京都市交通局を語るｽﾚ【東山三条 113】
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◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
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京都市交通局を語るｽﾚ 岡崎法勝寺町 109
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1501416522/
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＿＿＿＿京都バス 10｜梅の木 朽木学校前＿＿＿＿
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1427015629/
〓○〓京阪バススレッド28〓○〓 [無断転載禁止]2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498457692/
京都京阪バス 4
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1460357234/
【馬堀快速停車】京阪京都交通④【大幅再編!!】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1260524250/
以下dat落ちのため省略
ヤサカバス、プリバス、懐かしの京都市バス・京都バス
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京都市交通局を語るｽﾚ【神宮道 112】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1513727695/ 特に車で来る奴！
生活道路に迷い込まれると
それだけで迷惑
あと共産党の路地裏ゲリラ演説
自分らはいいことしてるつもりだろうが
周りの住民から大顰蹙買っていることに
早く気づいてほしい >>56
四条通りを走行する車両は、地元が圧倒的だぞ。 >>56
アスペかよ
混雑が “酷くなる” って書いただけで原因の話ではない
観光客が原因だとしても、用事のないお前が乗らなければその分他のマトモな人が乗ることができるやろ 用事のない俺が乗れば市は儲かる。
まさにWinWinの関係だよ
観光客と違ってスマートに乗り降りするから誰にも迷惑をかけない。 観光客「わかる？」
私「？」
観光客「Ｂのりばどこ」
地図を示して 「駅正面に回って横断歩道を渡ってＢのりばです」
観光客「今どこ（～グダグダ)」
私「横断歩道を渡ってください」
観光客「（家族に)あっち」
ものの尋ね方ってあるだろうに、お礼くらい言えないのか、あんなのが日本人とはね 観光客に限らず日本中に蔓延している現象だから
ことさら自分だけ正義ヅラしてもしょうがないんだよ。
よく、日本人は礼儀正しいと自画自賛するが
それは身内やグループ内のことだけ。一歩外へ出ればみな無礼なヤツばかり。
歩いていて人にぶつかっても何も言わないのは世界中で日本人だけだし。 100系統前乗り先払い運用開始は2018年度後半かららしい
京都新聞
設備改造費24000千円也 「自分だけ正義面して」
意味不明、正義面なんて書いてないこと持ち出して
そうじゃなかったら案内なんかしない、まあ断る暇も咎める暇もなかったけど
こうやって市民や運転手の心がささくれすさんでいく >>63
均一系統が前乗り後降り、多系統が後ろ乗り前降りになるかと思ったけど100だけで済んだか
でもこれって交通局が自信をもって打ち出した206と100の４分おきと相反する施策なんだよな
議員や素人の思い付きって感じがする
去年より本数が増えてるのに「去年より混雑が緩和したのを実感する」とか言いそう なんで奈良交通みたいなことするの
来るバスによって前乗り後ろの理混在してたら混乱するじゃん 現行は均一系統も調整系統も後乗りだから、調整系統での整理券の取り忘れ（カード類の
読み取り忘れ）が多く発生してる。
調整系統だけ後乗りになると、「後乗りの場合は乗車時に整理券を取るorカードリーダー
に読み取らせる」ということを意識してもらえる…かも。 >>66
それ今まで散々指摘された、奈良交通みたいに主力交通機関でもなく（マイカーこそ主力）ならいいし、多系統が43,42,22,西4みたいにめったに来なくて戦力外ならいいけど５みたおな状態だとな
100に乗ろうと列を離れたら乗れず、それで列の途中におずおずと戻れるのか
マナーを守らない輩が100に後ろから乗ろうとするのは目に見えてる、こんな分かりにくいルールーはマナー以前の問題、後ろ乗りでドアが開くまで５秒くらいゆっくり待てばいいじゃないか
でも100にとどめてくれるなら全力で支持するよ循環系統に絶対採用すんな、洛バスだけにしろ
>>67そんなこと言うと恐怖の多系統 前乗り前降りが採用されるよ、タッチ忘れ・取り忘れが無いように 100は繁忙期1時間16本になるのかな
206,洛楽と同時でも七条河原町（経路も違う）、東山七条、馬町、東山安井、知恩院前で抜きされるんだよね
100にはぶっ飛ばすイラチな運転士を、洛楽にはおっとりした運転士を206は後ろ回りを見渡して判断できる運転士を当ててほしいがそんな運用してないんだろうな、応援もいるし 地下鉄バス１日乗の２次元バーコードhttps://oneday-pass.kyotoはまだ存在しない
地下鉄バス１日券の英訳はkyoto city subway,kyoto city Bus,kyoto Bus,keihan Bus One-Day Pass シンプルさはどこ行った ハングルは無いし 観光客が多い100-102系統だけ前乗りにすればよい。16とか42,81,84なんかでやったら運転士ｺﾞﾙｧされて喧嘩になる。地域柄。 >>65
そもそも実験が100だけって言うのもなぁ。朝ラッシュ時の西大路北上便の205でやらんかい。
机上の空論というか、思いつき感がばりばりだわな・・・。
以前やってた5と32の迂回経路も結局実験止まりで終わってるしなぁ・・・。 5の川端御池迂回はいまだに惰性で続く
京阪バスもなぜか迂回続行
あれをすぐ止めてもらって
三条河原町～三条京阪こそ
マイカー禁止でもよくはないか？
いつまでもバスだけがマイカーの為に
遠回りを強いられる現状はおかしい >>76
川端御池への迂回が始まったのは何年ぐらいでしたっけ？wikiにも書いていないように思います。
京都バスさえOKすれば、河原町三条をスルーして
河原町四条～四条京阪～(川端通)～三条京阪
で良いのでは？
五条通～河原町四条～四条京阪～三条京阪
だと曲がりすぎ？ >>75
5は今半数が迂回経路で運行してるぞ(交通局内では特5系統) >>77
おそらく1999年あたりかと
川端通りはもっと積極的な活用が望ましい
京大快速のこともあるから
京都バスも比較的柔軟な対応が期待出来そう >>68
>奈良交通みたいに主力交通機関でもなく
それでも、前乗りなのに後ろから乗りこんでしまう人を見かける。 >>78
迂回というのは川端三条の話ｼﾞｬﾏｲｶ? >>81
北行きのみ
河原町三条～河原町御池～
川端三条（三条京阪）～東山三条 >72
地下鉄バス１日券の英訳はkyoto city subway,kyoto city Bus,kyoto Bus,keihan Bus One-Day Pass シンプルさはどこ行った ハングルは無いし
これ本当なのか？だとしたら正気の沙汰とは思えないんだが。 梅津、スマホ操作で解雇。
回数が多かったから厳しいのか。 京都バスの横領と言い、JRバスのスマホ操作と言い（しかも割と悪質）・・・。
委託契約やめよう、とかなりかねんぞ。 脱線したり高速バックしたり今度はスマホかｗ懲りないな もう京阪京都交通かプリバスに受託してもらったらいいのに 梅津JRでバカ席の透明板に上着掛けて目隠ししてるウテシが居たけど、それかな？ >>88
特33が大型になるのか…
伝説の醍醐無くした祟りかもなwww ニュース映像では
運転していたバスとして、718が
映っていた。
懲戒解雇か、懲戒免職じゃないのか ハングルはもうええやん
フランス、スペイン、アラビア語あたりに入れ替えで >>92
懲戒免職は主に公務員対して使うね
京都市バス乗務中にスマホ７０回 男性運転手を懲戒解雇
www.sankei.com/west/news/180213/wst1802130066-n1.html >>94
梅Jだから公務員じゃないし懲戒解雇なんだね 『一身上の都合により退職』って書くんだぜ。
前職の人事に聞きに行っても『個人情報の流出』で損害賠償させられるから、教える訳にいかない。 岡山のバス路線大量廃止届 国も協議に参加へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180213/k10011327211000.html
交通大臣は、利用者への影響を抑えるため、会社や地元自治体との協議に国も参加する考え
国土交通省は、岡山県に対し、地元の自治体や両備グループなどが参加する協議会を開くよう要請
もう認可は下りたんじゃなかったっけ、運輸局長を処分して一旦保留に持ち込むのか、急ぎすぎたからなあ >>97
それやると経歴詐称になるよ
大々的に報道されたこのタイミングでこんな若いウテシが無職の状態で面接受けに来たら、どこの人事も不審に思うはず。
ネット検索かけるとすぐ出てくるし、同業界ではもう無理だろうな。 見抜けなかった会社の体質を問う
採用関係者は全員懲戒免職しろ バス一日券ステッカー作成
http://www2.nyusatsu.city.kyoto.lg.jp/kotsu/ebid/buppin/2017/4293000788_12.pdf
【修正内容➀】 タイトルの修正 ⇒バス一日券（市バス・京都バス） Kyoto City Bus & Kyoto Bus One-Day Pass
京都市营巴士・京都巴士一日游通票
【修正内容➁】 発売価格の修正（500 円⇒600 円）
当該業務に関する隠れた瑕疵，誤植，４か国語文章の不備等があった場合，乙は契約期間 後であっても，乙の責任において無償で交換を行うものとする。
４箇国語ってハングルないだろ 契約社員だからそのまま社会からもドロップアウトすればいいね
どうせ低学歴だろ せっかくJRバス入ったのにもったいないなって思うのは俺だけか…？ >>104
その場合の生活保護費の出処は税金なのだが JRだけに、指差し呼称の代わりに、ライン確認ヨシ、と言って
乗務していたんだろうな >>106
氏ねばいいってことよ そうすりゃロハだ 確かにJRバスでは禁止してるんだろうけど、停車中の操作は道交法の違反じゃないのに、外から見つけて通報するとかクレーマー気質なんだろうなと思う
「バス運転手は違反するはずだ！監視してやる！」みたいに思ってないと普通気付かないでしょ そもそも乗務中に私物持ってていいのかな？
直営は業務用携帯発注してたし多分禁止だろ 委託の契約にそこまで含まれるか知らんが >>48
67上賀茂神社行き最終だと、神社到着後46に変えて出ていったので、46や4の合間に67が入る感じになるのだろう。 >>111
これだけニュースとして扱われ、ながらスマホは危険という呼びかけがあるんだから、
それが危険行為であると認知されれば、クレーマーでなくても一報くらい入れるのではないか？
あと、乗客から通報とは言ってもそれは匿名だから、もしかしたら客からの通報というのは嘘で、
単にドラレコ解析だけかもしれんよ？ >>111
他人をこき下ろし、自分は正義ヅラして溜飲を下げるのは、
中世の公開処刑や現代のネットバッシングと同じなんだろうな。 京都新聞によると委託含め私物携帯類は持ち込み禁止か
いつからなんだろう 去年の夏3に乗って老人が倒れた時ウテシがスマホで119してたが >>114
車外で見てた通行人から通報があったんだと
乗客ですらない人間からクレームが入るとか特殊な業界だと思うわ 毎日放送、ちちんぷいぷい
で、スマホ運転手クビの話題になってたけど
司会の、元関西テレビのハゲヒロが
昔から、京都市バスは不祥事が多いですからね。て言うてたで
何回ニュースで読んだか、わかりませんわやて、覚醒剤やら色々と有りましたしね。
この前も、乗客を転倒さしてたから
て言うてたけど
覚醒剤て、環境局と混同してない？
昔は市バスも、覚醒剤でニュースになったのかな？ >>117
その単なる通行人が実は同業者というオチは？
自分が単なる通行人なら運転中でなければ通報しないよ？
そもそも事業者によってスマホ持ち込みの内規だって異なるから、
変に通報して赤っ恥をかくかもしれないでしょう？ >>116
京阪（本体）かどこかがポケモンGOしてたのが報道されて、社会問題になってから厳しくなったと思う。 可愛そうだよ解雇された乗務員！今委託をしているバス会社はMK,JRを除き、全会社やめたがっているからね、今は乗務員が足りなく委託の仕事の前に本体の仕事が出来ないほどだからね jrの運転手は馬鹿だけど
誰も被害を受けてないことでチクり合って息苦しい社会だなぁ いつ辞めても良いという気持ちで仕事してたんだろうな。 >>122
それは手軽に自分の意見が言えるネットという便利な道具がある限りどうにもならない。
あなただってそういう愚痴をネットに書き込むじゃない？
皆が大人しくできるならこんな世の中にはならないんだよ。
>>123
確実にバイト感覚のヤツは増えたと思う。出入りが本当に激しくなった。
日本全国のバス事業者で募集かけてりゃ、そりゃ水物って感覚になるだろ。
就職することへの難しさの欠片もないんだもの。 スマホ見続けてないと死んじゃう病気が大流行してるからな
解雇された運転士もその疫病に罹患してたんだろ
同情する気はないが >>112
今使ってるスマホじゃなくて、以前使ってたのを「今使ってます」って虚偽申告して
営業所に預けてた。その上で今使ってるのを持ち込んで使ってるんだから、一番タチが悪いわ。 >>125
スマホを見続ける以外に楽しいことがないっていうのがね…
基本ヒマなんだろうから、能力も察しがつくな。 通学定期券 PR リーフレット
http://www2.nyusatsu.city.kyoto.lg.jp/kotsu/ebid/buppin/2017/4293000795_12.pdf
送付先が京都の大学全てじゃないな、学生課の協力が得られたところだけか
それにしても京大だけ各学部が別大学扱い京大快速のちからの入れようか
それにしても配布数が学生数を上回っていないな、お役所しごとだ >>126
虚偽申告があったから悪質性が高いから懲戒解雇になったのかな >>129
京大の本部に教務係は無い。学生部は少人数だから通学のお世話は無理。だから各学部などの教務に振って、各学部の教務が必要部数を自由に申告したのだろう。
その証拠に学部の入学定員と部数がアンバランス。 市バスと京都バスがタッグを組んだこれぞ兄弟快速…なんちゃって >>129
来月でなくなる聖母短大の分まで
入っているのがいかにも杓子定規
向島の文教大や種智院大、山科の橘、
大阪成蹊に至っては完全に市バス圏外…
京大は京阪などで遠方から通学の上
出町なり丸太町から歩きも多数いるから全学生の分までは要らないという判断か
通学定期PRも結構だけど
京阪なり近鉄、JRと市バスにも
連絡定期があればそこそこの売上は
見込めるのでは？
あと京大は自転車通学生の市バス誘引、学内の自転車移動削減も要検討だろう
（206がカオスのままでは難しいか？） >>135
京大の1回生だと、3コマ目が吉田南4号館(元E号館)で4コマ目が農Gで体育、つまり近衛通から農学部前まで10分間で移動しなければならないこともあるから、自転車は必需品。 >>136
なるほどこれはタイト過ぎる…
カリキュラムの在り方自体
見直しが必要かもしれない
サテライト講義の導入もアリかと思う ここの住人はホンマに何でも詳しいなw
話題に飽きないし、無駄に(?)知識が付くわw スマホのウテシと足悪ババアいじめのウテシを解雇にする交通局は最低や
西賀茂の澤○なら解雇されないんかw >>142
教員免許を取るにはスポーツの理論と実習は必須だったはずだけど >>142
小学校の教員免許でも取るのか？
中高ではないぞそんなの 大学で体育実技をやってる国は世界中で日本だけ
だから、発展途上国にどんどん追い抜かれてしまったのだ。 「3月17日（土曜日）地下鉄・市バスのダイヤ改正と新しい一日乗車券の発売で地下鉄・市バスが更に便利になります！」
（市民しんぶん2月15日号挟み込み）
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000232272.html
市民しんぶんか、見出しだけで情報が少ない
これで利用しようと思う奴がいるのか
いまだに京大快速の実態が分からん 20年くらい前は一般教養の必修だったけど今は違うのか 体育ってぶっちゃけ単位のことだけ考えたら楽だろ。
とりあえず授業出ていれば単位もらえたぞ 3月17日以降河原町三条南行南詰、四条河原町北詰バス停から
86・洛楽東山ラインの京都駅行のバスが来たら絶対京都駅に行くバスだと思って乗りこみ
遠回りさせられ運転手にクレーム付ける観光客や外国人が出てくるね
奴ら「京都駅」って書いてあるバスを見たら比叡山から来る京阪バスでも乗ってくるし もう ぎおんよるバスを東山通反対回りにしたらいいんじゃないか
送り込みは５とおなじA1で 市バス社内はウテシに裁判権与えてうざい客は殺せばいい 京大快速の幕は黄色地か
文字の大きさが逆だな、通常の快速みたいに上に小さく快速、大きく京大とあるべきなのに
快速を大々的にアピールしてどうする、行先が重要 京都市交通局のイメージキャラクターだった欅坂46っていつの間にかに契約を終えたんだな
最近新たに契約した東急電鉄なんか欅坂のメンバー一人一人が写った記念の東急電鉄一日乗車券を21種類制作したんだから、交通局も欅坂柄の記念ICOCAとかを21種類ぐらい作っといたら良かったのにねww
https://img.fril.jp/img/108367023/l/306113351.jpg?1509842129 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
