【川25安行出羽】国際興業バス【赤25ハートアイランド】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Jバス宇都宮市工場見てきたけど国際興業向けの新車1台も無かったよ。
今年は新車無しか? >>484
行灯が載ってるタクシーはともかく、ハイヤーなんかオリパラナンバーにしたら客が一般車と区別できなくなる IC金額式定期 今日から発売
早速 今日から利用したけど
使った人他に居るかな? >>485
去年が新規制前駆け込みだったから早かっただけ 一番古い5001~(ノンステップ・15年目)やレッズ号(13年目)は如何なる? 知らねーけど5001は元気だな。
1504みてーに突然死するかどうかは知らん。 >>487
客側から見れば使い勝手のいい定期券だけど、
埼玉の国際沿線の自宅から都内国際エリアに職場のある人が利用した場合、
本来は二枚の定期を買っていたところが、一枚で済んでしまうから、
乗られ方によってはバス会社は確実に減収だね。 5001〜5010はノンステだから残してるんだろ
6025は今年度で引退ってヤマノススメのイベントで出てた 現在の区間制(磁気、紙敷)定期券を特別期間限定でIC定期券の切り替えを促進中 戸田の空港連絡で使う車もオリパラナンバーになっていたが全車両ナンバー変更するのかな? ノンステだし5000番台はしばらく残りそうだね
他社よりワンステの比率が高かったからか、ワンステばかり除籍になっているし
このままいけば飯能は車がなくなりそうだけど、東武の日光みたいに現行でも入れるのかな 飯能はこれから6600,6800祭りになるんだろ
新しくて2010年式だし、あと10年くらいはノンステなしでいきそう 旧塗装の8300がなくなる間際に一台は行きそうだな
ただその頃再び新車で旧塗装が出てくるのかも・・? >>489
762が落ちるって話があるんだが、代替車は何になるんだ? 朝04 朝霞台駅〜志木駅 180円 東武バス
朝04 志木駅〜朝霞駅 210円 東武バス
志23 北朝霞駅〜志木駅 200円 東武バス
朝11 志木駅〜朝霞駅 230円 国際興業
朝24 朝霞台駅〜志木駅 240円 西武バス
田舎は運賃を自由に決めることができていいね。 同じ浦和駅発なのに、西口発と東口発じゃ距離と運賃の区分が違うのな >>502
全部経由地が違う、ってことまで考えていないんだな。
最短経路を通る朝04が安めになるのは当然の話。 >>504
特殊区間制と対キロ区間制があるのではないかと思う。
美園エリアが絡むと対キロ区間制エリアがあると思うので高い。
川口駅東口−東川口駅南口 12.25km 310円
西川口駅東口−東川口駅南口 12.50km 290円
浦和駅東口−東川口駅北口 9.63km 290円
浦和駅東口−大門−イオン−浦和美園駅 10.37km 370円
浦和駅東口−バイパス−浦和美園駅西口 8.25km 350円
東川口駅北口−さいたま東営業所 6.42km 280円
浦和美園駅西口−さいたま東営業所 4.5km 220円
浦和美園駅西口−大宮駅東口 11.29km 420円
東川口駅北口−岩槻駅 12.02km 420円
東川口駅北口−新越谷駅 9.79km 310円(越谷駅まででも同じ運賃 7.04km)
東川口駅北口−釣上−浦和東高校 8.19km 340円
東川口駅北口−大門−浦和東高校 6.23km 280円
岩槻駅−浦和東高校 6.78km 280円
岩槻駅西口−蓮田駅 4.86km 270円 (蓮田よつば病院まで 7.58km 320円) たかが経由地が違うだけで運賃がばらばらになるのは変
運賃がどのように決まるのかわかりやすく説明しないとバス利用者が増えることはない。
埼玉はクルマ王国のまま >>508
>>507をよく読め
そもそも同じ点を結ぶのに経由地だけでなく走ってるキロ数も違うんだから走るための費用を回収するための運賃だろ
加えて駅から駅より経由地から駅の方が重要だし
あとは神奈中だが藤沢駅〜湘南台駅や平塚駅〜秦野駅、平塚駅〜伊勢原駅の全経路に乗ってくればわかるはず 単純にキロ数で値段が決まるんだね
地方行くとどんどん値が上がって運賃表見てるの怖い
まるでタクシーだ >>510
都営バスにもそういう路線があるのに何を言ってるんだ? >>508
アタマわるうw
対距離区間制も知らんのか
なら一番距離が短くて安いの乗りゃいいだろが 池袋駅西口−高島平駅 11.73km 220円
わかりやすい >>507
原山方面が西口発から東口発に変わって運行距離が短くなったけど、運賃の見直しはなかった 運賃区界というのがあってな
どこの停留所で運賃が変わるかは大体決まってる
それが浦和駅が西口発から東口発になって距離が短くなっても安くならない原因の一つと思われる
基本的には駅起点で2km位のところで運賃が上がるのだが
先に西口起点でここと決めておくと東口始発になっても混乱を避ける為改定は基本的にしない >>516
浦和は前から日の出通り(太田窪方面)行くのが西口発と東口発の両方あるから >>517
浦51なんて西口発着にして乗客が随分減ったようだな 埼玉県川口市 人口50万以上 後乗り前降り 整理券 赤23除外
埼玉県さいたま市 人口120万以上 後乗り前降り 整理券
岐阜県岐阜市 人口40万程度 後乗り前降り
整理券 均一区間あり 均一区間は整理券不要
沖縄県那覇市 人口30万程度 前乗り前降り
整理券 均一区間あり 均一区間は前乗り後降り 整理券不要
川口市やさいたま市のほうが都会なのに
この違いはなんだ? 鉄道網が充実しているかどうかの違いかなぁ
岐阜の方は知らないけど、少なくとも沖縄はさいたまなんかよりも
バス利用者は多いと思う 那覇は市内エリアが狭いから均一区間の設定がしやすいんだと思ってた
さいたま市の場合広いし中心がいくつもあるから設定しにくいのかな 浦和、大宮などの埼玉県が対キロ区間制度で
東京23区が均一制度の問題はどうでも良い。
浦和美園駅⇔しらこばと水上公園シャトルバスが今年で運行終了との告知。 学校が絡むと運賃が上がるイメージ
大宮開成、日大、浦和東・浦学 >>473
> この間引退した9501、秋北に行ったみたいだな
> 大嘘つき野郎の>>414、今息してる?
未だに息してる
息を吐くように嘘を付いているよw
648(1): (ワッチョイ ca29-Df2J) 07/16(月)22:45 ID:7p309eaf0(1)消 AAS
>>646
馬鹿は黙ってろ
その車両の第2の人生は山梨交通で活躍している。 しかも第二の人生とかほざいてる時点で…
未だに山梨活躍を妄想しとる段階で、こいつ情報収集能力が氷点下じゃねえのか? >>527
さいたま市の補助金制度絡みで今年度の新車はさいたま東と西浦和合わせて合計15台入る予定 朝11の弁財原と境久保の間で運賃が20円〜30円跳ね上がるのは意味分からん。 >>240
久々、鳩ヶ谷公団住宅から赤羽駅まで乗りましたが、1時間かかりました。
樋の爪過ぎまでは順調でしたが、末広交差点手前から本町ロータリーまで30分程度ノロノロでした。
朝日町、末広、元郷新道あたりから122号赤羽方向へ出てくる車が多く、信号が変わっても動かず。
1つの交差点突破するのに何回信号待ちするやら・・・
特に元郷新道の所は川口駅へ向かうバスで元郷方向から左折してすぐ右折。
あの交差点はなんとかしなきゃダメですね。
朝6時50分発に乗りましたが、ダイヤ予定では7時18分着。
そのバスが赤羽発で鳩ヶ谷公団へ戻るのが7時40分発。
実際赤羽駅に着いた時点で7時50分ですから、見直しが必要かと思う。 国際興業の大半の路線乗ってみたけど、
赤51・赤57は危険箇所が多いですね。
まず、板橋三中〜大山までの区間。
あの道幅だからバス同士のすれ違いすら、片側待ちますからね。
おまけに歩道がなく、通行人も危険。
乗降が多く需要があるだけに、板橋区として道路拡張やバスの小型車両専用路線化など考えた方がいいですね。
また、仲町交差点の所も曲がれるなぁと思う。
あと、本蓮沼駅の所も交差点目の前が停留所も後続渋滞のもと。
17号から右折してすぐ停留所がありバスが停車すると後続車が危ない。(赤羽方向)
上宿〜板橋三中間(豊島病院方向)も17号右折専用レーンへ左車線から右折専用レーンへ入る。運転手も窓から手を出して譲ってもらうのがお約束の場所。
この路線も結構遅延が多いイメージ。
他にありますかね?危険な路線。(飯能を除く) 国際興業以外ならもっとあぶないとこ
あるけどね
西武とかトロッピーとか 国際興業バスの運賃箱、レシップ製だけど西武や東武、関東バスなどのような計数式ではないんだな
特に都区内の場合は少し前の相鉄や都区内・調布地区の京王と同様、釣り銭投入口は運賃投入口とは別の所になるんだな 美100 浦和美園駅〜しらこばと水上公園 今季(平成30年度)で運行終了。
永らくのご愛顧ありがとうございました。 Jバス宇都宮工場を偵察してきました。
国際興業向けの新車10台程確認出来ました。
気になる社番ですが、確認出来たのは
3201.3204.3208.3210.3217で、社番無しの新車も数台ありました。
今年度の新車は3200番代となりそうですね。
尚9000番代や中型車はありませんでした。
また近日中でも偵察に行こうと思います。 531の補足
赤51(赤羽方向) 大山バス停すぐの交差点右折。
国道254号で2車線左車線から右折専用レーンへ入る。
ここも運転手が窓から手を出して譲ってもらう場所。 >>535
2*G-規制なので3200番台になったのでしょう。 イケ 3201?
シムラー ?
練馬 ?
アネ ?
川口 ?
ハト ?
戸田 ?
ニウ ?
サイタマー東 3217?
3217まで来てるってことは、少なくとも17台入るのか
西浦和とさいたまの割合がちょっと気になるところであるが >>539
国際興業サイドでは『飯能は捨て子扱い』と言っているので、新車は入らない。 褪色の激しい6100、残存はほぼラッピング車だが3200投入で廃車だな 9000番代は使い勝手悪いからもう導入しないみたいだ。何で使い勝手悪いのか解らないけど?
エルガミオは1300番代になるのかな? >>538
新車の社番割り振り順って
池袋、練馬、志村、赤羽、戸田、川口、鳩ヶ谷、さいたま東、西浦和じゃなかったか? >>544
その通りなんだけど、去年の新車は埼玉の営業所→都内の営業所の順に入っている。
今年はどうなるか? 6600代が減るのか5000代が廃車始まるのか気になる。 >>545
3000番は都内と埼玉で座席レイアウトの仕様が違うのもあるのかな?
去年の3000番新車は戸田の3072から始まって赤羽の3112の順番で導入されたね。 >>543
Q尺使い勝手悪いか?
少なくとも大宮系統なら大01.大02.大04.大10.大81などの主力路線、他は大11.最近になって大12の中川循環と大15の導守循環にも9000番台入るようになったし、東大宮のアーバンみらい循環、浦和系統なら浦04.04-2.04-3.浦05.美01.浦01.浦02.浦09にも9000番台入ってる。
Twitter情報では岩11や蓮11.蓮12系統にも入っているし、さいたま東のほとんどの路線に入れるんじゃないの? まーたゴミ増やして優秀な6000減らすのか
6025も年度内引退がアナウンスされたわけだし6600の飯能送りも更にありそうだな 国際興業の引退済みの車両、今年度では大半がスクラップ逝きの方針だ。
元KKK系だった山梨交通及び国際東北傘下各社(岩手県交通・秋北バス・十和田観光電鉄)への譲渡は少数となる見通し。 飯能って山間部の道が狭くて、あちこちこするから新車入れないんだっけ? https://www.youtube.com/watch?v=nD3vaSipykI
昭和43年の作品みたいだけど、11分ぐらいから国際興業バスが出てくる
横と後ろしか映ってないから自分には車種特定できんかったw
どこかの山道みたいな風景だけど、木川接骨院とか大生相互銀行(東和銀行)の看板からして
多分飯能の下畑バス停(畑トンネル入口の交差点の所)っぽい気がする >>559
50年前の映像貴重ですね。
看板などから飯能でしょうね。
中扉(手動)ツーマン(車掌)車だろうけど、車種までは分かりませんね。
都電に関する本だっけけど、このタイプの国際興業の車両写真が載ってましたね。
東京駅丸の内北口−蕨市(蕨操車場)の後部写真と、小石川付近走行の右側面写真が載ってました。
小石川付近走行の写真はおそらく東52系統かな? >>558
それ以外に、飯能は赤字路線ばかりで新車を入れても元が取れないからというのもあるんだっけ?
転属車で賄ってきたからこそ、経費削減で何とかやってこれた面もあるようだしな。 >>562
だな
一方のライオンは飯能に新エルガも入れてるし
(台数は少ないけど) ニウの5039が飯能に移動
代わって6121がニウに移動した 栃木の関東バス、富士急系列あたりに互譲できないの? 9月1日より西川09が鳩ヶ谷駅西口まで延伸。
SKIP橋を渡るので、速達性はあると思うが、
如何せん本数が現状の平日朝夕6便だけから、どうなるのか? 相変わらずこの会社は補助金目当てでノンステをよそにやって、ワンステを新車が入る営業所に…なんてやってるのかよwww >>566
市立高校(旧川口総合高校)に通う生徒のための利便性を高めるために鳩ヶ谷駅まで延伸したってことなのかね。
後は本数がどうなのか。 >>565
関東自動車(栃木)はみちのりHDに操られているので、グループの共同購入の関係(最近は京王の車両を買い続けている。)上KKKの車両は入らなくなっている。 >>568
>[埼玉高速鉄道]鳩ヶ谷駅からSKIPシティまで、直接アクセスが可能になります!
と書くくらいだから目的はこれだろうな 6612 飯能に移動
あと、アネの5404と5405がシムラーに移動し、代わって6610と6634がシムラー→アネに移動
なんだこれw 赤羽は乗客数の多い路線もあるし、輸送力のあるワンステの方がいいとか?
ただいすゞは一般路線用のワンステがもう販売されてないし(三菱ふそうはワンステ販売あり) 中の人に聞いた話だけど補助金が多い自治体が管轄内にある営業所に新車配置が多い。
練馬とか西浦和は然程営業成績良くないのに新車が多いのはその為だとさ。 >>571
近年、新車導入間近になると経年車をわざわざ移籍させる例があるけど、やはり新車導入の補助金の絡みなのかな?
昨年あたりもこのような、都内にワンステの経年車が移籍した例があったような。 >>575
経年車を路線からはずして特送車化しただけだろ 飯能駅23時19分⇒飯30系統西武飯能日高行
現在は深夜バス扱いではないがダイヤ改正をして23時21分発に変更。
それでも深夜バス扱いにはならない。 イケ
ワンステ復活かつ今まで縁のなかった6600か
3201はイケになりそうだな
6608ってかつて一週間もいなかった8008思い出すわ >>574
練馬とかニウは路線範囲が大きいからだろうなぁ
練馬は池袋や石神井公園、赤羽、成増〜戸田市内の下笹目(※ボートレース開催時は戸田ボートレース場にも行く)へ行ってるし、西浦和は志木〜浦和線とか朝霞駅・北浦和駅の発着路線もあるし >>578
23時が普通運賃との境目のイメージあるが、そうでもないんだな。
赤21 23:07(普通運賃)23:25(深夜)
赤53 23:03(普通運賃)23:20(深夜)
川04・川07・川20 23:15(深夜)
川13 23:13(普通運賃)23:25(深夜)
西川01 23:12(普通運賃)23:35(深夜)
蕨02 23:10(普通運賃)23:40(深夜)
浦05 23:05(普通運賃)23:22(深夜)
大04 23:05(普通運賃)23:15(深夜)
飯02 23:30(深夜)
23:15以降が深夜バス扱いにしている様子だけど、
飯30 23:19(普通運賃)23:52(深夜)
↑23:19が23:21に9月から変更予定。う〜ん飯能だからかな? 池袋管内のバス乗ったら、
一世代前のラッシュ型だったんだけど
どこからか来た車両?
ナンバーは見てないけど
車番に6608って書いてあった >>583
元は志村
6608と代わって、5011がイケから志村に移動した
とはいえ、イケと志村は池袋〜高島平方面で共同運行してるから、転属してるとは思えないな >>564
いよいよ飯能中古車センターにノンステが入るのか? 逆方向だか、峯八幡宮発川口駅東口行は平日24:06まで通常運賃。 飯能の医大関連は2003年〜05年のノンステップバスでお願いいたします。
競輪関係の輸送(箱なし)で使用しているノンステップもったいないですよ。 飯能の医大関連は2003年〜05年のノンステップバスでお願いいたします。
競輪関係の輸送(箱なし)で使用しているノンステップもったいないですよ。 >>588
逆方向もあった。24時台の普通運賃。
峯八幡宮発23時台が4本ある時点ですごい。
回送でもよさそうだが、多少需要があるんでしょうね。
ちなみに川口駅発0:12発は、峯八幡宮到着後、赤羽へ回送し、
赤羽発1:15発東川口駅行きになる。
(運転手の後ろに座り運行表を見て驚いた・・・) >>566
新しい西川09は夜の便が1本削られて1日5本になってた
これじゃあ利用者は増えないだろうな >>591
この路線だけ関東バスや西武バスみたいに遅い時間まで運賃が安いね。
客の多い池05、赤53のときわ台、赤羽車庫行きは23時すぎると割増になる。 元経産官僚の宇佐美典也氏のblog(国際興業)
まもなく更新から1年経ちますが・その後の続報は。 >>593
もともと周辺より住宅が少ない地域を走るルートになる上、
周りに西川01やら川20などの川口発着系統、さらに蕨03とあるのに
どうして客が乗るような系統になると思えるんだ? ニウの6612と6657が飯能転属し、代わって飯能の6055と6056がニウへ転属 西川09SKIPシティ東〜鳩ヶ谷駅間って間隔長すぎるしSKIP橋あたりは一軒家立ち並んでるし間に停留所1つくらい作っても良さそうだけど、まずこの路線の本数自体がねー。
SKIPシティ自体今後需要増える事も無さそうだし日中はみんななかまバスがあるしこの路線が発展する見込みはないだろうな。 6608って一般型のツーステ?それなら今日も池11 ゾロ目6666 飯能に移動
代わって6024が西浦和に戻った >>594
赤53の赤羽駅西口発ときわ台駅行きの23時20分が最も早く深夜料金になる
あと、池05に深夜バスはない(平日最終22時59分)ので注意を >>610
間違いがあったので訂正
最も早く深夜料金になるのは大宮駅東口発大04の23時15分発 >>600
SKIPシティに需要がないというわけではないぞ
イベントが開催されたときに川口駅東口と鳩ケ谷駅西口から臨時バスを走らせればいい
それはそうと、西川09を定期的に利用する人がいるとは到底思えないんだけど >>611
今度は補足
川04と川07と川20の川口駅東口発23時15分発
この3本も深夜料金になる 西浦和→飯能
5039、6612、6657、6662、6666
飯能→西浦和
6024、6055、6056、6074、6121
このトレードはわかる範囲で5台か >>612
イベントによっては川口から無料バス出てたりする >>618
例外があるみたいだけど、
23:20以降の発車が深夜バス扱いとか
聞いたことあるような >>614
西浦和は何だ、8気筒のワンステばっかり集めてるな >>620
新車導入までの繋ぎでは?
飯能に5000代ノンステ持っていったんだな。 医大と名栗線を切り離して。
医大に行くのにノンステップバス1台しか保有していない営業所。
ボートや競輪で箱なしが運行をしているので是非転属させて飯能(医大線)に。 医大と名栗線を切り離して。
医大に行くのにノンステップバス1台しか保有していない営業所。
ボートや競輪で箱なしが運行をしているので是非転属させて飯能(医大線)に。 本間のおじちゃん
彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川|川/ \|〜 ポワ〜ン ________
‖|‖ ◎---◎|〜 / どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川‖ 3 ヽ〜 < すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴)д(∴)〜 \________
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ _____
川川川川___/‖ | | ̄ ̄\ \
/ \__| | | ̄ ̄|
/ \ _ | | |__|
| \ |つ |__|__/ /
/ ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 6617が先日飯12臨時[高麗川駅→飯能駅]に入ったらしいな 戸田の2101と2112除籍
6123が飯能から西浦和へ戻り、代わって6669が西浦和から飯能へ行った
これで西浦和のKLワンステは6台だけど、6125も除籍させるのかねぇ 6911って除籍対象じゃないだろうから転属ではなく検査かもな >>630
戸田の2101と2112は1009と1010とトレードで西浦和にきたよ
2112はこの間宗岡で見かけた ゴミの納車が始まった
6600なんてのはクソどうでもいいがゴミによって6000消えるとかありえんわ 神奈川県民からするとゴミがゴミを…としか読み取れない訳だが、3006ってのは、特送になったのかね? >>634
あれっ
2101と2112は西浦和へ移籍したのか
直接戸田に新車入れた方が効率的なのに… >>559
「発掘!鉄道記録映像」って番組で見た記憶ある。
年代と、場所も飯能ということから車両は、いすゞBA351Aじゃないかな?(ツーマン・手動中扉車) そういえば神奈川はふそうのゴミを多く見かける
椅子がガタガタだったりエンストしたりを遭遇したことがある 現行のはいすずもふそうもゴミだろ
特にLVは6気筒に戻せよ…
そのうちエンジンから出火するぞ 小佐野匠・宇佐美典也頑張れ!!最近更新どうした!! 昨日17時頃バス活をしているバスオタが戸田車庫に集合してたな >>647
国際興業最後の方向幕車だったよね?
異端児の三菱車も消滅したね。 >>637
恐らくだけど、西浦和は大型が必要なんじゃないか?
それで比較的新しい中型と経年の中型で交換したのかと
でもこれだとしたら、西浦和の中型は2台くらいになるな 大宮200か27−65→6123
大宮200か27−67→tokoバス新車
大宮200か27−66は何処のバスが取得したんだ ぶたくさ鉄道とゆみあみ台帳とかいうクソ害児どもマジで死んでくれないかな 戸田の5140
何処かで事故ったのか車体の後ろの左側にキズがついていた。 IC定期券に代わってから、川口と鳩ヶ谷が近く感じるようになった。
赤21が北の反01並みに本数が多いので、赤羽駅→川口元郷駅→川口駅と
220円のIC定期券の範囲で移動できるからね。
川口駅からだと川口駅→荒川大橋→赤羽駅でいける。
それと、川口駅〜鳩ヶ谷駅間の移動がバリエーションが多くて面白い。
川18だと1本でいける反面20円余分に取られるけど、
川23で上青木交番まで行き蕨03に乗り換えると定期の範囲で移動できる。
川07で南鳩ヶ谷駅まで行き赤21などに乗り継いでも定期の範囲で移動できる。 小佐野隆正x小佐野匠
続報を出さない元経産官僚(キャリア)の宇佐美典也!!
1年経過しましたぜ!! 小佐野隆正x小佐野匠
続報を出さない元経産官僚(キャリア)の宇佐美典也!!
1年経過しましたぜ!! 小佐野隆正x小佐野匠
続報を出さない元経産官僚(キャリア)の宇佐美典也!!
1年経過しましたぜ!! 6025飯能→西浦和へ転属。
新ナンバープレートは大宮200か27−68 5040飯能中古車センター 確認
本日 医大線にて 今日のバス旅で元赤羽の2902と元さいたま東の6085に乗車してたなぁ。 6055は回送の表示で国道17号を走っているのを見た。 >>662
健康痛や十鉄は飯能中古車センターより程度が良さそうだった。 戸田の6120除籍
西浦和は2DG規制の3229・3230が納車 戸田に3220が納車ということで都内は、3201→3219の19台が 入ることが確定だな ゴミが到着しはじめたことにより6120をはじめとした優良車両が消得ていく
6026もポツンと残っていたわりには、最後はあっけなかったな
飯能出戻り組を含め、ここまで頑張って残ってたんだから営業で使って最後の花道飾ってあれげればよかったのに イケ…?
練馬…3203、3204
シムラ…?
アネ…?
戸田…3220
川口…?
鳩ヶ谷…3226?
さいたま東…
ニウ…3229、3230[6716特送→6056と6074除籍] >>673
3203も練馬なの?
>>674
西は新車9台なの?そうなると東は6台新車入るんだな?
今年度のさいたま市の補助金は15台、しかし何で西の方が新車多いのか?東の方が台数多いんだから意味わからん。 ムーミンのテーマパーク出来たから西武かKKKが路線持つよな >>677
宮沢湖は西武が免許維持路線がある。
KKKはもし盛況になっても手出し出来ない。
平日はイーグルの既存路線で対応だろうけど。 戸田→3221納車
恐らく6125が特送か除籍になるだろう 都内に入る新車は、全車両オリパラナンバーになるだろうな。 メッツァ関連で
東飯能と飯能からはバスが出るようだが
高麗川からは出ないんだな
KKKは高麗川からのルートを開拓すれば良い
(既に回送バスはそのルートを通ってる) >>687
だから昔から高麗駅経由か高麗川団地方面かで
どちらにせよ宮沢湖を避けるようなルートをKKKは持ってた上に
宮沢湖の周辺開発に西武が関与していた関係でKKKの出る幕はないの。
イーグルの飯能駅〜宮沢湖〜高麗川間は西武の転換路線なの。
>>689
飯能市が全額補助出してくれれば何とかなるかも。
ただ撤退騒ぎの経緯から考えたら飯能市もこれ以上カネ出せないでしょ?
>>688
それ以前にムーミンだかEF55だかのアレは一時的な需要で終わる予感。
行くにしてもバスじゃなくて車で行くでしょ。
ただ↓が気になる。
https://metsa-hanno.com/access/
「バスをご利用の方」のところ見ると飯能駅から直通を毎日運行、東飯能駅から週末直通バス運行予定となってる。
飯能駅発はイーグルの増回または西武の飯51を平日にも運行、増回させるとしても
東飯能駅はどこからどうやって運行するの?
東口から西武が新路線引くの? 441 名前:名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd9e-aalF)[sage] 投稿日:2018/10/06(土) 12:14:18.64 ID:eouOEuUfd [1/2]
錦糸公園のすみだまつりシャトルバス、今年は東武でも京成でも無いんだな。
いすゞのワンステなんて滅多に乗れない。
443 名前:名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd9e-aalF)[sage] 投稿日:2018/10/06(土) 13:43:22.33 ID:eouOEuUfd [2/2]
>>442
20年位前は都バス江東車庫運行担当だった。
その後しばらく東武、去年は京成。
何故か今年はKKK。
江東車庫は出店してH-B146も配置。 池袋営業所に白色LED行き先表示のバスまだ1台もないんだねぇ。 川口ナンバーってまだ100にも到達してなかったんか? >>695
>>696
のようで
川口には3222〜3225の4台が来た
3222は川口200か93ナンバー 戸田の718(tokoバス)779が営業に入ってから第2車庫で休んでることが多いが予備車?になったのかな? KKK、今回の元傘下各社への中古放出は大量!
北東北向けに玉突き有償譲渡進行中だ。 戸田の6125暗くてよくわからなかったけど車内広告が撤去されていました。運賃箱はまだついていました。 練馬に配属した3204は中扉の横のアドブルー補給口が2ヶ所ある仕様で、埼玉地区の3200は3000と同じ1ヶ所になってたけど、今回の新車は都内と埼玉で仕様が違うのかな? 陸上自衛隊朝霞訓練場の平成30年度自衛隊観閲式総合予行があったためか、KKKが朝霞より応援に入ってた
(本番は10月14日)
1:6604
2:6607
4:6733
7:6670
9:6735
11:6812
12:6823 あっそうだ
大泉学園からも西武バスと共同運行で出てたそうで(西武はガーラなどを投入)
大泉の整備工場にKKKが入るとは珍しいな
本番どうなるのやら 西浦和の6025&6121は、さいたま市の花火大会の臨時便で使用されそうだけどバス祭り迄残すかなぁ。 本日戸田→6125ナンバー切られ除籍となりました。戸田車庫には、6125の除籍を惜しむバスオタの姿も見られました。ということで本日の南浦和16時10分発の南浦80には6821が入りました。 >>699
さらっと息を吐くように嘘を付くバカは黙ってろ >>699-700 >>709
八戸のブーメランバスヲタ乙www 3001にラッピングされてて悲しくなった
新エルガの第一号(全国的にも)なのに 今日の南浦80は6677でした。先週の木曜日辺りから今のところ毎日車両は。入れ替わり運行 練馬車のナンバー色墜ち酷くないか?
5206とか
前は6119も12-52ってほぼ読めないくらいまでになっていたがさすがに交換されてた >>711
広告料が極めて高いラッピングバスは、バス事業者にとって重要な資金源! 戸田3221→大宮200か27−73取得。
西浦和3230の大宮200か27−71の連番にはならなかったなぁ。ちなみに戸田の新車は、3220と3221の2台で終わり? @FusakutaRailway
@Yumemidai_Bus
こいつら事故ネタ扱うし死んでおけ
過去に事故ネタでイベント中止になったことも知らねぇのか
特に上の奴は中の人からもかなり評判悪い 小佐野賢治も歴史の人物なのですから大手マスコミは
ひるおびやバイキングにグッデイなどで
小佐野匠x小佐野隆正をやるべし。 小佐野賢治も歴史の人物なのですから大手マスコミは
ひるおびやバイキングにグッデイなどで
小佐野匠x小佐野隆正をやるべし。 小佐野賢治も歴史の人物なのですから大手マスコミは
ひるおびやバイキングにグッデイなどで
小佐野匠x小佐野隆正をやるべし。 >>715
どうでもいい事を自慢げに書き込む八戸の馬鹿は黙ってろ! オマイら国際興業大阪の労組大変なことになってるぞ!!なんと労組が腐りきってるらしい!! >>725を書く馬鹿とは?
数年前「自分のオフ会みたい」と発言し某バス車両ツアーをぶち壊した八戸の迷惑バスヲタ
→Twitterで実名1件ヒット
某市地域公共交通会議構成員
→某市にバスツアーでの問題行動が知られないまま某研究会での情報発信の実績が評価され公募による選定で今も継続採用の模様
某研究会管理人
→2000年代、八戸から鉄道バス情報の草分けとして積極的に情報発信したが5ch営業活動の業務拡大により近況の更新が停滞気味にw
下記リンク先からのレスで営業活動がまとめられている
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1533009312/11
5ch限定Suica等 交通ICカード北東北・山形・秋田・長野導入&松屋青森・秋田進出反対活動家
→かつてセブンイレブン青森進出反対活動を前身の2chで発信していたがセブンイレブン青森進出により
交通ICカードと松屋にシフトチェンジし研究会ブログを停滞させてでも5ch限定反対活動に情熱を注ぎ続けている 志木駅にて
6025 志01、 6121 志05、2101 志05
以上、営業を確認。 >>732
今日のサッカーのシャトル便に6025&6121は、入ってないみたいだな 志木駅東口の午後4時台は色々なバスが見れるのね。
上記以外には、6838回送、5414志01-2、6717志01→志05、がいたけど、そのほかは
車番忘れてしまった。 お昼過ぎの赤01練馬行きの車内後部座席でお弁当食べてるオバちゃんがいたよ。
市販の弁当じゃなくて、自宅で調理して100均かなんかのタッパーに詰めた弁当だった。
女はオバちゃんになると恥じらいがなくなるんだな。
乗務員は注意しなかった。 北町奉行所の2 1 4 8除籍されたんだねぇ。6日の日は、増17の運行に入っていたの に・・・ >>737
6118と6119もPASMOラッピングされたまま除籍
約11年ぐらい貼られたのかな? 今日の武浦10の2097が、夕方固定されているダイヤに5465(東進ハイスクールラッピング)が入ったようです。一昨日は、2088が、入っていたのでそろそろ除籍か? >>740
小学校の校庭から小学校の職員の許可を受けて撮影する者もいるんじゃないの? 戸田の6924後ろのバンパー外されたまま車庫に留置。何処か故障したらしい。 >>740
あの角度だと安全通路からの撮影だから、別にいいんじゃね? >>675
さ東は10台入るらしい
社番順に3200のさ東枠は無さそうだからQ尺でも入れんのかな >>740
あの角度だと安全通路からの撮影だから、別にいいんじゃね? >>738
え、6118除籍なのか。つい2、3日前に見たような気がしたけど。
このラッピも長いよな〜、そろそろ廃車かなぁと思いながら >>742
赤羽に3216が納車されたので6610は特送または除籍? >>745
Q尺は使い勝手悪いからもう導入しないって聞いたんだけどね、ましてや10台もね。
路線も限られちゃうし、貸し切り輸送や特送、サッカースタジアム輸送も出来ないから。
でも鳩ヶ谷に3226、西浦和は3229からで空き番の3227、3228は鳩ヶ谷だと思うんだよね。
まさか鳩ヶ谷は3226の新車1台ってことはないと思うし。
さいたま東は何が入るか気になる。 西浦和に新車2台追加納車。車番は、3231?・3232?車庫の奥の法に停まっていたのでわからず。。 北町のPASMO号2台ついに消滅。門横でナンバーはずしてラッピング剥がしてた。
3206 3207到着。 9月にJバス工場で9104を見かけたけど、いつ納車されるのかな? >>754
9104は、Q尺だとしたらさいたま東行き?かな。さいたま東に9100番台入れるとなると浦和レッズラッピング車除籍だな。 西浦和の2101&2112運賃箱外されましたみたいなので除籍のようです。これで西浦和の中型エルガは1113の1台のみ?あと3229→志01で運行してました。 >>757
エルガミオ1台では、浦51は小型車両化かね? >>757
エルガミオ1台では、浦51は小型車両化かね? 盛岡と首都圏を結ぶ高速夜行バスの一部をMEX(R)(Michinori Express)へブランド変更!
http://www.michinori.co.jp/pdf/20181022_PR_MEX.pdf
※『MEX』の名称とロゴマークは、株式会社みちのりホールディングスの登録商標です。
※『岩手県北バス』・『南部バス』の各名称とロゴマークは、岩手県北自動車株式会社の登録商標です。
国際興業は本件に際し『国際興業としては各地方への夜行高速バスの共同運行を見直すつもりである。このうち「シリウス号」は今後十和田観光電鉄の単独運行にさせることを検討している。』と言っている。 >>760
馬鹿は黙ってろ
>>761
その通り。
飯能は都会で走れなくなった車両(排ガス規制で規制区間内拠点には配属できない)を転属させる塵拠点と言っている。
新車は永遠に入らない。 >>760
飯能って昔からあまり新車入れないで都内から転属してきた車両が、多かったような?。トレードは、昭和57年頃当時飯能にいた1008(中型)と練馬の3464(大型)などあった。 >>762>>763
どさくさに紛れて所々に妄想を嘘を入れ込む八戸馬鹿は黙ってろ! 飯能は山間部の道が狭く、どうしても車体を樹木等に擦ってしまうから新車は入れないって話らしい 狭隘路でいえば石神井成増なんかも一緒
あれだけ撤退するする詐欺して、新車なんか入れられるわけないだろ
そんなもん理屈抜きでバカでも分かるわ >>765
12月9日に第4回さいたま国際マラソンあるから12月16日? >>761
他営にある金庫取った6200は飯能に回すべきだと思う。 鳩ヶ谷は側面の行先表示が『○○ゆき』となっているんだけど、
派生系統はさらに前面・後方の行先表示も『○○ゆき』なんだね
西川07-2や東浦82-2で見たんだが、『伊刈消防署ゆき』『石神中ゆき』となってる上に
前面は『ゆき』の部分が小さくてちょっと面白かった >>757
2101&2112西浦和から消えました。
あと
3231→大宮200か27−763232→大宮200か27−77のナンバープレートが付きました アネ(赤羽)に3217、3218納車
3219もかなぁ 西浦和の6024&6055除籍となりました。これで西浦和の特送車は、6123・6206・6670・6716の4台のみ。 西浦和の6025 6121 6717は時間の問題か。 増14は、2150が、除籍になったから全車両ノンステに替わったようだね。 今の増14って1006,5445,5446,3013,3032,3033,3105,3208だっけか
大半がLV290やんけ >>779
西浦和の6024&6055除籍から一転新車納車の都合で特送に復帰したようです。 志木駅にて
6025 営業待ちの回送、 6121 志05、3230 志01
以上、営業を確認。 練馬に3206〜3208到着
アネは3216も納車した
シムラはまだみたいだが、練馬の新車納車状況次第では3215辺りまで確実として、何台入れるんだろ? >>787
安価もろくに打てねーのかよ、バーカwww >>789
そうですか。
お前が、ふさくたの仲間だろ >>789
お前みたいなバスオタには、気を付けないとな。 今度のミオは小振りなので、2000番台はなかなか淘汰できないようだね 運賃箱のないノンステップ勿体無いので
飯能に転属をして医大線(高麗ニュータウン)や西武飯能日高に
入れてください。 >>793
飯能は中古車で十分
って言うかV8蛙の何が不満なの? むしろ直4汚物を飯能に追いやってLV280を他に廻してほしいわ 西浦和に3233・3234納車。代替で6024・6055が再除籍、6880・6881が第二車庫へ移動し特送化。とうとう西浦和にも6800の特送車が発生…。 てか国際興業バスチャンネルとかいう奴に無断転載された。マジであり得ねー💢 さいたま東にQ尺の9101・9102納車。代替で2137・6182が除籍。6182の除籍により、国際興からPASMOラッピングが消滅...。 さいたま東にQ尺の9101・9102納車。代替で2137・6182が除籍。6182の除籍により、国際興からPASMOラッピングが消滅...。 >>798
イケ初の白色LED車だね。予定では、3201〜3203の3台か さいたま東の新車9101がアーバンみらい線の運用に入ってる。 2018年11月16日(金)川口駅発着系統他ダイヤ改正のお知らせ
▼運行回数減回・時刻の見直し
定時性確保のため、下記系統にて運行回数を減回し、時刻を見直しいたします。
[川51] 川口駅西口〜原町〜西川口駅西口…平日・土曜・日祝
▼運行時刻の変更
[川07] 川口駅東口〜赤井二丁目〜サンテピア…平日
※始発時刻を繰り上げ致します。(サンテピア発5時54分⇒5時47分)
[川01] 川口駅東口〜朝日三丁目…平日・土曜・日祝
[川04] 川口駅東口〜入谷町〜舎人団地…平日・土曜・日祝
[川13] 川口駅東口〜新郷支所〜峯八幡宮…平日・土曜・日祝
[川22-2] 川口駅東口〜大竹〜原…平日・土曜・日祝
[川25] 川口駅東口〜横道〜安行出羽…平日・土曜・日祝
[川50] 川口駅西口〜ララガーデン川口〜前新田循環…平日・土曜・日祝
>>その他系統
[草加14] 草加駅西口〜草加市立病院〜安行出羽…平日
[鳩06] 鳩ヶ谷駅東口〜新郷支所・横道〜草加駅西口…平日
[西川05-3] 南平福祉会館〜南鳩ヶ谷駅入口〜西川口駅東口…平日 >>805
今日2時頃、東大宮駅で新車の9102を見たよ。
さいたま東の新車はアーバン線から運用に入る事が多いのか? ぶたくさとゆめみが事故ネタ扱ったからないよ
ぶたくさは西浦和ではかなり評判悪いし >>808
バス部品が出ないんじゃ行く価値がない
それに最後に部品が出たのはいつよ? >>808
もし開催されたら6025来る可能性あるな。 >>809
お前こそ「俺は西浦和に知り合いいる」とでも言いたいの?www >>818
北町奉行所にQ尺入れたとして東映撮影所の所に入る道大丈夫か。 2020年の新車からシムラーのバスのナンバープレートは、板橋ナンバーに変更するのかなぁ。 >>818
志村や赤羽でさえ導入されてないのに練馬に配置される事はあり得ないだろう。 飯能中古車センターの6612
後部側のスピーカー故障してアナウンスが聞こえない 国際興業バス祭り2018
12月16日に決定したみたいだね。ホームページで確認。 さいたま東9104.9105納車、ナンバー未登録。
なお9103は大宮200か2783。 >>829
さいたま東のQ尺9000・9100番車全部で11台か。増えたなぁ。 そんな中で、さいたま東の2136は北浦50で絶賛運行中 飯能中古車センターには現時点で全く関係のない話題
(12・3年後転属か) >>818-819
奉行所で今足りないのは中型車だろう。 平成の初めころまで、練馬北町車庫から川越街道経由で朝霞駅行きの
バスがあったんだってね。朝霞台か志木だつたかな? >>835
2003年11月まで朝霞市内線担当してたからその入出庫で運転されてたんだよ >>835
練96朝霞台ゆきと練97朝霞駅経由丸沼ゆきが練馬北町車庫から走ってたよ。 >>808
戸田でやってたときあって旧5000番の5292と旧6000番の6001のHM付きサヨナラ運転が良かったなぁ。 老舗シリウス号を運行している国際興業と十和田観光電鉄はどう対抗策を打ち出せるか!
『MEX(R)青森・MEX(R)三沢(盛岡経由)・MEX(R)八戸(盛岡経由) ブランドリニューアル記念キャンペーン第1弾 専用ホームページを通じて予約販売開始』
http://www.michinori.co.jp/pdf/20181109_PR_iwate.pdf
キャンペーン期間中、席数限定で激安で乗れる!
※『MEX』の名称とロゴマークは、株式会社みちのりホールディングスの登録商標です。
※『岩手県北バス』・『南部バス』の各名称とロゴマークは、岩手県北自動車株式会社の登録商標です。 今日の夕方の武浦10に2134が入ってた。通常は、2097
2097は、先週月曜〜土曜の夕方武浦10に入っていた。 今日のアーバンみらい循環、新車ばっかりで贅沢だな。朝ラッシュ時9102.9103の新車2台と9006が運用に入って18時頃の夕ラッシュ時は9101.9102.9103の新車3台と9005が運用に入ってた。9103は今日から運用入りかな? >>849
飯能の元戸田の6075いつまで走ることやら >>852
KKKにロッド式シフトのエルガミオって元々いないだろう?
初期のエルガはツーステ車にオプション設定であったけどワンステ車のロッド式シフト何てあったか? >>853
ジャーニーKの間違いじゃない?
高崎線沿線行きゃいくらでも >>851
6075は状態がとても良好らしく、今回の納車関係でも飯能から離れなかったらしい 3200番台でなぜ3227・3228が一向に入らないのだろうか? >>858
3209〜3215も納車されてないじゃん。奉行所に入るのかシムラーに入るのかわからんけど。 >>859
朝霞駅経由丸沼行きのこともたまには思い出してあげてください
廃止の時点で湯〜ぐうじょうはあったんだっけ? >>862
練97 練馬車庫−朝霞駅−湯〜ぐうじょう
平成15年11月15日にて廃止
翌日より、増15 朝霞駅南口−成増駅入口 平日1往復のみと
朝50 朝霞駅南口−湯〜ぐうじょう になった。 >>860
信憑性は分からんが、「2146が廃車になる」とかいうツイート見たし、2148・2150共に大型で置き換えたので、3209は練馬説濃厚。3210〜3215の6台がシムラーかと。3227・3228は鳩ヶ谷かね? >>862
北町奉公所からの湯〜ぐうじょう行きって、朝霞付近はどこの立体交差走ってたの?
菅野病院の通り? >>866
成増を過ぎて川越街道の旧道のほうを走り、末無川経由で朝霞駅。
東上線を横切るのは朝霞駅のところのr79朝霞陸橋。
>>862
朝霞駅で系統ぶっ切ったダイヤ改正からもう15年経ってるんだ・・・ >>853
>>855
そうでしたか 数年前赤羽あたりでエルガミオ乗ってロッド式だったから違和感覚えた
記憶があったもので
記憶違いかもしれません。 >>867
この路線の元は西武バスが走っていたみたいですね。
積水化学起終点の朝霞市内循環で、その後、
朝41 神明神社(花の木付近)起終点の朝霞市内循環になった。
昭和40年代後半に路線調整により国際興業に移管後、
朝41 花の木の起終点の朝霞市内循環になった。 >>867
さんくす
末無川ってことは結構遠回りしてたんだな。
朝霞駅前の急カーブの立体渡ってたのも意外 >>871
朝霞駅東口のロータリーが出来るまで、朝霞陸橋を営業で通ってたんだけどね。
南口〜東口の回送車ですら今は陸橋を通らなくなったようだ。
なんで通らなくなったんだろう? 昨日の戸田競艇場から川口駅までの無料バスの運転手最低。あれで二種の免許持ってるのかね、急ブレーキ連発 >>873
100円やるから川口まで歩いてみ、よかったな次の入場料ただかお前の当たらねー一点買えるな >>875
金やらなくても西川口からオートレース場行けでいいだろ
あっちは入場料がないんだからw >>874
戸田ボート「うちのお客様にそういう言い方するでない」 >>874
競艇場に金落とさないでバスだけ乗りに来ているヲタかな? Twitterから
自宅の前に国際興業バス停があるので移動をしてくれない愚痴があり。
運行時間が早朝から深夜までの路線のようですね。 >>878
戸田ボート本音《おぃじじぃどももう少し金かけろよ、あの世までは金持って行けねーぞ、あとてめえら臭せーんだよ場内も臭いから若い奴が来ねーんだ》 >>879
実際のところギャンブル場に行かずに無料バスだけ乗るって合法なの?
相応の料金払ってもいいから成増から戸田ボート経由で川口までバスで移動できれば便利なんですけど >>885
成増から乗って、競艇場の入場券買って入って大きな数字が書いてある組み合わせの舟券を
100円だけ買って1レースだけ楽しんで、川口に向かえばいいんじゃないか?
レースが荒れたらボーナスもらえるかも知れないし >>885
>>相応の料金払ってもいいから
成増なら赤羽駅行き(220円)使って、あとJRで一駅(IC:133円)だから。
昔は、増12系統 西川口駅西口−成増駅入口って路線あったけどね。 ヲタ情報によると6025除籍になったとか言ってるようだね。
888GET >>887
無料バスで成増〜武蔵浦和迄行くことも可能だよ。
成増駅北口→戸田ボート→戸田公園駅→イオンモール北戸田→武蔵浦和という経路で行ける。 お前ら無料バス乗り継ぎとか相当暇なんだな時は金なりだぞ、クレームレスとか死に損ないのじじぃどもか?もう先短いんだから時間有効に使えよ 実際ヨボヨボの人にそのままバス車内で逝かれたら乗務員の人大変だろうなぁ・・・とは思う 成増、戸田ボート、戸田公園、川口駅だけ止まるのを後乗りの定期便にすれば早い。
30分間隔の試験運行から始めてもいい。
戸田公園から川口は客増えそう。 にしても西浦和6000復活から約2ヶ月半、ほんとに楽しかった。地元でここまで追うのは初めてだったかもしれない笑。1日30`以上自転車漕いだ日もあったな��
そして
今まで6000番台を追うにあたって撮影にご協力下さった運転手の方々に感謝申し上げますm(_ _)m
キモ
死ね さいたま東の新車9104.9105アーバンみらい循環で運用入り。 何の罪でだよwww
内部情報垂れ流しのりんかい線駅員のmack209共々、普段の行動には気をつけろよ
mack209も普通に書けばいいものを、イベの日を事前に知ってたから年休を既に取ってるとか書いてるからバカなんだよな 川口オート開催時西川100があるのにわざわざオートレース場裏から西川01乗って西川口向かう人(しかもいかにもオート帰りの客)もいるけどあれはなんなんだろうな? >>904
クセェじじぃどもと乗りたくねーからに決まってるだろ そろそろ次スレだけど、次スレタイトル案どーする?26のつく系統かなり少なくなってきたけど・・・
【赤26 環七経由 舎人団地】
過去の系統でいいならば・・
【川26 SKIPシティ経由 西川口駅東口】
ぐらいしかないな。
肝心の川と赤もそろそろなくなってくるし、今後スレタイトルどーするよ? 今回の新車祭りで中型車減ったけど本当に必要な路線だけ残すのかな?
西浦和は朝ラッシュ時の浦51にリエッセやジャーニーJ使っているな。 >>908
ぶっちゃけ中型車が必要な営業所は戸田(イオンシャトル)と練馬(池55)と赤羽(淑徳スクバ)くらいだからなぁ… 今年の鳩ヶ谷の3200番台が3226のみなのは、無断転載野郎が「鳩ヶ谷に新車15台欲しい」とか言ってたから説濃厚 >>908
中型車が必要な営業所は、池袋→池07練馬→池55・増17赤羽→赤58戸田蕨55・イオンモールシャトルバス川口→川24エルザタワー循環鳩ヶ谷→東川05差間循環さいたま東→東浦03ぐらいかな。 >>912
赤羽なんか中型車を完全に持て余しているような状態だよな。
今でも赤23や赤27にほぼ毎日のように入ってるし。
1100代が何台かと、2000代の経年車も未だに残ってるもんな。 >>912
確か平成9年だったか戸田に中型車20台2014〜2033迄入れた時あったなぁ。 >>916
その頃だと他社でも中型車を大量に入れる傾向にあったよな。
国際興業でも経営の厳しい時期でコストダウンのために大量に入れたんだっけ。
その後も中型車を入れるときには入れたりしてきたから、
それらの名残で今も中型車が必要以上に多い状態になってしまってるのかな。 >>895
戸田に関しては、川口、西川口、蕨、武蔵浦和、戸田公園、成増からの荒川沿いの路線を、
全部下笹目が終点という形にして本当に良かったのか?という気もするけどね。 北町奉公所の2146(内野住宅センターラッピ)健在
これも間もなく除籍かな 川50あと少しなんだから戸田公園寄れば?とは思う。
ララガーデンの客とか乗りそうなのに…
川52もあるけどあれは本数少なすぎで日常的に使えないし。 >>923
昔は川52が本数が多かったけど、
国道17号と交差する川岸三丁目交差点が渋滞で定時運用ができないのと、
埼京線が充実したから、川口へ行く人は少なくなった。
下笹目止まりは、西川60の北戸田駅発着も含めて昔戸田車庫出入庫があった頃は、
美女木交差点の渋滞で、これも定時運行ができなくなって、下笹目〜戸田車庫は国道298号線経由で回送となったのと、
Tocoの路線が充実したので、下笹目止まりとなって、下笹目から先へ行きたいのであればTocoに乗り換えてねになった。
ちなみに路線バスからTocoに乗り継ぐのであれば、路線バスで降りる時に申告すると、乗り継ぎ券くれるのでその券でTocoを無料で乗ることができる。
(例:成増駅北口→増14→下笹目→Toco→戸田公園駅又は北戸田駅で合計250円で行けます。)
長文スマソ >>745
さいたま東は9101〜9105.3227.3228の7台新車が入ったけど、残り3台は中型車入れるのかな? >>923
ララガーデン、モールとしてはそこまで使えると思えないんだが
前新田あたりなら蕨55が戸田公園行くから延ばす必要ない
戸田公園は荒川越えた最初の駅とはいえ、川口より西川口や蕨の方が近いしな >>921
昔は、下笹目発着で浦18と南浦06などあったし南浦05南浦和駅西口〜下笹目経由〜高島平駅などあった。南浦05は、廃止になる前除籍寸前の車両が、よく運行に入ってたなぁ。 戸田の2090いつからかわからないが、第2車庫でナンバーを切った737の隣にいた。 >>928
その隣には、2088もいたし今後の戸田の2000番車動向がわからん。 6025とかぶたくさの乞食になるんだったら素直に飯能で除籍のがよかったのにな
ぶたくさと陽だまりはマナー悪いって有名だから同じ目で見られないように気をつけろ 3210はシムラに納車
3209は練馬北町配置になって、3215までシムラ配置になるのか >>930
今、夜になると戸田車庫ヲタ出没してるみたいだな。昨日、検査場横に718にいたみたいだし。 >>930
毎回ふさくたと陽だまりの悪口を言っている君は内部の人間かね? 今日、浦和18:09発浦19−2→2113
浦和18:11発武浦10→2097で運行
2097→来年3月で車検切れ
2113→来年10月車検切れ だからまだ使うのかなぁ。 今日は、東京ディズニーランドリゾートのゼッケンしていた戸田車の車両全部取り外し作業してたよ。 >>930
君は、バス祭り行くの?その時に直接あいつらに言えよ。 池袋の新車は2+1配列の半ラッシュ型みたいな感じ
こうやってジワジワと座席が減っていくんだねぇ >>939
6800番車と埼玉医大用は、5000番車に取り替えればいいと思う。 >>941
ありえん
>>942
俺はそこまでは言わないけど >>941
飯能に最後に新車入れたの平成9年だったかな。 >>946
ただ、経年車を他営業所へ転属させて新しいナンバープレートを付与するのは、かえってお金かからないかなぁ
無駄にしてるように見える ここ近年の新車導入の直前になぜトレードするのか謎。
例えば今回の西浦和・飯能間のトレードでも、西浦和に新車を入れたタイミングで5000・6600番台を飯能に持って行き、経年の6000番台を置き換える方が効率的なのに。 >>948
役所(陸運局)に支払う手数料は発生するけど、登録業務自体は社員がやるだろうから
カーディーラーに支払う手数料・登録料みたいなのは掛からないのでは? マニアからして見れば、ほぼLV280しかいない飯能は神なんだよなあ
LV290とかいうゴミは要らない 基本飯能にハズレ車は無いからなぁ
ちょっと待ってればV8が来るんだからマニアには有り難い所だと思うがなぁ…
逆に4発爆音汚物のLT290(w)の何処が良いのかが判らない 戸田の2088・2090稼働しなくなってしまった。いつナンバー切られるかわからん。 KKK・・・飯能中古車センター
ライオン社・・・埼玉中古車センター(狭山・飯能・川越・大宮)←都内からの転属車多数 昨日、バイクから群馬バス見たが田舎の倉渕町だとかなりボロいのが走ってた。
富士急湘南にも2ステのボロがある。
LEDの6000番台や2000番台は十分使える。 飯能に約20年ぶりに配置された新車はコースターだったけどヲタから見たらバス扱いされてないんだな。
だから新車くれくれ騒いでいるのかな? 新車が無理なら西浦和の6800番台か5400番台あたりを飯能に行かせれば良かったのに。 座席少ないゴミ車なんか飯能にいらないんだよ
これだからバカなヲタク共は気持ち悪いだけで話にならない 昨日、赤羽西口で道路ギリギリのとこに三脚立てて写真撮ってる2人組いたが、危ないんだよな 西浦和の営業に入っているワンステ13台まで減少したためか浦和駅西口で3000・3200・5400番車が大久保浄水場として入る確率が高くなったみたいだなぁ。 >>961
撮り鉄並みにマナー悪い輩が撮りバスヲタにも増えて来たんだな。 さいたま東の9105関東いすゞ浦和支店に入場中早くも故障か? 陽だまりというゴミは運転手がサービスしてくれたとか、なんで平気でそんなことが書けるかね
お前みたいなゴミヲタのせいで他の野郎が「他の奴でサービスしてくれたんだから俺にもサービスしろ」なんて言われかねないんだよ
無脳はこれだから困る 赤羽にミオの新車と思われる1301が納車されたとの情報。 >>969
戸田にも1300番車入ったかもしれないなぁ。2088・2090の代替で? 赤53があるので91・・導入してください
不思議な不思議なバス事業者 戸田の2088除籍になったということは、飯能の2085はどうなる? >>973
直接新車入れそうな予感
飯能で中型車しか入れない系統あるっけ? 川口に1309が来てた
戸田には1308まで入るのか http://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=277
元KKKグループ各社(岩手・秋北・十和田・山梨)に有償譲渡させなかった骨董車両(KK-代・KL-代の廃車)たちは自社サイトで売りに出されました。 >>976
戸田に1303〜1308の6台入れたとしても2000番車3台は、残る?かな。 >>977
群馬バスは幕車の2ステが多いから本当に買った方がいい。
もちろんボロい。
高崎駅でバスを観察してると驚く。
栃木の関東バスの車両はもう少しマシだった。 >>977
確証もなく憶測だけで書き込む馬鹿は黙ってろ >>979
栃木の関東バスには、排ガス規制の関係で神奈川では使えなくなった
元横浜市営の車両がたくさん入ってる。しかも比較的程度が良いんだよ。 >>980
馬鹿は黙ってろ
>>981
こんな大量入る中古車買い占め策はみちのりグループならではだから。 >>979>>982
お前に『群馬馬鹿』の称号をくれてやる 戸田1304納車早速運賃表取り付け作業をしてました。あと2089ナンバー切られました。 志村の2122とかは殆ど使ってないから長生きしそう >>983
いつもの敗北宣言乙
反論できない錯乱馬鹿は黙ってろ >>988
2122は、りんりん号の予備車だったかな? >>991
飯能に1300あり得ないよ。ハイキングシーズンになると積み残し発生率高いから。 群バスの話が出ていたけど、元国際興業のが行ってる実績はあるの? >>994
国際興業バスとは、関係ないが、昔、群馬中央バスで武蔵浦和駅〜前橋駅のバスがあったけどな。 戸田のイオンに行ったが、シャトルバスで2000番台が大活躍していた。 戸田の6206ワンロマ訓練中の表示を出して戸田車庫付近通過多分西川62の訓練だと思うが・・・ 今日は、夜、サッカーの試合があるのにシャトル便運行しないんだね。 >>999
さいたま国際マラソン開催で、周辺路線の交通規制かかってるからやむ無し
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