都営バス総合スレ 〜その26〜
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>>950
何かしら意味があったんだろ、クラクション鳴らしたら難癖つけてきそーなアホな路駐とか ただ路上でのバックは危ないからな。
カメラが付いているとはいえ。 バンドル切るのが遅すぎて回り切れずに凄く焦っている感じだった。 R-K551を、今日サニーマート瀬戸店の前で見かけた。なんで臨海の車が土佐電にいるんだか。 >>955
そういう何かを見つけたら叩かないといけないと勘違いしてるお前が一番いけない。 >>957
去年の年末に、突如購入。足立590〜605の間の6台ほど。
高知230あ904からナンバーが付いている。 (909まで確認) なるほど。
ちなみに今後も買うとかとさでん社長の片岡氏が。 王78の運転手、同じアナウンスを手動で何度も流してるヤツがいるんだが。
頭おかしいのか? それなぁ
杉並に一匹いるんだわ
渋66で何度か当たったことがある 早稲田の車は古い車両でも内外装ピカピカだね。
あれくらい綺麗にメンテされている車両だと乗っていて気持ちいい。 >>961
マナー放送を延々とくり返す人?
かつて新江62で当たったことあるが、まだいるのか
当時は携帯電話のマナー放送延々と流してた ケータイ電話の通話云々とかは音声合成で叱られても効き目無いの等しいから地声マイクの方がいいと思うが。
極希に逆ギレするアホ女とかいるけど殆ど言われたら切る。
渋滞等による到着遅れなんかは音声合成案内でいいけど。 手動アナウンスって、実際毎回ポチポチ押して放送してるわけじゃなくて
通常アナウンスの後に追加する設定で流してるんだよね?
だから運転手がオフにしない限り流れ続けてるんだと思ってたけど すっげーつまらない質問ですまん。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/
この車のナンバー「34-48」で正しい?
「足立200か34-48」ならS-B780(QDG-LV290N1)だが。 >>940
年寄りがシルバーパスをはっきり見せない上に
引き止めると逆ギレする。
だから社内放送で流すようになった。
確か関東と小田急でも同様の放送を流してるよ。 >>971
逆切れ一回イエローカード、二回でレッドカード。銀パス没収永久発行不可にすればいいわ。 渋谷の操車テクニックは絶妙だね。
新橋駅で都06が来なかったら都01の折り返しが都06渋谷行きに化けた。
そして、遅れてきた都06は都01に化けた。 >>906
RAはパワフルで運転しやすいけどMTだから。
パワーがなくてもクラッチ操作しなくていいAT車の要望が多いのかも。 青梅のL代置き換えは23区内からRA送り込むんじゃないか? T代のいすゞ車から転用かな。
それより新しいと座席数の少ない仕様で
青梅には向かない。 >>980
直営の営業所だから、押し付けの対象先
にはならないよ。 秋葉原の南側で火災
昭和通りから万世橋まで通行止
アキバ発の2路線、昭和通りを左折→蔵前橋通り→万世橋を渡る模様 >>978
座席なんて交換すればいいだけ。
どうせ中乗り仕様に改造するのだから。 押し付けがないとしたら、直営なのに青梅にHRを集めた理由は何だろう
梅76みたいな狭小区間対策なのか、ただ単に人が少ないからなのか >>988
23区内の直営に残ったモヤシもいるだろ >>834
つ 大塚・深川のハイブリッド電気バス。
G-Z700・G-Z701、S-Z702・S-Z703
試作・試験営業運行するも失敗に終わりわずか6年であぼーん。 >>986
定員がトータルで同じでも
座席と立ち席の人数が変わったら
国交省に構造変更届けを提出して認可を受けないと不正改造扱いになる。 ゆりかもめが駅名変更するけど、バス停も変わるよね?
国際展示場正門駅前→東京ビックサイト駅前になるのかな >>996
乙
M代もラッピング解除が目立ってきて
確実に古参になってきたな >>997
M代、N代は側面サッシの窓枠のゴムが外れていたり、あちこち傷だらけで痛々しいのが多いね。 朝イチから運行情報死んどるな
不具合が発生してますとかのメッセージ
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