【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ5便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 67便【になりたい！】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1502119649/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508071459/ >>846
緑ナンバーのバス見てみろよ
普通免許持ってるのかも怪しいめちゃくちゃな運転だぞ バスタクシー問わず足立ナンバーは危険だから車間多めに取れって教わった 無い脳みそ絞ってコピペ改変したはいいけど最後の最後で矛盾しちゃうガイジ芸すきだよ >>813
ハンドルに足乗っけるくらいなら後ろにもっと楽になれそうな場所いっぱいある訳だが…（笑） すぐばれる嘘をつき、まともにコピペの改編もできず、レスの根拠を求められてもワッパ回し！とか言いながらはぐらかす
ｱｳｱｳｶｰって本当に可哀想な奴だな。ネットでもそうだしきっと現実もまともじゃないんだろ？ バス運をやめ65歳になった俺は、
貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに１枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。バス運なんてやるんじゃなかった。バス運なんて」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせずバス運まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ！起きろ！点呼だよ、いつまで寝てんだよ！新人！」
俺は悪臭漂うバス運の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと２０年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、バス運を辞めた。 そのコピペを改編する時間でもっとまともな事できないのかこの無能は >>854
そのコピペを読む時間でもっとまともな事できないのかこの雲助は 名前の通り頭がアウアウアーだからしゃーない
市内から一時的に郊外の田舎営業所に移ったが楽すぎてワロタ
田園風景をお客さんと談笑しながらのーんびり運行
もう市内戻りたくねぇw 田舎だと、いつもいつも同じ客と顔あわせるから嫌じゃねえ？ 観光やってるけど天国だわ。
2時間運転して3時間待機。
30分ぐらい移動してツアー客と同じメシを添乗員と昼飯。
そっから1時間移動して2時間ぐらい待機。
あとは30分移動からの1時間待機を1-2回やって
2時間かけて帰りホテルディナーとか晩飯を添乗員と喰う。
メシが自由食のツアーはメシ代1食1000円。
一回の乗務につき1000円のチップ。
これは給与と別で非課税、現金取っ払い。
延着しても添乗員が時間読めてないだけで俺に責任はない。
ただ添乗員がカタコトの日本語だよ。 インバンを観光と言ってたら本職に怒られるぞ
ま、間違っちゃいないけどさ。楽しいよね
自分も路線から貸切へ転職して楽しんでる身なので気持ちは大いにわかる
インバンは、いかにお茶代"以外"を貰えるかが頑張りどころだねw へぇ「お茶代」って全国的なもんなんだ。
うちの自治体ってか近辺だけの風習みたいなもんだと思ってたわ。
ただ拘束時間が長いのだけがなんとかしてほしいね。 葬儀だと心付けと言ってお金を渡す風習がある人もいる
が、会社によっては貰った心付けを提出しろと言うケチな所もあるから注意されたし >>767
遅レス、めんごめんご。
バスオタ…というよりは、全般的にオタかな？
でも、実際に乗ったこと無いセレガやガーラ等についての知識は皆無だし、今後も乗る事が無ければ詳しく調べないと思うよ？
ただ、バスオタが多い会社のが雰囲気は良い希ガス。
ちなみに、
・組合が御用
・評価は、実績では無く縁故や身内優先
・労働契約を軽視したり履行しない
なんてのもあるから、気を付けてね〜。
（´・ω・｀） >>861
お茶代って荷物の積み降ろし×人数分で心付とは違うよ そんな算定基準知らんなあ、飲食代として渡されたらお茶代だなあ
俺は経験上ほとんど数百円・千円とかでたまにホテル泊だと5千円とか1万円とか(近くに飯屋なくてホテル食とらなくちゃならない時とかに多い)
この場合領収書にサインくれって言われることも結構ある、向こうは経費で落とすから
御一行様ならそれ以外に心付けを別に貰えることも割とある なんか風がめちゃめちゃヤバイな…
海沿いの道通るの止めようかな…（汗） >>865
昼飯代 夕飯代 お茶代 心付すべて別物
心付以外は領収書必須 女の多いタクシーは下半身のコミュニケーションが面倒だよ。
特に若い女は性欲あるから、仕事終わりにエッチ誘われる。明日も仕事だってのに下半身のコミュニケーションは大事ですよ！みたいな感じで結局シャワーなしで30分エッチするはめになって大変だった思い出があるわ。
18の女新入社員と30代の俺、飲みのあとに下半身のコミュニケーション・・・。かんべんしてくれよ。体力持たないってマジで。
バス運は男ばっかりだから普通のコミュニケーションだけで良いから楽。 妄想はするだけならタダでいいよなｱｳｱｳインコ君！ バスうてしが雲スケなら、タクシーウテシは勃起厨か(笑)。
客が
手を挙げたら、てめえの一物ビンびん反応させて、いっせいに猪突猛進！
我慢汁爆裂！みたいな(笑)。
俺、夜行バスウテシは聖人だから、どんだけタクシーウテシやバカトラックドラが、発情的に運転して来ても、カーテンの向こうで寝てるお客様は、一切のGも感じる事なく熟睡して下さってるんだよ！
たくどら、トラックドラはGと聞いて、Gスポットしか思いつかない、渡辺徹、おっ、間違えた底辺職野郎なんだろうな！
やれるもんなら、東京↔東北夜行バスの体感Gを0.15G以下で運転してみろよ！ ｱｳｱｳｶｰ Sabb-P7W3
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.7 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.2.2; SHL23 Build/S8201) >>880
タクシー運転士なんて24時間勤務してるのに何甘えたこと言ってんだ？バス運は >>882
タクシーは勤務時間ったって殆ど待機で仲間と雑談してるか寝てんじゃねーかよ >>883
タクシー系の方ですか？
給与形態って歩合(距離･時間)なのでしょうか？ 今日もｱｳｱｳｶｰの大型二種持ちの嫉妬にまみれたコピペ改変や根拠不明の主張が始まるぞー >>885
田舎だから半歩合だよ
それとてビミョーなもんだけど >>882
神風タクシーかよ
タクシーは16時間プラス残業2時間程度
8時出庫なら26時帰庫プラス残業で28時
それ以上やると会社から帰庫命令出るよ 小学生の遠足送り10分、帰りも10分のちょい貸しで1日が終わったｗ
今はこれで46000円くらい取るんだもんな
以前は子供一人400円出したら満席で往復貸切出来たのにな >>888
…これが、ほぼ正解。
付け加えると、出勤日の翌日は、明け番（休み）なので、月12〜3日出勤。
但し、これは都市近郊（関東だと、一都三県？）の話で、地方は夜動いてない所も多いらしいよ？
（´・ω・｀） >>895
俺ちゃんもパワハラ前は時々あったなぁ。
さすがに、13は時々だけど10連以上なら普通にあったわ。
あと80時間越えも、年に1〜2位は。
（´・ω・｀） 毎日13〜16時間勤務の13勤ですが質問ある？
ちなみに九州の南の方のヤシの木の会社ね それだけ長勤が続くと自分は何のために生きてるのか、人生とは何かと考えてしまう 毎日9、10時間で4、5勤。今まで13勤とかやったことないから未知の世界。
12、13は月に1回あるかないか。 >>900
おたくのとこの三代目、社員からどう思われているの? 組合挟んで20勤務なんかマジおかしくなったわ。よく事故や誤運行なかったわ。 >>901
月休み２日で連続勤務してる時に、
「今事故したら後の仕事やらなくていいのかな……」
って運行中の信号待ちの時に考えた事あります。 俺もトラブル起きたら仕事せんでえーかと思ったことあるわ
ヤバいと思って帰宅後即寝た 13やっても泊が入るから楽でしょ
学生スキーで3泊移動なしとかだと刑務所みたいでジッとしてて仕事したくなるよ 泊なんてねーよ！なめんな
13時間拘束が10日も続くんだぜ 嫌なら辞めろよカス共
ワッパ回すしか能がないくせに >>911
お前はまともにレスも書けず出来損ないのコピペしか作れない能無しだけどな
可哀想に、またバスｳﾃｼに虐められに来たんだろ。マゾの極みだねえ 忙しい時、13連勤あるけどそのうち半分は5時間くらいしか仕事しないぞ 過労死は運輸業が最多。
定年退職後、何年もたたずにアノ世へ行っちゃう人
多し！ >>911
そんなんでよく接客ができるな。あ、接客すらできない能無しアスペか。 過労死っつーか過労で事故起こして社会的に死ぬ人も多いよね 運輸業なくして社会は回らないのにね。国は軽視しすぎだよ。
なくても困らないような仕事のほうが高給取りとか、やってられんよ。それでもバスが好きだからやってるけど。
仕事が趣味の一部みたいな感覚の人だと長続きするんだろうな。ハンドル握るのが苦痛の人はすぐに辞めていくね。 >>920
国＜嫌なら辞めろ。代わりならいくらでもいる 国＜嫌じゃなくても辞めろ。代わりなら自動運転がやる 自動運転が普及しバス運を辞めさせられ35歳になった俺は、
貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに１枚の用紙をくれ、
「雲助、ワッパ回し、雲回し!!あ、もうワッパも回せないんでしたっけね!!自動運転様々っすね!!」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「自動運転のせいで失業しました、、生活が出来ません…」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「でも、しょうがないよね？自分が選んだ道だから!!誰もバス運になってくれだなんて頼んでないよ!!自己責任!!」と捲し立てられ
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「まさか、自動運転が普及したせいで失業なんて」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせずバス運まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ！起きろ！点呼だよ、いつまで寝てんだよ！新人！」
俺は悪臭漂うバス運の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと２年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、バス運を辞めた。 いや、だから自家用の自動運転ならまだしも（不具合があれば、使わなければ良いだけ。）、旅客事業として使用する自動車の過酷さを知らないから、
「自動運転が〜」
とか言える。
「各種センサーや制御装置が常に全て正常に作動する」
上に
「天候・道路状況・乗客の挙動の処理も全てエラー無く作動」
させ、
「異常気象や事故（他車起因）時の処理」
「ネット利用の制御だと、［完璧なネットセキュリティは無い］」
という問題もクリアしなければならない。
もちろん、目指すからには実用実験はやらねばならないが、旅客事業用の実用化は、かなり難しいと思うが…？
（´・ω・｀） まあ自動運転なろうがウチの会社は
クビにする事は絶対にない
というかそんな理由じゃ出来ない >>920
国は、軽はずみに新規参入を認め過ぎだよな
最近話題になっているが、岡山の両備グループが「黒字路線に、無名の得体の知れぬ新免事業者が新路線を重複させてきたから、
うちは黒字路線の収益で赤字路線を維持しているのに割に合わなくなる。」と、
黒字路線の利用者減少で赤字路線を運行維持できなくなるのを見越して赤字の31路線を全て廃止すると言うのも頷けるわ
国が規制緩和したせいで、度々同じ目に遭う大手系の既存事業者が多いのに、何でろくに調査せずにすぐいとも簡単に新路線開業許可を出すのかねぇ？
両備側としては、「赤字の路線を切り捨てる理由に出来るな」という目論見があったのかもしれないけど、それを踏まえても国の方針は酷すぎるわ >>928
出来るよ！自動運転になれば運転手いらない
運転手がいなくなればお客様も気軽に乗れる >>930
車掌などあるだろう
そして正社員だったらその程度の理由で
解雇など不可能
第一 組合無視して会社の一方的判断では無理がある
客が神様だと思うなよ勘違い野郎 >>931
というか、会社側が解雇にしなくても運転手本人が、「バスの運転が出来ないのなら会社を辞めます。」と退職願を出すだろうよ
全員がそうだとは言わないけど、「俺はバスの運転手として入社したのに、バスの運転が出来ないのに会社に残る気はない。」と思っている運転手が多いだろうよ
そうなれば、バス運転手として現在勤務している大半の同業者が失業するんだから、公道を走るバスの自動運転なんて俺は反対だね >>932
は？ww
意味不w
一切合切思わないんだがwww
自主都合でそんな辞めるかよ馬鹿か >>933
バスの運転が好きで入社した人は、少なからず「バスの運転が出来ないのにバス会社に残る意味はない」と思ってるだろうよ
それに、俺は「全員がそうだとは言わない」と断言してはいない
なのに、そこを読み飛ばして「自主都合で辞める奴なんていない」と断言されても困るわ >>931
お客様は上様だ馬鹿野郎!!
車掌？そんなの若いネーちゃんをバイトで雇えばええやろ!!
愛想もなく品もない小汚ないおっさんをわざわざ車掌にする理由がどこにある？ 辞めさせたい人にはつまらない落ち度で徹底的に追い込みかかりそう
人効点が高かろうが低かろうが（高給取り、本当に人効点低い人達が対象と言う意味で） パワハラ退職はどの業界でもあるから別としても
仕事楽になって辞めたがる変わりもんなど少数だろ。
それに何度も言うが簡単には辞めさせれない >>938
何度も言うが運転手は不要
お客様が運転手をいらないと言ってるんだからいらない!! >>939
うんそうだね
ところで君、特定したんだけど今度お邪魔してもいいかな >>940
特定したのか？そーか、そーか…
何が特定したじゃ!!ボケが!!
この、雲助、ワッパ回し、雲回しが!! レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
