【LCD導入】小田急バスを語るスレ【向11系統】 [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急バス・小田急シティバスについて語るスレッドです。
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【新車17台導入】小田急バスを語るスレ【稲10系統】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1436448401/ 16-C9369(多摩200か3038)登場。
先程、武蔵境営業所で目撃。 16-C9370ならカラーLEDだったよ、C9369は見たことない 新車情報
D9372 多摩200 か 3043
新型エルガ カラーLED 京王が丘31を狛江まで延伸するけど調布～狛江駅北口のダイヤ改正のアナウンスないね ３７歳業界未経験なんですが大型二種免許あれば
運転手になれますか？ 他にも16-C9370納車(多摩200か3039)と03-A6025除籍を確認済み。
9371は何処に配置されているかは不明。
その他の除籍はA(吉祥寺)～E(登戸)は無く、02-C320→02-D320(貸切登録)以外の転属の有無とF(町田)の動向は不明。 >>13 多摩の陸運事務所に登録に行ったんじゃない？ >>17
多分、その帰りだと思う。谷保付近から甲州に出る感じだったから。 03-D9041が車検時期のはずなんだが、16-D9372と入れ替わりに廃車になっていないのか、気になる。 先程、03-D9041の現役を確認した。
02-D9024の車検は10月のはず。 D9041とかC9054、C9055の警視庁の白バイラッピングって廃車近いのに全く剥がす気配ないけどあれって広告料貰ってないのかね？
警視庁の他のバージョンのラッピングは結構短期間だったりするのに >>16
03-A6025は、足回りに致命的なトラブルが発生して廃車になったんだと、
何事もなければ延命して使う予定だっただけに惜しい
まぁ、01-D611のように、
部品取り車だった車が他社で修理し復活して走ってるケースもあるから、
こいつも何処かで再就職するだろ、以外にも常磐交通が買ったりしてなｗ 今日の 吉祥寺 1587は 全てたち悪過ぎる 業務主任は誰だ? 何で外部の人間が業務主任てポストがあるの知ってるの？それともクレーマー？ >>37
こいつ雲助だよ
運交板でもあちこちに書いてる
テメエがウスノロ間抜けなのに気づいてないから
嫌がらせされたと勝手に思ってる >>38 まあまあ、そんな顔真っ赤にすんなよ。ニート君 >>16
一応書いておく
16-C9371
多摩200か3040 雲助しかとりえのな無い ﾊﾞｽ雲助が 雲助だと･････面白｡ 2016/10/17(月)からの出来事。
他社の京王バスの丘31調布駅南口～つつじヶ丘駅南口が狛江駅北口乗り入れ開始。
小田急バスは料金体系等をどうするか注目。
http://www.keio-bus.com/news.php?id=1222 10/17（月）より鷹66・調布駅北口-航研前-三鷹市役所前-南浦-三鷹駅南口の新設。
担当営業所は小田急バス武蔵境営業所・京王バス東調布営業所の2社共管。
これに伴い、鷹51・鷹53・鷹56・鷹57・三鷹駅南口-塚-武蔵境営業所のバス停移動実施。
http://www.keio-bus.com/news.php?id=1234
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/160929_70100.html >>48
塚とか航研前とか市内の経由地で乗り場をまとめたんね まだ小田急からリリースは無いが、少なくともシティ世田谷のダイヤ改正も決定的の模様。
京王バス東永福町営業所管轄の
烏51八幡山駅-希望ヶ丘団地-千歳烏山駅(南水無)の新設
八01八幡山駅-希望ヶ丘団地-八幡山駅の減便
経02八幡山駅-経堂駅(小田急シティバス世田谷営業所と共管)の増便
が10/17(月)にダイヤ改正実施の為。
http://www.keio-bus.com/news.php?id=1241 >>48
下石原と布田、甲州街道抜けるのはどっちのほうが早いんだろ。 >>51
調布も、塚経由が三鷹吉祥寺ともに13番、新規の66を含むMCC経由が14番にまとまるね。
個人的には鷹51,56,66を同じ乗り場にして欲しいがこれはわがまま。 転属確認
02-B9024(世田谷200か･･88)
世田谷営業所内にて ツイッターを見たら鷹52が10/17に朝日町便を榊原記念病院に延伸だとさ
構内にでも入るのだろうか 若林に大型か・・・
胸熱・・・
でもどこで使うんだろ？ >>59
勿論病院の構内に入るよ
それと、三鷹駅の案内所に乗り場変更のお知らせがあったので貰ってきたが、
それを見る限りだと、朝日町行きが無くなってるぞ >>60
大型路線車は 15年ぶり だお～
渋54に使うみたい… >>53
そりゃあ信号待ちの少ない布田ルートの方が早いよ
特に調布消防署の所で渋滞が起きやすく、
甲州街道からの車が鶴川街道に入ると、
その先の旧甲州街道の信号に引っ掛かってしまい
武蔵境通りの信号が変わっても流れが悪くてなかなか進まない
また調布消防署の信号が短いのもネック
個人的には、富士見町三丁目経由が停留所が少なくて早いと思う 時期は不明（おそらく10/17・月から）だが、
成01（成城学園前駅西口～神代団地）がつつじヶ丘駅南口に延伸とのこと。
栗山よしゆき都議のブログ
（http://kuriyamayoshiyuki.cocolog-nifty.com/blog/2016/09/post-fcc0.html）より。 若林に大型か。。。感慨深いものがあるな。最後の大型はエアロスターだっけか >>65
697号車と5127号車ね～
２台共 Dに移籍したお～
後に697号車は、榎 に撮影用
として しばらくあったね～ >>64
京王と小田急で数十メートルしか離れた無い停留所とかどうするんだろう トランスミッションがいかれているB9024、いつまで使い倒す気なんだ？
もっと状態の良い車もあるはずなのに
D9041は今日見かけた >>64 >>69
火花散らした末、結局どちらも燃え尽きました、とならないことだけは祈る。 火花っていうより、狛江乗り入れの交換条件ぽく感じる。 >>63
味スタで催事なければ天文台通りを行く鷹51の方が武蔵境通りを行く鷹56より早い。
布田ルートの難所は布田の甲州街道通過と旧甲州街道の渋滞くらいか。 >>75
その写真が小田急ならば、
03-E9035・03-E9036・03-E9038
の3台のいずれかだな。
町田も2003年式に除籍は出てるが、後払いに必要な機器が入ってないから対象外で、登戸に絞られる。 >>73
ケチ王の偉い人は小田急エリアの駅への乗り入れを勝ち取った、と豪語しています。 >>76
後払いに対応した機器は、
取り外されてる だけかと… >>76
これは小田急だと断定して良い
簡単な見分けかたとして、
左側面を見ると、乗降表示が入口・出口である
前ドアの横に運賃表示のサボ受けがある
車内を見ると中扉のドアブザーが電子チャイムに交換されている
>>80
これは町田車ではないと言う根拠がある
1・車外のスピーカーが1つしかない(町田車のみ2個付)
2・車内中扉横に、整理券発券機並びにカードリーダーがを付いてた形跡がない
3・運転席のLED操作盤の隣に整理券の操作パネルが元から無い
4・音声合成のコントローラが埋め込み型ではない
5・車内の入口出口表記がシールになってる(町田はサボ入れ換え式) >>81
偉そうにwwwwwwwwww
前扉の足元のペイント見りゃ
小田急てわかるだろ 画像の管理番号512だけでなく管理番号513も小田急やん >>81
あとなベビーカー設置場所のステッカな
着眼点がおまえはおかしい 鷹66系統の速さに期待していたら、何と最後1区間180mで11分かかってトータル35分orz
http://transfer.navitime.biz/odakyubus/pc/diagram/BusRouteTimetable?operation=8254002d&;datetime=2016-10-17T07%3A52%3A00&node=00070059&course=0001501335&stop-no=1 >>86
バカなのか？余裕時間なくして
着発で走れってか？シネよ >>86
終点の一個前から終点までの間は余裕時分をたっぷり持つのが業界の基本中の基本だぞ。
終点だから早くついても早発には絶対にならないし、遅れも無しに出きるから苦情も折り返しにも影響がでにくくなる。
あらかじめ公表してる時刻表、時分なんだから遅いと文句言うのはナンセスやで。 調布、狛江地区の共感路線以外の京王バスと被る区間の特別運賃割引廃止に吹いた。実質値上げやん。 02-D6021に臨時検査票章を確認。
車検を通したようだ。 成０５：千歳烏山駅南口～成城学園駅西口って本数増えているけど大丈夫なの？
確か途中に峠みたいな急坂の山深い場所があったような。 03-D6027・6028・6029の3台が今月車検のはずだが、現時点で、車検を通したのが、6029だけではないだろうか。他の2台の動向が気になるが、今日の時点では3台とも営業運転していた。
また、今日、02-B9024は、教習車で走っていた。 調布から狛江行きたい人は丘31待てば安く乗れるのか
15分間隔だから不便でもないな Dの大型車、正面に大型と書かれた黄色い丸ステッカーが貼ってあった 世田谷営業所内にて、5401が廃車作業中。
>>99
黄色い丸の大型ステッカーは、02-B9024に貼ってある。 >>99
すみません。BとDを打ち込み間違えたみたいです orz シティ世田谷の5401(品川200か994)は小田急のロゴが剥がされていたから、近日中に例の場所に行くだろう。
ナンバープレートの数字が隣り合わせの5402(品川200か995)が、果たしてどうなるやら？ 03-D6027車検通過してたから、03-D6028も通過してる気がするわ。
あと、多数のバス会社の車両番号とナンバーを記載してる某サイトに、16-F6087・16-F6089の記載もあったわ。 ゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノン
ゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノンゲテノン 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 02-B9024が下61に入っている。
只今北沢タウンホールを発車。 鷹66はどうなんだろうな
新規路線なんだから初日ぐらい新車を入れてくるかと思いきや、そんなことも無かったし >>111
下北付近って大型通れないかと思ってたわ >>113
シティに移管される前16～17年前までは全部大型車だった
エルガミオを導入するようになってから中型車化が始まった
Dからの中型車移籍もあったお～ >>112
その代わり、ケチ王は新車を入れてきた
他にもHRが中野から調布に転属してきたのだが、いつの間にか姿が見えなくなった 下北沢のあたりってべつに大型バスが通れないようなそんな狭い道じゃないでしょ >>117
車両制限令の煽りを食らったのはその先だったような。 >>114
若林の中型車は、1999年のエルガミオ導入開始以前に、1996年式エアロミディも、新車で導入されていた。(B601～605)
>>118
大型車では、梅ヶ丘駅北口ロータリーが厳しそうな感じがする。
2001年9月の大型車全車転出の時点では、渋54は梅ヶ丘駅南口で折り返しだったはずだと思う。
>> >>120 140 ですが、エアロミディの
存在をすっかり忘れてました…
訂正ありがとうございます。
m(_ _)m
確かに梅ヶ丘北口のロータリー
大型ではきつそうですね。 実験運行で東急梅ヶ丘ロータリー入ってたから行ける？
昔は梅ヶ丘南口のあの狭い道で転回どうやっていたのでしょうか？ >>120
あのミディも不思議な車両だったな
一般車で何故エアサスだったのか疑問だったが、
あれはニーリング機能が付いていて、お年寄りが乗り降りしやすいようにって事で入れたんだとｗ
実際は、ニーリング作動音(エア抜き)が喧しいのと、
頻繁に作動させるとタンクにエアーが溜まるのに時間が掛かるので殆ど使われなかった模様
仮に、いすゞの中型が入っていたのなら、8Eの4枚折戸だったんだろうな F9378
F9377
ただいま環八
志村あたりで南下しています 鷹56の小田急バスの運転士、
気の弱そうなめちゃめちゃ丁寧な人がいるね。
彼はなんであんな他と違っていい運転士なのだろうか。 >>123
梅ヶ丘駅南口は、複々線の為
狭くなったおー
一時的に南口で降ろしてそのまま
直進して交差点を渡った所に
折り返し場があったおー >>111
>>113-114
>>117
下61に大型車入るのってU-MP218Kが消えて以来だよな。
路駐も多くて車道はみ出しの自転車や流しのタクシーも多いから、あの路線は中型車運用だけで良いよ。
>>124
沿線に富士重工あるのにも関わらず、キュービックのKC-LV380Nツーステ入れた97年頃から関係微妙だったからな。 鷹66も渋滞のリスクありすぎて特に調布駅行きは
鷹56よりもかかる。
調布～三鷹は 鷹51>鷹56>鷹66 おれ整備大課長（次期整備部長）のベア沢
しばらく新社長のレクで忙しくお前らの相手ができなかったぜ
師弟の新車はな、この俺様もいたところだからな
俺が進言して大型にしたのさ
他の奴には任せておけないのは相変わらずさ 無能な奴らばかり
次のニュースを見たらお前たちはビックリするだろう
それではおやすみなさい 神奈中の町田管内が今年度中に中乗り、前降りの後払いになるらしいけど小田急はどうするんだろう？ >>134
脳内整備部だろ、察したれｗ
>>135
乗車方法に変更はない
稲11と稲12が、何故後払い方式から前払い方式に戻したのか考えれば判るはず おれ整備の貴公子ベア沢（次期整備部長候補）
来年の組織改正で整備部を作るように社長にいっているのさ
おれが整備に集中できるようにな
稲城の件は、昔から言っていたんだがな
やっと時代が俺に追いついたようだ
今度の広報はお前たちがびっくりすることが出るぜ
じゃあな
おやすみなさい 調布駅～三鷹駅の3ルート
鷹56
3ルートの中で本数多い。
調布駅行きは甲州街道の通過がネック。御塔坂まで渋滞伸びる時も。
三鷹駅行きは旧甲州街道から鶴川通りへ右折～甲州街道の通過までネック。
鷹51
3ルートの中で本数少なく2～3本/h。渋滞を最も受けにくい。
調布駅行きは甲州街道への左折に多少かかる時も。
三鷹駅行きは味スタの催事終了時に天文台通りが東八まで渋滞受ける場合が。
鷹66
調布駅行きは布田の甲州街道通過・旧甲州街道への右折ならびに調布駅まで日中渋滞受ける場合も。
三鷹駅行きは布田の甲州街道通過程度で済む。
だが、道幅狭い箇所が多いため時間かかり杉。 まぁそもそも調布駅周辺は道狭いし道が混むからどの路線も時間かかるよね >>147
狛江で人身
7:35～8:40まで新宿～新百合で止まってた
てか新宿～成城で折り返ししろよと 人身事故か、積み残しが出たら、運転手から無線で報告して、梅ヶ丘を積み残し分を空けて発車させなきゃダメだろ。3台満車は勘弁してほしいですね。
途中バス停で待つ人は人身事故かわからんのだから。 Fにエルガ６台も入ったの？
せっかく５年間も大量投入せずにふそう帝国になると思いきやこれかよ・・・
マジイラネ・・・ >>151
>>153
1960年に狛江営業所が開設される前のこと？ >>159
狛江に京王バスも。
つつじヶ丘北口～吉祥寺も共同運行で何とか実現して欲しい。 つつじ～吉祥寺は美味しくないでしょ
調布と仙川あるのに 渋谷小田急バス停警備員４名配置されてます。
ダイヤ大幅乱れ >>162
経路は、つつじヶ丘駅北口～晃華学園東～杏林大学病院前～吉祥寺駅がいいと思う。 >>164
西口ロータリー内で車、バスが溢れて乗り場になかなか入れない＆乗り場から246まで出るのにも小一時間。 >>163
特急の停まらないつつじヶ丘じゃ利用価値がないからねぇ、
まだ、吉祥寺～狛江駅なら実現できそうだが、運転手の負担が厳しいから無理か 成04と成05の仙川駅ロータリー乗り入れの方がいい >>168 なんかロータリーが狭いからって
調布市がダメみたい… 吉祥寺～狛江を作るなら、吉祥寺～成城はどうだろう。
成城～杏林のタクシー利用客が珍しくないから、需要はありそう。 均一料金の長距離路線は客ある程度乗ってても儲からないからね
遅延の恐れも増えるし
補助216号が出来ればありうるかもしれないけどいつになるやら >>171
烏山で切られた成城～吉祥寺は、今の成02+吉02のような経路だろう。
別経路で、成城西口～若葉町～おらほ橋～杏林大学病院～吉祥寺はどうだろう。 いつ廃止になったか定かでないが昭和３９年時点では運行してた記録がある 武蔵野市・三鷹市・調布市・狛江市・世田谷区喜多見＋給田5・北烏山の一部が合併し武蔵野区(役所は三鷹)になったら
・吉祥寺駅 - 新川 - 武蔵野区役所(現三鷹市役所) - 神代植物公園 - 調布駅北口 - 狛江駅北口 - 二子玉川駅
(吉祥寺駅～喜多見駅入口、次大夫堀公園前～下宿は武蔵野区)
・三鷹駅 - 武蔵野区役所(現三鷹市役所) - 杏林大学病院 - 仙川 - おらほ橋 - 若葉町 - 成城学園駅西口
・三鷹駅 - 武蔵野区役所(現三鷹市役所) - 杏林大学病院 - 新川団地中央 - 北野 - 給田 - 千歳烏山駅北口
・北裏 - 三鷹駅北口 - むらさき橋 - 三鷹駅南口 - 武蔵野区役所(現三鷹市役所) - 杏林大学病院 - 新川団地中央 - 北野 - 給田 - 千歳烏山駅北口
(市営プール～三鷹駅～北給田は武蔵野区、北裏～千歳烏山駅は関東バスと共管)
・三鷹駅 - 武蔵野区役所(現三鷹市役所) - 下本宿 - 日本女子体育大学 - 千歳烏山駅北口
(三鷹駅～北野水無は武蔵野区)
の路線ができるかな。 町田また増車か
稲02と新05の他にも移管ありそうだなこりゃ 次はMP38を４台か。
合計13台増車？
何を意味するのか・・・ 町田そんなに駐車スペースに余裕あるんかな
敷地を拡張？ このペースだとやっぱりA6067→A6120改番時点で6119を名乗る車までの導入計画決まってたっぽいな 吉14と鷹66の調布行きが、毎回連なってくるんだけど、どうにかならないかなー
調布駅発は適度にずらしてあるのに 武蔵境営業所前で近所の大山家ってラーメン家のババアただで乗せてる運転手いる 東急並走区間で
東急は丁寧すぎるが小田急はイケイケだな
バス停で走りながらドア開けてるから、飛び乗ってるし、他に客いなければ｢いいですよ止まらなくて｣って言いたくなるときがある
加減速は燃費食うからエコ運転だな
観覧車みたく動きながら並走して乗ったらいいと思う
お年寄りの時だけ停まるようにして >>197
ああ、そういうことね。
吉祥寺は最初白一色で直ぐにフルカラー化させたんだっけ？ >>194
丁寧じゃなくてチンタラどんくさいんだよ
邪魔でしかない >>200
俺はどちらでもない一般の第三者だけど
そのレス見たら中の人ってそういう考え方なのか
ってここ見た不特定多数の人は思うから言うならもっと婉曲的に言った方がいい
だけど確かに、一瞥しただけで、気が短そうと察せられる雰囲気の運転手はたまに居る 渋24によく乗るんだが、東急と小田急、同じ車種でおそらく同じ年式なのに後ろドアの開閉するスピード違うのな。小田急の方が明らかに早い。
社によって仕様みたいなのあるの？ 開閉スピード調整してるんだろ。調整できる言うし。
まじまじと見たことないから知らないけど東急とか一番遅い設定値してるイメージ 武蔵境通り山中交差点交通事故で交差点から南方向通行止め
鷹65は迂回？ 運転手の中にはたたき上げの他に異業種からの中途採用組が何人かいるだろ
雰囲気が全然違うからそう感じる
先週まで20年長距離トラック運転してましたみたいな45～50歳位の トラックだけでなく多種多様な業界から来てるリーマンもわんさかいる 郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 鶴川街道若葉台付近にある解体工場に廃バスがスクラップ待ちしている。東海バス、西武バス、京急バス、都バス。現在は空港リムジンバスの旧型車が長期滞在中。街道を走る小田急バスとニアミスする >>211
そんな所があるのか
もしかしてランプバスが捨てられてる所かな？ 渋54が渋谷発車して渋51が前に入ってブロックするのなんだろう。そうゆうダイヤか？ >>213 渋51と渋54の運行本数くらべりゃわかるだろう… 下61に大型はいってるが、渋54のほうが必要だと思う。宮前橋から先は小田急の高速バスが回送で通ってるから大型いけるはずなんだがダメなのかな？ >>194
よく東急は丁寧とか遅いとか言われるけど、小田急程ではないが結構レッドゾーン近くまで回す運転手に当たる。 >>219 梅ヶ丘駅北口の 木 は、
高架完成時に伐採って話があったけど、
地元の反対運動で残されたから、多分無理 経堂は駅回りほぼ製品おわったから大型いれて欲しい。梅ヶ丘通過つくればいいよな。 伐採反対派に梅ヶ丘通過つくるぞと働きかけすればよい。朝の経堂発なら梅ヶ丘で降りるのはほぼいないから可能だと思う。 >>223
梅ヶ丘駅から乗りたい客はいるぞ
どーすんだ？ 光明学校前から乗れ
＆代田三丁目から乗れ は、無しね…。 >>224
朝の経堂発は大型梅ヶ丘通過と梅ヶ丘始発は小型を作る 渋54は21、22時台は渋谷発それぞれ、一本増やしてほしい >>224
なんでも出来る方法を考えたほうがよいよ。
あれはダメばかりじゃな >>228
シティ世田谷の某運転士に聞いたが、
・02-B9024は下61専属
・その他は新宿駅西口～よみうりランドの路線以外は物理的に不可能
と言ってたわ。
やはり梅ヶ丘は再度区画整理しなければ、大型が入れないネックな場所なんだろうな。 >>228 所詮 大型一台だけじゃ
どーにもならない
と 思う >>229
昔大型走ってたのは北口じゃなかったから？ >>231
高架化前の梅ヶ丘駅北口には、実際に大型車(P-MP218Mを含む)が乗り入れていたが、当時はロータリーが今のような形ではなかった。
ロータリー中央の植え込みの位置に、橋上駅舎への階段の入口があって、バスは階段の周りを反時計回りに回って折り返していたはず。 >>234
補足ね
元々若林は大型のみだった
梅ヶ丘北口＆南口両方とも大型の発着があった
北口は、千歳船橋駅行き
南口は、渋谷駅行き
短尺といっても 50cmだけ短かかった
中型に変えたのは、平成に入ってから
B601 エアロミディから
詳しい導入年度は忘れた
中型に変えた理由は、
乗客数減少の為、燃費とか車両購入費節約の為
こんなところ 少子高齢化だから満車の時間も短いんだろうか、渋54は朝のピークだけでも大型にしてほしい。このまま少子高齢化が進むと渋54がポンチョになったりしてるかも 渋谷の渋５1のバス停が隅になったせいか渋５４で渋谷～淡島で降りる客が増えた。 ﾀﾏ1076 ﾀﾞﾝﾌﾟが似合う暴走ｵﾊﾞｶ ､境のか? 今日18:25頃、武蔵境営業所内に、06-D6044が止まっていた。 今朝鷹56三鷹行きに一人で叫びまくるデブ女が乗ってきて怖かったわ 京王が狛江乗り入れたり小田急がつつじヶ丘乗り入れたり新宿～よみうりランド路線復活させた意義が薄れてきた気がする 町田の白色LEDがようやくフルカラーになったみたい 町田のフルカラーLEDとかゴルフ輸送とかあっても一週間書き込みなしかよ 鷹52の調布西町という停留所の存在意義っていったいなんなんだろう… 仙川～千歳烏山近く迄の榎通りって何であそこ迄バス通行量多いのに道路拡幅出来ないんだろうか? 西武バス感謝祭20151121国際興業バス小田急バス小田急シティバス.wmv
https://youtu.be/59mpsocGr7w
１１：２０あたりから。
直接飛ぶには https://youtu.be/59mpsocGr7w?t=681 。
高速バスの乗務員仮眠室って冷暖房とかの空調はないの？ 近隣の皆様へ
三鷹製作所 閉鎖のお知らせ
このたび、日本無線（株）三鷹製作所は、新拠点(長野事務所：長野県長野市、川越事業所：埼玉県ふじみ野市）
への事業移転を完了し、平成28年12月5日をもって閉鎖することになりました。
近隣の皆様には、昭和13年より78年間もの長きに亘り、三鷹製作所の事業活動に格別のご理解とご協力を賜り、
厚くお礼申し上げます。
本当に長い間ありがとうございました。
日本無線株式会社 >>257
>>254
タクシー会社の営業所、地元材木会社の事業所、NTTデータの拡張などの建設予定看板が立ってる 電通大通りでの火災だが、当該は11-C368との事。
武蔵境はこれで中型予備が無くなるし、急遽代替するかはわからないが少なくとも今年度いっぱいは色々影響不可避だろうなぁ。 明らかに給油口からの出火でワロチ
電気系統との絡みもあるのかな >>262
> 電通大通りでの火災だが、当該は11-C368との事。
写真見ればわかるだろ エンジン不調と知りながら自走で回送させたのが意味不明すぎる >>271 レッカー屋 頼んでもなかなか来ない
バスは嫌がられる って聞いた事がある >>271
>>272
最近だと
故障したバスと自社の別のバスを繋げて牽引していく場合が殆どじゃないかな？ >>1
小田急バスってバス停に子どもがいても通過するわよ。 >>1
バス停から数メートルしか離れていない信号で止まっていても乗せてくれないわよ。 >>272
自走不可のバスは普通レッカー牽引だろ。
近隣他社のMP37が牽引されて浮間のディーラーへ向かっているのを見かけた事あるぞ。 >>270
エンジンから出火してるから略駄目だろ
教習車として使ってる320を営業車に戻すかい？ >>277 >>278
廃車するかは別として、狛江よりもシティ世田谷から借りる方が現実的な気がする。
確か平日朝ラッシュは予備が5台だったような…。 >>262
これ、鷹56で発進時にガタガタと前後に振動してたやつ？ >>279
エンジン燃えた車はもう復活は出来ないと思う。
板金は大破でもフレーム修正出来る工場あるけどね。 >>251
そこの空調はどこで調節するの？
運転席？ それともその仮眠部屋自体？
寝台特急とかで同じで仮眠部屋自体で操作できると思う。
が、もし運転席で操作だとしたら、
仲の悪い奴と組んだ時に、
冬場に冷房最強とかの嫌がらせが・・・ C368はC369と宿44に入ることが多いから、最悪こっちに大型を投入することになるのかな？
明星学園の狭い路地には大型は入れないだろうし >>284
宿44は嘱託の路線だから大型が使えない
他所で余っている中型を借りてくるか、転籍して使うと思われ >>287
新人研修の場所に秋田が追加されてるね。しかし、長野といい、秋田といい、どうしてこの季節に寒いとこばかりを･･･ >>279
平日朝に予備5台ってホントなの？ほんとだとしたら日曜祭日は何台余ってるのか？ 16-C9379(多摩200か3127)登場。
吉01で運用中。 >>292
いきません
夢見るおじさんはお引き取りください >>292
行きません
公式に年収例が記載されているから見てきなさい 03-C9029 料金機及び車内モニターの交換を確認。 ツイッターで14-E9348が牽引されてどこかに運ばれてる動画を見たけど
なんか不具合でもあったのか？ 調布北口ロータリー拡張工事進んでるけど完成したら境91狛江行きもロータリー経由になるのかね？ >>274 バス停で立っていてバス待ちしていて通過されそうなら、タクシーと同じように手を上げて乗る意思を示すとか。
・ガミオが燃えちゃったから、同じ小田急グループの神奈中古を安価で譲ってもらうとか、新車じゃ間に合わないし。
・新人の研修先が秋田！
カラーが似ている羽後交通が研修先なら笑える。
小田急の中古は少し塗り替えて、社名表記を変えただけで使ったし。 吉祥寺の丸井前付近で事故？があった模様。通りかかっただけなので、
詳細は不明 シティ世田谷にアクアライナー用B2005納車確認。
車種は日野セレガ、ナンバーは世田谷200か102。
なお、除籍は出ていない模様。 >>308 除籍なし って もーバス置けない
と思うけど…。 登戸に緑ナンバーを付けたリエッセがいるんだが、あれって何用の車両？
教習車は白ナンバーだから違うし… >>310
専修大学だか、どっかの女子大の送迎のヤツだった希ガス。 小田急シティは待遇的にはどうなの？首都圏ではいい方？ >>315
小田急バスよりは下
小田急箱根高速バスよりは上 運転手さんの多くは案内の声出しするのでたまに終始無言の人が路線に就くとあれって感じを受ける
終始無言の人の運転は一時停止ラインで止まらないとか急加速急停止とか荒目のことが多いんだよね
なぜかは知らんが似た傾向は全国どこのタクシーや引っ越し屋さんなどの運送業でも見られることなんだよね
ムスッと度と運転の粗さ、ニコニコ度と運転の丁寧さの相関 今日の渋54が満員通過があったが、小田急止まったのか？ >>318
君みたいなお客がいるから会社側がマイクを活用した親切丁寧な接客をーとか言って運転手に対する締め付けが厳しくなるんだよなぁ。
マイクなんかそんなに使わなくていいよーなんてそんな緩い会社ないかな？
都営バス？ 白杖もった方とか身障がいるときはマイク使ってやってもいいが
あとはいらんだろ
車内でボーっとしてるほうがアホ
平和ボケしてんな >>321
いやアナウンスをペラペラ話す必要はなくて最低限で構わないんだが
どこの業界にも稀に寡黙と表現できるほどダンマリなドライバーも稀にいて
たいていはそれだけに留まらず挙動にも現れ多分なにか傷を抱えてる風にも見える
あくまで無数のドライバーを見てきた上での俺なりの一般論的な勘みたいなもの 渋54は大型に出来ないもんかな。
小田急がダメになるとすぐ満員通過なんだよな。 >>326 梅ヶ丘駅北口を整備した時
もー中型に置き換え終わってたからなぁ…
あの時代 大型がまた必要になる時が来る
とは 誰も予想出来なかった と思う
ロータリー内の 木 の伐採反対運動も
あったしね…
長文 スマソ… >>318
典型的な変わり者
こんな客に乗ってほしくないな。 今日 玉07 に乗ったら 料金機と停留所を
表示するのが液晶に変わってたおー
確か D701 だったと思うおー ムーバス東循環にポンチョ(C144)が入っているぞ。
境南町一丁目の狭い交差点を曲がれるんだな。 ムーバスリエッセあと何台残ってるの？
関東バスからは消滅したらしいけど。 町田って去年大型13台をハイペースで入れた時に、確か1台も落ちてないんだっけ？ .
.
.
東京都三鷹市 元ニコ生主の莉里子です (整形後) http://i.imgur.com/SLcz3dS.jpg (整形前) http://i.imgur.com/zPvxpx5.png
不倫・浮気・密会・不道徳な行為は著名な小説家でしている人がいるので真似しちゃう池沼です http://i.imgur.com/vZeIuO3.png
■2015年2月 釣りニコ生主コジコジと沖縄旅行でオフパコ
2015年2月2日-3日...釣り生主コジコジと沖縄旅行でセックス/やり捨てされ逆ギレ
2015年2月4日.........莉里子の父親から電話があって脅されたとコジコジに放送で暴露される
2015年2月6日.........リスカ画像UP
2015年2月9日.........ツイ全消し/コミュ爆破逃亡
http://imgur.com/a/58WQC ■2016年6月 バンドマン兼ニコ生ツイキャス配信者と密会 その3日後にセックス～継続中
http://imgur.com/a/Lx8o2
●早川莉里子●土井莉里子●土井寧々●土井剛●早川剛●星崎●りりこ●りりこし●にゃんぱす
●ね子●にゃこ●みんち●めう●ねね●猫又●剛
※名古屋ゲイ風俗ホストとも体の関係※ Dの出入庫回送で狛江通～20号ルートで営業所～国領～つつじヶ丘ルートがあるけど営業化しても需要ないかな 2/16(木)よりダイヤ改正。
1.新08が平尾団地経由に
2.新01・新05・新06・稲02が登戸→町田に移管
3.狛江営業所→成城学園前駅南口が西口着に変更
が大きなポイントか？
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/170206_175645.html >>346
稲城市内の読売ランド系統以外が町田になるってことだね。
将来的には、稲12の送り込みも稲02とかにするのかな？
柿24が本当に免許維持路線になるのかな？ 鎌倉街道から川崎街道通って稲城市立病院への送り込みでもやるのかな？ 町田車庫から稲城方面の回送は、鎌倉街道を京王多摩車庫の交差点を曲がって尾根幹走って、長峰折返場か稲城駅に行ってる感じかな。
稲03と新06の一部を稲02に統合してくれないかと期待したい。 ここまで町田に移管したのは登戸で何か新路線やるとか？ よく見ると向11が向12の振り替えで大増発してるんだよね
夕方～夜にかけて平日は10分間隔、土休日は12分間隔になってる 登戸営業所行きも何気に大増便されてる。
やけに早い始発便は乗務員用なのかな？ 町田でも登戸でも新百合からの回送距離はそんな変わらないな 町田から稲城方面への回送って未だに延々と世田道使ってるの？ 新時刻表とにらめっこしてたが新15も微妙に増発…？
>>355
尾根幹線経由のが今は主流なのでは？
袋橋からトンネル経由で京王多摩車庫まで抜けられるから後は向陽台・稲城方面まで一気に出られるし >>356 今はそんなルートで回送なんだね。ありがとう 遊園登戸営業所大増便は周辺マンションから乗せてくれ要望が多かったのかな 縺ｪ縺九↑縺区?仙沁蟄ｦ蝨貞燕隘ｿ蜿｣竍碑ｪｿ蟶?鬧?蜊怜哨繝ｻ迢帶ｱ滄ｧ?蛹怜哨邉ｻ邨ｱ譚･縺ｪ縺?繧茨ｼ√う繧ｮ繝ｪ繧ｹ縺ｮ繝舌せ繧定ｦ狗ｿ偵＞縺ｪ縺輔＞繧茨ｼ? 定期券が利用区間内で売っていない。経堂にも販売所を作ってくれないかな >>362 以前発経堂の小田急トラベル
で 買えたおー 今は取り扱いしてない
けど… >>363
希望ヶ丘団地のあたりの人で定期券のひとはどこで買ってるんだろうか。
東急は駅の券売機で買えるらしですね。
若林営業所遠い・・・ >>364
大昔は、希望ヶ丘団地に案内所があったらしい…
団地の住人は、車で世田谷営業所に行くか
渋谷の都バスの定期券売り場に行ってた
ただ、現在も渋谷で扱っているかわからない
たまにバス乗るけど、定期の人見ない
１日券バスいるけど…
完全週休二日だと定期券と大差ないしなぁ… ネットでEかFでZ旗のバスの写真見たけど前にAにいた人？
運転士って営業所異動あるんだ >>366
Aから来たかはしらんが、Fには結構前から居るよ 今度の平尾系統の移管でE→Fに異動になる運転士とかはいるのかな？ 12-C373(多摩200か3141)確認。
世田谷から武蔵境に転属してきたんだな。 >>373
調布で焼失したC368の代替だろ
新車だと評判の悪いAMTだから導入を見送ったと聞くが… 05-C9113が武蔵境から狛江に転属して05-D9113になってた。 >>382
何号車が移籍したのかご存知でしたら教えてください 3/6（月）に町田管内でダイヤ改正実施。
鶴11・鶴13・鶴26の鶴川駅発平日18時以降が対象。
恐らく小田急線のダイヤ改正に合わせた形かな。
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/170223_140000.html カラー液晶は、輝度が高過ぎて視認性が悪い。やっぱり原始的な白地幕の方向幕には敵わん。 >>390
西武のは見易いんだよな。
小田急のはオージ製で眩しくて見辛い。料金機や車内案内モニターをレシップ製にしたんだし合わせろよと……… >>391
だってオー〇の担当者に接待受けちゃったんだもん～ >>374
貸出としても新しい車貸す事ないのに。
路駐の多い茶沢通りに今後大型車増やすのもどうかと思うが？ >>398
京王ロゴ入りのカマボコ型屋根ができてた。
11番があの位置に行くと、
調布駅北口行きが大量に到着したときの
交差点の詰まりが無くなるかな？ いやいや11番乗り場の乗車位置が変わるだけで降車専用のバス停は変わらんだろ
スクランブル交差点の両方向からたくさん来たら今まで通りパンクする
しかし11番乗り場が移転しちゃうと鷹51境91や境91調40の1分差発車の場合に後ろで待機できなくなるけど大丈夫かな？
特に境91は調布駅で停車時間設けてあるのに >>401
今でも到着が詰まると、11番や12番(の沖合)で客降ろしてるよ。
たから、もし現11番が空くなら、混雑時にスムースになるかと。 >>400 >>401 >>403
他社の京王バスになるが、12番バス停も移動のリリースがあった。
工事の状況次第ではあるが、幾分か楽になるかもしれないな。
http://www.keio-bus.com/news.php?id=1382 C155がジブリバスもどきのラッピングを貼ったぞ
正面だけ貼ってないから違和感がある >>404
ちょうふ市報に載ってたね
タクシーも引っ越すみたい 毎日利用しているのにいまだにDのフルカラーLED車に当たったこと無い >>379
最近気づいたわ。新百合周辺でやけに多摩ナンバーのFを多く見ると思ったら移管していたのか。 譌･譖懈律縺ｯ譛ｬ謨ｰ縺悟ｰ代↑縺?縺九ｉ縲∝､壼ｰ大ｾ?縺ｦ縺ｰ縺?縺?縺ｮ縺ｫ縲∵?仙沁逋ｺ縺ｮ邉ｻ邨ｱ縺ｮ驕玖ｻ｢謇九?ｯ陞埼壼茜縺九↑縺?縺ｪ?ｼ? >>360
たんに運転士を営業所に戻すためだよ。
皆が遊園で中休するからターミナルが飽和状態になってて危ないの。 城下～生田折返場を、向ヶ丘遊園駅まで延伸して欲しい ＿＿＿,,,,,..... -一ｧ
/￣ ,-──--､,!
. / ＝@ ／ お ＝@.,!
. ＝@ / .i 断 だ ,!
/ i り が ,!
. / i し ,!
. / .ヽ ま ,!
. / / | ./ .〉 す＿_,,!
/ ノ |//ノ /／ ,!
/ ／ ＼ .,!
. / / ○ ○ .ヽ ,!
/__∩ | （__人__） | .,!
. //ヨ ） ヽ . / .,!
ヽ|.ヨﾉ | ,i
｀`ヽ.､_| ,!
｀`ヽ.､.. ,,!
｀`ヾ､ ,,!
｀`ヽ,! D6021は2年前くらいからずっと最古参
落ちると言われつつ延々落ちないあたりあと半年くらいは頑張るんじゃないかね 落ちたのは03-D6027
あと17-D6096（多摩200か3160）も納車されてる 19日から新宿駅西口～よみうりランド線走る予定なはずだけど時刻表無いな 17-A6095 31-65 も営業入ってる
D6028、D6029、D6031、D6033は営業確認済
D6021とD9041は未確認 .
.
東京都三鷹市下連雀 元ニコ生主の莉里子 吉祥寺よ https://i.imgur.com/XYIO6ri.png http://imgur.com/a/iO1sL (リスカ)
(整形後) http://i.imgur.com/SLcz3dS.jpg (整形前) http://i.imgur.com/zPvxpx5.png
不倫とか浮気・密会や不道徳な行為はね 著名な小説家もしているの だから私もやっている
ヘラって撮ってもらった黒歴史の私のヌードも見せてあげる https://i.imgur.com/vZeIuO3.png
■2015年2月 釣りニコ生主コジコジと沖縄旅行でオフパコ
2015年2月2日-3日...沖縄旅行でSEX/やり捨てされ逆ギレ
2015年2月4日.........莉里子の父親から電話があって脅されたとコジコジに放送で暴露される
2015年2月6日.........リスカ画像UP
2015年2月9日.........ツイ全消し/コミュ爆破逃亡
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■2016年6月 バンドマン兼ニコ生ツイキャス配信者と密会 その3日後にSEX～継続中
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●土井莉里子●早川莉里子●土井寧々●土井剛●早川剛●星崎●りりこ●りりこし●にゃんぱす
●ね子●にゃこ●みんち●めう●ねね●猫又●剛
※名古屋のゲイ風俗ホストとも肉体関係※ .
.
＞悪質パクツイ垢(自称ハッカー)のコピーライティング特定されててワロた
@copy__writing の現在の中の人は東京都三鷹市の莉里子！！
https://twitter.com/copy__writing
http://i.imgur.com/LyXsDj9.png
http://i.imgur.com/nqT3xBN.png
https://www.mercari.com/jp/u/446591929/ メルカリで情弱相手に荒稼ぎ
＞リスカ,万引き,根性焼き,乱交,飛び降り自殺,閉鎖病棟で隔離入院
＞Twitter乗っ取り,監視,なりすまし,不正アクセス犯罪やり放題
＞【実録】キチガイサイコパス犯罪者 02-D6021、03-D9041共に稼働を確認。 シティ世田谷にいずれも日野セレガの高速用B2005(世田谷200か102)と夜行用№48(世田谷200か112)、町田に玉ちゃんバス用日野ポンチョF174(多摩200か3163)が納車。
シティ世田谷の№35、狛江の02-D6021、町田の2006年式CNG車両F565が除籍。
町田の2003年式F558はいたが、F559はいなさそうだったから除籍したのかな？ 17-C9381が登場
多摩200か3173
もしかしたら、03-C9029が落ちたかもしれない
確か3月が車検だったはず 17-C9380(多摩200か3172)も納車だが、除籍は現時点で無し。
>>432
03-C9029は先月車検を通過してる。 羽田リムジン、もう北線走ってる?
港北jctのランプを行くのが見えたけど
気のせいかな >>433
03-C9029は残ったのか
となると、03-B9024がどうなってるのかが気になる
ふと思ったんだが、武蔵境のエルガで廃車になった車両って1両も出てないんだよな
(初導入は03-C9024) 05-C9113
狛江→武蔵境へ復帰。
三鷹駅で確認。 武蔵境のエルガで初導入したのは02-C9020で、2014年7月に14-C9347に置き換えられて廃車になった。 3/30（木）に武蔵境営業所管内でダイヤ改正。
吉11土休日増便・境92の吉祥寺発着全日5往復分を循環に変更・みたかシティバス改編がトピックス。
4/1（土）から町田営業所の鶴06・柿21「三菱化学前」が「三菱ケミカル前」に名称変更。
4/3（月）から登戸営業所の新19と生田折返場～高石～新百合ヶ丘駅で一部時刻変更と、登戸営業所
～向ケ丘遊園駅の一部減便。
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/170323_150000.html
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/170323_153000.html
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/170323_161921.html 17-D9382 多摩200か3176 も運用入ってる 17-D9383(多摩200か3177)も導入済み。
なお、登録番号の200を22に変えると、かつてのD845の番号(多摩22か3177)になる。
同じ営業所で偶然の一致。 03-D9041(小田急最後の5E、D888の代替車)は本日渋26にて生存確認
ラッピングもそのまんま あのD888の代替車がもう代替される時期に来てるのか シティも停名表示機 交換してるんですね
料金機はそのままですね
Evaluation: Good! >>451
まだ ない
けど、経営側はやりたい みたいだ… 昨日朝は渋54めちゃくちゃ混んでたな。もっと本数増やせないかな？ >>455
何度も話題に出てる
梅ヶ丘駅北口のロータリーの
関係で 無理 >>459 ないだろうなぁ…
何処に行かせるんだ？
農大 世田谷通り 方面は
道が狭いから無理だと思う… 昔の東急の渋谷ー経堂はどこを通って経堂に行っていたんだろうか。 >>461 >>462
昔のバスは小さかったから通れたんだと思う
今の中型バスでもちょっと無理だと思う 03-D9041の前ドア横の運賃サボ受け？が外されているんだけど、これって前から？ >>463
昔のバスが小さかった？
またまたご冗談をw 今思うと信じられないだろうが
上町→宮の坂の一通や農大通りに都営のMR410や東急の4R95が入って来ていた >>465
車掌が乗務してた時代だよ…
ボクちゃんは そんな古い時代知らないだろう…？
ヲレはジジィだから… >>464
新しい料金機になってから外してる
料金機に表示出来るから 不要なんだと…
今年の海老名で売るぞ！ 多分… ＞＞468
ありがとう、そういうことなのね
除籍間近で外されたのかと思ってた >>469
なんか、排ガス規制クリアしてる車両は
16年位使うらしい… >>456
おいらの高校生時代は走ってたから、まだ30
年前くらいだ。
そのときのかすかな記憶ではいまの中型サイズかと思うぞ。しかもワンマン。 >>471 30年位前じゃあ 電車は地上だった
あのロータリー 地上時代は、
現在残されれてる木が中心だった
ファミマと隣の家とホーム脇を
時計回りしてた 今と逆回り
その当時に比べると ロータリーは小さくなってる
ごっちゃになってるみたいだけど
バスが小さかった時代は、昭和40年代
車掌さんが乗務してた頃だよ…
ドアも車体の中央に一つしかなかった
30年位前だと今の大型と同じ位の
だったよ…
長文スマソ シークレットきゅんたは通常のきゅんたに比べて何であんなに色落ち激しいんだろう？ CにLCDが導入いつの間にか始まってて気が付いたら殆どLCDになってるな お釣りの計算くらいは出来る様にして欲しい
馬鹿かって きゅんたのテーマソング
ブルーハーツの(人にやさしく)
曲がかかると、きゅんたが開脚ジャンプする。 >>482
17-B3017 世田谷 200 か 117 新宿ー三原のエトワールセト下り小田急バス便名神の玉突き事故で事故ったらしいな。 小田急シティバスでしょ？それ高速だし
本体は空港連絡線しかしてないよ >>499
そっかー、事故を軽減させるということですかね。 >>497 共同運行の中国バスに出してもらうのが通常の手続きじゃないかな >>501
つーか、この時期に専用車両ないでしょうね。 >>503 あの程度なら余裕で治すよ、ただ相当の金額かかるだろけど。
え、これマジで治せるのってレベルでも修理できる腕の良い板金屋がある
バスは前後は強いから横方向のダメージだと廃車になるケースもあるらしいけど >>502 そうだね、フル稼働で予備車無いかもね。最悪の場合トイレ無し観光車で運行か？ >>506
中国バスが無理ならそうするしかないでしょ。 でも既存のバス事業者、特にJRや電鉄系ってこれからも大変だよね。
なんだかんだで新免事業者を締め出すこともできなかったから、
いつまでたっても競争は終わらないし、
無理をして事故を起こせば、ブランド力が裏目に出る。
経営規模が大きいから、ひとつの事故で会社全体に行政処分が下るしね。
一方、新免は得体の知れないダミー会社を次々起こして、
行政処分時にも逃げ場を作って、温々と営業をし続けてるし。 >>508
ｺﾗ、共同運行会社、中ハズの悪口はそこまでだ >>508
大手は簡単には潰れんぞ、どこも黒字だ
事故だってドラレコみたら相手車両が悪いケースがほとんどだ
新規事業社には簡単には既存路線渡さないし、入れない。
入れても絞りカスみたいな系統だけだ 別に誰も潰れるなんて言ってないがな･････。
車体のデザインを見ただけですぐに事業者が判明する分、損だなという話。
クレームも然り。
新免だと真っ白なボディで、小さく社名が入っているだけで、
何か起こしても、すぐに社名を貼り換えて他社へあっさり鞍替え。
DQNな運転で通報したくても、どこの会社か分からずにトンズラ。 37号か38号が修復離脱し
3列で予約した客を4列に振り分けるのか ダンプトラックが悪さしても何も言わない一般人
それがバスだと鬼の首取ったとばかりに苦情の雨あられ w 三原の代車は貸切５３１３セレガなんだな、「乗合」ワッペン貼って走ってます >>517
仕方ないっしょ
小田急は立て続けに死亡事故おこしてんだから >>521
小田急関係なくバス会社全体的にだと思うけど。 福山市内に小田急バスが走る。
きゅんたが福山にやってくる。 横向き優先席のほうが良かった。
敬遠されて空いていることが多かったし、空きがなくても高齢者見つけると積極的に席を譲っていた。
前向きになってからは若い人も平気で座るし、高齢者にも席を譲らない傾向が顕著。 優先席空いててもわざわざ一番後ろまでノロノロ座りに行くジジババムカつくわ アホ席に座る老害ほどろくなものはいない
いい時間帯の長距離路線は相当早く並ばないと取れない
運賃払ってるなり定期券買ってる奴ならまだしもな 明日は渋谷駅付近で交通規制。
渋24.54は遅れるもよう。
車内アナウンスあり。 6/1(木)に武蔵境営業所管内でダイヤ改正実施。
1.鷹56の神代植物公園区間便は上りだけだったが下りも新設。
2.鷹59の逆回りとなる鷹60が新設。
この2つが特筆する点かな。
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/170525_140000.html 鷹５６の神代植物公園行きって昔は有ったのに最近は無くなってたのか
知らなかった 鷹56は6/1の改正で余裕時分だいぶ盛るね。
朝の調布発で7～10分伸びてる。 鶴川駅発着の路線でこども50円が廃止になったが、神奈中との関係かな？ >>539
しょっちゅう遅れてるからやっとって気もする 最近足の長い路線中心にダイヤ改正あると余裕時分増やしてるよ
それでもピーク時はまだカツいし、逆にピークから外れた便は余裕ができて乗降のないバス停でのんびりしている >>540
別に神奈中は辞めてないから逆に共同運行区間で混乱しそう。 ちょ、神代植物公園行きって、調布最終の召し上げじゃんんんんん。 鷹51と鷹52の系統番号の後ろにABCのアルファベットが表示されるようになってる
鷹51A、国際基督教大学
鷹51B、調布駅北口
鷹51C、武蔵小金井駅南口
鷹52C、車返団地は確認できた あ～なるほどね。僕貧乳好きだから国際基督教大学行きに乗ればいいんだね。もふもふできるん。
確かにサイズ別にした方が楽しめるよなぁー >>547 頭悪いからわかりませんので
教えてください そまそも全部まとめて鷹51を名乗るのは無理っぽかった
どういう経緯で同じ番号になっちゃったのか気になるところではあるけど 武蔵小金井駅と国際基督教大学が同じ系統番号なのはまだ許せるが
大沢コミュニティセンター行きが鷹５１だったのはちょっとね 社内でも問題視してたけど無視され続けた。
武蔵小金井と調布が同じ系統番号という時点で客目線なしだろと訴えたヤツがいたけど、論破して終わり。
この程度の会社です。 >>551
多分だけど、西野線と言う路線名で管理してたのを
系統番号付与時にそのまま番号付けちゃった、という軽い考えだと思うんだが。 >>553
昔の話だから書いて大丈夫だ地思うが、
柿生ーこどもの国が減便したときに
運転手さんから本社の意向で減らすって言っていたなぁ。
日体大の学生さんが乗っているのに
削られたって。
現場や顧客の意見を聞かないんだなぁと
思ったね。 個別の客の事情まですべて叶えられないのはわかるが、ややこしい系統番号の見直しくらいなぜできないのか、この会社は。 それはそうだよな
客目線だと、路線名＝系統番号 である必要はないんだし、行き先番号でいいと思う。 マニアが思う以上に一般利用者は系統番号見てるよ。
特に同じ行き先の経由違いは系統番号が判断基準になるし。 ＊＊番のバスとか言うもんなー。
その声を聞かない中の人ってどうなんだろうね。
せめて枝番でもつければまだわかりやすいんだけどさ。 別に夜間の調31とかいらないから三鷹ー大沢コミュニティセンターを出してほしい。 会社違うけど、横浜の市営バスも
同じ系統番号で全然違うところ走ったりする。
あっちは数字だけだが。 鷹56に後部シートが二人掛けから一人掛けになったのが増えた気がする…… 04-A9071out
03-D6028→03-A6028 ラッシュ型って本当に混んでる時はいいんだけど、そこそこの時はかえって混雑助長してるよな
都市型だと中扉より後ろに21席あり、4人は余裕で立てる
ラッシュ型は同15席だが、10人も余裕で立つのは無理 町田が担当している玉ちゃんバスが以下の内容でダイヤ改正。
1.東ルート平日9本・土休日8本増便
2.南ルート平日11本・土休日12本減便
3.北ルート変化無し
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/170615_183700.html 新百合のバスが待機する広いスペースにラインが引かれてる 吉祥寺 ﾀﾏ1717合図無しで動き出して その後 前の車にクラクションぶち鳴らす､
更に 境の黄色バスは ｽﾋﾟｰﾄﾞ出し過ぎて ｶｰﾌﾞで振り回すﾊﾞｶ運転手 鷹54仙川行き
糞あちーのにエアコンどころか送風すら入れてない毎度の光景
熱中症対策とか全く考慮しない糞会社
それが小田急 >>574
たかが￥220の輸送サービスにガタガタ文句言うな。 こまバスは本来使用している水色の専用の車両が点検整備に出されたときは
普段仙01や調40に使っている赤い車両が使われているのかな
三鷹シティバスのジブリ美術館を通る系統で本来使用している黄色の専用の車両が点検整備に出されたときや、増便で車両の数が足りないときは
普段宿44･調35･吉11に使っている赤い車両が使われているのかな >>577
狛江だが、こまバスや緑ヶ丘循環等の全路線で整備等が発生した場合は、予備の11-D150を原則使用だな。
小型車で走ってる調40は、中型車でも土休日は一応入るし。
武蔵境だが、ジブリ開館日によほどの事が無いかぎり、一般車は入らないようだ。
そのルートでC3012の増車はあっても増便は例が無いし、閉館日に明星ルートの代走をジブリカラーで稀にやった事があったわ。 >>577
調40で使ってるD140が運休するとMEかナローが入るよ
ジブリは3台体制になったから余程の事がない限り代走はない
ただ、明星線は予備車がないので転属して来たMEが代走に入るが、
極希にムーバスが赤トンボの代走に入ったりする 今日の小田急の事故でストップしたため渋谷駅で渋５４めっちゃ並んでたがバスが小さくて積み残し連続。渋５４は大型にすればよいのに、車庫のスペースの問題か？ >>580 似た様なカキコがよくある
面倒なので詳しい事は書かない
CSお客様センターに問い合わせして下さい 少なくとも車庫のスペースの問題ではないことは確かだ >>580 このスレの >>453 あたりから見て 最近まで残ったのだと吉07よみうりランドとかだけど
吉祥寺発のロング路線が多かったのは武蔵野乗合自動車にルーツがあるからなのかね 町田も回送表示にアルファベットが出るようになってた 93 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 91b8-xIn+) sage 2017/07/19(水) 13:45:03.42 ID:f/FN71D30
小田急バスにかなch導入。
http://twitter.com/kanach_1001/status/887475080887812096
なんで都内の営業所だけなんだ >>594
ということは、車内無線LAN導入もタナボタ…？ 小田急バス 電車の色に合わせてよ！ 白にロイヤルブルー帯 そういえばバスと電車ほぼ同じカラーリングって東急ぐらいじゃね >>601
車によるけど京王バス中央や新京成バスは一応鉄道と同じのもあるかね 淵野辺駅－小田急野津田車庫経由－登戸線復活キボンヌ。 調布～矢野口～向ケ丘遊園の路線を毎時2本走らせたら、そこそこの 需要はないかな？ もう少し登戸営業所絡みの路線が出来ないのかなとは思う。 登戸営業所～矢野口～調布～狛江営業所～和泉多摩川～登戸営業所循環 昔は渋谷～向ヶ丘遊園駅とか吉祥寺～柿生駅とかあったそうじゃないか >>609
調布矢野口は空気輸送になってて柿24は減便を繰り返した
>>611の言うように登戸駅発着なら需要あると思うけど京王沿線から南武線へのは小田急バス(D)+小田急線で金落としてほしいんだろう 三鷹駅～是政駅～南多摩駅～稲城駅～新百合ヶ丘駅 お願い >>615 時間が無尽蔵に余ってるタダパス老人しか乗らないから却下 吉祥寺駅から井の頭通りで三鷹、境に出るルートほしい >>617
井の頭通り経由の吉祥寺駅南口～三鷹駅北口には関東バスの鷹45がかつてあったの知らないの？
乗客減で減便繰り返してムーバス開設を機に廃止
ムーバスの委託先が関東バスなのはその名残り 連雀通りまわりの宿44ももはや4往復
さほど駅間の離れていない鉄道に並行する路線に需要はない 北側に広い浄水場があって線路からそんなに離れてない所を走ってるんじゃね
固定客が見込める学校や工場なんかもないし
>>620
何で路線バス走ってないのかちょっと調べたらわかりそうだし鷹45廃止されたのもそんなに昔じゃないよ
それに今ムーバスがある所にわざわざ走らせないし立地的には関東バスの縄張りだよ
もしかして他所の人が小田急の路線図見て妄想してるだけかな？ >>609
>>612
無理だなぁ、多摩川橋と府中街道の渋滞があるから定時運行が難しい
逆に、向ヶ丘遊園駅～狛江駅北口～慈恵医大第三病院～国領駅(または調布駅)を考えた事はあるが、実現しても利益が出ないだろうなぁ…
>>611
登戸駅は多摩沿線道路側の停留所しか使えないし、おまけに周辺に折り返し所もないから発着が不便
>>615
需要が全く無いので却下三鷹～是政は中央線と西武線をお使い下さいｗ 吉祥寺からなら府中競馬場までは免許もあるし実績のない系統もあるけどね。 三鷹駅と吉祥寺駅からそれぞれ京王閣競輪場行き有ったね >>611
>>623
登戸駅発着路線ができるのは区画整理と多摩沿線道路の登戸駅北側交差点～
多摩水道橋交差点間の拡幅が完成してからじゃないかな？
完成したら登戸駅～（多摩沿線道路）～多摩水道橋～（世田谷通り）～狛江高校～
（松原通り）～松原～仙川駅（仙川折返場）or国領駅方面の路線ができる可能性も
あると思ってるんだけど…… >>623>>626
渋26減便代替の調布狛江区間便を伸ばすだけで出来るね
中和泉から和泉多摩川に抜ける道もせっかく整備されたのに使うのは狛バスだけってのももったいないよな >>625
それは路線ではなく特定だったような。
府中競馬場はたしか免許取得の路線だよ。 >>629
需要がないというよりは渋谷駅の世田谷通り方面のバス乗り場の中で1つだけ隔離されてて客が乗ってくれないってことと、行路が長すぎることだろう
夕ラッシュ時は246沿線のバス停で待ってると渋24含め満員のバスが次々来る中で渋26だけ空席多数で現れる
稀に遅れて渋谷に到着するとトイレ休憩もなく折り返す >>632
30往復→10往復に急に減らしたからねぇ
他の路線は銀パス以外ほとんど乗ってない時間帯があってもラッシュの利益でカバーできても、渋26はそれができんのだろうね
今でも夕方の調布行き5本は一番混んでる三軒茶屋または東宝前の所で立ち客数人いるくらいしか乗らないし 富士重工はSUBARUに社名を変えちゃったし、日本無線は三鷹製作所を閉鎖してしまったとのことだけど、
今後この2つのバス停はどうなるんだろうね？
日本無線は「下連雀東」、富士重工前は「SUBARU前」Or「スバル前」になるんだろうか ジューキ前→国領八丁目のごとくいずれ改名するでしょう
国領八丁目は一応JUKIの事務所みたいなの残ってはいるんだけど 川崎市バス、東急バス、小田急バスの３社で
新百合ヶ丘～宮前平又は
新百合ヶ丘～溝ノ口
の新規路線は需要ないかな？ たまプラーザ～向ヶ丘遊園は東急と川崎市営で
小田急は関係無いな。 市バスの溝の口～新百合ヶ丘なんかは柿生と途中まで
ほとんど同じだしな。ただ、チャンスがあれば小田急も
溝の口乗り入れたいだろうしな 昔は柿生が中心駅だった名残だよな柿生発着の長距離路線は
新百合発着に一部置き換えられていけば場所によっては便利なのに 新百合溝口なあ 下手すりゃ90分コースじゃないか？ 90分もかかるなら無理だな
長距離路線は採算合わないらしくどんどん削ってるからな
例外的に距離があって増発したのは境91(片道60分、12km)くらいか >>647
自分の手持ちの資料では18.5㎞とある。 料金均一のバス路線は10kmを超えると雪崩のように収益悪化するらしいから作りたくはないだろうな 理想は均一だと駅まで１５分の範囲をフィーダー輸送するのが一番儲かるんだろうな。
その方針を推し進めて路線再編した会社があったし。
均一長距離だと客単価が下がるし、何よりジジババパスばっかになるしな。 暇なジジハバ連中の行動力は異常だからな、乗り継いであり得ないところまで行くからな そーそー。
タダだからフラフラ遊びに行ってやろう、という気持ちがあるんだろ。
特にBBAな。 銀パス自体はどうなんだろうね
銀パスの補助金あるからもってる路線もあるときくからなあ
まあ都区内の均一運賃は長距離路線は乗車率良くても厳しいし
短距離路線も特に鉄道並行路線なんかは逆に高くて敬遠される要因になるし
そろそろ微妙なのかもね 鉄道平行路線そのものがいらない
吉01・境92日中のように一旦線路から離れるのならともかく JRの駅間は長いから昔は需要あったんだけどね
JRの初乗り運賃と変わらないくらいの頃は乗ってたんだけどね
今でもムーバスとか安いと鉄道並行でも需要がある
安いと採算ラインの乗車率も上がるから難しいところだけど ICカード普及しているから均一運賃辞め時かも。
ICカード無いと両替の手間があり
降りるのに時間がかかるけど
後ろ乗り前降りでICカードなら時間変わらないでしょう。 ICの読み取り精度、もっと上げてくれ。エラーする奴が多くてイライラする。 >>656
都区内均一区間と武相対距離区間(三鷹駅～府中運転免許試験場～武蔵小金井駅など)
があるけど。 >>657 いや、読み取り感度・精度には問題ないよ
カードを厚い財布に入れたり、カードかざすも読み取り完了前に離したり
しなければ普通に読み取る。使う側の人間の問題 小田急の車両についてるカードリーダーはまだいいほうだよ
仕事で大阪や神戸に行って現地でバス乗るけどあっちのはカードだけかざしても
全然読み込まないことがある >>661
PiTaPaはJREM製のリーダーじゃなくて小田原製リーダーが標準だからちょっとタイミングが合わないよな
ジャストラインでSuicaを使った時明らかにタイミングがズレてたし 最前列の尿素水で排ガス改善のポスター。
きゅんたが一言。
きゅんた：このハゲー 矢野口～調布はもうちょっと需要あってもいいよなぁ
京王よみうりランドまでは微妙に距離あるし >>664
多摩川橋の渋滞が読めないから定時運行が出来ない
小田急が無理ならケチ王にやらせれば良い
調布駅から稲城市立病院の路線持っているんだから出来なくはないだろ 需要が無いから柿24とか調25の運行本数なんだろうよ >>665 鶴川街道車線増えて、京王線地下化でほぼ定時運行
できそうな気がするんだけど 単にあんま乗らないから本数少ないんでしょ
コミニティ走らせて様子見してるけど乗るようだったら京王と一緒に増やすんじゃね？
今は若葉台～新百合ヶ丘が道開通したらそっち確実に乗るから余力残してるだろうしな。
新築住宅ボコボコ建ってるとこだし それと京王エリアだから京王が先陣切らないと動けんだろうしな >>667
府中街道と合流する矢野口の交差点と、
多摩沿線道路と交差する稲城多摩川原の交差点の渋滞が酷い
朝夕のラッシュ時と休日は特に混雑する >>669
KO、退職者急増中でそんな余裕がありません。
やっても運休便が発生します。 >>671
坂浜上平尾線の開通は、オリンピック以降と聞いた。
まだまだだね。
それよりも、南山地区の道路がよみうりランドまで開通したら、稲城～よみうりランド経由、新百合ヶ丘又は生田折返場が出来そうだけど。 >>679 新百合ヶ丘～若葉台はまだまだ先なんだね。期待してたんだけど。 狛江に三菱の大型2台入ったみたいだけどそろそろ登戸にも新車入らないかね
登戸だけまだフルカラーLEDないし ３分早発してバスが行ってしまって乗れなかったんだけど
何分までが許容範囲ですかね 一つ前が遅れててそのバス停発車したのを見間違えたのでなくて？
その次も遅れてるとかさ。
いろんな系統入り乱れてるとこならそう感じるの多そうだから >>681
押し出しでDからCに転属したナローがいるようだが何号車が行ったんだろうか？
Dからの転入により12-C373がBに戻っていったようだな >>683
川崎市のノンステップ補助だと2017年度は11台導入なので、これから導入するはず。
ひょっとして、新規制のエルガノンステップかな？ >>684
一つの系統のうち運転士が持ってるダイヤ上で
発車時刻が決められてる（＝所定時刻より早いとそこで時間調整する）のが
3つとか4つのバス停しかないのでそれ以外の停留所だと早発してることもある
もしその早発したってバス停が始発や時間が決まってるところだったら問題だがな >>688
渋26・玉08は喜多見駅入口～狛江駅北口では早発しないように各バス停で時間調整する
待てるかどうかは道幅にもよるのかもね >>686
古いから可能性はほぼないが325が転属してればABCD完全制覇だな >>691 さっき調べたら小田急バス昭和43年に退社して49年も経ってるんだな >>683 17-D 6098 多摩200 か 32-53 >>683
登戸は神奈川県の条例とかでフルカラーが駄目らしい(白色は可能)
町田は東京都の扱いだから規制は除外のようだが… ということは今までの事業者はただ単にコストで入れてなかっただけじゃね？
それかカラーに対してどーでもいいと思ってたか。 小田急の生田登戸冷遇なんて今に始まったことじゃない。ノンステだって最後まで後回し。 >>699
だいたいノンステの方がキャパ減るだろ。
そこまでして混雑したの乗りたいか？ >>694、>>695
神奈川県というか横浜市の条例か？
江ノ電の場合は湘南（藤沢市）所属ならOKで横浜はNOのようだし >>686
今朝だがc3018が武蔵境駅方面に向かって行くのを目撃したよ
時間的に宿44の出庫だったと思うけど フルカラー方向幕禁止とか下らん条例だな、条例改正お願いするとき
利権握ってる政治家の先生に忖度しなきゃならんのか、一体どれだけの
カネがうごくのだろうか？ｗ 17-E9385と17-E9386を新百合で見たけどフルカラーLEDだったよ
新17は黄色だった シティ世田谷
5月の名神事故後監査の結果、輸送施設の使用停止20日車処分(8/24付)
(1)交替運転者の配置義務違反
(2)運転者に対する指導監督義務違反
(3)運行管理者に対する講習受講義務違反
この手の事故の場合、優良事業者では(2)だけ→文書警告処分が多いけど
何か違うのが入ってる 若林の新型エルガミオはなんで八幡山にしか行かないんだ？ >>699
当時のキュービックノンステじゃE管内の急坂は耐えられなかったんじゃないの？
F管内はE管内ほどきつくないし 川崎市バスが10月から新百合ヶ丘～溝ノ口の路線を開設するので、小田急は新百合ヶ丘～宮前平を検討してもいいのでは？ >>715 サンキュー 昼間のタダ乗り老人の為の路線だな、運転手的にはやりたくない路線が増えたなｗ ゴミを運んでるって意味では、塵芥車の運転手と寸分違わないな。 >>714
新10新ゆりグリーンタウンと違って川崎市の単独運行か？
小田急バスは関係無いの？ 新百合ケ丘駅は市バスもちゃんと乗り場を持ってるし、駅南側の路線は小田急と
同時スタートで市バスは小田急に断らずに自前の路線を設定できる
民業圧迫にならないようにということと地下鉄計画があったから市バスの
新百合ケ丘新路線は見送られてきたのだろう
地下鉄が中止になってバスも電車も横浜方面しかないとなるとアレだから
採算度外視でこんな路線を計画したんだろう >>716 いや、ゴミは文句言わないし、手荒く扱っても怪我しないからｗ 新百合ヶ丘駅～京王稲田堤駅（城下）、路線出来ないかな？
小田急の読売ランド前駅が交通不便なので、
ターミナルの新百合ヶ丘駅まで連れて行って欲しい。 >>714
おお、震災の計画停電の時は稗原ダッシュで乗り継いだけど、直通系統ができるのか。 >>724
鶴川街道がクソなのにんなもん使い物にならんわ。 小田急線が沿線火災で止まっている影響で渋谷駅の小田急線沿線方面の乗り場が大行列だわ 渋54新型が臨時投入。
いつもは経堂ー八幡山でしかみない >>731
梅ヶ丘ロータリー入っているのか気になる >>730
行先表示がフルカラーのエルガミオだね。 渋54を大型にしたがる人多いけどそんな混雑してるか？ >>735 夕方は渋谷出発時点で立ち客がいる
時が多い 代沢四丁目まで ほとんど降りないし… 中型でも大型でも着席定員は大差ないだろ
中型都市型>大型ラッシュ仕様だし
立ち客の数はかなり違う印象 鷹54三鷹駅7番のりば
ガードマン使えないなあ
整列声かけしないもんなあ
バスがいない時、どっちがどっちの列かワカラン
バスがいない時こそ列を仕分けなきゃダメだろうに
客の需要が全く分かってない >>735
夕方のみならず日中も立ち客がいる位の路線でないと儲からないよ。 失礼、スレを間違えました。
共通運行なのでつい……。 http://goodbusmanner.blog.fc2.com
小田急バスのふたりがけ席で窓側に荷物置いて通路側に座るやつ撲滅作戦 >>745
ワンロマはケチ王でも当たりの分類、
ハズレだと中型が来る >>748
ほんとケチ王Lは運用にセンスないよな。 でも成01がつつじに乗り入れるようになってさすがに小田急の邪魔にならないよう気を使ってか丘31にJPやKV入れなくなったw 6098、6099が入ってから6029全然見かけないけど除籍？ 小田急バスが、回送で餅井坂の前を走ってることが多いが、新路線出来るのかな？
それともただの回送？ 補助154号線(梅ヶ丘駅から国士舘行く東急の等13が走り出した通り)を南向きに小田急の教習車が走って行ったんだが路線新設するのかな？ 小田急バス本社の横にあった空き地に何ができるのかな？若林のとこ。 >>754 書いてる意味がおかしいぞ…
小田急バスの本社は 仙川だけど Dにも運転席の後ろの上側にデジタルサイネージ付け始めたな
今日試験運用してた 渋54にデジタルサイネージ導入されてた。神奈中でみるやつだよね？ 昨日の昼ごろ、新百合から新17に乗っていたらおばあさんが「次で降りるから」と
後ろに動いた瞬間、バスが動き出し雨でただでさえ滑る床で見事に転倒
運悪く中間のステップに頭を打ち付け頭部から大出血
無論即救急車を呼んでその新17は運行停止、約10分後に臨時振替バスに乗った
まあ多少おばあさんにも否があるかもしれないけど
小田急バスは新路線も多色LEDもいいが
まずは滑らない床を導入しろ >>760 いや、ここ10年ぐらいのバスの床は紙ヤスリみたいにザラザラ
になってるから濡れていてもそう簡単に滑らないでしょ >>761
そりゃ出入口はそうなってるだろうけど
そこ以外はそうなってないでしょ？まあ新型車は分からんが
こういうこともやっぱ想定内にしとかないとダメでしょ >>762 全部なってるよ、出入り口は黄色やら赤の色がついてるだけで
ステップの金属部分にも滑り止め加工してあるし、今度乗ったら良く観察してみてよ うろちょろするジジババの根絶は不可能だろうな。最初っから車内で横にでもなっててくれ、絶対転ばないから。 ジジババが走行中に歩くなんて単にあの世に行きたいだけだろ
ただ、03年式とか古いのは滑り止めになってないような気がするし、直近5年以内に入った新型はそれより前のより滑り止め強い印象 京王なんかは婆ちゃんが派手にすっころぶ絵貼って注意喚起してるな >>745,748
ワンロマ知らなかったのでググったわ。
なるほどね。 8月の出来事なんだが、シティ世田谷に17-B177（世田谷200か136）納車後に、05-B563が行方不明になってる。
果たしてどこに行ったのだろうか？
転属なら武蔵境と狛江にはいなかったから、登戸か町田のいずれかになるんだが（何らか別の代替が発生するはず？）。
それとも単純に廃車なのだろうか？ いま乗った若02の運ちゃん、
どこまで乗るか申告しても
料金の設定してくれないんだが…
一応料金表示指差していいの？と聞いたが
いいですいいですって。
こっちとしては安くなるからいいけど
こんなんでいいのか？ 小田急線白紙改正でバスは
どこらへんテコ入れするかね 何もしないだろ。そんな細やかな気遣いの出来る会社じゃないよ。 鉄道とバスの乗り換え利便を向上させるため、小田急バス、神奈川中央交通、箱根登山バスと同時にダイヤ改正を実施します。また、小田急から乗入れする箱根登山鉄道線も同時にダイヤ改正を実施します。
こう書いてあるだけ 少なくとも町田が鉄道に合わせたダイヤ改正(調整)はするとは思えないな。 バスにも快速急行を導入して調布吉祥寺25分になるよ それ鶴川だけやんかw
もっとも近年は夜間に関しては鉄道接続考えてるよ。
そりゃ電車到着数分前にバスが出ました、とかやってたら金にならないとわかってるしな。 そんなら小田急線が遅れたとき数分なら深夜バスは待ってほしいわ
大した距離でもないのに20～30分後のを待つ気にはなれん 小田急（電車）と小田急バス、神奈中との
乗り継ぎ割引をしてほしいな。
pasmo限定にすれば、
小田急の駅を降りた出場記録読み取って
自動処理出来んかね。（逆はバスの利用記録を読み鉄道運賃を割引）
50円割引でも効果有ると思う。
これやると京王バスと東急バスからも客奪える。
京王バスと東急バスの共同運行路線だと
小田急（電車）乗る人は
小田急バスを選ぶだろうし。 >>782
ホントなら駅員が連絡すればいいんだけどな >>784
そんなめんどくさいこと、やりません。
おDQNバス >>784
30分おきで共管している路線で、実行可能なんだろうか（新百合ヶ丘＝たまプラーザなど） >>784
これは、やってほしいな。
目的地の駅まで直通のバスがあっても、
別の駅にバスで出て、そこから電車の方が
ストレス無い時は便利。 シティ世田谷に貸切5615（世田谷210あ5615）が入って、貸切5403が落ちた可能性大。
武蔵境は03-C9046が落ちて、オリンピック記念ナンバー17-C9387（多摩230あ9387）が入った。 居眠りか病気でフッと落ちたのか、曲がるところでちょうど突っ込んでるからねぇ…
何にせよ、また大変そうだ >>796
テレ朝では 運転手が居眠りをしていたかも知れない と言っていたとの事。 地元でよく乗る路線だけど
見通しの良くてスピードも余り上げないところで
なんであんな派手な事故が起きたのか疑問だ ガードレールでは止まり切らなかったんだなぁ。
丁度下り坂でスピードも出てたんだろうな。 小田急バスは規模の割には重大事故多いよね。ヲタのレベルも低いし。 Bは毎日乗るから怖いなぁ
あそこは確かにスピードは出す(ウテシによる)けど54の病院の跡地の前あたりの方がよっぽど危なかろうに
ともあれ重症な人がいなかったのはよかった、歩行者も巻き込まれなかったっぽいし >>808
もし新車が事故廃車になったら痛いな。
オートマ車だから気が抜けていたかもね。
クラッチ操作あれば足は鍛えられる。 夕べ「三原綱木」乗ったけど、下車休憩以外のいわゆる「運転停車」って5～10分程度なんだな。それで第二走行や追越車線をガンガン飛ばしてるんだからスジに余裕ないのかな（あくまでも「個人的見解」です）？ 新型澪事故続くなあ
こないだ京王の特定がやったばかりだよな？ >>809
J-BUSであれぐらいだったら修理出来るが、会社的に事故車は嫌うだろうから廃車じゃね？ なんで、あんなところで電柱にぶつかるの？
その程度の運転技量では、駒大グランド前のクソ狭い道は運転できないぞ！ >>818-819
あっちはD営だからな
車の不具合を言い訳にしなかっただけドライバーは偉い。 死亡事故おこしたわけじゃないから、報告書の公開はやらないかな。 >>813
>J-BUSであれぐらいだったら修理出来るが、会社的に事故車は嫌うだろうから廃車じゃね？
電車じゃないから車体だけ新製更新とかしないんだ。
まだ新しいから、修理して地方の他社に転売もできないのかな。
廃車して部品取りなの。 >>822
アンパンマンみたいに新しい顔だけ作ってもらって付け替える
なんて手法で修理する例は結構ある
納車されたばかりの新車だから何が何でも直すんじゃないかな
ウチは同業他社だがかつて信号無視の車に突っ込まれ前面大破した
KL-LVが長期入院の後、PJ以降の顔つけて戻ってきたことがあるｗ
方向幕周りの仕上げが若干違うんだよね
後は外からはわからないバーツ類もPJ以降の仕様になってた
もう除籍されちゃったけど 仙川朝9時45分の
小田急バスに皆集合
遠路はるばるお越しの皆様
誠にありがとうございます
本日ツアーを案内しますは
小田急バスでございます
ガイド しますはわたくし
K・Y・U・N・T・A きゅんた
Hey ゆれる車内
走行中はシートベルト
してないと大変危険ですから
着用をするように願います 8:01鷹54仙川行が行方不明で5分遅れでやっと発車だけど遊んでんのかな？
運転手は遅れて迷惑かけた理由くらい言わないとダメだろ小田急バスよ >>826
行方不明ってなんだよ
代車が来たのか？ >>826
「支払いが遅いお客様がいらっしゃった為」とか言いづらいだろ 道路事情の悪くない状況の遅延理由だいたいそれだよな。 京王スレが落ちているようなので吉14鷹66調01関連でこちらに失礼するが
L20615が先月あたりから全く運用されていないのだが事情知ってる方いる？
本来入る運用にはここのところずっと予備車のL20601が入ってるんだよね。
セミピンポンパンポン車で毎年クリスマスバスで活躍し乗務員募集のポスターでもモデルになっていて
地味なL営のバスの中でもよく被写体にされてるだけに動向が気になる。 矢野口・京王稲城↔️読売カントリーの急行に、立川バスも使ってる。 シティの新型澪事故車もしも廃車になったら最短在籍記録かな?
羽田京急もポンチョ廃車出していた。 今日は調布まつりにきゅんたがやってくる。
ぜひとも開脚ジャンプを披露してほしい。 >>837
澪の事故車と言えば京王自動車のは廃車になったのかな？ 鷹56に薬でハイになった様なアナウンスをする運ちゃんがおるな
1オクターブ高くて怖い 映像1: https://www.youtube.com/watch?v=yV_sc5Kic5k
映像2: https://www.youtube.com/watch?v=6EXewvXBjME
映像3: https://www.youtube.com/watch?v=Ecnb-UaFcEk
BGM : https://www.youtube.com/watch?v=syLz1rcTKD8
新宿朝9時45分のバスターミナルに皆集合
遠路はるばるお越しの皆様 誠にありがとうございます
本日ツアーを案内しますは 小田急バスでございます
ガイド しますはわたくしK・Y・U・N・T・A きゅんた
Hey ゆれる車内 走行中はシートベルト
してないと大変危険ですから 着用をするように願います
途中気分の悪くなった方は 我慢をしないで早めにコールミー
前の座席にはさんである 袋を持って最前列へGO １月４、５は平日ダイヤにしてほしい。渋54利用者。
深夜バスやりたくないのかな？ >>850
他社だけど渋51乗るか、渋谷～下北沢～経堂の各駅から徒歩、くらいの我慢で済めば御の字…という話でもないか。 >>849
バスが来てない状況で車道側、歩道側に並んでる列が
仙川行なのか硬貨学園行の客なのかアナウンスしないでボケ～っとしてる
後からきた客がどっちがどこ行きの列か分かるようにするのがガードマンの仕事なのに、、
使えない警備会社だなあ >>855
よくJRのホームにいる警備員が券売機の釣銭受に指ぃ入れてるみたいなもんか >>858
それは、ネコババじゃなくて
釣り銭受けの点検。
悪いやつが釣り銭を引っ掛けて
取ろうとするから。 >>855
あのオッサンはバスの誘導員だろ？それは誘導員の仕事じゃねぇな。 路線別に2列に並べるなら二子玉川のごとく地面に行き先書いておかないと無理だろうね
それができないなら一般的には1列に長い列を形成する 客が求めてるのは次はどっち行きのバスが来るのかってことなんだよね
停車中のバスなんて行き先表示されてるんだから一目で分かる
あんなとこ誘導要らないしガードマンは停車中のバスの乗車口に立って行き先案内してるだけ
誰でも分かるっつうのw
仙川行きも晃華行きも杏林大学病院までは同じ路線だからって手を抜きすぎなんだよ
たまに連チャンで同じ行き先のバスが間違えて入ってきた時も列の客に対応しないしな
あんな居る存在意義がないガードマン雇ってんだから儲かってんだな小田急バス だからそれ、ガードマンの仕事じゃないって
つーか、三鷹駅って電光で次のバスはどこ行きが何分後、って出なかったっけ？ まぁ出なくても時刻表見ればわかるけど そろそろ座席のモケット変えてくれないかな
エルガハイブリッドと同じので良いから 渋2xの迷物団子運転か
渋24は運行間隔が歪になって激混み東急の直後に空いてる小田急が来たり
渋26は運行時間帯のみ50～60分間隔なのに30分も遅れてみたり 一昨日だったか、三茶で夕方、東急渋24成城行きが２台連続してたのを見掛けた。
渋05営業所行きが２分置かず続行運転してたのも驚いた。どうしてああなったんだろ。 皆さまどうか知恵を貸してください。
本日、小田急バスあざみ野～向ヶ丘遊園行きに乗りました。
私の後ろに高齢の男性とその息子さんらしき40代半ばくらいの男性が並んでました。
新年のご挨拶に向かう途中らしく、「バスに乗るのが久しぶりだけど楽しみだなぁ」なんて微笑ましくお話されてました。
バスに乗り込み車内は全員で5.6人。
道中でもその親子は楽しそうにお話されてました。
ただしその声は車内で全く気になるレベルではないです。
そしたら唐突に運転手が、「うるさいよ！」と車内のスピーカーで怒鳴りつけたんです。
「前の席でペチャクチャ...聞きたくないよ！！」と、ちょっとこの人おかしいのかな？くらいの剣幕で。
高齢の男性は悲しそうに息子さんとバスを降りられました。
本当に許せなくて新年早々怒りでいっぱいでした。
運転手をその場で注意しようか迷いましたが、おそらく正論が通用しなそうだったので本社の方へ報告したいと思ってます。
どうにかこのおじいさんへ会社から謝罪させる術はないでしょうか。
ドライブレコーダーなどに録画されてるんでしょうか。。
親子が降りたバス停は記憶してます。 そんなもんその場で怒鳴って運転手とドンパチする気力と暇がないと無理だろ
後からなら事実を示す動画か音声がなきゃね
優れた運転技量で客への物腰も柔らかい運転手もいるんだけど本当にピンキリ レスありがとうございます(´；ω；｀)
そうかぁ。。女1人で運転席に乗り込む勇気がなく。。後悔。
せめて音声くらい撮っておけば良かったです。
他のご老人にもあの態度かと思うと少しでも不快な思いする人を減らしたい限り。
なんとか改善してくれないかなぁ。 >>873
ドラレコは装備されてるし、どの時間のどのバスか大体分かればそのクソッタレな運転手特定されるはずだけど、決定的な証拠がないと。
そもそもその老人と子供の供述もないとなんとも。 ご丁寧にありがとうございます！
乗った時間は覚えてるのでおそらく運転手特定まではできるはずです(っｴ`o)
その親子までは辿りつけないか。。
おじいちゃんの悲しそうな顔が忘れられません。 恫喝した運転士がいるって新聞に投書したほうがよっぽど効果的だと思うけどな。
区間的に神奈川県内だから神奈川新聞が喜んで取り上げてくれるよ。 >>879
なるほど。。投書の用意を始めます。
とりあえず今日、小田急バス本社に電話して今後の対応を仰ぎます。
皆さまありがとうございます 具体的にどう言ったか分からないが、
車内ではお静かにお願いします
ぐらい言えない運転手なのか？
帽子かぶらなかったり、サングラスしたり
色々な運転手いるけど、見かけによらず
総じて良い人が多いという印象なんだが、残念だな。 皆さまレスをありがとうございます。
その親子は優先席に座っていたんですが、運転手が「ペチャクチャ喋るなら後ろの席に移動しろ！」と言いました。
録音できてないので証明できませんが、確かです>_<車内が騒然としていました。
注意すれば良かったと後になればなるほど後悔します。 まあ殆どの人は普通の印象だけど一部の人間なんだろうね
自分は目的地まで行ければなんとも思わないから気にならんけど シティバスの高速バスセレガ2006、行き先表示がカラーだから表示が派手。 >>873
観光バスじゃねんだよ路線はな
公共交通なんだから
最低限のマナーくらいわきまえない客側が明らかにおかしい >>890
ご自分の親、祖父、祖母が同じ事で怒鳴られてたら心痛みません？
こういう人言える人って総じて家庭環境良くなかったか、親とうまくいってない人多いんだよね。 働く側も言い方が悪いし、客側も配慮が足らない
双方に思いやりが無いゆえの案件 >>893
電車だと運転手が怒鳴ったりしないですよね？
バスだけどうしてあんなに態度悪くても許されちゃうんだろう。。。
新卒から研修、教育してないから？ >>890
激しく同意！
20年前なら自分勝手の土砂なんてこれっぽっちもいなかったのに、
ネットが本格的に普及してから招かれざる厄介な土砂が本当増えた
京都市交通局なんて、
客に舐められたら負け精神が根付いているから、
ちょっとやそっとのクレームごときでは折れはしない >>897
すいません、用語がわかんないんですけどまず土砂ってなんですか？舐められたら？
20年前っていつの話？何歳なんですか？笑
この場合は客から一切舐めた態度とってないですよね？？
こういう事言い始めちゃうからオタクって本当にモテなそうに見える(^ω^) >>890
あらま、随分と真っ赤になっちゃいましたね
これを読む限り路線バス運転手も決して誉められる様な人間ではないと思いますけど
447 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/12/19(火) 19:37:40.36 ID:pcB+5lyu0
>>416
自宅近くにバス屋の営業所があってそこの雲助共がよく
近所のコンビニや飲食店使ってるけど店員にいつも横柄な態度してるぞ
コンビニじゃたかがタバコ1箱しか買わないのに「早くしろ！」「それだよ！銘柄もわからねぇのか！」とか吠えてる
飲食店でも店員や店主に偉そうな態度取ってて些細な事でクレームばかり言ってるよ
いつもテメェがやられてる事を他業種の者にやって憂さ晴らししてるのかも知れないけどマジ胸糞悪いわ
何が運転士様だ
笑わせんな
コンビニ店員や飲食店店員に八つ当たりしてるなんてバス運転手さんも随分とケツの穴が小さいんですね
去年草津市でちゃんこ屋店主に因縁つけて2人掛かりでリンチして殺害した小物ヤクザと一緒じゃないですかｗ >>892
こういう輩って所詮弱そうな相手にしか吠えられない器がとーっても小さい人間なんだよ
もし底辺高校のヤンキー学生やガテン系の土木作業員が車内でバカ騒ぎしてても
同じように怒鳴りつける事ができたんでしょうかね
答えは言うまでもないですけど
>>899でも書いた草津の下級ヤクザのように>>890はヤクザの世界でも見下されるような人徳もない人種なんでしょう(笑) >>897
君現役のバス運転手？
それとも只のキモバスヲタ？
>>873を目を皿のようにして今一度よーく読み直してご覧
件の親子の何処に非があるのかな？
いい年して文章もろくに理解できない文盲なのかな？
ほら、悔しかったらちゃんと説明して御覧なさい
>>898
まぁ今時PCやスマホじゃなくガラケーからムキになって書き込んでる時点で笑えちゃうんだけど
小田急バスの話してるのに「京都市交通局ｶﾞｰ！」とか思いっきり論点ずれた事吠えてホント頭悪そう(笑)
けどいるよね
こういう本筋とは関係ない話持ち出して言葉のキャッチボールもろくにできないKYアスペって >>883
880とIDが異なりますが、同じ方ですよね？
小田急バス本社に電話してどんな回答が返ってきたか教えてください。 >>904
金品なんか要求したらそれこそ恐喝罪で警察に御用となるでしょ？
想像以上に頭悪いんだね
あんた>>890で尊大な発言してるけどもし自分が年老いたらどうなってしまうのかって事も考えられないの？
あんたみたいな下劣な人間は年老いたら誰からも相手にされずに部屋で孤独死すればいい >>903
気にして頂いてありがとうございます(Ｔ＿Ｔ)
起きた事、内容を時系列に起こしてメールしました。
2週間以内に今後の対応策を提示する事、運転手を特定し、情報を提供する事を明示しました。
これは私的な警告ですがこれらが果たされない場合、公的な警告へ移行しますと伝えました。
公的な警告と言いますのは、
私は新卒で某新聞社に入社し報道機関での勤務経験があるため、希望通りの返信がない場合は、自社紙で取材に伺いますという旨です。
運転手の精神的な不安定さ、脆さは乗客の命に関わります。
公共交通機関だからこそ、運転手の質は一定以上である事が求められるはずです。
性格的な荒さは許されないはず。 >>906
状況を教えて頂きありがとうございます。
「運転手を特定し、情報を提供する事」とは、
小田急バス本社に当該運転手の氏名の開示を要求しており、
小田急バス本社がそれに応じない場合、「公的な警告」を実施される、
という理解でよろしいでしょうか。 >>908
スミマセン>_<言葉が足りませんでした。
運転手の氏名等個人情報の報告は当然、要求してません。
運転手を特定する事で、まず事実関係の有無の確認。
そこからそうした言動に至った真意。
もし可能ならば運転手の精神状態が正当なものなのか、乗務に適任な状況なのか確認して頂きたいという旨です。
本当にそれ位の異常さだったので。。 マスコミとか支局とかに通報とか脅迫じみてるよな
誰に入れ知恵されたか知らんが
こうゆうやつは
稀にいる 蛇足ですが
報道に持ち込む云々はこちらの誠意を示すための文言である事に違いありません。
今後安心してバスを使えるよう改善して頂く事が理想の着地点です。
もちろん地元のバス会社を脅迫するつもりもありません。双方に何の得もありませんから(;_;)
今、同じバスに乗り合わせた乗客の女性とつながれたので今後の対応に期待します。 >>911
何か負け惜しみばかり言ってるよねあんた
この一件はどう見ても運転手側に非があるのは明らかでしょ？
脅迫云々言うんだったら警察や弁護士に相談でもした方がいいんじゃないんですかねー
ご健闘お祈りします(棒) >>909
状況を教えて下さりありがとうございました。
苦情を申し出る際のノウハウをご存じで、
「公的な警告」を行う力をお持ちの方でしたら、
わざわざこのスレに書き込む必要はなかったのではと思いました。
873の書き込みでは、「知恵を貸してください」と記載していましたが、
実際はマスコミ関連の方で、こういった対応はお手の物だったということですね。 第三者の意見だけど、その内容に権力チラつかせるのはどうかと思う
こんな事書いて申し訳ないけど、権力を脅しに使ってるよね
最初から身分をあかした上で、こういう事があったから事実確認して、今後ないようにして欲しい
じゃダメなのかな バカのクレームにアホが便乗して香ばしい展開になったな
頑張ってくださいやー >>915
それじゃダメなんだろうねｗ
謝罪汁賠償汁と喚いて共感者を得ようと必死になってるのがよく判る
恐らくこいつはTwitterかFacebookに同じ事を書き込んでると見ている
調べたら案外あっさりと見つかるかもしれんよｗ
東急バスにもキチガイクレーマーがいて、
自分勝手なクレームを本社に送り続けていたそうだが
Facebookに事を書き込んだのが運の尽き
本名を初め、勤務先から自宅まで特定されるお祭り状態に発展ｗ
詳しくは兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマーで検索 >>906
あー、そうやってバックグラウンドもろくに知らずにトロピカルバス減便させたクレーマーですか >>914
公的な警告？なんじゃそれ、笑
好きにしたらいい しかし運転中のスマホいじりや高速逆走がニュースになると「チクった奴ｶﾞｰ！」とファビョって
運転手に非があるクレームが話題になると「クレーマーｶﾞｰ！」とファビョる奴って必ず現れるよな
そもそも何故騒がれてるのか問題の根本的な事を全く理解しちゃいない池沼共
都営地下鉄の運転士やってる同級生が鉄道部の人たちは同じ交通局でも自動車部(バス)の連中を見下してると言ってたな
同じ公営の公共交通に携わる者同士からも見下されてるバス運転手って…
如何にバス運転手のレベルが低いかよくわかるよ >>917
あら、やっぱりキモバスヲタニートだったんだね
ガラケー君
未だ東急の一件の吉田とやらの事を根に持ってるなんて気持ち悪いね
お前は吉田に親でも殺されたのかい？
吉田は結果的に叩かれる羽目になったけど何だかんだ言って
社会的地位と信用度はニートのお前なんかよりも遥かに上なんだよ
いつまでもストーカーみたいな真似してる暇があったら早く就職して親を安心させてスマホやPCを買ったら？
それと>>898の質問にも答えてやったらどうなの？ >>916>>919
新聞社に入社できなかった落ちこぼれの負け犬たち(笑)
負け犬の遠吠えご苦労様です
不服や不満があるんでしたら警察なり弁護士なりその他の法的機関なり反社会的組織なりに相談でも何でもして下さいね 今回のこの運転手は擁護しないが、
前に運転席の真後ろの席で池沼がぶつくさ喋ってたの見たときは運転手が流石に気の毒だと思ったよ 乗務員の接客態度は反省すべきとは思うが、当事者ならまだしも一介の目撃者に過ぎない者が公的機関への通報とか明らかに越権行為です。
関係者以外に乗務員のプライバシーに関することを開示する責務もありません。 客側の一方的な主張のみ書き込まれているが、これを鵜呑みにするのは危険。
このような場合、客側は自分達の落ち度を隠し、乗務員側の落ち度を誇張しがち。
乗務員側にしたら、この逆で出来るだけ自分の行為を正当化しようとする。
ドライブレコーダーの記録を綿密に分析する必要がある案件。 >>922
ごめん、マスゴミとか最初から全く興味無かったから
ちなみに五大紙よりもステータスは上のところに勤めてますんで >>923
D?
なんか決まった時間に料金箱のすぐ後ろに立ってぶつぶつ言うDQN見かけるわ
運転手も客も皆迷惑している なんだか荒らしてしまってすみません(´；ω；｀)
初めに、お知恵を貸してください。と言ったのは、バスを愛する地元の皆さまならどのような対処をなさるのか気になったからです。
その後、個人的に周りにも意見を求めた結果として、このような対処をしましたが、越権気味なのは承知のうえです。
もちろん実際に取材する事などは希望しませんし、運転手の個人情報などは求めてません。
またクレーム行為に明け暮れる程、暇でもありません。
ただ市民が安心して利用できるよう、運転手の教育改善を求めるのみです。
ちなみにですが、私は夜討ち朝駆け生活にたった3年で身体壊して辞めた脆弱社員だったので、、、今は新聞社勤務ではありません。
お騒がせしてすみません。
少し頭に血が上っていたようです。 この業界だけでなく苦情というのは当方にも非がある場合も結構あるからな
それを一方的に相手が悪いと文章にして送ってくる >>930
いやそのクソッタレ運転士を徹底的に叩いてクビにすることが先決でしょう。 暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で３歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。 >>935
あなたは結果的には、小さな子供の分の指定席を取り上げた形になるので
母親から「子供の分のために確保した指定席料金を払って下さい」と請求されたら
支払う義務がありますね。法律的観点から言えば。 >>924-925
キモヲタガラケーニート君
ドヤ顔で然も知ったかぶって長文二連投で偉そうに
講釈垂れてるけどニートの君が言ってもなーんにも説得力なんかないよ(笑)
>>936にしても上から目線で偉そうに説教なんかしてないでソースくらい出したら？
ネットで得た付け焼刃の浅知恵なんか披露しても傍から見たら頭おかしい奴にしか見えないって(失笑) 正論突かれるとすーぐ感情論の罵り合いになる
以下ループ
そしてバスと全く違う話へなっていく >>926-928
また負け惜しみですか？
随分と見苦しいですね
くどいようですけど悔しかったら何かしら行動の一つでも起こしたら如何ですか？
口先ばかりで何一つできやしないんですね(笑)
>>937
おやおや
ネットでは随分と威勢がいいねイキリオタク君
お前もネットなんかで吠えてないでこの件に不服があるんだったら
小田急バス本社や法的機関・運営に通報なり相談なりしたらどうなの？
こんなとこでイキってても雑魚が負け犬の遠吠え吠えてるだけに過ぎないぞ >>934>>939
はいはい
不服があるんだったら行動の一つでも起こしましょうねー
>>930
あまり気にしなさんな
ただ気になる事があってあなたにアヤ付ける訳じゃないけど
自分がここで書いた一連の運転手や親子の言動に絶対に間違いはないと言い切れるかな？
他でも書かれてるけど中には車内で大声で話したり迷惑行動する池沼とかもいるから
件の親子の声の大きさとか本当に常識的範囲だったのかその辺少し気になったので
声の大きさとかは人それぞれ受け止め方が違うからね
ただどっちにしても運転手の言動は決して誉められるものじゃないけど
今までの小田急バスの評判や運転手の振舞いとかから考えても俺的には運転手は黒だと思ってる
もし一連の自分の発言に責任や自信が持てるんだったら自分がやりたいようにやればいいですよ
中にはうるさいハエや外野がいますけどそれらはスルーしましょう
長文失礼しました >>940
行動？バカクレーマー相手にか？アホくさ。 ID:o121LaWA0がかっこよすぎてもう(ﾌﾟ >>935の暮れの新幹線の混雑の意見
自由席車がいっぱいだからと指定席車に行き、他人の子供の座席を奪うとは本当に非常識な行動だと思う。
あなたの座っている座席は他人がお金を支払っているのです。
既に指定席で検札も来てるだろうし、車掌もお金を支払っているのだろうと思って請求にくることもないでしょう。
つまりあなたは指定席料金と自由席料金の差額をネコババしたことになります。
これは犯罪ですよ。
自分で早目に指定席を買う努力もせず、自由席で座れないからと
指定席車に移り目の色を変えて座席を漁るなど本当にあさましいと感じた。
自由席車で同じ行動をとるなら問題ないが。
自分の非常識な行動を棚上げして他人のマナーを批判するなど言語道断としか言いようがない。 >>894
電車の場合、運転士と車掌は乗務員室にいて、客席と別れてるから気にならないだけ。 運転手って大変だなあ
言動の一つでも文句言われる時代 運輸業にかかわらず最近はサービス業サービス業と言われる仕事は増えた
バスだけ旧体質で居ようなんて無理 >>942
あらあら
女々しく文句しか垂れられないんだったら大人しくROMってるか糞して寝てなよ
>>943
ろくに論破もできずに「ﾌﾟ」とかいい年した大人が恥ずかしいね
これが五大紙よりもステータスが上の企業に勤めてる社員のレベルなの？
レベル低っ！ >>944
毎日暇なガラケーニート君
平日の朝っぱらから長文並べて捲くし立ててるけど
人様に偉そうに上から目線で御説法垂れる前に先ずは君が一人前の社会人になるのが先決じゃないのかな？
自分の事を棚に上げてクレーマー吉田がどうだの他人様を非常識呼ばわりしても何にも説得力ないぞ
いっちょ前の口叩くんだったら自分が一人前の人間として成長してからにしな 鷹54仙川行きの雲助
次バス停社内放送が1つズレてるのに気付かず
中原1丁目でようやく気付くとか事故扱いレベルの失態だろ >>950
生意気な事を
抜かしやがるわ
調子に乗るなよ
この、カス野郎め >>954
何も理詰めで言い返せずにネットで吠えるしか能がないイキリオタク君
悔しい気持ちはよーくわかるけど静まりなって
そんなに頭に血を昇らせてばかりじゃ脳の血管切れちゃうぞ(笑) それはそうと>>917のガラケーキモニート君乗務員スレにまで湧いてたのね
984 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-trx7)[sage] 投稿日：2018/01/07(日) 02:04:21.27 ID:5+pa+jvpK
バススレが荒れてるなｗ
只のキモバスヲタニートに過ぎない部外者が乗務員スレに関係ないレスするなんてルール違反じゃないの？
そんな真似してる暇があったら就活でもしろって で、偏差値が低いと見受けられるﾜｯﾁｮｲ cb47-5+hQの最終学歴と年収は？ﾌﾟ >>944よく読んで
指定席で仔犬に金で負けて追い返されて
自由席に戻って幼児の席を圧で奪ったんだよ
だいいちこれは前から貼られてるコピペだしね
うそネタくさいよ 稲田堤～城下～生田折返場線、大減便、パターンダイヤ崩壊,免許維持化 >>959
また自称「五大紙よりもステータスが上の企業に勤めてる社員」が負け犬の遠吠え吠えてるよ
俺は同志社大商学部卒で大手電子機器メーカーの管理職やってて年収900万だけど何か？
まぁ世間全体から見たら俺はまだまだ勝ち組とまでは言えないけどな
ところでお前は何処のGラン高校卒で年収幾らなの？
勤め先は地元の零細企業なのかな？ (ﾌﾟｯ >>960
そんなコピペにムキになる程暇と時間を持て余してるんだよ
ガラケーニート君は
その暇っぷりは兼松エレクトロニクスの吉田とやらにストーカー紛いの粘着働く程までなんだから
そんな事やってる暇があったら就活しろと言いたいわ 小田急タイヤ改正
経堂から時短になるから渋54がすいてくれないかな～ 新ダイヤでの運行開始にあわせ、鉄道とバスの連携を強化！
小田急線各駅で小田急バスＩＣ全線定期券を発売します！
２０１８年３月１７日（土）から
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8750_6018310_.pdf
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喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg >>969
渋54、下61、希望が丘団地民にはありがたい。世田谷営業所は路線外だし成城学園の売り場は電車でいかないといけないからね。 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg >>970,973-976は京阪バスグループ関連スレ連投コピペ荒らしの常連 >>977
いちいち言わんとも知っとるわい
世田谷で瀕死の3017は直さないのかな？ 今朝の読売新聞に載ってたけど、昭和41年の銀座で撮った写真に小田急バスが写っていたが、何系統？ 帰ってきたウルトラマンの2話だかに小田急バスが映ってたな 代行バス
代行渋谷駅 と標示
番号が３桁だから100台以上投入か >>988
今日は井の頭線運休の日か。
小田急バスと東急バスも来るんかな。
あと、京王は多摩ナンバーも来てるのか？ >>989
京王は八王子、多摩ナンバーも来ていた。
小田急は町田、登戸から大型が来ていたのを確認。
東急も来ていました。
車内のアナウンスも自動音声。
茶沢通り、梅ヶ丘通りに小田急、東急、京王が走ったことになりましたね。
工事見れる場所が無かったのが残念。 >>990
町田、登戸だったのね。
どうでもいいけど、この茶沢通りは今まで世田谷営業所の中型バスしか走ってなかったけど狛江からいすずの大型が移って来て最近になって大型が走るようになったみたいですわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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