【川25安行出羽】国際興業バス【赤25ﾊｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1509328721/
国際興業バス 交通事業
http://www.5931bus.com/
【赤26】国際興業バス【赤羽駅東口（消防署前）】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【川25安行出羽】国際興業バス【赤25ﾊｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1509328721/
国際興業バス 交通事業
http://www.5931bus.com/
西台駅、志村三丁目駅、志村坂上駅、本蓮沼駅のどの駅でバスに乗り換えるのがおすすめですか？
本蓮沼か志村坂上かな
個人的には埼京線乗るけど
志村三丁目まで三田線に乗って､環八に出る道を歩って右がバス停だから､そっちにする
ああ、そっちの方が安いな
埼京線乗った方が安いけど
2000番とV8エンジンの6000番も残り僅かになったな。
（o_ _)ｏ））
新高島平 三田線 高島平 バス 浮間舟渡 埼京線 赤羽が一番早そうですね。
新高島平 三田線 志村三丁目 バス 赤羽 が道路が広い環八を経由するからこれもいいのかな。
(最初バス停の位置がわからなかった)
駅からバス停までのアクセスの良さでは、志村坂上、本蓮沼がいいですけどね。
ライオンの大宮が中古車センター化されつつあります。
元KKKグループ各社（岩手・秋北・十和田・山梨）に有償譲渡させなかった骨董車両（KK-代・KL-代の廃車）たちは自社サイトで売りに出されました。
ターゲットは、来年10月の消費税増税前までに絶対買いたい過疎田舎事業者（みちのり系を除く）だ。
博慈会記念総合病院・川口市医療センター・自治医大医療センター・
埼玉医科大学病院関係・さいたま市立病院）
ノンステップバスを上手に活用してください。
>>14
2002･2003年式と古めなのも混ざっているからな。
増１７もお忘れなく
大型車入っているらしい
調子の良い車が鳩ヶ谷や戸田に残っているんだろう。
関係者気取りの脳内ハムは黙れ
中型車は1005,1006,1011～1015,1201だけとか10年くらい前からすれば考えられないくらい減ったな
どんな風に荒らしているんだい？
匠が勝訴することを祈念致します。
匠が勝訴することを祈念致します。
武蔵浦和便
２１００・２１５１
戸田公園便
２１１３・２１３４が入っていたのでオール２０００番車でした。１台でも１３００番車が入ると思っていましたが期待外れでした。
同意
すごく見辛くしてる上、誰でも書き込み出来るのにあれじゃ完全に私物化してるよ
おまけに管理者気取りだしな
同意
普通に見づらくなったからやめてほしい
転属した時に修正すること全く考えられてなくて（）
恒例の敗北宣言乙
https://blog.goo.ne.jp/hayate_hiroに書けない、信用度０以下の馬鹿は黙ってろ
お前の行為は「正当防衛」じゃない
どこかでお会いすることもあるかと思いますが、よろしくお願い致します。
13時15分発のミニツアーバス（ヤマノススメ号）乗ったら、イアホンつけずに大音量でワンセグの「新婚さんいらっしゃい」見てた池沼中年がいたw
一般人ではない八戸の迷惑バスヲタよ
何が正当防衛だよ
>>13 >>40
０フォロー鉄道バス研究会Twitterに書けないヘタレ乙
乗務員の方が赤羽までごはんを食べに
変電所ー赤羽駅の国際興業バスを利用しているのですね。
評判も悪いようだし、順次元に戻していくことにしよう
あんたがやったんか？
だとしたら 私物化するな
２０９７→ナンバープレート取り外し
２０９８→除籍準備中
１３０６→ナンバー登録
新車→納車なし
中型車限定の蕨55に入っていたかもな。
蕨55も時々大型車入るよ。
荒らされて一部車両のページ消えたが、、、
https://5931bus.com/news_details/id=2661
※2019年1月7日～3月6日の間、「しもきた号（新宿・大宮～八戸・三沢・野辺地・むつ線）」は運休させていただきます。
ご迷惑をおかけしますが、野辺地・三沢・むつ方面でのご利用には鉄道（青い森鉄道/JR大湊線など）にご乗車の上「八戸駅」で下車し、『シリウス号』へ乗り継ぎをいたしますようにお願いします。
自分で荒らしておいて
他人に戻されるの繰り返し
そのあげく自分で削除の暴挙だよ
八戸市在住
ＫＫＫニセ社員からのお知らせでしたwww
1300番台は10年後に飯能へ転属するかもね。
せまあさの提案箱より
>12/17夜に杜撰な編集を行った者へ。 貴殿こそ私物化してるとしか思えない。 趣味より学業を優先すべきでは？
お前が変に色付けたりして私物化してんだろボケ
まったく持って同感
せまあさのWikiの管理人
最近ずっと放置状態だよね
だからああいうのが沸いてくるんだよな
せまあさを参考にして新しくWiki作るわ
せまあさのWikiに見切りつけて
新しいWikiにしませんか？
一応、現在作成しています。
ずいぶんと前の話だけど。
まぁ、最近あっちは管理人がちゃんとやってるのかわからんし、改めて俺らで作ってもいいんじゃね？国際興業関連のWIKI.
今日の夜の武浦１０に１３０５が入りました。
先週迄は、２０９７が、固定されていたが、除籍となったためかな。
そんな経緯があったとは、、
昔から国際興業のファンやってるけど
ここやツイッターとか最近
やるようになったもんだからな、、
せまあさのWikiについて
管理人にメールを何回も
送ってるけど音沙汰ないし
掲示板でも返信無いからな、、
今現在 勝手にWiki進めてるけど
やめたほうがいいのかな、、
そう言ってもらえて
ありがたいです
今夜中に仕上げて
アドレス公開します
仕上げてって言っても
正直せまあさのを丸写しですが、、、
元々川07なんて柳崎県営住宅行きだったし。（昭和55年廃止）
廃止後空き番だったところに赤井折返場行きができた。（昭和58年新設）
当時は市内循環北回りと同じ乗り場で朝日町三丁目まで同経路だった。
（市役所前・青木橋・体育館入口・樋の爪・朝日町住宅入口・朝日町三丁目）
また川07開設時には江戸二丁目バス停も存在していなかった。
1年後位だったかな？江戸二丁目バス停できたのは？（赤井一丁目との近さに驚いた）
昭和60年4月に経路変更された（職安入口・青木三・朝日町公団入口）時に5番乗り場になり、
川22も経路変更（天神橋経由から赤井一丁目経由に）と乗り場移動された。
当時の川22はまだ経路変更後、当面は鳩ヶ谷営業所管轄だった。
自分も当時一日10本しかない川22に乗りたくて、先発の川07を見送ってまで乗った。
ちなみに川22の前身は西川05は正しいと思われる。
１ 川口駅東口－天神橋－新郷支所－原－慈林－天神橋－川口駅東口（東本郷循環）
が元祖だと思う。
２ 川口駅東口－天神橋－赤井－新郷支所－原－安行見本園
３ 西川口駅東口－天神橋－赤井－新郷支所－原－安行見本園
4 西川口駅東口－天神橋－赤井－新郷支所－原－安行見本園－鳩ヶ谷（←西川05）
5 川口駅東口－中青木４－上青木南小入口－天神橋－赤井－新郷支所－安行川口青果市場（←川22）
6 川口駅東口－職安入口－赤井一丁目－新郷支所－安行川口青果市場
という経緯でしょうか？
せまあさは正しい情報書き込んでも誰かがまた書き換えるからなぁ。
新たなWikiですが
レイアウトなどは既に完成し
あとは中身という状況です
情報量が思ったより多く
思いの外神経使い
結構疲れました
明日の仕事に影響が
生じそうなため
今日の作成は中断し
予定していた公開を
延期します
早期公開を目指していますので
もう少々お待ちください
新たなWikiの公開が遅くなって
申し訳ないです
皆さんが期待されているのか
わかりませんが
もう数日だけお待ちください
なお、新たなWikiは
無料レンタルを活用のため
自動広告が挿入されるので
ご了承願います
気長に待ってます～
まぁせまあさも古くなってきたしちょうど新しいwikiが出来てもいい頃なんじゃないかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
平日は過疎っているみたいだね。
新たなWiki途中経過報告です
車両に関するページは一応完成し、
1300番台の登録番号の入力待ちです
系統に関するページは
もう少し時間をください
それとは別ですが
系統に関して少し疑問を感じてます
【Ｂ】系統って何なのか？
【高萩03】が削除されてるのは何故？
わかる方おられますか？
よろしくお願いします
Bって飯能で走ってたボンネットのこと？
Ｂは、多分ボンネットバスさわらび号のＢだと思うな。
さわらび号は、急行飯能駅～さわらびの湯～名郷
３～５月・９～１１月の日曜祭日のみ運行だったかなぁ。
高萩０３これは、わからない。高萩０１は、川越営業所が、あった時に武蔵高萩駅でひだか団地行きの表示見たことあるけど・・・
こ絵🖼い
高萩０１高萩駅-ひだか団地
高萩０2高麗川団地第一折返場-高萩駅
だからこれ合わせたのが03かな？
国際興業バス西浦和営業所のＷｉｋｉの川越営業所の路線図の所を見ればわかるよ。高萩０１と高萩０２を合わせたものらしい。
ボンネットの発想が無かった
m系統のように
方向幕にB01とか
表示した路線があったのかと
てっきり思っていた
納得しました
>>86-87
意図したお返事と
ちょっと違うけど
当該系統は確かに存在し、
方向幕にも表示されていたと
ならば、なんでせまあさでは
削除されているのかが
疑問でした
何れにしても これらは
新たなWikiに反映させて良さそうですね
皆さんありがとうございました
url公開までもう少しお時間ください
WikipediaのことWikiと呼ぶのはやめた方が良い
>>88
Wikipedia情報だとちょっと弱いかも
2000番が少なくなったから1000番が用途外輸送に使われるだろうな。池袋から赤羽に転属した1004は用途外専用車になったようだし。
今までもそうだったけど、結局のところ赤27にわざわざ入れるんじゃ
新車も持て余してるような感じだな。
今までも言われてたけど、これならわざわざ中型を入れる必要はなかったような。
赤31には中型入らなくなったけど。
西川08は総合高校循環ではなく上青木循環。
蕨04は元々天神前経由(前川循環)だったのが上根橋経由(上根橋･前川循環)になってまた天神前経由(天神前循環)に戻った。
川11、12は元々草加駅「東口」発着。
SR開業前の市立高校止まりは西川05-2ではなく西川05-3。あと領家循環はもっと前に廃止されてる。
西川04の欄に西川02が主力のような記載があるが西川02は朝のみの運行だったので主力ではない。
西川53と西川54の項目がない。
浦15が「2000年10月16日廃止」ってなってるけどそんな遅くまで残ってなかったろ
しかも主力だったのはこちら、とまで書いてるけどじゃあ時刻表貼ってみろとｗ
浦15 浦和駅西口－常盤二・大戸・鈴谷－北浦和駅西口
昭和53年11月発行の国際興業バス路線案内には掲載あり。
昭和59年5月発行の国際興業バス路線案内には掲載なし。
おそらく浦17 浦和駅西口－浦和橋・北浦和駅西口－常盤中学校
が廃止された時期と近いと思われる。（昭和56・57年あたり）
浦和市統計書によると運行本数は1日10本。
昭和60年10月1日ならば、「国際興業五十年史」に掲載されています。
・昭和58年5月25日（有楽町線池袋～営団成増間延長開業による路線再編成）
・昭和60年10月1日（埼京線開業による第１次路線再編成）
・昭和61年12月10日（埼京線開業による第２次路線再編成）
新設、廃止、起終点変更、分割・統合した系統が記載されてます。
おまけ「昭和39年度の路線一覧」
ってあるけど、引用元は何だろう。
運行開始日や廃止日、ワンマンの情報まで載ってるし。
先週除籍となった２１００の代替で３連休は、１００９入ったね。
はよ1審判決まだかいな。
犯人お前だろ
東大02の初代路線は東大宮駅～小深作～岩槻駅
（何度か編集したけど消された。）
元々、蓮田駅～丸ヶ崎～七里駅で、東大宮駅～丸ヶ崎～七里駅になった。
七里駅～岩槻駅間を延長した時期は不明。
東大03（初代）も蓮田駅～丸ヶ崎～風渡野～中野田（車庫）から、
東大宮駅～丸ヶ崎～風渡野～中野田（車庫）に変更された。
上記については、系統番号が付く以前の経緯なので、
系統番号が出来た時という意味での初代であれば、
東大02 東大宮駅～丸ヶ崎～風渡野～岩槻駅
東大03 東大宮駅～丸ヶ崎～風渡野～中野田（車庫）
韓国を敵役にしているので
大韓航空、ジンエアーでの創業家の不正入国が問題になっている。
宇佐美典也先生・匠には追い風だ・・。
8304はどうしたんだろうか？
学01「えっ！何言ってんの？」
学07「お前が言うな」
コイツがせまあさを台無しにした犯人だとさ
マジでこういう害悪はコンテンツから消えろ
恒例ですね。北町にもよく疎開に来てる。
前は高島平操車場によく相方会社の増便車が停めてあったけど
最近は置いてないね。
法的にダメじゃねーの？
それじゃ高速バスが運行した先でしばらく停まってるのも車庫飛ばしなのかい?
元旦から天才現る
でも所属の営業所に駐車スペースは確保しとかないといけない
相方会社の増便車を置いた時に疎開した車両を置くスペースが空いてなかったらアウト
でも実際には敷地いっぱいにバスとめてるわけじゃないからおkなんだろ
社長 宇佐美典也
大幅に経営陣を入れ替えをしないと
潰れます。
疎開と言う名の運用でしょ
観光バスだって何日も営業所に
帰ってこない運用だってあるし
疎開地から別の運用に入って
疎開地に戻るってのはアウト
大体 コインパーキングと
同じ使われ方って
気付かないのかな
整備会社に置いてても
車庫飛ばしですか～？
赤羽・鳩ヶ谷・川口の1300代は走り始めているのかな？
>疎開地から別の運用に入って
>疎開地に戻るってのはアウト
えっ、何で？
車庫飛ばしってのは
登録された場所とは違う場所に車を保管し、使用する行為ってこと
つまり疎開地から出て再び疎開に戻ったら
使用行為に該当するって意味
川24では見かけたなあ
それは違うよ
登録された場所に保管場所確保されてたらおk
違うも何も
自動車の保管場所の確保等に関する法律
いわゆる車庫法にそう明記されてるんだから
営業所に登録して
疎開地に一時的置いとくのはセーフ
その一時的に置いた場所から
営業などをして戻って来たら
使用の事実としてアウト
必ず営業所に戻らなければならない
営業所内の本来置いとく場所に
一時的に別の車両を置くのはセーフ
ただし先と同様に出庫して
また戻ってきたらアウト
夜行日帰りのパターンだろ？
片迎えとかの
車庫法にそんな条文ないよ
条文読んだことある？
バスに関しては道路運送法も
絡んでくるんだよ
一般車とは異なり
当該自動車の使用の本拠の位置、保管場所の位置を明確に運用しなければならない
すなわち
使用の本拠地と保管場所が営業所の住所ならば
住所が異なる場所から営業等のために
運行することは出来ないってわけで
これを行った場合に車庫飛ばしにあたる
1.季節運行路線の運行の為にA車庫所属の車両が短期的にB営業所に応援、B営業所に留置
B営業所の運転士がB営業所の路線にて運行
2.C営業所の車両がD営業所に転属する際にC営業所のナンバーのまま運行
恐らく書類上での転籍はされているがナンバープレートの交換を行っていない
西武が前に応援で軽井沢にバス持ってってたけど
ちゃんと長野ナンバーに付け替えてたな。
ただ東京に戻ったら長野ナンバーのままちょっと営業走行してたというオチがあるけど。
まずナンバーの車は、警察の車庫証明の対象外
と言うのはわかってるんだよね
この場合 道路運送法
第二十条（乗合旅客の運送）
一般旅客自動車運送事業者は、発地及び着地のいずれもがその営業区域外に存する旅客の運送（路線を定めて行うものを除く。）をしてはならない。
に該当するが
第二十一条
続き
第二十一条（輸送の安全性の向上）
一般貸切旅客自動車運送事業者及び一般乗用旅客自動車運送事業者は、次に掲げる場合に限り、乗合旅客の運送をすることができる。
一 災害の場合その他緊急を要するとき。
二 一般乗合旅客自動車運送事業者によることが困難な場合において、一時的な需要のために国土交通大臣の許可を受けて地域及び期間を限定して行うとき。
に該当するため
事前に許可を受けていれば特に問題ない
>条文読んだことある？
あるよ
行政書士事務所で働いてたから
>バスに関しては道路運送法も
>絡んでくるんだよ
何で後出しで他の法律出してくるのかな？
何だか妄想でとんでもない解釈してるな
後出しもなにも
それが事実でしょうが
条文読んでも頭に入ってない証拠
第十三条（適用除外等）
道路運送法第二条第二項に規定する自動車運送事業又は貨物利用運送事業法第二条第八項に規定する第二種貨物利用運送事業の用に供する自動車については、
>それが事実でしょうが
事実も何も妄想じゃん
書き連ねてる条文関係ないもの
関係大有りだから
君は何を言っても無駄
妄想じゃなくな
言ってること滅茶苦茶なんだから
君の方が滅茶苦茶
何を言っても
無知が露呈するだけ
>行政書士事務所で働いてたから
笑わせてくれるね
だったら適応される法律を上げてみろ
自分からは上げないで
人のは批判だもんな
ろくに言えたもんじゃない
消えろや
な、具体的に条文解釈で反論できないだろ
>だったら適応される法律を上げてみろ
適応される法律がないからおkなんだよ
あげられるわけがないw
あれはいいの？
適応される法律がないからおkなんだよ
あげられるわけがないw
違うだろww
知らないだけだろww
無知は消えろ
>>153
同一法人の他営業所に貸し出す時には
登録が貸出元の場合
貸出元での運行管理者による電話管理等に基づいて車両と運転士を出向できる
また貸出先の運転士を一時的に貸出元に
異動させて運行することも可能
登録を一時的に貸出先に変更すれば
貸出先で管理の基で運行できる
返却時には再び申請せねばならず
二度手間が生じる
知らないも何もないもの出せるわけないだろ
あると言うならお前がちゃんと出せよ
妄想でいい加減な思い込みに嵌まるとこういうことになる
妄想とか言ってて苦しいぞw
分かるように説明しろとかって
知らない以前に法文の理解できないんだろw
無知はこれだから困る
法文を言われても理解できないって
素直に認めたらって感じw
ちゃんと説明してないのに分かるはずないだろ
ちゃんと条文出してきちんと説明しろ
話はそれからだ
今年はまだ残存しそうかな？
しつこくてウザイ
存在する条文を出されて妄想ってほざいて
そのあげく条文を理解できてないんだから
無知って言われるんだよ
理解できないって認めないんなら
早く消えろ
まだまだ議論(笑)は続きそう、の間違いでしょ
>存在する条文を出されて
関係ない条文出してドヤ顔したって誰も騙されないんだよ
お前の脳内妄想は誰にも理解できん
当たり前なことだ
そうか
消えろの意味も理解できない
かわいそう人なんだなw
無知以下の無能な人www
せ ま あ さ に 代 わ る 新 た な w i k i の 作 成 は ど う なっ た
お前に消えろと言われても強制力はないからなあ
国際興業バスを誹謗中傷するのはやめようね
年末年始の仕事が忙しくて申し訳ない
現在系統部を作成中
東京地区は一応完了
埼玉地区に取り掛かっている
今すぐHP公開してもよさそうだけど
作成しながら荒らされても
結局管理しづらくなるだけだから
もう少しお待ち願います
国際興業を誹謗してないけどww
むしろ擁護してるんだけどww
お前には中傷してるけどなwww
それすら理解できないんだなwwww
何言ってるんだよ
疎開は駄目なんだろ？
誹謗中傷じゃん
ここまで堂々と嘘つくとは
お前ほんとに無能なんだなww
>>126-127 >>130から書いてるのオレだぞww
テメーの妄想も大概しろよ
どこに疎開は駄目って書いてるんだよ
むしろ逆にセーフって書いただろうが
126でレス返した君に
読解力ない証拠www
とうとうおかしくなったかw
テメーの方が駄目な人だろww
根拠もなく妄想を書き込んで
他人から法文という根拠をあげられると
自分を棚にあげて人をいい加減な妄想人扱い
適応法律が存在しないとほざいて
あげく人が指摘することを逆に
理解しておいて謝りもせず
さらに人を誹謗ですかww
これだから読解力が無い人は困る
>行政書士事務所で働いてたから
所詮 妄想でしょwwww
本当に働いてたとしたら
あんたみたいなのに依頼できないなww
俺が最初に問題ないって主張してるんだけど
それにいちゃもんつけてきたのお前だろうに
お前ほんとに理解してないなw
読み返したら？ww
お前の書き込んだ内容に根拠ないから
法文という事実根拠を書き込んだだけ
おまけにお前の書き込んだ内容が
微妙に間違いがあるから
グダグダ抜かしてるのが
お前なんだよ
やっぱり駄目な人だわ
読み返すとただの狂犬野郎とよく分かる
具体性のないこと書き連ねるのはいい加減止せ
と読解力の無い無能がほざいてますwww
真っ赤にしてるのはお前だろ
真っ赤にしてるから読解力はおろか
冷静さも欠けてるし
間違いを書き込んで
それを正当化しようとする方が
よっぽどたちが悪い
読解力がないから消えろの意味も
分からなかったのかな？？ww
お前これ以上はスレ荒しだよww
ウザイし迷惑 早く消えろ
というか読解力のない>>178でしょ
お前は最初からスレ荒らしだよ
感情むき出しで凄いもんだw
このスレから消えろ
お前がなw
迷惑
いい加減消えて
Wi-Fiに変えただけじゃんw
何やってんのよ？
悪いけど
同じ部屋に3人いるからww
どっちにしろウザイよww
早く消えろよwww
消えろ
せまあさで
好き勝ってしてろww
見辛くしたの
お前だろww
消えろって言われてるのに
ホント読解力無いなwwwwww
自作自演厨の方が消えるべきですよ
あなたは他人に消えろと言われたら消えるのですか？
潔く消えるけどw
てか自演自作して無いけどなwww
ウザイ消えろ
団子多数発生で運ちゃん大変そうだった。
赤羽て車庫→赤羽駅→本線2往復→車庫て
感じのダイヤが多いの？2往復目の西ヶ丘
辺りから車庫初の同じ系統が登場する
イメージ。
本当に駄目な奴w
無能で無知なお前には理解できないだろうけど
やるだけ無駄って意味だよww
間違いを指摘されて
グダグダ言ってんじゃねぇーよww
スレ荒してて迷惑だよ無能で能無しクンww
つか消えろって言われてて消えないんだから
字のごとく脳無しかwwww
運賃上乗せでいいから、深夜中距離の車で運行してほしい。
発想はいいんだけど一番需要がある朝の通勤時間帯に首都高5号線があの状態では・・・。
「板橋JCTを先頭に戸田南まで渋滞、この渋滞を抜けるのに約50分」って感じですよ。
土休日だけでもダメかな？レジャーうあショッピング需要がありそう。
どんな感じなんだろ？
東急のスレ見たけどここのスレ荒らしたやつが、書き込みしてんじゃん。
まだ消えないの？
すまんな
結果的に迷惑かけてしまった
ヨークマートやライオンズマンションもあるし。
そういうのは市に要望出してみたら良いかもしれん
偽善者ぶってて痛いよww
早く消えて
>>210
東大01/02経路変更でこっち側に手を加えるかなと思ったけど何もしなかったね
アーバンみらい方面とは別立てで深作地区の南側を循環するか卸町の団地に行く路線とかどうかと思うけど。
もうとっくに自治体から区役所経由で国際興業に要望出してるんだけど、国際興業側は検討するとの事でなかなか進展しないんだよね。
>>213
ようやくアーバンみらい循環が経路変更で、春岡地区を通るようになったけど、丸ヶ崎寄りだもんね。けど、アーバン線はアーバンやファミリータウン地区はもちろん、出戸橋通りのバス停からも客乗るからもう経路変更出来ないと思うんだよね。
そうなると、新たに新規路線作るしかないと思うのよ。
>もうとっくに自治体から区役所経由で国際興業に要望出してるんだけど、国際興業側は検討するとの事でなかなか進展しないんだよね
そうなると難しそうっすね
コミュバスとかも無理なのかなあ？
偽善者早く失せろ
もしどこかに新しい路線を開設する場合は、他の需要の少ない路線のダイヤを削って
そこから要員を捻出してる場合が多いから、要望を出してもよほど勝算がない限り
なかなか話は進まないはずですが。
そこへ利用者は「なら運転手を増やせばいいだろ？」「集まらなければ給料を上げればいいだろ？」と
いとも簡単なことのように返してきますが、それが出来るなら日本全国のバス業界が運転手不足にならないのよね。。
路線バスの全自動運転が、一刻も早く実現するといいですね。
必要なら、警備員を乗せればいいかと。
東急田園都市線が死んでるので、渋滞で時間かかっても良いから
バスで座っていきたいって需要があるだけ。
都営三田線･埼京線･東上線、どれも田園都市線ほどの大混雑じゃないからな。
日常の業務回すのすら危ういらしいし
新路線の検討中とか言ってそもそも検討してくれる人間がいない可能性が
埼玉高速が出来た時にリストラし過ぎたんじゃないか？
知らんけど。
中の人か内情詳しい人おらんの？
埼玉高速開業の時点では運転士の若干の配置転換はあったけど、大幅なリストラはやってないですな。
しかしその後は定年退職者の入れ替わりが少子化の動きとともに鈍くなり、
定年後の再雇用も増やしたはずですが、それも段々確保が難しくなってきてる様子ですな。
若手が一瞬入ってきても、見習いのうちに辞めてしまったりするケースも多くなっているそうな。。
もはやバス運転士を生涯の仕事とする人がいなくなってしまったんですな。
若い子がどんどん辞めちゃうのよねぇ
一人一人に課せられた業務量が尋常じゃないから…。
となると古い体質の人間しか残らないので、という無限ループ。
とにかく、少人数で多くの仕事をこなせるようにするしかない。
もうすでにバスの運行管理もシステム化されつつあるから、日々の運行データを蓄積し、
さらに労働協約的な条件をインプットしてダイヤを作成するとか、
給与計算も実際の運行状況を自動的に計算して日報作成を不要にしたり、
定期券をすべてIC化して営業所などでの販売をやめたり、電話応対を自動化したりとかね。
で、最終的に事務員に残された仕事を面倒臭い運転士に増務のお願いをすること位だったりして。
恐らく給料は上げたがらないだろうね、生産性が上がるわけではないから。
自己所有と輸送サービスに二分化されるような
チャリの飛び出しとかバス停に停めてるバカ一般車とか
車内転倒なんかも対応できなさそう
昼間は蕨55が20分→23分間隔
西川64が35分→45分間隔に
確かにな、電車よりも遅延しやすいし色々トラブル起きそう
笹目方面だけじゃなく新郷地区とか尾間木地区、アーバンみらいとか現状バスの需要が多いとことか武蔵野線やSR･野田線沿線とか鉄道があっても都心まで乗り換えが必要になる駅とかを高速経由で池袋か新宿に結んだら便利そうだが問題は5号線やC2の渋滞だな。
手始めに現状快速運転してる岩101あたりを…と思ったがあれはSR延伸のためでやってる路線だからなー。
関係ない話題だけど、そのアーバンみらい循環線にQ尺が運用に入ってるのを初めて見たよ。
アーバン線にもQ尺入るんだね。てっきり大宮、浦和路線限定だと思ってた。
川口市立高校→川口駅東口→荒川大橋→大師前交差点北のルートで西新井大師にも行けた。
うまく使えば川口市の周遊ができそう。
退場やな
戸田報告房って
昔、せまあさをアク禁になった蕨80かな？
ぶっぴぃとかいう誰得のブログ書いてる輩じゃないの？
戸田報告房じゃなくて戸田報告塔な。間違えんなよ。
利用客の減少・燃料費高騰・乗務員不足が理由だからだ。
>>251はミス
誰なんだ小前田
誰なんだ小前田
誰なんだ小前田
某ブログでシリウス号記事を書きながらドヤ顔で妄言を吐く八戸鉄道バス研究の第一人者乙
http://hissi.org/read.php/bus/20190113/RXA0cjd2Wk4w.html
ウザい南京豆
https://pbs.twimg.com/media/DxBzpDAUwAEymRZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxBzpDTVsAAmF4f.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxBzpDLU8AAYT-H.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxBzpDTVYAAYe0W.jpg
ニューシャトルのタイヤがバーストしたんやろ
ワッチョイの見方を知らん馬鹿w
自分で報告してたのになw
https://twitter.com/iris_tetsuaki/status/1085113321261477890?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ウザイよ
なになに？自作自演？
お前みたいなウザイ馬鹿がいるから言うけど国際興業バスの話するスレ？じゃないようたなこのスレはな。
馬鹿かよ。
赤羽駅、王子駅－羽田空港の運転手
国際興業を利用している写真あり。
募集を拒否されたと発言しているので
国際興業かな。
死ね
ウザい
北京原人
ウザい
北京原人
ウザい
北京原人
ウザい
北京原人
ウザい
北京原人
車番失念したが、代車だった
イチャモン野郎
>>268
控えめに言う。
土に還れ
9104だよ
帰れ 屎たれ
戸田と違って鳩ヶ谷は鉄道できても安泰だなw
戸田と鳩ケ谷の明暗が分かれたのは当然といえば当然だよね。
しかも戸田の場合は埼京線と東武東上線・都営三田線をショートカットできる路線も失ったからな…。
北朝鮮へ還れ
ある方から個人情報を漏らすと脅迫を受けました。一応警察には報告済みです。
私の個人情報や私の撮影した画像が回ってきたりした場合、即報告してください。名前も偽名で教えたので、あとは画像くらいだと私は信じたいですが、もし他の個人情報でも漏れていたらすぐ報告お願いします
あの件でクラスメートや同趣味の多くの方にご心配の声を掛けていただきありがとうございます。
まだ進展はありませんが、引き続き警戒体制で生活していきます。
Twitterのほうですが、1年前と同じくらい前の更新頻度になると思ってください。画像もあげる回数も多くなり高浮上になると思います。
30~40人くらいかな
みんな協力してくれると言ってくれたりとても心強い味方です。大切にします
ある方から個人情報を漏らすと脅迫を受けました。一応警察には報告済みです。
私の個人情報や私の撮影した画像が回ってきたりした場合、即報告してください。名前も偽名で教えたので、あとは画像くらいだと私は信じたいですが、もし他の個人情報でも漏れていたらすぐ報告お願いします
あの件でクラスメートや同趣味の多くの方にご心配の声を掛けていただきありがとうございます。
まだ進展はありませんが、引き続き警戒体制で生活していきます。
Twitterのほうですが、1年前と同じくらい前の更新頻度になると思ってください。画像もあげる回数も多くなり高浮上になると思います。
30~40人くらいかな
みんな協力してくれると言ってくれたりとても心強い味方です。大切にします
もうみんなに支えられまくって申し訳ないくらいの人数に、頼もしいみんな
昨日見た人は見たかも知れないけどが2分だけ本垢に載せた6171でも載せようかな
6171は1月にたくさん撮ったけど
夜カットが多くてまだ晴れカットがないからそろそろ撮りたい晴れで
ttp://twitter.com/FusakutaRailway
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
誰？
コイツ学校に行けなくなるぞ
なんか急に必死にRTとかし始めたし、さすがは西浦和境界で悪名高いクソガキなだけはある
数ヵ月前から車両後部の2人掛け座席全部1人掛けにしやがってるんだけど
誰が喜ぶんだよこれ
控えめに言って死んでほしい
6600の運用に当たったのだろうね
飯能に5000番台の追加転属と5100番台投入をしたら解決するかも。
何かと不具合が多いな。
目立つのは車内スピーカーの不良
どんだけ～かよ
ヨハネストンキン人擬きお窯弁は小前田次は、寄居
今日は、タカアンドトシの回では、なくサンドウィッチマンの回だな。タカアンドトシは、フジテレビのバス旅で飯能来てるな。
失礼！サンドの回でしたね。
意外と殴り車庫までの間は飲食店があるね。
ＫＫＫというより県交通という感じが合いそうな路線でした。
６９０４鳩ヶ谷から転属したんか？。
専用のスレになってんじゃねぇか？ここのスレ
新宿バスタのスレにも出没してるやん
>>321は大阪民国人だから相手にするな
夕方、戸田第２車庫に７３７いなくなってたよ。
https://www.sannichi.co.jp/article/2019/03/01/80199700
https://www.yamako-dept.jp/
山交百貨店は現在もKKKグループ、山梨交通は元KKKグループ。
さいたま市の補助金とか絡んでる車だとめんどくさい。自費購入だったらラッピング剥がしてさいたま東管内の一般路線につっこめばいいだけだが。
当方、バスの運転手として国際興業で勤め、かれこれ3年となりますが労働組合の選挙や
収支報告書に疑問を感じましたので書き込みしてみました。
以前に勤めていた会社では、収支報告書に内訳がついており、公的資格のある方の
証明が添付されていたのですが、ココは何か違うような気がするのです。
労組には億単位の闘争資金が保全されているはずなのですが、どうもおかしい……
事業所によってやり方が違うのかなぁ……
労組に集まるお金。一体どのように使われているか皆さんはご存知ですか?
もしかして、労組委員たちによるただの飲み食い？？
さしたる仕事も無いでしょうに、なにか偉そうなだけで… .
スレ汚しになって申し訳ございませんが、ご存知であれば、お教え下さい。
面倒かと思いますがよろしくお願いいたします。
某営業所では使途不明金で大モメしたらしいのか？
ひどいものらしいね。組合役員の選挙も一切やらずに収支報告書も一切配布せず。おまけに役に立たない組合三役がずっと居座っているって。
ここでしょ？10年ほど前に多額の使途不明金発生させたのは。大阪らしいと言えば大阪らしいけど……
その言い訳が経理を任せていた女性にぱくられたって。。ここの労組役員はアフォなんですか？？
大モメというか、営業所の人が使途不明金（支部費）を発見して、所長に言ったけど
「組合のことだから口出せない。」取り合ってもらえず。
組合も相手にしてくれないから結局泣き寝入り。
あんまり表に出てないから知らない人も多いんじゃないかな。
それって県内じゃない？そこに居る同期から聞いたけど使途不明金を追求したら、黙ってるばかりで言い返せなかったらしいよ
ところであなた達の事業所は収支報告書の配布と労働組合規約の配布は行われてる？
このアフォどもは予算から何から何まですべて勝手に決めているんだぜ。
これは既に犯罪レベル。わが社から寄生虫を駆除しましょう。
皆さんはバカですので、ハンドルを握りしめ事故を恐れ、ノイローゼになるくらいに
時間に縛られるのがお似合いです。
我々はアルコールチェックも恐るるに足らず、パラサイト生活を満喫しております。
羨ましかったら、我々のいる雲上に這い上がってこい!
てか？
それはさておき、飯能エリアでダイヤ改正あり。
メッツァ関連でさらに増便、後は一部路線で経路変更などある模様。
https://5931bus.com/news_details/id=2677
使用者側からすればストライキ時の手当ても用意できていない労組など何も怖くない。
爆弾を使い尽くした爆撃機が空の上を飛んでもトンボが空の上をくるくる回っているのと
そう変わらんわな。
アイツらほぼ全部使い込んでいるんだぜ。懇親会やら慰労会やらの大義名分を付けてね。
アイツらのツラを見てみろよ！！指導者面するなよ小悪党ども！！
ときどき使う路線 赤27、赤01、常01、東練05、高01、増17、下赤03、池20、池21、赤51、赤53、
王22、王54、池02、池11、赤31、赤23、赤26、石03、光02、池05、東練03、りんりんGO
たまに使う路線 赤57、赤58、赤25、みどり氷川台、みどり北町、池07、池55、光01、光04、光202、赤50
使ったことがない路線 池04、池03、赤54
で、各営業所の皆さんは、労組から組合規約や収支報告書を
もらったことあるの？俺はそれが知りたいの。
言っとくけど、これはただのボヤキじゃないぜ。
誰得情報だよウザい
ガキの戯言なんて無視しとけ
座席少なくて萎える
まんまと利用された国際労組
サーベラス出ていけとか
茶番劇だったな
みんな気付いてるよ
みんな気付いてるよ
自身が所属する支部は労組法通りにちゃんと選挙してる？
収支報告書に内訳と資格のある者の証明が付いてる？
それに組合規約が配布されてる？
最も重要だけれども、闘争資金が蓄えられてる？
奴らは国際興業のガンだね。。
使途不明金を発見したら、決裁権者に説明させる。絶対に辻褄が合わないので、その足でケーサツに駆け込め！
あいつらイベント時に値打ち付けてるけど、実態は脳みそスカスカのチンピラだぜ！
と、無責任にけしかけてみるか。。すまん。。
あくまでも、路線の話題、車両の話題、ダイヤ改正情報などの書き込みが中心。
いい加減にしろ。
亀レスで大変申し訳ないです。
車両情報は完成、路線系統は都内が完成、埼玉に取り掛かった段階でしたが・・・
開設に利用したWiKiに重大な欠陥要素が判明し、試行錯誤したものの解決に至らず・・・
と云う訳なので本日、新天地にて新たに作成開始します。
ウザいよ
ど阿呆春団治
ウザいよ
ど阿呆春団治
塗装剥げの激しい車両らが新製配置された頃は
首都圏の排ガス規制の影響で特需、
バリアフリー化によるツーステップ車の大量廃車で特需、
国際興業の経営危機でサーベラス入りによる
コストカットの影響が生じている
って聞いたことある
バリアフリー化の絡みもあって
大半はノンステップ車を導入したけれど
国際興業はワンステップ車の大量導入で
ノンステップ車は一割あるか程度の
導入だったから
経営危機によるコストカットが響いて
そのツケが今のワンステップ車大量置き換え
ノンステップ車の大量導入に
繋がっているのかも
だから今だKK代ノンステップ車を
置き換えられないって感じなのかな
KL末期の宇都宮生産車は納入先に依らずどの車も異常に塗装が劣化している
KKKに限った事じゃないぞ
>>377な
×KK代ノンステップ
◯KL代ノンステップ
その後ふそうのシェアはガタ落ち
また離れた三菱自工は日産と組んで燃費詐欺を行った
今更感満載の労働組合腐敗に首を突っ込みたがる奴もいるし……
ここは阿呆ばかりなんですか？
今更感満載の労働組合腐敗に首を突っ込みたがる奴もいるし……
ここは阿呆ばかりなんですか？
結局国際興業が受託するのか
https://response.jp/article/2019/02/25/319479.html
https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000015624
https://pbs.twimg.com/media/D1nIyorU8AAz0tv.jpg
バスまつりで見られるかな？
<山梨交通>
2101→C871(敷島)/山梨200か903
2112→C869(敷島)/山梨200か902
6024→C874(鰍沢)/山梨200か906
6055→C875(身延)/山梨200か907
6056→C872(敷島)/山梨200か904
6608→C877(伊勢町)/山梨200か909
6610→C873(伊勢町)/山梨200か905
<山交タウンコーチ>
2136→C876(静岡)/富士山203か73
<岩手県交通>
6119→(一関)/平泉200か75
6139→(滝沢)/盛岡200か290
6143→(千厩)/平泉200か76
6145→(巣子)/盛岡200か292
6607→(松園)/盛岡200か293
8304車検通したばかりだったはずだが
岩101は５年半も走っていたんだなぁ。
来年は川25-2も概ね２年の試験運行だから終わるかもね。
東新井団地の新道経由って客いなそう
山交タウンコーチは山梨交通に吸収合併されています。
http://yamanashikotsu.co.jp/information/news/etc/3013/
都営バススレにもいるしｗ
何も恐れる事はありません。一致団結して立ち上がり、不正に対して声を上げる時が来たのです。
1.労働組合規約は組合より配布されましたか?
2.組合委員の選挙の告示や選挙は正しく行われていますか?
3.労働組合の予算書や収支報告書の配布は受けましたか?
4.収支報告書に資格のある者の証明が添付されていましたか?
5.労働組合は貴方達の弁護救済に尽力してくれましたか?
6.労組資金が不適切に使用されていても許せますか?
数名が手分けして様々な関係機関に尋ねてみましたが、国際興業労組より腐敗した組織はありませんでした。私の知る限りでは、かなりいい加減な労組でも最低限の闘争資金は蓄えられているのです。
当方、訴訟を踏まえて情報収集しておりますのでよろしくお願い致します。
私たち数名が矢面に立つ覚悟です。
何だ？
回答する運転手なんかいるのか？？
聞くところによると、ネット情報を調査する担当部署もあるようですので……
その問題とリンクしているわけでは無いのですが、「御家騒動裁判」の動向について
述べますが、トップを含めて会社上層部がおおきく入れ替わる公算が非常に高い。
信頼できる筋からの情報ですので、そう考えて差し支えないかと思います。
とにかく各営業所の情報が欲しいのです。簡単な質問ですので、よろしくお願いいたします。
やはりあなたの事業所でも、私がお尋ねした内容に相反するのが実情でしょうか?
ここの労組は間違いなくおかしい。他社とは比較になりません。
どなたか勇気を出して私の問いにお答えください。お願いいたします。
このスレッドを閲覧している皆様にもお願いです。犯罪予告や誹謗中傷ではなく、あくまでも
労働組合内部の紛争ですので、 IPアドレス開示請求を起こされても却下されます。
私は2年以上にわたりこのような活動をしておりますが、何も身の回りに起こっておりません。
憲法で保障されております言論の自由です。正当な事は主張するべきなのです。
国際興業の負の遺産。そろそろ清算する時が来たのです。役立たずのアイツらを追い払いましょう。
このスレでやるなよと心から思う
弁明とかもいらん、二度と来るな
ここを去る事と致します。マジで。
阿呆で悪かったな
コイツ労組で色々煽ってるけど肝心の事は何も書いてない、部外者が煽って面白がってるだけだな
おまエラの母国語でも案内するようになったから許したれや
当面は飯能市の観光ＰＲ広告
サンドイッチマンのバスサンド飯能編でテレビでＬＥＤの運賃表見たよ。車番は、６１６９だったと思う。
×ＬＥＤ
〇ＬＣＤ
浪速のヨハネス・パウロ
板:バス・バス路線＠2ch掲示板
日付:2019/03/21
ID:CWBHitXO0
名前の数:1
ｽﾚｯﾄﾞ数:2
合計ﾚｽ数:2
こいつ都バスと興業に恨みがあるようだな
その電気でバスを走らせる壮大なものみたい。
ばすく～る３６５のお知らせの広告じゃねぇかな。
お疲れ様でーす
大阪のIＫＫＯさん
美園～新都心をノンストップで走るらしい
2085がそろそろ危ないか??
国際興業（一部共同運行会社を含む）は2019年6月に夜行高速バスの事業計画変更を行う予定です。
このため、2019年6月乗車分の予約開始時期を『乗車日の1か月前より』に一時変更させていただきますことをご了承ください。
https://5931bus.com/news_details/id=2697
http://www.toutetsu.co.jp/img/31.4.1sirius.pdf（シリウスのみ）
http://www.shonaikotsu.jp/news/news.php?d=y81PSbVNySwuUEsrzUu2Tc0rKapUA5Pxefm2hibmagWJ6am2hgA=（夕陽号：東京～鶴岡・酒田線のみ）
なお、2019年7月以降運行便に関しましては、従来通り『乗車日の2カ月前より』で受付を開始する予定です。
今日もNG端末使用のｳｿ800 1f91-LLKZ＝ﾜｯﾁｮｲ 1f91-LLKZ(>>617-618)は、
青森・岩手県民に土下座するまで黙ってろ！
http://hissi.org/read.php/bus/20190401/Q2l2RXZ2ME8wVVNP.html
バカは黙ってろ
敗北宣言乙
持論と新元号公表を紐付けする馬鹿は黙ってろ
この2駅をピンポイントで結ぶ需要ってどのくらいあるんだ？
埼スタのサッカー開催日にある程度利用客いるかもしれないけど、美園駅までしか行けない電気バスよりスタジアムまで行けるシャトルバスの方が便利だし。
警視庁は３日、大東文化大外国語学部准教授の藤井康成容疑者（５１）＝東京都北区赤羽西１丁目＝
を鳥獣保護法違反（危険猟法の禁止など）の疑いで逮捕し、発表した。
赤02で通勤していたのかな。
レア映像ですね。
高麗川団地第一折返場で、ひだか団地行きになるけど、
高麗川団地第一折返場発ひだか団地行き（高萩０３系統）が見れるとは。
それにしてもこの頃の武蔵高萩駅前は狭いなぁ。
https://twitter.com/kokusaibus/status/1115889683458867200
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
これでしょ
https://www.jichi.ac.jp/center/%E3%81%94%E6%A1%88%E5%86%85.pdf
川口も医療センター絡みかな
首都高→第二産業→新463じゃないかな
新都心周辺の人がイオン行くこともないだろうし、美園周辺の人がコクーン行くこともないだろうし、考えられるのは埼スタで試合がある日に使えるぐらいか？
途中停留所作れば乗客拾えるかもしれないが、どうやらノンストップっぽいんだよな。
美園～新都心を最初はノンストップで走らせてみて、利用客伸び悩んだら途中停留所作るかもな。それでもダメなら廃止と。
確かに首都高経由だと時間短縮にはなるが、需要は微妙だな
レッズの試合の日だって、浦和駅からスタジアム目の前まで行くバスがあるのにわざわざ新都心駅から美園駅までのバスに乗るかね。
美01だってレッズの試合日に美園駅まで乗る利用者は途中の停留所からの利用がほとんどなのに。
行きじゃなく帰りのことしか考えてなかった
ゴール裏の気合い入ってるのは早めに来たりすりから行きは分散されてるんで
帰りは浦和学院や中野田まで歩いて大宮出る人間も多いから
上手く周知させれば新都心までノンストップというのは大きい
ただし、19時開始の試合じゃ試合終了の時にはもう無いだろうけど
バッカで〰《現社員》
組合のジャーニーJが中古バスに出品してる
最上級グレードのスーパーカスタムで
10.5万キロ走行って意外と走ってたのな
鉄ヲタでも間違うなら一般人なら尚更…
かと言って西台操車場にするにしても今度は高01とか下赤03がややこしくなるしなんかわかりやすい表示にできないもんかね？
操車場を折り返し場にすればいい
高島平操車場って、高島平駅から歩いて歩けない距離じゃない、ってところが
また微妙な存在。
((西浦和)) ”車庫” みたいに文字の大きさを変えるくらいしかできなさそう。
廃止の頃は、蕨52 蕨操車場－高島平操車場線が最後かなぁ（昭和５０年９月１６日廃止）
昭和４０年代までは、
浅草寿町－蕨町（操車場）、築地五丁目－蕨町（操車場）をはじめ、その後の東京駅－蕨操車場が都バスとの相互乗入路線。
国際単独だと（後の赤07）赤羽駅東口－蕨操車場、池22池袋駅北口－蕨操車場。等
折返場なんだけど、操車場だから人もいたんだろうね。
案内所（定期券販売等）も兼ねてやっていたのかな。
この頃は操車場って高島平や蕨以外にも、
池袋駅北口・上板橋駅前・赤羽駅西口・川口駅東口・浦和駅東口及び西口・飯能駅・浦寺（鳩ヶ谷）
も操車場。
古路線案内の営業所案内に書いてあった。
折返場では新町折返場がすごいとこだったな。
乗降は大通り沿いだけど、折返し場所は細い路地に入り、少し進み左側に転回場所があった。
高島平操車場って普段操車員いないよね。
現実には「折返場」なんだけど、昔の名残りなのかな。
同じくらい広い、下笹目は看板に「下笹目折返し場」って書いてある。
鳩ヶ谷公団住宅はバックで場内に入れるので、操車員（警備員ぽいけど）がいる。
法華田の停留所の東京方左手のローソン蕨北町5丁目店と駐車場を共有するビッグボーイ南浦和店が丸々北町操車場跡地。
かつて国際興業がダイエーに貸与した物件という経緯がある（ローソンは元サンチェーン店舗）。
まぁワンサくんとダイエーと組んでた時代が一番良かったよね。グループ会社も活性化してたし。
山梨交通も、ダイエーに土地と建物を貸してたしね。
粘着さんは、是非とも国際興業の為にお力を貸してもらえないでしょうか？
絶賛、運転士(路線、観光)を募集しています。
所待遇や条件は近隣随一を自負しております。
まず本社の連中をなんとかしろ
行儀を知らないの？
元経済産業キャリア官僚
×
小佐野隆正氏など
どうなるのか凄い興味あります。
札幌などの観光地の不動産を購入してホテルと商業施設建設をすると
業界紙で報道をされています。
札幌などの観光地の不動産を購入してホテルと商業施設建設をすると
業界紙で報道をされています。
元経済産業キャリア官僚
×
小佐野隆正氏など
どうなるのか凄い興味あります。
元経済産業キャリア官僚
×
小佐野隆正氏など
どうなるのか凄い興味あります。
蕨操車場～高島平操車場ってどっちも操車場が付くは蕨駅にも高島平駅にも行かないって初見殺しな路線だなw
蓮根駅へのアクセスがメインの路線かな？
普通に考えて埼京線なかった時代でも三田線より京浜東北線沿線の駅に向かいそうだが需要あったのかな？
蕨52は浦20の区間運行でないかい？
西台駅から戸田橋越えた区間に需要があるとは思えないけど。
>>505 さんの言うとおり、
蕨52蕨操車場～高島平操車場は、浦20浦和駅西口～高島平操車場の区間便ですね。
その前が池23池袋駅北口～浦和駅西口、
区間便が池22池袋駅北口～蕨操車場でした。
昭和48年10月に池袋駅北口から高島平操車場に変更になり、
（おそらく昭和48年10月から高島平操車場が運用開始されたのでは？）
浦20浦和駅西口～高島平操車場
蕨52蕨操車場～高島平操車場
池20池袋駅北口～高島平操車場（変更前は池20池袋駅(北口)～西台駅）
になりました。
この頃志11志村坂上～蕨操車場も数年程度あったようです。
正確な月日は不明ですが
西高島平～高島平の間にある板橋トラックターミナル内で折り返した系統が
昭和48年から高島平操車場発着に切り替えられています。
ただこの時に切り替えられた系統は後に廃止されており関係性はあるもののという感じですね。
今、板橋トラックターミナルを折り返し場で使っているのは、りんりん号のみだな。
川口営業所が駅から遠いから、駅に近いあの場所にも止めておくとか？
昼間、止まっている車も結構あるんだよね。
夜間停泊無いよ
場内照明が灯ってるが
門は閉じられ無人
車庫が遠くなったから
西口運用、西川口運用、ラッシュ運用が中心の拠点でしかない
Wikipediaには載っているけど、朝霞市のページにはどこにも記載がない。
だけど、廃止したという発表もなさそう。
手狭な東浦和駅ではなく明花で休憩してるのと同じ
>>513
ありがとう。
川越とか志木とか、浦和東口に観光バスの車庫があった頃の事は知ってるんだけど
最近の事は、良く分からなくて。
昔、浦和駅の東口の方に浦和営業所の車庫あったけど観光もやってたん？？
国際興業（および共同運行各社）では2019年6月1日乗車分より、高速バスの運賃を値上げさせていただきます。
https://5931bus.com/news_details/id=2713
利用客の減少・乗務員不足の深刻化に加え、老朽化した車両を安全性に優れた新車への取り換えるための資金調達のための一環ですので、
利用者の皆様にはご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。
対象系統
＊夜行：シリウス号（十和田観光電鉄と共同運行）・しもきた号・ドリーム盛岡号（岩手県交通およびJRバス東北と共同運行）・遠野釜石号（岩手県交通と共同運行）・夕陽号(東京線)（庄内交通と共同運行）
※国際興業が予約・発券のみを行う一部夜行高速バス路線を含む（イーハトーブ号・けせんライナー号(いずれも岩手県交通単独運行)）
＊昼行：御殿場アウトレット線
ジュピター号だけ今回の値上げを見送った理由：秋北バス側の意向のため
(´･ω･｀) 関係者気取り病が
／ ｀ヽ.重症化してますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.即座に
__/ ┃)) ＿_i | 入院が必要ですねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
観光バスが止まっているのは何度も見てるよ。用途までは分からないけど。
馬鹿は黙ってろ
まだあるよ。前と路線変わったけど。北朝霞から病院通って内間木公園まで。わくわくドームには行かなくなってる。
それとは別に、内間木で接続して上内間木･下内間木地区を巡回するハイエースが走ってるのよ。
それのダイヤや経路は、需要があるかどうかを見極めるためにコロコロ変えるから
って理由で、朝霞市のHPとかに時刻を乗せていない
って話だった。それが今でも走っているのかどうか、朝霞市民のオレも知らない。
いつ頃の話かですね。
旧浦和営業所には深夜急行車が配置された時期がありますよ。
確かクルーザーになる前のP-LV219Sハイデッカーだったと思います。
浦和で観光っていうからトラベルサービスの浦和営業所（大宮に移転後消滅）とか
昭和30年代に観光部の拠点が浦和のどこかにあった（営業部門→トラベル浦和だけか車庫もあったか？）
かと思いました。
拝啓 八戸の迷惑バスヲタ殿
リンク下の文章は公式サイトに一切書いてありませんので某研究会SNSに書かないならデマとして受け止めます
バス板住民一同
板橋トラックターミナルは、昭和４５年頃出来たようですね。
板橋トラックターミナル行きは、
（赤04）赤羽駅東口からと（増11）成増駅北口からの２系統かな？
高島平操車場ができるまでなので３年くらいしかなかった路線かもしれません。
八戸市在住 某研究会SNSに書かないKKKニセ社員は黙ってろ！
>>526
チキン死ね！
東北板 http://hissi.org/read.php/tohoku/20190505/UURZcElmb28.html
バス・バス路線板(ｺｰﾄﾞﾓ 0291-I89P) http://hissi.org/read.php/bus/20190505/TEhvWjUzbVowMDUwNQ.html
テレビサロン板 楽しいは©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1498219603/
675: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 06:30:44.78は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
阿蘇派祖民主主義人民共和国©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1505384838/
203: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 06:31:17.82は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
北朝鮮、１年 【北朝鮮】さ㊙う明㊙ね【核・ﾐｻｲﾙ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1513666821/
57: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 06:34:55.54は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
北朝鮮、1年以内に
【北朝鮮】2018年 米朝戦争開戦!?【米韓日】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1515979938/
109: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 06:36:49.81は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
北朝鮮からのメッセージ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1507241292/
173: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 07:41:55.65は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
北のミサイルにビビッてオドオドすんなよ [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1506205553/
84: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 07:42:27.45は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
あと>>528は大阪民国に帰れ
よぉ！八戸のKKKニセ社員w
簡単にキレるからKKKに苦情はないwww
あれは誰に向けて掲示してんの？
・さいたま東からツーステキュービックが消えたのはいつ頃？
・07年に浦和東高迄に短縮された岩80の短縮理由。(浦和東高到着後東浦和や大谷県営まで回送後運用再開なら納得)
・大宮～小児医療センターを結んだ大14の大体の１日の本数。
もしご存知なら御教示下されば幸いです。
釜石いくには、けせんライナー使えってことか。
けせんライナーは今回値上がりしないで9200円のままだし。
遠野釜石号は高い時の料金が1300円値上がりだしな。
ライオン飯能は新エルガを営業所へ直接投入してるのに…。
https://twitter.com/KL_LV834L1/status/1125062351101628416
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
飯能中古車センターに新エルガなんか貸すから
雹が降るんだよ
飯能は、西浦和の分営業所だから飯能の系統のデータ入力してあるようだね。
飯能は、西浦和の分営業所なので西浦和の営業所の車両は、飯能の系統のデータ入力してあるようだね。（特送は除く）
平成のはじめ頃かな？京浜東北線南行の車内からも車庫が見えた頃。
ハイデッカーと思われる、比較的新しいと思われる観光バスがいたんだよね。
>>538
川越の志木分車庫なら知ってる。
志木の線路の北側、志木街道の陸橋の所のセブンイレブンがある所が
国際興業のバス乗り場と待機所だったんだよ。定期券発売所もあったな。
てか、所有は国際興業で、セブンに貸してるのかな？国際がセブン経営？？
・大宮～小児医療センターを結んだ大14の大体の１日の本数。
→昭和58年4月に大宮駅前通り～出戸橋から小児医療センターに延伸しました。
当初運行回数19.5回。昭和63年に寿能住宅経由から西中野経由に変更と共に17回に減回。
平成3年には13回まで減回。
平成6年に東大宮駅で分断、東大03東大宮駅～小児医療センター 運行回数15回。
平成8年10月廃止。
（引用元 蓮田市史）
岩手県交通のサイトはけせんライナーは新運賃（6月以降、固定運賃→カレンダー変動型運賃）を掲載。
KKKのサイトはまだ未修正。
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/kousokubus-untinkaitei190601.html
やるねぇ
御教示有り難う御座います。
結構本数有ったのですね。
小学生の頃、大14は廃止後でしたが小児センターからの帰りに時間が合えば大宮車庫行きに乗って東大宮まで出たのが懐かしいです。
豊島清掃事務所『旧豊島裁判所』、中丸町坂上停留所周辺を走行していたのであろう。
4丁目停留所近くにある新築されたビルの大学を運営するグループは停留所のスポンサー
やらなくなったのでスポンサーの埋め合わせが大変になっている。2丁目などのスポンサー
を持って来ている。悪い学校グループ。
エリア外民だとわからんな。
成増からのバスが、高島平駅を通って高島平操車場まで行ってる。
歩くと15分位。
本数は少ないけれども下赤03も追加で
どちらの医大行きのバスは営業所は違うが、バス会社はＫＫＫ
医大って何処の医大？
飯能中古車センター担当とさいたま東担当
飯能→埼玉医大
さいたま東→自治医大
埼玉医大はＫＫＪも通っているが、乗り換えの連絡が、悪い。
市立病院折り返しにしたところで、病院前のあのロータリーで待機できるの？
浦08-2があるので南台のバス停自体は残るんだろうけど。
考えられるとすれば馬場折返場で待機とか…
ほぼ回送同然で市立病院から南台まで走ってるけど、広くてコンクリの馬場折返場で事足りてしまうので廃止は時間の問題かもしれない。
昔は市立病院から馬場折返場に抜ける道が無かったけど今は立派な道も出来て、そこを通る路線も出来たし。
原山じゃなく太田窪・大谷口県営住宅(日の出通り)経由
浦52 浦和駅東口～前地二丁目～太田窪～大谷口県営住宅～花月～南台
浦和駅東口発着路線はすぐ日の出通りに出ず、
浦和駅東口→東高砂町→前地二丁目→前地一丁目→前地三丁目という経路だった。
その前が三室（北宿）行きだったが南台へ伸びたのは、大宮からも愛弘学園行き（のち南台行き）が
きていたのもあるのかな？
この路線、浦52→浦09→浦08と系統番号だけでも3回も変わっている。
浦52の頃、1日10本位の朝晩だけの路線だった。
この路線、戦後からある路線で当時から東武と競合していた。
東武は浦和駅西口～浦和橋～北浦和駅前～木崎中前～道祖土～西宿～北宿（療養所前）
国際は浦和駅西口～太田窪～坊の在家～花月～西宿～三室（療養所前）
市立病院は、当時は市立結核療養所。
起終点が浦和駅西口から東口に変わったのが、昭和40年代前半に線路を３複線化するに伴って、駅舎が西側にせり出す関係で西口が狭くなり、西口から東口に一部路線が変わった。浦51グランド経由北浦和駅線も該当している。
そう考えると手狭な南台の折り返しスペースを廃止して、折り返し待機は馬場折返場へ回送になるのも時間の問題なのだろうか。
旧浦和市立病院も今はさいたま市立病院だから、そのうち大宮駅から市立病院(経由馬場)行きも新設されたりして。
東武と所要時間の争いになりそうね
ただ、どちらも短絡(首都高と自治医大)すると利用客が減る可能性というジレンマが
大宮駅から市立病院に向かうと言うより、途中のバス停から拾う方がメインになるだろうな。
馬場止まりにするぐらいならそのまま東浦和駅まで行っちゃってもいい気もする。
南台は大宮からも出ていました。ルートはそのままです。
元は西山から先に愛弘学園という施設がありそこで折り返していたのですが
浦和側から市立病院が出来る前に南台の折返場まで路線が出来て終点が統合される事になります。
大宮からの廃止は埼京線リストラの時代で、割り当てられた系統番号大03は後に染谷折返場が使用しています。
市立病院から先東浦和まで足を伸ばす便として大06-2も出来たりして。
大宮～浦和の大06／大06-2が廃止になってから20年近くたつのか…
既に東武が新都心経由の便運行してるし。
過去に、東武が、東新井団地行きを土日限定とはいえ大宮まで運行してたけど、すでに国際興業が東新井団地行き運行してたからか、利用客少なくてすぐに、新都心までに短縮されたし。
京成関屋駅から成田空港まで京成で行けるからいいな。
３０年位前に小豆沢公園から隅田川下って行く水上バスあった？ようだ。詳しいことは、よくわからんけど・・・。
震災などの鉄道・幹線道路の長期不通時に水上バスを活用しようという計画は
昭和の終わりの頃から実証を行ってきた。
小豆沢公園（正確には小豆沢河岸公園という別の場所）は整備されていて
時折運航されている。
http://www.city.itabashi.tokyo.jp/c_kurashi/003/003859.html
尚、荒川の方は秋ヶ瀬取水堰までは水上バスの乗り入れが可能。
昔は浦和～志木間の秋ヶ瀬橋の近くから運航した事があった。
今でも志木市・朝霞市側に乗り場跡が残っている。
京成関屋駅までなら昭和53年位まで国際興業も免許もっていたのになぁ。
ただ、京成関屋駅前（牛田駅前）は墨堤通りから一方通行の狭い道で、また墨堤通りに戻る。
当時停留所が墨堤通り沿いか一方通行の狭い道の駅前まで来てたかは分からないが。
志木市内の小学校出だけど、秋ヶ瀬から葛西臨海公園まで
水上バスで遠足に行ったわ
あんまり覚えてないけど・・
運行しているが、目の前を通る北浦和駅からの加茂川団地行きのバス停は
『白鍬口』 ほぼ横をスルーする大宮駅西口からの加茂川団地行きは
『市民医療センター入口』と統一感が全くない。
旧浦和市民は使いづらく不便な病院と言うことでＫＫＫが大久保浄水場行きを
何本か延伸してはどうかと・・・
さいたま市の市民医療センターは、平日のみだけどコミュニティーが、ＫＫＫで運行してるけど１時間１０分おきに出てるから不便。
既存路線で免許持っている区間の組み合わせだけで行けるし。
採算や西武の縄張りの関係で、一般路線化は難しいのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=vhEfaR3M2k4
国際興業バス利用も公式HPに推奨されていて病院から停留所まで800m
徒歩15分とのことです。
レア車両がいっぱい見れるな
26:45 交差点手前で川22のBU04待機（5098川口）が感動。
前面表示幕行先の下に経由地が小さく書いてある。
赤井一丁目経由の「経」の字がいとへん無しなのがたまらない。
32:46 ２番乗り場南浦和駅のポールが仮設っぽい。
まだ、デッキができて間もない頃なんだなぁ。
相変わらず、達筆だなぁ。
《山梨交通》
2101→ 山梨200か903(敷島/C871)
2112→ 山梨200か902(敷島/C869)
2136→富士山203か73(静岡/C876)
6024→ 山梨200か906(鍬沢/C874)
6025→ 山梨200か914(鍬沢/C878)
6055→ 山梨200か907(身延/C875)
6056→ 山梨200か904(敷島/C872)
6609→ 山梨200か916(敷島/C879)
6608→ 山梨200か909(伊勢町/C877)
6610→ 山梨200か905(伊勢町/C873)
《岩手県交通》
2095→盛岡200か270(松園)
2115→盛岡200か310(松園)
6119→ 平泉200か75(一関)
6139→盛岡200か290(滝沢)
6143→ 平泉200か76(千厩)
6145→盛岡200か292(巣子)
6601→盛岡200か310(松園)
6607→盛岡200か293(松園)
そして秋北バスでは、整備待ちの状態で元2088･2089･2097･2098の姿が確認されているとのことです。
https://twitter.com/kokusai_2074/status/1132979196127375360?s=19
[お知らせ]
7/15に国際興業バス戸田営業所所属の2113号車を貸切、2113号車が普段行かない国際興業関連の場所を巡るツアーをします。費用はお一人4300円です。
参加希望の方、また、詳しい行程を知りたい方などお問い合わせだけでも結構ですので僕のDMまでご連絡下さい！お待ちしております！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
２１１３は、１０月車検切れだから貸切可能だけど２１３４は、７月車検切れで貸切微妙だな。
このツアーやっぱりアイツが、立てた企画か。解る人は、解るらしいけど・・・
貸切依頼したことあればわかるけど、こんなん10人も集まれば余裕で回収できる
2000代に全員着席まで集まりでもしたらだいぶ金浮くはず
国際ゆかりの場所巡りなら駐車場代も高速代もたかがしれてるし
結局どうなってる？
募集貸切会「みんなトモダチ」
鍵垢だろうと旅行業を営んでいるわけでもない個人が参加費用を記載した上で不特定多数の人に募集を呼びかけるのは、旅行業法違反なわけで…
国際興業にも迷惑かかる案件。
少し前に同じ事を他のバスヲタがやってて問題になってたぞ。
なお十和田観光電鉄は企業秘密のため非公開となっております。
10分遅れで到着したにも関わらず乗ろうとしたとある女の客が細かい持ち合わせがないだかで「後払いで良いですか？」とぬかして運転手が「待ってるんでコンビニ行ってきてください」と対応
ただでさえ遅れていて皆イライラしてんのにそいつのためにさらに2、3分待つ羽目に
次のバスもうすぐ来るんだからそっち乗せればいいのに運転手も待ってる客そっちのけでそんな対応するのはどうなんだ
待たされてる客の時間は一体何なんだよ
まじで何だ？
息を吐く様に嘘を堂々と書き込む馬鹿は黙ってろ！
みんなトモダチトモダチ
他の客に迷惑かけている女もクズだがわざわざ発車時刻を遅らせてまで待つ過剰なサービスをする運転士もどうなのかね？
しかし在日の外国人でさえICカード持っている奴が多いのに現金払いの奴ってアホばかりだね。
毎日バスで見かける奴がいるんだけど、そいつは毎日乗ってるのに毎日降りる時に両替している様な
大馬鹿野郎。しかも20代の奴だよ。後払いの路線での話ね。
チキン野郎はさっさと死ね！
発狂乙
>>601がデマでない証拠を示せ
後払い路線で降りる時に両替するなら一番最後に並ぶとか気を使う奴なら良いけど他に人が降りようとしているのをブロックして両替しているのかな奴には殺意を感じる時があるね。
小さめのトラックと何かあったみたいだが最近kkバスの事故よく見かけるわー
事故ったら赤旗車外に掲示するんだな
そして赤羽商業とかのバス停、HPSCなんちゃらに変えるのね
わかりにくいなぁ…
むしろ弁天通りの方を何とかした方がいいと思う。
対向車線が狭く、一方通行レベルでしょ。
あの車幅で対向車が来るのは危険だとおもう。（特に左カーブの所）
ただ、西が丘から乗ってくる人は結構いるんだよなぁ。
基本的には赤羽駅西口発着路線は双方向ともトンネル経由でいいと思うが、
必要ならば桐ヶ丘循環の路線変更で小型車運行させてみてもいいかもしれない。
赤羽駅西口周辺って冠水しやすいイメージあるけど、トンネル通行止めになること結構あるのかな？
７４０による代走
そうだよ。都内では珍しい計数式でない運賃箱。
近隣では朝日とかも計数式ではない。
3色LED車内表示機や一部路線のバスロケ、ワンステ、2面式ポールも国際興業より早く入れてたし、あの頃は輝いていたな(遠い目
2005年春まで池袋にテープ車が走っていたのもある意味すごい
東武は計数式運賃箱更新したな。
今の運賃箱になって14～15年目だな。
計数式の薄型運賃箱に変えるか、今の運賃箱にICカードリーダーとアンテナだけ載せ変えるか、費用は後者の方が安上がりだが。
都営や西武でも計数式運賃箱を初代から更新しているし、そろそろいい加減に計数式に変えてもいい頃だよな。
他社で係数式が当たり前になっているせいか、つり銭が必要なのにつり銭なしの投入口に入れてしまい、
運転士が手動操作でつり銭を払い戻してるのを最近良く目にするし。
埼玉なら現金払いだと誤魔化し放題だろうな。
DQNに優しい会社
と思いきや、ようやく他社と同等に並ぶ中途半端な機械買って、揃った頃には他社がもう新型買い揃えてて結局周回遅れ
いつもこんなことしてる会社のイメージ
地方じゃ20年以上前の小田原機器やレシップの運賃箱使う事業者もあるからな。
設備投資より、従業員の給料に原資を使うのが国際興業！小佐野賢治初代社長の企業理念！
https://twitter.com/kokusaibus/status/1138309981227405312
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
大事に使うなら6200代や8100代は廃車先延ばしにして欲しい。
6200の後継車は今後はもう入らないのかな。
それなら一層のこと、寿命が尽きるまで使って欲しい。
乗用車同士の事故で一台がバス停で停車中のバスにゴツン。
バス停に回送が停まっていてパトカーがきていたから？？になった。
車内後部スピーカー故障多発中
志村・赤羽にはまだPKG-代が未だ大量に残っているけど･･･。
よぉ八戸のホラ吹き名人
皇潤屋wwwwwwwww
赤羽の8200代も置き換えなのか？
まだ使えるだろ。
埼玉とトレード
経理担当の書記長が会計関係の書類を破棄して突如逃亡したって…… 被害総額が、ざっと見で
数千万円。大阪のスレッド、大荒れに荒れてる。。
さいたま東とのトレードになりそう。
今年度の都内の大型車は20台導入
東武トラベル委託とか反対側の西武定期券発売所に委託とかでいいから。
半年に一度西浦和営業所か成増駅に行ってる。
ちんけなプライドが見え隠れして恥ずかしいよ
そうなの〰️言ってもらいたいのぉ〰️顔見て言ってあげるからちゃんと立ち止まって聞くんだじょ〰❤
コンプレックス丸出しで恥ずかしいんだよ
自信持って生きろよ
なにしょーもないプライドでイキってんのw
お礼を言わないことで何を得てるの？w
お礼を言われる事で何を得たいの？優越感？
たまたまお礼を言われない事で何が不満なの？それこそチンケなプライドだろ、アホ
埼玉県内でも、さいたま市や川口市などがノンステップバスの導入計画があると思う。
たまたまなわけないだろw
毎日バス乗ってたら観察するまでもなく違和感感じるわ
なぜか大学生風の若い男の時だけ黙るんだもん
たまに分け隔てなくお礼をいう人もいるが
初めて気づいた時はなんでだろうって疑問だったが、バス運転手のコンプレックスだったと気づいた時はマジで惨めだなぁって思った
やめたほうがいいぞ、それまでバス運転手のことなんてなんとも思ってなかったのに
そんなコンプレックス抱えてんだって目線で見ちゃうから
俺なんかが気づいてるならもっと沢山の人にバレてるよ
お前らのためを思って言ってんだよ、恥ずかしいぞぉ
鉄道系列？じゃないし、でも、社歴古く政界のパイプも太い、東京北部や埼玉では重要な市民の足。俺的には路線バスと観光や高速バスのカラーリングを東北系列のバスも合わせて目新しい物にして刷新して、もう一度天下を統一するべきだと
恥ずかしいからやめとけって話な
忠告は受け入れろよ学習能力ないのか
こいつ絶対40以上のじじぃだよな
西浦和の3233が更新
まず天下を統一する会社ではない事は理解してください。
東京急行電鉄や京王帝都電鉄・小田急電鉄のような大東急からの分離会社との協調があってこそ
かつての国際興業があったと。
そもそも五島慶太が強羅ホテルと城北乗合を小佐野賢治に譲らなければ現状は異なっていたはずなのです。
東急グループに入らなかった東急同盟企業（例えば静岡鉄道や日本交通）という関係も
「本当の東急」を支えていたという歴史があります。
ICカード導入時も西浦和と練馬が最初だったな。
埼玉だと新車も西浦和が配置多いし何かと優遇されている営業所だな。
バス運転士にも一流どころじゃ無いにしろ数多くの大卒者が居ますから被害妄想かと思いますよ。
台数少ないから新しいものを試すには丁度いい営業所
とかそういう理由じゃないの？
みんなで来てね！
ガンダーラ
ヨハネス パウロ
うちの会社にも東北大卒とか前職東京駅近辺の石油元売りの会社で働いてたとか外資系で海外勤務だったとかの奴いるわ
今年から土曜、日曜、休日ダイヤは朝日自動車バスと
共同運行になっています。
ペラペラ口外してるんじゃねー
越谷営業所担当だと思うので、北越谷から回送だろ。
>>バスおたにとって、国際興業という会社はどうい風に思われてる？
社名に「興業」が入っているのがちょっとね…
吉本興業じゃないんだからw
おそらくhttps://wikiwiki.jp/5931bus/かと思われ
個人的にはせまあさの方が見やすいかなー
越谷営業所以外に考えられないよな
しらこばとには普段から行ってるんだから
むしろ吉本興業が「興」行なのかがよく分からない
見てみたけど
せまあさより分かりやすいと思った
ほかのバスWiKiと同じ感じ
志村、戸田、練馬だったらどの営業所が良いですか？自分で選べるかわからないけど。
改行が目立って分かりにくい
せまあさの方が有能だと思う
改行が目立つって言うけど
俺が使ってるパソコンやスマホ、
タブレットで見ても改行してないんだけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ピザ屋の奴は前科ありかもな？
バス停に限らず駐停車禁止場所に車やバイク停める奴は免許取り消し処分で教習所からやり直しさせるべきだな。
バスの車内の構造が西工だし
赤羽だからトロピカル(関東バス)のA営
前にもあったよ
https://twitter.com/ron_89_xjr400r/status/1147627241540505601?s=19
ピザ屋は大和町のGEOの隣だぬ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
しらこばと水上公園のHP
出ています。
国際興業バス平成３０年度で運行やめるって言ってたけどあれ何だっの？
国際は今は人で不足で昔よりは採用試験甘くなったけどまだまだお堅いイメージがある。
健康診断では裸にしてタトゥーチェックもあるし、素行もかなり厳しい。
こいつは常習 大和町のGEOの隣のピザ屋の店員らしい
https://twitter.com/ron_89_xjr400r/status/1147627241540505601?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
赤羽でだったら、そんなの日常茶飯事
>>700
改めて見てみると、ヤクザ者がイチャモン付けてるだけだね。
板橋にチョン高があるから、日本人じゃない可能性が高いね。
ろくな奴ではない事だけは確かだわ。
https://twitter.com/kokusaibus/status/1148922443865690112
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
練馬担当だけど志村の前も通るのだから両営業所で分担すれば増やせないかね？
新札発行前に交換って一番無駄なことしてるな
変なのが湧いたまんまなのね
同じことを繰り返してるのな
ICカードリーダーのアンテナはどちらにせよ使えなくなるので交換しないといけないから、一気に運賃箱交換なんだろう。
https://5931bus.com/news_details/id=2735
一番下見ると運行は国際興業なんだけど主催がウイラーっぽいな
西東京も運行して1往復ずつか
ツアーで観光出すのか路線でやるのかよくわからないな
国際興業は高速だって言ってるがその為に免許取ってるの？
どーせ見にくくしてるのせまあさの管理人でしょ
今思えば
凍結されているFrontPagesに
m系統を追加しているあたり
その線間違いないかも
ツアー路線化当初から
バス停と待合室貸してるのに
いまさらなにいってんの
しかもその待合所は東武の領分にあるという謎展開
そうなると東口を出たら、大宮駅東口入口交差点を左折→大栄橋交差点→県道2号線を進んで岩槻ICから東北道に乗り、久喜白岡ジャンクションで圏央道へ
そこからサマーランド最寄りのあきる野ICで下車、滝山街道を走って到着…というルートかねぇ？
それとも中の機械取っ替えなきゃいけないっていう一番無駄な展開になるんだろうか
特に新札旧札対応のステッカーも無かったが普通に使えたぞ
てめぇのチンチン握ってないでさ
大卒総合職>路線>事務方>ハイヤー>観光バスの順でよろしいか？
そのボーナスで飯能中古車センターの
車内後部スピーカー直してください。
６６００番台のほとんどが故障してます。
財形貯蓄とかは？
だいたい17、8年でボーナス70近く行く
冬なら90万超え
なんだかんだ良い会社だな。
今、入社して者の１０年後の待遇があなた方と同じとは限らない。
冬で60万くらい。
昇給も
70歳近くまで出来るしな。
入社したいかも
路線バスが大黒柱だから一番待遇が良い＆組合が強い。これが近隣他社との大きな違い。
えっ…組合が強い？
貧乏紙？
御用すぎるのになw
強いかどうかはわからないが
給料確実に上がってるからな。
新運賃箱は計数式だよ。
でも、みんなが君の力を必要としている！
年間ボーナス百万に届こうと言う世界に飛び込め！
老若男女の健全者よ！
意味不明だな？
なんか細長い感じ
N車庫って練馬or西浦和？
頭悪いよこいつ
試験内容はどんな感じですか？
2000番台は型式変わっても続番だったのに最近はコロコロ変わってるイメージ
Everyday life in bygone days in Tokyo, 1966 昭和東京
3:36～4:00、これ赤羽駅西口の坂下乗り場かな。
車両はいすゞBA351Aかな。
2135,6004,6032,6052,6068,6073,6078,6090,6112,6140,6173
の部分に -印が入っていたんだけど、これらの車は解体されたんだっけ
ここの新入社員ドライバーやけど、料金箱やら謎の暗号やら全然分からん。
謎の暗号やら料金箱やらで盛り上がってんなら、一緒にハンドル握ろうや！
入社初年度はムリやけど、来年度は夏冬合わせてボーナス100万円は確実。なんだって。
ワクワクしちゃう！
ノリが分からない奴は入ってくんなや
6004,6052,6073,6078,6090,6112,6173はさいたま東
6068は練馬で部品取り扱いだったから解体処分確定
6032も調子悪かったと聞いたから、恐らく部品取り扱いになったと思われる
ちなみに6041は鳩ヶ谷にまだいるのか？
いるにしても恐らくこれも部品取りなんだろうけど
正論言っただけですけど何か？？
トロピカルやライオンと同じLECIPの新型だな
3:40 坂下乗り場でバスを追い越すタクシー。
2台目は国際興業のタクシーだね。
「武田菱にK」の行灯を乗せている。カラーのを初めて見ましたよ。
タクシーの車庫が赤羽から戸田橋に移転するかしないかの頃だ。
赤羽は移転後にボウリング場になった。
戸田橋はもと自動車教習所。ほどなく閉鎖となり、東京からタクシー事業がなくなった。
飯能中古車センターにもまわしてください。
5月のGWに西浦和から応援できてましたけど・・・
飯能に下さいな全部
ｦﾀ席がない8300と5400を全部あげます。
新人君でボーナス100か？
俺180だけどもっと貰ってもいいな。
0788昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 73e3-9plq)垢版
2019/07/30(火) 23:09:47.31ID:KYRuT/t+0の写真を撮っていたら、
ウテシが前ドアを開けて俺のほうが見てきた（睨んでいたわけではないが）。
睨まれたわけではないが、
「勝手に写真撮ってんじゃねーよコラ」って意味で、前ドア開けたのも威嚇の一種？
0789昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 73e3-9plq)垢版
2019/07/30(火) 23:18:32.37ID:KYRuT/t+0例えば
「要町→池袋四丁目」
で経路検索を入れると、
時間帯に依らず
↓
要町駅 のりば:1
[時刻表] [のりば地図]
06分
池02熊野町循環 運行状況
1.23km
現金：220円
IC：216円
[定期券運賃はこちら]
14:26着 14:26発
熊野町 のりば:3
[のりば地図] [徒歩ルート地図]
04分
徒歩
138m
14:30着 14:37発
熊野町 のりば:4
[時刻表] [のりば地図]
02分
光02 池袋駅東口ゆき 運行状況
480m
現金：220円
IC：216円
[定期券運賃はこちら]
14:39着
池袋四丁目 のりば:2
↓
といった結果が出てくるが、これ、どういう意味？ 「熊野町」というバス停同士でバスを乗り継ぐという意味だと思うが、「熊野町」バス停から同じ「熊野町」バス停にどうして徒歩が必要なの？
また、「のりば地図」が左側に表示される場合と右側に表示される場合の違いは？
なお、俺は、この「熊野町バス停から熊野町バス停への乗り換え」というのが分からないので、この場合、要町駅から川越街道に入った時の最初のバス停（名前忘れた）で下車して、そこから池袋４丁目バス停まで歩く。
それ抜きにしてもNAVITIMEシステム基本使えないからなぁ
東練03が、8月いっぱいで廃止かぁ・・・
ところで、8月31日の最終便にどれだけの乗客がいるんだ？
あー駅前にキョドったアホヅラしたやつがカメラ構えてニヤニヤしたのがいたな
うちはほんとにホワイトやけど、先輩にいじめられた。だ、パワハラだ。って言いそうだから。出来れば消えてくれ(笑)
前置きが「↑、」の野郎、てめぇスジが分からん話ばっかだし、ここの掲示板書き込まないで欲しいわ
事務員はそんなに貰えない。雀の涙 蛙の小便
今も尚路線バスの職業は狭き門なのかな？
topページのお知らせとか読んでて言ってるの？
敗因は？
今の時期だと、繁忙期による高速バスの増車の為の他の営業所への疎開
乗る人確かに少なかったけど
東武練馬駅から赤02に乗り換えるときに重宝した路線だったんだよ。
代替として、徳丸六丁目⇔徳丸七丁目か高島六の橋⇔大東文化大学になるんだろうがお互い結構離れている。
運転者に左右されない仕組みを作れれば、新規展開も容易になる。
個人的に、赤羽⇔東武練馬・中野⇔ときわ台・荻窪⇔上板橋に、直通する路線があると嬉しい。
実際の給料はどの位なの？
みんなで来てね！
運転手の方は残業どの位でしょうか？
趣味の板のここでやるなよ、クソが
どこ行きたいとか聞きたいことがあるお客様だと思ったんじゃないの？
あんな爆音汚物の何処が良いんだ？
V8エルガが乗れるだけでも感謝しないと
それ以降はマシやろ
KL・PJ代ノンステは一台も廃車にはしないんだろうね！
一方の中型車KK・PA代は昨年度同様に年末前に分けて導入するのかな？
そろそろKK代の小型車もポンチョ化した方がよい気がするけど・・・
上板橋は北口しかバスが入れなく踏切渡らないといけないから定時性に乏しい路線になってしまう。
練馬高野台～上板橋あれば便利だろうけど。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
赤01の補完で若木トンネル通らず東武練馬行かせるのはありでない？東練05で十分？
5000代でも不調車は廃車出るんじゃないかな?
逆方向だとロータリーに入らないの？
今日はじめて東川口行きに乗ったら、入らなかったから。
西川口行きはロータリーに入る前のルートだと
信号が連動して待ち時間が長い花山下および花山下東交差点を通過する形だったが
東川口へ向かう直進車の通行量が多い花山下東の右折渋滞でものすごい遅延が多発してた
今は隣の花山下交差点を直進する形だから実にスムーズ
安行花山下のバス停も移動してるわけじゃないのでルート変更は大正解
東川口行きは花山下交差点を右折・花山下東を左折というクランクルートだが
つい最近まで花山下交差点を通る県道からロータリーに行けなかったのと、
もともとの通行量が少ないので右折渋滞もなくルートを変える必要がない
バス停も花山下交差点と花山下東交差点の間にあるし
飯能中古車センターに下さい。
飯能中古車センターのノンステはメッツァ空気輸送専用になってないか！
0836昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfe-gMvS)垢版
2019/08/11(日) 14:45:58.46ID:ju0MfPOoKモニター・・・バックアイっていうのかな？
あれが付いてないバスもあるの？ その場合、どうやってバック時の安全確認をしてるの？
（２）
なんで国際興業バスって夏場でもスタッドレスタイヤなの？ 再生タイヤ（スノウタイヤとスタッドレスタイヤってのが同時に印字されてる奴）ってやつ？
ちなみに箱根登山バスもそう、伊豆箱根バスもスタッドレスタイヤではないがスノウタイヤを夏場だろうが履いている。
（３）
富士急山梨バスで運賃を間違えられたことに後から気づいたので、会社に電話したら、差額の現金を送ってきた。
まず現金書留ではなく普通郵便で現金送るってのが非常識だが、中身が現金だけってのもビックリ。
ふつう、おわび状のひとつでも入ってるだろ。
かの殿様商売のＪＲ東日本でさえ、「封筒に現金だけ」なんて真似はせず、お詫びの手紙のひとつは入れているぞ。
（４）
バスのダイヤ（時刻表）って、渋滞状況を考慮してるのか、それとも地図上の距離と制限速度から出した理論値なの？
箱根で言うと、同じルートを走るバスでも「箱根登山バス」は前者で時間帯により同じ区間でも所要時間が違い、「伊豆箱根バス」は後者に当たる。
（５）
バスの運転士って時間に追われてるイメージがあるけど、バス停で時刻調整をするってことはその限りでもないの？ 実は余裕あるの？
特に夜行バスなんか、途中のＳＡで１時間以上休憩することもあるくらいで、時間に余裕がありそう。
ただ、別の夜行バスに乗った時は、運ちゃんが物凄い勢いで朝飯を食べていたので、その後の時間の余裕がないのかなと思った。
なお、以下の９番に書いたように、西武バスが60ｋｍを出していたことがあったので、その意味では時間に余裕がないのか？ 西武バスは、同じルート（清瀬駅北口～旭が丘団地）でも時間調整する時もあれば爆走する時もあって、よく分からん。
（６）
バスのドアって電車みたいに半自動って出来るの？ ４つ折り扉の場合は半分だけ開ける、通常ドアなら半分だけ閉める、みたいな。
（７）
深夜バス（夜行バスではない）はとにかく、深夜バスになる場合の、通常的な意味での深夜のバス。
これ、「駅→団地」は普通に旅客扱いなのに、駅には回送で戻る事が多い。
どうせ走るなら旅客扱いしたほうがいいと思うのに、なぜ、回送なの？
（８）
スタッドレスタイヤにさらにチェーンって意味あるの？ スタッドレスだけで十分では？
（９）
バスってタコグラフだかタコメーターだか、そういうの付いてないはずなのに、この前、西武バスに乗ったら時速60㎞出した時にキンコーンキンコーンと鳴っていたが、なんだったの？ 自社判断でタコメーター付けてるの？
そっちは中日臨海がやってる
これってセーフ？それともアウト？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
本当に許可を取っているんなら、セーフなんじゃないの？
KKKは、子会社からこの塗装（デザイン）の使用料を取っている
と言う話を聞いた事があるんだけど、個人からも使用料を取っているとか？
多分9月頃納車かな？
世界ボートジュニア選手権大会輸送、都バスも出てた。
メッツァは平日空気輸送なのか。
土日祝日は多少乗っていると思うが。東飯能系統とか特に客乗ってないのかな。駐車場代高いからバスで行くのがお得というのに。
そうなんだ
thx
都バスも出したってことは、コミケ輸送も兼ねてるから大変だっただろうな
子会社ってなんだ？
山梨交通や岩手県交通は、子会社じゃないんだっけ？
地獄の番犬様に資本関係解消されちゃったんだよ。
でも労組同士はまだつながりがある。
状況が改善されつつあるからいつかは山交グループと東北国際グループとは「提携」するから。
小佐野家に大政奉還した以上は家族主義も守るから。
それでは3261～のいくつかは飯能にぜひお願いします‥
KKK
5411、5412、5414、5415、5416、5417
6624、6661、6668、6673
東武
1号車…9892
2号車…9803
3号車？…5049
4号車？…5116
5号車？…5225
西武
A8-277
A0-503
A2-631
A2-658
……5413はどうした？w
5411・5412・5414～5417の6台がシャトルバス応援行ったのに
鳩ヶ谷より板橋の方が多いし急坂だよ
お前はこっちへ行け
国際興業バスってどうよ？
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1557349862/
志村の人？
しむらけん？いしのようこ？
うっせーよ！俺がどこの国際にいても入社を許された当然の権利だ！
失礼しました。
明日も笑顔で乗務増務
「志村健康福祉センター入口」ならある。昔の志村保健所入口だ。
さて、東練03に乗りに行くかどうか迷うな。
何気に独自区間があるから諦めきれない。
ハトに3266納車
EDSS装備だそうな
初納車？
https://www.isuzu.co.jp/press/2019/6_11.html
代替は、半年以上離脱している694Xだったり･･･？
赤羽駅西口は本当に坂が多いよ。路線バスが発達しているのも坂のお陰。
西口発着の系統は、全て坂を通ると思う。
この会社にはほとんど関係ないけど、渋谷に路線バスが多いのも地形要因だから。
補足だが飯能市委託のスクールバスには新車を投入
（トヨタ車 コースター）
コースターは21年ぶりに飯能に配置された新車だけどヲタ達は認めてないようだね。
飯能中古車センターにこんなバスが入ったら・・・
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00010005-khbv-l04
あれは飯能に行くより県交通や秋北あたりで引き合いがありそう
あれは飯能に行くより県交通や秋北あたりで引き合いがありそう
スマホとチンポ握ってないでさ
けど以前、国際興業のHPで「都内営業所に大型車20台が入る」と書いてあるのを見た気がするが、このままだと20台より少なくならないか･･･？
都内にQ尺が入るか？
営業所法則でいくと、戸田には「3258・3259」の2台で確定だな！
新車2台だけとなると、戸田のKLワンステは今年度何台か残るのか？
中型はまだ目撃されていないみたいだから、KK・PA代も今年度は安堵かな♪
練馬…
シムラ…
アネ…
戸田…
川口…3260～3265？
ハト…3266
さいたま東…
西浦和…
都内にQ尺車となると赤羽かな？
志村の7000番は運用限定しているから新たに長尺車を配置する可能性低いと思う。
なんだこの路線バス。観光バスじゃあるまいし。
セレガに夢見たのか？
6213のワンロマだな。
大穴で戸田にQ尺入ったりして。
浦50や武浦01用に。
飯能がないですよ…
都内にQ尺とか阿呆かよ
>>890
しれっと戸田への導入台数流すな
良い響きだ
幻～
志村に最古車の2122がいるからその置き換えで中型車が入る可能性がある。
計画変更で都内は大型車19台と中型車1台か？
そうなると都内は3238から3259で確定かな？
戸田は今年は中型車のみかもね。
おじいちゃんは入ってくるな
志村はポンチョの置き換えで9月末に中型車入れるらしい。2122の処遇は不明だけど。
乗る人も少なかったから快適だった気がする
6179はまだだが油断大敵やな
6179という車、飯能→都市部に戻って4年経っているのにまだ生きてるっていう珍しいケースだよね
特送落ちはしているものの、昨年度除籍されずに、川口では唯一残った6000番台でもあるし
例年より多いな。
となると、6600番台×5台と8100番台×4台になる？
まぁ営業所順に戸田に入る可能性があるからまだ何とも言えんが
既に2台目が納車されているみたいだけど・・・新車の納車ラッシュ始まったな！
6600に除籍車が何台か出ているみたいで、
KLワンステ・ノンステにはまだ除籍出てないね。
シムラは3241納車
もう除籍ｏｒ廃車ですか・・・・
こいつ何者？
内部の人間から情報貰ってるの？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
志村の中型車は、りんりんGoのやつか
ツイに画像あがってたな
6621特送、6622除籍
シムラは3241納車で6213特送、6204除籍
アネは6676が料金箱外されたから除籍？(いまシムラにいる)
番号どこまで入れたっけ？
さいたま東の1318が最後だから、多分1319じゃない？
なるほど
1319の可能性があるのか
道路が、狭すぎて駄目らしい。
6674と6676がトレードとのこと。
特送車の6674とのトレードだから、6676は志村に移って動かずそのまま除籍になったことでOK？
ほとんどが車内後部スピーカー不良車なので
他所の６６００番台と交換してくれ。
飯能にいる6600番台は、飯能転属前は全車特送使用だったから仕方ないよ
状態は最悪ってこと？
平日に
16:35発下笹目
17:16発成増
その後増17へ流れる固定ダイヤがおると思われる
1006の運用か。
増14対応の中型は一台しかいないようだが、代走はどうするんだろう。
1006が、入るとういうことか。
配置表で整理券対応の中型はそれしかいないらしい。
KK-LRに比べてPA-LRの廃車が早いな。
6204除籍になってないんだけど。
まだナンバーも後方確認カメラもまだ付いたまま。
志村3241の代替は、6676除籍・6213特送化で間違いないと思われる。
混乱を招くし、迷惑だから未確定な情報を流すのは控えてくれないかなぁ？
もう6674は赤羽で運用入りしてるよ。
先程赤80-2で運用してるところを見た。
普通に大型車も増17に入ることもあるし
増14に未対応の車両も増14に入った実績はある
増17に大型入れるのか。
一回乗ったが結構狭かった記憶がある。
平素より国際興業バスをご利用頂きまして誠にありがとうございます。
現在、関東地方へ接近している台風15号の影響で、本日9月8日から9月9日にかけて路線バスの運行に大幅な遅れまたは運休が見込まれます。
バスをご利用の際は、ホームページにて運行情報をご確認の上、お時間に余裕をもってご利用をお願いいたします。
ご不便をおかけいたしますが、事情ご賢察のほど、よろしくお願い申し上げます。
平素より国際興業バスをご利用頂きまして誠にありがとうございます。
関東地方への台風接近に伴い、9月8日運行の下記空港連絡バス・高速バスにおいて一部運休する便がございます。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご了承のほどよろしくお願いいたします。
▼運休便
浦和羽田線
【羽田空港発】
羽田空港国際線ターミナル発・22:55
川口羽田線
【羽田空港発】
羽田空港国際線ターミナル発・21:45・23:05
大宮羽田線
【羽田空港発】
羽田空港国際線ターミナル発・22:30・23:10・23:40・24:20
・[石02]石神井公園駅北口～成増駅南口
・[王54]王子駅～上板橋駅
・[みどりバス]北町ルート：光が丘駅07:00発運休
・[みどりバス]氷川台ルート：練馬北町車庫07:00発運休
早朝、さいたま市中央区、浦和区、桜区、南区において発生しておりました停電の影響で、一部系統において運行を見合わせておりましたが、現在は運行を再開しております。遅れながらの運行となっておりますのでご注意ください。
西浦和はまさかの遡り導入？
あとは6000番台最古参・6075が飯能→西浦和へ。
おぼろげな記憶だけど、２５～４５分くらいの間隔だったような。
昔の国際興業バスはランダムダイヤで本数が少ない系統も多く、乗りにくかったよ。
赤56は今でこそ昼間10分毎だけど、平成中期ころまでは昼間25分毎が標準だった。
赤53や石02や池05なんかは本数が多かったけど、他は乗りにくい系統が本当に多かった。
3258-3259は戸田枠の2台かと思ってたら、まさかの西浦和かよ！
でも西浦和に新車2台だけってのはありえなさそうだな・・・
戸田も2113が除籍準備されたけど、いまだに某所にKKKの中型見つからないんだよな。。。
それとも他営業所からの転籍で代替えするのか？
（西だったら唯一の1113が、戸へ転籍もあり得そう！？）
6075も6676と同じ即除籍になったようだな。
直接反応に新車入れた方がまだいいよww
深夜バス（深夜急行バス）の分を公表しないのかな。
6気筒規制ゆえにノンステ仕様か･･･。
5039, 5040みたいにメッツァ便専属になりそうだな。
近年飯能の代替えは西の車両で行われてるな・・・
ただPJの前期ではなく、後期の転籍は意外だった。
飯能はまだKLワンステが、20台残ってるから今年度は大丈夫かな？
今回はマニアのふさくさ等も気づかなかったか・・・
全部ISUZUじゃん。タテ目か？二列目か？の違いじゃん？
常01系統は中台付近での沿線火災の影響で迂回運行を行っております。
※休止停留所
若木三丁目・若木小学校・中台一丁目・常盤台四丁目・常盤台三丁目・教育科学館
代替えw
もしかして環八に迂回？
赤27 赤羽駅東口～鹿浜橋～西新井駅
赤27-2 赤羽車庫～上十条五丁目～西新井駅
赤27-3 赤羽駅東口～鹿浜橋～江北陸橋北
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1567309881/
赤羽3252←6632
赤羽3253←6633
川口3261←6179(6650)
鳩ヶ谷は3268が登録済み、戸田は5001が除籍。
西浦和は5156飯能転属の代替で6147が転属。3259代替の可能性大。
戸田の5001やっぱり故障による除籍たな。昨日、写真撮りに来てた奴いたけど5001目当てだったんだ。
5001は、戸田で、初のノンステップバスだったな。
5155は鳩ヶ谷だよ
昨日の常01のう回路（志村三丁目駅→ときわ台駅の場合）
志村三丁目駅から志村消防署まではいつも通り営業→
志村消防署からすぐ先の信号を左折→中台三丁目＆中台二丁目を通過→志村小学校手前で右→
すぐ先の信号を直進してからすぐに右→直進してエネオスのガソリンスタンドがある交差点を右折→
しばらくは赤53と同じ経路だけど全停留所を通過→常盤台3丁目を過ぎてすぐの信号を左折→
前野町から営業再開→ときわ台駅
ちなみに乗る前に運転手から火事の説明があって乗客は行先を言ってから乗車したんだけど
若木＆中台方面に行くことが出来なかった年配の人たちはどうしたんだろうか・・・
ありがとう。
しかし、即座に細かい指示を出して、運転手もその通りに走れるのは素晴らしいな。
昨年の台風の時の赤53の迂回や今回の常01の迂回は、自分の営業所の経路を外れるからそう思う。
>>953 5154
>>966 5156
前野本通り（赤53の経路とエネオス前で直角に交わる道路）って回送でも使われないと思うけど、通行できるんだね
国際興業に残存するKK-LRは志村2122のみに
5001の代替？
6135もカメラ類が外されたので、代替は5001or6135？
戸田はほかに2113, 2134が離脱しているし、車両足りるのか？
(中型はむしろ持て余しているくらいだったか)
と言うことは、1322は、戸田に入るから2151除籍？川口は、1323納車で、2152除籍？が、ほぼ確定で埼玉県内から2000番車消滅たな。
そして
し ぶ と く 生 き 残 る 2 1 2 2
(国際興業バスファンは誰もが好きな車であろう)
2016年度以降は毎年60台入れてるから、すでに配分が確定している3238～3269・1319～1323で計34台、残り26台分はさいたま東も含まれると思うよ
2122は今年度の新車で置き換えられるか？それともりんりん号の予備車として残るか？
どうやらポンチョの故障が多いようで、その置き換え用と聞いたけど･･･
志村の717は廃車？
誰から？
大型があの路線走れるのか？
特に区立美術館の交差点は曲がれるんか？笑
花火ライナーが渋滞避けるためにあそこ経由だったことがあるよ。
山手通り（側道）停留所廃止をしたのを納得。
都内にも導入してください。
S（営）とA（営）は車内混雑しており
バスを待っていると
通過しますの次をご利用ください。
1319は専用車らしいがラッピングとかしてないのか？
これからするでしょ。連休明けにでも。
お疲れ様でした。
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