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前スレ
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1495380785/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 知らねえよ。
本人身を明かしてないんだからそっとしてやれよ 地域巡回で1時間半もかかる系統というと?
昭和巡回
瑞穂巡回
・・・ 消した方が良い記事もあるが、こんなに楽しく仕事ができているのがうらやましい。 当たり前のことだけど、特定されたらアウトやで
間違っても真似するなよ いまだに>>141みたいに個人のブログやツイッター晒す奴っているんだな >>141
「コース」
「早朝から23時まで」
野並だね
名鉄野並は、休み明け初日は朝1〜2往復した後中休で、後半は夕食休憩を挟んで最終便まで担当 Twitterの人のネットリテラシーのなさも大概だけど、それをわかってて営業所書いたり特定に繋がるような事を書いたりする奴がいるんだな
わかってもそういうことは書いてやるなよ。運転手さんにも運転手さんで生活があるんだし、わざわざ伏せて書いてるんだから。 そのうちにいろいろ汚染されて内容が変化していくのは経験者ならわかるよな
真っ白だった雑巾も気付いたら真っ黒に 俺も入局した時ブログとかやっていたら目を輝かせてあのような記事がかけたんだろうな。
今は悪口や不満しかないからマニアに叩かれるネタしかない。 オタクキモイで大炎上の名鉄神宮前ロッテリア
独身男性を○せで同じく炎上してる元フジアナの長谷川氏
毒吐く自覚があるならSNSはROM専が一番 >>143
南陽や緑も長いけど、その後NSFを一般系統で走らせているのを見ると瑞穂かな 来年度予算の概要見ると、メーグルの新ルートとあるが何これ? >>141
クソ勤務とクソ客、道路に出れば敵だらけの環境でメンタルボロボロになる過程を楽しみたいものだ ダックス、チョロQ、初期NMS、NMN全車は
来年で落ちてもおかしくないのにね 今更かもだが、三重交通の新車って行き先がフルカラー表示の仕様なんだな
てか、他都市の新しいバスはどこもそうなのか?
名古屋圏内引きこもりだから、全然知らなかったわw 今日、幹星1で、バス停の満員通過に遭遇した。
貸し切りバスも2台見た。
初めての経験だった。こんなことあるんだ。 星ヶ丘で駅ちかウォーキングがあったから、それ絡みかな? 平成13年2月式のNH7〜30、NS8〜19は
平成31年2月(まだギリ平成)で18年を迎えるんだから
来年度に入れ札して更新しないとダメじゃね? 基幹1も幹藤1も15分間隔の時間あるし
減らす方向なんだろう 市バスの新車導入台数、毎回この時期の予算案には記載されないと思うよ。
あと、基幹1や幹藤丘は日中でも、10分間隔でいいと思うけど、人手不足もあるかもしれないね。 今日の爆破予告の件で
市バスが道路封鎖に引っかかってた映像みたけど
どのくらいダイヤ乱れてたんだろう。 >>148
早朝から23時までの中憩があるのは名鉄やね。左折時一旦停止やめてくれ! 横断者いなく対向のバスが普通に左折してくれれば
こっちも右折できるのに一旦停止のお陰で後続車に追い付かれて
右折できないことが多々あるな 乗降中は左ウインカー、発車時に右ウインカーは名市交の規則?
乗降中はハザード点灯させたほうが分かりやすいし、右ウインカーでは車線変更と間違えられそうな気がする。 >>174
何言ってるんだオメェは
免許持ってないんか? 道路左側に停車してる状態から発車する時は、後続車への意思表示として右ウインカーを出すと教習所で教わるが。
普通自動車の教習所ね。
あと、始発のバス停で少し停まる時はハザード付けてる市バスはよく見るが、
途中のバス停はすぐ発車するわけだから左ウインカーで問題ないな。 車いすや時間調整の時にハザードするが、普段は左ウィンカーで良いのだ。
何年か前にも出た話をほじくり出すな。どーせ言い出しっぺはクソオタだろ?
来年度募集があったら応募お待ちしてます。採用されたら仲間として愚痴付き合うぞ。 長久手のコミニュティバスはハザードで乗降しているところを自分の目で見た。 そのネタも12時間も開いたら流石に賞味期限切れだわ >>178
ノンステ後部の「乗降中」表示。
あれ「車いす・乗降中」の表示可能らしいが使っている運転士見た事ないなぁ >>182
あれ3文字しか表示できないから「車いす」と「乗降中」を数秒おきに切り替えるんだろうけど
後部の行き先表示機に「車いす乗降中」の表示させればいいものを。
西鉄バスジャック事件をきっかけに「緊急事態発生中」とか「警察に通報してください」と表示できるようにしたとか聞いた。 は?
今のバスは中扉開けて車椅子載せてる中的なセンサーはないはずだが。
オタの妄想秋田 >>179
交通量の多い所でそれやると、バスが2台くっついたり後続車で左ウインカーが見えず右ウインカー点滅と見間違えられ、止まってるのに発進すると勘違いされ車の流れが悪くなる。
よく考えてハザード使うように。
最近は口だけの低レベル運転が多いからな。
転回塲が住宅の近くなのにバックブザー消さないとか、まだ前進中にバックギアに入れるとか。
運転テクニックなさすぎ。 事故多発不祥事続発の名古屋市交通局は早く民営化してくれ
競争原理導入でアベノミクス推進だ
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心&楠→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森&野並→名鉄バス 今朝、名東区の国道302号でゆとり専用車を見かけた。
車検の工場に行くのかな。 >>186
ブザーを消さないのが本来だ
そもそも安全装置を切れと言うのがおかしい
転回場によっては切れと言う場所もあるが、そんなことは無視
「苦情>>>安全」であっては絶対にならない 免許無しオタの戯言に真面目に返答するのも馬鹿らしいか 保有台数が多いのはどの車庫ですか?
どの車庫も大体同じですか? ん?オタの釣りなのか?
バックモニター付いてないのにブザー消す奴の神経疑う。
ブザー音の騒音を気にするような奴はこの仕事向いとらん。
図々しくならんと鬱になる仕事だ ベスアーのジャニ以外のメンツってアウェー感すごそう
話振ってくるのは櫻井だし、9割がジャニ目当ての観客だからそれ以外は乗ってこないし バスは左ウインカーでの乗降が基本だけど、タクシーはハザードだよね。
単に普通車と大型車の違い? 下らんこと引っ張ってるな
昔はハザード時期もあった乗降中
なぜハザードにしたか
文句が入ったから
交差点近くのバス停でウィンカー停車したら「曲がるのか停まってるのかわからん」だと
それでハザード
それが今度は「ハザードは非常停止だろ」とまた文句が入った
道交法的には正論なのでウィンカーに戻った >>200
要はクレームにきちっと対応している、ということかw
ハザード点けてくれると、抜かす抜かさんの判断材料になるから助かるけどな、
ハザードのうちは安心して抜かしにかかれる、と。 ハザード厨がうろついてるのでコメントしておくが、俺はバス停発進後、サンキューハザードはしない。
バス優先だから必要ないよな。
ただ、パッシングやなんらかの合図があった場合は別。 道路交通法第31条の2
(乗合自動車の発進の保護)
停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、
その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路を妨げてはならない。 バスが方向指示器を出したら道を譲るのが当然
免許取って何年になるのか >>202
クラクションを鳴らすことができるのは
「警笛鳴らせ」の標識がある場所と、危険回避の必要がある場合のみであり、
合図目的で鳴らしたら免許証に点数が付く。
そういった意味でサンキューハザードを使う人が多いのだろう。
霊柩車が出棺時に鳴らすのは、鳴らす場所が葬儀場敷地内、つまり道交法が適用されない場所だから可能なんだろう。 例外として旅客自動車運送事業運輸規則第50条第2項第2号では、路線バスや観光バス等の運転者の遵守事項として「発車の直前に安全の確認ができた場合を除き警音器を吹鳴すること」と規定し、バス停等からの発車の際の吹鳴義務を定めている。 路線バスで旅する番組のオープニングとかで
プップーとかホーンの音だしてるけど
実際にそんな風に鳴らしてるの遭遇したことないな >>200
停止したらウインカー着けっぱは違反と聞いた事があるが?
停止する前の予告でウインカーを着け、停止したら左折じゃないから消すかハザードが正解らしい。
客も周りの車も自己中が多いが、バス側にもいっぱいいたんだね。
こういう奴らが便所でハミ糞、ハミションして流さず放置、紙使いきっても補充無しってやってるんだな。
そのうちブーメラン喰らって痛い目にあうぞ。
思いやりのない世知辛い世の中になったもんだ。 >>214
「聞いたことがある」とか「らしい」とかじゃなくて
違反というなら根拠となる法律の条文を示せよ ハザードは非常点滅だろ
正解ではない
と、便所野郎に釣られてやった
なんか負けたくないことでもあるんかね キモオタには一切関係ない話だが昔は、◯ハザードというスイッチがあってだな。これをONにすると…教えてやんない 野並、またM井氏ブログによると理不尽な退職者出るそうで。荒れてるな 鳴尾新車は側面、後部の看板フレームが復活
早速広告看板入れてる 鳴尾の新車いまどこ?
バスロケで調べられればいいのに >>221
朝8時頃の新瑞発の新瑞13と14に入ってたよ >>221
放っておいてもあと半月も立てば鳴尾の8割が新車になるんだから
それより絶滅寸前にCNGに乗り納めた方がいい 鳴尾は新車投入のタイミングで運転士ダイヤも一部変更 基幹1に唯一入ってた一般塗装のブルーリボンガスバスは新車ではなく、高速車のNH-264に変更 ちなみに車内名札は大型モニターの右にあるから、しっかり見えるのは優先席だけ 公式サイトのお問い合わせフォームで「バスロケに局番表示してください」って言えばやってくれるかな? >>232
普通に考えたらやらんでしょ
中には社番や登録番号を表示したり検索できるようにしてる会社もあるけど、だから何?ってレベルの話じゃないかい?
利用者にとってバスロケなんて「このバス停にいつ車が来るのか」を知るための設備だし JR東日本のアプリだと、山手線のE235系は別のアイコンで表示されるから、新車がいつ来るか分かるんだよね。 あの大型モニターって意味あるのかな?
758は4ヶ国語出すから必要かもしれないけど、鳴尾のは日本語と英語が同じ画面に出るだけ 今時LEDより液晶モニタのほうがコスト的には安そうだが 高畑15の左側最前列に乗ったけど、
途中の停留所でドニチエコ買おうとする乗客がいたが、
運転士に『売り切れなので地下鉄の駅でお願いします』と言われ、そのまま発車した。
この系統で地下鉄は高畑と八田しかないし、もしその後乗らなかったら事実上無料乗車になってしまう。
この系統はイオン茶屋関連でドニチエコ買う人も多いんだろうけど、車内に何枚用意してるんだろう。 >>231
名城線で通勤してるけど、11月から金山での乗務員交代後に乗務員名の放送を聞かなくなった。
個人情報の取り扱いにうるさいご時世だから名前非公開にしたのかと思っていたけど、
同じ名市交でもバスでは始発停留所を発車後に乗務員名を言うし、今回の新車にも名札がある。
なぜ地下鉄だけ名前を伏せたんだろう。 >>238
横着して言わないだけだろ
藤が丘停車中には氏名言うやつもいるけど、総じて言わなくなった印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています