都営バス総合スレ 〜その26〜
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
P-K483のエルガは塗装が劣化してひび割れが激しい。今年度で廃車かな? >>906
千住からRAのリクエストでもあったんじゃないか
南千は20台くらいたけど千住は4台だけだったし そろそろ座席数の多いタイプの車両も入れようよ。
路線バス転用の貸切仕事も座席数が多い車両を指定できない都営より民間の会社が選ばれるようになっているみたいだし。 最近R-K552見ないがどこ行った?
高知に住む友人に聞くと「こないだ一宮バスターミナルや高知駅で見た」と言ってるがどういうことかさっぱりわからん。 現状の道路状況に合わせてバス停位置とか変更すればいいのにねえ
行政は本当バカばっかり 渋谷のK代ふそうは緑ナンバーのままだな。今年度の廃車確定なんかな? 大井埠頭や品川埠頭のトレーラーの駐車も酷いなぁ。
バス停部分だけ少し空けて前後で連なって停めているから、バス停への出入りがすげー危険!
あれは警察もどうにもできないかね? 品99の入管前バス停なんか1車線目でタクシーが客待ち、2車線目でトレーラー駐車、
3車線目からバス停入ろうとすると1車線目から客を乗せたタクシーが勢いよく出てきて
バスが急停車とかよくある。 バス停のすぐ先で右折の件だが
道路に駐停車禁止ゾーンを作ってそこでバスを割り込ませるように出来ないのか? 交通局に航空部新設
羽田営業所と航01羽田-小笠原線運航 頭隠して尻隠さずだな。
券番、発行年月日箇所ありw これ3/13からってなってるから6/10に再発行なの?
また「都から買った」って言い方が腹立つな。 北47は東武バスでの運行に、草39は京成バスでの運行に切り替えてもらいたい。
北47は環七以北はもともと本来は東武のエリアだし、
草39は青戸車庫以北はもともと本来は京成のエリアだし >>931
草39に関しては京成バスじゃなくて、タウンバスだろうね >>931
切り替えとかいう簡単な話で済むような事じゃないと思うけど >>932
それな。京成は金町営業所があるけど、タウンバスのエリアでもあるよね。
「錦27」や「上34」とか懐かしいなぁ。 昨日「万引き家族」を見ていたら、南千住のP代が出ていて驚いた。
交通局ってそういう映画撮影の協力もしているのね、最近は。 >>937
いろんな場所で撮ってるからそれはないと思うw
登場シーンも架空の路線で、撮ったのは多摩ニュータウンの方らしいし。 >>936
P代もあと数年後にはいなくなるんだからな。 最近車内放送で日付名前は乗務員にハッキリ見せて!再度確認しますって文言が流れてる路線があるね。
不正乗車多いんだろな。 今日の夕方、現行LVカラーLED 車で都08のグリーンリバーサボ掲示してたのが走ってた。
サボ自体は半年に一回位見るが新車は初めて。 東京フォーラム前で見る「深川車庫」の文字に違和感が そろそろ燃料電池バスも都バスの標準塗装にしてほしい >>942
あのリバーサボ、マニア運転手の個人所有物らしい >>945
勝手にやってて営業所や組合は文句言わないのかね、あいつだけでしょやってるの >>945
マニアが新型汚物乗務ってどんな気分なんだろう まあ、委託の車でも「H243号ラストラン」みたいなの掲示したりしてたからいいんでないの?
グリーンシリーズ最後発のリバーは車内放送でも使われなくなった死語レベルだけど他に都03以外では生かされてるんじゃ。
マニアなら丸型ヘッドマークも着けちゃえって。 港南の運転手、品川駅港南口の交差点曲がりきれずにバックして切り返していた。大丈夫か? >>950
何かしら意味があったんだろ、クラクション鳴らしたら難癖つけてきそーなアホな路駐とか ただ路上でのバックは危ないからな。
カメラが付いているとはいえ。 バンドル切るのが遅すぎて回り切れずに凄く焦っている感じだった。 R-K551を、今日サニーマート瀬戸店の前で見かけた。なんで臨海の車が土佐電にいるんだか。 >>955
そういう何かを見つけたら叩かないといけないと勘違いしてるお前が一番いけない。 >>957
去年の年末に、突如購入。足立590〜605の間の6台ほど。
高知230あ904からナンバーが付いている。 (909まで確認) なるほど。
ちなみに今後も買うとかとさでん社長の片岡氏が。 王78の運転手、同じアナウンスを手動で何度も流してるヤツがいるんだが。
頭おかしいのか? それなぁ
杉並に一匹いるんだわ
渋66で何度か当たったことがある 早稲田の車は古い車両でも内外装ピカピカだね。
あれくらい綺麗にメンテされている車両だと乗っていて気持ちいい。 >>961
マナー放送を延々とくり返す人?
かつて新江62で当たったことあるが、まだいるのか
当時は携帯電話のマナー放送延々と流してた ケータイ電話の通話云々とかは音声合成で叱られても効き目無いの等しいから地声マイクの方がいいと思うが。
極希に逆ギレするアホ女とかいるけど殆ど言われたら切る。
渋滞等による到着遅れなんかは音声合成案内でいいけど。 手動アナウンスって、実際毎回ポチポチ押して放送してるわけじゃなくて
通常アナウンスの後に追加する設定で流してるんだよね?
だから運転手がオフにしない限り流れ続けてるんだと思ってたけど すっげーつまらない質問ですまん。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/
この車のナンバー「34-48」で正しい?
「足立200か34-48」ならS-B780(QDG-LV290N1)だが。 >>940
年寄りがシルバーパスをはっきり見せない上に
引き止めると逆ギレする。
だから社内放送で流すようになった。
確か関東と小田急でも同様の放送を流してるよ。 >>971
逆切れ一回イエローカード、二回でレッドカード。銀パス没収永久発行不可にすればいいわ。 渋谷の操車テクニックは絶妙だね。
新橋駅で都06が来なかったら都01の折り返しが都06渋谷行きに化けた。
そして、遅れてきた都06は都01に化けた。 >>906
RAはパワフルで運転しやすいけどMTだから。
パワーがなくてもクラッチ操作しなくていいAT車の要望が多いのかも。 青梅のL代置き換えは23区内からRA送り込むんじゃないか? T代のいすゞ車から転用かな。
それより新しいと座席数の少ない仕様で
青梅には向かない。 >>980
直営の営業所だから、押し付けの対象先
にはならないよ。 秋葉原の南側で火災
昭和通りから万世橋まで通行止
アキバ発の2路線、昭和通りを左折→蔵前橋通り→万世橋を渡る模様 >>978
座席なんて交換すればいいだけ。
どうせ中乗り仕様に改造するのだから。 押し付けがないとしたら、直営なのに青梅にHRを集めた理由は何だろう
梅76みたいな狭小区間対策なのか、ただ単に人が少ないからなのか >>988
23区内の直営に残ったモヤシもいるだろ >>834
つ 大塚・深川のハイブリッド電気バス。
G-Z700・G-Z701、S-Z702・S-Z703
試作・試験営業運行するも失敗に終わりわずか6年であぼーん。 >>986
定員がトータルで同じでも
座席と立ち席の人数が変わったら
国交省に構造変更届けを提出して認可を受けないと不正改造扱いになる。 ゆりかもめが駅名変更するけど、バス停も変わるよね?
国際展示場正門駅前→東京ビックサイト駅前になるのかな >>996
乙
M代もラッピング解除が目立ってきて
確実に古参になってきたな >>997
M代、N代は側面サッシの窓枠のゴムが外れていたり、あちこち傷だらけで痛々しいのが多いね。 朝イチから運行情報死んどるな
不具合が発生してますとかのメッセージ
も無しだわ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。