【鉄道連携強化】小田急バスを語るスレ【狛12系統】
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小田急バス・小田急シティバスについて語るスレッドです。
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【LCD導入】小田急バスを語るスレ【向11系統】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1473480788/ 鷺沼ー新百合ー若葉台ー矢野口ー三鷹まだああああああっ? タダパスって自治体を越える利用を出来ないのをご存知ないと? >>662
川崎市と横浜市の敬老パスは発着バス停のどちらかが発行した自治体なら跨ぎ利用可能だよ
(東急の反01ならシルバーパスは多摩川大橋以南は川崎市内運賃が必要だけど川崎市の敬老パスは乗り降りが川崎市内のバス停なら五反田まで行っても運賃不要だよ) >>659
渋26やランド行きが減らされた原因ちょっとは考えろw >>668
あるよ、シティバスによる季節運行だけどね きゅんたの着ぐるみ、現在二体ある。
初代は赤っぽいオレンジ
二代目は黄色に近いオレンジ 横浜市営が開通すればターミナルも空くだろう改良もされるだろうし
よみランも拡張、巨人軍施設もできる
そういうわけで新百合ヶ丘ー調布を >>671 地下鉄が完成するのが いつになることか… 新百合ヶ丘〜ディズニーリゾートがあると需要ありそう >>673
たまプラーザーtdlの時に
小田急にも誘いがあって、新百合〜たまプラーtdl
にしようと東急はおもってたんじゃないのかな まだ20後半選手でも1000超えるんだなあ
今忙しいからな 町田移転はあるとすれば都内か
黒川とかあるいは
早野とかはないか 町田って営業所が営業エリアから離れていて使い勝手が悪く移転か?
隣の神奈中は、同じ小田急グループなんだから
一体運営しちゃえば良いのに。
神奈中は川崎市営バスの運行受託しているから、小田急バスも神奈中に委託したたどうだ?
鶴川から町田営業所まで営業運転出来ないのが痛そうだ。方向幕を用意したのにね。神奈中とは、同じ企業グループでも仲が悪い。 登戸も新百合からだと遠いと思うけどね
町田と対して距離変わらない >>682 多分 D か F のどちらか
Dは建物自体30年以上変わってない
屋内はリニューアルしたけど C564が武蔵境駅ムーバス乗り場側のロータリーにいたが一周して帰っていったよ
車番の文字がデカすぎるなあれw へーじゃあDは内装はきれいなのか
Fはたしかにボロそう
Cも結構古そうだよね
Cは建て替えるスペースもなさそうだけどどうするんだろう >>693
Fを移転して別にG営業所もできるんじゃないかってことだよ G 作るなら台数の多いCとDをカバーする形か?
まあGなんてわざわざ作らんだろうけど 糞くもすけ発車アナウンスなしにいきなり発進しやがった
おかげで慣性の法則の洗礼うけたぜ
仙川発三鷹行きの糞くもすけありがとうございました バス関連のスレって最初は運輸交通板にあって
マニアがうざいってんでバス板が出来たんじゃないの? 乗務員スレ落ちたのに誰も立てないから今に至る
なおワイは立て方を知らん 平尾四丁目って犬がゴニョゴニョするための土地じゃないの? 上平尾や坂浜に営業所が作れればベストだが、そんな土地なさそう
小田急開発の五月台から黒川の間に営業所用地を用意しておかなかった
小田急本体はやっぱりアホ 上平尾や坂浜に営業所が作れればベストだが、そんな土地なさそう
小田急開発の五月台から黒川の間に営業所用地を用意しておかなかった
小田急本体はやっぱりアホ 確かに登戸と鶴川の間にもう1つ営業所が欲しいところだな なんで稲城若葉台辺りに計画しなかったのかが激しく疑問。 市が尾(藤が丘)に営業所が出来てたらどうなっていたか バスだけね。でも休みの日に同僚の顔みたくないので乗らないけど せめて親会社の小田急線くらい、自由に乗せて欲しいもんだよな。 昔は鉄道も乗り放題だったらしけどな、いま鉄道も乗り放題なの東急と京王以外にある? 何十年も前は関東の私鉄乗り放題だったけどな。
子供の時に友達にバスの運転手が居て家族パス持っていた。 >>714
町田を稲城に移転してG営業所として柿生だな >>720
前は乗れたんだよ、職定で電車だけでなくグループのバスや高速バスも乗れた
家族パスは高速バスは乗れないが、深夜バスは割り増し無しで乗れたよ 職パスは20年前までは近鉄以外の全国私鉄は乗れた。
家族パスも大東急の東急、京急、京王には乗れた。
1982年に首都圏本部報て禁止の沙汰が出るまでは、全国的に国鉄にも乗れた。特急料金だけ払ってとは言われたらしいけど、グリーン車に乗せられた人も数知れず。
いい時代だったよ。 >>727
従業員に対する福利厚生の一環なんだろうけど、
今の時代じゃ特権として叩かれちゃうよね。
各種規則もそうだけど、寛容さが無くなってギスギスした世の中だ。 いつのまに新宿〜よみうりランドが6月だけになってるんだが 味スタも境南と狛江便だけになるし、人手不足が顕著だなぁ… 新宿ランドは来年には一年に一回とかになってそうだなあ。 安全所長に皆が見限って退社の嵐?
2階の社風も変わったしね。 若01と若02小田急バス撤退で京王のみになるんだね。
町田営業所縮小する一環なのかな?
若01は路線が存続されてる事が奇跡だけど、若02はそれなりに乗ってるんだよね。
そのうち、稲城行きは小田急、南多摩行きは京王になるのかな? 本当は同時に新百合ヶ丘ー若葉台を新設する予定だったんだろうな
でも道路開通が遅れたから 車内のディスプレイ、次停留所にひらがな出るようになった >>743
お近くの降車ボタンを押してください
が
お手近の降車ボタンを押してください
に変わってない?
あとなんかもう一箇所変わってる気がした 降りたバスの直前直後の横断は危険だとかなんとか言ってたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています