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【LCD導入】小田急バスを語るスレ【向11系統】
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1436448401/
【新車14台導入】小田急バスを語るスレ【鶴09系統】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1404487443/
【ｴﾙｶﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ】小田急バスを語るスレ【玉08系統】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1379839701/
【きゅんた】小田急バスを語るスレ【玉07系統】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1349001877/
【AT増殖中】小田急バススレッド【鶴06系統】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326781461/
【エルガだらけ】小田急バスを語るスレ【新05系統】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1313781603/
【ハイブリ登場】小田急バスを語るスレ【成04系統】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1288716709/
小田急バスを語るｽﾚ！【吉03系統】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252942707/
【世代交代】小田急バス２号車【新路線開業】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1218976427/
小田急バスを語るｽﾚ！【01系統】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1184418306/
https://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/66160584.html?__ysp=5LqV44Gu6aCt57ea5Luj6KGM44OQ44K5
小田急バスと京王バス
今日も行ってる
何しに？
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
17FMD
たま工業交流展と言うイベントの送迎に使われた
https://www.tama-kogyo-koryuten.jp/
9400は登戸かな？
いちおつ
丸ノ内線延伸の足引っ張るな
苦情はケチ王さんへ。
18-D93-89
多摩 230 あ 93-89
寄付金オリンピックナンバー
こないだFに入ったふそうは緑ナンバーなのに一貫性がないな
Fは、神奈川県での運用が有るからかな？
詳しくはベア沢に聞け！
しね
まああの辺は他の路線(大谷や聖マリ)がガンガン走ってるから
仕方ないか
この順位がか？ｗ
くまモンやぐんまちゃんは全国区。
きゅんたは城南・武三調狛、川崎・横浜北部に限る。
鉄道・バスに限ると上位常連。
川崎市側から申し入れがあった？
あと、小田急バス自体は改正発表まだか？
複々線化、完了。
（´・ω・｀）
減便後の時刻表は、新10系統に限ってだが、すでに小田急バスホームページから見えるね。
18-D 6103 多摩 230 あ 61-03
きゅんたのテーマソング
https://www.youtube.com/watch?v=-_1crW-WRYs
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/180308_175645.html
つぶらな瞳で犬だな。
なぜか本社は京王線沿線の仙川にある。
渋54を東急と共同運行にしていいから
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yex
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ytz
いきなり車道出てこないように威嚇してたのか？
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yut
神津島ラッピング
久々の三菱車ラッピングだな
頭デッカちで足元見えないし…
ただハズレを引き続けてるだけ？
やはりそうか。
東急トランセ以下、京王並みって感じ。
エルガばかりでも運転が面白いから好きだったのに、唯一の長所が失われた。
名前はオスだけど ◯ン◯ンないみたいだし…
オスってプロフィール書いてあった希ガス
https://www.youtube.com/watch?v=ksjc0E6gMyo
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ysu
自分も無賃乗車させてもらったこと有るよ。
PASMOが出来る前だけど硬貨無くて
運転手に話したら、今度払ってくださいと言われて
次に乗るときに倍払ったな。
1万円札しか無いときは、
5千円のバスカードを2枚買うのも手だったな。
毎日にバス乗るなら無駄になら無いし。
全く同じパターンでした。
Suicaの残額が無く、硬貨も無かったようだから、次乗った時に払えと言ってましたね
https://www.youtube.com/watch?v=ZqpZpIG3GCE
きゅんたの大行進もやってほしい。
じゃ、こっちはグラサンかけたかんにゃんのバスターミナル集団突撃で(ry
ピカチュウみたいに足の所を工夫すれば、台車が不要でスムーズに歩けるのでは。
早朝の町田営業所の出勤には公共交通機関がかのうですか？
他社から転職を考えています。
公共交通機関は無理だね
ありがとうございます。
公共交通機関での通勤を前提と書いてあったので。やはり車かバイクでの出勤ですね。
たとえ町田界隈に住んでいても、登戸狛江なんて普通に配属されるから
東急バスのノッテちゃんなんて
バス車体と色を合わせたから
銀色で地味だし。
色をバス車体に合わせる必要はないと思う。
オレンジなのは温かさとか親しみやすさを考えたのかな？
前世の車体レリーフの時点でハッキリ秋田犬らしいし。
シェパード って知り合いの運転手さんに
昔、教えてもらったけど…
車体脇の銀の犬 と きゅんた は 別物だと思う
社内の提案制度で却下されてますので実現性は薄いです。
ちび猫をしゃべっていた冨永みーなは
クイズヘキサゴンの初期の頃のナレーターをやってほしかったよー！
冨永みーなはどうぶつ奇想天外、世界ウルルン滞在記、
開運なんでも鑑定団、それにきらりえん旅のナレーターで知られているけどね
多摩線の黒川までは小田急で開発したのに、バス営業所用地をまったく
考慮しなかったのはダメだね、そういうとこが東急との差
小田急グループで長峰の土地持ってたけど、一部は折返場になったけど、ほとんど小田急が売り出した宅地になったよ。
買い損なったのはURが売りに出した土地らしいよ。
結果になるから
あいかわらず頼りない奴らばかりなので何でもおれがやっているのさ
ヲタどもの度肝を抜くっピロジェクトが進行中だ
秘密だがなお前たちには
それではお休みなさい
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526119235/
37 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/05/12(土) 19:22:07.06 ID:vqrs0dny0 [1/3]
横浜は坂だらけだから川崎に来るんじゃね？
41 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/05/12(土) 19:26:18.80 ID:tksbU6Hf0 [2/19]
>>37
多摩区・麻生区・宮前区は横浜以上にアップダウンひどいよ
小田急バスなんてターボ車指定だったぐらい
京王線沿線じゃないの？
仙川では小田急バスの定期は買えません。
狛江の方がつじつまが合う。
小田急バスは武蔵野地区が基盤だから。
転回場の奥に案内所あるんだけど、節穴なの？
小田急電鉄は箱根への高速バスを走らせているぐらい。
（今は分社化したが）
私鉄の他社のバスとは違う。
小田急グループの神奈川中央交通も
小田急グループでは無く、後からグループ入り。
小田急沿線じゃない吉祥寺や三鷹に
たくさん路線があるのが名残。
エリア的には京王バスだと思うが。
西武と違って沿線外でも東京～神奈川～伊豆と一貫してるよな。
戦前の神奈中は京王の系列だったが大東急再編時、井の頭線の代わりに小田急系列に回された。
しかし小田急は井の頭線を取られた腹いせに武蔵野乗合や立川バスを買収して奥多摩方面にまで進出する構えを見せたので、
慌てた京王は多摩地区に残ったバス会社を買収して、それが統合されたのが西東京バス。
スレ違いだが、戦前の神奈中って
京王系列だったのか。
その流れで、横須賀とか意外な場所に京王タクシーが走っているのか。
熱海の第一交通も昔々は京王タクシーだった
鼬すまそ。
神奈中を形成した主要な会社に京王系列のがあったと言った方が誤解がない。藤沢自動車と言った。江ノ島から津久井まで路線持ってたので結構中核。
京王は電車はショボかったがバス事業は手広くて戦後国際興業になった東都乗合とかも京王の系列だった。
玉電と連合して東急に対抗したため徹底的にやられた。藤沢自動車も東急に取られ神奈中に纏められた。
発車前停車中エンジン冷房止めて車内蒸し風呂状態
苦情入れて来るのいるからな。そもそも短時間の停車
でアイドリングストップなんていらない
それを伝えとけよ、クレーマーには。
きたのは東急NJ車だったよ
詳細は調整中だが、小田急・東急・川崎市バスの3社共管。
小田急リリース→http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/180530_110210.html
東急リリース→https://www.tokyubus.co.jp/news/001700.html
東急バスが聖マリアンナ行くの初？
マリアンナはスペース有るのか？
鷺沼に行くくらいなら、たまプラーザの方が
需要が有りそう。日中なら尚更。
土橋経由だろうけど、宮前平発着便が無い時代だったら嬉しかったんだがなあ。30年遅かった。
黙っとれ。
蔵敷、マリアンナ辺りなら溝の口、宮前平に
出れるし、鷺沼に用が無ければ、意味無い気がする。
菅生車庫の前を通るから川崎市バスも絡んでるのか。
百合ヶ丘～聖マリアンナの1時間に2本くらいと聖マリアンナ～鷺沼を繋げれば、小田急線寄りから鷺沼に向かう場合は利用されそうだが。
まだ先でしょ
移転の話が本当か知らないけど
でもなんで鷺沼→聖マリまでなんだろうね？
新百合ぐらいまで足を延ばせばほぼドル箱路線確定の上に
川崎の陸の孤島鷺沼。の脱出が叶うのに
新百合に伸ばすには、小田急も東急も、少なくとも更に蔵敷（清水台）～稗原で免許が必要になるから、一気に物事を運ぶのは困難なのでしょう。
新百合ヶ丘からあざみ野だって
一気に出来たのでは無いからね。
最初は剣山スポーツガーデン（現在のあざみ野ガーデンズ）まで
だった。
たまプラーザから新百合ヶ丘も最初は
田園調布学園までだったような？
後から新百合ヶ丘まで伸ばすことは十分ありえる。
川崎市としては遊園ー鷺沼か新百合ー鷺沼かどっちだろうね
落ち着け
趣味であれこれ想像するのも楽しいだろ。
鷹51Bか吉05あたり事故った？
幅寄せしすぎて縁石にぶつかり肩を強打したぞ
ならず者が流れてきてんのかな小田急？
お前がどんくさいだけ。
ブラックか否かの違いだろ。
トロッピー阿佐谷御殿に行ってしばかれてこい
ケロッピーの仲間？
同意
それ思ったのは2000年ごろの話だが
関東は今はもっと穏やかになってさらに差が付いてるんじゃないか？
鉄道でいえば東武や京成の30年前と今の違いかな。
最近ポッポがわりとよく聞く>トロピカルなウテシ
方やケチ王は夕ラッシュ時に1.5車線の道路（歳23）でミラーぶつけてウヤにしてしまう素人レベルだから…(´・ω・`)
それで反省文と日勤教育でしょ、ケチ王に入った自業自得って面もあるけど可哀想だよ
未経験沢山入れてるから
形になるまでだいぶ時間かかる
かたや古参はトラックダンプ上がりが多いから荒くれ者が多く事故苦情のオンパレード
どのへんがヘタなの？
狛江方面から深大寺とか作らんのかね？
一般車両が南北に抜けられるから。
そんなに爺婆パスで乗ってもらいたいの？
南北分断してるんだよ
南口はD、北口はそれ以外(始発終着にならない境91は除く)だから運用上問題にもなるまい
客としてもバス同士の乗り換えはメジャーじゃないし
上平尾区画整理のバスは若葉台駅方面に延伸し、トンネルを抜けた二中の横あたりにバス停ができる予定です。
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530068553/
（あざみ野、たまプラーザ、溝の口）
鶴川から青葉台とか無理かのう。
鶴07と青118を繋げて東急と共同運行。
こどもの国で乗り換えれば良いのだけどね。
もういっそのこと、新百合から青葉台まで繋げちゃえ。鶴川からより需要ある気がするし。
なんで東急は柿生ー青葉台をやらんかったのかねぇ
結局廃止された長津田ー柿生なんてのがあったのに
小田急バスの今年度新車予定台数は36台。
小田急シティバスの今年度新車予定台数は3台(1台改修予定)。
http://www.odakyubus.co.jp/cs/odb/csr/doc/safety001.pdf
http://www.odakyu-citybus.jp/csr/doc/management.pdf
今はエルガよりパワーあるだろ
は無いとしても、iバスのCコースと統合して稲城市立病院・南多摩駅まで行ってほしい所。
市立病院通ればじじばば客を攫める。
>>203
で、小田急バスの鶴川駅からの路線が第九公園を経由する路線を新設した。
あの辺は、青葉台駅よりも鶴川駅へバスか、徒歩で玉川学園前駅まで行っている。
緑山循環増発と鶴09新設は
玉川学園台団地住民の要望だと思う。
緑山循環が青118から青56に経路変更になった経緯は知らんが。
緑山の住人は鶴01と鶴08を繋げたような
三輪地区循環バスを要望ししている。
鶴川から青葉台への路線は
鶴川の学生を青葉台に引き込むめれば東急には
メリット有るけど
逆は望めなくて小田急にはメリット少ない。
鶴川南口が再開発されバスターミナルが出来れば
可能性有りそうだ。
神奈中と共同運行で成瀬台ー鶴川とかも出来るかな？
途中市ヶ尾のみ停車、新百合ー市ヶ尾も220円で利用可、新横までは600円
市ヶ尾ー新横は400円くらいで
地下鉄開通まで時間もあるだろうし
東名川崎インターとジャンクションを経由して
新横浜というのは有りそう。
千葉方面は高速バスが充実していて
鉄道が負けているけど
神奈川方面は鉄道会社系列のバス会社しかないからか
鉄道路線と競合する路線は出来にくいね。
東急バスが虹ヶ丘から渋谷まで走らせているぐらいか。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/
元不二家の9075が生きてたらこれが転属してたのかな？
きゅんたのぬいぐるみに入ってイベント。
04-D9074→04-F9074・04-D9077→04-F9077と2台が狛江から町田へ転属。
04-A9072(吉祥寺・多摩200か854)→04-B9072(シティ世田谷・2018/3・世田谷200か152)→04-F9072(町田・2018/5・多摩200か3324)→04-B9072(シティ世田谷・2018/7・世田谷200か157)の転属経緯もあり。
結果的に町田は2台増車。
100は不可能だけど3000はどうなんだろう？
今となっては遊園地より駅西側地域からの利用者のが多くなっている。
後から出来た駅前ロータリーが神奈中の管轄だから小田急バスを入れられないんだろ。
神奈中は小田急グループなんだから、
仲良くしろと言いたい。
成瀬台ー鶴川駅なんか
同じ町田市内だが需要無いのか？
他県に行く長津田行きが繁盛してるしな。
元々田都志向が強かった成瀬民がわざわざ小田急線に行くとは思えない
GWの臨時便なんかは駅前ロータリー使用してるんだけどなー。
普段は閑散としてるし有効活用出来りゃ良いんだが。
安全を真剣に考えるなら、休みを増やせよ
これでは人は集まらない。
運転業界では週休1日や隔週2日は当たり前かもしれないが、特に異業種、今や同業も週休2日は当たり前だから、人集めたければ完全週休2日は会社も組合もひつす
年休20 特休23 全部使えば普通くらいになるんだからよくね？
しかも年間で明け勤務の日 計24日間は3時間で帰れるし悪くないと思うが。
年功浅いと色々大変かもな
特別休暇無くなる 労働時間更に延長
現にシティがそう…。
昔、案内掛への完全週休二日の提案があった
そのときは、特別休暇&生理休暇 組込 だった
そんな条件でもよいなら、シティに行けばいい
金の欲しいヤツは今と同じ労働日で多くもらえ、働かないヤツは今より休める。
特休がなくなるなんて誰も言ってない。祝日分はもらえるのが前提。
ただし1日の所定労働時間は伸びるだろうが。
所定労働は8時間に近づくなあ
どこ行くんだ？
まさか、隣の神奈中に全路線委託して消滅とか。
ダイヤ委員も総入れ替りｗw
中の人、死ぬぞ。
日曜の終バスも以前の土曜と同じ時間にしてくれないかな
いつみても波瀾万丈（昔日テレで日曜の午前中にやっていたあの番組）にもでてほしかったよー！
アレ出入庫系統w
文句は神奈中に。
時々出てくるパンツブタが気になる
好印象。
あと、この路線はいつも3分ぐらい遅れてくるんだけど
時間きっかりに到着
降車時はありがとうございました、またご利用くださいと。
営業から転職か？
昔に比べたら態度良くなったけど、ここまでは珍しい。
サングラスかけて、
乗っていくかい？って感じなノリだったけどね。
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
彡川川川三三三ミ～ プウゥ～ン
川｜川／ ＼｜～ ポワ～ン ＿＿＿＿＿＿＿＿
∥｜∥ ◎---◎｜～ ／ どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川∥ 3 ヽ～ ＜ すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼ ＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
そのせいで一つ一つの動作も遅れるしテンポも悪い。
変速の際も衝撃あるし、マイクに気を取られ人によってはブレーキも強い
新人なんだろうが、根本の運転技術をマイク以前にどうにかして欲しい。
全営業所に言えた事だがな。
ジジババは騙せても俺みたいな意見の人間も多くいるぞ
要は喋ってる余裕あるなら前見て早く行けって事だ。
それ、ケチ王バスに言う話だろ。
時間が惜しいなら金で買えや馬鹿野郎が
自分が乗った丁寧な運転手さんは
他の運転手なら遅れてくるのに
定時運行だったよ。
考えにくいけど、折り返して発車するときにそろそろ行くかぁと出るのと
時計見て定時出発との違いなのかなぁ。
バスは電車と違って道路事情もあるし、運転手のせいで遅れているとは言えないが。
知らんけど
更に03年車が全廃
○11-A9317
D6031が03だから同じだと思ってたよ
http://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000100480.html
3社での共同運行って珍しいな。聖マリアンナ付近って小田急の単独エリアだっけ？
そうでなければ たまプラーザ～向ヶ丘遊園みたいに
2社だっただろう。
小田急バス関係するところだと
市が尾～桐蔭学園が
東急と小田急と神奈中の3社のはず。
昔は横浜市営も走っていて4社だった。
マリアンナ付近は市バスもある
小田急の鷺沼乗り入れもね。
渋谷
池尻大橋
三軒茶屋
二子玉川
鷺沼
たまプラーザ
あざみ野
市が尾
8駅になるわけだね。
グループの神奈中入れるともっと増えるけど。
三鷹・武蔵野地区の小田急路線の充実、
実は京王沿線を地盤侵食中。
小田急駅にもつながらない路線が一杯で、
京王バスも心穏やかでは無いのでは？
逆だよ。
小田急バス（株）はもともと武蔵野乗合という調布発祥の小田急とは無関係なバス会社だった。
京王のバスは新宿と八王子の両方から路線を伸ばして、どうにか繋がったカタチ。
もっとも井の頭線を持っていかれた小田急が逆恨みから一時京王線方面に変な野心を持っていたのも事実で、
その流れで武蔵野乗合や立川バスに手を出した時の京王は穏やかじゃなかったろう。
じっさい立川バスと同じく元浅野系の奥多摩振興は取り合いになり、京王が勝って西東京バスに合流している。
小田急バス公式からも詳細でた
http://www.odakyubus.co.jp/news/detail/180918_185500.html
有難う、納得しました。
電車しか使わないと地元に永年住んでいて気付かないですね。
D6103にはあったんだが
A6106にも無いから、廃止だろうな。
小田急マークでかくしたらどうだ
多摩230あ61-07
台風２４号の接近に伴う２２時以降の列車運休について
小田急バスをご利用いただき、ありがとうございます。
9/30 19:30現在
本日の空港連絡バスは、台風接近のため以下の便を運休いたします。
新百合ヶ丘駅 ⇔ 羽田空港
新百合ヶ丘駅発 21:00 以降の便
羽田空港発 20::00 以降の便
吉祥寺駅 ⇔ 羽田空港
羽田空港発 23::00 以降の便
なお、路線バスは、平常通りの運行をしておりますが、台風24号の影響により遅延・運休等が発生する可能性がございますので、
お客さまには、予めご理解いただきますようお願いいたします。
また、JR各線の20時以降の運休により、大変な混雑が発生する可能性がございます。
バスご利用の際には、可能な限り早い時間でのご利用、または、他の交通手段も ご検討くださいますよう、お願い申し上げます。
●新宿～秋田線 フローラ号
下り（新宿→秋田） 運休
上り（秋田→新宿） 運休
●新宿～岐阜線 パピヨン号
下り（新宿→岐阜） 運休
上り（岐阜→新宿） 運休
●新宿～倉敷線 ルミナス号
下り（新宿→倉敷） 運休
上り（倉敷→新宿） 運休
●新宿～三原線 エトワールセト号
下り（新宿→三原） 運休
上り（三原→新宿） 運休
●東京～広島線 ニューブリーズ号
下り（東京→広島） 運休
上り（広島→東京） 運休
●新宿～高知線 ブルーメッツ号
下り（新宿→高知） 運休
上り（高知→新宿） 運休
●新宿～木更津線
上り 21：10発 運休
下り 23：30発 運休
まさか、指導試験受験する為のパフォーマンスなのか(O.O;)(oo;)
新免と益々差がつく
これで客離れは必至？
それを経営責任には問わない。
共同運行先が平入れたから仕方なしじゃね？
そういう話はよくあるよ
おちたもんだな。
いや、今回は車種もカラーもシティの経営陣の発想らしいよ。
から走りはエンジンが小さいながらエルガの方が良い
らしい。だから山坂道の多い登戸は入れないでしょ
でも待遇は都営の二番手だから応募者は絶えないｗ
朝の大井料～TN手前、前車停止、速度差のある急進路変更、後続車ビックリ、思いやって運転してやれ
またバカ女か
窓なんてほとんど開かないわ 奥は暑いんだよね
今の御時世、都営のままでも給料徐々に下げられそうだし
途中で送っちゃった
大差無くなりそうだと思ってる
セレガを買ったときに下取りで出したのかな？
都営が民営化したら、バス部門は東京シティバスにするのか？w
大阪市交通局は民営化して、鉄道部門は大阪メトロに、バスは大阪シティバスに切り替わった
なんとかならんのか
東急に委託しちゃえば。
虹が丘からなら近いでしょ。
下取り車だな
で、それを無名のインバン屋が買うとｗ
はとバスやろ
神奈中古教習車にしたくらい気合入ってるし
さすが国士党と小田急電鉄も感心しているらしい
国士党総裁の○村はシティで相変わらず口だけ三昧だけどな。
○村がシティについてからは事故も増えたし辞める奴も増えたな。
代替は04-B323？
バスの運転手？
なんかここ数年一気に転属が増えたな
色が赤っぽいオレンジと黄色っぽいオレンジがあるみたい。
http://www.odakyubus.co.jp/himitsukichi/report/index.html
18-D6104(多摩230あ6104)in→04-D9064out
18-D6105(多摩230あ6105)in→04-D9078out
18-A6106(多摩200か3361)in→04-A9082out
18-D6107(多摩230あ6107)in→03-D9041out
18-F6108(多摩200か3384)in→狛江転属04-D9058へ(>>392のとおり)
18-E9397(川崎200か1728)in→生田研修402out→04-E9065生田研修改番転属へ(川崎200は421)
18-E9398(川崎200か1729)in→03-E9031out
18-E9399(川崎200か1731)in→03-E9057out
18-F9400(多摩200か3373)in→03-F9053out
18-B3020(世田谷200か167)in→17-B3017out(3月に解体済み)
18-B3021(世田谷200か168)in→武蔵境転属04-C324へ(多摩200か3378)
18-B3022(世田谷200か169)in→04-B323out
№51(世田谷210あ51・日野セレガパープルカラー)in→№36out
って流れみたい。
シティ世田谷は変則的な流れだから、何とも言えないかもしれないが・・・。
04-F9058→04-D9058だが、13-D701・13-D702の両方とも思わしくないから急遽らしい・・・。
13-D702は第2車庫で内部にカバーが被せられ、当分運用は不可。
13-D701は最近見てないが、無理に動かさせられない模様。
営業所にいるのか、メーカーに行ってるのかは不明。
頑張りましょうw
私も１００人殴って辞めたいw
サンダルで運転してんのか小田急バスは？
狛江の川○信○○の指導者さんよ よく考えろや
トラック運ちゃん上がりに居るねぇ。
組合が強かった頃から居ると見た。
まぁ、ケチ王みたいに1.5車線道路でミラーぶつけるぐらい下手っぴなLよりかは（ry
別会社って言っていい位違うからね
色はあると思うから好みだろうけど実際どこが一番いいんだろうね
って話だけど。仕事きついのは吉祥寺、境か？
なーに、トロピカルに比べれば(ry
いや、お前は知らないんだよ…
都立祖師谷公園の前を通ると何かに引っ張られるんだ…
とりあえずこの動画の２分１０秒あたりから見てみろよ…
左手に何かを感じるだろう…
成06のあそこ？
なら昔毎日通勤で脇通ってたけど。
あの辺大島てる案件多いから。
ダメだ、俺には分からない。
シティバスは知らんが、武蔵境は正直良くない
休憩室は場の空気が悪くて指導ですら入るのを躊躇うもいるとか
>>418
町田は路線環境も運転手も悪くないんだが、リムジンの運転手が屑
察しの良いやつはそいつが誰だか判るから遭えてここには書かないがなｗ
ってな感じ クソ生意気なのもいる
秋田犬じゃねーし
秋田中央交通と絡めてるのかな
登戸が気楽だよ
休憩室広いし
中休みは車内で寝てる奴や多摩川で釣りしてる奴も居る
そんなに境悪いイメージないけどな
人数多いから合う合わないはあるだろうけど
釣りしてんのかよw
チャリが邪魔
やっぱりw。
金稼げるとか？
いい加減さにイライラするケースが多い。
あと採用基準に達してなければ取らないし達してれば取ると言ってるのであなた次第という所
要はこう言うこと
https://pbs.twimg.com/profile_images/759943299113168896/7jrXCjTq_400x400.jpg
ありがとうございました。
鶴川～永山～聖蹟とかを走ってもおかしくないと思うんだけど
なんて無理
ケチ王は地域事情もわからずヒャッハーと参入してババを引く印象。
（例:烏51 ）
鶴川に京王が乗り入れていたね。
今は小田急と神奈中のみ。
そのうち東急が乗り入れたりして。
京王線沿線で残るは幡ヶ谷だけ？
小田急は、田園都市線沿線に進出して拡大傾向。
たまプラーザ、鷺沼
次はどこだろう？
青葉台？溝の口？用賀？
人員不足。
南側は日曜になったら切られるのに、お前赤字被ってくれるのか？w
小田急バスに皆集合
遠路はるばるお越しの皆様
誠にありがとうございます
本日ツアーを案内しますは
小田急バスでございます
ガイド しますはわたくし
K・Y・U・N・T・A きゅんた
Hey ゆれる車内
走行中はシートベルト
してないと大変危険ですから
着用をするように願います
我慢をしないで早めにコールミー
前の座席にはさんである
袋を持って最前列へGO
サービスエリアで15分
ここでトイレ休憩です
集合時間の厳守ねがいます
点呼を取らずに発射します
くれぐれもバスを間違えないよう
私の持ってる手旗が目印
人を導くきゅんたの紋章
タイムリミット 皆 集合
3 2 1
今までは赤っぽいオレンジだけだったが、今年の後半から黄色っぽいオレンジが登場。
新しいほうはお尻の所に通気口2個がある。
１０２位／４５４０ｐｔ（企業・その他部門、総キャラクター数：４０２）
昨年は142位 ／ 3631pt
着実に順位・ポイント上げている。
グランプリとか言っても組織くるみでズルしまくっているらしいし。
用賀降りてからが面倒。
四角四面な方も居ます。御勘弁願います。
二子玉川～羽田空港は増便きたいだから
需要有りそう。
でも、二子玉川発着のバスは高速使うんか？
環八走っても良いだろう。
対応できるんだったら
二子玉川に小田急も走らせているだろう。
新百合ヶ丘に東急が走らせているんだし。
だから後は全部任せますね
成城西口で留置できるところあるの？
世田谷通りから登って来て西口に入る手前の信号を左折した右奥
あそこ割とパンパンだけど…。
そうらしいな、03年車を撮りたいために来るやつが絶えないからだろ
あと新小金井車庫に無断侵入する馬鹿がいるようだがマジで止めろ
>>477
瀬田単独でやらせろ
どうせ環八を下っていくだけなんだから、ワンロマ車で十分
その瀬田と用賀の交差がネックなんだよ。
狛江の音声合成だ！！
出品者乙。
ノッテちゃん
逆に小田急シティバスの乗務員が路線バス担当するとか
その辺は柔軟なの？ 教えてわかる人
つ羽田・成田リムジン
貸切高速路線
なんでもやるんだよ
小田急バスには高速はなく空連だけ
貸切免許はあるが、観光車は持ってない
シティバスには路線、貸切、高速があって、
路線と高速を兼任する運転士もいれば、路線だけの運転士もいる
勉強になったありがとう
クソみたいな安全運行する東急トランセが人殺すか、、、
ただ東急は接客重視にし過ぎて、おせえ癖に死角ある場所や飛び出てきたら終わりの場所でスピード抑えない謎の運転手結構いるからな、これが東急の闇だろ
B3017って八幡山で派手に事故った車か。短命だったな。
高速バスの定義が50キロ以上、クローズドシステム、2点間輸送とあり、この定義からすれば空港は高速バスの一種なんだよ。
E9031は都内某所で速やかに解体されたが、
あれって何で解体されたんだ？別にエンジン不調でも無かったようだし…
事故廃車だよ
だから小田急のヲタ連中も触れようとしない
http://machi .to/bbs/read.cgi/kana/1534855107/191
本体よりは入りやすいんでしょうか？
本体目指して下さい。
高速と観光をやりたいんならシティバス
路線をやりたいんなら本体
増務の上限が減るのはわかってるけど基本給とかいろいろどう変わるんだろ
小さいだけに馴染めば人間関係いいよ。
どう態度悪いん？詳細よろ。
>>519
>>521
ありがとうございます。
高速やりたいので、シティと考えてました。
後悔しますよ。
必ず。
尻尾のところに通気口があった。あと色が黄色に近いオレンジになった。
可変型になったと聞いたが。
バブリーダンスを踊るきゅんた
ついに新百合～あざみ野の地下鉄建設が決まったみたいだね
30年に開通らしいからこれで登戸のドル箱路線、新23もあと11年で終了だな
三流どもが
しかも大して本数ないし
リーチかな？
どこぞの底辺会社じゃねえんだから
稲城駅~南山？
若葉台駅～新百合？
日本無線前を改名したのもつまりそういう訳だし
虹ヶ丘エリアの団地の客もゴッソリ地下鉄に持っていかれるだろうな
若葉台は今春だろ
ふそうA1031(多摩230あ1031)in→増車
武蔵境
18-C9401(多摩230あ9401)in→03-C9048out
18-C9402(多摩230あ9402)in→04-C9055out
登戸
18-E9403(川崎200か1741)in→生田研修403out
町田
18-F6109(多摩200か3388)in→04-F9059out
その他
05-F564→05-C564
C126out
04-E9061→改番生田研修407(川崎200は423)
きゅんたのムーンウォーク
千葉県浦安市の成人式はTDLでやるのは有名だけど、初めて知った
小田急バスもこの成人式輸送に駆けつけたようで
https://twitter.com/gotohiro210/status/1084816863371046912
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
行かなかったけど
免許維持レベルなら新宿ランド線とかあるんだし。
明けは
始発近くからやって9時には帰る
なるほど。それなら6勤1休でも悪くなさそう
ありがとう
他の三鷹・吉祥寺→調布の系統ががどんどん最終になっても、吉14だけは淡々と深夜まで運転するのな。
土休日も60分間隔でいいから深夜まであればね
新１９，２０がどうなるか
将来的にはバス停の名前も変わるかも知れないですなー。
跡地はコンビニ
普段あまり気にしてなかったけど他スレ見てて気になり始めて
1.28かける
住宅まで含むのか
月172時間扱いだったのね
契約上何時間なのか把握できてなかったです
ありがとうございます
それマジなの？
民間事業者と調整していないと言っているが、
小田急バスも値上げだろうな。
川崎市交はもともと他事業者よりも10円安いんで、消費税も上がるしついでに、ということじゃね？
散々手間かけさせやがって
あとは、定期券が値上げ だと思う
東京と横浜は消費税対応で運賃ageるんじゃね？
すれ違いざまに剥がしたあとを目視したけど04-でCの90??くらいしか読み取れなかった…
それでは値上げと報道する意味がないことくらいわからないかなぁ。
小田の事だよ 小田の公式に発表されてるなら ゴメン
民間のバス会社とは相談していないと言っているが、
過去の値上げだと民間バス会社も一緒に上げちゃうんだよな。
すまん、609は605のコメだった。小田はまだ発表してないね。
ただ、川崎市との競合はグリーンタウンと鷺沼くらいか？ 仮に競争したところで奪い取るほどの需要はないから、きちんと転嫁して収入を得るべきだね。
神奈川県はそうだね。
東京だと80年代は都営だけ高かった。今は都営と京王が安いので他社には頭痛の種。
共通定期券はICだと難しいんじゃないか？
そだね。
>>622
コンビニでチャージしろ。
結局1000円札突っ込まれて780円がガチャガチャ出てきてちんたら財布に戻すの待つ方がお好みで？
チャージと言ってすぐボタン押せて客がカード置いて札食わせて一旦離して支払えば時間はかからない。
時間かかる奴はそもそも残高把握してなくてタッチして始めて不足であることに気づくアホどもだからな。
やっぱ時間にルーズな奴は金にもルーズというか全てにおいてルーズ
ってことを証明してるよな
同意。
コンボの最後に、
→高額紙幣しか持ってない
も付け加えといてくれw
残念、バスじゃオートチャージは使えん。
一生懸命万札とか5千円札でチャレンジしてるんだよなｗ
あらかじめ鉄道の改札でオートチャージされてろって事だ
乗務員の操作でチャージできないんだっけ？
バスカード時代に1万円札しかなくて
つり銭無いと言われ5千円のカードを2枚買った思い出がある。
1万円出されたら1万円チャージすりゃ良いだろう。
ただ、1万円とか5千円のうち3千円だけチャージしてくれとか無理なこと
言ってくる客がいそうで嫌だなｗ
D9060除籍(D6031も)
町田はF6113納車でF9067除籍
小田急グループでバスの座席とか備品類は共同で調達しているはずだが、
運賃箱は神奈中と違うのね。
料金機
今の電鉄の社長さんがバスの社長だった時代に、子会社と提案に対して、鴨川ってなにがあんだよ？ってくらい無知だから、鴨川は絶対にあり得ない。
教習で新木場まで行くの？
いつの画像？
平日は食い物屋休み多いし、地魚寿司🍣生臭いし、観光地としては魅力に欠ける。
ホテルの飯はレベル高い。
温泉は温いが、海は綺麗（外房）
マザー牧場ボッタクリw。
木更津止まりでいいんじゃない？
亀田病院にでも入院して下さい
ホテル三日月があるだろ
川崎市と横浜市の敬老パスは発着バス停のどちらかが発行した自治体なら跨ぎ利用可能だよ
(東急の反01ならシルバーパスは多摩川大橋以南は川崎市内運賃が必要だけど川崎市の敬老パスは乗り降りが川崎市内のバス停なら五反田まで行っても運賃不要だよ)
長いわ！！
渋26やランド行きが減らされた原因ちょっとは考えろw
あるよ、シティバスによる季節運行だけどね
初代は赤っぽいオレンジ
二代目は黄色に近いオレンジ
よみランも拡張、巨人軍施設もできる
そういうわけで新百合ヶ丘ー調布を
たまプラーザーtdlの時に
小田急にも誘いがあって、新百合～たまプラーtdl
にしようと東急はおもってたんじゃないのかな
どっちに？
車庫じゃね？
>>101と>>103を読んでみたまえ。
今忙しいからな
なんでだよ
黒川とかあるいは
早野とかはないか
隣の神奈中は、同じ小田急グループなんだから
一体運営しちゃえば良いのに。
神奈中は川崎市営バスの運行受託しているから、小田急バスも神奈中に委託したたどうだ？
鶴川から町田営業所まで営業運転出来ないのが痛そうだ。方向幕を用意したのにね。神奈中とは、同じ企業グループでも仲が悪い。
町田と対して距離変わらない
(ｵｯﾍﾟｹ Srbd-2XQW)
Dは建物自体30年以上変わってない
屋内はリニューアルしたけど
車番の文字がデカすぎるなあれw
Fはたしかにボロそう
Cも結構古そうだよね
Cは建て替えるスペースもなさそうだけどどうするんだろう
Fを移転して別にG営業所もできるんじゃないかってことだよ
まあGなんてわざわざ作らんだろうけど
おかげで慣性の法則の洗礼うけたぜ
仙川発三鷹行きの糞くもすけありがとうございました
マニアがうざいってんでバス板が出来たんじゃないの？
なおワイは立て方を知らん
武蔵境
小田急開発の五月台から黒川の間に営業所用地を用意しておかなかった
小田急本体はやっぱりアホ
小田急開発の五月台から黒川の間に営業所用地を用意しておかなかった
小田急本体はやっぱりアホ
港北ニュータウンに小田急バス進出
子供の時に友達にバスの運転手が居て家族パス持っていた。
町田を稲城に移転してG営業所として柿生だな
前は乗れたんだよ、職定で電車だけでなくグループのバスや高速バスも乗れた
家族パスは高速バスは乗れないが、深夜バスは割り増し無しで乗れたよ
家族パスも大東急の東急、京急、京王には乗れた。
1982年に首都圏本部報て禁止の沙汰が出るまでは、全国的に国鉄にも乗れた。特急料金だけ払ってとは言われたらしいけど、グリーン車に乗せられた人も数知れず。
いい時代だったよ。
従業員に対する福利厚生の一環なんだろうけど、
今の時代じゃ特権として叩かれちゃうよね。
各種規則もそうだけど、寛容さが無くなってギスギスした世の中だ。
２階の社風も変わったしね。
会社も組合も
町田営業所縮小する一環なのかな？
若01は路線が存続されてる事が奇跡だけど、若02はそれなりに乗ってるんだよね。
そのうち、稲城行きは小田急、南多摩行きは京王になるのかな？
でも道路開通が遅れたから
お近くの降車ボタンを押してください
が
お手近の降車ボタンを押してください
に変わってない？
あとなんかもう一箇所変わってる気がした
不便だな。
京都には年に1回だけ運行されるバスがある。
その経路を使った新路線が出来た。
新宿～よみうりランドも単独区間有るので、
権利を活用できるかもしれないので、廃止はしないんだろうね。
柿生～町田バスターミナルみたいに
単独区間を廃止した例は有るが。
これで、鶴川発着路線の見直しが一段落かな？
鶴川団地方面は2015年に減便済み。
鶴07も減便済み。
https://twitter.com/soramimi_920403/status/1104366275973722114?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
どういう事？
青森県盛岡市って何だよ
平均どれくらい受けに来るのですか？
倍率は5～10倍くらい？
他社辞めてくる奴はろくなのいないんだろうな。
バス会社転々とする奴は現場もお断りだよ。
応募者20名限定ですって
前回は30だったよね
やり方変えたのな
ケチ王からの脱北者は採らないでほしい
運転は下手だしマイクは煩いから勘弁
京成の使命感搾取と比較すると？
在籍中に受けたかどうかは分からん
在籍してると一度は必ず落とされるそうだよ。
めんどくせ～ことは他人まかせの指導は後回しでお願いします。
車庫によって違う
https://i.imgur.com/zk6Xc4z.jpg
おめー、きゅんたさんの脚の長さ馬鹿にしているのか？
これは内緒ですが、
実はきゅんたさん、運転の時は脚が伸びるのです。
↓
http://www.odakyubus.co.jp/news/item/LINE25.jpg
実は骨伝導だから問題ない
白いコンクリになってる
たまにここの前を通るのですが、普通に考えたら通えない場所にありますよね。
前を通るなら入口からのぞけば分かるやろ。それが答えだ
道路工事が遅れてる模様
だからこその移転だろうな
そうなのですか、それでは町田と登戸以外は
ODということですね？
車庫の移転先は新百合ヶ丘駅の近くのカントリークラブの敷地らしいな。片平2丁目曲がってすぐ。
なんか5年くらい先なのかな？
移転したら通勤超辛くなるなぁ。
多摩ナンバーから川崎ナンバーですね。
多摩ナンバーの小田急バスは他でも走っているけど、
町田市民としては町田のバスじゃなくなって寂しいな。
ベストになる、そうするとEがガラガラになってしまうのでは
隣の神奈中が使うのか、小田急百貨店が使うのか？
から反対運動なんかもありそうだな
養成はやってるぞ
その経験者がどんどん辞めてるんだろ
小田急ドロップアウトしたら他社でなんか勤まらんわな
こんなことがあったのか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
数年前に廃止になったよ。
神奈中が丸井前のバス停を移動させたけど
小田急は移動しなかったんだが、
経路変更を求められて廃止。
中恩田橋からは小田急グループの神奈中とバス停を共用すりゃ良かったのに、別に建てていた。
横浜市営みたいに頑なに１本だけしか立たせない地域なら別だけど。
>>833
情報ありがとー。
しょっちゅう遅れるし
運転本数を増やして余計混乱するようになったね。
https://twitter.com/oda9031/status/1116342025429737472?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ほんで、B・Dの放送から順次新しい中の人の声にしとるんやと
しかも一方通行だとおもったら対面交通で、調布行きのバスとやっとすれ違ってた
くっそ暑い車内で送風すら入れないクズ運転手、もといくもすけ
東急バスなんか長いこと放送が変わらないけど、
小田急バスは放送を外部に頼まないで
担当職員を置いているのか。
神奈中は、臨港バスと同じ放送だったことがあるから
外部委託だね。
別に無理して乗らなくても良いんだぜ。
早くて便利なタクシーを
ご利用ください
窓を開けると涼しいですよ
キモチワルイな
今更だけど、原店ってとっくに無くなってたのね…
圧倒的に狭いのは緑が丘循環と祖師谷くるりん
一般路線なら吉祥寺駅公園口とかだけど、人見街道もなかなか狭いで
夏は窓をあけてね、て聖子ちゃんのセリフだよね。
https://www.youtube.com/watch?v=0JfVFA1to5E
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556521550/1
このツイートの事だろ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://pbs.twimg.com/media/D5mSvUnWkAQgfNf.jpg:large
いつまでも行き先が区画整理じゃなんかカッコ悪いし
栗平も経由するのか
これ本当ですか？現役の小田急選手様。
アホみたいに残業させられて、やっと行くか行かないかの金額だ。中身を精査しないとな。
21で入社してもたくさん働いてそれ近くはなるだろうけど昔と今じゃ違うし
特に連休で旅行とか
今だいぶ拡張されてるんじゃないの？
新百合ヶ丘に行って下さい
わかりました。頑張ります
健闘を祈る
営業所が狭すぎて無理そう
>>901
むしろ存続会社は小田急で現小田急並みの待遇に改善で。
(神奈中待遇でやったら旧他社のストライキ連発で運行すら怪しくなる)
現小田急の待遇他社でもできるならとっくにやってるだろ
現小田急はそんだけ客乗せてるからそれなりの待遇できるわけだし
厚かましいにも程があるわ
鳴らされるような事する小心者
むしろ市バスさんの方がモロ影響してるだろ、と思ってホームページ見たらそうだった。
ttps://twitter.com/kawasaki_bus_pr
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
どうやら、貸切4807を置き換えたっぽい。
神奈中と江ノ電で足りるか。
なんだこのハンドルの切り方
サーキット場かよここの路線は
きっとそうだよ
人気高そうだけど
若い人少ないから逆に欲しい位では？
まじか！路線経験あり？
ってかここって、国際興業みたいに一度落とされたら再チャレンジはダメな感じ？
何回でもOKです
何も言われんぞ
評価という概念が無いからな
苦情ももらっても痛くも痒くもない
そうなんですね！
ありがとうございます
どの段階で落ちたんですか。面接？
ストレートに言うと下手！
そこそこ乗ってたようで。
アカがいっぱいいるからね
でも数字的には少ないよね。
消化率もいいみたいだし２つとも使えばそれなりの休日日数になるよね？
年休はどこの会社にもある有給休暇でしょ
特別休暇は22日ってどっかに書いてあったかな
隔週二日休み78日と特別休暇を合わせても年間休日100日だよ
泊まり勤務やっての明け早上がりだから泊まりのない勤務だと劇的に少ないよね。
税金10%のタイミングとかで250円とか300円とかまで値上げと賃上げしないかな
他社より一足先に値上げすれば人も増えて好循環になるだろうに
要りません
川崎市内は交通局が値上げを提案中だから、値上げ確定だろう。
と言っても10円だが。
均一運賃採用路線は均一運賃辞めちゃえばと思う。
近場は安くなるからちょい乗り増えそうだし、渋谷ー調布みたいな路線も維持しやすくなる。
後払いでもPASMOだと降車時間変わらんだろ。現金だと両替とかで時間かかるが。
問題無し
休みの日数くらい自由に選ばせればいいと思うけど
ただ一日あたりの所定労働時間は延びるだろうけどね。それでも他社より拘束時間は圧倒的に短いぞ。
現状維持でいい。
ダイヤ増務で二人前とかクレージー過ぎるだろ。
他が悪すぎて少しマシなだけで持ち上げられてる印象
どんどん待遇改善訴えていかないと締め付けられていくよ
来なくていいぞ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1560350498/
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