個人的な感想だけど人事の現業に対する扱いひどいから覚悟しとけよ 菫は足立ナンバーなんだな
ケイエム観光バスが運行管理になるからか 今日発表の新元号は「久安」(きゅうあん)な
か行から始まって安倍の「安」も入るから間違いない!
もし違ったら鼻でスパゲッティを食べてその様子をこのスレにうpしてやるわwwww >>647
おいカス野郎「令和」だぞ
桜花賞ダノンファンタジーに単勝1000万ぶっこんだら許したるわ >>643
門戸は広くなったし、正社員さいようだけど、今後あんまり良い材料ないよ。
今は待機時分も結構金になっているけど、それもなくなる可能性あるし、田園なくして阪急一本になるから給与は下がる可能性大。
しかも、多少遠くても京都市交に回される。
だからあんまり魅力ないよ。 一回書類選考落選。再チャレンジは何回まで可能なんかな >>652
書類選考で落ちたなら基本無理じゃね?
なんか思い当たる節はあるの? >>653
阪急に限らず先に書類送付追って連絡この場合は大体一回限りて事ですかね
恋愛と一緒で何回もアタックはダメという感じで 人の命預って訂正やり直しがきく仕事ちゃうやん
再チャレンジとか考えが甘いわ >>652はココに何度も同じこと書きに来てるが
レスくれたヒトに返事もせず何度も何度も聞いてる時点でコリャ駄目だ・・・と思ったわ 駄目な奴をちゃんと落としてる阪急バスの人事部がちゃんと機能してるようで安心した 質問
有馬温泉から岡場駅を通って有馬温泉に戻った場合バス代なんぼやねん? >>659
循環系統に見えるだけで実は途中で終点になってて戻れない
有馬温泉→岡場駅→済生会病院循環→岡場駅終点
岡場駅始発→済生会病院循環→岡場駅→有馬温泉
の2通り >>658
履歴書の経歴詐称はバレる?
前職の企業名は明確に
年金手帳の加入履歴で発覚はない (ここ20年ぐらいは履歴の記入はしていない
バス会社ごときで雇用保険などと照らし合わせることはない
なので職歴詐称をしたければ前職3社以前 二種免許を所持してればタクシー会社から照会できる
阪急バスならば身内の阪急タクシーがあるので問い合わせるだろう >書類選考で落ちた
職務経歴に転職が多い
各社で勤続年数が短い
書類の書き方がズサン
誤字脱字がある 職歴を偽るってことは犯罪であるからバレたときには即解雇だけでは済まされない
ま、阪急阪神ホールディングスを甘く見ないほうがよい >>664
と。知ったかのバカが申しております。
てかこんなのが阪急にいたらウザいやろ
適当な事を並べるバカさは春の季節を感じる。 >>666
日本語適当に並べるなクズ(≡^∇^≡) 今は阪急は誰でもとにかく入れてやろ
働いているヤツはヘタレのお山の大将やおかしなキチガイみたいな変わり者も多いと聞くで それは昔からおるやつやろ、ダンプ上がりで客をジャリ程度にしかみてへん 阪急はお山の大将がようけおると聞いた事もある。
気の弱そうなヤツが入ればここぞとばかりにイジメるとか。まあ一回バシッと言ったらそれ以降はビビって言ってこんやろ。まあ人間関係は相当悪いみたいだやで ここで働くなら近づくなオーラを出しておくのが継続して働く秘訣とか。北港観光は和気あいあいらしいで >>672
ここんとこずっと批判的なこと書き込みしてるけどなんかされたん?落とされたとかw 実際落とされたのが粘着してるっぽい、二回目受けていいですか?とか質問したり
阪急バス人事部がしっかり機能してるようでヨシ 質問スレでも、過去に落とされたやつが、やけに阪急に粘着してる。
よほど悔しかったんだろうな。 旅行行くのに少し早く出て新大阪駅から大阪国際空港まで乗ってきた
新大阪駅から空港まで乗り通したのおれだけだった
まあ普通は大阪空港交通乗る罠
途中乗降多くて普通に生活路線だった
プラス豊中市内から空港まで乗る人
日出町から空港まではモノレールできる前からあったし
地元には定着してるようだ >>680
そのうち、58は阪神単独になりそうやな。
一方で、88をまだ残してるのがわからん >>681
88は工事中の内環状のJRくぐるトンネル開通して塚口まで伸びた時用に免許維持じゃね 阪急バスのホームページで「○○線の運行について」と見出しがあると心臓に悪い [85]JR吹田〜南清和園〜JR南吹田〜江坂駅前〜服部〜阪急曽根
とかけっこうかわるな 水道部前も吹田警察前も結構乗り降りする人いたんだけどな 阪急は正社員採用になってから、教習が追い付かないくらい入社してるって。
さすが阪急ブランドやな。 関西では阪急だからね。阪神や近鉄よりも阪急ってなると思うよ。
伊丹なんて実際殆どが赤字状態じゃない? >>685
伝統ある線だが、阪急曽根に乗り入れか
いまでも城山町から、ちょっとは利用者があるのか
途中までは京阪バスと同じ所を走ることになる
>>686
この人たちが困ると思う。特に通勤の人たちは。南吹田駅から歩きなさいということか? 阪急さんは運転手200人ぐらい余裕ありますか?
今選挙やってて、大阪維新が勝ったら高槻市バスを民営化すると言ってるのですが。
もし民営化になったら、阪急と近鉄と京阪のどこが引き受けるんやろ? >>692
委託じゃなくて民営化ならそこでやるんでないかい >>693
委託と民営化との違いか。
サンキュー! >>545
桃山台〜岸辺の路線だけれども
直進するだけで僅かに時短なるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています