愛媛のバス事情について語る★5010
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市駅〜松山ic口は15分しかないから、いよ立花駅横の道を通る(高速バス松山市駅〜神戸と同じ)
ルートになるのか? >>862
外環経由でしょう
自社の大阪線高速バスの客を取られないためにも改悪、東温市の客は川内ICからオレンジライナー使ってね、と。 たしかに中型のRJの観光タイプが三崎特急で走ってるな >>863
大阪〜松山の夜行バスはJR/伊予鉄阪急ともほぼ満席のことが多いし、
(昨今の宿不足のことも関係している?)そこまでしなくてもよいと思うんだけどね。
単に東温市まで下道だと遅延しやすいからと思いたい。
東温市からだと公共交通機関利用ならいったん松山に出て連絡バスに乗るか、最終の
新居浜行き特急バスで小松まで行き、そこで無料バスに乗り換えるしかない?
あと、外環経由だと余戸南に停車させると思われるところ停車させていないので、
いよ立花の経路と推測している。
松山市駅〜神戸線が来月のダイヤ改正でも余戸南に停車させない
(これまでのルートを維持と推測)ようだし。
>>861
改悪は対松山だけでなさそう。
減便決定が1件、減便の可能性が1件。
・朝の新居浜行き(片道だけ運行の、東予港→新居浜営業所と新居浜駅のみ停車便)。
・今治21時台の東予港行き
今度のフェリーダイヤ変更で今治発20時台になるが、今治駅19時半発の
東予港行きの時間をずらして対応する場合には、21時台のバスは減便になると推測。 2018.06.13伊予鉄バス 営業所窓口営業時間の変更について(6/16〜)
http://www.iyotetsu.co.jp/topics/18/bus_eigyo.html から変更なしを除外
窓口営業時間
---------営業所名|-------------------現行--改正
---松山斎院営業所|------------09:00〜19:00→09:00〜17:00
-------森松営業所|07:00〜19:00/20:00〜21:00→07:00〜19:00
北条バスターミナル| 11:00〜13:00/14:00〜18:30→09:30〜13:00/14:00〜17:00
>早寝が多い中、北条が朝を拡大してるね 新居浜特急バスで現役で走っているのは以下の通りか?
ほかにも目撃した車両や、◎、〇、△は個人的な好みもあるので、意見求む。
以下の数字は、全て愛媛200かの後のナンバープレートの数字で。
・せとうち便(すべて窓は開閉可能、三菱)
◎SHDフットレスト付き(元いしづちライナー):254,5093
〇SHDフットレストなし(元阪神?):5264,5538
〇HDフットレストあり(元自社貸切):5376,5378
△HDフットレストなし(元阪神?):5312,5321
・伊予鉄便(全便固定窓、座席間ひじ掛けあり、補助席なし、日野)
△HDフットレストあり:198,241,287
伊予鉄便を△にしたのは、後部座席に座っているとエアサスがへたっているのか道路の
凹凸を通るときの衝撃が伝わりやすいように感じたため(古い日野車の特徴かも?)。 >>868
せとうち便の高速落ちのトイレは施錠だっけ? >>868
日野はふそうに比べたら元々固めだし、200万キロ走ったやつだからサスのブッシュ類がへたってて乗り心地も悪くなってるんだろう
瀬戸内のは、経年でボディがへたってT字窓がガタついて煩いのがいるね >>870
訂正:200万キロ走ったやつ→200万キロほど走ったらしく高速から落とされたやつ >>869
せとうちの高速落ち車両のトイレは伊予鉄と同じく施錠
>>870
特に5264と5538の2台がうるさいかと
SHDでボディの歪が起きやすい? 特急にSHDは贅沢
エルガ/R2のトップドアで十分なのに 新居浜特急は高速道路走らないから、新車だとバリアフリー対象除外申請が通らなくて
ワンステ・ノンステ入れないといけないから、中古や高速・貸切転用で誤魔化してるのかね?
宇和島バスの宿毛線や野村線みたいに長距離ノンステは乗ってる方もしんどいな。
ツードア呉羽エアロが良かった >>868
5093は一時期新居浜入りしていたものの現在は今治の共通予備(317号/しまなみ/大阪続行全て可・WC現役)、また伊予は代走で1676(P-RU),95(KC-RU)の充当あり。
>>874
新居浜は通る、通らないのは今治(50km未達)。 >>875
距離で通るということは、新居浜特急や三崎特急は伊予鉄にとって高速・貸切の墓場というわけか 今日は新居浜特急で5093。快適だった。
阪神リムジン中古SHDシリーズより、5378 5376の貸切落としHDの方が乗り心地よくね?
伊予鉄のセレガ?はガタガタで驚いた。 備忘録(12:30)
高速バス京都線・大阪線・神戸線 地震の影響で一部運休しております。
運休便
【大阪線】
八幡浜 発 6:40 , 10:20
松山室町営業所 発 9:55 , 14:55
大阪(阪急三番街)発 8:50 , 12:00 , 13:50 , 17:10 , 22:40
【神戸線】
松山室町営業所 発 9:45 , 17:35
神戸三宮 発 10:30 , 14:20 , 16:20 , 18:20
【京都線】
松山室町営業所 発 15:15
京都駅八条口 発 (6月19日)7:30
今後も状況により、運休便が増える可能性があります。 >>875
せとうちの5093はいしづちライナーと間違えて乗り込もうとする利用者もいそうだね。
あと、まだ1676は生きていたのか?ということで代走分を追加。
(余談だけど、まさか、この車両がリムジンに入ることはないよね?)
どの車両に当たるかは当日のお楽しみだが、全般的にせとうち便のほうがグレードが高い?
・せとうち便(すべて窓は開閉可能、三菱、トイレは生きているものもあるが
新居浜特急では使用不可)
◎SHDフットレスト付き(今治の共通予備)5093
◎SHDフットレスト付き(元いしづちライナー)254
〇SHDフットレストなし(元阪神):5264,5538
〇HDフットレストあり(元自社貸切):5376,5378
△HDフットレストなし(元阪神):5312,5321
・伊予鉄便(愛媛200かは固定窓&座席間ひじ掛けあり、補助席なし、日野)
△HDフットレストあり:198,241,287,95(代走)
×HDフットレストあり:愛媛22か1676(代走、車齢30年のボローリボン) >>866
改めてみたんだが、今治からの連絡バスは8月25日以降は東予港出港の1時間以上前に
着くダイヤなんだね。
乗船手続きの時間を考えても、今の連絡バスの時間よりも20分程度早めるぐらいが
ちょうど良かったのではと。
あと、20時乗船早乗り用バスは減便になると明記されているね。
(これはなくなってもやむを得ないような気もするが) >>882
瀬戸内海交通の急行バスですね
自分もこのカラーが好きです
今治ー松山特急もこのカラーにすればいいのに 余戸南インター乗り場、工事看板によると上屋とベンチができる模様
ただ今工事中。7月1日改正に間に合わすか? >>875
5093は新居浜特急専属になっている。
254が近々除籍される >>884
駐車場の舗装はしないのかな?あと、三崎特急バスの停車も。
>>875
なるほど。5093はサスペンションが伊予鉄便のように痛んでないようだし
窓枠もがたつかないようだしもう少しいしづちライナーを走ってもいいような
気もするが、254の代替とするために下道の運用に落としたのか? >>887
三島川之江ICが盛況なのでそれを以て代替にしてるのかね。
ただ、お世辞にもアクセスは良いとは言えないから、ループバスでも走らせて
くれたら尚良いのかな。(地元民ではないのでルートは詳しい人に任せる)
あとは往復での徳島/高知系統の相互利用が折り合いつけば一層使いやすいかと。
鉄道からの流出でJR四国は嫌がるだろうけど。 今治〜広島高速バスってチラシで見たら一部トイレ付きってなっている。全便じゃないの?
高速バスはトイレないと不安… >>889 どうやら、しまなみと広交はトイレ付き、せとうちはトイレなしの模様。3時間を切ったからかも知れない。 >>890
せとうち本務はWC付(164)だが続行はWC無車を使用(広交は続行もWC付)。 >>893
発車オーライではせとうちだけトイレ記号無しになってる >>895
ボロ―リボンの観光型は大量廃車が出た(2005〜10年付近で廃車となる車両がいままでゾンビのごとく残り、
今も少数あり)と思うが、路線タイプも大量廃車になったのか?
今月になって、新しい色に塗り替えられた路線タイプのボロ―リボンを複数回見かけたが。 >>893 44や117が廃車になったのかと思った。5093回せば、トイレ付きのまま行けたのかもしれないが。。
まあ、2年前でも44のへたり具合もひどかった。
床下冷房の初期型エアロエースいしづちライナーは転用なしでそのまま廃車なのでしょうか? >>897
117は廃車済み
44は一時今治松山特急で見かけたけど、最近見かけない >>895
1557,1559,1607,1679,1906,2002,2145,5208,5213
>>897-898
44,117共に28年度廃車。 >>899
5208,5213のどちらかで三崎特急の5090を置き換えてもいいのにと思ったが、
相当老朽化が進んでいたか?
1557,1559,1607,1679,1906,2002,2145は妥当だな。2145以外は遅いぐらい。
2002はさらに古い1640、1676や1680を置き換えてもいいような気もするが。
あと、1558がまだ現役なのは(今月見た)異常だな。 今治新居浜からロープウェイに転じた愛媛200か30も20年選手か 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>892
新居浜〜東予港連絡バスは新居浜から西行きの最終バスと小松から東行きの始発バスを
兼ねているようなので、特急便にはしないほうが良いかと >>874
宇和島-大洲駅の朝下り 夕方上り各停便
以前は中型だったのに 大型ノンステを見たんだが 車検の予備車じゃないよね
せめて車椅子対応のリクライニングシートならなあ 昔中型で付いてたことも >>908
110が城辺に転属してからは5005エルガ(ワンステ)が常用されてるね
あの便、夕方大洲駅行きを大洲インター口に延長したら、松山線上り最終特急に接続できるのにと思ってた
まぁよくよく見てみると、大洲本町以東からだと直前に大洲インター口経由する鹿野川行きあるし、
東多田〜西予市役所前とかだと大洲駅行きと似たような時間に来る道後発16時半の下り急行で一旦卯之町行ってから上り最終に接続可能だから、延ばす必要もないのか >>849
三崎特急用。
サイクルラック搭載、1903の代替か? 愛南に来る帝京のスクールバスは最近メルファになった
伊予鉄の三崎にもメルファ来ないかと思ったが自家用転用と来たか
車がそこそこ新しくなれば松山〜伊予大洲なら適正価格1200円出せる
宇和島は高速料金込みでの1500円 >>911
どうでもいいけど、帝京第五ってメルファじゃなくてガーラミオじゃない?
ガーラHD9も入れてるし、ガーラミオも入れてるし、いすゞ系が多い印象
あのエアロもサビサビボロボロでよくまぁもったな 宇和島のバス停が停留所名英字併記に
まずは三越前から 宇和島バスで思い出したが、
もしかして、伊予鉄との並行区間では運賃の格差が出ている?
伊予鉄は初乗り160円だが、宇和島は初乗り150円みたいなんで。 せとうち、阪神中古ADG-RUお買い上げ
>>914
並行区間の運賃は不一致(大洲・八幡浜市内の短距離は宇和島、松山-大洲間は値上げ以前から伊予鉄が割安)。 なるほど、両社で並行区間の運賃は特に合わせてないんだね。
それにしても、大都市圏ではADG-RUが廃車になるんだね。
これで新居浜特急の5264あたりの置き換えかな? >>913
2月15日の八幡浜管内のバス停名称変更の時から、英字併記になってる
>>914
道後〜一番町三越前、一番町三越前〜松山市駅なら伊予鉄160円、宇和島150円
しかも宇和島バスなら免許証返納者は半額割引利用可能で80円
道後〜松山市駅はバスなら同額210円で、免許証返納者なら市内電車より安く110円で乗れるね >>917
少ない本数の宇和島バスを狙って乗る人はいないと思われ ICいーカード1割引の時は、伊予鉄の方が実質安くなると思って気にしなかったなぁ 伊予鉄いいかげんヒュンダイユニバースいれろ
エンジンは日野
新居浜松山特急に使える
サッカー日本代表だって乗っている >>918
保免〜一番町って伊予鉄バスが直通しないし、51番線も1時間に1本だからか、宇和島バス乗る人居るんだね 254廃車か。転用から一年くらい?
5312とかの方がガタガタだったのでそちらを廃車にして欲しかった。セレガはあの貧弱なエンジンで桜三里も玉川も越えられないだろう。せとうちバスは福岡のような共同運行の理由がない限り、三菱でくると思っていただけに残念極まりない。 水が峠前後区間、エアロなら粘りがあって5速入れれる区間でも、セレガ標準出力なら4速で引っ張ってがまんよ >>924
水曜日に松山から今治に夜行ってたら、山越辺りを道後エクスプレスの瀬戸内バスが回送が走ってたな。
回送は196号経由なんだろうね。 >>926 安物のセレガなんて、乗せられる客の立場だと金返せ!だけど、運転させられる運転手も悲劇だな。 >>921
RDのエンジンは自前(ADG/LDG-:D6CC,2DG-:D6HC)。
>>922
2〜3月に到着した3台中2台が未入籍。
>>926
この他しまなみの松山回送等もR196ルート。 >>925
新居浜行きの特急バスの場合、桜三里の東温市側の登坂でせとうち(三菱)は4速で
ふかすことが多いが伊予鉄(日野)はほぼ5速なので三菱のほうがパワーがないのかと思ってた。 伊予鉄はデジタコチェックされてるから4速でぶん回して登ってると減点対象なんだろ >>929
伊予鉄は高速落としだからHDでも高出力の450馬力あるけど(貸切・高速は一部除き基本的に高出力を購入)、
瀬戸内の阪神中古や貸切落としエアロバスは標準の355馬力だから
瀬戸内が仕入れた阪神セレガは標準出力のはずだから、伊予鉄のようには走らない
あとは、>>930の仰る通りかと
瀬戸内や宇和島はガンガン回してシフトアップするし、減速のシフトダウンもけっこうする j-bus の片割れのいすゞブランドはどうなんだろ 今日から伊予鉄の大部分の高速バスが余戸南経由に
ガラガラの余戸南高速バス利用者無料駐車場はこれから真価が問われるな >>935
http://www.iyotetsu.co.jp/topics/18/0720kousoku.html
八幡浜大阪便のルートが停車順序から見て時間を異常に無駄にしているように見えるが、
上りは現状通り伊予ICで出るのか?
松山ICで出て余戸南,室町,市駅,大街道,33号で松山インターのりば
のほうが早いし重複もないまともなルートだと思うがね >>936
現状通り伊予ICで降りるにしても、余戸南、室町,市駅,大街道,33号で松山インターのりば
としたほうが重複がないよね。
上りは室町で15分停車かな?下りは室町〜内子を40分のところ、上りは55分かかっている。 >>930
登坂時のギアは見てなかったが、加速する際の2速や3速あたりはけっこう
回しているような感じだった。
それにしても287、運転席から何がしかの異常音(エアコンの効きが悪かったので
それ関係か?)が時々鳴るようで途中で運転手が停車して業務連絡をしていたが、
なんだったんだろう? 余戸南駐車場空車情報、7月2日(月)0時01分現在てて、未来の情報ですやん
www.iyotetsu.co.jp/sp/bus/kousoku/PandR/vacant.html?p=yogo これ、手動更新なの?
松山インター口と川内インターは自動更新だけど 清水社長は皆より半日先を進んでおられるのです!
なんてね 伊予鉄の転用メルファ5623、1903に変わって運用開始したんだね
ブルリの方が古いけど、腐っても大型車、耐久性が違うのか 今のセレガーラはブルリみたいに30年も持たないと思うけどね >>937
余戸南インター乗り場のに屋根がついたそうだが、
とても長距離移動客相手の設計じゃないぞ >>948 もともとのナンバーはわかりますか?
特急には自社観光でなく、阪神中古かライナー落としと決めたのでしょうか? >>949
天井に衛星放送受信アンテナらしきのが見えるから、せとうちの貸切からの転用かと思われる >>944
松山行きの特急車も路線と同じこの塗装にすればいいのに >>946-947
facebook.com/iyotetsu/photos/a.874301935995176.1073741828.874275849331118/1762101470548547/?type=3&theater
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や-ね- 日本の旬を行く!路線バスの旅「夏の風情!愛媛の鵜飼いと里山」
7月7日 土曜 16:00 - 16:54 あいテレビ
旅のはじまりは松山空港。俳優の賀集利樹さんが夏の風物詩「鵜飼い」を目指し、愛媛を巡ります。 JRが終日運休を決める中、特急バスは運行中。優秀だな。 【移民いれて、穴埋″】 25△39△17△20△10△2▼13△13△5△5▼3△ <311> 26▼28▼22▼21▼
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530842425/l50
サリンの犠牲者たったの10人、放射能の犠牲者は毎年20万人!! 移民20万人入れて誤魔化し! 積雪でもなかなか運休しない宇和島バスが全線運休
宇和島・西予で今朝1時間100mm降ったから、冠水や崩落の危険性あってむりだな 南予バスも八幡浜・久万両管内運休
大洲・長浜管内は土日祝日運休だから、結局全線運休? 伊予鉄高速バス予約センターの電話が故障って・・・
JRバスやハイウェイバスドットコムの予約システムのほうがこういう時は安心だな。
運休が決まったら自動的にメールで来る。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。