【鉄道連携強化】小田急バスを語るスレ【狛12系統】
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小田急バス・小田急シティバスについて語るスレッドです。
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【LCD導入】小田急バスを語るスレ【向11系統】
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朝の大井料～TN手前、前車停止、速度差のある急進路変更、後続車ビックリ、思いやって運転してやれ くもすけが空調すら入れないから車内温度25℃できっつ >366
窓なんてほとんど開かないわ 奥は暑いんだよね 都営様には勝てんよ。ほんと給料安過ぎ。ネットは過剰評価しすぎまじで。 都営は民営化が怖いからね
今の御時世、都営のままでも給料徐々に下げられそうだし >>372
途中で送っちゃった
大差無くなりそうだと思ってる 青こけしのPJ-エアロクイーンが足立区保木間の東京日野にあった。
セレガを買ったときに下取りで出したのかな？ >>372
都営が民営化したら、バス部門は東京シティバスにするのか？w
大阪市交通局は民営化して、鉄道部門は大阪メトロに、バスは大阪シティバスに切り替わった 登戸も町田も新百合までの回送距離が長い
なんとかならんのか >>377
東急に委託しちゃえば。
虹が丘からなら近いでしょ。 >>375
下取り車だな
で、それを無名のインバン屋が買うとｗ >>376
はとバスやろ
神奈中古教習車にしたくらい気合入ってるし 町田の件は宇宙が仕切っているよ
さすが国士党と小田急電鉄も感心しているらしい だからぁ、宇宙は国士党じゃないって。
国士党総裁の○村はシティで相変わらず口だけ三昧だけどな。
○村がシティについてからは事故も増えたし辞める奴も増えたな。 F9058がD転属ね
なんかここ数年一気に転属が増えたな >>393 Ｄの一台が重大な故障で復帰の目処がたたないみたい… 今年度4月以降でまだここに出てないものであれば、
18-D6104(多摩230あ6104)in→04-D9064out
18-D6105(多摩230あ6105)in→04-D9078out
18-A6106(多摩200か3361)in→04-A9082out
18-D6107(多摩230あ6107)in→03-D9041out
18-F6108(多摩200か3384)in→狛江転属04-D9058へ(>>392のとおり)
18-E9397(川崎200か1728)in→生田研修402out→04-E9065生田研修改番転属へ(川崎200は421)
18-E9398(川崎200か1729)in→03-E9031out
18-E9399(川崎200か1731)in→03-E9057out
18-F9400(多摩200か3373)in→03-F9053out
18-B3020(世田谷200か167)in→17-B3017out(3月に解体済み)
18-B3021(世田谷200か168)in→武蔵境転属04-C324へ(多摩200か3378)
18-B3022(世田谷200か169)in→04-B323out
№51(世田谷210あ51・日野セレガパープルカラー)in→№36out
って流れみたい。
シティ世田谷は変則的な流れだから、何とも言えないかもしれないが・・・。
04-F9058→04-D9058だが、13-D701・13-D702の両方とも思わしくないから急遽らしい・・・。 TVタックルで吉祥寺駅南口のロータリー問題やってた >>400
13-D702は第2車庫で内部にカバーが被せられ、当分運用は不可。
13-D701は最近見てないが、無理に動かさせられない模様。
営業所にいるのか、メーカーに行ってるのかは不明。 指導運転手か何か知らんがお前運転手が何かヘマしたら代わりに運転するんじゃないのか？
サンダルで運転してんのか小田急バスは？
狛江の川○信○○の指導者さんよ よく考えろや >>411
トラック運ちゃん上がりに居るねぇ。
組合が強かった頃から居ると見た。
まぁ、ケチ王みたいに1.5車線道路でミラーぶつけるぐらい下手っぴなLよりかは（ry ヤクザでも運転上手い方が良いって思うようになった。それぐらい各社素人だらけだよ。 来年2月に入社になるかもです。人間関係とかどうですか？どこの路線屋も泥沼ですか？ 営業所によって全く違うから何とも言えんな
別会社って言っていい位違うからね >>415
色はあると思うから好みだろうけど実際どこが一番いいんだろうね なるほどローカルルールみたいのがあるんですね？ どこに配属になるかわかりませんがどうぞよろしくお願いします。 どこだろうね、町田が人間関係良くて仕事楽だ
って話だけど。仕事きついのは吉祥寺、境か？ ただ狛江は長距離路線が多いから仕事大変そう、というイメージがある >>423
いや、お前は知らないんだよ…
都立祖師谷公園の前を通ると何かに引っ張られるんだ… >>424
成06のあそこ？
なら昔毎日通勤で脇通ってたけど。
あの辺大島てる案件多いから。 >>414
シティバスは知らんが、武蔵境は正直良くない
休憩室は場の空気が悪くて指導ですら入るのを躊躇うもいるとか
>>418
町田は路線環境も運転手も悪くないんだが、リムジンの運転手が屑
察しの良いやつはそいつが誰だか判るから遭えてここには書かないがなｗ >>419 狛は マシ程度だよ 優等生なフリして裏では・・・
ってな感じ クソ生意気なのもいる >>98
秋田犬じゃねーし
秋田中央交通と絡めてるのかな >>429
登戸が気楽だよ
休憩室広いし
中休みは車内で寝てる奴や多摩川で釣りしてる奴も居る >>418
そんなに境悪いイメージないけどな
人数多いから合う合わないはあるだろうけど テキトーなのが嫌いな人には向かないかな。
いい加減さにイライラするケースが多い。 いちょうさんと比べたら倍率低いから入りやいとおもうが他の私鉄系と比べたら試験は難しいみたい
あと採用基準に達してなければ取らないし達してれば取ると言ってるのであなた次第という所 何で多摩NTエリアに路線が無いの？
鶴川～永山～聖蹟とかを走ってもおかしくないと思うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
