【鉄道連携強化】小田急バスを語るスレ【狛12系統】
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小田急バス・小田急シティバスについて語るスレッドです。
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【LCD導入】小田急バスを語るスレ【向11系統】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1473480788/ 小田急バスが走る狛江が舞台だったドラマ「岸辺のアルバム」の脚本を手がけていた山田太一は
いつみても波瀾万丈（昔日テレで日曜の午前中にやっていたあの番組）にもでてほしかったよー！ 生田は踏切渋滞があるから勘弁しくれ、市バスの宮前平もあるし 今朝乗ったF営業所の運転手、乗ってきた乗客一人一人に挨拶をしていて
好印象。
あと、この路線はいつも3分ぐらい遅れてくるんだけど
時間きっかりに到着
降車時はありがとうございました、またご利用くださいと。
営業から転職か？
昔に比べたら態度良くなったけど、ここまでは珍しい。
サングラスかけて、
乗っていくかい？って感じなノリだったけどね。 郵便局員は「僕らの西鉄雑餉隈自動車営業所」というスレに参加してカレー（https://imgur.com/waLQhqV.jpg）を食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進したらいいっちゃ？
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 本間のおじちゃん
彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川｜川／ ＼｜〜 ポワ〜ン ＿＿＿＿＿＿＿＿
‖｜‖ ◎---◎｜〜 ／ どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川‖ 3 ヽ〜 ＜ すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴）д（∴）〜 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／‖ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼ ＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 喋って丁寧に対応するのは大いに結構だが
そのせいで一つ一つの動作も遅れるしテンポも悪い。
変速の際も衝撃あるし、マイクに気を取られ人によってはブレーキも強い
新人なんだろうが、根本の運転技術をマイク以前にどうにかして欲しい。
全営業所に言えた事だがな。
ジジババは騙せても俺みたいな意見の人間も多くいるぞ
要は喋ってる余裕あるなら前見て早く行けって事だ。 そんな分刻みで忙しい奴がケチってバスなんか乗ってんじゃねえよ
時間が惜しいなら金で買えや馬鹿野郎が >>285
自分が乗った丁寧な運転手さんは
他の運転手なら遅れてくるのに
定時運行だったよ。
考えにくいけど、折り返して発車するときにそろそろ行くかぁと出るのと
時計見て定時出発との違いなのかなぁ。
バスは電車と違って道路事情もあるし、運転手のせいで遅れているとは言えないが。 航研前やnttデータビルで乗降する奴らが貧乏ってことはないだろう
知らんけど 訂正 ✕17-A9317
○11-A9317 A6030って04だったのね
D6031が03だから同じだと思ってたよ マリアンナグランド前の名称が変わるようだがその前はなんだったっけ >>299
3社での共同運行って珍しいな。聖マリアンナ付近って小田急の単独エリアだっけ？
そうでなければ たまプラーザ〜向ヶ丘遊園みたいに
2社だっただろう。
小田急バス関係するところだと
市が尾〜桐蔭学園が
東急と小田急と神奈中の3社のはず。
昔は横浜市営も走っていて4社だった。 あざみ野行きが１時間に1本だった30年前から成長したもんだ。 小田急バスの田園都市線駅への乗り入れは
渋谷
池尻大橋
三軒茶屋
二子玉川
鷺沼
たまプラーザ
あざみ野
市が尾
8駅になるわけだね。
グループの神奈中入れるともっと増えるけど。 吉祥寺駅に来る、
三鷹・武蔵野地区の小田急路線の充実、
実は京王沿線を地盤侵食中。
小田急駅にもつながらない路線が一杯で、
京王バスも心穏やかでは無いのでは？ >>308
逆だよ。
小田急バス（株）はもともと武蔵野乗合という調布発祥の小田急とは無関係なバス会社だった。
京王のバスは新宿と八王子の両方から路線を伸ばして、どうにか繋がったカタチ。
もっとも井の頭線を持っていかれた小田急が逆恨みから一時京王線方面に変な野心を持っていたのも事実で、
その流れで武蔵野乗合や立川バスに手を出した時の京王は穏やかじゃなかったろう。
じっさい立川バスと同じく元浅野系の奥多摩振興は取り合いになり、京王が勝って西東京バスに合流している。 >>309
有難う、納得しました。
電車しか使わないと地元に永年住んでいて気付かないですね。 D6105には車体後方のノンステのステッカー貼ってない
D6103にはあったんだが >>312
A6106にも無いから、廃止だろうな。 全部が良低公害車になったからわざわざ宣伝する意味が無くなったってことかな。 >>329-330
小田急バスをご利用いただき、ありがとうございます。
9/30 19:30現在
本日の空港連絡バスは、台風接近のため以下の便を運休いたします。
新百合ヶ丘駅 ⇔ 羽田空港
新百合ヶ丘駅発 21:00 以降の便
羽田空港発 20::00 以降の便
吉祥寺駅 ⇔ 羽田空港
羽田空港発 23::00 以降の便
なお、路線バスは、平常通りの運行をしておりますが、台風24号の影響により遅延・運休等が発生する可能性がございますので、
お客さまには、予めご理解いただきますようお願いいたします。
また、JR各線の20時以降の運休により、大変な混雑が発生する可能性がございます。
バスご利用の際には、可能な限り早い時間でのご利用、または、他の交通手段も ご検討くださいますよう、お願い申し上げます。 台風24号の影響により、本日（9/30）出発予定の小田急ハイウェイバス（夜行便）の運行は、次のとおりとなっております。
●新宿〜秋田線 フローラ号
下り（新宿→秋田） 運休
上り（秋田→新宿） 運休
●新宿〜岐阜線 パピヨン号
下り（新宿→岐阜） 運休
上り（岐阜→新宿） 運休
●新宿〜倉敷線 ルミナス号
下り（新宿→倉敷） 運休
上り（倉敷→新宿） 運休
●新宿〜三原線 エトワールセト号
下り（新宿→三原） 運休
上り（三原→新宿） 運休
●東京〜広島線 ニューブリーズ号
下り（東京→広島） 運休
上り（広島→東京） 運休
●新宿〜高知線 ブルーメッツ号
下り（新宿→高知） 運休
上り（高知→新宿） 運休
●新宿〜木更津線
上り 21：10発 運休
下り 23：30発 運休 E9363号車、突然、フロント見える場所にきゅんた人形をお供えしてるが何だ？(^o^;)
まさか、指導試験受験する為のパフォーマンスなのか(O.O;)(oo;) 今まで仮眠室含め運転士の職場環境と位置付けてSHDだったらしいけど、シティも体制変わって会社のやりたい放題だな。 夜行に平バスは貧乏臭いな、客も不快だろうな
新免と益々差がつく 会社曰く、下電もとさでんも使ってるじゃないか、とな。 >>339 だってHDの方がちょっと安上がりだもん 過去に平バスに代替した相手会社に文句つけた会社とは思えないな。
これで客離れは必至？
それを経営責任には問わない。 多分、小田急は中２階入れたかったけど、
共同運行先が平入れたから仕方なしじゃね？
そういう話はよくあるよ どらナビみたいなクソイベントに出店とは
おちたもんだな。 >>343
いや、今回は車種もカラーもシティの経営陣の発想らしいよ。 >>346 現行のエアロスターはパワーが抑えられてる
から走りはエンジンが小さいながらエルガの方が良い
らしい。だから山坂道の多い登戸は入れないでしょ >>344
でも待遇は都営の二番手だから応募者は絶えないｗ >>348 都営の2番手ってちょっと過大評価じゃないの？ｗ 今朝、何人かの警察官に話を聞かれている運転手がいた。渋谷駅で。また事故ったのかな。 成田空港線のエース女危険
朝の大井料〜TN手前、前車停止、速度差のある急進路変更、後続車ビックリ、思いやって運転してやれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
