【鉄道連携強化】小田急バスを語るスレ【狛12系統】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小田急バス・小田急シティバスについて語るスレッドです。
このスレには近多摩による劣悪な荒らしが湧き、スレの進行を妨害しますので十分ご注意下さい。
過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての方は必ず目を通して下さい。
次スレは980を踏んだら立てましょう。
公式
ttp://www.odakyubus.co.jp/
前スレ
【LCD導入】小田急バスを語るスレ【向11系統】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1473480788/ >>329-330
小田急バスをご利用いただき、ありがとうございます。
9/30 19:30現在
本日の空港連絡バスは、台風接近のため以下の便を運休いたします。
新百合ヶ丘駅 ⇔ 羽田空港
新百合ヶ丘駅発 21:00 以降の便
羽田空港発 20::00 以降の便
吉祥寺駅 ⇔ 羽田空港
羽田空港発 23::00 以降の便
なお、路線バスは、平常通りの運行をしておりますが、台風24号の影響により遅延・運休等が発生する可能性がございますので、
お客さまには、予めご理解いただきますようお願いいたします。
また、JR各線の20時以降の運休により、大変な混雑が発生する可能性がございます。
バスご利用の際には、可能な限り早い時間でのご利用、または、他の交通手段も ご検討くださいますよう、お願い申し上げます。 台風24号の影響により、本日（9/30）出発予定の小田急ハイウェイバス（夜行便）の運行は、次のとおりとなっております。
●新宿～秋田線 フローラ号
下り（新宿→秋田） 運休
上り（秋田→新宿） 運休
●新宿～岐阜線 パピヨン号
下り（新宿→岐阜） 運休
上り（岐阜→新宿） 運休
●新宿～倉敷線 ルミナス号
下り（新宿→倉敷） 運休
上り（倉敷→新宿） 運休
●新宿～三原線 エトワールセト号
下り（新宿→三原） 運休
上り（三原→新宿） 運休
●東京～広島線 ニューブリーズ号
下り（東京→広島） 運休
上り（広島→東京） 運休
●新宿～高知線 ブルーメッツ号
下り（新宿→高知） 運休
上り（高知→新宿） 運休
●新宿～木更津線
上り 21：10発 運休
下り 23：30発 運休 E9363号車、突然、フロント見える場所にきゅんた人形をお供えしてるが何だ？(^o^;)
まさか、指導試験受験する為のパフォーマンスなのか(O.O;)(oo;) 今まで仮眠室含め運転士の職場環境と位置付けてSHDだったらしいけど、シティも体制変わって会社のやりたい放題だな。 夜行に平バスは貧乏臭いな、客も不快だろうな
新免と益々差がつく 会社曰く、下電もとさでんも使ってるじゃないか、とな。 >>339 だってHDの方がちょっと安上がりだもん 過去に平バスに代替した相手会社に文句つけた会社とは思えないな。
これで客離れは必至？
それを経営責任には問わない。 多分、小田急は中２階入れたかったけど、
共同運行先が平入れたから仕方なしじゃね？
そういう話はよくあるよ どらナビみたいなクソイベントに出店とは
おちたもんだな。 >>343
いや、今回は車種もカラーもシティの経営陣の発想らしいよ。 >>346 現行のエアロスターはパワーが抑えられてる
から走りはエンジンが小さいながらエルガの方が良い
らしい。だから山坂道の多い登戸は入れないでしょ >>344
でも待遇は都営の二番手だから応募者は絶えないｗ >>348 都営の2番手ってちょっと過大評価じゃないの？ｗ 今朝、何人かの警察官に話を聞かれている運転手がいた。渋谷駅で。また事故ったのかな。 成田空港線のエース女危険
朝の大井料～TN手前、前車停止、速度差のある急進路変更、後続車ビックリ、思いやって運転してやれ くもすけが空調すら入れないから車内温度25℃できっつ >366
窓なんてほとんど開かないわ 奥は暑いんだよね 都営様には勝てんよ。ほんと給料安過ぎ。ネットは過剰評価しすぎまじで。 都営は民営化が怖いからね
今の御時世、都営のままでも給料徐々に下げられそうだし >>372
途中で送っちゃった
大差無くなりそうだと思ってる 青こけしのPJ-エアロクイーンが足立区保木間の東京日野にあった。
セレガを買ったときに下取りで出したのかな？ >>372
都営が民営化したら、バス部門は東京シティバスにするのか？w
大阪市交通局は民営化して、鉄道部門は大阪メトロに、バスは大阪シティバスに切り替わった 登戸も町田も新百合までの回送距離が長い
なんとかならんのか >>377
東急に委託しちゃえば。
虹が丘からなら近いでしょ。 >>375
下取り車だな
で、それを無名のインバン屋が買うとｗ >>376
はとバスやろ
神奈中古教習車にしたくらい気合入ってるし 町田の件は宇宙が仕切っているよ
さすが国士党と小田急電鉄も感心しているらしい だからぁ、宇宙は国士党じゃないって。
国士党総裁の○村はシティで相変わらず口だけ三昧だけどな。
○村がシティについてからは事故も増えたし辞める奴も増えたな。 F9058がD転属ね
なんかここ数年一気に転属が増えたな >>393 Ｄの一台が重大な故障で復帰の目処がたたないみたい… 今年度4月以降でまだここに出てないものであれば、
18-D6104(多摩230あ6104)in→04-D9064out
18-D6105(多摩230あ6105)in→04-D9078out
18-A6106(多摩200か3361)in→04-A9082out
18-D6107(多摩230あ6107)in→03-D9041out
18-F6108(多摩200か3384)in→狛江転属04-D9058へ(>>392のとおり)
18-E9397(川崎200か1728)in→生田研修402out→04-E9065生田研修改番転属へ(川崎200は421)
18-E9398(川崎200か1729)in→03-E9031out
18-E9399(川崎200か1731)in→03-E9057out
18-F9400(多摩200か3373)in→03-F9053out
18-B3020(世田谷200か167)in→17-B3017out(3月に解体済み)
18-B3021(世田谷200か168)in→武蔵境転属04-C324へ(多摩200か3378)
18-B3022(世田谷200か169)in→04-B323out
№51(世田谷210あ51・日野セレガパープルカラー)in→№36out
って流れみたい。
シティ世田谷は変則的な流れだから、何とも言えないかもしれないが・・・。
04-F9058→04-D9058だが、13-D701・13-D702の両方とも思わしくないから急遽らしい・・・。 TVタックルで吉祥寺駅南口のロータリー問題やってた >>400
13-D702は第2車庫で内部にカバーが被せられ、当分運用は不可。
13-D701は最近見てないが、無理に動かさせられない模様。
営業所にいるのか、メーカーに行ってるのかは不明。 指導運転手か何か知らんがお前運転手が何かヘマしたら代わりに運転するんじゃないのか？
サンダルで運転してんのか小田急バスは？
狛江の川○信○○の指導者さんよ よく考えろや >>411
トラック運ちゃん上がりに居るねぇ。
組合が強かった頃から居ると見た。
まぁ、ケチ王みたいに1.5車線道路でミラーぶつけるぐらい下手っぴなLよりかは（ry ヤクザでも運転上手い方が良いって思うようになった。それぐらい各社素人だらけだよ。 来年2月に入社になるかもです。人間関係とかどうですか？どこの路線屋も泥沼ですか？ 営業所によって全く違うから何とも言えんな
別会社って言っていい位違うからね >>415
色はあると思うから好みだろうけど実際どこが一番いいんだろうね なるほどローカルルールみたいのがあるんですね？ どこに配属になるかわかりませんがどうぞよろしくお願いします。 どこだろうね、町田が人間関係良くて仕事楽だ
って話だけど。仕事きついのは吉祥寺、境か？ ただ狛江は長距離路線が多いから仕事大変そう、というイメージがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
